Ещё хорошо бы в начале видео рассказывать на каком пробеге делается эта регулировка на новых мотиках и в последующие разы. А так же при каких симптомах нужно делать регулировку. За видео спасибо, я делал 1й раз на своём по этому видео. Если кому то пригодится - BRZ X5 2022 впуск 0.4, выпуск 0,6 по мануалу
Подскажите зазоры клапанов на двигатель 170FMN . Какие по вашему мнению оптимальны? Поставил по заводскому мануалу впуск 0,06 выпуск 0,08. И тяга заметно снизилась.
На 166 моторе по мануалу впуск 0,15; выпуск 0,20. С завода было затянуто, особенно выпуск прям в 0. После регулировки по мануалу, запуск двигателя стал лучше и холостые стабильнее, разницы в изменении тяги не заметил.
Приветствую Вас, я дико извиняюсь - правильно я понял что, зазор в 0.1 на оба клапана это хорошо? При 92 бензине, или такой зазор именно для 95 бензина? Книжки у меня нет., лучше тут спрошу.
Совсем необязательно проверять правильный такт как на 9-ой минуте. Если метка на звезде распредвала вверху , это и есть вмт такта сжатия. При другом такте метка будет внизу.
Ну вот же, вот. Наконец то нашёл ответ на свой вопрос насчёт 4х тактов двигателя. Ставлю всё по меькам - немогу коромыслом "поцокать", прокручиваю со снятой свечой до вернего положения поршня - всё равно нет люфта, прям тупик...
Респект и уважуха))) Спасибо огромное за подробные видео Поставил Биг Бор, отрегулировал клапана, шикарно!!! Моменты затяжки не все говорите, приходится клапана да глушитель на абум) тянуть)))
Подскажите какие лучше зазоры сделать, поставил биг бир на 74 mm, цокот клапанов присутствует, отрегулировал клапана впуск: 0,06 выпуск: 0,08 цокот всё равно есть
Мотор CBS300-2 в мануале 0.02-0.04 ? Где правда ? Пробега по одометру 10км. Новый мот. Решил проверить зазоры. Зазор есть, но 10ка не лезет (0.10). Мотор не гремит, работает норм. Имеет смысл увеличивать зазор?!
Здравствуйте все, скажите , у кого есть опыт, как часто зазоры фабричной сборки двигателя оказывались не в норме регламента? Мне кажется заводские настройки априоре правильные.
начнём с того что на неработающем двигателе механизм декомпрессора взведён то есть в ВМТ коромысло выпускного клапана лежит не на кулачке распредвала а на планке декомпрессора выступающей из кулачка то есть выпускной клапан НЕдозакрыт что позволяет облегчить запуск и снять нагрузку с обгонной муфты и редуктора стартера само название ДЕкомпрессор перполагает уменьшение компрессии.. а при начале работы двигателя под действием центробежной силы планка декомпрессора утапливается в кулачок распредвала и выпускной клапан закрывается полностью и компрессия восстанавливается ..отсюда вопрос если вы ставите зазор 0.08 на взведённом декомпрессоре в ВМТ то на сколько зазор увеличится при выключении декомпрессора и как громко выпускной будет звучать
Не настолько. Когда нет вращения декомпрессор заталкивается обратно и не на что не влияет, усилие его крайне маленькое и от только при вращении он может приоткрывать клапан. Если доведётся снять распредвал то сам проверишь-его можно хорошим усилием палев продавить а пружина клапана не меньше 25кг усилие имеет.
@@user-ry8fh8lw6f ты не правильно понял, про вращение это я имел введу стартером и то он только по началу работает, грубо говоря чтобы один раз провернуть. А при простое если декомпрессор стоит на коромысло то усилие пружины клапана больше чем усиление декомпрессора и его продавливает в распредвал
Подскажите что сделать, все стоит по меткам, но клапана зажаты, рукой не ходят вверх-вниз. Что это может быть? Проворачиваю коленвал, ходят, ставлю в самое верхнее положение по метке, мёртво стоят. Как их настроить?
Так бывает, попробуйте сделать еще один оборот 360 и проверить еще раз! Также возможно, что клапана зажаты намертво. На некоторой технике такое встречается с завода.
Выставил как у вас на двух мотоциклах, стучат на обоих что пипец)) выставил как по "заводу" 0,06 и 0,08, тоже звук чутка громкий. с Завода были зажаты по 0,05 и 0,07, стука небыло вообще)) чё залез, незнаю))) лучше бы не трогал вообще
Здравствуйте, подскажите пожалуйста забивается зажигание купил ГРМ всё новое! цепь ГРМ проскакивает возможно но я дорогую покупал в этот раз, чо делать хз !
На холодную, т.к. регулируется тепловой зазор, который нужен при расширении металла в ходе нагрева. Этот зазор нужен для того, чтобы когда двигатель выйдет на рабочую температуру, зазор стал околонулевым и толкатель был плотно прижат к клапану
@@user-xn4nu7yc7t попробуйте настроить на горячем двигателе, зазор по моему опыту, при нагреве становится только больше, настроил 0.06 и 0.08 на прогретом, цокот стал минимальным. Как настроите, дайте знать, действительно ли у всех зазор увеличивается на горячем, или только у меня.
@@MaTveY464 это на всех так с грм на коромыслах. На горячую ни какак 0.06 и 0.08 нельзя, на горячую ставить +- 0.1 и 0.12. Выпускной клан очень быстро прогревается и даже если на холодную там будет зазор то в первые минуты работы его может зажимать а это рано или поздно приведёт к прогару клапана а даже если не успеет то все ровно хорошо ему не будет . Также коромысла и распредвал спасибо не скажут тк из-за маленького зазора на горячую может их сильно изнашивать
А если на коленвале выставил по метке Т , а розпредвал метка чучуть не совпадает гдето на пол зуба шестерни розпредвала точка справа относительно метки на голове сверху то ето норм?
@@rollingmoto_service Мотик новый только обкатку прошел звуков в головке посторонних нет. Многие рекомендуют просто после покупки регулировку,якобы на заводе зажимают. Gr8 172.
Взял себе недавно мотоцикл с двигателем 175fmn. Друзья тоже взяли, у одного 172fmm, у другого 175fmn. При критическом нагреве слышен цокот клапанов. При регулеровке зазоров 0,06 и 0,08 цокот усилился. В конструкции данных двигателей имеется некая особенность, что даёт увеличение зазоров при критическом нагреве. Возможно дело в алюминиевом сплаве или геометрических размерах деталей. Т.е. на холодном и на прогретом двигателе при зазорах 0,06 и 0,08 все отлично, но при достижении более высокой температуры, например при активной езде на малой скорости и высоких оборотах, происходит возможно деформация головки двигателя или механизма грм, и зазоры увеличиваются. Коэффициент теплового расширения стали +-11, алюминия +-24, разница более чем в 2 раза. Увеличение зазоров именно на этих двигателях это факт. Производитель возможно чего то не учел. Нужно опытным путем определить нужные зазоры, а не бездумно полагаться на цыфры в мануалах.
@@andrey_93rus10если ты поставишь сильно меньше при холодном пуске зимой их может пережать. У меня стоят 0,04 0,06 работает намного тише но все равно брякают когда мотор нагревается
хз хз новый мотик проехал только 60м/ч и решил проверить клапана впускной был зажат сделал 006 и 008 начал стучать выпускной клапан сделал 007 меньше стука сделал 005 и 006 все начал работать тише и без стуков так что тут дела такое все надо делать методом тыка
Здравствуйте, у меня такой вопрос Запускаю мотоцикл, все хорошо, даю газу до 8-9 тысяч тоже всё нормально, набирает обороты бодро Поехал прокатиться, даю газу и до 6 тысяч оборотов он прет а дальше уже провалы сильные и ни в какую не хочет набирать обороты, в чем могут быть проблемы, кто подскажет ?
Клапана при 0,06 и 0,08 цокают при нагреве, куда ещё больше то делать? На выпуске при 0,08 кулочка декомпрессора не хватает, а больше и вовсе не будет работать и "Покупайте у нас обгонки, стартера, аккумуляторы".😁
@@user-nk9rg3eq4i зашел именно за этой информацией. Инфа сотка, что на 172 при нагреве зазоры увеличиваются? Мои размышления: Алюминий расширяется больше стали, поэтому в нижневальных моторах из за штанг зазоры увеличиваются. 172 мотор верхневальный, вся цепочка стальная клапан-коромысло-распредвал, из за чего зазор увеличивается?
@@ne_v_garage у меня сколько было китайцев все верхней вальные при нагреве зазор увеличивался это при обкатки это скорей всего из-за сплава металлов при критическом нагреве зазор увеличивается!
Михаил доброго вам здоровья , какое автомобильное масло можно заливать в 172 двигатель т.к у нас проблема с мотоциклетным , очень мало мотиков и масло не возят , да и вообще чем оно отличается от автомобильног , может я не прав , но мне кажется одно и тоже просто тут встрял моркеьинг . Хочится услышать ваше мнение , а за регулировку клапонов спасибо .
Синтетику 10w40 а название по финансам! А так мото масел не бывает есть моторные масла с различными присадками. По сцепе если сцепа буксует то не одна присадка не поможет.
@@sasvar смешно...оценил ...рекомендую голову намазать монтажной пеной прежде чем шлем одевать ....потому что квадратных шлемов нетт ..эт шутка если чё....)))
хороший двиг. после простого 172 это небо и земля. но у меня еще и бишгбор (регуль холешот) тяги процентов на 20 больше. не вибрирует. только после 90 км
Здраствуйте, откатал на 172fmm целый сезон, этой весной решил залезть и проверить клапана во впускной даже 0.05 не пролезал. Решил выставить 0.08 и 0.1. Мотор работал нормально, но был сильный звон. Затем выставил 0.06 и 0.08, мотор работает хорошо. Решил катнуть, сначала всё было нормально, а потом на средних оборотах начал сильно троить, хлопать, стрелять и заглох, немного постоял, завёлся сильно троил когда трогался, потом ехал нормально, но на средних оборотах опять всё тоже самое и заглох. Что делать? Может кто подскажет пожалуйста что делать?
@@user-dr5yy9ej1q впуск-0,08; выпуск-0,10 Свеча приобрела кирпичный цвет, до этого была чёрная, т.е. топливо не сгорало, от сюда и прострелы. Сейчас они тоже есть, но гораздо реже и тише. Думаю надо проэксперементироввть впуск-0,10 выпуск-0,12 На хонде сбр 600 ф2 впуск-0,16 минимальное значение, а здесь уж очень маленькое значение... есть предположение, что мануал китайцы писали на коленке. И кстати, покупал его новым к сожалению не сделал замеры, но знаю точно люфт там был гораздо больше рекомендованных 0,06 и 0,08
@@user-uz6ms8gk9m у меня звенят на 0.07 0.09 и причём зазоры очень плотно выставлены, так что больше я думаю мне не надо, а свеча у меня беднит очень наоборот
в мануале на английском для двигла 172 -5 впускной клапан зазор 0,15 + - 0,03 ,выпуск 0,20 + -0,03. а у вас , 0,008 - это микроны , это очень мало.точнее почти нисколько.
Регульмото спорт 003 про 30 моточасов 1500 км Появился легкий цокот Проверил клапана впуск 0.06 Выпуск 0.1 оставил пока так проеду еще 30 часов проверю
Наука
Что бы не было ролинг мото, этого парня надо оставить на такие обзоры! Очень подробно понятно и грамотно... Молодцы
Рады что вам понравилось
9
Пересмотрел более 15-ть видео о том как регулировать клапана, и только на Вашем канале все доступно и понятно. Благодарю Вас за это... 👍👍👍
Рады что вам понравилось!
@@rollingmoto_serviceподскажите 169 fmm так же регулировка проводится?
Огромное спасибо, Михаилу и всей команде!
Спасибо вашей команде все ясно и понятно 🤝👍
Молодцы ребята из Ролинг Мото!!! Все доступно и грамотно!!! Спасибо!!!
Миша спасибо тебе за столь понятный, позновательный, ролик всё очень понятно и внятно, посмотрел на одном дыхании, пересматривать не надо! Спасибо.
Как всегда всё подробно и чётко! Спасибо!
Спасибо вам за видео. Отрегулировал клапана работает отлично 👍
грамотно, лаконично, без ,,воды,, по делу
Здравствуйте, ставил 0.1 и клапана на горячую хорошо слышно
В предпродажную подготовку входит регулировка клапанов?
Ещё хорошо бы в начале видео рассказывать на каком пробеге делается эта регулировка на новых мотиках и в последующие разы. А так же при каких симптомах нужно делать регулировку. За видео спасибо, я делал 1й раз на своём по этому видео. Если кому то пригодится - BRZ X5 2022 впуск 0.4, выпуск 0,6 по мануалу
Подскажите пожалуйста как настраивать клапана на 182 двигателе? Заранее спасибо
Если клапана зажаты, будет из за этого не набирать Скорость?
Подскажите как правильно выставить метки на двигателе квадрика кайо булл 200. ?
Красавчик все четко и без воды
Рад, что вам понравилось!
Подскажите сколько выставлять на 175?
А как понять когда в клапанах слишком большой зазор или слишком маленкий?
После 80м/ч регулировал, были зажаты, на 180 всё на месте, зазоры не ушли.
Подскажите зазоры клапанов на двигатель 170FMN . Какие по вашему мнению оптимальны? Поставил по заводскому мануалу впуск 0,06 выпуск 0,08. И тяга заметно снизилась.
На 166 моторе по мануалу впуск 0,15; выпуск 0,20. С завода было затянуто, особенно выпуск прям в 0. После регулировки по мануалу, запуск двигателя стал лучше и холостые стабильнее, разницы в изменении тяги не заметил.
После скольок моточасов регулировать?
Здравствуйте подскажите зазоры клапанов 161fmj. За ранее спасибо.
Снимите видео о регулировке на 4х клапанном
Спасибо за видео! Когда возникает потребность в регулировке клапанов?
Зависит от стиля езды! скоро расскажем!
Извините,не подскажите где брать щюп для регулировки клапанов?
@@user-wg6mu5zo4j на алике можно купить за рублей 200
Сколько раз он шлешнул байк ❤?
Приветствую Вас, я дико извиняюсь - правильно я понял что, зазор в 0.1 на оба клапана это хорошо? При 92 бензине, или такой зазор именно для 95 бензина? Книжки у меня нет., лучше тут спрошу.
0.1 и 0,15
На 169 двигателе ставил оба 0.1, а на 164 - 0.08 и 0.1. Оба работают отлично. Бензин 92
Подскажите пожалуйста зазоры клапанов на Пите Racer RC200XZT -163fml буду очень благодарен)
Подскажите, пожалуйста, у меня не совпадают метки- на колевале и на звезде рм… На какую нужно ориентироваться? Спасибо.
Ещё оборот сделай и совпадут
Що робити якщо на впускний та на випускний клапани не лізе щуп 0.05 не лізе але чітко кути що випускний клапан стукає
подскажите, а на 175 все тоже самое???
Совсем необязательно проверять правильный такт как на 9-ой минуте. Если метка на звезде распредвала вверху , это и есть вмт такта сжатия. При другом такте метка будет внизу.
Я тоже так думаю.
Ну вот же, вот. Наконец то нашёл ответ на свой вопрос насчёт 4х тактов двигателя.
Ставлю всё по меькам - немогу коромыслом "поцокать", прокручиваю со снятой свечой до вернего положения поршня - всё равно нет люфта, прям тупик...
Респект и уважуха)))
Спасибо огромное за подробные видео
Поставил Биг Бор, отрегулировал клапана, шикарно!!!
Моменты затяжки не все говорите, приходится клапана да глушитель на абум) тянуть)))
Подскажите какие лучше зазоры сделать, поставил биг бир на 74 mm, цокот клапанов присутствует, отрегулировал клапана впуск: 0,06 выпуск: 0,08 цокот всё равно есть
Наобум,если что
@@motolive8421меньше пробуй если цокотят
@@motolive8421нашли ответ?
@@ramson357 нет, не нашёл
Мотор CBS300-2 в мануале 0.02-0.04 ? Где правда ? Пробега по одометру 10км. Новый мот. Решил проверить зазоры. Зазор есть, но 10ка не лезет (0.10). Мотор не гремит, работает норм. Имеет смысл увеличивать зазор?!
Работает,не лезь😊
Здравствуйте все, скажите , у кого есть опыт, как часто зазоры фабричной сборки двигателя оказывались не в норме регламента?
Мне кажется заводские настройки априоре правильные.
У меня сразу с завода клапана стучали, за километр было меня слышно.
Добрый день подскажите пожалуйста, а какие зазоры клапанов для 174 двигателя.
0,06 0,08
начнём с того что на неработающем двигателе механизм декомпрессора взведён то есть в ВМТ коромысло выпускного клапана лежит не на кулачке распредвала а на планке декомпрессора выступающей из кулачка то есть выпускной клапан НЕдозакрыт что позволяет облегчить запуск и снять нагрузку с обгонной муфты и редуктора стартера само название ДЕкомпрессор перполагает уменьшение компрессии.. а при начале работы двигателя под действием центробежной силы планка декомпрессора утапливается в кулачок распредвала и выпускной клапан закрывается полностью и компрессия восстанавливается ..отсюда вопрос если вы ставите зазор 0.08 на взведённом декомпрессоре в ВМТ то на сколько зазор увеличится при выключении декомпрессора и как громко выпускной будет звучать
Не настолько. Когда нет вращения декомпрессор заталкивается обратно и не на что не влияет, усилие его крайне маленькое и от только при вращении он может приоткрывать клапан. Если доведётся снять распредвал то сам проверишь-его можно хорошим усилием палев продавить а пружина клапана не меньше 25кг усилие имеет.
@@vasl1654 распредвал снимал многократно и всё наоборот нет вращения он торчит из распредвала ....вращается утапливается в кулачёк
@@user-ry8fh8lw6f ты не правильно понял, про вращение это я имел введу стартером и то он только по началу работает, грубо говоря чтобы один раз провернуть. А при простое если декомпрессор стоит на коромысло то усилие пружины клапана больше чем усиление декомпрессора и его продавливает в распредвал
Подскажите что сделать, все стоит по меткам, но клапана зажаты, рукой не ходят вверх-вниз. Что это может быть? Проворачиваю коленвал, ходят, ставлю в самое верхнее положение по метке, мёртво стоят. Как их настроить?
Так бывает, попробуйте сделать еще один оборот 360 и проверить еще раз!
Также возможно, что клапана зажаты намертво. На некоторой технике такое встречается с завода.
Скажите какие зазоры клапанов на 166 моторе?
Спасибо )
Сделаем подробное видео!
а если мотор 172, но на биг боре те же регулировки?
Здравствуйте! А 172fmm с балансировочным валом, надежный мотор?
Вполне, только послабее обычного. Более дорожный характер у него
Подскажите,купил новый Хмотос 250 на 172м моторе,стоит лезть регулировать сразу или чутка обкатку лучше пройти
Пройти первые 15 мч
Спасибо,а топливо в четырёх тактный 172 мотор 92бенз лить лучше?
@@Maloi525 только 95
Выставил как у вас на двух мотоциклах, стучат на обоих что пипец))
выставил как по "заводу" 0,06 и 0,08, тоже звук чутка громкий. с Завода были зажаты по 0,05 и 0,07, стука небыло вообще)) чё залез, незнаю))) лучше бы не трогал вообще
Аналогично бро
А чтобы назад собирать,каленвал на какую точку надо ставить?
Метка с буквой Т на роторе.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста забивается зажигание купил ГРМ всё новое! цепь ГРМ проскакивает возможно но я дорогую покупал в этот раз, чо делать хз !
Опишите проблему детальнее
Здравствуйте,объясните пожалуйста, почему мотоцикл регулмото зр250пр,заводится не сперврго раза,а с 12 ого🥲
Зажат клапан мб
А люфт коромысел на их осях ( немного в стороны) это нормально? Заранее спасибо 😅
Нормально, так и должно быть.
Извините,не подскажите где брать щюп для регулировки клапанов?
Добрый день , в любом авто магазине . На данный момент у нас закончились .
Здравствуйте,а можно пожалуйста обзор по настройке клапанов на моторе 162FMJ.
Добрый день , сделаем
Здравствуйте, у меня такой вопрос возник, а клапана нужно регулировать на холодную или на горячую?
На холодную, т.к. регулируется тепловой зазор, который нужен при расширении металла в ходе нагрева. Этот зазор нужен для того, чтобы когда двигатель выйдет на рабочую температуру, зазор стал околонулевым и толкатель был плотно прижат к клапану
Ребята подскажите почему на 172 моторе цокают при нагреве клапана? Зазоры 0.06 и 0.08 может масло гуще залить?
Мот новый 20 м.ч
Проверить Клапана еще раз , такое возможно
@@rollingmoto_service раза 3 проверял
Здравствуйте ,получилось устранить цоканье клапанов?
@@user-xn4nu7yc7t попробуйте настроить на горячем двигателе, зазор по моему опыту, при нагреве становится только больше, настроил 0.06 и 0.08 на прогретом, цокот стал минимальным.
Как настроите, дайте знать, действительно ли у всех зазор увеличивается на горячем, или только у меня.
@@MaTveY464 это на всех так с грм на коромыслах. На горячую ни какак 0.06 и 0.08 нельзя, на горячую ставить +- 0.1 и 0.12. Выпускной клан очень быстро прогревается и даже если на холодную там будет зазор то в первые минуты работы его может зажимать а это рано или поздно приведёт к прогару клапана а даже если не успеет то все ровно хорошо ему не будет . Также коромысла и распредвал спасибо не скажут тк из-за маленького зазора на горячую может их сильно изнашивать
А если на коленвале выставил по метке Т , а розпредвал метка чучуть не совпадает гдето на пол зуба шестерни розпредвала точка справа относительно метки на голове сверху то ето норм?
главное, чтобы точка была сверху, т.к. можно поставить в окошке Риску Т и точка будет снизу-думаю об этом речь.
Это случайно не последний проданный кайо к4 в роллинг мото москва???
Добрый , вполне возможно!
Как понять, что пора настраивать клапана?
я по своему слышал характерное цоканье
Добрый вечер а подскажите доя мотоленда эндуро ст 250 на 172 моторе подойдут такие зазоры?
Да,мотор один и тот же. Мотолэнд 250,кайо к1 это все аналогичные мотоциклы с одним мотором.
Запчасти почти все подходят даже
Михайл, через сколько часов примерно надо проверять?
45-50м ч
Извините,не подскажите где брать щюп для регулировки клапанов?
@@user-wg6mu5zo4j купить на озоне
@@rollingmoto_service с завода над регулировать
Я накатал 100км клапана чутка постукивают,масло буду менять залезу настрою
ZONGSHEN PR ZS175FMM-5 на нем такие же зазоры ? Не могу найти мануал по нему
0.04 впуск; 0.06 выпуск. Ориг. мануал. в телеге Regulmoto TE полезное.
А как понять по работе двигателя необходима регулировка или нет.?
По стуку клапанов , либо по количеству накатанных часов .
@@rollingmoto_service Мотик новый только обкатку прошел звуков в головке посторонних нет. Многие рекомендуют просто после покупки регулировку,якобы на заводе зажимают. Gr8 172.
Взял себе недавно мотоцикл с двигателем 175fmn. Друзья тоже взяли, у одного 172fmm, у другого 175fmn. При критическом нагреве слышен цокот клапанов. При регулеровке зазоров 0,06 и 0,08 цокот усилился. В конструкции данных двигателей имеется некая особенность, что даёт увеличение зазоров при критическом нагреве. Возможно дело в алюминиевом сплаве или геометрических размерах деталей. Т.е. на холодном и на прогретом двигателе при зазорах 0,06 и 0,08 все отлично, но при достижении более высокой температуры, например при активной езде на малой скорости и высоких оборотах, происходит возможно деформация головки двигателя или механизма грм, и зазоры увеличиваются. Коэффициент теплового расширения стали +-11, алюминия +-24, разница более чем в 2 раза. Увеличение зазоров именно на этих двигателях это факт. Производитель возможно чего то не учел. Нужно опытным путем определить нужные зазоры, а не бездумно полагаться на цыфры в мануалах.
Такая же проблема
@@WhiteHa1z в итоге на 172 какие зазоры ставить?
@@andrey_93rus10 на 172 0,06 0,08 но иногда по разному
@@andrey_93rus10если ты поставишь сильно меньше при холодном пуске зимой их может пережать. У меня стоят 0,04 0,06 работает намного тише но все равно брякают когда мотор нагревается
00.4-00.6 это норма для 172
Господа, а чё все уперлись регулировать в ВМТ? При такте сжатия и рабочем ходе, также регулируется
Ну отрегулируй как тебе хочется, потом о результате расскажешь 😂😂😂.
@@user-zz7jr6pp3m почему смех? Что не так, декомпрессор?
Докажи, что ты не выскочка обычная😁
хз хз новый мотик проехал только 60м/ч и решил проверить клапана впускной был зажат
сделал 006 и 008 начал стучать выпускной клапан сделал 007 меньше стука
сделал 005 и 006 все начал работать тише и без стуков
так что тут дела такое все надо делать методом тыка
Клапана с сёдлами не проголрели?
Здравствуйте, у меня такой вопрос
Запускаю мотоцикл, все хорошо, даю газу до 8-9 тысяч тоже всё нормально, набирает обороты бодро
Поехал прокатиться, даю газу и до 6 тысяч оборотов он прет а дальше уже провалы сильные и ни в какую не хочет набирать обороты, в чем могут быть проблемы, кто подскажет
?
Мало даешь,давай до 15000
Подскажите пожалуйста, где такую табуретовку взять под мот?
продаются в мото магазинах, но можно изготовить самому
А что делать если на респредвале метка не совпадает, чуть не доходит????
Такой же вопрос, нашли решение?
Это и на кайо к1 мх 250 распространяется????
Ага
Насколько часто нужно это делать?
Как звенеть начнут, либо просто другой звук около мотора услышишь то пора посмотреть клапана
на китайцах регулировка уходит всё время. На фиксатор садить что ли?
А нужно ли регулировать клапана после покупки мотоцикла?
однозначно, в большинстве с завода они зажаты
Клапана при 0,06 и 0,08 цокают при нагреве, куда ещё больше то делать? На выпуске при 0,08 кулочка декомпрессора не хватает, а больше и вовсе не будет работать и "Покупайте у нас обгонки, стартера, аккумуляторы".😁
На бсе 125 выпуск 0,9 стоял, валил нормально и не стучал
На выпускной тогда какой зазор нужно? 0,07?
Хоть один человек правильно сказал что при нагреве зазор увеличивается. Самое главное чтоб изначально клапан не был зажат.
@@user-nk9rg3eq4i зашел именно за этой информацией. Инфа сотка, что на 172 при нагреве зазоры увеличиваются?
Мои размышления: Алюминий расширяется больше стали, поэтому в нижневальных моторах из за штанг зазоры увеличиваются.
172 мотор верхневальный, вся цепочка стальная клапан-коромысло-распредвал, из за чего зазор увеличивается?
@@ne_v_garage у меня сколько было китайцев все верхней вальные при нагреве зазор увеличивался это при обкатки это скорей всего из-за сплава металлов при критическом нагреве зазор увеличивается!
Воды чересчур много, хочется показаться больше чем ты есть. Ну про зазоры лучше сделать 0,01 вместо 0,08 это вообще вышка!
Как часто нужно регулировать клапана?
хотя бы раз в сезон
0.1 для впускного?он как ведро с болтами стучать будет.
Только если дюймовыми щупами пользоваться)
Михаил доброго вам здоровья , какое автомобильное масло можно заливать в 172 двигатель т.к у нас проблема с мотоциклетным , очень мало мотиков и масло не возят , да и вообще чем оно отличается от автомобильног , может я не прав , но мне кажется одно и тоже просто тут встрял моркеьинг . Хочится услышать ваше мнение , а за регулировку клапонов спасибо .
Синтетику 10w40 а название по финансам! А так мото масел не бывает есть моторные масла с различными присадками. По сцепе если сцепа буксует то не одна присадка не поможет.
Заказывай с интернет магазинов с запасом! Я не думаю что твоя сцепа скажет тебе спасибо за автомобильный вариант!
Не гони @@strannik9249
Стоит ли садить контрогайки клапанов на фиксатор резьбы ???
Не стоит
Стоит , желательно на красный
@@sasvar по рекомендации топикстартера сделал без фиксатора , на данный момент 20 моточасов полет нормальный ..
@@uzer-888 это шутка
@@sasvar смешно...оценил ...рекомендую голову намазать монтажной пеной прежде чем шлем одевать ....потому что квадратных шлемов нетт ..эт шутка если чё....)))
Интересно... я на своем на ощупь настраиваю. полет нормальный. 0,8 или 1,2 кардинально ничего не почувствуешь.
Далеко не у всех достаточно опыта, чтобы легко справится даже со щупами)
Кто нибудь инструкцию к мотоциклу читал? Впускной 0,15 выпускной 0,20.
Видео есть на нашем основном канале )
@@rollingmoto_service дайте ссылку на это видео, я вот тоже не понимаю почему не 0,15 и 0,20
А если 172 мотор но с бигбором?Все тоже самое ??
@@user-kx9uz9jp5l спасибо !
расскажите про 172 fmm 250 pr c балансирным валом
хороший двиг. после простого 172 это небо и земля. но у меня еще и бишгбор (регуль холешот) тяги процентов на 20 больше. не вибрирует. только после 90 км
Делал регулировку клапанов на холшоте ? Или так катаешься
Как понять когда нужно регулировать клапана?
Через 5 часов после покупки и потом каждые 10 часов желательно!
@@rollingmoto_service 🤣
Так же как на тачке по сути...
Здраствуйте, откатал на 172fmm целый сезон, этой весной решил залезть и проверить клапана во впускной даже 0.05 не пролезал. Решил выставить 0.08 и 0.1. Мотор работал нормально, но был сильный звон. Затем выставил 0.06 и 0.08, мотор работает хорошо. Решил катнуть, сначала всё было нормально, а потом на средних оборотах начал сильно троить, хлопать, стрелять и заглох, немного постоял, завёлся сильно троил когда трогался, потом ехал нормально, но на средних оборотах опять всё тоже самое и заглох. Что делать? Может кто подскажет пожалуйста что делать?
То же самое было, вернул все назад и о чудо, помогло )))
@@user-uz6ms8gk9m то есть где-то 0.04 0.06
@@user-dr5yy9ej1q впуск-0,08; выпуск-0,10
Свеча приобрела кирпичный цвет, до этого была чёрная, т.е. топливо не сгорало, от сюда и прострелы. Сейчас они тоже есть, но гораздо реже и тише. Думаю надо проэксперементироввть впуск-0,10 выпуск-0,12
На хонде сбр 600 ф2 впуск-0,16 минимальное значение, а здесь уж очень маленькое значение... есть предположение, что мануал китайцы писали на коленке. И кстати, покупал его новым к сожалению не сделал замеры, но знаю точно люфт там был гораздо больше рекомендованных 0,06 и 0,08
@@user-uz6ms8gk9m у меня звенят на 0.07 0.09 и причём зазоры очень плотно выставлены, так что больше я думаю мне не надо, а свеча у меня беднит очень наоборот
@@user-dr5yy9ej1q подскажи пожалуйста, у тебя прострелы бывают при сбрасывании газа ?
У вас есть телеграмм канал?
Слышал про заводскую настройку 0.006 на впуск, 0.008 на выпуск, чему верить?
в мануале на английском для двигла 172 -5 впускной клапан зазор 0,15 + - 0,03 ,выпуск 0,20 + -0,03. а у вас , 0,008 - это микроны , это очень мало.точнее почти нисколько.
@@user-gt8ic2jy6c вот и я так подумал
ес провод не прикрутить он ваще не заведеться, или провод будет касаться и заведеться, масса
Регульмото спорт 003 про
30 моточасов 1500 км
Появился легкий цокот
Проверил клапана впуск 0.06
Выпуск 0.1 оставил пока так проеду еще 30 часов проверю
Дядя не скупись, конец щупа загни и регулируй а как ты делаешь то ничего не добьёшься.
Клапана то оборвет от таких зазоров. Есть заводской мануал а не мы решили
Не увидел самой регулировки
165 не так
А регулируется впускной и выпускной в одном положении поршня? А в авто в разных. Мммм?
Убедился, что с завода нормальная установка зазоров. Не надо лезть раньше времени
А я убедился,что надо лезть сразу в клапана.На моём 165 fml,zongshen,были зажаты намертво,без малейшего зазора.
@@user-ht7mf4br5vкак это проявлялось ?мотор стучал ?
У меня с завода на 172fmm зажаты были в усмерть, еле отвернулись
ни где про него ни чего нет кроме магазинной рекламы
Автору неплохо бы для начала изучить устройство 4х тактного двигателя. А потом уже ролики снимать и советы давать)
еще бы метра на 4 снимать
отошел вообще было бы зае-ись
В принципе все соответственно и непосредственно слишком много лишних слов по необходимости
Шипко много лишних слов.
0,8 а НЕ 0,08 олень.
0.08
0.8 почти миллиметр 😂 ну ты сказочный
Здравствуйте, у меня такой вопрос возник, а клапана нужно регулировать на холодную или на горячую?
На холодную