Sorry to be so offtopic but does any of you know a trick to get back into an instagram account..? I somehow lost my password. I would love any assistance you can give me!
@Benton Reese I really appreciate your reply. I got to the site thru google and im trying it out atm. Seems to take a while so I will reply here later when my account password hopefully is recovered.
Что верхняя, что нижняя регулировки взаимосвязаны, они работают через упор рубашки троса,(как я понимаю, если не так поправьте). И получается так что одна регулировка компенсирует другую, если выжать лапку, то весь свободный ход внизу уйдёт, т.к рубашка троса сместится до упора.
прав, верхнюю оставляют для удобства регулировки и когда трос вытягивается, то нижнюю смещают на это же расстояние, чтобы опять вверху было чем РЕГУЛИРОВАТЬ. так что Чубака в этом месте сам не разобрался и морочит других
Спасибо братан !👍по твоим роликам мотор ремонтирую. Сегодня вот сцепление регулировал, с магазина затянуто было ,- буксовало. Всё получилось 👌!!! Ты лучший✌️😉
Як завжди супер! Може хтось поможе, хтось стикався з такою проблемою? Мотоцикл альфа після кап ремонту. Здавав мотор в ремонт, все зробили, сцеплення нові диски поставили. Після ремонту, клинити передачі до того все було ок. Ну менше з тим. Тоді сцеплення робило добре, не вело і не буксувало. Потім КПП повністю заклинило і довелося розколювати мотор. Тоді я зняв диски, помив, продув і поставив все як було. На самій кришці сцеплення міняв пружину. І така проблема: сцеплення тримаю не веде, чуть опустив зразу їде. І при цьому буксує щеплення. Тобто і не туди і не сюди. Що робити? Коли складав щеплення змащував його маслом для мотоцикла. Може це воно через масло, не якісне залив. Якщо злити і нове поставити, це масло що у щепленні і вимиється? Або можливо не попав на шліци саме щеплення. Не знаю що робити. Підкажіть хто знає.
Снизу - регулировка сцепления, сверху - свободный ход. Это же одна и та же оболочка одного и того же троса - что снизу, что сверху воздействие одинаковое.
Вот и я ребятам это объяснял, а они не могут понять) Просто сделано это для удобства и в том числе, что только хода регулировочного винта на ручке сцепления может не хватить.
На ручке регулируется не свободный ход, а само сцепление, крутишь гайку к ручке-сцепа срабатывает вначале, от ручки-в конце, а если ход кончается(трос расстягивается), тогда уже на движке. При таком подходе у вас сцепа всегда в конце отпускания будет срабатывать, мне лично удрбнее когда в начале.
Парень конечно молодец. Периодически смотрю его видео, есть много полезного. Но в данном случае, не согласен) тут уже писали ребята, что сверху и снизу один и тот же механизм. Это просто натяжение или ослабление тросика. Просто для удобства сделано и сверху, а не для отдельной регулировки свободного хода.
@@ИванЮрченко-в7ш поддерживаю, мот новый, 500 км пробега, отпустил трос сцепы снизу и сверху, а схватывает всё равно в самом верху, т.е. близок к буксу, не пойму в чем проблема, думаю что должна быть внутри какая-то регулировка!?
Реально адекватно объясняешь как сделать что либо ! Молодец ! Продолжай делать видосы на эту тематику ! Это твоё ! Короче тебя посмотришь и всё ясно ! Не надо уже смотреть другие видео ! Вот бы кому я присудил Гран - При ! В этом деле , если чё !
Спасибо бро.Вчера в сцепление полез и понял что не понимаю как и что а сегодня после твоего видео настроил все как часики на ЗиД 250 у нас такая же система
Я настроил так чтобы сцепление схватывало в конце, тоесть когда ручка сцепления почти в исходном положении. Сделал это потому что я переключаю сцепление двумя пальцами. Соответственно у меня сцепление отключается на середине положения ручки, а схватывается почти на отпущенной ручке. Короч, кому как удобнее. Переключаете 4 пальцами лучше пусть схватывает на середине и отключается на полностью выжатом.
Со сцеплением, как и с карбом PZ, все не совсем так, как говорит автор. НЕТ РАЗНИЦЫ С КАКОЙ СТОРОНЫ ТРОСА ВЫБИРАТЬ СВОБОДНЫЙ ХОД. НО ЛУЧШЕ СНАЧАЛА НА ДВИЖКЕ, Т. К. ТАМ БОЛЕЕ МОЩНЫЙ НАТЯЖНИК, А НА РЫЧАГЕ ЛИШНИЙ РАЗ РЕЗЬБУ ЛУЧШЕ ВООБЩЕ НЕ ТРОГАТЬ, Т.К. ОНА В АЛЮМЕ (СИЛУМИНЕ) СЛАБАЯ И МОЖЕТ НЕОЖИДАННО ЗАКОНЧИТЬСЯ...
4ip0lin0 Если без шлема поедит, при падении через руль располовинит любой авто своим калтуном, в целях обшественной безопасности ему нельзя ездить без шлема.
VGarage, всё красиво но увы. В любом механическом приводе управления сцеплением, будь то автомобиль или мотоцикл на нижнем рычаге должен быть свободный ход. Дабы выжимной подшипник или шток, не находились в постоянном контакте с корзиной. В вашем варианте, изначально будет преднатяг.
Да нет, у него весьма прилично свободного хода остается. И на рычаге и на самом приводе. Там даже пальцем чувствуется момент контакта. Проверено за 15тыс пробега)
@@VGarage Мужик помоги пожалуйсто купил мотик yx 130 вроде отрегулировали сцепление но когда еду переключаю на 2 то немного проехавшись то она слетает так со всеми передачами кроме первой что делать мотик бу 12 год менялось там почти всё но вот когда еду переключаю проедусь слетает но стоит мне держать слегка на верх передачник скорости вверх пододвинуть она не слетает помоги прошу пожалуйста
Всё отлично, и вроде даже настроил по такому же принципу, НО! Колесо у меня крутится в любом случае, нет такого положения в котором колесо не крутилось бы на выжатом сцеплении, не знаю в чем проблема :(( а так, огромное спасибо за видео!
Дружище, я конечно не истина в последней инстанции, но мужик должен быть мужиком, с этим кублом на голове вряд ли какая особь противоположного пола клюнет на тебя, уважай себя, люби себя, бороду надо держать в порядке, хотя я против бород. А за видео огромное спасибо!!! Мне помогло, удачи.
Андрей Псарев. Черезмерный натяг пружин, может способствовать излишнемум усилию на рычаге управления. Также как и заломанный, разпушенный, не смазанный трос привода. Регулировка корзины в домашних условиях, можно произвести следующим методом, а именно. Установить мотоцикл в контакт заднего колеса с поверхностью грунта, а переднего в упор о препятствие. Или зафиксировать заднее колесо тормозом. Включить 1-ую передачу. Предварительно открученные регулировочные болты или гайки преднатяга пружин дисков сцепления, равномерно закручиваем, периодически проворачивая двигатель кик - стартёром в штатном режиме. Таким образом добиться прекращения пробуксовки сцепления и невозможности проворота кик-стартера. Довернуть болты - гайки на 0.5 - 1 оборот. Также обратить внимание, на равномерное перемещение ( тоесть без перекосов ) дисков сцепления при выжимие. Перекос устранить путём закручивания отдельных болтов - гаек. Убедиться в свободном перемещении троса сцепления в его оболочке. Работа со сцеплением, подорозумевает управление 1 - 2 пальцами. P.S. Пардон за много букв.
а если механизм регулировки полностью ушел в крайнее правое положение, но при выжатом сцеплении и включении передачи колесо не остается в покое, а начинает вращаться? то есть сцепление полностью не размыкается? это большая проблема? Motolend bandit 250
Можете подсказать в чём проблема. Мотоцикл стелс дельта 200, трудно поворачивается кик стартер, и как будто через что то буксует с трудом только в конце можно чуть чуть провернуть двигатель
Кик стартер на нем ппц. Может только на моем но хз. Как бы сил у меня не много, даже всем весом встаю, очень тяжело проворачивается, и после одного поворота как будто клинит что-то где-то, не поворачивается совсем...
Отрегулировал ,сменил масло. Буксы почти ушли,но на горячую все равно при трогании с места на первой есть небольшые. Мотику двух недель нету. Не знаю,что там еще может быть. Может я газую как то не так. Или еще подтянуть его внизу на оборот-два..Поможет ли?
Привет,когда отпускаю рычаг сцепления,то лапка сцепления не откидывается до конца под действием пружины примерно на 5-8мм из-за этого сцепление ведёт. Тросик смазываю постоянно. В чем может быть причина?А самое интересное квадроцикл едет когда я отпускаю рычаг сцепления до середины он начинает ехать сам без добавления газа чисто на сцеплении
а что может быть 200 кубовый двигатель 164fml коробка 5ти ступка.передачи включаются как то сухо без щелчка.бывают моменты недовключения либо недовыключения.приходится выключать либо включать передачи так хлестко быстро либо может зависнуть даж индикатор передач тухнет так как передача как бы зависает .пробывал игратся со сцеплением но только хуже становится!!до этого ездил на альфе так там прям четкая фиксация передач щелчки.на этом же нет такого!!!что можете посоветовать?пробег 600 км.
С такой доброй шевелюрой и шлем не надо. Достаточно лаком укрепить :).
Респект за грамотный мануал.
Sorry to be so offtopic but does any of you know a trick to get back into an instagram account..?
I somehow lost my password. I would love any assistance you can give me!
@Kian Devin Instablaster :)
@Benton Reese I really appreciate your reply. I got to the site thru google and im trying it out atm.
Seems to take a while so I will reply here later when my account password hopefully is recovered.
@Benton Reese it did the trick and I actually got access to my account again. I am so happy:D
Thanks so much, you saved my ass !
@Kian Devin happy to help :)
Все четко,доходчиво,аккуратно и без мата объясняешь,аж приятно смотреть.многое для себя узнаю,спасибо💪🏻💪🏻💪🏻
а главное коротко и ясно )))
Парень молодец и причёска хорошая
Это его фишка...тип реальный позитивчик.
Господи, спасибо, что ты есть на свете ! Хоть одна настройка неАльфовского сцепления !
.
Согласен😅
Внатуре
Ну)
Что верхняя, что нижняя регулировки взаимосвязаны, они работают через упор рубашки троса,(как я понимаю, если не так поправьте). И получается так что одна регулировка компенсирует другую, если выжать лапку, то весь свободный ход внизу уйдёт, т.к рубашка троса сместится до упора.
прав, верхнюю оставляют для удобства регулировки и когда трос вытягивается, то нижнюю смещают на это же расстояние, чтобы опять вверху было чем РЕГУЛИРОВАТЬ. так что Чубака в этом месте сам не разобрался и морочит других
Это лучшее видео по настройке сцепления, другие смотрел вообще не понятно
Тоже не нашел, он единственный кто обьяснил
Дружище,всё чётко,конкретно и доходчиво поясняешь!!!Красавчик!Спасибо тебе за полезные видео 👍👍👍🏍
Видос топчик! Мне как начинаюшему мотообладателю эта инфа просто золото. Все наглядно и понятно! Спасибо!
У этого человека хорошее всегда видео, спасибо ему большое познавательно, наш парень
Единственный видос который мне помог все доходчиво и понятно❤
Все очень понятно , просто и по сути! Красавчик!!!
Спасибо за видео, отлично объяснил все базовые принципы молодец!!!
Спасибо братан !👍по твоим роликам мотор ремонтирую. Сегодня вот сцепление регулировал, с магазина затянуто было ,- буксовало. Всё получилось 👌!!! Ты лучший✌️😉
Як завжди супер!
Може хтось поможе, хтось стикався з такою проблемою? Мотоцикл альфа після кап ремонту. Здавав мотор в ремонт, все зробили, сцеплення нові диски поставили. Після ремонту, клинити передачі до того все було ок. Ну менше з тим. Тоді сцеплення робило добре, не вело і не буксувало. Потім КПП повністю заклинило і довелося розколювати мотор. Тоді я зняв диски, помив, продув і поставив все як було. На самій кришці сцеплення міняв пружину. І така проблема: сцеплення тримаю не веде, чуть опустив зразу їде. І при цьому буксує щеплення. Тобто і не туди і не сюди. Що робити? Коли складав щеплення змащував його маслом для мотоцикла. Може це воно через масло, не якісне залив. Якщо злити і нове поставити, це масло що у щепленні і вимиється? Або можливо не попав на шліци саме щеплення. Не знаю що робити. Підкажіть хто знає.
Снизу - регулировка сцепления, сверху - свободный ход. Это же одна и та же оболочка одного и того же троса - что снизу, что сверху воздействие одинаковое.
Вот и я ребятам это объяснял, а они не могут понять) Просто сделано это для удобства и в том числе, что только хода регулировочного винта на ручке сцепления может не хватить.
На ручке регулируется не свободный ход, а само сцепление, крутишь гайку к ручке-сцепа срабатывает вначале, от ручки-в конце, а если ход кончается(трос расстягивается), тогда уже на движке. При таком подходе у вас сцепа всегда в конце отпускания будет срабатывать, мне лично удрбнее когда в начале.
Парень конечно молодец. Периодически смотрю его видео, есть много полезного. Но в данном случае, не согласен) тут уже писали ребята, что сверху и снизу один и тот же механизм. Это просто натяжение или ослабление тросика. Просто для удобства сделано и сверху, а не для отдельной регулировки свободного хода.
Это точно! Сам начал настраивать и потом понял что и там и там, это натяжение тросика))
@@ИванЮрченко-в7ш поддерживаю, мот новый, 500 км пробега, отпустил трос сцепы снизу и сверху, а схватывает всё равно в самом верху, т.е. близок к буксу, не пойму в чем проблема, думаю что должна быть внутри какая-то регулировка!?
@@OlegChaklun888 у меня тоже сверху. В мотоленде.
@@triverBYна эндуро?
@@ОлегМеркулов-я5х gs250
Реально адекватно объясняешь как сделать что либо ! Молодец ! Продолжай делать видосы на эту тематику ! Это твоё ! Короче тебя посмотришь и всё ясно ! Не надо уже смотреть другие видео ! Вот бы кому я присудил Гран - При ! В этом деле , если чё !
Спасибо бро.Вчера в сцепление полез и понял что не понимаю как и что а сегодня после твоего видео настроил все как часики на ЗиД 250 у нас такая же система
Гарик ! Ты ли ?!😁 Спасибо большое за видео
Уже третье видео смотрю и всё по толку , мне понравилось. СПС большое !
Спасибо, мы стараемся)
Спасибо братан, всё чётко и понятно!
Подписался за информацию. Просмотрел 10 ВИДЕО. Твое самое доходчивое
Наконец то понятно все. Спасибо за видос!
Доходчиво и понятно! И шапочка улёт👍
самые толковые советы. благодарю
Спасибо ... как всегда на высоте..! ))) высший пилотаж ..
это Гарик Харламов в молодости , даже голос похож .
Чубака, норм видосы пилишь.
Ну хоть кто-то чётко и грамотно показал, спасибо, ПОМОГ))
Я настроил так чтобы сцепление схватывало в конце, тоесть когда ручка сцепления почти в исходном положении. Сделал это потому что я переключаю сцепление двумя пальцами. Соответственно у меня сцепление отключается на середине положения ручки, а схватывается почти на отпущенной ручке. Короч, кому как удобнее. Переключаете 4 пальцами лучше пусть схватывает на середине и отключается на полностью выжатом.
Со сцеплением, как и с карбом PZ, все не совсем так, как говорит автор.
НЕТ РАЗНИЦЫ С КАКОЙ СТОРОНЫ ТРОСА ВЫБИРАТЬ СВОБОДНЫЙ ХОД.
НО ЛУЧШЕ СНАЧАЛА НА ДВИЖКЕ, Т. К. ТАМ БОЛЕЕ МОЩНЫЙ НАТЯЖНИК, А НА РЫЧАГЕ ЛИШНИЙ РАЗ РЕЗЬБУ ЛУЧШЕ ВООБЩЕ НЕ ТРОГАТЬ, Т.К. ОНА В АЛЮМЕ (СИЛУМИНЕ) СЛАБАЯ И МОЖЕТ НЕОЖИДАННО ЗАКОНЧИТЬСЯ...
так он вообще бред несет. Еще и диски спалит, так как не разжимаются у него до конца
Артем, не знаю, не пробовал, я двиг 200-ой дельты в руках пока что не изучал.
Вообще чётко все, и это только прическа, я ещё видео не смотрел!
Спасибо большое настроил как надо
чувак сними видео как ты такой калтун на голове сделал ?
+10 к безопасности. можно без шлема ездить
4ip0lin0 Если без шлема поедит, при падении через руль располовинит любой авто своим калтуном, в целях обшественной безопасности ему нельзя ездить без шлема.
Это парик, там резинка под бородой.
В ваши тупые бошки знания положили, так скажите спасибо и отнеситесь к человеку с уважением. Фуфлыжники вы и шелупонь неблагодарная.
А если он снимет ты отсасёшь у него?
мне как новичку видео было полезным
VGarage, всё красиво но увы. В любом механическом приводе управления сцеплением, будь то автомобиль или мотоцикл на нижнем рычаге должен быть свободный ход. Дабы выжимной подшипник или шток, не находились в постоянном контакте с корзиной. В вашем варианте, изначально будет преднатяг.
Да нет, у него весьма прилично свободного хода остается. И на рычаге и на самом приводе. Там даже пальцем чувствуется момент контакта. Проверено за 15тыс пробега)
@@VGarage не осветил
@@VGarage салам у меня мото сломался,заводится включаеш передачу оно не едет,это вскорее всего передо как думаете
@@VGarage Мужик помоги пожалуйсто купил мотик yx 130 вроде отрегулировали сцепление но когда еду переключаю на 2 то немного проехавшись то она слетает так со всеми передачами кроме первой что делать мотик бу 12 год менялось там почти всё но вот когда еду переключаю проедусь слетает но стоит мне держать слегка на верх передачник скорости вверх пододвинуть она не слетает помоги прошу пожалуйста
Спасибо, очень полезно и понятно
Брат сними видео про "как выставить зажигание на мотоцикле"
Надо еще видео как регулировать клапана на 200 кубовом двигателе !)))
Все просто и понятно, спасибо
Молодца, молодой но опытный☝️
Спасибо, лохматый! Стилёк у тебя шикарный!
Очень понятно объясняешь 👍👍
Всё отлично, и вроде даже настроил по такому же принципу, НО! Колесо у меня крутится в любом случае, нет такого положения в котором колесо не крутилось бы на выжатом сцеплении, не знаю в чем проблема :(( а так, огромное спасибо за видео!
Оно и будет крутится, сцепление же в масляной ванне, масло тянет за собой, так у всех это нормально
@@turok7273 так на видео же оно останавливается и не крутится
@@supermortlife оборотов чуть побольше дать должно закрутится, ещё от масла зависит какое залито чем гуще тем больше эффект
Спасибо, мен!😊
вот оно чо михалыч спс за видео
ха ха ха,эт мокоронная фабрика рванула.
Спасибо за информацию)
Суперпонятно разъяснил! )
ништяк объясняешь, только постригись и побрейся
Полезно, спасибо!
Спасибо за помощь
Парень, спасибо большое
Брат у тебя причёска дерскийй удача тебе брат
Спасибо, всё доходчиво и понятно, лови подписку бро! :)
***** Это хорошо, что Вам нравится)
как всегда все понятно и грамотно!
спасибо за видео и удачи...
Спасибо, было полезно!
отрегулировал, всё норм. но почему-то при выжиме сцепления все равно колесо крутится, но всё равно спасибо автору
Тоже самое
Шевелюра класс!!))
Молодец спасибо!!!
Спасибо, помог 👍
Спасибо за мануал братан 👍🏼
спасибо ! видео помогло !)
Дружище, я конечно не истина в последней инстанции, но мужик должен быть мужиком, с этим кублом на голове вряд ли какая особь противоположного пола клюнет на тебя, уважай себя, люби себя, бороду надо держать в порядке, хотя я против бород. А за видео огромное спасибо!!! Мне помогло, удачи.
Спасибо большое
Грамотный Бонифаций :)
спасибо, помог очень! Лайк
Мы рады, что смогли помочь)
ладно ну потом сделай обзор на дельту)
Вот спасибо тебе!!! а то я не мог настроить на Lifane LF 250-B. Потеплеет пойду настраивать и тестировать как будет ехать
Удачи)
Спасибо помогли
Благодарю. Молодец.
Вот спасибо!а то умники не под мои руки и требования затягивают и говорят «так надо»😒
Все хорошо и понятно,но шевелюрю поменяй)
Всё классно обяснил
Спасибо!
Супер!
спасибо,помог!
Хорошо объясняешь.Где купить трос?Можно ли из Китая?Искали и искали не нашли.
Молодец
Как сделать так чтобы сцепление легче выжималось? Поможет ли отпускание болтов пружин на корзине сцепления?
+Андрей «GOODPOH» Псарев Врядли поможет. Да и не такое большое усилие там на сцепе. Посмотри нигде ли тросик не заломился. И смажь его.
Андрей Псарев. Черезмерный натяг пружин, может способствовать излишнемум усилию на рычаге управления. Также как и заломанный, разпушенный, не смазанный трос привода. Регулировка корзины в домашних условиях, можно произвести следующим методом, а именно. Установить мотоцикл в контакт заднего колеса с поверхностью грунта, а переднего в упор о препятствие. Или зафиксировать заднее колесо тормозом. Включить 1-ую передачу. Предварительно открученные регулировочные болты или гайки преднатяга пружин дисков сцепления, равномерно закручиваем, периодически проворачивая двигатель кик - стартёром в штатном режиме. Таким образом добиться прекращения пробуксовки сцепления и невозможности проворота кик-стартера. Довернуть болты - гайки на 0.5 - 1 оборот. Также обратить внимание, на равномерное перемещение ( тоесть без перекосов ) дисков сцепления при выжимие. Перекос устранить путём закручивания отдельных болтов - гаек. Убедиться в свободном перемещении троса сцепления в его оболочке. Работа со сцеплением, подорозумевает управление 1 - 2 пальцами.
P.S. Пардон за много букв.
Тросик маслицем помазать не пробовали ?
коменты ОГОНЬ уже живот болит ржать😂😂😂
а если механизм регулировки полностью ушел в крайнее правое положение, но при выжатом сцеплении и включении передачи колесо не остается в покое, а начинает вращаться? то есть сцепление полностью не размыкается? это большая проблема? Motolend bandit 250
Такая же проблема и у меня на Musstang region 200
День добрый, решили проблему? У меня также вкл первую и не могу добиться остановку колёса, регулировкой тросика, только пит новый 3мч
При заводе холодного движка,открывай воздухан и не надо насильно газовать,не желательно.
+Роман Соляник Сильно газовать не надо, но если около 2к держать, то ничего страшного, это норм режим для прогрева.
+Роман Соляник Сильно газовать не надо, но если около 2к держать, то ничего страшного, это норм режим для прогрева.
Подскажите, новый пит, проводил все регулировки тросика но всё равно сцепления в конце когда откидуешь ручку
Доброго дня! А у рычага со стороны корзины сцепления должен быть свободный ход ведь?
Можете подсказать в чём проблема.
Мотоцикл стелс дельта 200, трудно поворачивается кик стартер, и как будто через что то буксует с трудом только в конце можно чуть чуть провернуть двигатель
Кик стартер на нем ппц. Может только на моем но хз. Как бы сил у меня не много, даже всем весом встаю, очень тяжело проворачивается, и после одного поворота как будто клинит что-то где-то, не поворачивается совсем...
molodec vse bukvalno
делал так колесо все равно крутится если ногой не остановить его ,видимо надо так но свободный ход рычага на руле 2 мм делать и всё
Спасибо
Ать... Моя Дельта тоже так заводится, холодный, горячий, все с пятой попытки, на хол тоже заводится и глохнет😂
При включении первой передачи должны быть небольшие удары?
И после этого сцепление будет подхватывать как с завода то есть в конце?
Отрегулировал ,сменил масло. Буксы почти ушли,но на горячую все равно при трогании с места на первой есть небольшые. Мотику двух недель нету. Не знаю,что там еще может быть. Может я газую как то не так. Или еще подтянуть его внизу на оборот-два..Поможет ли?
Привет,когда отпускаю рычаг сцепления,то лапка сцепления не откидывается до конца под действием пружины примерно на 5-8мм из-за этого сцепление ведёт. Тросик смазываю постоянно. В чем может быть причина?А самое интересное квадроцикл едет когда я отпускаю рычаг сцепления до середины он начинает ехать сам без добавления газа чисто на сцеплении
Не понятно только как убедиться на 100% что после такой регулировки мы не издим на слегка выжатом сцеплении при отпущенной ручке
В данной схеме если есть свободный ход на ручке сцепления, то все окей.
@@VGarage как чувствуется свободный ход? При свободном ходе , флажок сцепления который у двигателя , стоит на месте или должен ходить??
Посоветуй, хочу заданию звезду на стелс дельта подобрать скоросную подобрать, зубов на 41 или 38,не знаю от какого мотоцикла подайдет?
У меня не посередине,а под конец сцепление схватывает. Это можно исправить регулировкой как на видео?
Решили вопрос?
а что может быть 200 кубовый двигатель 164fml коробка 5ти ступка.передачи включаются как то сухо без щелчка.бывают моменты недовключения либо недовыключения.приходится выключать либо включать передачи так хлестко быстро либо может зависнуть даж индикатор передач тухнет так как передача как бы зависает .пробывал игратся со сцеплением но только хуже становится!!до этого ездил на альфе так там прям четкая фиксация передач щелчки.на этом же нет такого!!!что можете посоветовать?пробег 600 км.