Пусть немного цокают, зато не зажмет когда клапан прихлопается . А с такими зазорами 0,04-0,06 тоже можно ездить, но проверять регулировку ,каждую тысячу км , иначе можно прозевать когда клапан начнет зажимать на холодную
@@IXU777 нормально 004 и 006, тоже советуют эти зазоры выставлять, разница что на холодную может хуже запускаться, но не критично! на движках с малым пробегом для начала лучше всегда выставлять по мануалу , потом можно чуть меньше! так же обратите на вязкость масла которого вы заливаете
Биг бор это когда ты на рынке купил поршневую на 75 и поставил вместо 72 . А у дядьки , как и у всех с 2023 года 175 с завода идёт , но маркировка 172. На первых мотор был 172 а выбито было 165
@@user-wq6rf2pt7p привет! По идее, лучше сразу после покупки проверить, а потом на тысяче км. Регулировка -на работу движка может повлиять, на холостой ход. На момент прогара клапанов от того, что они могут быть зажаты. Часто лазить смысла нет, но я бы проверил с таким интервалом 0-1000-3000-5000 тыс км и так далее.
@@user-wq6rf2pt7p тут все одно за одно цепляется. Если одна система плохо работает, то и вторая будет хуже работать. Клапана с карбюратором взаимосвязаны , как грм на авто.
@@kulikovtechnology была, пока не решил. Если газ плавно отпускать, а не резко , то в глушаке не стреляет. Кое что делал на днях, с всасом и выхлопом , но пока еще не катался , не знаю, как скажется. У меня сейчас топливо догорает в глушаке и есть хлопок догораемого топлива при резком сбросе газа.
@@IXU777 Ага при торможении газ отпускаешь и дышь-дышь-дышь. Вроде на канале димасттр хлопки лечили уровнем топлива в поплавковой камере, но сам пока тоже не пробовал.
@@kulikovtechnology я поплавок вообще не трогал, глянул визуально, в норме. Когда стоковый жиклер стоял( 114) то тоже были пук-пук-пук , как при бедной смеси. А когда жиклер на 120 поставил и иглу в верх задрал , то редко , но один пук бывает , как при богатой смеси. В принципе , не досаждает , если ездить с плавным сбросом газа , то вообще не хлопает . Сейчас жиклер 125 поставил , всас рассверлил и выхлоп . Может вечером прокачусь , посмотрю как оно будет
Карб подсасывает воздух с боку заглушки заслонки и с верху бывают огрехи в литье там где мембрана, промазал тонким слоем герметика заглушку, а мембрану только где видно не плотность, хлопки исчезли. Так же сместил звезду на зуб назад на валу, с завода позднее метка была. Поведение двигателя сразу изменилось
литра достаточно при нормальной спокойной езде, если по пересеченке, в подъемы, песку, или более жесткое движение в режиме вне дороги - то тогда 1.2 - 1.3 литра...Для лайтовых покатушек и по дорогам общего пользования 1 литр за глаза , согласно мануалу! главное менять не реже чем 1500-2000 тыс.км
О, спасибо большое!
Класс🎉
Привет, у меня при таких зазорах на горячую цокают клапана, нашёл мануал где по 172fmm-5 где зоры 0,04 0,06
Пусть немного цокают, зато не зажмет когда клапан прихлопается . А с такими зазорами 0,04-0,06 тоже можно ездить, но проверять регулировку ,каждую тысячу км , иначе можно прозевать когда клапан начнет зажимать на холодную
@@IXU777 нормально 004 и 006, тоже советуют эти зазоры выставлять, разница что на холодную может хуже запускаться, но не критично! на движках с малым пробегом для начала лучше всегда выставлять по мануалу , потом можно чуть меньше! так же обратите на вязкость масла которого вы заливаете
Раз это 172 на бигборе значит это 175fmm?
@@qqryza 172FMM-5A
Биг бор это когда ты на рынке купил поршневую на 75 и поставил вместо 72 . А у дядьки , как и у всех с 2023 года 175 с завода идёт , но маркировка 172. На первых мотор был 172 а выбито было 165
Привет. Подскажи пожалуйста, motoland cbr300 175fmm, какой зазор клапанов ставить? 0.04-0.06, 0.06-0.08 или 0.15-0.20 ? Везде разная инфа
@@user-kp2vn7sj5x точно не скажу , но 0.15-0.20 это уже автомобильные зазоры на клапанах. Голова не 4-х клапанная ?
@@IXU777 нет, 2х клапанный
@@user-kp2vn7sj5x впуск 0,05 а выпуск 0,07.
Привет из Белгорода!Обязательно регулировать после 300 км? И на что влияет регулировка?
@@user-wq6rf2pt7p привет! По идее, лучше сразу после покупки проверить, а потом на тысяче км. Регулировка -на работу движка может повлиять, на холостой ход. На момент прогара клапанов от того, что они могут быть зажаты. Часто лазить смысла нет, но я бы проверил с таким интервалом 0-1000-3000-5000 тыс км и так далее.
@@IXU777 А на тягу и скорость не влияет ? Не ощущается по разгону?
@@user-wq6rf2pt7p тут все одно за одно цепляется. Если одна система плохо работает, то и вторая будет хуже работать. Клапана с карбюратором взаимосвязаны , как грм на авто.
@@IXU777да хуже едит после регулировки полетел
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста где и какой покупали жиклер
покупал у нас в магазе,но они различаются. сейчас в заводском рассверлил до 1.19 . немного поезжу,понаблюдаю,возможно до 1.25 увеличу отверстие
Привет, вопрос немного не потеме,на авито боксер выложен 21года это не ваш ,пробег 14000
Привет, нет, не мой .
А была проблема, что при сбросе газа стреляет в глушитель? Если была, то как лечить?
@@kulikovtechnology была, пока не решил. Если газ плавно отпускать, а не резко , то в глушаке не стреляет. Кое что делал на днях, с всасом и выхлопом , но пока еще не катался , не знаю, как скажется. У меня сейчас топливо догорает в глушаке и есть хлопок догораемого топлива при резком сбросе газа.
@@IXU777 Ага при торможении газ отпускаешь и дышь-дышь-дышь. Вроде на канале димасттр хлопки лечили уровнем топлива в поплавковой камере, но сам пока тоже не пробовал.
@@kulikovtechnology я поплавок вообще не трогал, глянул визуально, в норме. Когда стоковый жиклер стоял( 114) то тоже были пук-пук-пук , как при бедной смеси. А когда жиклер на 120 поставил и иглу в верх задрал , то редко , но один пук бывает , как при богатой смеси. В принципе , не досаждает , если ездить с плавным сбросом газа , то вообще не хлопает . Сейчас жиклер 125 поставил , всас рассверлил и выхлоп . Может вечером прокачусь , посмотрю как оно будет
Налей бензин его мало значит
Карб подсасывает воздух с боку заглушки заслонки и с верху бывают огрехи в литье там где мембрана, промазал тонким слоем герметика заглушку, а мембрану только где видно не плотность, хлопки исчезли. Так же сместил звезду на зуб назад на валу, с завода позднее метка была. Поведение двигателя сразу изменилось
Привет, сколько масла лить в этот дрыгатель?
Привет, я 1.2 литра заливаю
литра достаточно при нормальной спокойной езде, если по пересеченке, в подъемы, песку, или более жесткое движение в режиме вне дороги - то тогда 1.2 - 1.3 литра...Для лайтовых покатушек и по дорогам общего пользования 1 литр за глаза , согласно мануалу! главное менять не реже чем 1500-2000 тыс.км
За пол часа он не стынет что-ли 😂😂😂😂
если на улице +30, то чет он не фига за пол часа не остывает.