Приветствую MrChening и всех мотобратьев! Хотел поделиться своим выбором. Мой стаж вождения тяжёлой мототехники в общем составляет лет 17. 10 первых лет откатал на японских мотах таких как Honda vtx 1300-1800, kawasaki vulcan 1600, yamaha raider xv1900. Все эти годы присматривался к Harley, но как то не решался, и вот когда решился, то сразу оседлал Electra Glide на 96 моторе, откатал на нем 4 года и мне захотелось трушности) я понял что мне не хватает эмоций! В 2021 мне посчастливилось приобрести в идеальном состоянии Road king evo 1998 года, юбилейный на впрыске! Приобретение моё произошло в начале сезона, поэтому откатал я на нем с середины апреля и до конца октября. Первые мысли были что если не зайдет скину его и останусь на электре... Так что же в итоге, а по итогу к концу сезона на электре было накатано 2000 км, а на кинге 14000км. Честно говоря пересаживался я на электру не охотно (и только для того что бы что то объёмное перевезти, типа по магазинам сгонять), на ней было скучно, не было тех эмоций которые я получал от живого кинга (при каждой поездке рот до ушей)!!! Две недели назад продал электру. Я понял что полностью влюблен в своего кинга!) Благодарю mrChening за твое от части влияние на мой выбор, благодаря которому я стал обладателем Мотоцикла Мечты)
ОЧЕНЬ ХОТЕЛОСЬ БЫ УСЛЫШАТЬ ВАШЕ МНЕНИЕ ПО ВОПРОСУ!!! СУТЬ В МУКАХ ВЫБОРА БАЙКА ...ОПЫТ БАЙКАХ У МЕНЯ С 89 ГОДА И ГОНЯЛ ОТ БМВ42 ГОДА И РАЗНЫХ ЯПОНЦАХ ... СЕЙЧАС ДЛЯ ГОРОДА И ПРОБОК СТИД600 ,НО ЕСТЬ ЖЕЛАНИЕ БОЛЬШОГО СЕРЬЕЗНОГО БАЙКА С КОТОРЫМ НЕ БУДЕТ ВОЗНИ ПО ТЕХНИЧКЕ...ДИЛЕММА МЕЖДУ ХД ИЛИ СТРАТОЛАЙНЕРОМ ИЛИ РАЙДЕРОМ...ВСЕ ПАРНИ ТАКОГО ОПЫТА КАК У ВАС - НЕ ИМЕЮТ!!! ХВ1900 НЕ ДОСТАВЛЯЛ ПРОБЛЕМ В СРАВНЕНИИ С 96 !?!? И ПРО ОЩУЩЕНИЯ ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО ПОГОВОРИТЬ... ЗАРАНЕЕ СПАСИБО ЗА ВАШ ОТВЕТ - ИЛЬЯ С ТАГАНКИ!
Отличное сравнение. Выражу своё мнение, изначально харлей не думаю что закладывал потенциал в 88, просто потом его допиливали и делали больше. И опять таки чисто мое мнение что как и эво твинкам тоже ремонтопригодный, все просто зависит лично от человека что ему по душе (владелец твинкама)
Владел Херитайджем на эво, Кингом на 88 и Спортстером металическим 2001...Больше всего понравился Спортстер, сейчас снова купил его, круг замкнулся.... Херитайдж был 97 года в идеальном состоянии из штатов с минимальным пробегом, но у следующего владельца он почему то почти сразу сломался и он менял коленвал....Кинг был на Магнетик морелли, но никаких неудобств он мне за 6 лет не доставил...А Спортстер вобще безпроблемный и дал мне больше всего эмоций
Добрый день! Просьба рассказать про Твин Кам с балансирными валами более подробно. Какие есть особенности, слабые места… Также интересуют на какие HD они устанавливались и в какие года, это были только софтэйлы или нет. Еще метод крепления это через сайлентблоки или жёстко к раме. Заранее благодарен!
Эволюшн это Большой Биг Твин, а на Спортстере стоит свой мотор, который ведёт свою историю от двигателя 1956 года, и не имеет отношения к Эволюшину. Посмотрите на внешний вид мотора Спортстера и сразу видно его отличие.
Разные моторы, просто нужно прокатиться на одном и на другом и будет понятно какой хочется) MrChening, какие прокладки ставил на двс, метал+покрытие или паранит или паранит+дорожки герметика?
Классный видос!!! Очень зашла информация, спасибо! Как раз сейчас собрался брать электричку для дальняков. И раздумывал что брать. В общем купил, твинкам сегодня 😁
в Америке Evolution називают, work horses, на нем нужно не ехать,а скакать,,,я ЖИВУ в Америке 27 лет,а езжу на мотоцикле уже 45, Evolution ето на любителя.У меня ксатате сейчас1996 Heritage softail classic, ВСЕГО 3000 МИЛИ, ЕТО УЖЕ КОЛЕКцИя
А я тут чуть подолььше 30 лет, но на мотике езжу чуть меньше-35 лет. Херитадж тоже есть - 94го, но на нем под 200 тыс уже . Иво действительно неубиаваемые, потому как ремонтопригодные. Можно на коленке чинить как яву. Твинки же - одноразовые для бейби бумеров у которых ипотека выплачена, дети уехали, теперь можно и харли наконец купить. Потом сломался - и в утиль. Тут у одного спрокет звезда коленвала полетела на ультра электричке 2002. Я даже сам не понял, но это не чинится, и мотор на выброс. Смотрим сколько еле ездящих твинок сейчас на рынке по бросовым ценам. Я как то Софиейл середины 2000х в прокат брал. Едет ка яяпонча. Кроме того иво не греются , а твинкам маслянный радиатор нужен, особенно на юге. И кстати модификации ево существуют- с датчиком позиции коленвала ( в картере отверстие), и температуры головки- для моторов с впрыском конца 90х. Но это конечно баловство - все карб обратно ставят.
@@jokenroll7089Что вы за бред пишите звезда распредвала политела и какая их там 4 все они меняются можно вместе с масло плитой любой фирмы начиная с S&S заканчивая стримен игл хочиш без цепей и гидронатяжителей только шестерни пожалуста валы роспред тоже самое каленвалы тоже самое и так далие о какой помойке вы говорите??? Помоему вы не розбираетесь в устройстве двс а рассказываете о починке мота на коленке в гараже😂😂 отличае эво от твинкама в том что у твина пресованае калено а у эво разборное и в твине 2 распреда у эво1 и што у эво толкатили можно поменять вместе с постелями а так угол тотже принцеп работы тоже
Мне уже 35 лет, из них я 50 езжу на мотике и уже 60 на Эволюшине, ведь первый ХД на Эволюшине я взял, когда приплыл на плоту в Америку в 9 лет. Любую простату лечу через "потату". Всем добра
1. На всех ХД одна шатунная шейка и вильчатый шатун. 2. Если у тебя разбило посадочный канал гидрокомпенсатора - значит ты проехал с маслом более 0,5 М км или без масла 100 т. км.
Не ставьте металлический бреатер клапан! Он алюминиевый картер раообьет, для них даже ремонтные размеры поэтому существуют. Не зря завод после шовела от них отказался. Либо оставляем пластик, либо ставим с-н-с-овский лепестковый, что действительно оптимально.
Женя, поставь себе фронтальный свет, а то вещаешь из тёмного гаража. А будешь из светлого. Ты же не ездил с твинкамом? Я не ездил с эво, поэтому ничего не могу сказать про эво. Твинкам это был долгосрочный проект. Можно было сразу создать 103, а то и 110 Твинкам, но тогда бы рынок сразу затоварился и новые мотоциклы бы никто не покупал. Любой двигатель это компромисс между ценой, технологичностью, мощностью, надёжностью. Это только в рекламе мотоцикл харли дэвидсон бескомпромисный. Что мне не нравится в твинкаме на дайне, к турингам и софтейлам не относится, маслобак торчит ниже рамы. ХД не эндура, но всё равно не приятно. Балансирные валы на софтейле не для улучшения комфорта водителя, твинкам в отличие от эво более высокооборотный, и мелкочастотные вибрации просто разрушили бы жёсткое крепление мотора к раме.
Блин, такой же гул присутствует в районе грм на эво, но подшипник заменён на бессепараторный, я почему то думал что это гул шестерён EV27 и смирился с этим 🤷♂️
Основное отличие Эво от ТС88" - это другой строк, поэтому у Эво лучше низы а у ТС88" лучше середина и верхи. У ТС88" появились цепи ГРМ и натяжители, причем в первых вариантах были проблемы с натяжителями. КМК лучше всего TwinCam 96/103, у них другой строк нежели у ТС88" (больше похож на Эво) но уже нормальная вилка и 6-ти ступка. ТС 103" - это вообще самый доработанный ТС и наверное самый доработанный двигатель ХД в целом.
Вот мой Эво и Крякнул по осени в прошлом году...поменял:стартер,соленоид,предохранитель стартера😥Написал одному известному Кастомайзеру.Американскому.Он специально видео снял(для таких как я).И задал направление.Стартер не причём.Почему то требуется большое усилие провернуть коленвал.Если быть точнее клапана не открываются походу😩
А некоторые пишут что в 88 что-то там запресовано в отличие от ево. Насколько критично? В том плане что можно 88 так убить чтобы уже не ремонтировался?
Видос полезный! Автор объективный У меня Кинг на 88твин-кам Я влюбился в него реально когда не хочется слезать с мотоцикла На Эво к сожалению не катал Но я думаю что дело не в том какой мотор А в том что бы он приносил эмоции кайфа и не хотелось с него слезать! Сезон не за горами друзья!
Высказанная информация по ценам видимо уже не актуальна. Вряд ли с таким курсом рубля к доллару теперь будут живые ТвинКамы за 500т.руб. На Авто.ру уже половина объявления пропала из поиска. Люди снимают технику с продажи и ждут что будет дальше. А самые шустрые уже переправляют ценники в большую сторону.
Добрый день. Подскажите если не сложно один момент по подвеске... Приобрёл я в этом сезоне эллектричку 2010 года, до этого были японцы,европейцы разных классов от спортов до туристов. Всё хорошо, всё нравится но! Харлей оказался самым жёстким мотоциклом на котором я когда то ездил,к моему большому удивлению... Я пневму и надувал и сдувал,по плохой дороге ехать просто не возможно,100-200 км и просто плакать хочется,болит всё. Такое впечатление,что на сухой раме едешь... Подвеску не пробивает,а именно нет никакой амортизации очень жёстко. Аморты сток,это такой мотоцикл или у меня что-то не то? Может есть у амортизаторов какие то настройки кроме подкачки? Спасибо!
@@Vlad-f2q8n EVO - без вариантов. В плане надежности. У меня третий ХД, и второй на EVO. Не лазил в мотор ни разу!!!! А 88 - периодически доставлял головняков.Да и на ХД я далеко уже не первый год и сам кручу гайки. Опыт имеется. У знакомых 88,96,103...-постоянно какие-то траблы, заканчивающиеся вмешательством в сам мотор, грм... Сейчас налетят без году неделю владельцы твинкамов и начнут говорить обратное:))) Знаем - плавали
Видео исчерпывающее.Рассказано почти о всех болячках.Но после таких видео приобретать харлей пропадает желание потому как поломка какого нибудь пустяка приводит к тому что двигло превращается в дрова
Нет в мире ничего супермеганадежного!!! Это миф!!! Все требует ласки и регулярного ухода. Не надо рассматривать Эволюшн, как способ избавиться от расходов. Его надо рассматривать, как предмет обладания. Купил, откапиталил, смотри и охуевай!!! Вот тогда он и будет служить тебе вечно.
В данной сложившейся на сегодняшний день ситуации можно уже рассматривать третий вариант мотора - HREN WAM. P.s. Сильное выражение - обслуживание сводится к заворачиванию отворачивающихся болтов!
есть версия о заговоре произодителей .... теория заговора гласит что производимый механизм должен ломатся и изнашиватся дабы пользователи несли деньги в ремонт и покупали новые механизьмы ...... как по другому обьяснить появление цепей в приводе распредвалов ?????? на куя они там .....что бы пользователь ехал в сервис натягивать цепь и менять башмаки ..... владельцы японских мотиков трахаются с цепями грм а харлеводы че особенные что ли ? штанги убрать не поймут .....а давай штанги оставим а распредвал цепью пусть трахаются как все ..... то же самое и с гидрокомпенсаторами износились меняй мотор а лучше купи новый мотоцкл ..... это же свинство столько лет ездить на одном и том же эдак все начнут столько ездить не покупая новых кому мы будем продавать свою продукцию ....? Японцы то же иногда выпендриваются на каком то моторе привод грм через несколько шетеренок к распредвалу в головке...... на хонде кажись отлично все работало но не долго музыка играла конструкцию сняли с производства .
Да брось ты. Купи новый мотоцикл - там запас прочности такой, что скорее ты сам от него устаёшь, чем он ломаться начнёт. У меня у самого Б/У, но меня не удивляет, что там-сям что-то нужно сделать. т.к. сюрприз - ЭТО Б/У!
Я думаю это вот лет 5-10 назад так начали делать. "Запланированное устаревание" вроде. В общем похоже на правду. То засунут пластиковую шестерëнку куда-нибудь. Вот нахуя пластиковая шестерня в двигателе? Сука сделайте металл, нет.
Всё правильно. Эво - самый холодный мотор! Не надо в него лазить. Всё работает, если хотя бы примитивно обслуживать. Ну и звук ... Шовель и Эво - самый лучший звук!
Херня ,ставишь картер S&S и по гнали и говно это ТС ,ведь лучше S&S только S&S ,у меня вообще есть мот 43 г и я не парюсь хотя про него такого можно на флудить ,чувак а скажи какую технику не надо ремонтировать ? Я так вобще каждую зиму мотор проверяю
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Приветствую MrChening и всех мотобратьев! Хотел поделиться своим выбором. Мой стаж вождения тяжёлой мототехники в общем составляет лет 17. 10 первых лет откатал на японских мотах таких как Honda vtx 1300-1800, kawasaki vulcan 1600, yamaha raider xv1900. Все эти годы присматривался к Harley, но как то не решался, и вот когда решился, то сразу оседлал Electra Glide на 96 моторе, откатал на нем 4 года и мне захотелось трушности) я понял что мне не хватает эмоций! В 2021 мне посчастливилось приобрести в идеальном состоянии Road king evo 1998 года, юбилейный на впрыске! Приобретение моё произошло в начале сезона, поэтому откатал я на нем с середины апреля и до конца октября. Первые мысли были что если не зайдет скину его и останусь на электре... Так что же в итоге, а по итогу к концу сезона на электре было накатано 2000 км, а на кинге 14000км. Честно говоря пересаживался я на электру не охотно (и только для того что бы что то объёмное перевезти, типа по магазинам сгонять), на ней было скучно, не было тех эмоций которые я получал от живого кинга (при каждой поездке рот до ушей)!!! Две недели назад продал электру. Я понял что полностью влюблен в своего кинга!) Благодарю mrChening за твое от части влияние на мой выбор, благодаря которому я стал обладателем Мотоцикла Мечты)
Павел, спасибо за подробный и содержательный комментарий! Я рад, что вы нашли "свой" Мотоцикл!
@@MrChening старая ссылка на телегу
ОЧЕНЬ ХОТЕЛОСЬ БЫ УСЛЫШАТЬ ВАШЕ МНЕНИЕ ПО ВОПРОСУ!!! СУТЬ В МУКАХ ВЫБОРА БАЙКА ...ОПЫТ БАЙКАХ У МЕНЯ С 89 ГОДА И ГОНЯЛ ОТ БМВ42 ГОДА И РАЗНЫХ ЯПОНЦАХ ... СЕЙЧАС ДЛЯ ГОРОДА И ПРОБОК СТИД600 ,НО ЕСТЬ ЖЕЛАНИЕ БОЛЬШОГО СЕРЬЕЗНОГО БАЙКА С КОТОРЫМ НЕ БУДЕТ ВОЗНИ ПО ТЕХНИЧКЕ...ДИЛЕММА МЕЖДУ ХД ИЛИ СТРАТОЛАЙНЕРОМ ИЛИ РАЙДЕРОМ...ВСЕ ПАРНИ ТАКОГО ОПЫТА КАК У ВАС - НЕ ИМЕЮТ!!! ХВ1900 НЕ ДОСТАВЛЯЛ ПРОБЛЕМ В СРАВНЕНИИ С 96 !?!? И ПРО ОЩУЩЕНИЯ ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО ПОГОВОРИТЬ... ЗАРАНЕЕ СПАСИБО ЗА ВАШ ОТВЕТ - ИЛЬЯ С ТАГАНКИ!
Привет! Если выбирать между 96 и стратолайнером, я бы выбрал стратолайнер. А ещё лучше тс103 или на худой конец ТС 88
Первое интересное видео по Харлеям, которое мне попалось. Очень интересно и аргументированно 😊
Дай Бог здоровья!
Добрый день, Тезка😊. Спасибо за правдивый и без накидывания пуха обзор.
Отличное сравнение. Выражу своё мнение, изначально харлей не думаю что закладывал потенциал в 88, просто потом его допиливали и делали больше. И опять таки чисто мое мнение что как и эво твинкам тоже ремонтопригодный, все просто зависит лично от человека что ему по душе (владелец твинкама)
Хорошее видео, глубокий анализ темы!
С каждым видео все лутще и лутще ,спасибо как всегда познавательно .
Хуже " лутще"- только " лудше"...
Владел Херитайджем на эво, Кингом на 88 и Спортстером металическим 2001...Больше всего понравился Спортстер, сейчас снова купил его, круг замкнулся.... Херитайдж был 97 года в идеальном состоянии из штатов с минимальным пробегом, но у следующего владельца он почему то почти сразу сломался и он менял коленвал....Кинг был на Магнетик морелли, но никаких неудобств он мне за 6 лет не доставил...А Спортстер вобще безпроблемный и дал мне больше всего эмоций
Спасибо за комментарий!
Хочу сказать по поводу рокер боксов. как раз таки на эволюшан в этот узел гораздо легче залезть из за того что он состоит из трех частей
Взял эво и не жалею ни капли! Похож по характеру на мой дизельный Мерседес w123. Простой, надёжный и ремонтопригодный. И куча эмоций.
И это замечательно!
Дружище, на самом деле все просто, купил мотор, сразу все расходники поменял и катай дальше) 🙂
у меня на эвике помню развалилась шатунная группа, полностью съело подшипники, весь мотор надрало, но до москвы 200 км доехал без давления масла
Добрый день! Просьба рассказать про Твин Кам с балансирными валами более подробно. Какие есть особенности, слабые места… Также интересуют на какие HD они устанавливались и в какие года, это были только софтэйлы или нет. Еще метод крепления это через сайлентблоки или жёстко к раме. Заранее благодарен!
Любопытно, эво выпускался по 99 год, но при этом стоит на мотоциклах и 2004 года, например на Sportster 1200
Эволюшн это Большой Биг Твин, а на Спортстере стоит свой мотор, который ведёт свою историю от двигателя 1956 года, и не имеет отношения к Эволюшину. Посмотрите на внешний вид мотора Спортстера и сразу видно его отличие.
@@АлексейНестеров-щ2й привет. Как внешне понять какой мотор стоит ?
Разные моторы, просто нужно прокатиться на одном и на другом и будет понятно какой хочется)
MrChening, какие прокладки ставил на двс, метал+покрытие или паранит или паранит+дорожки герметика?
Все по полочкам и доступно!!! Спасибо!!
Классный видос!!! Очень зашла информация, спасибо!
Как раз сейчас собрался брать электричку для дальняков. И раздумывал что брать. В общем купил, твинкам сегодня 😁
Привет! Поздравляю, отличный выбор!
@@MrChening Спасибо 🤝 ... Главное продолжай свой канал и творчество. Смотреть его в удовольствие и информация на отлично👍
Спасибо, рад стараться!
Был у меня мотоцикл на 88 моторе, но цепь с натяжителями были удалены ещё в США, и установлены шестерни . Сейчас жду мотоцикл на Эво.
Привет, спасибо за комментарий!
Ну и дурак
Спасибо за обзор 👍👍👍
в Америке Evolution називают, work horses, на нем нужно не ехать,а скакать,,,я ЖИВУ в Америке 27 лет,а езжу на мотоцикле уже 45, Evolution ето на любителя.У меня ксатате сейчас1996 Heritage softail classic, ВСЕГО 3000 МИЛИ, ЕТО УЖЕ КОЛЕКцИя
А я тут чуть подолььше 30 лет, но на мотике езжу чуть меньше-35 лет. Херитадж тоже есть - 94го, но на нем под 200 тыс уже .
Иво действительно неубиаваемые, потому как ремонтопригодные. Можно на коленке чинить как яву.
Твинки же - одноразовые для бейби бумеров у которых ипотека выплачена, дети уехали, теперь можно и харли наконец купить. Потом сломался - и в утиль. Тут у одного спрокет звезда коленвала полетела на ультра электричке 2002. Я даже сам не понял, но это не чинится, и мотор на выброс.
Смотрим сколько еле ездящих твинок сейчас на рынке по бросовым ценам.
Я как то Софиейл середины 2000х в прокат брал. Едет ка яяпонча.
Кроме того иво не греются , а твинкам маслянный радиатор нужен, особенно на юге.
И кстати модификации ево существуют- с датчиком позиции коленвала ( в картере отверстие), и температуры головки- для моторов с впрыском конца 90х. Но это конечно баловство - все карб обратно ставят.
@@jokenroll7089Что вы за бред пишите звезда распредвала политела и какая их там 4 все они меняются можно вместе с масло плитой любой фирмы начиная с S&S заканчивая стримен игл хочиш без цепей и гидронатяжителей только шестерни пожалуста валы роспред тоже самое каленвалы тоже самое и так далие о какой помойке вы говорите??? Помоему вы не розбираетесь в устройстве двс а рассказываете о починке мота на коленке в гараже😂😂 отличае эво от твинкама в том что у твина пресованае калено а у эво разборное и в твине 2 распреда у эво1 и што у эво толкатили можно поменять вместе с постелями а так угол тотже принцеп работы тоже
Мне уже 35 лет, из них я 50 езжу на мотике и уже 60 на Эволюшине, ведь первый ХД на Эволюшине я взял, когда приплыл на плоту в Америку в 9 лет. Любую простату лечу через "потату".
Всем добра
@@SlowRide_takeitEZ😂
На твинкам б на балансирных валах выходит тоже натяжители и надо тоже башмаки менять?
Супер! Очень полезный видос!!!))) 👍👍👍🖖👽
1. На всех ХД одна шатунная шейка и вильчатый шатун. 2. Если у тебя разбило посадочный канал гидрокомпенсатора - значит ты проехал с маслом более 0,5 М км или без масла 100 т. км.
Давай так же про спортстер эво, хотя там 1 мотор, с 84 года который
Пересматриваю уже 3 или 4 раз, все никак не могу определиться Царя на 80 или 88 моторе брать....
Спасибо, внятно
Не ставьте металлический бреатер клапан! Он алюминиевый картер раообьет, для них даже ремонтные размеры поэтому существуют. Не зря завод после шовела от них отказался.
Либо оставляем пластик, либо ставим с-н-с-овский лепестковый, что действительно оптимально.
Интерестно слушать.
Женя, поставь себе фронтальный свет, а то вещаешь из тёмного гаража. А будешь из светлого.
Ты же не ездил с твинкамом? Я не ездил с эво, поэтому ничего не могу сказать про эво.
Твинкам это был долгосрочный проект. Можно было сразу создать 103, а то и 110 Твинкам, но тогда бы рынок сразу затоварился и новые мотоциклы бы никто не покупал.
Любой двигатель это компромисс между ценой, технологичностью, мощностью, надёжностью. Это только в рекламе мотоцикл харли дэвидсон бескомпромисный.
Что мне не нравится в твинкаме на дайне, к турингам и софтейлам не относится, маслобак торчит ниже рамы. ХД не эндура, но всё равно не приятно.
Балансирные валы на софтейле не для улучшения комфорта водителя, твинкам в отличие от эво более высокооборотный, и мелкочастотные вибрации просто разрушили бы жёсткое крепление мотора к раме.
Спасибо за комментарий!
Эво круто ,Шовел круче ,Панхэд вообще 🔥🤘!)
Спасибо за ролик, MrChening, можно ссылки где приобрести подшипник безсепораторный и брифер? Заранее спасибо!
Спасибо, интересно
Блин, такой же гул присутствует в районе грм на эво, но подшипник заменён на бессепараторный, я почему то думал что это гул шестерён EV27 и смирился с этим 🤷♂️
Основное отличие Эво от ТС88" - это другой строк, поэтому у Эво лучше низы а у ТС88" лучше середина и верхи. У ТС88" появились цепи ГРМ и натяжители, причем в первых вариантах были проблемы с натяжителями.
КМК лучше всего TwinCam 96/103, у них другой строк нежели у ТС88" (больше похож на Эво) но уже нормальная вилка и 6-ти ступка. ТС 103" - это вообще самый доработанный ТС и наверное самый доработанный двигатель ХД в целом.
Привет! Поддержу, спасибо за комментарий!
Вот мой Эво и Крякнул по осени в прошлом году...поменял:стартер,соленоид,предохранитель стартера😥Написал одному известному Кастомайзеру.Американскому.Он специально видео снял(для таких как я).И задал направление.Стартер не причём.Почему то требуется большое усилие провернуть коленвал.Если быть точнее клапана не открываются походу😩
Акак же спортстер эво?!
Ты лучше. Ты супер професионал
Отличный ролик, как всегда!
Моё мнение эволюшин дешевле в ремонте проще и надёжней
Поздний эво - беспроблемный мотор.
По твинкаму - если из 88 выкинуть цепочки и поставить кит шестеренок, то он эво не уступит в надежности
А некоторые пишут что в 88 что-то там запресовано в отличие от ево. Насколько критично? В том плане что можно 88 так убить чтобы уже не ремонтировался?
А я поклонник старого железа))) сам потому что старый))))
Не получается вступить по ссылке, пишет что она устарела.
Видос полезный!
Автор объективный
У меня Кинг на 88твин-кам
Я влюбился в него реально когда не хочется слезать с мотоцикла
На Эво к сожалению не катал
Но я думаю что дело не в том какой мотор
А в том что бы он приносил эмоции кайфа и не хотелось с него слезать!
Сезон не за горами друзья!
Спасибо за комментарий!
@@MrChening спасибо вам🤝за интересный и познавательный материал😃☝
По звукам мне Эво больше нравится и по легендарности тоже
Высказанная информация по ценам видимо уже не актуальна. Вряд ли с таким курсом рубля к доллару теперь будут живые ТвинКамы за 500т.руб. На Авто.ру уже половина объявления пропала из поиска. Люди снимают технику с продажи и ждут что будет дальше. А самые шустрые уже переправляют ценники в большую сторону.
На твинкам есть два размера ремонтных поршней +0.005" и +0.010"
Здравствуй. Твой следующий Мот будет на твинкаме?
Стою перед дилеммой....
Привет! В ближайшие 5 лет следующий мот не планирую, на одном не всегда есть время ездить, а на двух - тем более..
@@MrChening да я склоняюсь к tc88
Хороший мотор, потенциал для тюнинга больше, чем у эво. Только ГРМ требует больше внимания
Evolution on Road King police modifications with water cooling! 👌
Hard tail.
... и да, китайцы запустили в производство копию Evolution карбюраторный.
Добрый день. Подскажите если не сложно один момент по подвеске... Приобрёл я в этом сезоне эллектричку 2010 года, до этого были японцы,европейцы разных классов от спортов до туристов. Всё хорошо, всё нравится но! Харлей оказался самым жёстким мотоциклом на котором я когда то ездил,к моему большому удивлению... Я пневму и надувал и сдувал,по плохой дороге ехать просто не возможно,100-200 км и просто плакать хочется,болит всё. Такое впечатление,что на сухой раме едешь... Подвеску не пробивает,а именно нет никакой амортизации очень жёстко. Аморты сток,это такой мотоцикл или у меня что-то не то? Может есть у амортизаторов какие то настройки кроме подкачки? Спасибо!
А 2005-6 гг нормальный твинкам уже идёт или нет ещё?
Самый нормальный twin cam, по моему мнению - это 103й.
@@MrChening но он уже и не в этой ценовой категории.
Для чего вам мотоцикл? Ездить или ремонтировать? Если ремонтировать то эво. А если катать, то тс
Бред - чистой воды!!!! Владел и тем и тем
@@dicasper6573 и какой вам больше понравился?
@@Vlad-f2q8n EVO - без вариантов. В плане надежности. У меня третий ХД, и второй на EVO. Не лазил в мотор ни разу!!!! А 88 - периодически доставлял головняков.Да и на ХД я далеко уже не первый год и сам кручу гайки. Опыт имеется. У знакомых 88,96,103...-постоянно какие-то траблы, заканчивающиеся вмешательством в сам мотор, грм... Сейчас налетят без году неделю владельцы твинкамов и начнут говорить обратное:))) Знаем - плавали
@@dicasper6573 понял) спасибо большое за ответ) тоже хочу ево. фет бой)
На Мой взгляд ЭВО лучший двигатель что создали HD
Видео исчерпывающее.Рассказано почти о всех болячках.Но после таких видео приобретать харлей пропадает желание потому как поломка какого нибудь пустяка приводит к тому что двигло превращается в дрова
А зачем нужны балансированные валы и грм? Только тру- только аналог! Ну либо тогда инжектор уж.
Если вы купили эволюшн, то не нужно там сразу всё менять- за двадцать три года там уже не раз ВСЁ поменяли😅
Возможно)
настрою потато на инжекторном хд
906 0 500 100
Нет в мире ничего супермеганадежного!!! Это миф!!!
Все требует ласки и регулярного ухода.
Не надо рассматривать Эволюшн, как способ избавиться от расходов. Его надо рассматривать, как предмет обладания.
Купил, откапиталил, смотри и охуевай!!!
Вот тогда он и будет служить тебе вечно.
Куплю значит твиникам 88 сразу в первую очередь загляну башмак и второстипенные.
Пакет зачем? Просто я мимо проходил
Привет! Пакет- легенда, по наличию пакета узнают гараж)
Почему-то у японцев с завода как вышел мотоцикл и ходит с заменой элементарных расходников до тех пор пока он тебе не надоест и ты его не продашь ...
Ну не совсем так, но да, сколько интересуюсь Х-Д (хочу себе), все время одни разговоры о ремонте...
@@andynoon7092с БМВ так же )))))
Всем привет, Меня зовут Mr ...... и у меня есть пакет🤣🤣🤣🤣
В данной сложившейся на сегодняшний день ситуации можно уже рассматривать третий вариант мотора - HREN WAM.
P.s. Сильное выражение - обслуживание сводится к заворачиванию отворачивающихся болтов!
есть версия о заговоре произодителей .... теория заговора гласит что производимый механизм должен ломатся и изнашиватся дабы пользователи несли деньги в ремонт и покупали новые механизьмы ...... как по другому обьяснить появление цепей в приводе распредвалов ?????? на куя они там .....что бы пользователь ехал в сервис натягивать цепь и менять башмаки ..... владельцы японских мотиков трахаются с цепями грм а харлеводы че особенные что ли ? штанги убрать не поймут .....а давай штанги оставим а распредвал цепью пусть трахаются как все ..... то же самое и с гидрокомпенсаторами износились меняй мотор а лучше купи новый мотоцкл ..... это же свинство столько лет ездить на одном и том же эдак все начнут столько ездить не покупая новых кому мы будем продавать свою продукцию ....? Японцы то же иногда выпендриваются на каком то моторе привод грм через несколько шетеренок к распредвалу в головке...... на хонде кажись отлично все работало но не долго музыка играла конструкцию сняли с производства .
Да брось ты. Купи новый мотоцикл - там запас прочности такой, что скорее ты сам от него устаёшь, чем он ломаться начнёт. У меня у самого Б/У, но меня не удивляет, что там-сям что-то нужно сделать. т.к. сюрприз - ЭТО Б/У!
Я думаю это вот лет 5-10 назад так начали делать. "Запланированное устаревание" вроде. В общем похоже на правду. То засунут пластиковую шестерëнку куда-нибудь. Вот нахуя пластиковая шестерня в двигателе? Сука сделайте металл, нет.
Для чего пакет?
Лучше б рассказал который из них не пищит, и на каком ниже холостые. 😉
Теперь только урал или иж
Что evolution дрова недущие, что 88.
EVO было 2 разновидности ранние и поздние и они имеют ряд отличий!
Эво.
Ходите пешком.Просто не пойму зачем их делали если сразу всё сыпется. 😂😂😂
Я первый
Раз в сто лет эти башмаки изнашиваются
Американцы в шоке за какие деньги их барахло тут продают, наверное им жалко русских даже
Шо то гавно шо это!!! Японцы круче!!
Много было японцев? А не японцев?
Японки лучше чем японцы!!!!)))
Нафиг нужен мотоцикл в двигатель которого нужно лезть как только купишь? Ну и дюймовость конечно зло
В покупке Харлея нет рациональности он только для эмоций которые даёт владельцу.
Судя по комментарию Вам он точно не подойдёт.
@@МихаилБондарев-о6лСамо собой, ни одному адекватному человеку не понравится постоянно заниматься ремонтом вместо остальной жизни ;)
Всё правильно.
Эво - самый холодный мотор!
Не надо в него лазить. Всё работает, если хотя бы примитивно обслуживать.
Ну и звук ...
Шовель и Эво - самый лучший звук!
Херня ,ставишь картер S&S и по гнали и говно это ТС ,ведь лучше S&S только S&S ,у меня вообще есть мот 43 г и я не парюсь хотя про него такого можно на флудить ,чувак а скажи какую технику не надо ремонтировать ? Я так вобще каждую зиму мотор проверяю
А сам ты мотоциклы возить не начал на продажу.? Как Андрей с плохого канала