После такта впуск -зажатие впускного клапана. Вращаем с левой стороны мотоцикла, за "колокол" генератора - против часовой стрелки. Выводим метку Т. Поршень в ВМТ. И приступаем к регулировке.
Спасибо большое!Пошел на вторую тысячу, греметь вроде не гремят,но башкой думаю как-бы проверить клапана.А тут Вы с подсказкой.Еще раз спасибо.Удачи Вам!
Спасибо большое за ролик! Если можно - показывай пожалуйста отвёрткой или какой-то тонкой указкой, а то фокус на руку уходит и не всегда понятно куда и что. Благодарю 👍🏼💯⭐
Здравствуйте, такая проблема сдела все правильно по зазорам, выставил поршень в мертвую точку, собрал обратно, завел и стучат клапана, открыл крышку выставил поршень в мертвую точку шевелю а там зазор под 0.5 мм
Доброго времени суток всем. Такая ситуация,купил мотоцикл racer турист 150, первый мой мотоцикл не знал что к чему, пробег 3500 перестал заводиться, был шум клапанов чуть ли не с самой покупки, может не заводиться из за клапанов?посоветуйте,буду благодарен.
Желательно конечно сразу регулировать. Двигателя собирают на "потоке" вряд ли над каждым кто-то будет "кропеть". У кого с завода с зажатыми приходят у кого то вообще по 0,5мм зазора. По этому лучше сразу после покупкеи и проверять. Если норм все, то через тыщу, и далее по мануалу или необходимости.
@@algor1263 спасибо за ясный ответ, и ещё , в видео готовится нужно крутить по часовой чтобы выставить метку, в другом видео говорили что против , выходит без разницы?
@@youngdog1270 я только в этом видео говорил про направление вращения КВ (коленвала). Может оговорился 😀, смотря с какой стороны двигателя находится... Когда выставляете метку буквы Т -крутим против часовой стрелки. Когда выставили, через окошко проверяем ВМТ(через свечное), что-бы поршень был вверху.
@@algor1263 понял)) и ещё ответьте пожалуйста на один вопрос, когда крышку клапанную на место устанавливать, нужно наносить герметик, или так же ставим прокладку на место и все ?
@@youngdog1270 зачем засирать герметиком, там фигурная резинка в соответствующем пазу. Если не порвана, то аккуратно протираем сопрягающиеся плоскостя (крышка и головка) насухо. И устанавливаем.
Привет. Если в кратце, то для контроля теплового зазора. Если его не будет, то клапана не будут плотно закрываться, а это минус компрессия и прогар клапанов, или их седел.
Здравствуйте, Reser rs150 23x enduro (мотор 161fmj), стучали клапана решил подрегулировать зазор (на момент проверки на выпускном 0,13 на впускном 0,10 (долго на них не смотрел каюсь). Поставил новые зазоры на впуск 0,05 выпуск 0,07. Работает исправно пока хорошенько не прогреется, затем начинаются провалы при наборе оборотов и чем сильнее нагрет мотор, тем больше провалы, что это может быть? Пережатые клапана? Буду рад любой помощи. Замечу, дл регулировки клапанных зазоров был характерный стук клапана , но провалов не наблюдалось
А скинь крышку на горячем посмотри какой зазор. Хотя как на горячую, когда провалы заводится? Обычно если клапана "сифонят" то плохо запускается Провалы обычно от подсоса воздуха.. может на головка/патрубок, щель открывается?
@@algor1263, когда начинаются провалы, проблем с запуском нет, воздух подсасывать впринципе не должно, мотор считай новый, не разбирался ни разу, попробую поставить зазоры побольше, а там посмотрим 😀
@@user-xy1dn7eq1f ну по мануала обычно 0,06-0,08. Я в другом видео рассказывал что ставили, и я в том числе по 0,05. И даже проверял зазоры на горячую. Смотрите видео, там все есть.
Здравствуйте почему стучат клапана я один раз их уже легулировал на 800 км впуск 0.5 выпуск 0.7 даже после легулировки все ровно стучат когда газу чуть резще даёшь и ещё заметил на холодный не слышно чуть нагреется все стук не прекрощается помогите пожалуйста уже надоел этот звук
После такта впуск -зажатие впускного клапана. Вращаем с левой стороны мотоцикла, за "колокол" генератора - против часовой стрелки. Выводим метку Т. Поршень в ВМТ. И приступаем к регулировке.
Метки нету т как определить?
@@kokaskokaska6183 где нет?
@@algor1263 с низу смотришь же в дырке там должна метка т а у меня нечего нету. Никакой метки крч как вмт вывести ? Без метки ?
@@algor1263 и метку коленвала определить тоже меток нету
@@kokaskokaska6183 в какой дырке?
Спасибо большое!Пошел на вторую тысячу, греметь вроде не гремят,но башкой думаю как-бы проверить клапана.А тут Вы с подсказкой.Еще раз спасибо.Удачи Вам!
Да не за что. В принципе когда гремят, то точно знаешь что не прогорят 😀.
@@algor1263 а если гремят клапана громковато эт норм? На туристе 150 бег 1300 до этого регулировал уже их
Спасибо большое за ролик! Если можно - показывай пожалуйста отвёрткой или какой-то тонкой указкой, а то фокус на руку уходит и не всегда понятно куда и что. Благодарю 👍🏼💯⭐
Та не зачто. Указкой не обзавелся 😉, но учту.
Здравствуйте, такая проблема сдела все правильно по зазорам, выставил поршень в мертвую точку, собрал обратно, завел и стучат клапана, открыл крышку выставил поршень в мертвую точку шевелю а там зазор под 0.5 мм
@@user-pv6uc3ir8l значит не правильно выставил ВМТ, их там два.
И как определить
Доброго времени суток всем. Такая ситуация,купил мотоцикл racer турист 150, первый мой мотоцикл не знал что к чему, пробег 3500 перестал заводиться, был шум клапанов чуть ли не с самой покупки, может не заводиться из за клапанов?посоветуйте,буду благодарен.
Ну начинают с наличия искры топлива. Посмотреть свечу, компрессию...и там делать выводы.
Супер, спасибо
пацани кто знает какой зазор клапанов должен бить на Bird 150 ато нигде найти не могу
пробег 320 км всего , клапана уже стучат , стоит регулировать, или дождаться все таки 1000 км ?
Желательно конечно сразу регулировать. Двигателя собирают на "потоке" вряд ли над каждым кто-то будет "кропеть". У кого с завода с зажатыми приходят у кого то вообще по 0,5мм зазора.
По этому лучше сразу после покупкеи и проверять. Если норм все, то через тыщу, и далее по мануалу или необходимости.
@@algor1263 спасибо за ясный ответ, и ещё , в видео готовится нужно крутить по часовой чтобы выставить метку, в другом видео говорили что против , выходит без разницы?
@@youngdog1270 я только в этом видео говорил про направление вращения КВ (коленвала). Может оговорился 😀, смотря с какой стороны двигателя находится...
Когда выставляете метку буквы Т -крутим против часовой стрелки. Когда выставили, через окошко проверяем ВМТ(через свечное), что-бы поршень был вверху.
@@algor1263 понял)) и ещё ответьте пожалуйста на один вопрос, когда крышку клапанную на место устанавливать, нужно наносить герметик, или так же ставим прокладку на место и все ?
@@youngdog1270 зачем засирать герметиком, там фигурная резинка в соответствующем пазу.
Если не порвана, то аккуратно протираем сопрягающиеся плоскостя (крышка и головка) насухо. И устанавливаем.
Если не настроить калапана заводится будет хорошо или заводится будет плохо
Если клапана не имеют зазор, то есть прижаты-приоткрыты, конечно будет плохо заводится. Потом клапана прогорят или седла, и здравствуй ремонт.
У меня рейсер турист 200, клапанную крышку не снять как не опускай клапан. Видимо цилиндр больше. Придётся гнать мастерам.
Ну тогда открути болты крепления двигателя и опусти движок, как на форестарах. А хотя, гони к мастерам, чего руки пачкать.
@@algor1263 подумаю🤗
Скажите пожалуйста, сколько объем моторного масла в двигателе zs161fmj?
@@user-oi7cs4bu4j а в мануале что не написано? Посмотри возле пробки масло заливной...
@@algor1263 там про обкатку, что то написано по английскому. На сверху было приклеино дополнительная наклейка с цифрой от руки 94 помоему
@@user-oi7cs4bu4j так что 94л заливать 😁? На 161fmj прям на горлышке куда пробка вкручивается отливка должна быть 1,1L -смотри внимательно 😏
@@algor1263 спасибо большое
Здравствуйте! А на Туристе 200, такой же щуп применять? Спасибо!
Согласно мануала
Здравствуйте зачем надо регулировать клапана на мотоцикле за что регулировка клапанов от вечает
Привет. Если в кратце, то для контроля теплового зазора. Если его не будет, то клапана не будут плотно закрываться, а это минус компрессия и прогар клапанов, или их седел.
Спасибо за видео очень полезные, добро пожаловать в Россию, это ведь Из Луганска видео??
Ну 🤔 а там на клапанах было написано, откуда?
Спасибо, из того района.
@@algor1263 добро пожаловать в Россию, мирного неба и ровных дорог
@@user-gn4mi5zi7t спасибо. Ровных дорог увы 🤦
@@user-gn4mi5zi7tне смеши😂
Здравствуйте а по щупам 0.05 выставлять или 0.5
0,05. Сотки.
Здравствуйте, Reser rs150 23x enduro (мотор 161fmj), стучали клапана решил подрегулировать зазор (на момент проверки на выпускном 0,13 на впускном 0,10 (долго на них не смотрел каюсь). Поставил новые зазоры на впуск 0,05 выпуск 0,07. Работает исправно пока хорошенько не прогреется, затем начинаются провалы при наборе оборотов и чем сильнее нагрет мотор, тем больше провалы, что это может быть? Пережатые клапана? Буду рад любой помощи. Замечу, дл регулировки клапанных зазоров был характерный стук клапана , но провалов не наблюдалось
А скинь крышку на горячем посмотри какой зазор. Хотя как на горячую, когда провалы заводится? Обычно если клапана "сифонят" то плохо запускается
Провалы обычно от подсоса воздуха.. может на головка/патрубок, щель открывается?
@@algor1263, когда начинаются провалы, проблем с запуском нет, воздух подсасывать впринципе не должно, мотор считай новый, не разбирался ни разу, попробую поставить зазоры побольше, а там посмотрим 😀
Выставь зазоры на холодном движке 0.10-0.15.
выпуск 0.05 почему? щупа 0.07 нет или какая-то другая причина?
Можете поставить 0,07. Я ставлю 0,05. Так как при 0,06 после прогрева у меня идёт явный стук коромысел. Тем более что при нагреве зазор увиличивается.
При нагреве зазор уменьшается,поэтому и делают тепловой зазор.
@@user-hs9dz8xd5sкапитан очевидность?
Здраствуйте!!! У меня Racer Tiger 150. Меньше месяца назад регулировали клапана, сейчас опять начали стучат. Такое возможно?
Смотря какой пробег.... Если новый, то я три раза лазил на первых 1500км.
@@algor1263 Да, на 4500 первый раз отрегулировал, и вот через пол месяца, опять начали стучать
Сейчас хочу опять регулировать. Сколько можно поставить зазор? Просто до этого мастер регулировал, сейчас хочу сам
@@user-xy1dn7eq1f ну по мануала обычно 0,06-0,08.
Я в другом видео рассказывал что ставили, и я в том числе по 0,05. И даже проверял зазоры на горячую. Смотрите видео, там все есть.
А подойдëт это на рейсер тайгер 150?
Кто пойдет?
Брат это мотоцикл 150куб турист можна титаник диска
Поясни свой выхлоп.
Здравствуйте почему стучат клапана я один раз их уже легулировал на 800 км впуск 0.5 выпуск 0.7 даже после легулировки все ровно стучат когда газу чуть резще даёшь и ещё заметил на холодный не слышно чуть нагреется все стук не прекрощается помогите пожалуйста уже надоел этот звук
Так вообще-то зазор по мануалу 0,05 и 0,07 -а не 0,5 и 0,7.
@@algor1263извеняюсь я просто кратка написал
@@user-tc1nw6hm6t послушайте, стучит скорее выпуск. Поставьте оба по 0,05.
@@algor1263 спасибо большое попробую
@@user-tc1nw6hm6t решил проблему?
А я регулировал и у меня они серовно бремчат и стук ещё есть слышно очень сильно когда ЕЗДИШ без гермака что делать?
Регулировал, после такта впуск? "открытие впускного"
@@algor1263 опа открытые был ход как настроил букву Т |
@@DRAGON-ev3ky после такта впуск надо.
@@algor1263 эт как? Я не понимаю
@@DRAGON-ev3ky с 35сек видео.
Можно две буквы Т! Поймать, два ВМТ, одно будет не верным и клапана будут тарахтеть.
Проверь износ осей коромысле.
Рокеры литые