Подскажите пожалуйста, как добавить обороты х.х. при прогреве, а то приходится газ добавлять для устойчивой работы. После прогрева держит обороты х.х. нормально.
Приветствую. Подскажите пожалуйста: омакс 125, карб pz 27. Долго стоял и неизвестно что с ним делали. Заводишь и сразу начинают расти обороты, прикрываешь заслонку на воздух - он глохнет. Можно поймать заслонкой положение когда он более-менее нормально работает, но работает нестабильно, неровно. Что нужно смотреть?
В раннем видео сказано, что это винт КОЛИЧЕСТВА ГОТОВОЙ СМЕСИ. По этому вы смесь не обогошаете и не обедняете, а только уменьшаете или увеличиваете количество ГОТОВОЙ смеси. Закручивая -уменьшаем, и наоборот откручивая увеличиваем. Подбор жиклёра х.х можно оценить после работы двигателя на х.х. или его реакции на регулировку винтом. В видео сказано
Доброго времени суток. Все верно это шланг сапуна, "идёт под брюхо" -под картер. На раме- там, если внимательно осмотреть можно увидеть при варенное кольцо. В него и вставляется шланг, что бы не телепался. Если вы не штурмует реки или лужи не катаетесь в брод, то там переделывать ни чего не надо. Пусть висит штатно в своем колечке.
вопрос, а шланг который надевали на винт количества, он чем затыкается? или же его отверстие открытым остаетcя? просто у меня при езде на мотоцикле выпал шланг из которого тек бензин, и он как раз идет от карбюратора
Ну погугли, встретишь. Все они изначально из коробки что даже на те альфы карбюраторы из зипа откручены на 1,0-1,5 оборота. Или думаешь там каждый карбюратор на стенде регулируют?
@@alekhaordonesa...belgatoy2359 это ты не на "Урал" ставишь? А то левый правый -говоришь. Два одинаковых карба в Китае редко встретишь 😁. Да и оппозиты это интересная отдельная тема.
@@alekhaordonesa...belgatoy2359 давно это было... У дядьки был Днепр...и оба карба регулировались синхронно. У соседей был "двух-приводный" Урал и всегда левый цилиндр выделывался -были разные настройки карбов... Проверь компрессию зазоры клапанов... Разница в компрессии может уже дать разные результаты.
Подскажите.Вот едешь на 3 передачи 50-60км сбросил до 35-40 потом опять газу а он скорость не набирает(либо очень очень долго с подергиванием если газ в пол а обороты 8-9т) или не набирает пока 2 не включишь а потом опять 3. Что может быть? Мотоцикл 150сс карб пз27. Свеча зажигания на холостых и после поездки коричневая
@@algor1263 да я тоже об этом думал, но на пз 26 такого нет там дал газу и мот сразу ускоряется и при 7 тысячах набирает 100-110км, по спидометру а на 27 при 8-9 тысячах максимум 80, по оборотам и реву мотора смесь бедная а свеча кирпичная 🤷
Доброе. А подскажите. Новый мот. Заводится на втором положении подсоса (1 закрыта заслонка 2 открыта на половину 3 полностью открыта) работает ровно на газ реагирует хорошо. Но даже после прогрева если выключить подсос, то он глохнет. И не заводится. Если поставить подсос на 2 то опять заводится и работает и едет на 2 положении хорошо без рывков и провалов. Глохнет без этого подсоса только на хх
@@algor1263 хорошо. Там просто племянник с мотиком. Он 24 км наездил с 2 положением. Так как думал что верхнее положение лапки подсоса это открытая заслонка. А оказалось наоборот. Он после прогрева и не пробовал вниз ее опустить.
Белая у вас свеча, кирпичную ещё не видели У меня 300 ренджер , стояли 112 и 40 жиклёры свеча белая , выше 6 т не крутил , смесь очень бедная была Поставил 130 и 42 , свеча светло коричневая , иглу поднял на одно деление была на середине , прирост тяги и мощности процентов 30 от заводских настроек , совсем по другому поехал , крутит и крутит до 7-8 легко Ставьте гтж 115-120 смело Дальше по свече Иглу тоже советую попробовать поднять Так же все должно быть герметично, без подсосов воздуха, ну и фильтр нужно переделывать, больше ставить, китайцы их душат конкретно. Удачи
Нет. Это много. В каком то видео говорил, а может и в этом, да вы не досмотрели. Что ставил ГТЖ 120. Больше 60 не ехал и выше 4500 не набирал. Заливало -свеча черная. Ещё не забывайте про объем -кубатуру. Мне оптимально 112жиклер, но летом в жару его становится много. По этому оптимально 110-111. Но т.к. таковых нет то 109 почти золотая средина. Да и +30% вашей мощьности, сколько добавили к расходу?😉 У меня на мощьностных жиклерах с 3л до 4л поднялся расход. Да и на дорожных мотоциклах не обязательна мощь на всю катушку, достаточно и слегка обеденной смеси. Движок и так крутит за 7000. Были бы ещё звёзды по уму подобраны, тут тоже они играют не последнюю роль. Кстати если добавить масла в бенз, 😉 то свеча сразу будет 'кирьпичь', а на "нулевых" движках масло в камеру сгорания не особо то попадает, что быы красить свечу.
Здравствуйте. У меня 163 fml карб ПЗ27, холостые держит хорошо, а вот в диапазоне 2к чихает и глохнет, стреляет в карб даже воздухом(снимал воздушный филтр), когда набирает больше 2к оборотов работает отлично. получаеться 2-3 передаче ехать очень проблематично, либо обороты нужно крутить. Клапана регулировал, комутатор менял. В чем проблема может быть? советуют поднять иглу на одно деление .
По тому что обедняется смесь, и карбюратор не имеет ускорительного насоса (он на это не рассчитан). Модные немного "подлечить" обогатив смесь на холостых, но не всем помогает. На ходу же при наборе газа не проваливается?
Здравствуйте! Просветите пожалуйста. Завожу на холодную держит холостой ход чётко 1500 оборотов,а на хорошо прогретом обороты уже чуть больше 2000. В чём причина?
Добрый день,подскажыте пожалуста мотоцыкл 150cc, 162мотор стоит карб PZ27 без ускорителя едет нормально,но только при полностю поднятой игле,свеча керпичного цвета но ест что дурной,хотелось бы уменшыть разход и не потерять в мощности что можно сделать,я уже думал может карб PZ30?
Не хочу показатся навящевым) Но на сколько я знаю, винт которым поднимают дросельную заслонку называется-винт количетсва оборотов холостого хода, а винт который вы назвали винтом количетсва, называется винтом качества смеси холостого хода.
Ну посмотрите на канале, или сами разберите схемку карбюратора, то что вы называете "винтом качества" не стоит на канале воздуха или бензина, а регулирует уже уже количество приготовленной смеси. Ну ни как ни соотношение или качество.
@@algor1263 т.е вы имеете ввиду если бы он регулировал не эмульсию а чисто воздух или чисто топливо, то тогда он бы регулировал качество смеси? Ну может и так, просто тогда второй винт,кот.поднимает заслонку, тоже называется вин количества, тут уже будет путаница)
@@dmitriyk2282 ну винт количества оборотов и и винт количества смеси, думаю разные вещи.... Хотя если рассуждать, то винт поднимающий заслонку, добавляет воздух, и в данном карбюраторе его как раз и можно было бы по считать за винт качества...он то воздух регулирует-проток.
Со всеми доработками что приведены на канале, итог: Раздушен двигатель, упала общая температура на длительных режимах, расход в зависимости от режимов и скоростей от 3,2л до 4х литров на 100км. При скорости 40кмч расход падает до 2,8л.
@@user-fo3vo8nu4p на какой картинке, на превью? Там только вижу горб шланги сапуна, а он ещё толще бензинового. Выражаться яснее можете? Если кран не перекрывать то с бака всегда бежит бензин.
Здравствуйте, новый мотоцикл рейсер пантер 300 карбюратор пз 34 , проехал ещё 400 км, в корбюратор не лез в целом всё нормально, не давно появилась проблема, когда едешь на 5 передаче минут 10 с одними оборотами, мотоцикл начинает произвольно набирать обороты, начинаешь тормозить всё становится нормально как не в чем не бывало, куда рыть
Скорее всего падает уровень топлива в карбюраторе, смесь обедняется, обороты повышаются. Как вариант недостаточный поток поступления топлива в карбюратор. Первое что приходит в голову...
@@algor1263 сегодня прокатился не было то что описывал, буду наблюдать, у людей спрашивал есть версий подсоса воздуха вплоть через сальники коленвала, так то странно не чего не трогал и появился подсос, мне кажется маловероятно, может само пройдёт 😂, я когда его купил мотик новый был, стал запускать запускается тут же глохнет, потом нет нет работает двигатель горячий газ убираешь глохнет, крутил вертел всё винты толку ноль, не реагировал на регулировки не как, потом плюнул, через минут 10 запускаю он работает как часы, малеха оборотов добавил без проблем, так и ездил не трогал не чего, и вот вчера был такой заскок
Не смогли бы помочь с одним вопросом? я за зиму раз 4 на мотике катался и возникает такая фигня, когда мотоцикл простоял там денёк и больше то мото греется с подсосом около 10 мин потом вообще работает чётко ничего не глохнет и без подсоса обороты держит как надо.После того как он нормально начал работать я езжу 30 мин А после глохнет когда обороты отпускаю тоесть например на нитралку ставлю, как только отпущу газ ну или подсос сразу глохнет, но на подсосе работает, из-за чего может быть такая проблема? Жиклёры и карбюратор почистить надо всё таки?
У меня появились мысли то что карб замерзает, ибо на машинах есть подача теплого воздуха в карб а на мотоцикле моём такого нет, и то что у него охлаждения воздушное складывается ощущение что из-за быстрой езды на холоде такое получается
Пз20,новый мопед Альфа Турист.Карб не реагирует на винт качества .При закручивании глохнет,при откручивании обороты не растут.В работе проблем нет,клапана настроены,подсос устранён.Как настроить карб хз...
Поставил пз27 на двигатель 162fmj 150cc на холостых работает норм, при езде начинает дико богатить смесь и дёргается мотоцикл жиклёры 102 и 38 . На пз 26 с этими же жиклерами ездил отлично. Подскажите пожалуйста в чём может быть причина?
Приветствую! Подскажи,у меня мот на обкатке(500км прошел).Мотор 163 ,карб пз27.Зааодится даже с обогатителем очень плохо,холостой не стабильный,когда прогреется ,при сбросе газа стреляет в глушитель чуть чуть.Щас прокатился на новой свече она бела,т.е. беднит).Куда копать,с чего начать,уровнем баловался,и поднимал иглу(для эксперимента даже опускал),работает только хуже.
Возможно подзакис тросик газа. Сделай смесь из бензина и масла или вд40 в колпачек какой-нибудь напшикай. Возьми медицинский шприц с иглой, втяни им смесь либо смазку и залей между тросиком и рубашкой(оплеткой) троса. Двигай трос туда-сюда чтоб смесь протекла и разработался трос
@@algor1263.да да именно он.я знаю для чего он.просто на ходу столкнулся с этими хлопками,и когда подсос немного опустил хлопки пропали.Сегодня даже на холодную мот работает с провалами,а при адкручивании ручки газа начинаются хлопки..
Подсос там название одно. В теплое время работал нормально? Посмотреть цвет свечи, и обогатить, или обклеить смесь, для стабильной работы в холодное время. Если по теплу работал нормально.
@@algor1263 Як прогрітий працює добре, як холодний глохне, треба тримати ручку газу, або підкручувати холостий як нагріється збавити холостий,свічка така наче багатить
@@skarboshukach может богатит на х.х. на холодную бензин плохои спаряем и заливает-глохнет. Это обычная ситуация для холодов. Тут надо выбрать, или прогревать держа ручку газа, или беднить смесь, но мериться с повышенным х.х на прогретом. Либо делать подогрев воздуха, и карбюратора. Начиная от Марина в фильтр бокс.
Хм...интересный вопрос. Больше предложений на Алиэкспресс. Меньше на озоне и других торговых площадках... Есть немного и в автомагазинах и на авторынках в ремкомплектах карбюраторов и россыпью... Я же не знаю где вы живёте, что вас забанил гугл, и какие магазины у вас есть. Можно конечно и сделать самому.
@@algor1263 да я знаю, в автомагазинах и мотомагаазинах ниче нет, а продавцы в мотомагазине когда у них спрашиваешь лампочку в фару, недовольно ее приносят, смотря на тебя как продукты жизнедеятельности. С АлиЭкспресса придет когда сезон кончится, поэтому такой глупый вопрос. Сам сделать не смогу
@@Lynx_Barnaul_stalker да я ж говорю. Все от региона зависит. У нас в автомагазинах они есть россыпью на советские Жигули. Так как брать рекомплект на жиговский карбюратор ну очень дорого. А так 20руб примерно за штуку выходит... На том же озоне видел. В мотоинтернет магазинах...правда там цены бывают не адэкватные по 200руб за штуку. Надо искать в общем.
или масла много налито или если большой пробег то кольца изношены или сапун работает неадекватно. причина выброса масла повышенное давление газов в картере двигателя.
Мотоцикл вообще не хочет работать, искра есть,компрессия есть, топливо есть.Ставлю новую свечу , на ней минут 15-20 работает.Потом глохнет и не заводиться.Если свечу выкрутить просушить и вставить обратно то заводиться ещё ненадолго , свечи черные становяться
@@algor1263 в последний раз ехал, толком не разгонялся , поддерживался , потом поставил мотик, часа через два вышел, и больше несмог его завести.еще часа через 3-4 пробовал завести, но мотик не подавал признаков жизни.Выкрутил свечу , почистил и просушил , и после этого он завёлся секунд на 20 а потом заглох , и больше не заводился
Минск д4 125 , карб такой же pz27 . (Мот казенный-всем пох было) Вопрос вот в чем не могу холостые поймать- то глохнет, чуть добавлю начинают сами обороты рости (почистил карб , клапана отрегулировал , на винт количество топлива не реагирует
а что єто за винтьl такие - ,,качества,, и ,,количества,, воздуха? никогда не встречал... а вот тот винт, что внизу, именно винт качества твс, а не количества...
@@algor1263 та єто тьl пьlтаешься рассказьlвать, но, похоже, не до конца изучил вопрос... если я не прав, аргументируй... если винт регулирует соотношение воздуха и топлива - качество твс, как можно назвать его ,,винтом количества,, и что єто ещё за винт ,,качества воздуха,,?... да и количества... єто уже не карбюратор получается, а какой-то ,,ёжик,, , весь в винтах...
@@user-xk8nk4gs4l взгляни на чертеж этого карбюратора, не поленись. Не обязательно даже иметь его в наличии. У баджаджей кстати, вообще есть там по три винта вообще на карбюраторе 😉. А есть вообще где с права стоит рукоятка газа а с лева анологичная, только опережения зажигания, и газ даёшь двумя руками. А как говоришь..."ежик", так он тогда плавнее и эластичнее под настройки будет.
@@algor1263 реально интересно, можно конкретную модель карбюратора с єтими доп. винтами... я правда не понимаю какие ещё могут бьlть винтьl кроме количества и качества твс... и какое отношение имеет карбюратор к опережению зажигания?...
@@user-xk8nk4gs4l этот канал не несёт обучающий контент. Опережение зажигания и работа карбюратора...тесно связаны. Винты могут быть разным по топливу по воздуху по готовой ТВС, по переходным режимам... Жаль что ты так и не посмотрел чертеж этого карбюратора в разрезе.
добрый день, спасибо за ваши видео, спасайте ))))) после зимы мой Лифан СИТИэР начал ссать из шланги перелива из карба(PZ27), высмотрел, что надо почистить иглу или там постучать при открытом нижнем винте чтобы все встало на место, не помогло, в итоге скрутил снизу поплавковую камеру, не смог снять шпильку с иглой и собрал все обратно, теперь при открытии краника топлива с карбюратора не только со шланги течет, но и сбоку где-то в районе рычага подсоса хотя топливный шланг я даже не снимал, хотя я там ничего не крутил, собрал камеру нормально и уплотнительную резинку не забыл...сервиса тут нету в селе ((
@@algor1263 врядли ж нужно регулировать сами поплавки, мотоциклу 2 года и проблем не было той весной в плане уровней поплавков, скорее всего грязь на игле? Спасибо
Прежде чем написать, смотрите видео до конца. На этом карбюраторе нет винта качества, смотрите предидущие видео, если не знаете чем винт качества отличается от винта количества 😉
@@algor1263 здравствуйте. Как вы проверяете уровень шлангом, ведь там в нутри трубка вертикально стоит? Сегодня установил пз 27 на иж планета, не заводится, даже не чихает. Как быть? Подскажите бездарю😆😆
Спасибо! настроил как Вы учили, всё супер.
Да я не учу. 😁
Просто рассказываю как оно есть. А там каждый волен поступать как хочет.
Шланг на винт количества классная идея !Как же неудобно он сделал
Всё доходчиво и понятно спасибо за полезный видос
Спасибо. Лайкайте, пусть больше в поисковике отображается.
@@algor1263 ) добрый вечер. А как бензин подкачивать на этом карбюраторе?
@@user-lm1sy5en2w а в нем нет подкачки, все идёт с бака самотёком.
Давай сейчас, там 5минут делов, и того 15 мин. Хватит снять, глянуть.
Спасибо 🙏
Спасибо большое ❤
Красавчик
Сверх человек! За пару минут объяснил на пальцах всё!
Ну зачем лишнее изпустого в порожнее лить? Как говорят, краткость- сестра таланта 😉🤫
Лучше б подписался 😉
Спасибо!!!
Подскажите пожалуйста, как добавить обороты х.х. при прогреве, а то приходится газ добавлять для устойчивой работы. После прогрева держит обороты х.х. нормально.
Для начала настройте на горячем. Х.х. не обязательно должен быть минимальным.
Приветствую. Подскажите пожалуйста: омакс 125, карб pz 27. Долго стоял и неизвестно что с ним делали. Заводишь и сразу начинают расти обороты, прикрываешь заслонку на воздух - он глохнет. Можно поймать заслонкой положение когда он более-менее нормально работает, но работает нестабильно, неровно. Что нужно смотреть?
Карбюратор смотреть.
Попловок залип скорее всего у меня также было
Здравствуйте, хорошее , информативное видео.
В карбюраторах pz, винт количества когда закручивается это обеднение или обогащение смеси?
В раннем видео сказано, что это винт КОЛИЧЕСТВА ГОТОВОЙ СМЕСИ. По этому вы смесь не обогошаете и не обедняете, а только уменьшаете или увеличиваете количество ГОТОВОЙ смеси. Закручивая -уменьшаем, и наоборот откручивая увеличиваем. Подбор жиклёра х.х можно оценить после работы двигателя на х.х. или его реакции на регулировку винтом. В видео сказано
@@algor1263 Благодарю за развернутый ответ.
Подписался на ваш канал
Обеднение и обогащение настраивается иглой. Вытаскиваешь дросель и играешься с иглой.
@@DenMo1978 много раз так делал и вконце концов убедился что самое лучшее положение среднее, выше либо ниже, толлько хуже работает...
Здравствуйте, мотоцикл ямакаси 150 , искра есть , бензин есть, но не заводится
Добрый вечер подскажите, у вас под карбюратором на картере имеется патрубок отработавших газов.На патрубке одет шланг на видео куда он идёт? спасибо
Доброго времени суток. Все верно это шланг сапуна, "идёт под брюхо" -под картер. На раме- там, если внимательно осмотреть можно увидеть при варенное кольцо. В него и вставляется шланг, что бы не телепался.
Если вы не штурмует реки или лужи не катаетесь в брод, то там переделывать ни чего не надо. Пусть висит штатно в своем колечке.
Здравствуйте, недавно купил такой же
Неустойчивая работа на холодную это нормально?
Отрегулируйте на горячем двигателе. Обороты выставляйте около 1500-1800. Тем более пока ещё не обкатанный. Проверьте зазоры в клапанах.
Здравствуйте,подскажите,завожу на халодную бъёт,стартер?
Зажигание раннее. Не отрабатывается задержка, если она у тебя есть. Коммутатор родной?
вопрос, а шланг который надевали на винт количества, он чем затыкается? или же его отверстие открытым остаетcя? просто у меня при езде на мотоцикле выпал шланг из которого тек бензин, и он как раз идет от карбюратора
Так это просто шланг, что бы покрутить винт. Зачем его затыкать? Это своеобразный удлинитель винта 😏
Подскажите пожалуйста, поставили новый карбюратор а он течёт из двух форсунок, где заслонка
Перелив, или поплавок не держит и игла.
Привет, а с чего ты взял что именно винт качества по заводу на полтора оборота откручен? Не встречал такую инфу
Ну погугли, встретишь. Все они изначально из коробки что даже на те альфы карбюраторы из зипа откручены на 1,0-1,5 оборота.
Или думаешь там каждый карбюратор на стенде регулируют?
@@algor1263 нет вряд ли, попробовал на полторы сегодня сделать ралли интереса , правый работает отлично , а левый почему то тухнет, захлёбывается
@@alekhaordonesa...belgatoy2359 это ты не на "Урал" ставишь? А то левый правый -говоришь. Два одинаковых карба в Китае редко встретишь 😁. Да и оппозиты это интересная отдельная тема.
@@algor1263 да на него самый
@@alekhaordonesa...belgatoy2359 давно это было... У дядьки был Днепр...и оба карба регулировались синхронно. У соседей был "двух-приводный" Урал и всегда левый цилиндр выделывался -были разные настройки карбов... Проверь компрессию зазоры клапанов... Разница в компрессии может уже дать разные результаты.
Подскажите.Вот едешь на 3 передачи 50-60км сбросил до 35-40 потом опять газу а он скорость не набирает(либо очень очень долго с подергиванием если газ в пол а обороты 8-9т) или не набирает пока 2 не включишь а потом опять 3. Что может быть? Мотоцикл 150сс карб пз27. Свеча зажигания на холостых и после поездки коричневая
Ускорительного насоса на карбюраторе нет, то и ускорения нет. Если газ в пол обороты вверх идут, а он слабо набирает. Смотрите сцепление, буксует.
@@algor1263 да я тоже об этом думал, но на пз 26 такого нет там дал газу и мот сразу ускоряется и при 7 тысячах набирает 100-110км, по спидометру а на 27 при 8-9 тысячах максимум 80, по оборотам и реву мотора смесь бедная а свеча кирпичная 🤷
Доброе. А подскажите. Новый мот. Заводится на втором положении подсоса (1 закрыта заслонка 2 открыта на половину 3 полностью открыта) работает ровно на газ реагирует хорошо. Но даже после прогрева если выключить подсос, то он глохнет. И не заводится. Если поставить подсос на 2 то опять заводится и работает и едет на 2 положении хорошо без рывков и провалов. Глохнет без этого подсоса только на хх
Закрытие заслонки. Это только для старта. Потом заслонку нужно открыть и ехать. На закрытой не ездят.
@@algor1263 хорошо. Там просто племянник с мотиком. Он 24 км наездил с 2 положением. Так как думал что верхнее положение лапки подсоса это открытая заслонка. А оказалось наоборот. Он после прогрева и не пробовал вниз ее опустить.
@@well969 ну бывает.
Белая у вас свеча, кирпичную ещё не видели
У меня 300 ренджер , стояли 112 и 40 жиклёры свеча белая , выше 6 т не крутил , смесь очень бедная была
Поставил 130 и 42 , свеча светло коричневая , иглу поднял на одно деление была на середине , прирост тяги и мощности процентов 30 от заводских настроек , совсем по другому поехал , крутит и крутит до 7-8 легко
Ставьте гтж 115-120 смело
Дальше по свече
Иглу тоже советую попробовать поднять
Так же все должно быть герметично, без подсосов воздуха, ну и фильтр нужно переделывать, больше ставить, китайцы их душат конкретно. Удачи
Нет. Это много. В каком то видео говорил, а может и в этом, да вы не досмотрели. Что ставил ГТЖ 120. Больше 60 не ехал и выше 4500 не набирал. Заливало -свеча черная. Ещё не забывайте про объем -кубатуру. Мне оптимально 112жиклер, но летом в жару его становится много. По этому оптимально 110-111. Но т.к. таковых нет то 109 почти золотая средина. Да и +30% вашей мощьности, сколько добавили к расходу?😉 У меня на мощьностных жиклерах с 3л до 4л поднялся расход. Да и на дорожных мотоциклах не обязательна мощь на всю катушку, достаточно и слегка обеденной смеси. Движок и так крутит за 7000. Были бы ещё звёзды по уму подобраны, тут тоже они играют не последнюю роль. Кстати если добавить масла в бенз, 😉 то свеча сразу будет 'кирьпичь', а на "нулевых" движках масло в камеру сгорания не особо то попадает, что быы красить свечу.
Странно. У меня на 150сс до настройки карба смесь тоже очень бедная была, движок крутил 7-8т
@user-yz8ij3bo2o езда нормальная. Вот вопрос в расходе. На сколько возрастёт.
@user-yz8ij3bo2o он изначально 3,5-4л на сотку жрет.
@user-yz8ij3bo2o уменьшил гтж. И расход упал.
Здравствуйте. У меня 163 fml карб ПЗ27, холостые держит хорошо, а вот в диапазоне 2к чихает и глохнет, стреляет в карб даже воздухом(снимал воздушный филтр), когда набирает больше 2к оборотов работает отлично. получаеться 2-3 передаче ехать очень проблематично, либо обороты нужно крутить. Клапана регулировал, комутатор менял.
В чем проблема может быть? советуют поднять иглу на одно деление .
Если карбюратор чист и регулировка вертикальным винтом не помогает, то по чему бы и не попробовать, открутить верх карбюратора минутное дело.
@@algor1263 спасибо попробую.
Бита 5 см от шуруповерта подходит крутить тот винтик
Честно....у меня нет шуруповерта. По этому все из доступных подручных средств.
Все правильно и чего смог из того и зделал да и приспосбил удачно
Здравствуйте подскажите пожалуйста почему провал при резком открытии дроселя?
По тому что обедняется смесь, и карбюратор не имеет ускорительного насоса (он на это не рассчитан). Модные немного "подлечить" обогатив смесь на холостых, но не всем помогает. На ходу же при наборе газа не проваливается?
Здраствуйте, при трогании у меня тоже провал и глохнет 250см3, что можете посоветовать?
Здравствуйте! Просветите пожалуйста. Завожу на холодную держит холостой ход чётко 1500 оборотов,а на хорошо прогретом обороты уже чуть больше 2000. В чём причина?
В том что прогрелся.
Холостые выставляют на прогретом двигателе, и количество должно соответствовать мануалу.
@@algor1263 как вы регулируете? Как правильно? Расскажите. Смотрел разные видео, но чтобы внятно, так и непонял
@@medoedapis4562 так как в видео.
Добрый день,подскажыте пожалуста мотоцыкл 150cc, 162мотор стоит карб PZ27 без ускорителя едет нормально,но только при полностю поднятой игле,свеча керпичного цвета но ест что дурной,хотелось бы уменшыть разход и не потерять в мощности что можно сделать,я уже думал может карб PZ30?
И сколько ест?
На 250 кубов какие Жиклеры оптимальные? Что бы по советовали?
Смотря какой карбюратор ещё стоит. Где то от 115 подбирать и выше-по потребностям.
у меня на 172 моторе карб впз 30 стоят жиклёры 105 и 38 , отлично.
Не хочу показатся навящевым) Но на сколько я знаю, винт которым поднимают дросельную заслонку называется-винт количетсва оборотов холостого хода, а винт который вы назвали винтом количетсва, называется винтом качества смеси холостого хода.
Ну посмотрите на канале, или сами разберите схемку карбюратора, то что вы называете "винтом качества" не стоит на канале воздуха или бензина, а регулирует уже уже количество приготовленной смеси. Ну ни как ни соотношение или качество.
@@algor1263 т.е вы имеете ввиду если бы он регулировал не эмульсию а чисто воздух или чисто топливо, то тогда он бы регулировал качество смеси? Ну может и так, просто тогда второй винт,кот.поднимает заслонку, тоже называется вин количества, тут уже будет путаница)
@@dmitriyk2282 ну винт количества оборотов и и винт количества смеси, думаю разные вещи....
Хотя если рассуждать, то винт поднимающий заслонку, добавляет воздух, и в данном карбюраторе его как раз и можно было бы по считать за винт качества...он то воздух регулирует-проток.
Скільки бере після цього що ви зробити бензину на 100км?
Со всеми доработками что приведены на канале, итог:
Раздушен двигатель, упала общая температура на длительных режимах, расход в зависимости от режимов и скоростей от 3,2л до 4х литров на 100км. При скорости 40кмч расход падает до 2,8л.
Здравствуйте подскажите пожалуйста почему с бака с тонкого шланга что стоит под баком всегда бежит бензин.
Вы ни чего не перепутали? С бака идёт толстый шланг к карбюратору.
@@algor1263 он такой как на кранике стоит.
@@user-fo3vo8nu4p на какой картинке, на превью? Там только вижу горб шланги сапуна, а он ещё толще бензинового.
Выражаться яснее можете?
Если кран не перекрывать то с бака всегда бежит бензин.
Здравствуйте, новый мотоцикл рейсер пантер 300 карбюратор пз 34 , проехал ещё 400 км, в корбюратор не лез в целом всё нормально, не давно появилась проблема, когда едешь на 5 передаче минут 10 с одними оборотами, мотоцикл начинает произвольно набирать обороты, начинаешь тормозить всё становится нормально как не в чем не бывало, куда рыть
Перегрев может, но вряд ли
Скорее всего падает уровень топлива в карбюраторе, смесь обедняется, обороты повышаются. Как вариант недостаточный поток поступления топлива в карбюратор. Первое что приходит в голову...
@@algor1263 сегодня прокатился не было то что описывал, буду наблюдать, у людей спрашивал есть версий подсоса воздуха вплоть через сальники коленвала, так то странно не чего не трогал и появился подсос, мне кажется маловероятно, может само пройдёт 😂, я когда его купил мотик новый был, стал запускать запускается тут же глохнет, потом нет нет работает двигатель горячий газ убираешь глохнет, крутил вертел всё винты толку ноль, не реагировал на регулировки не как, потом плюнул, через минут 10 запускаю он работает как часы, малеха оборотов добавил без проблем, так и ездил не трогал не чего, и вот вчера был такой заскок
@@user-zq6sf6og9m у тебя ж не двух тактник...какие нах сальники на коленвале...их там нет.
@@algor1263 люди советуют не зная, а я не моторист 😂, хорошая кстати новость а то я уже начал было парится
Не смогли бы помочь с одним вопросом? я за зиму раз 4 на мотике катался и возникает такая фигня, когда мотоцикл простоял там денёк и больше то мото греется с подсосом около 10 мин потом вообще работает чётко ничего не глохнет и без подсоса обороты держит как надо.После того как он нормально начал работать я езжу 30 мин А после глохнет когда обороты отпускаю тоесть например на нитралку ставлю, как только отпущу газ ну или подсос сразу глохнет, но на подсосе работает, из-за чего может быть такая проблема? Жиклёры и карбюратор почистить надо всё таки?
А температура какая на улице? Как бы топлива не хватает
@@algor1263 на улице плюс 5 где то
У меня появились мысли то что карб замерзает, ибо на машинах есть подача теплого воздуха в карб а на мотоцикле моём такого нет, и то что у него охлаждения воздушное складывается ощущение что из-за быстрой езды на холоде такое получается
@@I_vazovskiy почему я тебя за температуру и спросил. Надо утеплять...
Пз20,новый мопед Альфа Турист.Карб не реагирует на винт качества .При закручивании глохнет,при откручивании обороты не растут.В работе проблем нет,клапана настроены,подсос устранён.Как настроить карб хз...
Мал жиклер х.х.
Поставил пз27 на двигатель 162fmj 150cc на холостых работает норм, при езде начинает дико богатить смесь и дёргается мотоцикл жиклёры 102 и 38 . На пз 26 с этими же жиклерами ездил отлично. Подскажите пожалуйста в чём может быть причина?
Начните с уровня топлива.
Жиклёры с пз26 снимали?
@@algor1263 уровень смотрел как на видео, а жиклёры 102и 38 стояли на пз 27 с магазина. А на пз 26 с рем комплекта карба для 150куб. там тоже 102 и 38
@@algor1263 я уже начинаю подозревать что он может не богатил а наоборот беднил, но есть одно" НО" свеча бархатная чёрная
@@Prizrac89 надо смотреть сразу. Глушить после пробега 5км и глушить без холостых. А номера на жиклерех могут быть одинаковы, а отверстия разные.
@@algor1263 пробовал через 7км глушить на ходу и жиклёры с одного на другой перекидывал тот же эффект
Приветствую! Подскажи,у меня мот на обкатке(500км прошел).Мотор 163 ,карб пз27.Зааодится даже с обогатителем очень плохо,холостой не стабильный,когда прогреется ,при сбросе газа стреляет в глушитель чуть чуть.Щас прокатился на новой свече она бела,т.е. беднит).Куда копать,с чего начать,уровнем баловался,и поднимал иглу(для эксперимента даже опускал),работает только хуже.
Начинают с клапанов уровня топлива, фильтра. Стрелять может как при бедной так и богатой смеси. А если на обатке и новый, то еще есть гарантия...
@@algor1263 Ну фильтр новый,я его только пропиткой пропитал,а вот клапана не смотрел, будет выходной проверю,если не поможет попробую жиклёры поменять
@@serg-ivan7637 попробуй без фильтра еще. Пропитка пропитке рознь, как и то что они пихают вместо фильтра... Там же не простой поролон должен быть.
@@algor1263 тоже как вариант)Но все равно,хоть и новый китаец ,а допиливать надо))
@@serg-ivan7637 можно и не допиливать, многие годами ездят, просто не весь потенциал раскрыт.
Здравстыуй, не подскажешь аочему у меня тугой газ? Карб kechin pz27
Тугой в каком смысле?
Возможно подзакис тросик газа. Сделай смесь из бензина и масла или вд40 в колпачек какой-нибудь напшикай. Возьми медицинский шприц с иглой, втяни им смесь либо смазку и залей между тросиком и рубашкой(оплеткой) троса. Двигай трос туда-сюда чтоб смесь протекла и разработался трос
@@user-uk2tv5sf7e спасибо
Здравствуйте, купил новий пз 30 с ускорительним насосом на 163 мотор и росход 6 на 100 не подскажете почему так?
У меня тоже пз30 на 163моторе
Может он для 165го или 167го мотора.
@@algor1263 та нет жиклери как на родном карбираторе
@@memstertt и какой росход?
здравствуйте, как убрать отстрелы при сбросе газа pz30?
Сначала определить их природу происхождения. Посмотреть свечу. И отрегулировать смесь на pz27
@@algor1263 причина не известна, по свечке возможно смесь чуть богатая
@@user-lu2nj2hj1t ну как так неизвестна? Пробуй уменьшать количество топлива. Обедняй смесь.
Какой марки бензин заливается?
92й льется, пробовал и 95й особо разницы нету, меньше скорость прогрева
Здравствуйте очень срочна нужна помощь ниже карбюратора есть какойто тросс куда его надо??
Наверно трос "подсоса" карбюратора?
Ещё ниже трос сцепления, смотря с какой стороны смотреть 🤔
@@algor1263 там он с двишка выходит такой толстый и я не знаю куда его надо
@@user-ts9ud2ot8i с какого движка? То карбюратор, то движок -определись... Всегда на другом "конце" в 90% -ручка.
@@user-ts9ud2ot8i никуда ,это сапун. учите устройство четырехтактного двигателя ,а уже потом будет всё понятно.
Здравствуйте,появились хлопки постоянные.турист 150.едет только с открытой заслонкой.куда копать???
С какой заслонкой? Если имеете ввиду шибер "подсоса"... Так он только для старта в холодное время. А не для езды с ним.
@@algor1263.да да именно он.я знаю для чего он.просто на ходу столкнулся с этими хлопками,и когда подсос немного опустил хлопки пропали.Сегодня даже на холодную мот работает с провалами,а при адкручивании ручки газа начинаются хлопки..
@@Maksyta1991 бедная смесь.
@@algor1263спасибо🤝
Когда закрутил винт количества топлива возрасли обороты у меня
А в чём может быть причина открываешь газ и мотоцикл глохнет.Открываю не резко плавно и чу чуть серовно глохнет.
Цвет свечи? Попробуй без фильтра.
❤
что делать если из шланга внизу течет бензин сильно с открытым кранчиком
Ремонтировать карбюратор
Доброго дня, на холодну глохне а на підсосі робити не хоче також глохне , що це може бути , pz27
Подсос там название одно. В теплое время работал нормально? Посмотреть цвет свечи, и обогатить, или обклеить смесь, для стабильной работы в холодное время. Если по теплу работал нормально.
@@algor1263 Як прогрітий працює добре, як холодний глохне, треба тримати ручку газу, або підкручувати холостий як нагріється збавити холостий,свічка така наче багатить
@@skarboshukach может богатит на х.х. на холодную бензин плохои спаряем и заливает-глохнет. Это обычная ситуация для холодов. Тут надо выбрать, или прогревать держа ручку газа, или беднить смесь, но мериться с повышенным х.х на прогретом. Либо делать подогрев воздуха, и карбюратора. Начиная от Марина в фильтр бокс.
@@algor1263 Окей дякую за пораду буду щось пробувати
А где можно купить набор жиклеров ?
Хм...интересный вопрос. Больше предложений на Алиэкспресс. Меньше на озоне и других торговых площадках... Есть немного и в автомагазинах и на авторынках в ремкомплектах карбюраторов и россыпью...
Я же не знаю где вы живёте, что вас забанил гугл, и какие магазины у вас есть.
Можно конечно и сделать самому.
@@algor1263 да я знаю, в автомагазинах и мотомагаазинах ниче нет, а продавцы в мотомагазине когда у них спрашиваешь лампочку в фару, недовольно ее приносят, смотря на тебя как продукты жизнедеятельности. С АлиЭкспресса придет когда сезон кончится, поэтому такой глупый вопрос. Сам сделать не смогу
@@Lynx_Barnaul_stalker да я ж говорю. Все от региона зависит. У нас в автомагазинах они есть россыпью на советские Жигули. Так как брать рекомплект на жиговский карбюратор ну очень дорого. А так 20руб примерно за штуку выходит... На том же озоне видел. В мотоинтернет магазинах...правда там цены бывают не адэкватные по 200руб за штуку. Надо искать в общем.
Рейсер тигр,150кубов.
Нет это рейсер турист 150кубов
Они очень похожи
Здравствуйте,мб знаете почему у меня кидает масло в сапун
Мб и знаю.
@@algor1263 в чем причина может быть?
или масла много налито или если большой пробег то кольца изношены или сапун работает неадекватно. причина выброса масла повышенное давление газов в картере двигателя.
Здравствуйте пожалуйста черная свеча,новый двигатель 125сс карбюратор pz 26
Как то не информативно.
На холостых или сразу после пробега?
Черная, значит какой то режим богатит.
@@algor1263 после пробега ,
@@yureccc681 игла, жиклер.
Вы не знаете почему при откритии полностью газа где-то после 8тысч оборотов вся смесь вылетает в воздухан ?
Не вся, иначе заглох бы.
Это мотоцикл что ли? Я на двс дм 1 такой поставил заводиться хорошо но х.х. не могу поймать.
Мотоцикл вообще не хочет работать, искра есть,компрессия есть, топливо есть.Ставлю новую свечу , на ней минут 15-20 работает.Потом глохнет и не заводиться.Если свечу выкрутить просушить и вставить обратно то заводиться ещё ненадолго , свечи черные становяться
Возможно богатая топливная смесь, попробуйте настроить карбюратор.
Заливает его. А ехать как едет то?
@@algor1263 в последний раз ехал, толком не разгонялся , поддерживался , потом поставил мотик, часа через два вышел, и больше несмог его завести.еще часа через 3-4 пробовал завести, но мотик не подавал признаков жизни.Выкрутил свечу , почистил и просушил , и после этого он завёлся секунд на 20 а потом заглох , и больше не заводился
Клапана настрой
и фильтр посмотри
Почему на халастих хлопает в карбюратор шо може буть
Здравствуйте на малых робит газу даёшь глохнуть пз30?
Робит-это какое слово или состояние?
@@algor1263 на малых работает газу даёшь глохнет 250куб.хонда карб. Пз30
@@user-ei7fy5lb3g ускорительного насоса нет? Тогда при резком открытии идет обеднение, и глохнет -все по инструкции.
@@algor1263 ускорителя нет и побольше поставить декларации?
@@user-ei7fy5lb3g декларации? На таможню или налоговую?
Только обогатить смесь в режиме Х.Х
Минск д4 125 , карб такой же pz27 . (Мот казенный-всем пох было) Вопрос вот в чем не могу холостые поймать- то глохнет, чуть добавлю начинают сами обороты рости (почистил карб , клапана отрегулировал , на винт количество топлива не реагирует
Не починил?
@@darthkraval7352 нет, пока забросил это дело, у двигателя звук странный (стук коленвал) похоже убили его
Если на винт количества не реагирует, или дроссель поднят высоко, или жиклер х.х не соответствует.
Чуть резко выжимаю газ-глохнет! Это надо тот винт крутить??
Тот вертикальный, на пол оборота или четверть приоткрой. Да слишком резкое открытие приводит к заглоханию, в нем нет УН.
@@algor1263 спасибо бро,как доберусь до него -сразу всё покручу,как на показал.
а что єто за винтьl такие - ,,качества,, и ,,количества,, воздуха? никогда не встречал... а вот тот винт, что внизу, именно винт качества твс, а не количества...
Ну расскажи, мы посмотрим.
@@algor1263 та єто тьl пьlтаешься рассказьlвать, но, похоже, не до конца изучил вопрос... если я не прав, аргументируй... если винт регулирует соотношение воздуха и топлива - качество твс, как можно назвать его ,,винтом количества,, и что єто ещё за винт ,,качества воздуха,,?... да и количества... єто уже не карбюратор получается, а какой-то ,,ёжик,, , весь в винтах...
@@user-xk8nk4gs4l взгляни на чертеж этого карбюратора, не поленись. Не обязательно даже иметь его в наличии. У баджаджей кстати, вообще есть там по три винта вообще на карбюраторе 😉.
А есть вообще где с права стоит рукоятка газа а с лева анологичная, только опережения зажигания, и газ даёшь двумя руками. А как говоришь..."ежик", так он тогда плавнее и эластичнее под настройки будет.
@@algor1263 реально интересно, можно конкретную модель карбюратора с єтими доп. винтами... я правда не понимаю какие ещё могут бьlть винтьl кроме количества и качества твс... и какое отношение имеет карбюратор к опережению зажигания?...
@@user-xk8nk4gs4l этот канал не несёт обучающий контент. Опережение зажигания и работа карбюратора...тесно связаны.
Винты могут быть разным по топливу по воздуху по готовой ТВС, по переходным режимам... Жаль что ты так и не посмотрел чертеж этого карбюратора в разрезе.
добрый день, спасибо за ваши видео, спасайте ))))) после зимы мой Лифан СИТИэР начал ссать из шланги перелива из карба(PZ27), высмотрел, что надо почистить иглу или там постучать при открытом нижнем винте чтобы все встало на место, не помогло, в итоге скрутил снизу поплавковую камеру, не смог снять шпильку с иглой и собрал все обратно, теперь при открытии краника топлива с карбюратора не только со шланги течет, но и сбоку где-то в районе рычага подсоса хотя топливный шланг я даже не снимал, хотя я там ничего не крутил, собрал камеру нормально и уплотнительную резинку не забыл...сервиса тут нету в селе ((
Да сними его, не мучайся.
Оську нужно с поплавка вытянуть, и игла выйдет... Может мусор под иглой. А может поплавок не плавает..."прохудился".
@@algor1263 врядли ж нужно регулировать сами поплавки, мотоциклу 2 года и проблем не было той весной в плане уровней поплавков, скорее всего грязь на игле? Спасибо
@@Artemkass да не уровень. Может поплавок пустотелый, и набрал топлива. И не плавает... Может грязь на игле.
@@algor1263 спасибо!!!
Беднит у меня сильно пз 27 какие жиклёры поставить чтоб не беднил
А какой стоит?
@@algor1263 сток
@@NoName-uq6ps номер скажи. Там стока нет. Их как минимум три номера насчитал с разных заводов.
@@algor1263 завтра сниму скажу
@@NoName-uq6ps давай сейчас, там на 15мин снять глянуть.
Японский карб не вроде
Да китайская реплика...
Винт качества под ним со стороны манифольда.
Прежде чем написать, смотрите видео до конца. На этом карбюраторе нет винта качества, смотрите предидущие видео, если не знаете чем винт качества отличается от винта количества 😉
@@algor1263 здравствуйте. Как вы проверяете уровень шлангом, ведь там в нутри трубка вертикально стоит? Сегодня установил пз 27 на иж планета, не заводится, даже не чихает. Как быть? Подскажите бездарю😆😆
@@user-lm1sy5en2w так винт откручиваете, а он перепускает в сливную трубку. Бензин выравнивается, и показывает уровень.
@@algor1263 А-а-а-а, вон оно что. Спасибо.
Здравствуйте, можно ли поставить такой карбюратор на двухтактный двигатель 150сс?
Где то в Ютубе было, ставили на Минск... А так не скажу, не пробовал. Чего не знаю, того не советую и не рассказываю 😉
У меня бензик не течет снизу((( что делать
Посмотреть другие видео про пз.
Там есть объяснение.