это отличный канал в т.ч. благодаря отсутствию пафоса и лишних кривляний, т.е. навязчивого желания "продать" контент а в первую очередь, конечно, благодаря чёткому структурированному изложению и умению понятно формулировать, говорящему о понимании предмета самим формулирующим спасибо!
Покупаем среднекубатурный круизер и соблюдаем ПДД. Вот и вся наука. Первые 8 сезонов я падал по разу за сезон. Потом купил фантом и начал ездить по правилам. Оказалось - йопт, так это ключ к безопасности
Чувак, подача материала прекрасна. Всё очень четко, просто и понятно. Удивляет, что у тебя так мало просмотров, видимо, народу интереснее смотреть малолетних ракетчиков, чем понимать и учиться самим ездить нормально. Спасибо тебе за твою полезную работу 👍
Месяц назад на развязке в меня самосвал перестроился. Скорость 90км/ч. Экип позволил практически без травм обойтись. Хотя экип из дешёвых и примитивных, но полный.
На велосипеде много раз было когда едешь под 40кмч, а там этот выползает на середину и ты либо налево уходишь под машины, либо ему в дверь, а дальше полетел. В первый раз налево ушел т.к. машин не было, во втором разе развернуло так что встал параллельно с машиной. Еще пешеходы бывают под колеса прыгают особенно на оживленных, массовых объектах типа рынок с дорогой, а ты такой по тормозам с характерным звуком, а пешеход цвет лица меняет на белый). По этому, катайтесь сначала на великах в городских условиях, потом уже берите мотак. Велик базовую осторожность выработает. И если есть какая-то мутная движуха с машинами/пешеходами впереди, оживленный район, всегда фару врубайте
Привет! Вообще, хотел оставить этот коммент под видео про торможение и закрытые повороты, но тут он, наверное, больше в тему :) Я не мотоциклист, а всего лишь автомобилист. Понятно, что езда на мотоцикле несет в себе, в целом, больше рисков (даже просто не заметить мотоциклиста куда проще), но, имхо, 99% аварийных ситуаций решаются правилом "не горняй", не зависимо от того, на чем ты гоняешь. И речь тут, с моей точки зрения, совершенно не о соблюдении скоростного режима. Не гоняй - подбирай скорость, соответствующую обстановке. И тут надо выделить две составляющие. С одной стороны, это ситуация на дороге. Тут очень в тему закрытые повороты. Чтобы потом не думать, как объезжать внезапно возникшее препятствие, потому что затормозить-то уже не успевашь, лучше подобрать так скорость, чтоб точно успеть остановиться, если за поворотом все-таки кто-то стоит. Точно так же и на перекрестках: понятно, что от дебилов на дороге никто не застрахован и нет предела дебилизму, но если заранее рассчитывать на то, что "вооон тот дебил может и поехать", то многих проблем можно просто избежать. А вторая составляющая - это собственные навыки и уменя. Многие, к сожалению, склонны их переоценивать... Далеко не из всех тех ситуаций, которые с легкостью осилит мотогонщик, среднестатистический мотоциклист сможет выйти без потерь. Я уже не говорю о новичках, только сдавших на права. Так что, не надо ездить быстрее, чем можешь себе это позволить :) В общем, получилось много текста. Но мне кажется, что во всех видео про экстренное торможение, опасности и т.д. только вскользь упоминают (если вообще об этом говорят), что можно сделать самому, чтоб потом не пришлось ломать голову, почему же ты не успел вовремя затормозить... В общем, НЕ ГОНЯЙТЕ, и все будет отлично :)
После падения в на первый взгляд безобидной ситуации сделал однозначный вывод-экип обязателен и точка. Была мотокуртка, мотоджинсы с протекторами, боты. Итог-ох...ительная гематома на левом бедре и так, по мелочам. Ничего не сломал, слава богу. Гематому оперировали, лечусь до сих пор. Могу представить, что было б без экипа... Теперь смотрю в сторону круизеров более внимательно. С них падать не так высоко)))
Ещё стоит отметить немаловажную деталь - а именно опыт вождения автомобиля. Чем больше практики на авто - тем быстрее "схватываешь" и "читаешь" ситуацию на дороге, что очень сильно помогает при езде на мотоцикле.
Можно добавить на время реакции и безопасность езды влияет и должное состояние мотоцикла: нормальные удобные тормоза, резина, настроенная подвеска, хороший свет и т.д.
да, на дороге сейчас очень опасно было пока ехал на работу..)) на летней то резине, пятнах льда на дороге и водителях которые меня вообще не ожидали)) а что.. первый сезон, да еще порезанный короной, так не хочется закрывать... :(
скорее уж полезное масло во вкусную овсянку :))) не знаю, кто придумал про "кашумасломнеиспортишь", но лично я кашу есть могу исключительно без масла. так-то автору зачётище огромный, да.
Всегда интересные видео. Отличная подача, прекрасный структурированный материал, грамотная речь, без мата, всё в цель и практически применимо, основано на опыте - это заметно. Но прошу Вас, не впадайте в самолюбование, как многие блогеры мото-тематики. Даже в небольших дозах легко можно пересолить, даже в виде сарказма вызывает отторжение. Искушение велико, но Вам же это совершенно не нужно, у каждого канала свой зритель. Такое моё мнение. Спасибо!
вообще, в представленной статистике зачастую речь шла именно о смертельных случаях, а вот про простой травматизм упомянуто не акцентировано (например, где средняя скорость в 34км/ч при ДТП - видимо, имеются ввиду все, а не смертельные). Но нам ведь и просто лечиться тоже не хочется)
@@ilyaanry Защита экипировкой снижает любой травматизм и это можно было сказать, говоря об экипе в конце. Скольжение(по дороге и часто с вылетом в кювет) после падения на 200 без ударов о препятствие бывают и тут экип незаменим.
проблема не в наклоне, а в скорости потому, что любой поворот проходит с ускорением. Ускорение "рождает" силу, которая пытается сорвать колесо мотоцикла с асфальта.
@@danielkross366 причем тут работа газа? даже если ехать с постоянной скоростью, то в повороте всегда есть ускорение. Повороты всегда проходят с ускорением, даже если скорость постоянна.
Молодец, все очень даже классно подано, статистика вещь упрямая и выводы напрашиваются адекватные -тренируй навыки безопасного вождения, помни что ты на ДОПах всегда в опасности и что мотоцикл не игрушка и все будет ОК.
Отличное видео! Там по-моему еще по поводу алкоголя и наркотиков было чуть ли не 50% случаев. То есть, ежели ехать трезвым, в рамках ограничений скорости, в фулл экипе, иметь адекватные базовые навыки управления мотоциклом, то вероятность аварий становится примерно такой же как на машине.
Очень кстати мне этот канал в рекомендациях попался, ибо перед покупкой и вождении мотоцикла,лучше знать о них всё, в том числе и о ситуациях на дороге, с которыми райдер может столкнуться.
Ещё раз спасибо за понятное и доходчивое видео , всё разложено по полочкам простым так сказать русским языком и для наглядности примеры из жизни , такие видео нам новичкам просто как воздух …..необходимы , поверьте мне на слово , а может и сохранит чью ни будь жизнь !
На дорогах при повороте может и "не наклоняем", однако на малых скоростях в ограниченном пространстве очень приятно бывает наклонить 350-киллогаммовый турер до подножек и изящно развернуться, объехав припаркованные авто и не боясь его уронить, а не разворачиваться на "пятачке" в "три захода" ))). "Все профессии нужны - все профессии важны"))). Лишних умений не бывает.
Видео очень хорошое, но пару замечаний к работе со статистикой: 1) В самом начале фигурируют мотоциклы только поставленые на учет, а посмотрем не так уж много видео из америки можно увидеть что большая часть мотоциклов без номеров. Если человек не ставит мотоцикл на учет он более холатно к этому относится. Это грубо, но похоже на сравнеие сколько людей ранят и убивают из оружия стоящим на учете и чеиного рынка. 2) Про дополнительные курсы, навыки и тому что там учат безусловно важно, но не очень большую роль играет и то что человек подумал о том что хочет быть целым, здоровым и вообще хочет прожить долгую жизнь, наверника и не нарушали, да и с экипом было получше. Повторюсь видео очень хорошее, спасибо за такую работу, но нехватка очень многих цифр в этой статистике обесценичает ее.
Минут 5 ржала с начала ролика.. и потом пересмотрела раз 7, заливаясь слезами смеха )))) Отличная пародия, прям как Сатир ))) В Шлеме хороши, но пафос ГАВа - уже из разряда мемов )))))
Как бы, почти весь контент «в шлеме» переведен и переписан с западных каналов, например фортнайн и прочее... причем некоторые выпуски даже по монтажу не отличаются..
@@tonychi150 разве это плохо? - локализация полезной информации, и ее популяризация. Гав - такой же человек как и вы - он ошибался, обжигался, думал, смотрел на других и приходил к определенным выводам(это называется обучение если что), ему повезло выжить и донести до некоторых людей в СНГ, как не надо делать..
@@-hm-263 Во, умных человеков завезли) Мое почтение. Однако, должен заметить, что таковое значение не является статичным, с течением времени может искажаться. В моем видении это был именно троллинг, при том не самый тонкий ;) Тем не менее это ИМХО, а Вы имеете полное право со мной не согласиться и это будет ваше ИМХО :)) Предлагаю не меряться ИМХОми )))
@@odinson9026 Предлагаю мерятся объективным пониманием лексики, без отсылки к гипотетической возможности изменения оной.)) " _Какие ваши даказатильства_ ?!") Субъективные придумки и понималки-трактовки, чур, не использовать.) Дружеская пародия это дань уважения к объекту и проявление внимания. Не имеющая своей целью раздражать и провоцировать агрессию/конфликт, не является троллингом по определению последнего. А то взяли за моду - любую шутку, ироничное высказывание, саркастическое замечание - "троллингом" клеймить(даже без вариантов на оттенки). Неужели так молодёжь "опримитивилась"?) И никто меня не завозил) " _Это я сама к вам на лыжах дошла_ !"))
@@-hm-263 ладно-ладно, сдаюсь )) Но сложно вам будет каждый раз поправлять тех, кто иронию называет троллингом, круизеры - чепперами, внедорожники - джыпами, а копировальные аппараты - ксероксами... Так и вся жизнь пройдет, е результатов не добьетесь =)) И да, это не молодежь "опримитивилась" (хотя и не исключено), это один конкретный старпёр (я себя имею ввиду, если что) закостенел))
@@odinson9026 Не вас имел ввиду изначально) А общую тенденцию, ибо общаюсь в игровом социуме одной он-лайн игрушки много лет и там только такие упрощения и вижу, потому и бурчу об этом) Всё же по мере сил подсказывать заблудшим не грех) И не нужно вон то слово - "стар..." пользовать, это сокращение некрасивое. Я может и постарше буду) Жму руку(предварительно попшикав спиртом)) ), удачи!
Могу сказать однозначно, побывал в этом году в дтп на мотоциклее раз пять, спасли полный экип и маленькая скорость! Надо учитывать что все вокруг тебя не видят и хотят сбить!! Три дтп произошли когда я стоял. И все на перекрестках!!
Спасибо за проделанную работу (с цифрами) и выводы разумные: перекрестки опасны, скорость повышает риск, тренировки полезны. Но как человек профессионально занимающийся статистикой могу сказать что это самая лживая наука! Она даёт абсолютно точные цифры, что создаёт иллюзию достоверности, но то что на самом деле скрыто за цифрами - этого не видно. А вот на правильные выводы влияет именно та, скрытая информация. Как пример, мне кажется , что нарушение скоростного режима ( при чём с точки зрения разумности а не закона) является причиной ДТП в гораздо большем числе случаев: человек не смог правильно оценить обстановку из-за скорости, а когда всё пошло не так уже начал сбрасывать и формально к моменту аварии был в рамках скоростного режима. Как это оценить в статистике. Думаю, на скорость можно отнести 80-90% причин аварий - но это лишь догадки. Это быль пример, почему статистика работает плохо. Пы.Сы. Выводы всё равно поддерживаю - нужно разбирать типовые ситуации и отрабатывать на площадке.
Андрей, спасибо большое за канал. Просмотрел его почти что весь. И раз в этом ролике речь идёт о цифрах, то скажу и свое маленькое уточнение: очень обидно за то, что видео, в которых ты учишь людей правильно управлять мотоциклом, рассказываешь о навыках и умениях, которые повышают скилл мотоциклиста и в дальнейшем помогут избежать непредвиденных ситуаций на дороге, пользуются не такой большой популярностью. Видимо, бОльшая часть аудитории считает их скучными и заунывными и пролистывает их. А это как раз-так впоследствии добавит определенный процент к статистике аварий, произошедших по вине мотоциклиста)
А из тех кто просмотрел таки полезные ролики, лишь и вовсе почти никто не поедет на площадку для тренировки. А из тех кто поедет 70% будут стоять и балагурить. Вот что печально.
Есть еще одно наблюдение. Ощущение себя, здесь и сейчас необходимо. Начинаешь отвлекаться, задумываться и реакция ухудшается. Едешь, такой, и вдруг надо остановиться, (аха, надо нажать тормоз и это действие меня остановит, ээээ...) а колесо, давно уже остановилось, там песочек был, и скользит вбок... Двухколёсный транспорт требует постоянной осознанности. Как в машине, в телефоныик, не позалипаешь. Зевнул, и может, не повезти, в следующий раз.
Я уже ждал весь ролик в стиле стёба над Вшлеме! :) Кстати, где-то была статистика за 2016 год по экипировке. Там корреляция примерно так выглядит: 51% не носят защиту ног -- 51% получает тяжёлые повреждения ног. И так далее.
Главное не расслабляться, в этом сезоне у меня по сути прям очень опасная ситация была только один раз - все потому что я решил дать себе послабление, чуть чуть открутить вечерком, а перед мной машина пошла на левый поворот со второстепенной (из-за ремонтных дорог на участке было сложно её рассмотреть, мешали всякие вотерблоки и тд). К счастью каким-то чудом я избежал аварии, но адреналин долго из штанин вытряхивал :D Для себя решил что в темное время суток буду ездить редко, и очень осторожно.
Отличный канал. Всё это надо вводить в обучение на категорию А, я вот только окончила обучение. У нас до сих пор гужевые повозки в матрицах, да регулировщики. И кроме как учите матрицы нихера не обучают, и то большая часть вопросов по категории А из категории В
Mr.Puff, спасибо тебе за твои уроки и объяснения! Вроде, все просто. Но на практике без таких объяснений, а главное - тренировок, хорошо не получится. А что-то не получается без них вообще. Так держать!
Как бы хотелось у вас поучиться вождению на мотоцикле, у нас в городе к сожалению таких возможностей нет...Вспоминаю своего "инструктора" по вождению в школе, который максимум был со мной 1ч. Спасибо вам хоть за дистанционку)))
Информативность видео, как всегда, на высоте! Стиль.... Раньше был какой-то свой стиль , более взрослый, если можно так сказать, .... Для приколов есть Чужой, для улетного видео В шлеме.......
С дополнительными курсами еще ментальность видимо играет роль, помимо собственно навыков, логично предположить что люди которые вдумчиво подходят к своей подготовке и на дороге ведут себя более разумно. Причем что важнее, эта пресловутая сознательность или навыки с курсов мы наверное никогда не узнаем.
У мотоситезен или мотомосквы было интересная статистика что по москве каждый второй мотоциклист не защищает ноги и каждая вторая авария с травмой у мотоциклистов присутствует травма ног...
Про контроль дорожного полотна. Если едешь по трассе, то тут все понятно, но в городе другая история. Очень тяжело бывает это осуществить, если едешь в потоке. Я стараюсь оставлять 15-20 метров от впереди идущей машины, чтобы успеть среагировать на ямы или другие препятствия. Но часто автолюбители, которые не понимают для чего мне это расстояние, пытаются в него протиснуться, и мне снова приходится чуть сдавать назад. И получается что автомобилисты загоняют тебя в рамки: или ты прешь быстрее потока, чтобы пытаться ехать первым, или постоянно оступаешь от впереди идущего, пропуская непонимающих водителей.
на с120кмч убрался в экипе, метров 20 на жопе пропахал, встал отряхнулся и пошол собирать мот. экип отлично помагает при косяках на дороге, но сильно снижает шанс кадрить медсестер в больничке
Друзья, мы открыли курс обучения для новичков, на категорию А. Подробности - здесь: moto-control.ru/a/
Интересно, занимательно и правильно. Молодец😎
😉
@@MotoControlRu еще бы "в шлеме" не оценили юмор ))) на сколько я знаю они заценивают только долбоклюство )))
Эт прикольно. Главное не наоборот, попасть на разбор "В шлеме"😂
@@Fish-em8xx С Викингов под столом валялся... :D
Что то мне напомнило, не знаю только что
ВЫвод такой. Учимся, не гоняем, экипируемся. Спасибо за видео.
ВЫ вот такой....
Вступление засчитано)
это отличный канал в т.ч. благодаря отсутствию пафоса и лишних кривляний, т.е. навязчивого желания "продать" контент
а в первую очередь, конечно, благодаря чёткому структурированному изложению и умению понятно формулировать, говорящему о понимании предмета самим формулирующим
спасибо!
это Щас отсылка на собаку ?
ТИНГОЛ нормально расказал за его курс ПГМД
"в пересчет на единицу пробега..." господи, как давно я ждал, что кто-нибудь это произнесет! Халлилуйаааа!!! Да здравствуют удельные метрики!!
Да вроде про мотоциклы это много кто уже говорил.
У вас видимо - профессиональная боль =_)
@@petrvictorovich просто боль. Боль, что люди оперируют стаьичтикой криво и вообще редко используют ужельные показатели.)
@@prostobogdanov А вы редко используете проверку своего текста и автокорректоры видимо вообще - нет)
Покупаем среднекубатурный круизер и соблюдаем ПДД. Вот и вся наука. Первые 8 сезонов я падал по разу за сезон. Потом купил фантом и начал ездить по правилам. Оказалось - йопт, так это ключ к безопасности
Да кто ж дизлайкает то? Как всегда, полезно и с творческим ростом. Злые языки пусть сношаются с Уралами и восходами и смотрят ч/б телевизор Весна.
🤣
Чувак, подача материала прекрасна. Всё очень четко, просто и понятно. Удивляет, что у тебя так мало просмотров, видимо, народу интереснее смотреть малолетних ракетчиков, чем понимать и учиться самим ездить нормально. Спасибо тебе за твою полезную работу 👍
Месяц назад на развязке в меня самосвал перестроился. Скорость 90км/ч. Экип позволил практически без травм обойтись. Хотя экип из дешёвых и примитивных, но полный.
Следующим мотом боксера брать будешь?
@@evgenygolovlev9579
99,9% да. Для моих задач он оптимален.
Шлем и Вы гордость мотоциклистов!
Скажу за себя, как только начинаешь "верить в себя", что всё знаешь и всё умеешь, и весь такой ловкий происходит какая-нибудь дичь. И сразу трезвеешь.
Стёб хорош! Мне понравилось. Надеюсь "Вшлеме" тоже зайдёт
Спасибо за видео
Зашёл.
"Зайдёт" в смысле "понравится"? Ох, и переворачивается в гробу Тургенев от современного русского!
Пришёл по ссылке с телеги гава
Вшлеме не смотрят мотоблогеров принципиально. Так что не оценят🤷🏻♂️
@@rayhmax Выше закреплённый комент от "Вшлеме"))) Оценил и похвалил)
На велосипеде много раз было когда едешь под 40кмч, а там этот выползает на середину и ты либо налево уходишь под машины, либо ему в дверь, а дальше полетел. В первый раз налево ушел т.к. машин не было, во втором разе развернуло так что встал параллельно с машиной. Еще пешеходы бывают под колеса прыгают особенно на оживленных, массовых объектах типа рынок с дорогой, а ты такой по тормозам с характерным звуком, а пешеход цвет лица меняет на белый).
По этому, катайтесь сначала на великах в городских условиях, потом уже берите мотак.
Велик базовую осторожность выработает.
И если есть какая-то мутная движуха с машинами/пешеходами впереди, оживленный район, всегда фару врубайте
грамотное изложение, по сути и без понтов, шутки оценил))))
Привет! Вообще, хотел оставить этот коммент под видео про торможение и закрытые повороты, но тут он, наверное, больше в тему :)
Я не мотоциклист, а всего лишь автомобилист. Понятно, что езда на мотоцикле несет в себе, в целом, больше рисков (даже просто не заметить мотоциклиста куда проще), но, имхо, 99% аварийных ситуаций решаются правилом "не горняй", не зависимо от того, на чем ты гоняешь. И речь тут, с моей точки зрения, совершенно не о соблюдении скоростного режима. Не гоняй - подбирай скорость, соответствующую обстановке.
И тут надо выделить две составляющие. С одной стороны, это ситуация на дороге. Тут очень в тему закрытые повороты. Чтобы потом не думать, как объезжать внезапно возникшее препятствие, потому что затормозить-то уже не успевашь, лучше подобрать так скорость, чтоб точно успеть остановиться, если за поворотом все-таки кто-то стоит. Точно так же и на перекрестках: понятно, что от дебилов на дороге никто не застрахован и нет предела дебилизму, но если заранее рассчитывать на то, что "вооон тот дебил может и поехать", то многих проблем можно просто избежать.
А вторая составляющая - это собственные навыки и уменя. Многие, к сожалению, склонны их переоценивать... Далеко не из всех тех ситуаций, которые с легкостью осилит мотогонщик, среднестатистический мотоциклист сможет выйти без потерь. Я уже не говорю о новичках, только сдавших на права. Так что, не надо ездить быстрее, чем можешь себе это позволить :)
В общем, получилось много текста. Но мне кажется, что во всех видео про экстренное торможение, опасности и т.д. только вскользь упоминают (если вообще об этом говорят), что можно сделать самому, чтоб потом не пришлось ломать голову, почему же ты не успел вовремя затормозить... В общем, НЕ ГОНЯЙТЕ, и все будет отлично :)
189% шанс не попасть в аварию, дает наклеенное, на мотоцикл, фото небесно пафосного. А ещё, скидку 5% на борщ в "Ладушки-ладушки".
После падения в на первый взгляд безобидной ситуации сделал однозначный вывод-экип обязателен и точка.
Была мотокуртка, мотоджинсы с протекторами, боты. Итог-ох...ительная гематома на левом бедре и так, по мелочам. Ничего не сломал, слава богу. Гематому оперировали, лечусь до сих пор.
Могу представить, что было б без экипа...
Теперь смотрю в сторону круизеров более внимательно. С них падать не так высоко)))
Этот канал один из лучших по безопасности мотоциклиста на дорогах👍
В 21 веке ABS - должна быть на мотоцикле без вариантов просто. Ты красавчик, спасибо!
Ещё стоит отметить немаловажную деталь - а именно опыт вождения автомобиля. Чем больше практики на авто - тем быстрее "схватываешь" и "читаешь" ситуацию на дороге, что очень сильно помогает при езде на мотоцикле.
скорее наоборот....
Можно добавить на время реакции и безопасность езды влияет и должное состояние мотоцикла: нормальные удобные тормоза, резина, настроенная подвеска, хороший свет и т.д.
да, на дороге сейчас очень опасно было пока ехал на работу..)) на летней то резине, пятнах льда на дороге и водителях которые меня вообще не ожидали)) а что.. первый сезон, да еще порезанный короной, так не хочется закрывать... :(
Сочная информация. Мотоциклист с подчти двадцатилетним стажем и согласен с каждым словом. Ну, и новое тоже для себя узнаю из теории. Молодец!
На моменте 6.15 в дождь с поворота под коленку в лужу я понял, что ездить не умею совсем)))
Ради информированности и безопасности моей ленивой жёпы - отменный труд по поиску и переводу аналитики. Юмор - как вкусное масло в полезную овсянку.
скорее уж полезное масло во вкусную овсянку :))) не знаю, кто придумал про "кашумасломнеиспортишь", но лично я кашу есть могу исключительно без масла. так-то автору зачётище огромный, да.
👍и экипировка и повышение мастерства + адекватный скоросной режим и дистанция вот, что позволит ездить до старости😎 ( врач реаниматолог)
Всегда интересные видео. Отличная подача, прекрасный структурированный материал, грамотная речь, без мата, всё в цель и практически применимо, основано на опыте - это заметно.
Но прошу Вас, не впадайте в самолюбование, как многие блогеры мото-тематики. Даже в небольших дозах легко можно пересолить, даже в виде сарказма вызывает отторжение. Искушение велико, но Вам же это совершенно не нужно, у каждого канала свой зритель. Такое моё мнение. Спасибо!
Начало ролика особенно порадовало) Значит есть чувство юмора у автора 😀
Между прочим, а между прочим, а хорошая породия вышла, прям попал в голос почти.
Я б еще добавил, что экипировка на высоких скоростях спасает не столько от удара, сколько от скользячки, что происходит довольно часто)
вообще, в представленной статистике зачастую речь шла именно о смертельных случаях, а вот про простой травматизм упомянуто не акцентировано (например, где средняя скорость в 34км/ч при ДТП - видимо, имеются ввиду все, а не смертельные). Но нам ведь и просто лечиться тоже не хочется)
@@ilyaanry Защита экипировкой снижает любой травматизм и это можно было сказать, говоря об экипе в конце. Скольжение(по дороге и часто с вылетом в кювет) после падения на 200 без ударов о препятствие бывают и тут экип незаменим.
и еще надо любое падение стараться переводить в скользячку. этому, очевидно, надо учиться
Мне на сухом-то асфальте страшно так наклонять мотоцикл, как вы по лужам на 6:10 :)
проблема не в наклоне, а в скорости потому, что любой поворот проходит с ускорением. Ускорение "рождает" силу, которая пытается сорвать колесо мотоцикла с асфальта.
@@zsn75 Не так. Как - смотрим, читаем у кода.
@@danielkross366 не понял, что не так, что смотрим, что читаем?
@@zsn75 читаем и смотрим кейта кода, про работу газа в повороте.
@@danielkross366 причем тут работа газа? даже если ехать с постоянной скоростью, то в повороте всегда есть ускорение. Повороты всегда проходят с ускорением, даже если скорость постоянна.
Молодец, все очень даже классно подано, статистика вещь упрямая и выводы напрашиваются адекватные -тренируй навыки безопасного вождения, помни что ты на ДОПах всегда в опасности и что мотоцикл не игрушка и все будет ОК.
Отличное видео! Там по-моему еще по поводу алкоголя и наркотиков было чуть ли не 50% случаев. То есть, ежели ехать трезвым, в рамках ограничений скорости, в фулл экипе, иметь адекватные базовые навыки управления мотоциклом, то вероятность аварий становится примерно такой же как на машине.
Чаще. Можно подножку забыть, выставить.
Если не забыть что мотоциклист невидимка, не только физически но и логически, тем более ночью.
@@MrMad-lp7in Ну тут уж дело такое... Можно и с кровати упасть или об кота споткнутся))
Я из Беларуси и шутка про цик зашла)
А лайки и так всегда ставлю
3:40 - "Вооот, м. Пуфф сказал, что большая часть аварий не из-за скорости! Так что все норм, можно гонять"
Так если все начнут гонять - статистика изменится и прийдется опять перестать...
@@fatdmk168 Ну, вот пусть сначала изменится, а потом перестанем! =)
Молодец,круто! В ,,Шлеме, тоже ребята молодцы,и Андрей и Серега одно дело делают,безопасное движение на мотоцыклах..
Смотрю данный канал давненько. Добротно, с юмором, познавательно, зачётище! ЛАЙК.
Очень кстати мне этот канал в рекомендациях попался, ибо перед покупкой и вождении мотоцикла,лучше знать о них всё, в том числе и о ситуациях на дороге, с которыми райдер может столкнуться.
Ещё раз спасибо за понятное и доходчивое видео , всё разложено по полочкам простым так сказать русским языком и для наглядности примеры из жизни , такие видео нам новичкам просто как воздух …..необходимы , поверьте мне на слово , а может и сохранит чью ни будь жизнь !
На дорогах при повороте может и "не наклоняем", однако на малых скоростях в ограниченном пространстве очень приятно бывает наклонить 350-киллогаммовый турер до подножек и изящно развернуться, объехав припаркованные авто и не боясь его уронить, а не разворачиваться на "пятачке" в "три захода" ))). "Все профессии нужны - все профессии важны"))). Лишних умений не бывает.
Видео очень хорошое, но пару замечаний к работе со статистикой:
1) В самом начале фигурируют мотоциклы только поставленые на учет, а посмотрем не так уж много видео из америки можно увидеть что большая часть мотоциклов без номеров. Если человек не ставит мотоцикл на учет он более холатно к этому относится. Это грубо, но похоже на сравнеие сколько людей ранят и убивают из оружия стоящим на учете и чеиного рынка.
2) Про дополнительные курсы, навыки и тому что там учат безусловно важно, но не очень большую роль играет и то что человек подумал о том что хочет быть целым, здоровым и вообще хочет прожить долгую жизнь, наверника и не нарушали, да и с экипом было получше. Повторюсь видео очень хорошее, спасибо за такую работу, но нехватка очень многих цифр в этой статистике обесценичает ее.
Самое главное - не расслабляться. Устал, остановись, отдохни. Видами любоваться на остановках.
Отличный ролик, и по делу, и с юмором ))) 189% безопасности это серьезная величина, надо за нее побороться 😁
Минут 5 ржала с начала ролика.. и потом пересмотрела раз 7, заливаясь слезами смеха )))) Отличная пародия, прям как Сатир ))) В Шлеме хороши, но пафос ГАВа - уже из разряда мемов )))))
Спасибо! Да стёб на Вшлеме хорош:) Осталось дождаться когда отечественные каналы дотянутся до ланкарры и гава по качеству.
Как бы, почти весь контент «в шлеме» переведен и переписан с западных каналов, например фортнайн и прочее... причем некоторые выпуски даже по монтажу не отличаются..
@@tonychi150 они как бы и не скрывают, и всегда ссылвются на фортнайн
@@tonychi150 разве это плохо? - локализация полезной информации, и ее популяризация.
Гав - такой же человек как и вы - он ошибался, обжигался, думал, смотрел на других и приходил к определенным выводам(это называется обучение если что), ему повезло выжить и донести до некоторых людей в СНГ, как не надо делать..
Стёб на "в шлеме" всегда хорош. Он, как минимум, узнаваем.
Если речь о техническом качестве видео, то оно там очень хромает.
о как, и Гава потрогллил, и шутеек пошутил, и информацию донес. Гдонота, однако. Нраицца))
Он его *не троллил* . Если пользуетесь сленгом, хотя бы узнавайте его лексическое значение.
@@-hm-263 Во, умных человеков завезли) Мое почтение. Однако, должен заметить, что таковое значение не является статичным, с течением времени может искажаться. В моем видении это был именно троллинг, при том не самый тонкий ;) Тем не менее это ИМХО, а Вы имеете полное право со мной не согласиться и это будет ваше ИМХО :)) Предлагаю не меряться ИМХОми )))
@@odinson9026 Предлагаю мерятся объективным пониманием лексики, без отсылки к гипотетической возможности изменения оной.)) " _Какие ваши даказатильства_ ?!")
Субъективные придумки и понималки-трактовки, чур, не использовать.)
Дружеская пародия это дань уважения к объекту и проявление внимания. Не имеющая своей целью раздражать и провоцировать агрессию/конфликт, не является троллингом по определению последнего.
А то взяли за моду - любую шутку, ироничное высказывание, саркастическое замечание - "троллингом" клеймить(даже без вариантов на оттенки).
Неужели так молодёжь "опримитивилась"?)
И никто меня не завозил) " _Это я сама к вам на лыжах дошла_ !"))
@@-hm-263 ладно-ладно, сдаюсь )) Но сложно вам будет каждый раз поправлять тех, кто иронию называет троллингом, круизеры - чепперами, внедорожники - джыпами, а копировальные аппараты - ксероксами... Так и вся жизнь пройдет, е результатов не добьетесь =)) И да, это не молодежь "опримитивилась" (хотя и не исключено), это один конкретный старпёр (я себя имею ввиду, если что) закостенел))
@@odinson9026 Не вас имел ввиду изначально) А общую тенденцию, ибо общаюсь в игровом социуме одной он-лайн игрушки много лет и там только такие упрощения и вижу, потому и бурчу об этом)
Всё же по мере сил подсказывать заблудшим не грех)
И не нужно вон то слово - "стар..." пользовать, это сокращение некрасивое. Я может и постарше буду)
Жму руку(предварительно попшикав спиртом)) ), удачи!
Могу сказать однозначно, побывал в этом году в дтп на мотоциклее раз пять, спасли полный экип и маленькая скорость! Надо учитывать что все вокруг тебя не видят и хотят сбить!! Три дтп произошли когда я стоял. И все на перекрестках!!
Информативно, спасибо лайк👍
Ну а начало это вообще отдельный вид искусства)
Спасибо за проделанную работу (с цифрами) и выводы разумные: перекрестки опасны, скорость повышает риск, тренировки полезны.
Но как человек профессионально занимающийся статистикой могу сказать что это самая лживая наука! Она даёт абсолютно точные цифры, что создаёт иллюзию достоверности, но то что на самом деле скрыто за цифрами - этого не видно. А вот на правильные выводы влияет именно та, скрытая информация. Как пример, мне кажется , что нарушение скоростного режима ( при чём с точки зрения разумности а не закона) является причиной ДТП в гораздо большем числе случаев: человек не смог правильно оценить обстановку из-за скорости, а когда всё пошло не так уже начал сбрасывать и формально к моменту аварии был в рамках скоростного режима. Как это оценить в статистике. Думаю, на скорость можно отнести 80-90% причин аварий - но это лишь догадки. Это быль пример, почему статистика работает плохо.
Пы.Сы. Выводы всё равно поддерживаю - нужно разбирать типовые ситуации и отрабатывать на площадке.
Ну так не смог даже чужей, начало просто великолепное, ну и весь ролик конечно тоже
Спасибо, за кропотливую работу по поиску и обработке статистикии, шлем есть, пойду за экипом
коммент из нескольких слов для поддержки канала . Спасибо за Ваш труд
Спасибо за коммент!)
Начало - Шедеврально)
Андрей, спасибо большое за канал. Просмотрел его почти что весь. И раз в этом ролике речь идёт о цифрах, то скажу и свое маленькое уточнение: очень обидно за то, что видео, в которых ты учишь людей правильно управлять мотоциклом, рассказываешь о навыках и умениях, которые повышают скилл мотоциклиста и в дальнейшем помогут избежать непредвиденных ситуаций на дороге, пользуются не такой большой популярностью. Видимо, бОльшая часть аудитории считает их скучными и заунывными и пролистывает их. А это как раз-так впоследствии добавит определенный процент к статистике аварий, произошедших по вине мотоциклиста)
А из тех кто просмотрел таки полезные ролики, лишь и вовсе почти никто не поедет на площадку для тренировки. А из тех кто поедет 70% будут стоять и балагурить. Вот что печально.
Привет из 2023 . Огромное спасибо за контент ❤
Есть еще одно наблюдение. Ощущение себя, здесь и сейчас необходимо. Начинаешь отвлекаться, задумываться и реакция ухудшается. Едешь, такой, и вдруг надо остановиться, (аха, надо нажать тормоз и это действие меня остановит, ээээ...) а колесо, давно уже остановилось, там песочек был, и скользит вбок... Двухколёсный транспорт требует постоянной осознанности. Как в машине, в телефоныик, не позалипаешь. Зевнул, и может, не повезти, в следующий раз.
Красавчик, ждём ещё более детальные видосы с примерами на эту тему! Больше, глубже, развёрнутее!!!
Отличное вступление )
И не менее прекрасная концовка)
супер контент! не замажорься плз)
Отличный материал, братец!)👌👍👍👍 Приятно слушать, когда по делу и без лишней воды☝️🤓
Я уже ждал весь ролик в стиле стёба над Вшлеме! :) Кстати, где-то была статистика за 2016 год по экипировке. Там корреляция примерно так выглядит: 51% не носят защиту ног -- 51% получает тяжёлые повреждения ног. И так далее.
Был такой плакат по охране труда "Ухарство - причина несчастных случаев!"
Путь в травмпункт начинается со слов, -Смотри как я могу!
Thanks a lot man 🤸🤸🤸 Got Bless Ya for all the knowledge you give us. Pranam 🙏
Отдельный лайк за пародию)
Главное не расслабляться, в этом сезоне у меня по сути прям очень опасная ситация была только один раз - все потому что я решил дать себе послабление, чуть чуть открутить вечерком, а перед мной машина пошла на левый поворот со второстепенной (из-за ремонтных дорог на участке было сложно её рассмотреть, мешали всякие вотерблоки и тд). К счастью каким-то чудом я избежал аварии, но адреналин долго из штанин вытряхивал :D
Для себя решил что в темное время суток буду ездить редко, и очень осторожно.
Спасибо. Ваш канал один из самых полезных! Вот только незаслуженно мало подписчиков.
Отличный канал. Всё это надо вводить в обучение на категорию А, я вот только окончила обучение. У нас до сих пор гужевые повозки в матрицах, да регулировщики. И кроме как учите матрицы нихера не обучают, и то большая часть вопросов по категории А из категории В
Мне кажется, хоть статистика это не отражает, но техническое состояние мотоцикла тоже имеет значение, в частности состояние шин/тормозов/света.
Отличный материал. В мотохрестоматии его!
Mr.Puff, спасибо тебе за твои уроки и объяснения! Вроде, все просто. Но на практике без таких объяснений, а главное - тренировок, хорошо не получится. А что-то не получается без них вообще.
Так держать!
Как бы хотелось у вас поучиться вождению на мотоцикле, у нас в городе к сожалению таких возможностей нет...Вспоминаю своего "инструктора" по вождению в школе, который максимум был со мной 1ч. Спасибо вам хоть за дистанционку)))
Информативность видео, как всегда, на высоте! Стиль.... Раньше был какой-то свой стиль , более взрослый, если можно так сказать, .... Для приколов есть Чужой, для улетного видео В шлеме.......
Спасибо за развёрнутый видос! В автошколе даже об не особо рассказывают!
Спасибо! Думаю у нас статистика все-таки другая. В штатах люди повежливее на дорогах.
С дополнительными курсами еще ментальность видимо играет роль, помимо собственно навыков, логично предположить что люди которые вдумчиво подходят к своей подготовке и на дороге ведут себя более разумно. Причем что важнее, эта пресловутая сознательность или навыки с курсов мы наверное никогда не узнаем.
Спасибо, все по полочкам!
Давно не было свежих разборов полетов и тут ты) считается!
У мотоситезен или мотомосквы было интересная статистика что по москве каждый второй мотоциклист не защищает ноги и каждая вторая авария с травмой у мотоциклистов присутствует травма ног...
Спасибо! Очень нравится твой канал!
Орнул с начала видео))) лайк)
В начале я подумал, что автор канала решил поверить "В Шлеме"😂
Спасибо!
блин я и на сухом асфальте ссу так наклоняться, как тут на 6:15 на воде
Надо научиться также на площадке и продолжить ссать на ДОПах, тогда проживёшь долгую и счастливую мотожизнь! =)
@@petrvictorovich хожу учусь на джимхану. у меня на канале есть ролик про Нулевой уровень Джимханы)
Голос здорово был имитирован)
Смотрю канал "В шлеме" и ваш канал, очень хорошие каналы, спасибо вам за работу! )
Ай молодец! Интересно послушать, переварим за зиму
Начало хорошее !!!
Круто, большое спасибо за видео!
А я совершенно не против вставки с 1:30. По-моему, очень даже, да и с началом согласуется.
Как всегда все по делу. Респект бро.
Вы приняты!
Начало просто ураган! :))
Про контроль дорожного полотна. Если едешь по трассе, то тут все понятно, но в городе другая история. Очень тяжело бывает это осуществить, если едешь в потоке. Я стараюсь оставлять 15-20 метров от впереди идущей машины, чтобы успеть среагировать на ямы или другие препятствия. Но часто автолюбители, которые не понимают для чего мне это расстояние, пытаются в него протиснуться, и мне снова приходится чуть сдавать назад. И получается что автомобилисты загоняют тебя в рамки: или ты прешь быстрее потока, чтобы пытаться ехать первым, или постоянно оступаешь от впереди идущего, пропуская непонимающих водителей.
При невозможности держать комфортную дистанцию стараюсь держаться колеи и мониторить междурядье на предмет запаса для оттормаживания/манёвра.
За машинами не едь по возможности, ближе к разделительной держись и всё ок
Огромное спасибо! Все полезно.
на с120кмч убрался в экипе, метров 20 на жопе пропахал, встал отряхнулся и пошол собирать мот. экип отлично помагает при косяках на дороге, но сильно снижает шанс кадрить медсестер в больничке
Хорошо что нет реламы игр! Спасибо!
отличный у тебя канал, очень много полезной информации по технике вождения. всем рекомендую.
Интересно. Бонусом ещё и пример манипуляции статистикой продемонстрировали)
Спасибо! Всегда отличная подача, смотрю с удовольствием!
Все надо. Все учтём!