Обзор правильный и хороший... Но есть пару НО! 1) воблинга нет, если всё исправно. 2) обгоны решаются более злым распредвалом и подбором жиклеров. За обзор огромное спасибо, вспомнил то, что не смог бы передать своими словами!
если ты не любишь Харлей, то он заставить тебя его любить ))) И на дальняк и по пробарям в городе, все четко, вопрос привычки) Катаю третий год на Road Glide 88ст, мот огнище!
👍лайкосище за обзор, хоть я и не люблю электрички, особенно электрички ранние с "квадратной" приборкой. Пожалуй, это лучший обзор электрички за последнее время. А русскоязычный просто лучший. Тебе осталось купить мотоциклы на 88-ом, 96-ом, 103-ем и 110-х моторах, и запилить по ним обзоры. Всё таки надо смотреть обзор от пользователя, а не от блоггера, потому что они или не честны или предвзяты
Почитал переписку / перепалку ниже в комментариях, человек ("эффективный" комментатор на мопеде и то не факт, максимум лада надежда и это в 2022 году...) всеми своими сообщениями указал на свою несостоятельность в теме, да и в жизни своей в целом. Ну да ладно, каждый живет как ему хочется, как выбирает. Автору ролика респект, хороший ролик и опыт общения с разными людьми, а мудрые говорили - пчеле нет времени и необходимости объяснять мухам пользу меда.
16:20 Как это знакомо! Прям а яблочко Ккк то с знакомым поехали катнуть, у него харитон, я на вулкане 800 Проехали какое то расстояние, чет захотелось поменяться, ккк только снл на харлей (херитейдж) понял что сижу на основательном диване, всё массивное и железное Даже с первых метров движения понятно сразу, что тут как на кузнечике вулканчике быстро маневры не сделаешь, но зато ккк он мягко проходит те же ямаи и стыки в асфальте, где на вулкане уде булочки напряглись бы. Посадка мне больше понравилась на херитейдже рост 176, прям моё. Вулкан немного мал. Но конда поменялись обратно, поехал набрао скорость, и тут у меня проскочила мысль "че за! я сижу на мопеде что ль" легкий маневренный, но все какое то миниатюрное. Ну короче свои плюсы и минусы у того и того мота. Но лично я решил, да, харлей.
Брат, ещё купишь круизер! Концовка очень трогательная, жалко (я раньше ездил на турэндуро, потом на круизерах и сейчас на электричке на 88". И хочу теперь купить вторым мотоциклом турэндуро - на электричке кайфово неспешно форсить по хорошей дороге, но на плохом асфальте швах и к какой нибудь речке по грунтовке путь заказан, или как недавно вернулся с дальняка с двойкой - на убитой дороге на электричке нужна макимальная концентрация, очень выматывает . Но продавать не хочу, просто одного мотоцикла мало, они дарят разные эмоции. Кстати теперь подумаю о gs 1100 как о втором )
Накатаю нормально и буду обзор на гуся делать. Но заранее скажу так. По грунтовке, проселку или очень долго ехать мот классный, но для города не комфортен. Так же нет того ощущения дивана как на круйзере))
Я не селянин не, а коренной москвич и далее от мира колдобин,а на круизерах из Японии ВСЕГДА УЕЗЖАЛ по пересечение(при необходимости) и не задумывался о том,что это проблема!!!)))
Хороший обзор! Пару дополнений - ево до 92го года - т.н. нижне-сапунные. По мимо не очень удачного собственно сауна, у них может быть проблема с левым подшипником, который будет вываливаться из картера. Лечения нет- только всю левую половину менять. Если ево с инжектором- то менять на карб придется по любому т.к. тогда ставили magnetti marelli ( и на первые твинкамы тоже). Оно ни куда не годится, частей нет и вообще не настраивается. Насчет воблинга-расколбаса: - если заметил - чини пока не убился! Будет дальше хуже. Заменяются резинки оси маятника в раме и сайлентблоки в самом маятнике. Это относится ко всем электричкам , роадкингам , эфэксарам и дайнам.
Все ругают это магнетик марелли, а я 6 лет от ездил на Кинге 2001 с ТК 88 с этим инжектором и с ним ничего не случилось и ехал он очень бодро по сравнению с стоковым Херитайджем на Эво....Я понимаю что это разные двигатели, просто в то время в одной семье было одновременно два этих мотоцикла и можно было сравнивать. А сейчас просто снова купил себе железный Спортстер и счастлив....😊
Катался на дайне вайд глайд 88 мотор ну просто велосипед . Пересел на электру 88 мотор в жирнейшей комплектации. Тяжеловато конечно при моих 165см росте и весе в 86кг но пока справляюсь 😀
Спасибо за честный обзор. А я харлеями не проникся, совсем. Однажды покатался по городу часок на электричке, вроде 2001 года. Это было жестокое разочарование во всем, в динамике, весе, подвеске. Мне кажется старая электричка это очень узкоспециализированный мотик для того чтобы целый день пилить по идеальной трассе 110 км в час. Но если путешествуете по нашим дорогам, то таких дорог очень не много, а ехать целый день по колдобинам это жаль и мотоцикл и спину. Потом еще покатался на тестрайде на фэтбое 103. Приятный мягкий мотоцикл, но не более. Магии не почувствовал. Похоже мой путь тоже в турынды, но вряд ли в гусеводы.
Ну что же - теперь у меня есть хд и мое мнение уже не на пустом месте . Время изменилось и теперь цена за бу хд сопоставима с ценой на японобайк . Поэтому теперь выгодней купить хд . У меня спортстер . Я купил именно его , потому что во первых мне нравится именно спортстер , во вторых он технически больше других моделей близок к настоящим первым моделям хд , в третьих - он гораздо проще обслуживается чем бигтвин , в четвертых - он легче , в пятых - он более узкий по рулю , что лучше для города и пробок . По сути хд это чугунная болванка с хорошим подхватом и устойчивостью , но только в движении . В принципе это тот же урал , только более надежный . Я не скажу что в восторге от хд и что хд - это вершина мотостроения . Скорей хд - это золотой век мотокультуры . У него нет ничего лишнего , все на своих местах , все железное , простое и логичное . Хд - это надежность и дизайн . Без удобства . Однако удобство можно скорректировать самому . Я купил хд , чтобы закрыть тему мото для себя навсегда . И я закрыл её . Но не из-за того что хд идеален . А из-за того что все остальные мотоциклы для меня не интересны в принципе . Единственная альтернатива хд в плане эмоций на уровне умиротворения - это урал или днепр с коляской . Но в них нет надежности и их очень дорого содержать . Я не понимаю почему владельцы хд обижаются , когда хд сравнивают с уралом . А с чем его еще сравнивать ? Все остальное - просто разноликий транспорт .
Подскажите какие модели хд без вибраций, ну или адекватные) Друг купил Кинга...я ему дал кличку Колотун...его колотит как сумасшедшего) Мне это вот гн очень понравилось
отличный обзор. Большой, железный и харизматичный мотоцикл. простой и надежный. Проблема обгона решается либо тюнингом, либо приобретением хд на 88 моторе. Куча афтермаркета и тюнинга, чем ни один рис не похвастается. Человек пересевший на хд, пересесть может либо на бмв либо на другой харлей) катаю на роад кинге 2004 88тс на карбе, пересел после риса.
Либо на 110 моторе... CVO!!!))) Но сейчас ,как это не странно, но катаю на 600 Хонда Стид и считаю для Москвы и пробок в жару его оптимальным выбором .. К слову в теме я с 89 года и опыта езды на круизерах накопилось немало,но вторым сейчас рассматриваю или Стратолайнер или CVO !!! Всем-УДАЧИ НА ДОРОГЕ!!!
Меня бесит только одно когда на светофоре стоишь, куча вопросы, братан это харлей? Брат а сколько стоит? Сколько едет? А почему мотор прыгает, сломался да?? Пипец короче я 6-лет катаю на электричке, привык уже на вопросы.
А насчёт воблинга, понятно что батвинг вобблинг не уменьшает, но какое состояние подшипников рулевой колонки и резины переднего колеса? Может поставить гидравлический рулевой демфер?
Детские мотоциклы эти Харлеи,не под мои габариты, только для маленьких людей, поверь, сколько поездил уже.. японцы помассивнее и интереснее.. платить не известно,за что..)))
Хд это игрушка . Дорогая . Тяжелая . Неудобная в ремонте из-за дюймового крепежа . Да хд харизматичен и легенда , но в рф на первом месте стоит универсальность , простота в ремонте , легкость обслуживания , маленький расход . Все говорят о простоте обслуживания хд - но никто не вывешивает его 350 кг у себя в сарае - а везет в сервис :) все говорят что запчастей на него много дешёвых - но почему-то юзеры после покупки байка - не спешат их покупать , а убивают в хлам байк и потом продают . Все говорят о куче тюнинга , но почему то отечественные юзеры не замечены в повальной кастомизации . Хд - это байк для зарабатывания мотосервисами денег - потому что цена у них за работу по хд - высокая . Для америки - хд это отличный дешёвый байк с дешевыми запчастями в каждом посёлке и развитой повальной культурой ремонта и обслуживания этих байков . Для рф - это дорогая игрушка .
Никакой . Это очень дорого и не практично . У меня был один отечественный мотоцикл и три японских мотоцикла . Сейчас я езжу на пятидесятикубовом суперкабе . Вот прям до сих пор на работу каждый день на нем . А после работы по магазинам за продуктами . Это очень практично . У меня нет ни номера , ни дорожного налога . Мне хватает 4 литра любого бензина на полторы недели . Мне нужно для замены масла - 10 минут и 600г любой автомобильной полусинтетики . Одинаковый размер резины на обоих колесах и ценой от 1 тр за штуку . Куча тюнинга от дорогих китов цпг , до копеечных китайских аналогов . Возможность ремонтировать используя стандартный набор инструментов . И что гораздо важней - получать удовольствие от ремонта из-за продуманной конструкции с идеальной ремонтопригодностью . Практичность , доступность , экономия , удобство , выгода , надежность .
Когда мне задают вопрос подходя к моему моту "А это харлей?" Я говорю: "Да боже упаси! Нет конечно! Это хонда." Для меня главный критерий в мотоцикле один. Чтоб с точки А в точку В доехать. Особенно если я с женой и по стране катаю. Когда-то я имея русскую машину и поехав в отпуск с женой по трассе сломался и потерял пару дней на ремонт. То я больше в жизни не хочу эти моменты испытывать. Темболее с хд как с Вазом не прокатит. Это в сша на каждом углу запчасти на его продают, а у нас нет! И хрен там поломка выльется в два дня. Так и весь отпуск просрать можно! Так что я выбираю надёжность и запланированный отпуск и поездку из точки А в точку В и обратно, нежели тряску кишками, ощущение железа и гордое название хд.
полный бред!! просто хондовский стереотип. так говорят только те, кто не ездил на харлее. складывается ощущение, что на хонду на каждом углу запчасти, Хондоводы не знают просто что такое афтермаркет). езжу на хд после риса, все разговоры только от владельцев риса о ненадежности. надежнее и дешевле чем хд еще ничего не придумали . купить хд не дешево, но содержать и обслуживать проще чем ямаху и хонду.
@@Androgennn Надёжнее хонды ХД. LoL. Спасибо от души посмеялся! И что твой маркет. Разница не в том что дешевле запчасти или дороже, и даже не в том что и на этот и на тот заказывать надо. Разница в том что поставил запчасть и забыл. И не надо мне говорить что с хд тоже самое. Уже не раз видел. Даже за этот сезон уже двое знакомых больше в ремонте стояли чем катали. Да и кстати я ещё не одного не встретил чтоб согласился на пари со мной всю Россию в доль туда и обратно, но если кто первый сломается мот отдаёт... Так что всё это понты!
Харлей это как субару, о чём разговаривать владельцам японских крузеров? Да на о чем особо. А вот владельцам харлеев и субарей всегда найдётся о чём потрындеть. Хз,харлей это наверное какая-то философия. Катался немного на дайне, интересный байк. Относительно лёгок в гаражном обслуживании. Резюмируя, надо чётко понимать , что вы хотите получить от мотоцикла. Сам я катаю на с109rt, в нём всё как мне нравится, большой,железный, с широким на 240 задним катком(можно вдуть на 280), с могучим двиглом с оооочень широкой полкой момента,комфортный с хорошими тормозами. Кайф. Это булик то маленький🤣🤣🤣🤣 после него харлей как мопЭд.
харлеи для пенционеров а запчястеи много потому что он постояно ломается имел дину нахрнен черес гот поездил на глаиде постояно чтото открутилось разболталось надоело сетими дуршлаками харизма какая харизма руки постояно вмасле вот ваша харизма теперь bmw живу и радуюсь
Обзор правильный и хороший... Но есть пару НО!
1) воблинга нет, если всё исправно.
2) обгоны решаются более злым распредвалом и подбором жиклеров.
За обзор огромное спасибо, вспомнил то, что не смог бы передать своими словами!
Спасибо за коментарий. Да на счёт воблинга мне люди уже после обзора рассказали. Ну а по поводу обгонов лично мне норм) едешь пердишь, кайфуешь))
если ты не любишь Харлей, то он заставить тебя его любить ))) И на дальняк и по пробарям в городе, все четко, вопрос привычки) Катаю третий год на Road Glide 88ст, мот огнище!
Отличный обзор!Все эти чувства мне знакомы...,в гараже стоит 1988 года Юбилейная(85лет) Электричка)
Огромное спасибо за ролик! Вы мне очень помогли в моих решениях.
У меня электра 1988 год на эво брал убитой насмерть востановил и доволен хороший мотик простой и надёжный как тапор
Хороший обзор. Хороший парень!
всех Благ!
Рассказано просто отлично!
Спасибо!
Как раз собираюсь купить Харлей на Эво 😎🔥🤟 шикарный видос 👏👍
👍лайкосище за обзор, хоть я и не люблю электрички, особенно электрички ранние с "квадратной" приборкой.
Пожалуй, это лучший обзор электрички за последнее время. А русскоязычный просто лучший. Тебе осталось купить мотоциклы на 88-ом, 96-ом, 103-ем и 110-х моторах, и запилить по ним обзоры.
Всё таки надо смотреть обзор от пользователя, а не от блоггера, потому что они или не честны или предвзяты
Душевный обзор. Никогда не хотел харлей но обзор досмотрел до конца с интересом
Гарна розповідь. 👍
За музику в кінці відео Respect
🤗
Почитал переписку / перепалку ниже в комментариях, человек ("эффективный" комментатор на мопеде и то не факт, максимум лада надежда и это в 2022 году...) всеми своими сообщениями указал на свою несостоятельность в теме, да и в жизни своей в целом. Ну да ладно, каждый живет как ему хочется, как выбирает.
Автору ролика респект, хороший ролик и опыт общения с разными людьми, а мудрые говорили - пчеле нет времени и необходимости объяснять мухам пользу меда.
Как согласен с тобой, откуда такие берутся, они еще как будто от зависти прям зацепить хотят. Высеры какие то пишут, хотя сами даже не ухом не рылом
Очень качественный обзор! Приятно смотреть было, получил удовольствие 👍🔥
Такой проникновенный рассказ,аж ком в горле...😖
...пойду гляну,почём нынче Харли для босоты😏
А как насчёт heritage? ,мне почему то именно его охота купить из всех HD
Классный обзор!!! Качественно сделано!!!
Спасибо большое. Лайк и подписка. Реально помог решить многие вопросы.
16:20
Как это знакомо! Прям а яблочко
Ккк то с знакомым поехали катнуть, у него харитон, я на вулкане 800
Проехали какое то расстояние, чет захотелось поменяться, ккк только снл на харлей (херитейдж) понял что сижу на основательном диване, всё массивное и железное
Даже с первых метров движения понятно сразу, что тут как на кузнечике вулканчике быстро маневры не сделаешь, но зато ккк он мягко проходит те же ямаи и стыки в асфальте, где на вулкане уде булочки напряглись бы.
Посадка мне больше понравилась на херитейдже рост 176, прям моё.
Вулкан немного мал.
Но конда поменялись обратно, поехал набрао скорость, и тут у меня проскочила мысль "че за! я сижу на мопеде что ль" легкий маневренный, но все какое то миниатюрное. Ну короче свои плюсы и минусы у того и того мота.
Но лично я решил, да, харлей.
Хороший обзор, автору респект!
Смотрю канал Бэда про харлеи,и теперь всё подряд про харлеи смотрю. Хочу роад Кинг!
Брат, ещё купишь круизер! Концовка очень трогательная, жалко (я раньше ездил на турэндуро, потом на круизерах и сейчас на электричке на 88". И хочу теперь купить вторым мотоциклом турэндуро - на электричке кайфово неспешно форсить по хорошей дороге, но на плохом асфальте швах и к какой нибудь речке по грунтовке путь заказан, или как недавно вернулся с дальняка с двойкой - на убитой дороге на электричке нужна макимальная концентрация, очень выматывает . Но продавать не хочу, просто одного мотоцикла мало, они дарят разные эмоции. Кстати теперь подумаю о gs 1100 как о втором )
Накатаю нормально и буду обзор на гуся делать. Но заранее скажу так. По грунтовке, проселку или очень долго ехать мот классный, но для города не комфортен. Так же нет того ощущения дивана как на круйзере))
Я не селянин не, а коренной москвич и далее от мира колдобин,а на круизерах из Японии ВСЕГДА УЕЗЖАЛ по пересечение(при необходимости) и не задумывался о том,что это проблема!!!)))
Хороший обзор! Пару дополнений - ево до 92го года - т.н. нижне-сапунные. По мимо не очень удачного собственно сауна, у них может быть проблема с левым подшипником, который будет вываливаться из картера. Лечения нет- только всю левую половину менять.
Если ево с инжектором- то менять на карб придется по любому т.к. тогда ставили magnetti marelli ( и на первые твинкамы тоже). Оно ни куда не годится, частей нет и вообще не настраивается.
Насчет воблинга-расколбаса: - если заметил - чини пока не убился! Будет дальше хуже. Заменяются резинки оси маятника в раме и сайлентблоки в самом маятнике. Это относится ко всем электричкам , роадкингам , эфэксарам и дайнам.
Все ругают это магнетик марелли, а я 6 лет от ездил на Кинге 2001 с ТК 88 с этим инжектором и с ним ничего не случилось и ехал он очень бодро по сравнению с стоковым Херитайджем на Эво....Я понимаю что это разные двигатели, просто в то время в одной семье было одновременно два этих мотоцикла и можно было сравнивать. А сейчас просто снова купил себе железный Спортстер и счастлив....😊
Катался на дайне вайд глайд 88 мотор ну просто велосипед . Пересел на электру 88 мотор в жирнейшей комплектации. Тяжеловато конечно при моих 165см росте и весе в 86кг но пока справляюсь 😀
Доводи до ста кг и все будет чтяк!
Чуть не расплакался от концовки 😥
Спасибо за честный обзор. А я харлеями не проникся, совсем. Однажды покатался по городу часок на электричке, вроде 2001 года. Это было жестокое разочарование во всем, в динамике, весе, подвеске. Мне кажется старая электричка это очень узкоспециализированный мотик для того чтобы целый день пилить по идеальной трассе 110 км в час. Но если путешествуете по нашим дорогам, то таких дорог очень не много, а ехать целый день по колдобинам это жаль и мотоцикл и спину. Потом еще покатался на тестрайде на фэтбое 103. Приятный мягкий мотоцикл, но не более. Магии не почувствовал. Похоже мой путь тоже в турынды, но вряд ли в гусеводы.
По Каким таким "нашим дорогам"? Колдобин по трассам России уже лет 15 не видел! Такое пожалуй только на Украине и в Молдавии встречал.
@@hepbhblehot8237 хахах, не было бы так смешно если не было бы так грустно
@@hepbhblehot8237 Какой тонкий юмор.
Ну что же - теперь у меня есть хд и мое мнение уже не на пустом месте . Время изменилось и теперь цена за бу хд сопоставима с ценой на японобайк . Поэтому теперь выгодней купить хд . У меня спортстер . Я купил именно его , потому что во первых мне нравится именно спортстер , во вторых он технически больше других моделей близок к настоящим первым моделям хд , в третьих - он гораздо проще обслуживается чем бигтвин , в четвертых - он легче , в пятых - он более узкий по рулю , что лучше для города и пробок . По сути хд это чугунная болванка с хорошим подхватом и устойчивостью , но только в движении . В принципе это тот же урал , только более надежный . Я не скажу что в восторге от хд и что хд - это вершина мотостроения . Скорей хд - это золотой век мотокультуры . У него нет ничего лишнего , все на своих местах , все железное , простое и логичное . Хд - это надежность и дизайн . Без удобства . Однако удобство можно скорректировать самому . Я купил хд , чтобы закрыть тему мото для себя навсегда . И я закрыл её . Но не из-за того что хд идеален . А из-за того что все остальные мотоциклы для меня не интересны в принципе . Единственная альтернатива хд в плане эмоций на уровне умиротворения - это урал или днепр с коляской . Но в них нет надежности и их очень дорого содержать . Я не понимаю почему владельцы хд обижаются , когда хд сравнивают с уралом . А с чем его еще сравнивать ? Все остальное - просто разноликий транспорт .
Год назад взял дайну на 88 твинкаме. По месту ворочать легко, с обгоном проблем нет :)
Ну так Дайна на 70 кг.где-то легче Електры.У меня тоже дайна.Вмеру тяжелая.В городе комфортно.
Не включил звук двигателя в обзор. Ведь эволюшен это последний двигатель харлея с потатой.
Ничего подобного. Твинкам на карбе тож потата
Всё верно сказал!)) 👍👍👍
🖖👽
Душевний обзор! Дуже дякую! Пісня наприкінці класс!!
Прикольный видос.
Так есть Харлеи полегче.Для города спортстер самое то.Софтейлы не напряжные.
Интересно. Спасибо. Я задумался. Пока не могу решиться все же.
Не бэху брать нужно было, а Спортстер) для твоих задач и небольших расстояний самое то! Шикарный мот.
Безумно хочу, но деньги нужны были и на шпрота явно бы не хватило. А так есть цель конечно же))
@@MADSNAILmoto Правильный вариант!!! Если по душе именно ХД,то самый оптимальный вариант для колдобин ,но для эгоиста!!
@@MADSNAILmotoспортстер явно дешевле бмв, по крайнк мере тогда , ща долар 100р и стоит он не адекватно
Последнее видите на канале глянь)
Подскажите какие модели хд без вибраций, ну или адекватные)
Друг купил Кинга...я ему дал кличку Колотун...его колотит как сумасшедшего)
Мне это вот гн очень понравилось
На семейство Softail ставились балансиры с начало 2000х. Они без вибраций практически.
спасибо
На заднем плане бутылка в озере плавает.
Допустим так скажем либо там просто как бы да нето чтобы это так вот такой абсолютный довольно-таки опять-таки мотоцикл😂
🤭🤔😉😜😡
Огонь
отличный обзор. Большой, железный и харизматичный мотоцикл. простой и надежный. Проблема обгона решается либо тюнингом, либо приобретением хд на 88 моторе. Куча афтермаркета и тюнинга, чем ни один рис не похвастается. Человек пересевший на хд, пересесть может либо на бмв либо на другой харлей) катаю на роад кинге 2004 88тс на карбе, пересел после риса.
Либо на 110 моторе... CVO!!!))) Но сейчас ,как это не странно, но катаю на 600 Хонда Стид и считаю для Москвы и пробок в жару его оптимальным выбором .. К слову в теме я с 89 года и опыта езды на круизерах накопилось немало,но вторым сейчас рассматриваю или Стратолайнер или CVO !!! Всем-УДАЧИ НА ДОРОГЕ!!!
@@ЯЯя-и5э странное сравнение...стратолайнер и хд....и при чем тут жара, CVO и хонда?
Меня бесит только одно когда на светофоре стоишь, куча вопросы, братан это харлей? Брат а сколько стоит? Сколько едет? А почему мотор прыгает, сломался да?? Пипец короче я 6-лет катаю на электричке, привык уже на вопросы.
Если бы стал ХД адептом купил дайну к примеру, если не устраивает электра.
А насчёт воблинга, понятно что батвинг вобблинг не уменьшает, но какое состояние подшипников рулевой колонки и резины переднего колеса?
Может поставить гидравлический рулевой демфер?
У СТАРЫХ ЭЛЕКТРИЧЕК вобоинг чаще всего происходит из ща мёртвых втулок заднего маятника либо ступичных подшипников
Ещё нужно бы проверить настройку задних амортов
А что я получу если пересяду с Днепра на Харлей (роад Кинг например)?
Честно, на Днепре не ездил, не могу сравнить. Но уверен, что комфорт и больше мощности получишь. А так чисто субъективно, шо тот конструктор, шо этот😄
👍👍👍
Детские мотоциклы эти Харлеи,не под мои габариты, только для маленьких людей, поверь, сколько поездил уже.. японцы помассивнее и интереснее.. платить не известно,за что..)))
Дело в другом... харлей то понятно, но как ты с втыкса пересел на шадовку, вот это вопрос.
деньги нужны были вот и весь собственно ответ
Как по мне это практически одно и тоже, я в шутку называю втх шадовкой 1300
Как по расходу масла и какое масло заливаешь? В двигатель, коробку и первичку?
Ну масло не сильно и ел, в двигло лил хендай 20-50 . В первичку gm 10-40 ( батя льёт в тачку). Ни чего не буксовало не гремело
У меня ево 97, но динамики мертвые, поставил джибиэльки. Тож не фонтан, но и не репродуктор уже
замеряют мощность с колеса но никому не показывают?
очень жидкий аргумент.
Хд это игрушка . Дорогая . Тяжелая . Неудобная в ремонте из-за дюймового крепежа . Да хд харизматичен и легенда , но в рф на первом месте стоит универсальность , простота в ремонте , легкость обслуживания , маленький расход . Все говорят о простоте обслуживания хд - но никто не вывешивает его 350 кг у себя в сарае - а везет в сервис :) все говорят что запчастей на него много дешёвых - но почему-то юзеры после покупки байка - не спешат их покупать , а убивают в хлам байк и потом продают . Все говорят о куче тюнинга , но почему то отечественные юзеры не замечены в повальной кастомизации . Хд - это байк для зарабатывания мотосервисами денег - потому что цена у них за работу по хд - высокая . Для америки - хд это отличный дешёвый байк с дешевыми запчастями в каждом посёлке и развитой повальной культурой ремонта и обслуживания этих байков . Для рф - это дорогая игрушка .
Влад, а у Вас какой харлей был?
Никакой . Это очень дорого и не практично . У меня был один отечественный мотоцикл и три японских мотоцикла . Сейчас я езжу на пятидесятикубовом суперкабе . Вот прям до сих пор на работу каждый день на нем . А после работы по магазинам за продуктами . Это очень практично . У меня нет ни номера , ни дорожного налога . Мне хватает 4 литра любого бензина на полторы недели . Мне нужно для замены масла - 10 минут и 600г любой автомобильной полусинтетики . Одинаковый размер резины на обоих колесах и ценой от 1 тр за штуку . Куча тюнинга от дорогих китов цпг , до копеечных китайских аналогов . Возможность ремонтировать используя стандартный набор инструментов . И что гораздо важней - получать удовольствие от ремонта из-за продуманной конструкции с идеальной ремонтопригодностью . Практичность , доступность , экономия , удобство , выгода , надежность .
@@владкруглов-е1в я понял, спасибо. Все как всегда...харлея не было, но я в курсе)))
И согласен, мотоцикл игрушка не практичная, дорогая и опасная.
У моих знакомых были хд . У меня на урале стоял родной спрингер хд конца сороковых . Еслибы я покупал хд - купил бы спортстер . Он легче в ремонте :)
@@владкруглов-е1в да, у меня никогда не было харлея, но у друзей были, а еще бабушка у магазина говорила))) это мнение эксперта)))
Ролик начинается с 3:40
96 эволюшн😂
Высший сорт
Справится ли с ним женщина?
Я видел много раз женщин на таких мотоциклах, что говорит о том, что можно справится, но это будет не так удобно. Всё же вес не маленький.
Почти трактор.
О а я тебя знаю у тебя же имя дорожное когда то было Панда 🐼
Привет! Да были времена😁.
@@MADSNAILmoto а ты подрос ,я помню твой мотоцикл CB по-моему была ,в достойном состоянии
@@MADSNAILmoto сейчас я тоже мечтаю о харлее вот и нашел твое видео ,в данный момент у меня Роял Стар 1300 классик
ООО... Я рояля хотел после харлика взять, но не сложилось. Харлик прикольный мот. Тут либо два варианта, либо ты в него сразу влюбляешся либо нет)
Когда мне задают вопрос подходя к моему моту "А это харлей?" Я говорю: "Да боже упаси! Нет конечно! Это хонда."
Для меня главный критерий в мотоцикле один. Чтоб с точки А в точку В доехать.
Особенно если я с женой и по стране катаю.
Когда-то я имея русскую машину и поехав в отпуск с женой по трассе сломался и потерял пару дней на ремонт. То я больше в жизни не хочу эти моменты испытывать. Темболее с хд как с Вазом не прокатит. Это в сша на каждом углу запчасти на его продают, а у нас нет! И хрен там поломка выльется в два дня. Так и весь отпуск просрать можно!
Так что я выбираю надёжность и запланированный отпуск и поездку из точки А в точку В и обратно, нежели тряску кишками, ощущение железа и гордое название хд.
Когда-нибудь ты станешь колом на своей "пресвятой хонде".Ломается всё.
@@wmoto3771 В худшем случае мои дети.
Да и то когда моя хонда начнёт сыпаться, ты в свой хд уже раза три купишь по запчастям.
полный бред!! просто хондовский стереотип. так говорят только те, кто не ездил на харлее. складывается ощущение, что на хонду на каждом углу запчасти, Хондоводы не знают просто что такое афтермаркет). езжу на хд после риса, все разговоры только от владельцев риса о ненадежности. надежнее и дешевле чем хд еще ничего не придумали . купить хд не дешево, но содержать и обслуживать проще чем ямаху и хонду.
@@Androgennn Надёжнее хонды ХД. LoL.
Спасибо от души посмеялся!
И что твой маркет. Разница не в том что дешевле запчасти или дороже, и даже не в том что и на этот и на тот заказывать надо.
Разница в том что поставил запчасть и забыл.
И не надо мне говорить что с хд тоже самое.
Уже не раз видел. Даже за этот сезон уже двое знакомых больше в ремонте стояли чем катали.
Да и кстати я ещё не одного не встретил чтоб согласился на пари со мной всю Россию в доль туда и обратно, но если кто первый сломается мот отдаёт...
Так что всё это понты!
@@no.w111 по моему ты чет сказки рассказываешь😂😂😂пари😂😂😂это оправдывает рисовозку?😂😂стандартная какая то заготовленная речь хондоводов😂😂
Харлей это как субару, о чём разговаривать владельцам японских крузеров? Да на о чем особо. А вот владельцам харлеев и субарей всегда найдётся о чём потрындеть. Хз,харлей это наверное какая-то философия. Катался немного на дайне, интересный байк. Относительно лёгок в гаражном обслуживании. Резюмируя, надо чётко понимать , что вы хотите получить от мотоцикла. Сам я катаю на с109rt, в нём всё как мне нравится, большой,железный, с широким на 240 задним катком(можно вдуть на 280), с могучим двиглом с оооочень широкой полкой момента,комфортный с хорошими тормозами. Кайф. Это булик то маленький🤣🤣🤣🤣 после него харлей как мопЭд.
Харлей это эталон круизеров. Всё остальное херовая поделка
Да не, в этом и прикол, что подделки на Х-Д иногда лучше оригинала. Но да, оригиналом от этого они не становятся :)
Харлей это мотоцикл, остальное просто транспорт
Схоже свiй, украинский🙂 У меня тоже EVO,поэтому подпишусь.
Если это электра, то где турпак? А так это street glide
Не за, а про
Короче это для людей с дефицитом внимания... Айфон ещё надо в догонку и конверсы. Всё дорого, вроде не плохо, но главное - понт.
харлеи для пенционеров а запчястеи много потому что он постояно ломается имел дину нахрнен черес гот поездил на глаиде постояно чтото открутилось разболталось надоело сетими дуршлаками харизма какая харизма руки постояно вмасле вот ваша харизма теперь bmw живу и радуюсь
Ужасное косноязычие. Жуть просто.