Когда я попал в ДТП не по своей вине спустя 3 мес после получения автомобильных прав, отец мне сказал, что виноват я, потому что не предугадывал на 3 шага вперед, не видел "оленя". С тех пор, я в дтп не попадал. Я снижаю скорость даже если двигаюсь на зеленый, но ограничена видимость, слежу за всеми окружающими меня участниками движения. Прошло 20 лет, а это работает. Прошла юношеская спесь, теперь я в принципе передвигаюсь медленнее и безопаснее. А в этом году, уже открыв категорию А, куплю мот и продолжу тактику "остерегайся всего и всех". Жизнь и здоровье дороже.
на дороге, и кстати в принципе в жизни, очень полезно иметь на подсознании мысль, что каждый незнакомый - потенциальный неадекват. Способствует пониманию того, что нельзя рассчитывать на чужую порядочность/совесть, всегда нужно полагаться в первую очередь на себя
@@КлинтИствуд-ы7ю ну и это можно минимизировать. Выдерживать самому дистанцию и в случае резкого торможения я всегда успеваю смотреть в зеркало заднего вида. Несколько раз уже мне пытались в зад приехать, я еще вперед успевал давать либо уезжал в свободную полосу или обочину. Обходилось. Так что тоже можно минимизировать риск.
@@aBlsh0p , на днях, таки вломил одному такому. Я сам на моте, придурок на электровелосипеде. Теперь хромая ходит пешком. Просто велик ему поломал и поджопников ввписал...
@@viacheslavkupershtein5848 то есть ты на моте ездишь безукоризненно, или тебе тоже за нарушения пиздюля отписывают каждый раз? Ты бы объяснил хоть в чем вина электровела.
@@CTuJIeT , я 20 с лишним лет на 2х колёсных с моторчиком. И можешь поверить что не то что штрафа, словесного предупреждения от гайцов не имею. Просто езжу по правилу 3х "Д" и стараюсь на ДОПах быть скорее умным, чем правым. А электровелоси3.14здист просто тупо ехал по встречке, т есть навстречу потоку и вдруг внезапно решил перестроиться в обратную сторону. Ладно, я хоть еле полз на 35-40...но впереди едущий коробочник от такого финта ушами просто въе@ался в ограждение. Мало того что разворотил себе бок и создал аварийную ситуацию сзди едущим, так сам тоже пострадал. А орк на велике ,отъехал метров на 25-30 остановился и хохочет. Не скажу что даун, но отморозок сопливый. Но он не учел что в пробке созданой по его вине есть место чтобы проехать на моте. Чем я и воспользовался, пока гайцы не подъехали. Вместо гайцов к нему подъехал я. Он от неожиданности ничего не успел, даже убежать. А я был готов прибить уё@ка. Просто стряхнул его с велика, выдал пару- тройку поджопников и тупо поломал его велик. От слова - на "запчасти". Когда подъехали гайцы ,дал показания , куча свидетелей , соседей по дороге подтвердила мои показания. Выслушали ударенного в зад велосепидиста и посадив в патрульную увезли в участок. А нас всех разобрав "пробку" отпустили с миром. Да ещё поблагодарили за "гражданскую сознательность". Так что 3.14здюли 3.14здюлям рознь. Особенно если ты мотоциклист и не любишь бычьё на трассах
ДА, чел, ты прав, я такое правило называл для себя так: скорость движения должна быть таковой, чтобы прогнозируемый тормозной путь не превышал расстояния неограниченной видимости.
Все эти и многие другие люди нарушили главное правило,при вставании с дивана становишься очень уязвимым,а с дивана ты видишь дальше,знаешь больше,можешь абсолютно все и лучше многих,и самое главное можешь всех всему научить
Мне понравилось в Италии ! Узкие дороги ,дома , много поворотов .... Что угодно может выскачить ...... Так они Сигналят ! метров 10-15 не доезжая поворота . Когда не видно из-за угла дома .Реально Работает .Машину не видно ,а Сигнал слышно !!!
Проехал в отпуске без малого 5 тысяч по италии. От венеции до сиракуз. За всё это время видел только две аварии. Начинающая девочка зевнула на перекрёстке во флоренции и помяла соседу крыло. Вторая авария - какой-то нарк разогнался и ушёл с идеальной трассы на сицилии. У дивительно, но европейцы считают итальяшек самыми недисциплинированными. У нас же, пока доедешь по москве от дома до работы, штук пять аварий насчитаешь. Вот как так?
Внимательность и осторожность, это все расплывчатые, и непонятные слова, которые можно трактовать как угодно. А вот принцип, не вижу- не еду! Или ехать со скоростью, позволяющей полностью оттормозиться перед потенциальной угрозой, непросматриваемой зоной и изменениях на доп, вот это конкретный принцип, который поможет тебе спасти здоровье, деньги, и технику.
В случае с самокатом я бы ехал сильно медленнее, чем водитель авто с регистратором. Самокат-не самокат, там место прям кричит, что сейчас из-за этого забора пьяный строитель через дорогу ломанется. А вот пешехода бы я тоже не ожидал, этот пример надо запомнить.
@@Педагогическиешалости Это да, но в случае с пешеходом вроде все и просматривается более-менее, а этот тип все равно материализовался из ниоткуда : ) . Таких обычно видно еще на подходе к дороге, но тут, видимо, грузовик перекрыл момент с подходом.
А я скажу, как будет, если поедет аккуратный мотоциклист в этом месте. Притормозит (как видно, 35кмч это слишком много) ну практически до пешеходной скорости. Сместится влево подальше и... водила сзади задолбается ждать, просунется справа от мото вперед, наедет на самокатчика, шуганется влево, собьет аккуратного мотоциклиста:) Страшно жить...
20 лет назад учился на Б категорию. на втором уроке в автошколе нас научили - что главное для водителя это не смотреть на себя, а предугадывать что может произойти и что ожидать от других участников движения. Я очень благодарен учителю автошколы и вам респект за то что вы тоже этому учите.
Продолжайте создавать видео! У вас прекрасная подача (артистизм, юмор, богатая грамотная речь) хорошо структурированного материала! Пусть это все не ново, но подано под правильным углом и помогает закрепить и лучше усвоить принципы поведения за рулем.
За три сезона запомнил строго: 1. Автобусы - самое зло, хуже грузовиков. Никогда не будь рядом, из-за него всегда что-то или кто-то нарисуется. 2. Если машины стоят неподвижно (не ползут), то из-за каждой следует ждать пешехода. Особенно из-за автобуса (см. п. 1). 😁 Всем безаварийной езды!
Справедливости ради - в эпизоде "англии" не междурядье, а банальная встречка. Пусть и разделенная не сплошной, а прерывистой, но встречка. И пешеход смотрит налево как раз потому ,что едет встречный поток и он никак не ожидает, что кто-то чешет на моте с противоположной стороны при наличии пробки.
Всегда садясь за руль думаю: "Сегодня я ни в кого не собираюсь впилиться..." И тут же понимаю, что где-то с чужого двора уже выезжает чувак с совершенно другими установками... Спасибо за дельные советы!!! Дорога это полюбому опасное место. Об этом нужно всегда помнить. И не важно какие мы имеем навыки...
Насчет междурядья это достаточно снять поездку на велосипеде строго по ПДД - вечно все по междурядью обгоняют(если что я про автомобили которые подчиняясь логике "междурядья" не могут обогнать велосипед находясь с ним в 1 полосе), мало того еще в правые повороты на капоте занести пытаются..
К сожалению, по Российским ПДД, управление средством повышенной опасности ведет к повышенной ответственности и из-за невнимательных пешеходов все равно пострадает и водитель! (Материально или материально+морально)
Вы видео смотрели? Сказано было что спасет снижение скорости. Проверено на собственной практике много раз. Ездить быстро можно по прямой и хорошо просматриваемой дороге, а по перекресткам и местам с закрытыми поворотами лучше на черепашечьей скорости. Такая стратегия работает лучше чем причетания "это они фсе виноваты, я не причем"
@@olegpan1 На авто можно еще себе позволить ездить как угодно медленно, на мото это чревато затиранием машинами, которые полезут обгонять. В наших условиях диких.
@@Asfalter0 вопрос даже не в этом, а в чувстве скорости. Если ехал перед этим 60-70-80, то скорость даже в 30 кажется очень медленной и безопасной. А меньше точно не будешь ехать. На спидометр же тоже нельзя слишком часто втыкать, особенно на моте это не варик.
Знакомая дорога со многими играет злую шутку. Чуть сам не был наказан дважды за такую беспечность. Первый раз поймал в повороте рассыпанный щебень (благо на встречке никого не было и успел поймать мот), второй, стоящая на полосе аварийная фура😱. Теперь еду по этой дороге, как на 50ке скутере) Семья важнее. Выбор между приехать на пару минут раньше или вообще не приехать, вполне очевиден. Спасибо автору, что такие видео периодически напоминают нам об этих очевидностях👍
В Британии сложно с lane-фильтерингом. Он существует как понятие в highway code, но не очень хорошо определён. Процент вины мотоциклиста в каждом случае будет определять суд. Есть решения как в пользу мотоциклистов, так и 33% 50% или 100% не в пользу мотоциклистов (отвественность распределяется судом между участницами ДТП по какой-то пропорции). Спасибо за интересное видео и хорошую речь.
Вот по поводу автобуса. Если везёт проезжать перекрёсток вместе с автобусом или каким-то другим крупным автомобилем (микроавтобус, камаз, большой джип), то я ВСЕГДА прячусь за ним! Справа он или слева - неважно. Он меня прикрывает с одной стороны и можно уделить больше внимания другой. Мотоциклист на мотоцикле - штука хрупкая и ,двигаясь параллельно с большим транспортом, не обгоняя и не отставая, понимаешь, что хотя бы с одной стороны ты достаточно надёжно защищён.
@@oscar150x ну, если он на перекрёстке собирается поворачивать, то у него включен поворотник и он стоит в крайней полосе - правой или левой. А проезжать перекрёстки правее правого или левее левого мне не позволяет здравый смысл и чувство самосохранения)
@@budiraka поворотник не всегда включают, или в последний момент. Длинномеры могут поворачивать в право с левого ряда и на оборот. Всетаки я стараюсь от них держатся подальше и прикрыватся легковыми авто.
@@oscar150x согласен, ситуации бывают разные, но на то она и стратегия, чтобы всё это предусматривать. В любом случае, когда тебя прикрывают хотя бы с одной стороны - это уже надёжней) ровных дорог и тёплого сезона)
Крайне полезное видео. Подобные ролики нужно в авто-мото школах демонстрировать! А то такое впечатление, что 30% участников движения Дунканы Маклауды доморощенные... :)
Полностью согласен, очень важно оценивать мотивы других участников дорожного движения и предполагать подвох в непонятных ситуациях. Более 10 лет за рулем, ни одного дтп и почти не попадаю в аварийные ситуации.
Спасибо вам большое за работу и популяризацию таких прописных истин! Слышащий да услышит! Думающий да поймет! Пересматриваю с удовольствием, анализирую и закрепляю в преддверии сезона. На крайнем севере он ещё не начался. z1000 глупость не прощает.
Долбоклюв на самокате ! Эти идиоты гоняют по пешеходным тротуарам . где реально со спины выскакивают на скорости. Пешеход не видя их может и шаг в сторону сделать ........... Упс!
Приятно смотреть как отличный канал развивается... Подписалась когда было около 6к подписчиков... А уже почти 25к... Так держать, канал очень интересный и полезный... P. S. Наконец то ты состриг чуб а-ля Есенин)))))
Была ситуация, как с пешеходом в видео. Мудак выскочил из-за встречки, стремясь перебежать дорогу перед следующей встречкой. Я был на машине, зима, скользко, скорость около 30км/ч. Попытался увернуться, получилось не полностью. Хотя бы не мордой его снес, а в борт принял - он проскользил по всей длине машины и остался на ногах. Я остановился метра через 3 от него (от заднего бампера до мудака) ,т.к. отворачивал и тормозил одновременно. Потом он громко кричал, что ему руку сломал, на что я предложил сломать другую для симметрии, а заодно и ноги, чтобы не ходил, где нельзя. Вызвал скорую и гаишников. Скорая приехала минут через 20, но уже к этому времени он куда-то испарился. Гаишники приехали через час. Документы оформили, но из-за отсутствия пострадавшего, документы оформили не полностью. Через месяц приехал в гаи, оказалось, что мудак никуда не обращался, а если и обращался, то не сказал, что проблемы с рукой из-за того, что я его сбил. Гаишники документы порвали при мне и выкинули. Сказали "повезло". Потому что если бы мудак все же оформил все, то ущерб здоровью мне пришлось бы ему компенсировать. Единственный вариант, это свидетель - водитель как раз той самой, следующей машины перед которым это все и было. Можно было бы попробовать доказать, что мудак прыгнул умышленно, но это сложно, долго и дорого. А противоядия против таких идиотов, к сожалению, пока не придумали!
Очередная благодарность за видео. У меня практики мало на мотоцикле, окого 1000 км (первый сезон в 2020-ом году). Согласен с рекомендацией снижать в таких условиях скорость при ограниченном обзоре и хочу еще добавить, что нужно в таких случаях смотреть еще очень внимательно по зеркалам, чтобы свою спину прикрыть от позадиидущих ТС.
Подписываюсь под каждым словом. Что на авто, что на мотике руководствуюсь правилом не вижу- не еду и вы знаете чуйка не подводила, наверное поэтому я все еще цел. Пусть сзади сигналят и матерятся, а мне до лампочки. Спасибо Puff...
Что касается самокатчика- мое мнение, что водитель ехал максимально корректно, на сколько это возможно. Иначе надо ехать 5 км/час, опасаясь, что "вдруг метеорит упадет" и тд- есть вещи, которые можно предотвратить только не садясь за руль.
Я чуть было не поддался на эту провокацию с "опережением-обгоном" и не прокомментировал. Хорошо, что во время спохватился и решил никаких комментариев не оставлять!
Про самокатчика и пешехода я бы еще добавил один общий момент - в обоих случаях водитель ехал первый, никого не было перед ним. Мораль - надо быть особо внимательным когда никого нет перед тобой и при возможности лучше пропустить вперед шныря, чтобы он собирал дтп )
Экономное - это ловить на авито, у меня почти все оттуда) 5 комплектов экипа по цене одного. Цвет под мотоцикл, правда, не выберешь) Конкретно по моделям экипа - это уже в зависимости от того где и как ездишь
О с самокатчиком это у меня на районе - СПб Сименцы) Там дом строят и они не придумали ничего лучше, чем перегородить тротуар забором, как хочешь так и обходи. Даже переход на центр бульвара не сделали.
Есть сомнения,что ребята из пятого эпизода «ездить явно умеют»,опытный райдер не будет выставлять ноги во время движения мотоцикла,это было похоже на первую реакцию новичка,который думает,что вот вот упадёт,скорее это ребята которые «явно умеют наваливать»...Спасибо за видео👍
Да, с ногами есть такой момент. Но хорошие углы наклона и хорошее положение тела говорит об обратном, это явно не новички, во всяком случае на асфальте)
12к просмотров! Андрей, рад за тебя и за себя, что есть твой канал) Запрос на видео про оленей, кабанов и прочей живности, которая не в курсе, что нас дома ждут... Ехал как-то небыстро совсем и оно передо мной явилось...
Мой инструктор использовал очень хорошее выражение "читай дорогу". То есть, смотри и учитывай, что может произойти. И на закрытых поворотах, особенно в горах, может быть всякое, чаще всего рассыпан гравий или песок, опавшие листья. Пару раз мне встречался трактор с прицепом, в котором сидят люди, а один раз даже лесовоз, которые выезжал с просеки и при повороте занял обе полосы и обе обочины. Так что надо "читать дорогу" и на закрытом повороте учитывать эти моменты даже, если дорога знакомая.
Я так летом в ДТП попал. Ехал с открым окном в каршеринге, на встречке появились поливалки, пока отвлекся на стеклоподьемники, впереди резко остановился + еще мокрый асфальт, сами что понимаете. Ибо нех отвлекаться. Я тогда подумал, хорошо что я был не на мотоцикле.
Тоже такое было, при этом скоростной режим и дистанцию соблюдал, просто так совпало, что именно в момент, когда я начал переводить взгляд в зеркало перед перестроением, авто спереди начало резко тормозить.
Хех, чуть не попался на "обгон справа"...))) А вот в Англии это не междурядье, а именно обгон с выездом на полосу встречного движения, всё как полагается. Но вообще, действительно, снижение скорости и повышенное внимание на перекрёстках и зонах ограниченной видимости работает. Жаль только что это не панацея от именно пешеходов. Тоесть если транспортное средство не может мгновенно менять траекторию или приобретать скорость, то пешеход может внезапно побежать, выскочить, или наоборот остановиться, и предугадать его действия далеко не всегда возможно.
Здравствуйте, сделайте пожалуйста обзор на совместимость мотошлемов и очков для зрения или укажите, если подобный материал уже освещен вами. Впервые одел очки и столкнулся с тем, что они не подходят к моему шлему. Как это вопрос решили вы.?
У большинства (у меня - точно) порядок иной. Выбирал, примеряя, шлем уже будучи очкариком. Старомодные с массивной оправой не подойдут, очевидно, но тонкая упругая металлическая оправа решает дело. Ну, или линзы контактные. Универсального обзора ждать врядли придется - анатомия весьма индивидуальна.
@@Motorcycleroad мне поначалу недоставало сноровки надевать очки, ну и шлем неразношен был. Со временем мы друг к другу пообвыкли. Думаю, у вас будет также.
В случаях 2, 3, 4 к водителям никаких претензий. Если считать, что из-за каждого куста может что-то выпрыгнуть, то куда-то доехать вообще не получится. Иногда аварии никак нельзя избежать, и это тоже должно стать частью обучения.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Друзья, мы открыли курс обучения для новичков, на категорию А. Подробности - здесь: moto-control.ru/a/
Обгон автобуса справа обгоном не является (по ПДД)
Когда я попал в ДТП не по своей вине спустя 3 мес после получения автомобильных прав, отец мне сказал, что виноват я, потому что не предугадывал на 3 шага вперед, не видел "оленя". С тех пор, я в дтп не попадал. Я снижаю скорость даже если двигаюсь на зеленый, но ограничена видимость, слежу за всеми окружающими меня участниками движения. Прошло 20 лет, а это работает. Прошла юношеская спесь, теперь я в принципе передвигаюсь медленнее и безопаснее. А в этом году, уже открыв категорию А, куплю мот и продолжу тактику "остерегайся всего и всех". Жизнь и здоровье дороже.
на дороге, и кстати в принципе в жизни, очень полезно иметь на подсознании мысль, что каждый незнакомый - потенциальный неадекват. Способствует пониманию того, что нельзя рассчитывать на чужую порядочность/совесть, всегда нужно полагаться в первую очередь на себя
Междурядье разрешено!)) я про Англию
Молодцы
Да, всё так, если только Вам не «приезжают» в зад.
@@КлинтИствуд-ы7ю ну и это можно минимизировать. Выдерживать самому дистанцию и в случае резкого торможения я всегда успеваю смотреть в зеркало заднего вида. Несколько раз уже мне пытались в зад приехать, я еще вперед успевал давать либо уезжал в свободную полосу или обочину. Обходилось. Так что тоже можно минимизировать риск.
@@Dragsterkazan Поздравляю Вас, драйвер 80-го лвл!
Во всех ДТП нарушено главное правило: Не вижу, не еду.
Всем безопасных дорог.
также как не вижу цель не стреляю
Самокатчик из за забора сродни оленю/лосю на трассе-природная стихия.
самокатчику бы еще вломить пару раз, может мозги проклюнутся.
@@aBlsh0p , на днях, таки вломил одному такому. Я сам на моте, придурок на электровелосипеде. Теперь хромая ходит пешком. Просто велик ему поломал и поджопников ввписал...
не лихачим и будем живы и здоровы!...дай Бог всем благоразумия!
@@viacheslavkupershtein5848 то есть ты на моте ездишь безукоризненно, или тебе тоже за нарушения пиздюля отписывают каждый раз? Ты бы объяснил хоть в чем вина электровела.
@@CTuJIeT , я 20 с лишним лет на 2х колёсных с моторчиком. И можешь поверить что не то что штрафа, словесного предупреждения от гайцов не имею. Просто езжу по правилу 3х "Д" и стараюсь на ДОПах быть скорее умным, чем правым. А электровелоси3.14здист просто тупо ехал по встречке, т есть навстречу потоку и вдруг внезапно решил перестроиться в обратную сторону. Ладно, я хоть еле полз на 35-40...но впереди едущий коробочник от такого финта ушами просто въе@ался в ограждение. Мало того что разворотил себе бок и создал аварийную ситуацию сзди едущим, так сам тоже пострадал. А орк на велике ,отъехал метров на 25-30 остановился и хохочет. Не скажу что даун, но отморозок сопливый. Но он не учел что в пробке созданой по его вине есть место чтобы проехать на моте. Чем я и воспользовался, пока гайцы не подъехали. Вместо гайцов к нему подъехал я. Он от неожиданности ничего не успел, даже убежать. А я был готов прибить уё@ка. Просто стряхнул его с велика, выдал пару- тройку поджопников и тупо поломал его велик. От слова - на "запчасти". Когда подъехали гайцы ,дал показания , куча свидетелей , соседей по дороге подтвердила мои показания. Выслушали ударенного в зад велосепидиста и посадив в патрульную увезли в участок. А нас всех разобрав "пробку" отпустили с миром. Да ещё поблагодарили за "гражданскую сознательность". Так что 3.14здюли 3.14здюлям рознь. Особенно если ты мотоциклист и не любишь бычьё на трассах
Самый полезный и адекватный из мотоблогеров. Благодарю, ценю, уважаю.
ДА, чел, ты прав, я такое правило называл для себя так: скорость движения должна быть таковой, чтобы прогнозируемый тормозной путь не превышал расстояния неограниченной видимости.
Самокатчики ездят как будто сохранились перед выездом из дома...
А разве они по твоему не сохранялись?
Когда заряжаешь всю ночь аккум, готовый взорваться, у подушки кровати - то уже ничего не страшно:))
@@mr.malkolm1476 да ну нее, да брось😄
@@Asfalter0 каждый тупит по своему) кто то телефон у подушки заряжает всю ночь, а кто то может и самокат у подушки заряжать...
не лихачим и будем живы и здоровы!...дай Бог всем благоразумия!
Все эти и многие другие люди нарушили главное правило,при вставании с дивана становишься очень уязвимым,а с дивана ты видишь дальше,знаешь больше,можешь абсолютно все и лучше многих,и самое главное можешь всех всему научить
Нравится Ваш канал, информативно, полезен и без лишней "воды". Продолжайте и дальше нас радовать своими видео, уверен кому-то это спасёт жизнь!!!!
Мне понравилось в Италии ! Узкие дороги ,дома , много поворотов .... Что угодно может выскачить ...... Так они Сигналят ! метров 10-15 не доезжая поворота . Когда не видно из-за угла дома .Реально Работает .Машину не видно ,а Сигнал слышно !!!
Проехал в отпуске без малого 5 тысяч по италии. От венеции до сиракуз. За всё это время видел только две аварии. Начинающая девочка зевнула на перекрёстке во флоренции и помяла соседу крыло. Вторая авария - какой-то нарк разогнался и ушёл с идеальной трассы на сицилии. У дивительно, но европейцы считают итальяшек самыми недисциплинированными. У нас же, пока доедешь по москве от дома до работы, штук пять аварий насчитаешь. Вот как так?
Не хотелось бы жить в таком гудящем городе
не лихачим и будем живы и здоровы!...дай Бог всем благоразумия!
Во Вьетнаме аналогично гудок на первом месте
Отличный канал. Позитивный Puff. Спасибо за чистую речь. Мало людей умеющих водить и говорить одинаково хорошо. :)
Самый полезный мотоблогер!!!
Благодарю за труд и затраченное время!!!
Солидарен!!!!!
+
Посмотри канал ,, в шлеме,,
Внимательность и осторожность лишними не бывают. Но предугадать самокат и пешехода…
Внимательность и осторожность, это все расплывчатые, и непонятные слова, которые можно трактовать как угодно. А вот принцип, не вижу- не еду! Или ехать со скоростью, позволяющей полностью оттормозиться перед потенциальной угрозой, непросматриваемой зоной и изменениях на доп, вот это конкретный принцип, который поможет тебе спасти здоровье, деньги, и технику.
В случае с самокатом я бы ехал сильно медленнее, чем водитель авто с регистратором. Самокат-не самокат, там место прям кричит, что сейчас из-за этого забора пьяный строитель через дорогу ломанется. А вот пешехода бы я тоже не ожидал, этот пример надо запомнить.
@@idioluh5838 так принцип един, не вижу-не еду! К любой непросмптриваемой зоне, нужно относится так, что от туда сейчас вылетит таворняк!
@@Педагогическиешалости Это да, но в случае с пешеходом вроде все и просматривается более-менее, а этот тип все равно материализовался из ниоткуда : ) . Таких обычно видно еще на подходе к дороге, но тут, видимо, грузовик перекрыл момент с подходом.
А я скажу, как будет, если поедет аккуратный мотоциклист в этом месте. Притормозит (как видно, 35кмч это слишком много) ну практически до пешеходной скорости. Сместится влево подальше и... водила сзади задолбается ждать, просунется справа от мото вперед, наедет на самокатчика, шуганется влево, собьет аккуратного мотоциклиста:) Страшно жить...
Очень верное замечание Пуф! Не видим? Не едем! 🤷♂️
У Puff невероятное терпение и выдержка, потому что культурно выражается даже в самых вопиющих случаях. Респектосик
20 лет назад учился на Б категорию. на втором уроке в автошколе нас научили - что главное для водителя это не смотреть на себя, а предугадывать что может произойти и что ожидать от других участников движения. Я очень благодарен учителю автошколы и вам респект за то что вы тоже этому учите.
Продолжайте создавать видео! У вас прекрасная подача (артистизм, юмор, богатая грамотная речь) хорошо структурированного материала!
Пусть это все не ново, но подано под правильным углом и помогает закрепить и лучше усвоить принципы поведения за рулем.
Спасибо, больше!) Очень полезная информация! Всем ровных дорог и безопасных манёвров!)
Люблю ваш канал! Писал уже - очень годньій и полезньій контент!
За три сезона запомнил строго: 1. Автобусы - самое зло, хуже грузовиков. Никогда не будь рядом, из-за него всегда что-то или кто-то нарисуется. 2. Если машины стоят неподвижно (не ползут), то из-за каждой следует ждать пешехода. Особенно из-за автобуса (см. п. 1). 😁 Всем безаварийной езды!
Автобус на перекрёстке не зло, а помощник. Едешь, им прикрытый, и радуешься жизни.
Классный ролик, спасибо что учите нас,показываете ошибки дай бог вам здоровья 🎉
Справедливости ради - в эпизоде "англии" не междурядье, а банальная встречка. Пусть и разделенная не сплошной, а прерывистой, но встречка. И пешеход смотрит налево как раз потому ,что едет встречный поток и он никак не ожидает, что кто-то чешет на моте с противоположной стороны при наличии пробки.
По поводу самокатчика-оленя можно твердо сказать, что это естественный отбор.
Водителю повезло что он с регистратором, иначе наверняка был бы виноват.
Та если бы. Наверняка через неделю за новым самокатом пошел.
@@Ringer1982 С чего он был бы виноват? Это проезжая часть, там самокатам не место!
@@ВладимирК-в6щ когда пешеход переходит в неположенном месте, из за чего его неумышленно сбивают - виноватым в любом случае делают водителя
@@zzzbananchegzzz2389 Какую статью шьют?
Это правильное толкование, а не мато-мёт. Спасибо за доступность и правильность изложения!
Всегда садясь за руль думаю: "Сегодня я ни в кого не собираюсь впилиться..."
И тут же понимаю, что где-то с чужого двора уже выезжает чувак с совершенно другими установками...
Спасибо за дельные советы!!!
Дорога это полюбому опасное место.
Об этом нужно всегда помнить. И не важно какие мы имеем навыки...
Хорошо выглядишь, приятно смотреть! Как всегда - спасибо!
Лиля Брик?! Той тоже нравились рослые лысые...
В третьей ситуации - не обгон автобуса справа, а опережение.
Досмотрев ролик до конца, понял прикол))
В целом все верное, однозначно палец вверх!
Насчет междурядья это достаточно снять поездку на велосипеде строго по ПДД - вечно все по междурядью обгоняют(если что я про автомобили которые подчиняясь логике "междурядья" не могут обогнать велосипед находясь с ним в 1 полосе), мало того еще в правые повороты на капоте занести пытаются..
От чудаков вылетающих на самокате поперёк дороги и пешеходов в междурядье никакая стратегия не спасёт, водители в этой ситуации никак не виноваты.
К сожалению, по Российским ПДД, управление средством повышенной опасности ведет к повышенной ответственности и из-за невнимательных пешеходов все равно пострадает и водитель! (Материально или материально+морально)
Вы видео смотрели? Сказано было что спасет снижение скорости. Проверено на собственной практике много раз. Ездить быстро можно по прямой и хорошо просматриваемой дороге, а по перекресткам и местам с закрытыми поворотами лучше на черепашечьей скорости. Такая стратегия работает лучше чем причетания "это они фсе виноваты, я не причем"
@@sochkov-vasily в теории так, но 30кмч и так ощущается очень медленным за рулем, сомнительно, что на улице будешь ехать еще медленнее
@@olegpan1 На авто можно еще себе позволить ездить как угодно медленно, на мото это чревато затиранием машинами, которые полезут обгонять. В наших условиях диких.
@@Asfalter0 вопрос даже не в этом, а в чувстве скорости. Если ехал перед этим 60-70-80, то скорость даже в 30 кажется очень медленной и безопасной. А меньше точно не будешь ехать. На спидометр же тоже нельзя слишком часто втыкать, особенно на моте это не варик.
Спасибо огромное! Очень правильные рассуждения, продолжай это дело, а мы тебя поддержим.
Знакомая дорога со многими играет злую шутку. Чуть сам не был наказан дважды за такую беспечность. Первый раз поймал в повороте рассыпанный щебень (благо на встречке никого не было и успел поймать мот), второй, стоящая на полосе аварийная фура😱. Теперь еду по этой дороге, как на 50ке скутере) Семья важнее. Выбор между приехать на пару минут раньше или вообще не приехать, вполне очевиден. Спасибо автору, что такие видео периодически напоминают нам об этих очевидностях👍
Андрей, Спасибо . Кратко , доступно , разжевано по мелочам . Круто , как всегда !
В Британии сложно с lane-фильтерингом. Он существует как понятие в highway code, но не очень хорошо определён.
Процент вины мотоциклиста в каждом случае будет определять суд. Есть решения как в пользу мотоциклистов, так и 33% 50% или 100% не в пользу мотоциклистов (отвественность распределяется судом между участницами ДТП по какой-то пропорции).
Спасибо за интересное видео и хорошую речь.
Браво. Содержательно, лаконично и доступно. Подача информации на высоте. Спасибо за контент
Солодец, как всегда очень полезное видео, причём не только для мотоциклистов.
Вот по поводу автобуса. Если везёт проезжать перекрёсток вместе с автобусом или каким-то другим крупным автомобилем (микроавтобус, камаз, большой джип), то я ВСЕГДА прячусь за ним! Справа он или слева - неважно. Он меня прикрывает с одной стороны и можно уделить больше внимания другой. Мотоциклист на мотоцикле - штука хрупкая и ,двигаясь параллельно с большим транспортом, не обгоняя и не отставая, понимаешь, что хотя бы с одной стороны ты достаточно надёжно защищён.
Вам не всегда видно куда большегруз едет. Может повернуть на вас.
@@oscar150x ну, если он на перекрёстке собирается поворачивать, то у него включен поворотник и он стоит в крайней полосе - правой или левой. А проезжать перекрёстки правее правого или левее левого мне не позволяет здравый смысл и чувство самосохранения)
@@budiraka поворотник не всегда включают, или в последний момент. Длинномеры могут поворачивать в право с левого ряда и на оборот. Всетаки я стараюсь от них держатся подальше и прикрыватся легковыми авто.
@@oscar150x согласен, ситуации бывают разные, но на то она и стратегия, чтобы всё это предусматривать. В любом случае, когда тебя прикрывают хотя бы с одной стороны - это уже надёжней) ровных дорог и тёплого сезона)
Первая причина это ты , а вторая все твои мечты :)
В точку !!!!
Понты
Спасибо за грамотное и вдумчивое обьяснения. Хорошие видео, бро
Хорошее видео. Приятно глянуть. Полезное. Спасибо! Подобные видео помогают «не забываться» .
Крайне полезное видео. Подобные ролики нужно в авто-мото школах демонстрировать! А то такое впечатление, что 30% участников движения Дунканы Маклауды доморощенные... :)
Полностью согласен, очень важно оценивать мотивы других участников дорожного движения и предполагать подвох в непонятных ситуациях. Более 10 лет за рулем, ни одного дтп и почти не попадаю в аварийные ситуации.
И вам спасибо)) Очень хороший материал))Будет интересно смотреть ещё такие видео разборы!) И кстати, с новой прической))))))
Как всегда приятно смотреть! Молодец, ждём новых выпусков!
Спасибо вам большое за работу и популяризацию таких прописных истин! Слышащий да услышит! Думающий да поймет! Пересматриваю с удовольствием, анализирую и закрепляю в преддверии сезона. На крайнем севере он ещё не начался. z1000 глупость не прощает.
Супер! Сделай еще ряд видео про дорожную стратегию, поиск "подсказок" к будущей аварийной ситуации.
Отличный разбор 👍👍
К сожалению, как не крути, пешеход всегда прав(((Хоть ты встань, а он в тебя врежется (Спасибо за видео!
Долбоклюв на самокате ! Эти идиоты гоняют по пешеходным тротуарам . где реально со спины выскакивают на скорости. Пешеход не видя их может и шаг в сторону сделать ........... Упс!
Переходу всегда прав, но не всегда жив☠️
Приятно смотреть как отличный канал развивается... Подписалась когда было около 6к подписчиков... А уже почти 25к... Так держать, канал очень интересный и полезный... P. S. Наконец то ты состриг чуб а-ля Есенин)))))
Как всегда, чётко, культурно, по делу и слушать приятно 👍👍👍
Напишу комментарий,для поддержки
СПА-СИ-БО большое. Весьма познавательно. Канал агонь многое узнал.
Была ситуация, как с пешеходом в видео. Мудак выскочил из-за встречки, стремясь перебежать дорогу перед следующей встречкой. Я был на машине, зима, скользко, скорость около 30км/ч. Попытался увернуться, получилось не полностью. Хотя бы не мордой его снес, а в борт принял - он проскользил по всей длине машины и остался на ногах. Я остановился метра через 3 от него (от заднего бампера до мудака) ,т.к. отворачивал и тормозил одновременно. Потом он громко кричал, что ему руку сломал, на что я предложил сломать другую для симметрии, а заодно и ноги, чтобы не ходил, где нельзя. Вызвал скорую и гаишников. Скорая приехала минут через 20, но уже к этому времени он куда-то испарился. Гаишники приехали через час. Документы оформили, но из-за отсутствия пострадавшего, документы оформили не полностью. Через месяц приехал в гаи, оказалось, что мудак никуда не обращался, а если и обращался, то не сказал, что проблемы с рукой из-за того, что я его сбил. Гаишники документы порвали при мне и выкинули. Сказали "повезло". Потому что если бы мудак все же оформил все, то ущерб здоровью мне пришлось бы ему компенсировать. Единственный вариант, это свидетель - водитель как раз той самой, следующей машины перед которым это все и было. Можно было бы попробовать доказать, что мудак прыгнул умышленно, но это сложно, долго и дорого. А противоядия против таких идиотов, к сожалению, пока не придумали!
А регистраторы?или тоже не котоуется
@@claymore12153 это было лет 15 назад. Тогда трава была зеленее, деревья выше, зима - зимой, а вот регистраторов не было. :-)
Очередная благодарность за видео. У меня практики мало на мотоцикле, окого 1000 км (первый сезон в 2020-ом году). Согласен с рекомендацией снижать в таких условиях скорость при ограниченном обзоре и хочу еще добавить, что нужно в таких случаях смотреть еще очень внимательно по зеркалам, чтобы свою спину прикрыть от позадиидущих ТС.
Подписываюсь под каждым словом. Что на авто, что на мотике руководствуюсь правилом не вижу- не еду и вы знаете чуйка не подводила, наверное поэтому я все еще цел. Пусть сзади сигналят и матерятся, а мне до лампочки. Спасибо Puff...
Что касается самокатчика- мое мнение, что водитель ехал максимально корректно, на сколько это возможно. Иначе надо ехать 5 км/час, опасаясь, что "вдруг метеорит упадет" и тд- есть вещи, которые можно предотвратить только не садясь за руль.
Новый формат "Разбора полетов"👍 интересно и не так пафосно как у Гав а
но не настолько информативно =(
Я чуть было не поддался на эту провокацию с "опережением-обгоном" и не прокомментировал. Хорошо, что во время спохватился и решил никаких комментариев не оставлять!
Главное - коммент все-таки оставил)
@@MotoControlRu Ой! Это просто случайность, а не в поддержку любимого мотоканала ютуб.
@@BespEzdok Я так и подумал)
К началу сезона было классно увидеть видео где будут упражнения которые помогут быстро вспомнить навыки езды .
Хех, зацепился ухом за этот "обгон", но досмотрел до конца и все понял
Уже поделился в группе! Супер материал!!!
Благодарю за труд и затраченное время!!!
Хорошие обзоры, давай ещё!
Короче; не вижу - не еду, обычно так и делаю уже ка автомате, потому и жив уже 65 лет. Подписываюсь.
Клевая прическа - тебе идет;) Лонгслив тоже крутой! Сори что не по теме =))) А если по теме - отлиный разбор - благодарю, позновательно!
Всё просто - думай и за себя и за всех вокруг тебя.
Ну наконец то! А то я уже волноваться начал (:
Про самокатчика и пешехода я бы еще добавил один общий момент - в обоих случаях водитель ехал первый, никого не было перед ним.
Мораль - надо быть особо внимательным когда никого нет перед тобой и при возможности лучше пропустить вперед шныря, чтобы он собирал дтп )
Вот тебе и лайк и комментарий по поводу ОПЕРЕЖЕНИЯ :
- я на это не обратил внимания!
Удачи на дорогах!
Отличный разбор, все по делу
Спасибо за видео. Лайк до просмотра.Подскажите экономную черепаху и что то на ноги(наколенники, джинсы)
Экономное - это ловить на авито, у меня почти все оттуда) 5 комплектов экипа по цене одного. Цвет под мотоцикл, правда, не выберешь) Конкретно по моделям экипа - это уже в зависимости от того где и как ездишь
Спасибо что в конце разъяснили про опережение. А то так не охота было комментарий писать.
😀
Давно-давно по старым правилам это тоже считалось обгоном :) И обгон справа был запрещен :)
тема видео очень интересная. Буду ждать подобных.
В пятом примере было бы здОрово разобрать ошибку выбора траектории с точки зрения проекции.
Ребята серьёзно висят на встречной полосе.
Автор, спасибо за твой труд.
из туманного альбиона,чувак,ты сделал мой день
Полезные уроки,нужны разборы полетов,важно продолжать),причем без небесно-пафосности быстрее доходит!
Просто полезный коммент для отличного канала
Я тут по рекомендации канала "В ШЛЕМЕ"! Ни секунды не пожалел что подписался!
Лукас за понравилось, коммент на поддержку.
Супер! Молодец.
Добрый день!
Хороший материал!👌
Но хочу поддержать вашу ранее, кучкрявую шевелюру!!! 🤣😂
Комментарий для поддержки канала (и в честь "опережения") :)
на западе это внушают проф. водителям на курсах CPC и называют "defensive driving"... типа оборонительное/защитное движение
О с самокатчиком это у меня на районе - СПб Сименцы) Там дом строят и они не придумали ничего лучше, чем перегородить тротуар забором, как хочешь так и обходи. Даже переход на центр бульвара не сделали.
Есть сомнения,что ребята из пятого эпизода «ездить явно умеют»,опытный райдер не будет выставлять ноги во время движения мотоцикла,это было похоже на первую реакцию новичка,который думает,что вот вот упадёт,скорее это ребята которые «явно умеют наваливать»...Спасибо за видео👍
Да, с ногами есть такой момент. Но хорошие углы наклона и хорошее положение тела говорит об обратном, это явно не новички, во всяком случае на асфальте)
О, причесон огонь)
12к просмотров! Андрей, рад за тебя и за себя, что есть твой канал)
Запрос на видео про оленей, кабанов и прочей живности, которая не в курсе, что нас дома ждут...
Ехал как-то небыстро совсем и оно передо мной явилось...
Это тоже в планах снять) Как снег растает - начну!
Мой инструктор использовал очень хорошее выражение "читай дорогу". То есть, смотри и учитывай, что может произойти. И на закрытых поворотах, особенно в горах, может быть всякое, чаще всего рассыпан гравий или песок, опавшие листья. Пару раз мне встречался трактор с прицепом, в котором сидят люди, а один раз даже лесовоз, которые выезжал с просеки и при повороте занял обе полосы и обе обочины.
Так что надо "читать дорогу" и на закрытом повороте учитывать эти моменты даже, если дорога знакомая.
Блин, тут иной раз в зеркало заднего вида смотришь всего на секунду-полторы дольше обычного и чуть было не влетаешь в задницу!..
Я так летом в ДТП попал. Ехал с открым окном в каршеринге, на встречке появились поливалки, пока отвлекся на стеклоподьемники, впереди резко остановился + еще мокрый асфальт, сами что понимаете. Ибо нех отвлекаться. Я тогда подумал, хорошо что я был не на мотоцикле.
Тоже такое было, при этом скоростной режим и дистанцию соблюдал, просто так совпало, что именно в момент, когда я начал переводить взгляд в зеркало перед перестроением, авто спереди начало резко тормозить.
Прикольно ты коменты про междурядье показал )))
Спасибо, очень интересные ситуации !👍
Хех, чуть не попался на "обгон справа"...))) А вот в Англии это не междурядье, а именно обгон с выездом на полосу встречного движения, всё как полагается. Но вообще, действительно, снижение скорости и повышенное внимание на перекрёстках и зонах ограниченной видимости работает. Жаль только что это не панацея от именно пешеходов. Тоесть если транспортное средство не может мгновенно менять траекторию или приобретать скорость, то пешеход может внезапно побежать, выскочить, или наоборот остановиться, и предугадать его действия далеко не всегда возможно.
Отличное видео!
Спасибо за интересное и полезное видео))
👋✊, привет! Давно не было видео , причёска 👍😁
Здравствуйте, сделайте пожалуйста обзор на совместимость мотошлемов и очков для зрения или укажите, если подобный материал уже освещен вами. Впервые одел очки и столкнулся с тем, что они не подходят к моему шлему. Как это вопрос решили вы.?
У большинства (у меня - точно) порядок иной. Выбирал, примеряя, шлем уже будучи очкариком. Старомодные с массивной оправой не подойдут, очевидно, но тонкая упругая металлическая оправа решает дело. Ну, или линзы контактные. Универсального обзора ждать врядли придется - анатомия весьма индивидуальна.
@@vima7353 спасибо за ответ, а какого типа ваш шлем? Мои очки примерно как у вас, но не подходят в мой интеграл, вот и вопрос, какой шлем выбрать?
@@Motorcycleroad а, простите, я не автор канала, так - очкарик-самозванец 😄 экипирован интегралом hjc cs15, очки такого типа, как описал.
@@vima7353 да я понял, у меня тоже очки такие и шлем как у вас, да, дело в анатомии. Спасибо!
@@Motorcycleroad мне поначалу недоставало сноровки надевать очки, ну и шлем неразношен был. Со временем мы друг к другу пообвыкли. Думаю, у вас будет также.
В случаях 2, 3, 4 к водителям никаких претензий. Если считать, что из-за каждого куста может что-то выпрыгнуть, то куда-то доехать вообще не получится.
Иногда аварии никак нельзя избежать, и это тоже должно стать частью обучения.
Лайк! Информативное видео!
Спасибо за полезное видео. Что за термуха такая крутая? 😜
Ultramaxcell.com Если вдруг что-то приглянется - по промокоду Puff будет скидка 10%)
Спасибо за достойное видео