Двигатели Evo - Twincam 88. Разница при езде
HTML-код
- Опубликовано: 10 июн 2020
- Написать мне как всегда можно тут , в том числе по поводу покупки и подбора мотоцикла
id174695302
ВотсАп / viber 8926девять194996
Группа ВК - Мотоциклы из Америки club184822654 вступаем, не стесняемся
Статья про моторы Twincam88 motostrangers.ru/tech/twincam88/
Технический чат -Харлей эври бади - велкам
vk.me/join/AJQ1d6jO9hI4Oy92DU...
Отзывы о канале, Bad-баранове и видео. Так же пожелания: чтобы ( кого) вы хотели у видеть в следующих видео
topic-184822654_40090659
Всякие расходники и ссылки
topic-184822654_40011419
Являюсь обладателем софтейла на твинкаме. Полностью согласен по ощущениям. Но не согласен по философии)) Да, твинкам имеет широкую ровную полку момента с 1.5 до 4 тысяч оборотов, но это меня ника кне ровоцирует его куда-то выкручивать, ускоряться... Тут мне кажется дело в том, что человек пересевший с эво будет охреневать от тяги твинкама и все время его подстегивать, крутить, наваливать... А наваливать-то особо некуда))) Твинкам - такой же трактор, только условно с турбо-наддувом и все.
Но при этом - твинкам позволяет держать комфортный крейсер 120-130 км/ч - это примерно 3400 - 3600 оборотов - комфортно во всех смыслах, а самое главное - есть запас крутящего момента вверх и неот ощущения, что вот сейчас это так натуууужно я пойду на обгон - ка кна эво. Тут этого нет - тут открыл газ и поехал - и это прекрасно!
Что касается сравнения с VTX1800 - я на втыксе проездил 3 недели непрерывно по делам, не на дальняк, а в основном по городу - просто махнулся мотоциклами. И вот втыкс - это реактивный паровоз - втык обладает колоссальным запасо момента и мощности по сравнению с ТС88 и уж тем-более в эво, я бы мог сравнить его разве что с 103 мотором и то 103 будет усасывать. Втыкс - ВАЛИТ - вот именно так, большим капсом. Но втыкс сам по себе как мотоцикл - другой - он большой, очень жесткий (если что я про VTX1800C) по подвеске, резкий, четкий. Но это такой мотоцикл, который нифига не комфортен на дальних дистанциях. Я 150 км проехал и реально утомился. В нем что-то другое есть - желание всех наказывать и валить, валить и валить.
Ну и касательно звука - втыкс по своей геометрии (коленвала) - просто рядная двойка, у него шейки коленвала развернуты ровно на угол развала цилиндров. И звучит он как большой рядник. Нет в нем изюминки - это просто большой рядник, замаскированный под В-твин.
Харлей - другой во всем, начиная от управления, заканчивая звуками и ощущениями. У меня найт-трейн с балансирными валами - вибрации нет вообще, никакой, разве что уже на 4500 оборотов мелкая появляется - но это не его режим езды. Звук прекрасен - цепей не слышно вовсе, если все хорошо с натяжителями - слышно толкьо выхлоп. Я б напрягся если бы на ходу члышал визг цепей ГРМ)) Управляется он гораздо лучше втыкса, за счет того что он легче, короче, уже, центр тяжести ниже (головы-то пустые относительно втыкса). В общем - мой выбор это софтейл на ТС88.
На более новой технике от ХД я не ездил, на инжекторе тоже не ездил - у меня карб. Так что не судите строго)) Может быть ТС96 не на карбе - еще лучше, а может хуже, а может 103 - \то предел мечтаний, а может восьмерка (милуоки 8) - новый этап в харлеестроении... Это мне не известно. Я могу сравнить Втыкс, Эво и ТС88
я на втыксе 1800 проехал 120 000 км. в режиме « эво» 110 км в час без ускорений. мне нахер тяга не нужна просто 88 мотор где нет свободного момента . звук цепей было слышно на всех твинкамах что я ездил. по вашему я вру? я написал как я это вижу с моим складом вождения.,Это не трактор нет такой вибрации и звука. глухо и дрожит
@@MrForming да ни в коему случае, просто реально - звук цепей на ТС не так чтобы прям напрягает, не могу отрицать что его нет. Просто у меня-то одновременно нет твинкама и эво под рукой. Просто привык уже видимо к шелесту твинкама.
А насчет свободного момента - это такое "ощущение" больше - на сбросе газа действительно етсь ощущение втыкания и ловить состояние когда мотор и не раскручивается и не тормозит - сложнее. Но - ИМХО - дело привычки. У меня это не вызхвало прям какого-то диссонанса...
96 конечно более скоростной и наверное более отзывчивый, плавный на ручку газа. Ну ты из своего 88 можешь сделать около 96)
Дед мой был природный пахарь,Отец мой был тоже пахарь-трахарь,ну а я как сын послушный ,хочу себе Эволюшин😉😁😁
Отличный ролик! Понятно что Вы сравниваете эмоции, а не ТТХ. По эмоциям можно также привести сравнение, что ЭВО это яхта под парусом, а твинкам - та же яхта только на моторе. Вся романтика конечно только под парусом :) :) :)
"Эво" Это легенда не будет таких двигателей уже, что очень жалко.
Так Эво жив и будет жить его продолжают производить, да не Харли но S&S это тоже не кисло и ещё куча других вариантов с гигантскими объемами и неземной красотой. Так что не надо печалиться, потребитель требует рынок реагирует хоть и афтермаркет. Другое дело производитель. Он заморачиваться на массового потребителя, который сам крутить дырчик не будет. А Эво это то, что ремонтируется на коленке. На таком потребителе, который сам крутит мот, не заработаешь. Как говаривал Генри Форд "мы продаем автомобили, что бы продавать запчасти" и я бы добавил "продавать сервис". Посему das jedem seine) Пы.сы. сев на электричку с Эво после m109r я был печален пару дней. Но когда поехал подальше и подольше все изменилось. Нужен мне теперь мот для города, ворочать Электру в городе не совсем удобно.
На 3:05 что то делают с головой.
Збс. Очень душевно, эмоционально и поэтично. Спасибо.
Спасибо за труд, многое стало ясно ))
Андрюх, спасибо тебе. Яркая эмоциональная оценка 😎👍
Спасибо. На самом деле крайне доходчиво).
Для знатоков советских мотоциклов, EVO и TC это как Иж Планета и Юпитер)))
Как всегда все супер ) Андрей хотелось бы от вас видео отзыв о 107 моторе ) желательно на Электре !!
Очень ценный обзор! И ты очень хороший рассказчик!
кааайф) спасибо. и из Тамбова - привет
Бляха-Муха, разбередил душу, тока в анабиоз впал по ожиданию своего эвика, тяперича опять настраивайся - месяц ищо как никак остался)
Рассказ про ощущения достойный и доходчивый получился
Спасибо за видео. Я как голдовод со стажем захотел попробовать HD
Огонь,✊🏽🤘🏽как и есть все рассказал.👏🏽👍🏽
Я хоть в жизни только на спортстере 1200 один раз проехал, но Андрей объясняет так, что даже не ездив, понимаешь эти ощущения)
Ты лучший, хочу себе Харли, в принципе, давай честно, все хотят себе Харли, все, просто не все готовы признаться себе)))
Давай про шовелхэд и поподробнее! Ибо вроде как ранний шовел это другой нежели последних лет выпуска✌️
постараюсь. Я поездил на них - отличается от эво тоже неслабо - он такой как "механические часы" по ощущениям:) как то так - очень мягкий - а эво долбит что писец
Классно объяснил, просто, понятно.
Для начитаных: твинкам - холерик, эво - флегматик.
Мне походу ближе эво, спасибо за помощь в самоопределении, так еще никто не объяснял мне кажется)
На evo я пока не ездил,но касаемо твинкама-всё точно и верно оценено, поддержую 100%.🙌👍
Шум цепей грм не слышу,наверное из-за прямотока Vance, но на низких скоростях и оборотах слышно слево звук первичной цепи. Как то так
Вот мне по ходу нужен это вот Тыжжжж и не париться☝️🤝, видос 🔥 позновательно но запомнить и записать все подразделения ни фига не успеваю 🤣🤝
Первый блог в котором нечего писать хочется смотреть и слушать Харлей Дэвидсон это бомба в мире мото мечта настоящих байкеров! По крайней мере это моё личное мнение! Ну а выхлоп аля бульдозер С100 незабываем с детства Класс!
Имею твинкам, подтверждаю выводы 3-ей серии: самый смак езды на нем - это чувство крутящего момента двигателя. Он эластичный, поэтому я езжу на 5-ой передаче с 50 км/ч до упора (выше 180 не гнал, но запас там еще есть). Самый смак, что можно довольно быстро ускоряться без всяких перещелкиваний коробкой, ощущая именно тягу от движения ручкой газа. А потом очень быстро можно и тормозить двигателем, кстати. Это вот нравится больше всего.
на 96 дури настолько достаточно что можно наверное на 5 ваще всевремя ехать. на эво едеш на инерции двигателя на твинкам на моменте двигателя
@@MrForming у меня 96тс софтейл. Я коробкой почти не пользуюсь =)) на шестой передаче с 80км одним глазом уезжаю ,если сцеплением подигрывать то с ещё меньшей скорости можно ехать . Тяга в любой момент на ручке газа в городе выручала не раз .Ну и зудеж в руках просто пизд...... =))
Добрый день Андрей, скажите пожалуйста, для поездок на мотоцикле за границу нужны "международные" права? И что кроме "электры" есть у Харлея на "Эво", для езды с комфортом пассажира? Дети подрасли и я хочу опять мотоцикл, да и жена тоже обижается, что много женщин ездили со мной, а она не разу, и по этому очень важно для меня, дать ей правильное ощущение первой поездки.
жена засыпает на электре у меня. права обычные российские
Хелоу эври бади;) помогите плиз найти видео этого канала, про то на что нужно
обратить внимание при покупке мотоцикла «Харлея»
Шла десятая минута видео разницы между твинкамом и эво. Это РАЗНЫЕ мотоциклы!
а если на ТС88 поставить шестую передачу, может веселее (в смысле плавности) поедет? ощущения того что ты катишься, и не надо подкручивать тогда придёт?)
причем тут
Спасибо 🤝. Под итожил . Брать Эво 👍
Что скажете хорошего или плохого про инжекторный эволюшен? Стоит ли рассматривать его к покупке или лучше отказаться? Цель - ездить на дальняк, поэтому хочется элееектричку.
Инжекторный эво - абсолютно отказать! До 2003 - magnetti marelli ставили - совсем ни куда не годится. Никого не знаю кто на инжекторном эво ездит. Все меняют на карбовые комплекты.
Мне нравится ваше мнение о том, что путешествовать можно на любом мотоцикле!
да и пешком можно
Андрей Bad - Плохой канал - На 2 колёсах интересней!
В общем правильно думаю что для проекта на базе FXR нужен твинкам?
@Aleksandr VladimirovichУже определился, нужен 110 сивиошный твинкам с головами скримн игл
Спасибо.
Хороший обзор! Всю жизнь на эвах езжу (самых разных). Однажды софтейл твинки в прокат взял. Ощущение - что за х&#ня, япончу подсунули!
Как домой приехал, сразу же на свой херитадж прыгнул. Прям как теплый душ!
А кто хочет на эвах наваливать, для того FxR и дайна сделаны.
107, 114 моторы по философии больше похожи на Твинкамы, нежели на Эволюшены. Момента навалом, а девать его на практике просто некуда. На 107 и 114 кайф сместился в сторону приятного звука выхлопа(не stock конечно). Эти движки поглощают большие порции воздуха и отстреливают его назад с большой силой. Когда едешь, то кажется что из выхлопных труб вылетает жирная 100метровая пиротехническая лента, которая разрывает воздух). Ощущение будто едешь не на мотоцикле, а на спорткаре.
Сравнить бы еще шовел с эво))
сравню скоро. он помягче- шовел и колено очень тяжелое
Т.е. иными словами у эво низовой характер, длинноходный, сравнимый примерно с дизелем, когда полка крутящего момента возникает практически с холостых и снижается на средних оборотах. А ТК достигает полки крутящего момента ближе к середине диапазона оборотов, т.е. полка сдвинута вверх по оборотам и она уже. Я правильно понял?
примерно да. но я бы так не описывал вкус шашлыка что столько то грамм соли и масла дают эффект щелочной среды. у шашлыка есть вкус а мотоцикл не набор технических качеств
Я халерик , хочу Эволюшн ., это как уйти от постоянного своего жизненного ритма , полезно короч.,)
👍
Твинкам-возить жёппу,Эволюшн-для души😁
Дьядька очень интересный, хорошо так рассказывает, приятно его слушать. Мне, как малооптыпному райдеру, нет разницы какой мотор установлен в моем харлее (а обладатель споростера 2007 года и звучит от просто прекрасно), но тем не менее, я слушаю все что он говорит (: Спасибо за труды!
Не совсем правильно сравнение разных годов. Дайна 94 года и дайна 2002 года будут относительно похожи обе на резиновых подушках и двигло без балансировачного вала.. А вот Фэтбои будут совсем разные так как 94 года двигло прикручено к раме напрямую. В новом тоже но в двигле появился балансировачный вал чтобы не сильно вибрировал.
Не снимай пожалуйста против солнца, меня слепит)) и ты в тени
а мне это должно быть важно что тебя слепит?;)
@@MrForming дожно быть, я же смотрю твой канал или ты архив снимаешь для себя, и это было дружеское пожелание, против солнца же не видно ничего
но мне не важно че тебе не нравится я снимаю как нравится мне. кому то не нравится звук кому то отдельные слова - это ютуб - ты не платил же ничего какая разница есть ты или нет:) смори телевизор там люди зарплату получают и у них рейтинг есть. тратить какое то время и заморачиваться окупаться же должно - ты и 50 рублей не дал:) а претензий на 1000- смысл какой?:) сам подумай ( попробуй) что мне с каждым из 10000 человек кто подписан поговорить что им нравится?:) я делаю как нравится МНЕ!!!
@@MrForming да снимай как хочешь, а если деньги просишь то и просьбы подписчиков учись слушать, на ютюбе рейтинг тоже есть и ютьюб давно уже телевизор только с более благодарной аудиторией, если считать ее своей аудиторией, конечно, а не писать про "одним больше, одним меньше". Понимаю, вести канал не легко, но посылать людей "на телевизор", которые тебя смотрят - не достойно
Андрюха а можно ещё сделать крутой обзор скажем по эво но с разными валами. Я бы тебе свой дал для сравнения))) Приезжай в Киев!
я чес гря думаю и не замечу этих валов, я не спорсмен. сегодня катался на гусе 19 года в разных режимах них разницы не увидел
@@MrForming О ты заметишь разницу уверяю! Я бы описал эту разницу так: подхват с низов и дальше тяга не гаснет. Нет той горочки у эво что ты описывал. Он не киснет на оборотах и тянет тебя даже на высоких оборотах. В итоге будет эво с тягой твина но со всеми прелестями эво. До коммандера и форсунок руки ещё не дошли, но и вал полностью изменил хороший двигатель в лучшую сторону. Тебе следует попробовать))))
На мой взгляд твин кам более универсальный мотор, особенно после замены валов диапазон стал ещё шире, единственная проблема, если прямо докопаться да этого движка, состоит в том, что мотор малооборотистый и надо быстрее переключать передачи во время интенсивного разгона. А то есть всегда риск упереться в отсечку, мотор очень хорошо крутится. ☺ Ну это как пример, кто-то так никогда не ездиет, да и не будет. Также этот двигатель хорошо тянет на низах, говорю про свой, в данном случае 96. Езда на этом двигателе может зависеть не только от самого человека, но и от его настроения. Можно двигаться по трассе и 90 и 160 км /ч совершенно комфортно, на мой взгляд. Кстати раньше при движении 140 -160 км /ч на стоке бак кончался заметно быстрее, теперь могу сказать, что расход примерно около 7 литров + - ,если ехать 100 -120 будет получаться около 5. Грамотный тюнинг это всегда хорошо, можно ездить не спеша и не крутить, но всегда есть запас и это приятно 😊Про эво могу сказать, что встречал мотоциклы с этими моторами заряженными по самые помидоры 😊и люди счастливы. Как они на них ездят остаётся только догадываться 😁
88 мотор это не 96 совсем - 96 яб вообще не дорабатывал он лучше едет чем 88. Но вы не поняли о чем я говорю в ролике - не об ускорениях или рациональном подходе. Ездить на дальняк со скорстью 140-160 нет смысла - ты же не фура, а если у тебя нет стекла то быстрее 110 очень неудобно на любом мотоцикле. Если ты спортсмен и тебе нужна мощьность и ускорения то подойдет твикам конечно, если тебе ехать и получать удовольсткие НЕ ОТ УСКОРЕНИЙ и мощности то тебе не нужен твикам. Это другой стиль езды и другой стиль жизни даже яб сказал. Я пересел с 1800 на эво 1340 и очень доволен, представляете? У меня мощности было больше чем в вашем 96 с всеми валами
@@MrForming я понял что Вы говорите про ощущения, но так же затронули и тему , что крутить, а что не стоит ☺. Так вот к чему я это всё , люди не просто так тюнингуют эво, значит есть от этого мотора и ещё какой-то прикол, а не только неспешная езда 😊. И по поводу езды на дальние расстояния, крейсер в среднем 140 км /ч меня это полностью устраивает. И очень задело 😂😂😂"мощности больше со всеми валами ". (Шутка ).Я думаю, что в этом смысле Вы не до оцениваете возможности твин кам😊. Не пытаюсь ни чего доказать ,но есть желание чтобы Вы сравнили 96 мотор на моей дайне с 88 стоком, как я понял. Просто самому интересно, какие будут впечатления. Всё таки 96 мотор более длинноходный и в этом он ближе к эво. Хотя конечно же согласен, что они разные.
не просто так тюнингуют конечно - это вопрос недовольства чем то и неумения получать удовольствие от того что есть часто. Это как раз "характер" и с таким подходом твинкам лучше но будет постоянно чего то не хватать в любом случае вот и все и такие люди будут тюнинговать что угодно вокруг кроме себя. А езда на олдах это скорее тюнинг себя под мотоцикл и конструкцию, а не тюнинг мотоцикла под потребление. Это сложно обычно понять и люди, которые хотят все ускорить и улучшить думают, что тем, кто получает удовольствие от того что есть нужно помочь:)) Но скорее наоборот - и это гораздо сложнее чем покупать тюнячки:)
@@MrForming Ради Бога, личное дело каждого ,но всё таки не стоит забывать, что ХД это конструктор ,как раз это и есть то, чего не могут дать другие производители, хотя харлей сам по себе самодостаточный мотоцикл и без тюнинга,но тем не менее сама фирма этим живёт, не говоря о других альтернативых производителях. Может придёт то время когда захочется что-то изменить, тем более, я так понимаю уже что-то менялось 😉
Блин где бы найти.. road king на ходу на твинкаме за 1000 у.е))
походу только на свалке...
Как владелец роад глайда на эво 98 год инжектор. 79 айронхэд спортстер. И очень много катался на твинкамах. Согласен со всем
айронхэд... эт ты в каком городе?
Андрей Bad - Плохой канал - в Орландо Флорида США
Здравствуйте, подскажите насколько инжекторныц эво проблемнее карбюраторного? Стоит ли его бояться или можно смело брать?
Дядя, посмотрев тебя купил Электру 2005 на твин каме )
куда ездил то на ней?
Я из РБ ))) границы закрыты. По стране ) пока не больше 400 км за подход.
Напиши контакт свой, интересно пообщаться
Бэд, тебя какой гад зелёнкой намазал?)
нос обгорел
Не , я про то что, зеленый экран рефлекс даёт)
свет надо ставить - он денег стоит да и заморачиваться надо
Похоже на сравнение ощущений от
иж планета и иж Юпитер.
Можно больше технику показывать ???!
можно но я про езду на ней, а не о ней самой. час кино напротив двигателя с голосом за кадром вас устроит?;)
@@MrForming в крайности не бросайтесь , нарцисизмом девичьим попахивает, я не про саму выдаваемую информацию.
А можно ли переделать твин в эво?
нет
Андрей Bad - Плохой канал - да конечно нет я так понимаю Милуоки 8 это современный «эво»!
В общем ЭВО - это, как говорилось в одном замечательном сериале, «Чистый пинок под зад!». ))))
Мне эвик надо походу, а то я заводной. Мне только Урал и 49 спокойно и с кайфом ездить позволяют, на остальных чего то херачу, как дурак.
на эвике с светофора вы думаю спортбайки сделаете. Если вы дурак то причем тут мотоцикл?
@@MrForming эээ... я не говорил что я дурак, я говорил что еду очень динамично , так что многим кажется что я херачу как дурак, т.е. не учитывая дорожной обстановки. А со светофора пулять - не, не моё, мне это не заходит.
Эффект свободы - Road King TC 96 с PC) Хочешь, пылишь не спеша, наслаждаясь природой или откручиваешь на любой передаче и скорости когда надо. Согласен, ощущение мощи, иногда провоцирует.
Sergeidm1 думаю ещё лучше)
На тс комфортная скорость начинается после 120, до этого палтцы синие от вибрации
по трассе неделю ехать 120 км + устанеш от напряжения от дорожной ситуации, без ветро защиты больше 110 км сдувает просто
@@MrForming по этому я установил себе ветровик. Так что без напряга можно ехать 150 постоянно, да и на 180 вполне норм, правда уже мотор охреневает от такого :(
И да я понимаю что так ездить на постоянку нереально. Но за не дорого можно решить если кого то напрягает. Ну и расход конечно на такой скорости измеряется вёдрами
Ждём «ощущений» от 110-го.
это тоже твинкам:) разницы не особо между другими твинкамами
Twin cam нужно перепрошивать по-моему иначе это не Harley a какое-то за душеный шенок
наверное нужно - 96 мотор гораздо лучше, ниче менять бы на нем не стал, но он тоже короткоходный, ощущений особо нет
@@MrForming было бы интересно узнать ваше мнение о 103 твин каме, и сравнить ощущения от него с 88, ибо недавно посидел и покрутил ручку роад кинга на эво, и хочу эво, а владелец начал советовать твин кам))
у меня эво 86 г. на мой взгляд не стоит ездить на других двс. да и мотоциклах если не ищеш чего то
я ж для людей записываю;) меня лично все устраивает в моих мопедах
Андрей,88-й движок,который ты тестил с балансирами ?
без. я 2 тестил. я тут на спорстере проехал:) записао
@@MrForming очень интересно,ждемс ! )))
на 1200 - 2008 года пока. еще ищу разные
@@MrForming будет интересно сравнение двух evo: 88-го и спортстеровского.
1986 "Evolution" engine introduced in 883 cc and 1,100 cc sizes.
1988 1200 cc engine replaces 1,100 cc engine.
Для разного темперамента!
Да, про сцепу - есть киты для облегчения выжима сцепления на ТС88, стоит 50 баксов. Туда входит другой "вороток" под 18 градусов всмето 21, и другая пружина мембранная в сцепу. Отличная штука - сцепаление становится выжимаемым одним пальцем, да... Стокове сцепление на ТС88 очень тугое, с пробках и при маневрировании рука устает реально.
мне не понравился твинкам не один на котором я ездил и не понравится никогда;) в нем нет олдскула . просто мотоцикл
@@MrForming Ну это каждому свое, как говорится=)
У твин кама 96 ход поршней больше чем у ево. Было б интерестно эти моторы сравнить.
я поездил на 96 уже. записал. Он лучше чем 88 едет конечно, но ощущения твинкамовские - просто дури очень много и все
110 ещё потестить надо
Перепрошивка примотоки и нулевой воздушный фильтр и будет вам счастье даже на Twin cam
он не станет длинноходным:) на эво мне ничего не хочется менять, меня все устраивает.
Я про Twin cam
но лично меня все устраивает, понимаете? Тоесть счастье у меня уже есть мне ненадо ниче покупать или прошивать у меня 2 эво:)
Я согласен и не спорю а подтверждаю что Twin cam необходим тюнинг чтоб приобрести что-то похожее на Harley ну это мой личный опыт
это отдельный тип потребителей - желающие все улучшить и это такой кажущийся миф что ты чего то достигаешь - мАркетинг продаж это:) вы тупо тратите кучу денег и времени и у вас якобы что то меняется
Эво... Конечно Эво.....
Когда же вы уже запомните. Evo на спортстер (да именно так, три буквы) и evolution два абсолютно разных двигателя. У спортстера два, а не три резервуара для масла. У спортстера двигатель и коробка это единое целое. Да все там разное
а причем тут спорстер?
@@MrForming 10:01 + 15 сек. Пришлось искать ещё :)
но я не сравниваю моторы спортера с чем либо. я его в шутку упомянул по ассоциации с словом спорт- что манера спортивная. я уверен вы можете различать технические данные и художественные аллигории в речи. Если нет.. я вообще то предупредил что это не техническое видео изначально. Когда вы уже научитесь различать гавно и мух?
Короче говори.
Андрей, вас сектанты или сведетели иеговы не обращали в свою веру когда-то? У меня стойкое ощущение, что вы один из этих, которые мне названивали по домофону и пытались втюхать мне серебряные ложки))))
но это вы мне написали, а не я вам.
Да, конечно, тоже, как и вы, стараюсь мысли записывать по первым ощущеним.
но ролики вам не навязывали это ваш выбор смотреть или нет, потому ваша аналогия не логична. если вы страшноваты, не молоды и единственное для вас развлечение это писать чужим мужчинам в интернете , то возможно свидетели с ложками к вам не просто так приходили
Да ладно, не бухти, как дед старый (полтинник вроде на вид, может поболее) . Шутка была. Все ваши выводы и мысли вы сами себе нарисовали, не я)
бабуль отстань от меня это не шутка, отвали просто, зачем ты мне пишешь?
Первые 7.5 минут абсолютное занудство! Ну можно покороче а? Ну елы палы.. А на хрена вступительные слово? А потом про трактор.. бля. 10 минут потребовалось узнать, что evo дрыгается!
Дедовский бубнешь и никаких цифр замеров а зачем когда жопомер есть)))
Займись делом
Одно и тоже по сто раз, вообще брасай вести обзоры это не твоё
👍