Прокатился на Indian Scout. Спорный мотоцикл!
HTML-код
- Опубликовано: 22 сен 2024
- В этом видео мы рассмотрим Indian Scout 2015г выпуска.
Мы возим мотоциклы из Японии.
Indian scout из Японии: clck.ru/J8E8P
Наш сайт: projapan.ru/
Наш контакт: projapan
Наш instagram: / projapan.ru
Спасибо за обзор. Спидометр размечен широко до 120 просто потому что его можно переключать из миль в км.ч. Особенность электроники Поларис и в Индейце и в Виктори. 120 миль/ч это как раз почти максималка. Поэтому, когда ездишь в милях, то всё органично, а в км.ч. уже немного странно
Застремал один из моих самых любимых круизеров. Обзор георгия мне понравился гораздо больше
Индиан принадлежит не BRP, а Полярис индастри...
А BRP и Polaris это две большие разницы;)
Какую ересь я сейчас послушал...олдскул это Softail, а что олдскульного в абс, прямом впрыске светодиодной фаре и электронном спидометре и в абсолютно современном дизайне, которого ещё ни у кого никогда не было? Ни единой отсылке к олдскулу, учите матчасть и не говорите о том, в чем не понимаете. Олдскул это Индиан Чиф Винтаж, в конце концов!
@@aberdinerwatching2096 а что олдскульного в задней подвеске?
@@nikst.7992 Эт как кокакола и пепсикола, делают вроде одно и тоже, но лютые конкуренты и друг друга тихо не любят..
@@nikst.7992 Да, это два разных производителя.
Оператор, конечно, подводит. Лучше на штативе пусть стоит )
Если брать Скаутов 2017+ года, то там уже более вменяемые подвески, нежели на первых годах выпуска. Скаут вообще каждый год получает какие-нибудь мелкие обновления, так что чем новее - тем лучше, во всех смыслах.
Шикарный мот
Музыка: black rebel motorcycle club - beat the devil tatoo
Нет звука??? Один из лучших выхлопов имхо. Поларис!! При чем тут Бомбардиер??? (Brp)
Ты вырубил абсолютный джекпот, братишка!
Я думаю это американовская фишка - поставить хреновые тормоза и подвески, чтобы владелец мог их улучшить афтермаркетовыми китами.
Илья Пискарев я так и сделал даже не катался на стоке 😂
Илья, огромное спасибо за Ваши обзоры! Вас приятно смотреть и слушать. Приятно получать информацию от человека, который может сравнивать разные мотоциклы и иметь своё видение того, как быть должно.
Я прекрасно понимаю, что ваша деятельность не связана с ютуб, но очень хочется посмотреть обзоры от вас, пусть на "старые" мотоциклы, но популярные модели! Спасибо!
Смотрю этот обзор есть некоторые нюансы которые хочу прояснить: 1) Звук мотоциклы не слышно изо того что Евро 5 установили и новым мотоциклам с завода нужно соответствовать требованием, если посмотреть сколько на заглушек в можно ужаснуться....реальный глушитель звука.
Хочу уточнить что даже Харлей страдает звуком с завода изо заперта Евро 5.
2) Про подвеску, особенно заднюю. Есть кит подвески которая очень удобная и мягкая. Да нужно доплатить, но если любишь этот мотоцикл и подвеску купишь для мягкости и прямоток для звука и деньги не будут иметь значение.
У моего друга Скаут Боббер и там отличная подвеска (купленная) и Прямоток от Вайнс&Хайнс Гранаде, офигенный звук.
Спасибо за обзор лайк не глядя но есть вопросы решаемые по данному мотоциклу)
Помню его, с моим в одном контейнере приехал. Красивый, люблю такие байки.
Нравиться ваш канал парни) удачи вам в дальнейшим развитие, как нибуть решусь и обязательно куплю у вас мот
Ожидаешь большего!...за эти бабки. Хотя, скорее, коментом ниже паренёк прав. Скорее, хочешь что-то лучше- кастомизуй.
Но сам он мне нравится.
Абсолютно неабсолютный абсолют! Урезать необходимо абсолютизм этот))
у меня тандерберд шторм, который 1,7, пробег чуть больше 11 тыс,. могу дать тебе погонять. да и живу я недалеко от твоей работы.
Вы есть в Инстаграмм? Напишите нам в лс
Абсолютно точный обзор!!!Ездил на таком по Лос Анджелесу. Через 2 дня сдал. Взял Chieftain .
Спасибо за обзор! Было бы интересно про FTR 1200 видос снять.
Такой же только боббер вот тот красавец!
Браво!!!
Спасибо за обзор)а подскажи пжл,по лежачим полицейским ездить на нем доводилось?если да как он проезжает их?не задевает днищем?
Очень большая просьба сделать обзор-сравнение Харлеев Road King,Haritage и Softail Deluxe.Затрудняюсь в выборе покупки.На Кинге чутка прокатился (да,не обычное седло),на Харидаге только сидел.А дэлюкс в глаза не видел (как мне кажется).
Deluxe - это Heritage без кофров, оба Софтейлы. А Кинг на туринговой раме с двумя амортами сзади. Тормоза на Кинге лучше спереди. И соотвественно на Кинга можно поставить жесткие кофры, а на Софтейле уже придется извращаться
А у какого Мота ..подвеска мягкая?
Полностью согласен с обзором. Брал мот на целый день. Сначала был рад и счастлив, а когда вечером слез, то понял, что кроме красоты и шарма, мот пустой. Подвески просто нет. Датчика уровня топлива нет - только лампа, когда уже "добрый вечер". Тормоза пустые. Оптика никакая. Жаль:( Я очень хотел его купить.
Спасибо за развёрнутый коммент. Дальше читать и смотреть не вижу смысла )
На мой дилетанский взгляд, снятие Виктори с производства ради этого весьма и весьма сомнительно...
Две марки тяжелее раскручивать чем одну. Виктори принесли в жертву Индиану
Виктори сняли не из-за этого, несмотря на большой ассортимент больших V-твинов у Виктори, продажи и развитие по продажам (моментум) был мягко говоря совсем так себе. Даже ставка на развитие марки в виде модели Victory Vision пришёлся на эконом. спад и не выстрелил. Развивать и проталкивать бренд который не продаётся, когда ещё одна твоя марка Индиан внезапно очень быстро и без усилий захватила 3% рынка продаж, никому не надо. У Индиан богатая история марки выпуска до Харлея 1897 старт-> 1901 года первый бензиновый движок и именно "Скаут" выглядит намного лучше на фоне базовых моделей ХД Iron, Street и т.д. По сути, Поларис сделал то, что Харлей только собирается, уменьшил модельную линию до 2 моделей в классе Cruiser - Chief и куда наверное можно отнести и Scout. То что убрав Виктори, Поларис попутно убрал конкурента в виде Victory Octane это просто вишенка на торте.
обзор типичного спортовода литровика
Вообще-то у меня никогда не было спортбайка)
Low oil. Это реально косяк.
В 2к20 можно уже нормальную систему контроля уровня масла сделать, технологии позволяют)))
Так понадеешься и попадёшь на мотор.
Короче лучше шпрота взять если +- такие параметры хочется , плюс у шпрота звук приятнее :)
Херня.
Что такое шпрот?
@@МегаМега-ж5з рыба😁
Крутяк! Мне очень он нравиться! Ещё и выложили видео под мою годовщину свадьбы)!!!👍👍👍👍👍👍
Чет прям расстроен . Индиан моя мечта, то что я себе бы хотел бы взять когда нибудь. Но никогда не рассматривал скаут , интересен Indian Chief . Вот если на него обзор, запилите будет щикаааарно прям . Интересно очень стоит ли он своих денег . Но честно говоря отваливать лям с лишним за мотоцикл чет как то дофига , хоть я и зарабатываю норм, но где экономия . Мотоцикл как то по мне так должен быть дешевле машины практичнее но только в сезон естественно . Насчёт практичнее, я в плане передвижения по городу .
Я много на чем переездил и сейчас вообще не могу определиться что взять из мото :). Есть некоторые мечты конечно , но иду к ним маленькими шагами.
Жду обзор от вас на Indian Chief 🙃
Если нет особых проблем с английским, то американский Ютуб в помощь - там обзоров и тест-райдов TS111-моделей валом )
Здравствуйте. Вы исполнили свою мечту?
ХИПСТЕРСКИЙ Аппаратец!!! СУПЕР!!!
Насчет подвески - еще до того, как стал рассказывать, я обратил внимание, как завалены задние амортизаторы и подумал, что в таком виде они хреново должны отрабатывать
Диииим!!😡😡😡
*Помним, скорбим
😄😄😄
Мотоцикл был разработан с чистого листа... а Victory Octane тогда что ?
Octane на два года позже появился
И что он тебе не понравился купи наш восход Урал и радуйся вечно вы ищите косяки а их нет
Когда покупаешь, что-то за 700+ хочется быть увереным, что выбор объективен.
абсолютнометр зашкаливает
Комментарий про настройку упругости задних амортёров
Слуушай, Илья, вот эта подвеска с ходом 75 мм. (в новых моделях) она пробивается до рамы, или просто дубовая, но удар держит? По вилке тот же вопрос.
Я уже не помню, но это была дичь
Проджапан пость рисомолки обозревает...
Спасибо большое ,перехотел
посмотри его обзор в мотозоне и обратно захочешь!
@@vadimkochov низковат,очень маленький бак ,очень жёсткий
А если сравнить с той же Honda Fury, как оно по подвеске, двигателю? (По цене уже понятно)
Какой интересный x11 стоит на фоне.. вот бы рассказал про него
Илья, привет! Не ездил на Indian Chief? Хотелось бы знать твое мнение.
На чифе нет(
А за такие деньги в комплекте напильник есть? Ну чтоб дорабатывать...)))
"Мотоцикл имеет ременной привод, это вообщем то классика для американских круизеров..." Перед "классика" так и просилось "абсолютная". Недоработка, я щетаю.
Подскажите , что за приблуда на руле слева ? кронштейн для нави с карабином ? какой именно ?
Givi S957B
Брп? Полярис же 😂😂
Мотоцикл хороший хотелось бы обзор на Indian Chief ,или версию dark horse...
ЗАБУДЬ слово "абсолютно"! :)
Илья, кстати ты угадал по поводу лошадок. Если посмотреть в официальных данных по vin там чётко пишут 78hp Сотка это думаю один из моментов троллинга харлеев, которые не говорят про лошадей.
78лошадей это на версии сиксти она задушеная
Расскажите всей линейки Индиан ! Особенно о линейке Чиф. Очень интересно Ваше мнение, и как с надежностью данных мото ???
Вы можете привезти подобные мотоц. Из Японии ???
И конечно же интересует Спригфилд ❗️❗️❗️👍
Да ну ..классный байк ... Со своей историей .. можно все простить .. у него своя секта
Все плохо, все ужасно, брать не стоит полный шлак все что я сегодня увидел, хороший мот че он моросит
Бедный индеец,кто его только не покупал...
На фоне играет brother dege
Дииииииим
В диком восторге от обзора....как говорится настоящий обьективный обзор ...пример для той толпы обзорщикой ...которые или бояться испортить отношения с владельцем или просто корыстные...
Всё что здесь было сказано - всё один в один современный HD Sportster 1200, разве что там лошадей поменьше. Так что это этот мотоцикл вполне в тренде олдскульной классики. У них даже спидометр размечен одинаково - до 120 миль. И ему так же не идёт и бесполезен ветровик, и так же нужен прямоточный выхлоп ).
Если не ошибаюсь то у HD все как у индейца, индеец первым вышел на рынок
А почему Америка дороже Японии? В чем причина? Они чем то лучше, или просто дань родоначальникам класса?
Зарплаты в Америке выше чем в Японии
@@caferacer3539 с чего это вдруг? Там зарплаты не меньше, а если учесть количество их производств и развитость-зарплаты далеко не меньше...все те же 3000шт. баксов. Вся разница в жадности и переоценке своих возможностей! А, и ещё в качестве...на что не способна ни одна Америка!
@@свобода-я1н что считать качеством? В каких таких единицах измеряется качество? Как сказать вот у мотоцикла 78 качества, а у этого 65 качества? Я езжу на джапе, рисе, но не по причине японопоклонничества, а из бедности. Мотоциклы Индиан мне никак, а вот харлеи из старых, на воздушке, очень даже
@@caferacer3539 но ведь ездите! Надёжность тех или иных агрегатов по сей день...вот в чем суть. И тому Харлею до этого уже далеко...как и Индиану.
Таможня из америки дороже чем и японии.
Ты что футболку у младшего брата отобрал ?
На заднем фоне Покрасовская калиграфия чтоль7
Надо брать! Я не себе, у меня братан - инвалид, всю жизнь в одном ботинке скачет! Хоть обжигать мотор не будет! А тормоза как жать? А тормозов все равно нету )))
Охлаждение не водяное, а жидкостное.....
С Димой все в порядке? Я волнуюсь прост.
оператор с бодуна чтоли? картинка вся вечно дерганая...
оператор сидит на горшке и какает, а камера если ты вообще смотрел ролик установлена в дроне.
Илья, на 09:49 зря!
Если тормозов нет, то уменьшение скорости не спасет от внезапно возникшего препятствия! Тормозов много или достаточно быть не может!
Не BRP а Polaris купил Индейца
Для круизеров "технологичность" нафиг не нужна, особенно для американского рынка. Все последние разработки у ХД и Индиан больше связаны с ужесточением экологии (ну и с попыткой продавать в Европе) чем с необходимостью сделать что-то технологичное. При этом что ХД что Полярис умеют делать современные моторы, но моторынок США имеет свои нюансы и тягу к олдскулу.
Ну а подвеска, тормоза и прочее - также все олдскульно, есть огромный каталог тюнинга... а если хочешь гонять - то тебе надо другой мотоцикл.
В общем ты пытаешься оценить этот мотоцикл исходя из своего понимания оных, а это "своя тема".
Абсолютно!
Хороший обзор китайского мотоциклета по цене американца или свежего японца!
Где вы тут Китай увидели?
Американская фирма "Индиан" начала выпускать свои мотоциклы раньше чем Харлей Дэвидсон. Китай здесь не причем. От слова совсем.
Он что на газу, с топливом 249 без 242,бак 12,5 л, сначало абс не нравиться потом нравиться?
Мягкие знаки.........., "сначалА". Пожалуйста.
Важна суть, а не арфография.
@@СергейКузнецов-д9ъ8т и орфография тоже.
Когда суть обёрнута в грамотный слог,прям риспект и увожухо!!!
@@Alexdj44 ты сам то как пишешь, уважухо, где-тут грамота, по сути это язык перестраиваеться на интернетно телефонный.
Это абсолютная информация? )
Это информативный абсолют!
Тихий звук выхлопа это плюс ! Жесткая подвеска это обязательно для всех мото и авто современных ! Тормоза тоже самое !
Уважаю видео тех ребят которые поездят и потом скажут лично свое мнение. А выбор делать уже на вкус каждому. Амортизаторы с таким углом это конечно пиздец чем инженеры думали, им бы мартеры посоветовать в горизонтальном положении поставить и просто был бы наипиздатейший вариант инженерной мысли.
Просто это Скаут 15го года, у более свежих Скаутов подвески получше, довели их до ума.
Такие аморты смотрятся лучше
@@ПавелИванов-ш1ф8ц Так можно их как декор поставить не действующую, а подвеску на моно как в Yamaha или других флагманов в мото инженерии.
Покажите Ваши интересные разработки. А я вам покажу, где два амортизатора стоят горизонтально продольной оси мотоцикла, и вполне себе работают.
Тебе надо еще немного подкачаться. И видосы от этого станут только лучше.
Абсолютли.
АБСОЛЮТНО!!! Это слово прозвучало 254 раза. Ну как так, ты ж блоггер.
Сходи на курсы журналистов, там избавят от слов паразитов.
Посмотрите более новые видео :)
Как Вы считаете?
дружище, 120 это мили а не км , зачем ехать больше 200 км в час ? у меня бобер 21 года, обьезжаю 600 спорты вообще без усилий, тормозов ему хватает с головой , но аморты и выхлоп полный пи*дец, родной выхлоп оставил в салне и сразу прикрутил ванюханю , ощущение сразу поменялось, аморты еще выбираю себе ...
Это километры. Мот из Японии приехал, а не из сша
@@ProJapan =))) это мили , даже если он с луны приехал, их не делают с км разметкой, только кастом если надо =) можешь отправить имейл в индиан и убедится
Мдааа, такую муть несёшь!!!
Что ж они все такие дорогие.
НЕ ОНИ-дорогие а ПОЛУЧКИ в ВеликоСкрепной-НИкакие!!! УРА ПутЕну!!!
@@CyberPunkRu1 , а у вас они заоблачные?
Таможня дорогая.
@@РоянАлмазов и у нас по три шкуры дерут..
Снято так себе, контекст тоже:( увы
Надеюсь, хоть рассказал как есть и интересно :)
Димоооон!!!!
Странный обзор, чувствую мотоцикл в не самом хорошем техническом состоянии.
Он новый
это днище 500?
лучше чуть добавить и взять альфу))
Yamaha v-max топ
иван иванов на любителя:) как говорится на вкус и цвет фломастеры разные . Лично мне кувалдолет неученье вкатывает хотя признаю что выстреливает он знатно
Оператору двойка. Зачем снимать двумя камерами? Одна стоит на штативе, тут влазит в кадр стедикам, ты рассказываешь на другую камеру, получается что рассказываешь не мне, а кому-то другому. Выглядит это не очень. 8:35 ваще шикарно, ещё и спиной отвернулся. И камера плавает постоянно. Про мот слушать не получается, отвлекаешься на картинку
Почему у Мненя ПОСТОЯННО Реклама Кашкая-ТЕРПЕТЬ НЕНАВИЖУ ЭТУ машину-ОМЕРЗИТЕЛЬНЕЙ ТОЛЬКО Нексия!!! ДВЕ ХОМЯКОвозки!!!
Илья, ты специально слово "абсолютно" произносишь так часто? Извини... но не смог досмотреть.
1й
«На мотоцикле ездить в шортах»....рукалицо! Ну и конечно, по поводу 100500 раз сказанного слова «олдскул» : нет в этом мотоцикле ничего олдскульного. От слова «совсем». Хотя нет, возможно для того, кто родился в ‘90 годах и для кого олдскул это V-Rod...еле осилил это «чудо-обзор» с хреновым звуком и АБСОЛЮТНЫМ незнанием матчасти автора во многих вопросах. Само собой, минус за подобную подачу.
Я ездил на мотоцикле в шортах?)
ProJapan из того, что я написал Вы осознали только эту фразу?)) Занятно, но абсолютно предсказуемо... По сабжу: нет, Вы не ездили, Вы говорили об этом. Именно поэтому я и выделил эту Вашу фразу кавычками. В русском языке есть такое правило, представляете!?)
На остальное я не ответил, тк это какая-то чушь. Олдскул не в том плане, что это круизер в стиле 50х, а в том, что во время максимального использования технологий на мотоциклах этот намеренно оставлен практически без них. Звук не понравился - извините. Про матчасть - просто слова очередного интернет-героя, который всё про всё знает
ProJapan чушь это то, что Вы пишете и снимаете. Убого, неинтересно и не по делу. А вместо того, чтобы адекватно воспринять критику и провести работу на ошибками, пытаетесь создать и развить конфликтную ситуацию. P.S. У чопперов(а это именно чоппер, а не круизер) количество используемых технологий намеренно стремится к нулю. В этом фишка этого класса мотоциклов. Вы бы знали, если бы хоть как-то изучали вопрос перед тем как снимать.
Нет критики, написана чушь
2
Внешне дизайн напоминает Шадовку чесотку АСЕ. Жаль, что Индиан уже не американец, а из поднебесной.
И на v-max похож.
Да откуда вы этот бред берете, из какой Поднебесной? Штат Айова телепортировался из США в Китай?