Это видео недоступно.
Сожалеем об этом.
Как проверить СОСТОЯНИЕ ТУРБИНЫ? ПРЯМЫЕ ПРИЗНАКИ износа.
HTML-код
- Опубликовано: 15 фев 2017
- ДАННОЕ ВИДЕО НЕ ЯВЛЯЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКИМ ПОСОБИЕМ! ВСЕ МАНИПУЛЯЦИИ ВЫ ПРОВОДИТЕ НА СВОЙ СТРАХ И РИСК! ПОМНИТЕ О ТОМ, ЧТО НЕПРАВИЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ ПРИ САМОСТОЯТЕЛЬНОМ РЕМОНТЕ МОГУТ ПОВЛЕЧЬ ОГРОМНЫЕ ТРУДНОСТИ И РАСХОДЫ ПРИ РЕМОНТЕ КВАЛИФИЦИРОВАННОМ!!!
Удачи всем)
Заявка в клуб перекупов:
sekreti_perekupa?w=wal...
"Секреты перекупа":
/ @59250digo
Форум автомобилистов для обсуждений, дискуссий и обмена опытом АвтоHELP
sekreti_perekupa
"Окно в Европу":
/ @user-ee3oz6iu7r
Моя страница Вконтакте:
id268009691
Проект в "Одноклассниках":
ok.ru/profile/565775825375
Наш "Инстаграмм":
Мой сверхбюджетный толщиномер:
alipromo.com/redirect/cpa/o/5d...
Прямая ссылка на канал "секреты ПЕРЕКУПА" в Zello рации:
zello.com/channels/k/cY3M8
БУ авто
диагностика авто
проверка авто
ремонт авто
ремонт подвески
ремонт свои руками
за эти последние годы многому научился у тебя, Загир! спасибо брат!
Марк Маньков согласен)
Я тоже .
Загир, спасибо за твой канал. Твои советы и рекомендации помогают поверить, что не все так страшно, и что многое можно решить своими силами.
Слов нет. Всё чётко и как всегда понятно. Спасибо большое тебе Загир!!!
Спасибо огромное!Интересный канал)))!!! Дай Бог здоровья и продвижения)))
Вы говорите очень разумно и очень много пользы от вашего видео( respect) !!!!!
Брательник СПАСИБО за твое отзивчевость !!! Я надеюсь он перед тем как отмазки искать (чтобы не менять ) хорошенько подумает !!!😊
Классное видео!!! всё верно сказано!!! БРАВО,,,,,приятно смотреть этот канал.
спасибо,Ты замечательный ЧЕЛОВЕК,..
Спасибо 💪🏼группа вообще классная всегда пишу туда и нахожу помощь
Загир, напомни еще, что масло в интеркуллер начинает гнать сильно, нужно снимать промывать. и так далее
Загир молодец 👍👍👍
Много узнаем интересного!!!
как приятно послушать грамотных мастеров спасибо за видос! лайк
Спасибо,коротко,ясно!
Самый безкорыстный информативный блогер !! Лайк очередной !!
Спасибо за познавательный ролик 👍
вообще хорошее видео!всё реально и грамотно без выёживаний! спс ЛАЙК!!!
Полезная инфа! Спасибо Загир!!! Лайк!
Спасибо ребята, вы облегчаете жизнь людям имеющие проблемы с авто, вы достойные уважения.
+SUREN AROUCHANIAN спасибо за отклик😊
Спасибо, хороший ты человек. Я многое узнал.
Все правильно и просто рассказал! Я занимаюсь ремонтом турбин по этому могу сказать это как человек с опытом в этой сфере. Небольшое дополнение. Небольшой радиальный люфт имеют все классические турбокомпрессоры.
Александр Трунин как ваша организация называется? )))
Добрый день! Компания называется Макс Турбо. Занимаемся ремонтом комплектующими картриджами. Несколько производств и складов по России Если интересно пообщаться звоните 89132363681
Александр Трунин )) благодарю, а есть у Вас портфолио работ по ремонту турбокомпрессоров?
Нету. Зачем? Делаем все! От легковых до Белазов. По техническим характеристикам турбины новые получаются.
@@user-pm6tj2ct6z Здравствуйте. Скажите ваше мнение по поводу балансировки.Нужно ли балансировать после ремонта? Мнений много. А конкретики никакой.Все специалисты и каждый утверждает что он прав а остальные неучи. Спасибо.
Молодец Бро, спасибо тебе за работу.
Всё по делу,всё правильно!!!! Лайк.
Ребята спасибо Вам за ваш канал! Вы правильно все рассказываете. Продолжайте и дальше творить.По поводу проверки турбины,чтобне снимать патрубки их сначала можно проверить на работающем двигателе, от интеркуллера. Патрубок не должен поддаваться прогибу! Люфты это конечно хорошо,но смотря какой пробег и какая эксплуатация авто владельцем. Но Вы молодцы по-любому! И иногда и промывка радиатора интера помогает, и по состоянию его можно определить износ турбины. А так же и по звуку, как вы и говорите. Удачи Вам. И Давайте МЕРИНА побыстрей делайте! Удачи. Андрей, Ленинград, СССР.
У меня тоже w210 Мерcеdеs 220 CDI 2001- был свист как в самолете при подаче газа после 1300 ОБ /м ,я уже где только не был, все грешили на турбину ,"мол скорей нужно менят, замена не избежна, после был у знакомого старичка он бывший моторист в казахстане 30 лет работал просто не в незночай сказал:" Проверь крепление штанов подтяни болтики, и увидиш будет лутше""", и ушел ....
я как пацан остался, покурил,
уважение к старым нужно иммет взял клю4 на 13мм и что ..
штаны били свободни ,со стороны первого целиндра .2 шпилки били срезаны т.е уже кто-то сорвал.я так думаю
снял и площадь прилегания между головкой и штанами била немного изогнута т.е "пузом" пришлось ровнять "шлифовать"
сорваные шпилки высверливать и с """"Helikollem"""Клёвая штука ....
www.boellhoff.com/de-de/produkte-und-dienstleistungen/spezialverbindungselemente/gewindeeinsaetze-helicoil.php
Вставил новые шпилки
Поставил наместо и все уже 30000 прошел и никаких проблем
кроме копатти на холостых ну Ето тема АГР клаппана скорей всего
Спасибо, очень полезная информация!!! Самое главное, коротко и ясно!!! 👍
Да, в люфтах запутался! Уроки по теме *люфты в турбинах*, прогулял!
Коротко и понятно 👍
Что мне нравится в твоих видео это то что нету матов. Приятно смотреть.
Красавчик пацан, обьясняет хорошо 👌🏻
Красавчик так держать!
Очень нравится этот канал! Сразу - и ПО ДЕЛУ! Толковый технарь, не из Нарциссов! Этой голубой плесени так много развелось на Ютубе! Удачи каналу и автору!
Очень приятно слышать!
Спасибо за видео!
Спасибо за видос!
Полезно! 👍👍
Шкода 1.8т 2002г пробег,1милион 50тыс)).Только сейчас турбина начала шуметь и бросать масло в интеркулер.Последние 4 года лью Motul.
все правильно изложил! к проверке я бы еще добавил ощущения при рулежке. в основном на дизелях после 2000 оборотов должен ощущаться подхват при исправной турбине. всем удачи!
Подхват есть, на турбине самой масленый налет, снимаю патрубок от дроселя масленый налет, снимаю патрубок на турбине масло есть не много, турбина чуть чуть свистит
Загир вы ошиблись на счет радиального люфта, назвали его осевым! А так очень полезное видео сагул!
Ас саламу алейкум!
Молодец ты брат, успехов тебе!
Правильно сказал про диванных ремонтников,которые машины в глаза не видели,но поумничать горазды. У тебя есть свое мнение,которое основано на твоем же опыте.А поломки бывают разные и их одним обзором не перекроешь.
Красавчик Братка
Картридж уже отцентрирован.
Ремкомплект нет.
спасибо за откровенность
У меня на Волво пропала тяга и я поехал сервис и начали разводить на интеркуллер я не согласился начал копаться самому и оказалось трещина на шланге который идёт от клапана турбин, ровно год прошёл опять все также машина не едет , утром буду разберётся, всем удачи , ребята у вас очень полезный канал))
+ruslan asadov 😆
отличное видео! спасибо тебе! многим будет интересно и очень полезно! а пока дополню)) осевого люфта бытьтне должно вообще, у всех турбин есть люфт вверх вниз, это сделано для теплового зазора и т.к. в турбинах нет подшипников (скорость вращения 150-250 тыс оборотов/мин) подшипник создаётся из масла, ось турбины крутится на масленной подушке, должен быть не большой зазор
Противоречите сами себе.
Ось крутится в масле без подшипника.значит по определению должен быть зазор для масла ,значит должен быть и люфт.
Бывают турбины и с подшипниками. А так всё верно
Что нужно проверить когда пропала тяга , и как проверить? Рено Меган 2, 106 л.с., 2008 год. дизель с турбиной. Но турбина толкает как сумасшедшая после 2000. Дыма нет.
Проверь Егр. У меня до 2000 оборотов еле ехала, а после нормально тянула. Почистил егр и на низах стала нормально тянуть. Рено сценик 2 1.5 101л.с.
Спасибо.Очень доходчиво.Так продолжайте .
Спасибо!
оператор коры мочит, я с него угараю постоянно.
молочага--- всё чётко и по делу без соплей
Всё доходчиво
Менял на Опель Зафира б 1,9 дизель, картридж 120 долларов, регулировка на стенде 20 долларов, был сильный свист, впускной коллектор весь в масле с сажей, итог закоксовалоась поршневая группа +клапана,неимоверный расход масла. Снятие головы, чистка всего от сажи, замена колец. За турбиной надо следить - ошибка дорога обходиться
Zdravstvui.
Gde tvoi garazh ili kak k tebe popast dlya remonta mashini..!?
Spasibo.
Хотелось бы видео как проверить катализатор
Привет, классное видео. Верно ли понимаю, что купив готовый картридж турбины, при его установке ничего балансировать не нужно? Так как при его сборке эта продецура проведена.
Это все относительно, вот уменя Мастер 2.5 турбина свестит при наборе как на супер Мазе. Сняли люфтов нет отправил в ремонт вернули ну думаю отдам еще одним проверели, сказали все ок. Поставил назад отъездил 100т турбина свестит также.
Спасибо лайк
Спасибо))!!
Спасибо.
Спасибо! Лаконично и познавательно. У меня пока не свистит не гудит, но через неё выдувает масло.
Есть какой нибудь бюджетный рецепт?
Если давит масло-изношены маслоотражатели или люфт большой. Меняй картридж и не парься. ЗЫ масло во выпуске есть всегда.
На сколько мне известно ремкомплект в частности сама крыльчатка уже должна с завода быть отбалонсирована,это как якорь для электромотора
жирный лайк!
Осевой люфт будет на новой турбине но очень незначительный практически не ощутим радиальный вы почувствуете на новой турбине т.к. зазор между втулкой и валом 0.03
мм вроде бы , а между корпусом(картриджем) на груз. 0.08 легковые 0.07мм, вродебы все правильно написал())))))))).
У тебя самые хорошие видео в интернете
когда люфт на лево и на право самое легкое это попробывать заменить рем комплект и крыльчатку это вам самим обойдется примерно рублей 5-6 тысяч если диллер или просто тупо мастер за это же возмет 10-15тышь рублей
самое страшное это когда масло с зади это озночает что кольца сели
а если масло с верху с холодной части это может быть либо с сапуна льет или полетела верхнее кольцо чтобы исправить вам надо будет поменять вернюю крышку и кольцо (кстати кольца верхний и нижний они есть в рем комплекте))
Spasibo za vidos.
Меняется только картридж )) он уже идет отбаланосированным при заказе )) братуха
Не только, крольчатку тоже можно менять , но и она отбалансирована. Сказки про балансировку прри ремонте турбокомпрессоров выдумали, что бы неучи несли денежки продвинутым ремонтникам
@@alexeyrabenok4583 вы не правы. Если не замена картриджа или снятие крыльчадки то надо балансировать. И честно скажу не одна отремонтированная турбина не работает правильно.
@@alexeyrabenok4583 это не так
@@user-fq9zd9vk4x это почему
@@user-eb5kh9pn9s Геометрия корпуса меняется
Загир, запишите по возможности звук турбины (как работает нормально надувающая турбина, а как изношенная). Я не могу понять свою турбину: при минусовой температуре и холодном двигателе, при нажатии педали газа (даже медленном разгоне и прогреве на ходу!!) слышен чёткий звук .......как бы завывания, как машина прогревается ....этого звука нет.
aleks mor Какой автомобиль у тебя? На холодную такое допускается.
aleks mor когда идет надув на убитой турбине, звук как будто сирена выть начинает.
проще сними патрубок который идет на интеркуллер и глянь масло, его там не должно быть очень много. с картерных газов капли будут.
если турбина завыла, меняй ремонтируй, иначе в неподходящий момент машина встанет. я прошел через это
машина ниссан, но двигатель рено 2.0 dci m9r.
открывал: пластиковый короб(после в.фильтра) стенки трубки в тонкой масляной плёнке, далее снял патрубок внутри немного масла. Снаружи вся турбина сухая...тьфу..тьфу...тьфу. Находил видео на ютубе, как воет разрушающаяся турбина на Киа......у меня не так.......
маслянная плёнка в малых колличествах допускается, у меня тоже движок m9r (Рено Колеос).
про трещины на других сайтах показывают , а так всё интересно.
Просто и дохотчиво.
Загир, спасибо за видео.
А если люфта вала нет, фактическое давление наддува соответствует заданному по диагностике. Но воет как сирена между 1000 и 2000 об. и жрет около 0.5л масла на 1000 км?
Радиальный небольшой люфт должен быть,потому как втулки работают на так называемом масленом клине,если нет люфта вообще то считай они работают на сухую.
Молодец!
Радиарьный должен быть, осевого не должно быть...
Сегодня катридж К-03 собрал, валялся года три, на удивление получилось нормуль, может найду где отбалансировать, тогда соберу турбу, а так заказал катридж с чугуниной на Украине, в районе 15 000тыр получается.
Осевой это люфт поперек оси вращения?
А то я чет запутался.
Вроде из стороны в сторону она не должна шевелиться от оси вращения.
+MotoCrankshaft да. Взад-вперед
assalamu aleikum brat ya sam s franci vot takaya problema 2 raza pomenyal turbo vserovno vykidyvaet maslo .barakallaxi
У меня на SY Musso Sports (двигатель ОМ 662 с турбиной, аналог ОМ602) турбина "умирает" уже 90 тысяч км. Осевой люфт около 1-2 мм, но нет радиального, свиста вообще нет. Такой люфт был 90 тысяч км назад. И такое тоже бывает.
Alfir Mukhametzyanov спасибо за отклик! но это, скорее исключение, чем правило
Турбина работает на масляном клине, масло самотёком стекает через канал в картер. Если ВКГ неисправна, появится люфт на оси потому что масло начинает на оси гореть.
При ремонте турбины новые крыльчатки идут уже отбалансированными. С внутренней и наружной стороны есть выточки.
harlamich1 и что, вы хотите сказать что балансировка в два этапа не нужна? Люди которые не имеют отношения к ремонту и не имеют знания НЕ пишите чуню, из-за вас потом другие могут попасть.
Я не специалист, но буду вас учить... Серьезный посыл... Вот та железная палочка между "холодной" и "горячей" частью называется "вал". Он соединяет турбинное и компрессорное колёса. Обычно, колёса продаются отбалансированными.
Дмитрий Сергеев колесо отбалансированно для облегчения последующей балансировке с валом и корпусе подшипников всборе.
Ассаламу 1алайкум брат у меня golf 4 1.9 130ch при разгоне на втором и третьем тяга пропадает как будто тормоз нажал
подвывание не всегда смерть, у меня уже 3года подвывает, с новья...а проверить можно по люфту, все верно.
трещину на чугуне варят с дуговой сваркой в аргоне, ТИГ сваркой
здравствуйте Загиря не очень понимаю в дизелях но стараюсь учится у меня крайслер вояджер 1998г дизель при обгоне машина может тупить и не ехать или едешь по рямой она плохо набирает скорость, отпустишь педаль газа и нажмешь снова , она может сразу набирать обороты не могли бы вы ответить в чем может быть проблема ?
Завтра поеду давление масла проверять и катализатор вырезать. Мож поможет.
я зашол вчера в магазине и хотел заказать и мне сказали что они не продаются по оделиности, только в зборе с турбиной
Бывает, что закипает дырочка оттока масла после турбины, из-за этого смазка очень плохая и выгоняет масло. Ещё бывает, что сальник на горячей стороне пропускает и газы попадают во внутрь и нарушают смазку.
Сальник? В турбине нет сальников
Все правильно сказал но по моему Первый показатель если у авто турбо таймер без него хренова ! масло не успевает остывать если сразу мотор вырубать то у него закаксовывается трубка подачи масла на турбину и вал в сухую либо клинит либо перелом )
Как снять маслофорсунку 4цилиндра на Рено Трафик 1.9dCI.Причина сломался сам гусачок.
Загир подскажи пожалуйста при разгоне происходят тычки, рывки как будто двигатель притормаживает. Машина санг енг актион дизель
Салам у меня двигатель 1.8 турбо AWM хотел поставить другой.какой подходит
Подскажите пожалуйста, поставил ткр 7 на МТЗ 80, а свиста нету... Она несвистит
На новых рем комплектах крыльчатки уже балансированные.
Чётко объясняет! А чайники ставят дизлайки😁
Респект
Здравствуйте .скажите пожалуйста, почему протекает потрубка с турбины?
Красавчик
сделай виде где работает турбина полу дохлая
Полезная видео
ассалому алейкум рахмат тебе благодаря тебе очень многое узнаю...о ремонте о авто...у меня опель астра аш 1.3 турбодизель давно мучал вопрос как проверить ассаломуалейкум
Алейкум-асалам!
поясни за начало видео, в чем начало конца? О впуске речь шла...
Здраствуйте уминя проблема с мерседесом е 211.2.7 дизел при оборотах вибрацыя и дымит чёрным