Передний или Задний тормоз. Какой Безопаснее?

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 23 окт 2023
  • Оформляйте кредитную карту Тинькофф Drive по ссылке: www.tinkoff.ru/cards/credit-c...
    Реклама. АО "Тинькофф Банк", ИНН 7710140679, лицензия ЦБ РФ № 2673, erid: LdtCK3dYV
    3D термобелье для мотоциклистов - ultramaxcell.com (cкидка по промокоду PUFF)
    Книжка с упражнениями (электронная версия) - moto-control.ru/shop/
  • Авто/МотоАвто/Мото

Комментарии • 261

  • @avishekelberg4829
    @avishekelberg4829 6 месяцев назад +85

    Про вставание мотика в повороте при торможении это прям очень важно знать. Я про этот эффект узнал на практике, представьте мое удивление, когда я понял, что могу не вписаться в поворот и начал тормозить. А вот если бы на мне было термобелье ультрамакс-селл, никто бы и не узнал, что я испугался.

    • @igorsemenov5572
      @igorsemenov5572 6 месяцев назад +2

      😂😂😂😂😂👍👍👍

    • @kakichevserg
      @kakichevserg 6 месяцев назад +4

      Подтверждаю, отличное термобелье👍🏻 жаль у меня его не было когда воблинг поймал😂😂😂😂

    • @user-hh1ur1je6g
      @user-hh1ur1je6g 6 месяцев назад

      Неплохая реклама 😅

    • @fix0071
      @fix0071 4 месяца назад

      ну и? вписался?

  • @mzdeadman
    @mzdeadman 6 месяцев назад +19

    Хотел написать хвалебный комментарий, но понял, что не знаю как хвалить максимально понятный и полезный для новичков (и не только) контент. Доступно, понятно, без лишней "воды".

  • @user-wd8cc2kf3b
    @user-wd8cc2kf3b 6 месяцев назад +13

    Дружише смотрю тебе уж и не помню сколько времени) Сам на двух колесах с 80 года(зиф 77), сейчас мне 55 езжу на спорте , твои нарезки все по существу, тебе огромный лайк за то что учишь правильному вождению! Продолжай, твой труд востребован и понятен!

  • @andrewvasechkin5860
    @andrewvasechkin5860 6 месяцев назад +89

    Какой тормоз ?? Спите уже! Зима🤣🤣🤣

    • @ZiG405
      @ZiG405 6 месяцев назад +3

      бхахахаха ...😂👍🤝

    • @SpeedFireARL
      @SpeedFireARL 6 месяцев назад +2

      А вот фига, я поехал кататься и мот помыть))

    • @ZiG405
      @ZiG405 6 месяцев назад

      @@SpeedFireARL ну ты молодчага конечно, на зимовку пепелац конечно нужно ставить в чистоте ☝️🤝🤟👍

    • @user-qr7tk7ls7t
      @user-qr7tk7ls7t 6 месяцев назад +7

      Вчера +26,сегодня +20 чуть дождик капнул ,машину поломал на скутере уже месяц катаю. Мотики ещё даже ни кто не парковал ,а то ещё больше стало ,жара спала. Краснодарский край😬

    • @user-kb4es8xd3s
      @user-kb4es8xd3s 6 месяцев назад +2

      +2 Москва, за рулём)

  • @andreyyukhmann2857
    @andreyyukhmann2857 6 месяцев назад +9

    Я всегда вспоминаю аксиому Эскобара, когда приходится выбирать из двух вариантов.

  • @MrLeRosso
    @MrLeRosso 6 месяцев назад +9

    После летнего сезона, пересадиваясь на авто, вы тоже ловите скбя на мысле, какой тормоз выжать , задний или передний ? 😂😅

  • @imgame8288
    @imgame8288 6 месяцев назад +9

    Меня в мотошколе учили тормозить как раз двумя тормозами. Инструкторы по совместительству работают "трюкачами", у моего инструктора вообще был мот с двумя сцеплениями и с плоским бензобаком в 2 литра объемом))) Говорил, для выступления 2 литра хватает)Он мне как то сказал, мол - то, что ты тут катаешь для сдачи, я катаю на заднем колесе! Хорошая школа попалась, сдал экзамен без ошибок с первого раза. Учили даже без рук восьмерку крутить. Изначально сказали, что мот управляется ногами и корпусом, а не руками, я вначале прихуел, а потом понял, что они просто красавчики! Спасибо им большое!!!

    • @IlyaR0203
      @IlyaR0203 5 месяцев назад

      всё верно, именно так и есть:
      оба тормоза всегда и обязательно вместе с торможением мотором!
      а управление ногами, корпусом, а потом уже руками

  • @Aabbcczzxxcc
    @Aabbcczzxxcc 6 месяцев назад +5

    Мотокросс по мокрому укатанному грунту, очень хорошо показывает разницу в торможении, и учит цинить тонкость нажатия на передний и задний тормоз. После этого все эти дорожники на асфальте кажутся просто нереальным читом.

  • @user-sq9gg8rw9h
    @user-sq9gg8rw9h 6 месяцев назад +14

    Перед тем как сожмется и загрузиться подвеска,-сжимаются булки !!

  • @Toto4o
    @Toto4o 2 месяца назад +3

    Отличное видео - Здорово рассказываешь, понятно и наглядно.🔥
    Узнал про торможение двумя тормозами сразу. Передний дожимаешь, задний приотпускаешь

  • @sergiokommy2530
    @sergiokommy2530 2 месяца назад

    Спасибо. Как всегда, очень четко и по делу

  • @user-fl2fg4jw5b
    @user-fl2fg4jw5b 6 месяцев назад +4

    Привет. Серьёзное, нужное видео. Удачи.

  • @user-gt3tp2wh5f
    @user-gt3tp2wh5f 6 месяцев назад

    спасибо, наконец-то чёткий разбор.

  • @vladimirsteshin1137
    @vladimirsteshin1137 6 месяцев назад +3

    Отличное информативное повествование.

  • @michaels3287
    @michaels3287 6 месяцев назад +6

    Хотел бы все же добавить про abs. Торможение тренировать нужно в любом случае, вне зависимости от наличия системы на байке. Она создана не для эффективного торможения, а для сохранения управления в нештатной ситуациии

  • @user-kw7de9kf1r
    @user-kw7de9kf1r 6 месяцев назад

    Супер! Спасибо

  • @blackbird.44
    @blackbird.44 6 месяцев назад +2

    Два тормоза сразу, вот все счастье )

  • @capoeirasportgrozny7524
    @capoeirasportgrozny7524 4 месяца назад

    Здравствуйте! Я от Чужого с видео о торможении сюда пришёл и подписался. 😊

  • @Nonroya
    @Nonroya 6 месяцев назад

    У меня как раз задним пользоваться не получается, даже отдельные тренировки по его использованию проходил, видимо в следующем сезоне придётся снова начать его тренировать.

  • @daniilkr967
    @daniilkr967 6 месяцев назад

    Спасибо!))

  • @sinsality3411
    @sinsality3411 6 месяцев назад

    Спасибо!

  • @Miron_Ivan
    @Miron_Ivan 6 месяцев назад

    Безопасный, который по душе ❤

  • @TimurSlavovTS
    @TimurSlavovTS Месяц назад

    Спасибо 🙏

  • @user-ff2pc9qp2w
    @user-ff2pc9qp2w 6 месяцев назад

    Красавчег. Прям супер объясняешь. В учебник!

  • @arturbaluyev2873
    @arturbaluyev2873 2 месяца назад

    Спасибо за видео, очень информативно и полезно! Хочу перейти по ссылке на сайт с книжкой, но он выдает ошибку. Как книжку-то покупать?))

  • @user-rp9tw2fk8q
    @user-rp9tw2fk8q Месяц назад

    Купить мот с абс, для начала и повседневной езды самое то. Потом уже все изучить

  • @user-hh1ur1je6g
    @user-hh1ur1je6g 6 месяцев назад +1

    В детстве на минске и восходе пользовался только задним тормозом, по аналогии с великом и был уверен что у мотоцикла очень плохое торможение. Когда через много лет купил ямаху и узнал что тормозить надо передним, был сильно удивлен. Долго пользовался только им. Упал первый раз на второй сезон уже, перетормозив. Сейчас тоже задним пользуюсь только для сброса скорости в повороте, если виду что не вписываюсь.

  • @user-lb5ud2ty8o
    @user-lb5ud2ty8o 6 месяцев назад +2

    Не так давно чуть в ДТП не попал. Передо мной чувак решил в пол резко выжать тормоз. И я сначала задний, колесо уже заблокировалось, засвистело, а я всё приближаюсь к нему с большой скоростью. Жопу мотает. Зажимаю передний всë сильнее... Кое как успел остановиться. Кое как скила хватило не лечь на бок. А то до этого уже ложился так. Впечатлений надолго хватило

  • @user-ls5mu7ih8d
    @user-ls5mu7ih8d 6 месяцев назад +4

    А я считаю это видео вредным!
    У меня Круизёр Suzuki Intruder VS1400.
    После двух падений, при торможении передним тормозом когда колесо попадало на песочек и уходило в юз, торможу так: плавно зажимаю задний и далее тремя нажатиями переднего тормоза останавливаю мотоцикл.
    Считаю что если ты не профессиональный мотогоньщик, то тормозить нужно только так. Возможно, что так тормозной путь будет немного длиннее, но ... лучше немного дольше тормозить колёсами, чем быстрее задницей.-)))
    Когда переднее колесо блокируется, уходит в юз и заваливает мотоцикл на бок, не успеваешь даже понять, что случилось. Раз и ты уже лежишь. А вы говорить - нужно тормоз отпустить-)

  • @StoryOff
    @StoryOff 6 месяцев назад

    У меня комбинированный тормоз при нажатии переднего. Задний использую только чтобы проверить сцепление в холодное/мокрое время(жмешь резко тормоз, абс сработало - сцепление не очень, надо очень аккуратно ехать)

  • @art-ws9td
    @art-ws9td 6 месяцев назад

    Я лигулировал передний,на преседании вилки на метр, это на резком торможени.ну можно меньше.если скорости не высоким.

  • @user-bd8vf8tx3c
    @user-bd8vf8tx3c 2 месяца назад +1

    почему все блогеры при рассказах о торможении забывают еще и о торможении двигателем. а если совместить все это, торможение становится в разы эффективнее как передним, так и задним тормозом

  • @pmacc3557
    @pmacc3557 6 месяцев назад

    Best trainer on RUclips

  • @user-gh6iv2xx1o
    @user-gh6iv2xx1o 6 месяцев назад

    Первый сезон и то только с сентября. К слову до сих пор езжу. Интуитивно торможу передним и если этого не хватает дотормаживаю задним в конце траектории.

    • @-Jahan-
      @-Jahan- 6 месяцев назад +3

      Переднего тормоза не может не хватить, единственная проблема грамотно загрузить переднюю подвеску. Я всегда начинаю торможение с заднего тормоза, начинается клевок и в этот момент быстро но плавно подключаешь передний тормоз. По мере усиления нажатия на передний тормоз, зад разгружается и заднее колесо начинает срываться в юз, что слышно по характерному визгу, нажатие заднего тормоза при этом ослабляешь. Идеальное торможение это торможение с лëгким отрывом заднего колеса от дороги. Личный опыт составляет 32 сезона.

  • @Dr1vovic
    @Dr1vovic 5 месяцев назад

    Сделай плиз видео про выбор шлема для очкариков. Ну , там лайфхаки и т.д.

  • @CheGevarich
    @CheGevarich 6 месяцев назад

    Ееее, реклама подъехала на канал :)

  • @Timingchain
    @Timingchain 6 месяцев назад

    Дважды полностью блокировал переднее колесо. Мотоцикл как ни в чем не бывало дальше ехал по прямой не думая падать и дольше одной секунды. Это был спорт, может у него центр тяжести такой низкий, или ещё какая причина, но падать он не собирался

  • @kostiantyngura6146
    @kostiantyngura6146 6 месяцев назад

    а как же торможение двигателем? Вообще не вспомнил о нем в видео

  • @user-ow8dn9bu1u
    @user-ow8dn9bu1u 6 месяцев назад +2

    Ещё можно тормозить двигателем, вместе с тормозами, тогда точно не занесёт, а если успеешь ещё на понижение идти так вообще гут. Но самое главное голову включать надо, где стоит гонять, а где нет.

    • @morti.96
      @morti.96 6 месяцев назад

      Можно прирывисто тормозить

    • @IlyaR0203
      @IlyaR0203 5 месяцев назад

      ​@@morti.96если без опыта получишь дёргание и вылетишь, АБС уже делает, что нужно на максимуме возможного. Плюс когда отпускаешь тормоз, то перестаёшь тормозить, а ведь тормоз нажимал, чтоб именно остановиться.
      Передачу вниз и оба тормоза - самое эффективное торможение, а в поворот лучше сразу на пониженной входить, чтоб была возможность мотором снизить скорость

  • @user-sf8dc6dm2x
    @user-sf8dc6dm2x 6 месяцев назад

    0:31 красавец, профи, как положил, как отработал телом!

  • @Murad.bn2
    @Murad.bn2 6 месяцев назад +1

    Достаточно затормозить в ноль с 40 км/ч с горки вниз, вначале только задним, а потом только передним, разница запомнится. У меня при таком торможении (на сухом асфальте) сзади АБС трясти начинает, а передним тормозом можно остановиться задолго до АБС, когда есть ещё, куда рычаг тормоза сжимать.

    • @sub3er033
      @sub3er033 6 месяцев назад

      У меня первый сезон был этим летом, я задним тормозом воспользовался один раз, когда ехал с горки по мокрому асфальту, теперь вообще ссу его трогать

  • @bljaddd
    @bljaddd 6 месяцев назад +3

    Комбинировано затормозил до весны

  • @user-zf2xb6uw9q
    @user-zf2xb6uw9q 6 месяцев назад +4

    Спасибо за ВАЖНОЕ напоминание! Первый лайк - мой! ;-) Торможу правильно! с удовольствием смотрю видео!

  • @pangolizard
    @pangolizard 6 месяцев назад +2

    Задним ещё усилие сложнее дозировать. Особенно если тормоза китайские, когда задний чуть придавил и колесо уже юзом идёт, а передний даже наполовину не выжат (ну, потом обслужил тормоза и стало норм). Но, в принципе, детские навыки езды на "Аисте" с только ножным тормозом спасают :D Тогда ж особым шиком было разонаться посильнее и затормозить юзом на грунтовочке.

    • @sub3er033
      @sub3er033 6 месяцев назад

      Так упал, когда с горки задний даванул первый раз в жизни, он, видимо, колесо сразу заблочил

  • @user-kc5bc2ss2c
    @user-kc5bc2ss2c Месяц назад

    Передний тормоз это типа ручника.
    Я тоже иногда пользуюсь передним, но надо дозировать, если вы жмякните как клешелапый то упадёте с вероятностью 120%. Или перелетите через руль с летальным исходом.

  • @user-eb8xd7gn3w
    @user-eb8xd7gn3w 6 месяцев назад

    Комбинированное торможение это в сочетании с термобельом ультрамакссел
    Исчезают все переживая

  • @mikecrown6017
    @mikecrown6017 6 месяцев назад +1

    500-й как всегда прав)

  • @wmoto3771
    @wmoto3771 6 месяцев назад +2

    Задний тормоз использую в 5% всего времени езды на мотоцикле: на очень низкой скорости, полной и резкой остановке на обочине, песке, грунтовке и т.п, когда переднее может заблокироваться и привести к падению.Во всех остальных случаях задний просто нахрен не нужен, ибо работает по принципу вкл/выкл с около нулевой эффективностью.

    • @Best_of_Sound
      @Best_of_Sound 6 месяцев назад +3

      Ну ты наверное только по прямой ездишь)))

  • @ichbinlinks3442
    @ichbinlinks3442 Месяц назад

    Купил мот в 35 ездил на ижухе купил 300 кубовKawasaki ninja . Посмотрел пару видосов пошел катать 😅😅 в первый же день улетел на переднем в low side на скорости 30 км при торможении походу пережал тормоз,отбил пятку разлетелся пластик и поворотник не катайтесь без экипы ребята . Контент зачет спасибо

  • @TheACEIRA
    @TheACEIRA 6 месяцев назад

    Коментарий из пяти слов в поддержку канала🎉🎉🎉

  • @rumiaak
    @rumiaak 6 месяцев назад +1

    У меня отличный опыт - очень много падений на торможении в разные годы и с разным уровнем навыка. Скажу так. Если и есть уникальные существа, что способны дозировать ногой усилие в стрессовой ситуации, но я не слышал о таких. Дело в физиологии. Испуг повышает импульс и силу давления в руках не так сильно, как в ногах (чтобы убежать от опасности и выжить в природе). Этот эффект не позволяет аккуратно экстренно затормозить задним. Перед ним тоже сложно, но не так. Кроме того, правильно настроить вилку под моментальную загрузку переднего колёса можно и тогда почти любой улар в передний тормоз может прокатить.

    • @fix0071
      @fix0071 4 месяца назад

      поэтому и сущeствует ABS))

  • @glebagasiev1183
    @glebagasiev1183 6 месяцев назад +1

    Я торможу передним и задним но больше всего расчитываю на торможение скоростями

  • @Murad.bn2
    @Murad.bn2 6 месяцев назад

    Судя по коментариям, многим нужно освежить/узнать про trail braking, то есть как тормозить в повороте (грубо говоря, как уменьшать тормозное усилие на переднем тормозе по мере вхождения в поворот и увеличения угла наклона). Я сам новичок, и вначале делал наоборот, сейчас тренируюсь делать "по-правильному". В городе дёрганый трафик, поэтому торможение двигателем и прочее спокойные манёвры получаются не всегда. В дождь почти не езжу, но для себя главное правило - особо не наклонять мот в поворотах, и следить за скоростью.

  • @nobu4ok._.348
    @nobu4ok._.348 27 дней назад

    Я новичок, но наоборот постоянно передним пользуюсь, пошло с велосипеда, знаю что более эффективный он, поэтому и пошла привычка🙃

  • @delphineelaclaire8012
    @delphineelaclaire8012 6 месяцев назад

    еееее! мой лайк тысячный)

  • @mikmaklife427
    @mikmaklife427 2 месяца назад

    Есть перевод на английский?

  • @user-zv2gb9tz4l
    @user-zv2gb9tz4l 6 месяцев назад +1

    Есть ещё такая штука как Комбибрейк у Хонды. Интересно ваше мнение по поводу нее

    • @user-ok2pv7se8o
      @user-ok2pv7se8o 6 месяцев назад +1

      Охуенная штука. Мото тормозит равномерно и просто останавливается РОВНО.

    • @greenhat7742
      @greenhat7742 6 месяцев назад

      @@user-ok2pv7se8o
      При желании комбобрейк можно на любой мот поставить.

  • @user-vg6on9nf6h
    @user-vg6on9nf6h 6 месяцев назад +2

    Еще не разу не нажимал задний тормоз ) катаю на vfr800 ) торможение устраивает.

    • @Tony-vf7cu
      @Tony-vf7cu 6 месяцев назад

      Ну попробуй все таки с задним. Будет ещё лучше

    • @Ugnivenko-Alexander
      @Ugnivenko-Alexander 6 месяцев назад +2

      А у него dual combo brake))

  • @syndicaterus
    @syndicaterus 5 месяцев назад

    Спасибо за эти видео. Я сейчас катаюсь по Азии. В перерывах смотрю эти видео. Катаюсь не первый год, но уверенности все равно нет. Езжу не так уж много и стараюсь набираться опыта.

    • @user-sv7br9zy3z
      @user-sv7br9zy3z 2 месяца назад

      Мобилизация кончилась, можно возвращаться уже

    • @syndicaterus
      @syndicaterus 2 месяца назад

      @@user-sv7br9zy3z я люблю тепло, ты путаешь.

  • @Moto_Channel
    @Moto_Channel 6 месяцев назад +1

    смотрю это видео только из за наслаждения дтп с хрустиками

  • @heisenberg3443
    @heisenberg3443 6 месяцев назад

    Езжу на Варадеро 99-ого года , есть комбибрейк, и что ножной ,что ручной тормоз нажимаю, тормозят оба колеса , вообще не запариваюсь. Очень удобно, когда тормозишь только ногой, а при этом Мот тормозит как нужно.

    • @sergeyggreb1147
      @sergeyggreb1147 6 месяцев назад +2

      Проверял прям именно порядок работы ? На сколько помню перед жмёшь, тормозит и зад , тормозишь задним, тормозит только задний . Это я так же перепроверил когда мне сказали . Но все думают почему то ровно как вы описали

  • @user-nt2fl1or5r
    @user-nt2fl1or5r 6 месяцев назад

    А если тормоза синхронизированные ?

  • @Docent82
    @Docent82 6 месяцев назад

    Привет. На 5⁰⁶ - 5⁰⁷ косяк со звуком. Кусок пропущен.

  • @NordandrE
    @NordandrE 2 месяца назад

    Зимой на велосипеде лучше вообще не тормозить тормозом 😁

  • @Stive_Fox
    @Stive_Fox 2 месяца назад

    Короче, задний блокируем резко. А передний один раз прожимаем, потом резко тормозим. можно сочетать оба варианта😅

  • @user-ge8uz5rb6m
    @user-ge8uz5rb6m 6 месяцев назад +1

    При комбинированном без абс хоть бы сказали с какого тормоза начинать, какие усилия на тормоза прилагать и каким заканчивать

    • @Alex_Duke
      @Alex_Duke 6 месяцев назад

      Начинай с заднего, добавляй передний. По мере загрузки вилки, задний можно отпускать.
      В повороте схематика идентична, но более чувствительна и требует обязательной тренировки.

  • @nikitaratushnikov9044
    @nikitaratushnikov9044 6 месяцев назад +1

    Добрый вечер, вполне хорошо получаеться комбинированое торможение на сухом асфальте, но так же обратно пропорционально на мокром. Каждый раз приходиться бороться с блокировкой заднего колеса и побольшей части тормозить только передним но при этом каждый раз когда встречаюсь с блокировкой заднего то отпускаю оба тормоза что приводит к увиличению тормозного пути. Из за этого всегда держу увеличиную дистанцию и в целом не приятно.

    • @cerber313
      @cerber313 6 месяцев назад

      Имеет место быть много нюансов. Резина, угол поворота руля, наклон дорожного полотна ИТД. К стати торможение двигателем минимизирует всё выше перечисленное.

    • @Best_of_Sound
      @Best_of_Sound 6 месяцев назад

      ​@@cerber313это глупо)) во-первых сама геометрия и устройство мотоцикла имеют такое свойство -самостоятельно без участия водителя компенсировать занос заднего колеса направлением переднего колеса в сторону заноса, во-вторых скольжение заднего колеса-это не полное отсутствие зацепа с асфальтом, а его снижение, в третьих бросив оба тормоза в повороте при начале сноса заднего колеса, мотоцикл сразу переносит вес вперед, разгружая заднее колесо еще больше, моментально увеличивая его занос на больший угол(ты же поворачиваешь при этом). По хорошему лучше вообще не реагировать на снос заднего колеса, а продолжать снижать скорость передним тормозом до того момента как только ты поймешь, чтоскорость уже упала настолько, что что уже можно прекратить торможение и начинать плавно добавлять газ, не рискуя мгновенно словить хайсайд

    • @Best_of_Sound
      @Best_of_Sound 6 месяцев назад

      Такое ощущение, что подавляющее большинство мотоциклистов просто не понимает, что к скольжению заднего колеса при прямолинейном движении стоит отнестись серьезно и осторожно. Ведь все мы в процессе обучения испытали на себе, что это такое, и на уроках в мотошколе (MSF) при преднамеренной блокировке заднего колеса мотоцикл практически всегда шел по прямолинейной траектории вплоть до полной остановки. Люди делают вывод, что блокировка при движении по прямой вовсе не опасна, равно как не опасно и отпустить педаль тормоза после начала блокировки.
      Одновременно с этим те же самые мотоциклисты проявляют очевидные признаки самой настоящей паранойи при упоминании о блокировке переднего колеса, независимо от траектории движения мотоцикла.
      Позвольте мне здесь более подробно рассмотреть элементы упражнения блокировки заднего колеса мотоцикла, которое является частью программы MSF, чтобы продемонстрировать, что в реальном мире все происходит, мягко говоря, не совсем так. А именно: При выполнении упражнения ты блокируешь задний тормоз на скорости всего лишь порядка 20 миль/ч (32 км/ч). При этом ты НЕ работаешь передним тормозом. Поверхность площадки, на которой проводится обучение - всегда ровная и горизонтальная, без уклонов в ту или иную сторону. Для проведения обучения мотошколы используют малокубатурные легкие мотоциклы без багажных отделений или кофров, которые в реальной жизни почти всегда неуравновешены в смысле нагрузки относительно центра тяжести мотоцикла. Ну и что, спросишь ты? А теперь скажи-ка, как долго после полной остановки тебе удастся удержать мотоцикл в вертикальном положении, не опираясь ногами о землю? Где-то около секунды, так? При скорости около 20 миль/час, если заблокировать задний тормоз, для полной остановки потребуется примерно столько же времени. Другими словами, при выполнении этого упражнения в этих "тепличных" условиях тебе просто не хватает времени, чтобы ощутить потерю гироскопического эффекта, вызванную прекращением вращения заднего колеса.

    • @Best_of_Sound
      @Best_of_Sound 6 месяцев назад +1

      Здесь я считаю необходимым сделать одно замечание. Несмотря на то, что ты, возможно, думаешь иначе, на самом деле твое равновесие на мотоцикле не зависит от его скорости. Заданный мною выше вопрос неверен. Я должен был бы спросить " как долго удастся тебе удержать мотоцикл в вертикальном положении, не опираясь ногами о землю, после того, как заднее колесо перестанет вращаться?". Равновесие мотоциклиста зависит прежде всего от эффекта гироскопической стабилизации, который тем выше, чем выше скорость вращения заднего колеса, а не скорость движения мотоцикла.]
      (Во избежание споров сомневающимся предлагается провести практический тест: поставить заднее колесо мотоцикла на свободно вращающиеся испытательные катки, используемые для стендовых испытаний автомобилей (например, на силу торможения, экономичность, мощность и т.п.), и "тронуться с места" - при фактической нулевой скорости мотоцикла относительно земли мотоциклист, находясь задним колесом мотоцикла на катке, сможет имитировать движение, то есть держать равновесие и "ехать" - Прим. перев.)
      А что же особенного в том, что при выполнении упражнения на площадке мотошколы ученик не пользуется передним тормозом? А то, что в реальной жизни при необходимости экстренной остановки нормальный человек всегда тормозит обеими тормозами, а не только задним. И важно это потому, что если в момент начала скольжения заднего колеса активно применить передний тормоз, то может случиться, что заднее колесо будет стремиться замедляться медленнее, чем переднее. В таком случае заднее колесо станет двигаться в направлении скольжения быстрее переднего, стараясь сохранить свою скорость вращения, что приведет к немедленному заносу - смещению заднего колеса влево или вправо относительно следа качения переднего колеса.
      На практике почти все наши дороги построены с небольшим поперечным уклоном, чтобы обеспечить сток дождевой воды, и нетрудно догадаться, что занос, как правило, развивается именно в сторону уклона.
      Что происходит дальше? Из-за конструктивной особенности соединения рамы и передней вилки мотоцикла (они всегда соединены под небольшим углом), при отклонении заднего колеса от следа качения переднего (развитии заноса) рама мотоцикла всегда будет немного наклоняться в противоположную заносу сторону. То есть мотоцикл как бы сам будет стараться завалиться на бок (lowside).
      Утверждение, что багаж на мотоцикле практически никогда не сбалансирован, означает, что занос будет развиваться в ту сторону, которая меньше загружена. Чем больше дисбаланс, тем больше вероятность того, что это правило будет выполняться, при этом занос будет еще и развиваться намного быстрее!
      Если при движении по прямой и блокировке заднего колеса мотоцикла началось развитие заноса, можно смело утверждать, что точно также поведет себя этот мотоцикл при движении в повороте и скольжении заднего колеса - произойдет занос (отклонение движения заднего колеса от следа переднего). А дальше происходит вот что. Если ты успеешь отпустить задний тормоз до того момента, как занос достигнет более-менее значительной величины - 10 градусов или более, ты почувствуешь ощутимый толчок - именно в тот момент, когда заднее колесо вновь обретет сцепление с дорожным покрытием и пойдет по траектории переднего. При небольшом угле заноса это не приводит к особым последствиям. Но при превышении указанного значения, то есть при дальнейшем развитии заноса, разблокирование заднего колеса приводит к толчку, вызванному крутильным моментом, намного более мощному, способному не только выбросить мотоциклиста из седла, но и перевернуть мотоцикл через переднее колесо. Это явление и называется highside.

    • @Best_of_Sound
      @Best_of_Sound 6 месяцев назад +1

      Тем из вас, кто настаивает на том, что будь данное упражнение настолько опасным, инструкторы в мотошколе не позволяли бы его выполнять, напомню, что оно не входит в стандартный курс подготовки мотоциклистов. Это упражнение является частью курса для опытных водителей ("повышения мастерства"), на которых обучаемые используют уже свои собственные мотоциклы, а не те легкие аппараты, которые применяются на первоначальном этапе. При этом если на твоем мотоцикле имеется система комбинированного торможения, при которой нажатие на педаль заднего тормоза приводит в действие оба тормозных контура - задний и передний, это упражнение считается "необязательным", то есть ученик может отказаться от его выполнения. Я НАСТОЯТЕЛЬНО рекомендую тебе отказаться и не испытывать судьбу, если на твоем мотоцикле установлена подобная система. Очевидно, руководство MSF хорошо понимает динамику процесса. (Но тогда мне непонятно, почему они вообще не исключили данное упражнение из перечня). Скольжение заднего колеса без блокировки Я уже неоднократно повторял, что агрессивное использование заднего тормоза нельзя считать оправданным ни в какой ситуации. В качестве аргумента я приводил свое мнение о том, что это практически всегда заканчивается блокировкой заднего колеса, последующим срывом в занос и вероятностью переворота (кстати, иногда для этого отпускать задний тормоз вовсе не требуется).
      Кроме того, несколько раз я говорил и о том, что заднее колесо мотоцикла при вращении обеспечивает удержание равновесия примерно 80 процентам массы мотоцикла за счет гироскопического эффекта. Поэтому блокировкой заднего колеса ты по определению добиваешься того, что мотоцикл становится практически неустойчивым.
      Но я упустил из вида еще одну жизненную ситуацию: как справиться с боковым скольжением заднего колеса, если оно не заблокировалось и продолжает вращаться? Например, в повороте ты попал на полосу песка, и начался боковой снос. Что делать? Смириться и поспешить завалиться на бок самому, не дожидаясь худшего?
      Тут пришел черед нескольким на первый взгляд неуместным комментариям. Самоуверенность при управлении мотоциклом опасна. Не менее опасна и слишком острая и упреждающая реакция. В большинстве случаев твой мотоцикл будет самостоятельно стремиться скорректировать движение так, чтобы сохранить равновесие и устойчивость, не требуя АБСОЛЮТНО НИКАКОГО вмешательства со стороны водителя. Центробежная сила НЕ выталкивает тебя к внешней стороне поворота. Практически все мотоциклисты знают, что при развитии заноса надо повернуть переднее колесо в сторону заноса. Но при этом лишь немногие, кажется, осознают, что *ТЫ* не должен этого делать - мотоцикл САМ сделает это за тебя и повернет руль на необходимый угол. Твоя задача - не препятствовать этим самокорректирующим действиям. Поменьше самоуверенности, и мотоцикл сам сделает все, что нужно. Попытавшись сам выправить положение и не сумев выдержать нужный угол поворота руля, ты принудительно выведешь мотоцикл из состояния равновесия, которое он пытается удержать. Вот почему иногда излишняя самоуверенность опасна.
      Точно также чрезмерно острая реакция на некоторую потерю равновесия почти всегда заканчивается плачевно. Стоит вцепиться мертвой хваткой в руль при езде через поперечные борозды или по крупному булыжнику - и тряска через твои руки и тело начнет передаваться на раму. Неустойчивость переднего колеса распространится на всю массу мотоцикла. Поэтому если в повороте заднее колесо начало слегка сносить в сторону, корректирующие действия с твоей стороны могут привести к падению; впрочем, вполне вероятно, что тебе удастся восстановить устойчивость мотоцикла. Все зависит от того, не слишком ли острой и излишней окажется твоя реакция на снос.
      Не забывай о том, что пока вращается заднее колесо, у тебя мало шансов упасть - настолько огромно влияние гироскопического эффекта. Далее: если только снос не является следствием наезда на лужу масла или участок льда, ты не ПОТЕРЯЛ сцепления с дорогой, а всего лишь ослабил его. Это дает тебе возможность управлять мотоциклом в сносе заднего колеса при помощи газа - ускоряться (или даже ОЧЕНЬ УМЕРЕННО замедляться закрытием ручки газа).
      И несмотря на то, что по всем ощущениям центробежная сила стремится выбросить тебя от центра кривой, на самом деле она всего лишь заставляет тебя двигаться по прямой линии, направленной по касательной к кривой поворота.
      Поэтому по мере развития сноса прилагаемая к мотоциклу центробежная сила уменьшается. А это значит, что по мере сноса сцепление шины с дорогой усиливается. Другими словами, если ты сам не станешь НИЧЕГО предпринимать для исправления ситуации (кроме того, что позволишь переднему колесу своего мотоцикла принять необходимое положение по отношению к направлению заноса), у тебя есть все шансы на то, что снос прекратится сам по себе.
      Рассмотрим возможные реакции мотоциклиста на снос заднего колеса: Замедление - НЕТ, НЕТ и еще раз НЕТ. Оно приведет к перераспределению веса и существенно снизит сцепление заднего колеса с дорожным покрытием. Результат - почти неизбежное падение. Не делать ничего и позволить переднему колесу самому повернуть на необходимый угол - почти всегда срабатывает и при этом не требует никаких особых навыков. .

  • @pavelzhuravlev4177
    @pavelzhuravlev4177 6 месяцев назад

    Ссылка на книгу битая

  • @MrPashmentov
    @MrPashmentov 6 месяцев назад

    Я бы добавил огромную поправку на класс мотоцикла. Спорты и схожие по развесовке и работе подвески мотоциклы практически не нуждаются в заднем тормозе. На треке зад вообще не используется, а уж там на максимально эффективном торможении выигрываются секунды. Важно плавно но очень быстро загрузить передок до торможения в слюни. И это реально делать передним тормозом настолько быстро, что задний тормоз в случае его использования дал бы хоть что-то только наверное в течение одной десятой секунды, т.е. практически ничего, т.к. менее чем через секунду после начала торможения ты уже балансируешь на грани стоппи, а сорвать задок (а сорвется он мгновенно не имея веса) - только усложнить задачу. Гораздо больше даст закрытый газ и последовательное понижение передач с перегазовками, так мотик останется стабилен и им можно будет еще и рулить. На трековом мотике у меня задние колодки всегда разжаты (т.е. поршень суппорта утоплен до упора) и я к этому тормозу не прикасаюсь, чтобы быстрее и удобнее скидывать заднее колесо для замены покрышек)) спортсмены многие им пользуются только когда в пит-лейн заезжают чтобы развернуть сразу жопой в бокс)))

    • @Pstor88
      @Pstor88 6 месяцев назад

      А как же контроль тяги на выходе из поворота?) некоторые гонщики даже ставят дублер заднего на левый клипон

    • @MrPashmentov
      @MrPashmentov 6 месяцев назад

      @@Pstor88 да, это было, но сейчас уже практически все литры, чей пилот имеет настолько сильные навыки, чтобы контролить тягу задним тормозом, имеют трекшн, а для 600 это не так актуально, мало момента.

  • @sanya8789
    @sanya8789 6 месяцев назад

    Задний, передний только по прямой,из за переднего только падал два раза в том числе на Ютубе полно видео как раз таки из за переднего улетали в повороте

  • @ildar1951
    @ildar1951 13 дней назад

    странно не показал помимо торможение двумя тормозами еще скинуть передачу и помочь торможением двигателем, так что тут недоработка

  • @Get_Faster
    @Get_Faster 6 месяцев назад

    Так, погодите. При торможении передним тормозом мот будет пытаться выпрямится - это понятно. Но ведь при торможении будет еще и сжиматься вилка, а значит будет меньше трейл, а значит будет проще "ввентиться" в поворот. Вывод - легкий тормоз в повороте может наоборот помочь повернуть? 🤔

    • @MotoControlRu
      @MotoControlRu  6 месяцев назад

      Такой эффект есть когда мы входим в поворот уже на тормозах, а не когда начинаем тормозить в повороте. Плюс это таки все равно не так просто, как это иногда описывают, что прям "мотик сам ввинчивается в поворот")

    • @igorgoryunov5616
      @igorgoryunov5616 6 месяцев назад

      На развязках "бабочках" играя газом регулирую угол наклона и соответственно поворота. Не джимхана конечно, но работает. Проверено.

  • @Anvar_Tatar
    @Anvar_Tatar 6 месяцев назад

    Спасибо! Вы открыли мне Америку😁
    Живу на Пхукете второй год, но не знал, как пользоваться передним тормозом, хотя ежедневно инстинктивно пользуюсь комбинированным торможением. Теперь знаю более менее и теорию, буду тренироваться.
    Спасибо вам и успехов на Ютубе👍👍👍

    • @Maqsometr
      @Maqsometr 6 месяцев назад

      Напиши ребятам в 13bike они научат и не только тормозить, на пхукете это очень важно ☝️😎

  • @sergey97ya_mogu
    @sergey97ya_mogu 5 месяцев назад

    Мне твой голос кажется очень знакомым??? Скамер или как его там канал называется?

  • @Critic5977
    @Critic5977 6 месяцев назад

    Автор, подскажите пожалуйста, если Вас не затруднит - как называется приблуда, удерживающая мотоцикл в наклоне при тренировочных заездах?

    • @user-vo4yg3tt7v
      @user-vo4yg3tt7v 6 месяцев назад

      Байкер)))

    • @Critic5977
      @Critic5977 6 месяцев назад

      @@user-vo4yg3tt7v Кто это сказал, разве я говорил такое?😉

    • @M2164532
      @M2164532 6 месяцев назад +1

      Такую штуковину много лет назад продемонстрировал в своей школе Keith Code. Думаю, он не ходил в патентное бюро, так что это теперь стало общим достоянием. Не думаю, что кто-то выпускает это серийно - это уникальный элемент для мото школ (не всех).

  • @morti.96
    @morti.96 6 месяцев назад

    Надо зимой кататься и учиться тормозить, летом легче будет

  • @user-ni2lh1oh8f
    @user-ni2lh1oh8f 6 месяцев назад

    💪

  • @user-bl1zh8zb2p
    @user-bl1zh8zb2p 6 месяцев назад

    Каким пользоваться тормозам зависит от ситуации.Смотря как ездить,какая погода и т.д.Я тормозом вообще не пользуюсь.Диски целые,колодки каждый сезон новые.Не торможу,но скорость коррректирую работой мотора.Что то типа двигателем торможу.Главный тормоз в голове.Не лечу сломя голову там где это не нужно)

    • @IlyaR0203
      @IlyaR0203 5 месяцев назад

      "я тормозом вообще не пользуюсь"
      "колодки каждый сезон новые"
      😂

    • @user-bl1zh8zb2p
      @user-bl1zh8zb2p 5 месяцев назад

      @@IlyaR0203 таки да!)За сезон могу пару раз подшипники поменять так как езжу много,а вот диски и колодки ни разу.Нужды не возникало пока))Поэтому новые))Типа самозарождающиеся))За зиму восстанавливаются))

    • @IlyaR0203
      @IlyaR0203 5 месяцев назад

      @@user-bl1zh8zb2p аа, оно так написано, что я понял как "колодки каждый сезон новые (ставлю)" 😁

    • @user-bl1zh8zb2p
      @user-bl1zh8zb2p 5 месяцев назад

      @@IlyaR0203 ахахх)Ну наверно))Но нет последние 6 лет колодки одни и теже)))))

  • @user-ju2up7cd7q
    @user-ju2up7cd7q 6 месяцев назад

    да, только если ты заблокируешь переднее колесо в наклоне, времени на реакцию у тебя останется 0 секунд)

  • @rider_299kmh
    @rider_299kmh Месяц назад

    11:12 весь удар пришёлся на колено, если у него не было мотоштанов то в следующий раз не выйдет без наколенников или мотоштанов

  • @Stive_Fox
    @Stive_Fox 2 месяца назад

    Я практически всегда обоими торможу😅 ибо они оба так себе держут😂 передний на 70% , задний на 50😅 вместе около 120% выдают😅 я сам себе АБС😂

  • @cerber313
    @cerber313 6 месяцев назад +2

    ООО! А Я то думал что у меня на Фыжере задний ваще говно, а он оказывается на всех мотиках такой))) Привет физика, давно не виделись. Спасибо за ролик.

  • @user-do7tb8vg1x
    @user-do7tb8vg1x 6 месяцев назад

    Когда тормозишь и передним и задним и у тебя на обоих абс.

  • @shiferr
    @shiferr 3 месяца назад

    Как раз после велосипеда я и знаю, что передний тормоз - основной, кто не догоняет таких вещей, то и за руль скорее садиться тоже не стоит

  • @Technics33ru
    @Technics33ru 6 месяцев назад

    Я в подростком ездил на новой пл5. И как то раз остановился передним тормозом и упал. Сломал зеркало. Дуги передние и задние спасли.
    Спустя 25 лет щас купил эндуро мотик. И так скажем страшно теперь тормозить передним тормозом ....
    Как переосмыслить это ??

    • @Murad.bn2
      @Murad.bn2 6 месяцев назад

      Тренироваться на сухом асфальте для начала. Безопасность переднего тормоза сильно зависит от качества шины и состояния дороги, АБС помогает, но в случае с эндуро неактуален. Я сам езжу по сухим дорогам, на street naked, только заднего тормоза в городском трафике не хватит ни разу.

  • @Dellvmnyam
    @Dellvmnyam 6 месяцев назад +1

    Безопаснее без тормозов, сразу в морг ^_^

  • @LastAstrologer
    @LastAstrologer 6 месяцев назад +2

    Как то отъездил почти всю зиму только с передним тормозом на велосипеде. Задний - как бы был, но колодок не было - уже железяки, новые на таможне висели 4 месяца)))
    И даже в гололед обходился передним. Да, на шипах, но сам факт) С тех пор передний тормоз основной на всем двухколесном, задний - только вспомогательный)

    • @user-gd2zy3vi9c
      @user-gd2zy3vi9c 6 месяцев назад

      Можешь объяснить почему на валасипедах передний тормоз слева установлен,в отличие от мото техники?

    • @LastAstrologer
      @LastAstrologer 6 месяцев назад

      @@user-gd2zy3vi9c без понятия, так сложилось, думаю.

    • @morti.96
      @morti.96 6 месяцев назад

      ​@@user-gd2zy3vi9cну можно перекинуть ручки, на некоторых мотоциклах вроде газ и передний тормоз слева

    • @user-gd2zy3vi9c
      @user-gd2zy3vi9c 6 месяцев назад +1

      @@morti.96 ну да,перекинуть можно. Но почему же так сделали?😀

    • @morti.96
      @morti.96 6 месяцев назад

      @@user-gd2zy3vi9c хз тоже об этом думал

  • @user-mw6iw8gt3u
    @user-mw6iw8gt3u 6 месяцев назад +1

    Этот ролик случайно не перезалив?

    • @MotoControlRu
      @MotoControlRu  6 месяцев назад

      Не, может на английском видел?

  • @PalVadimuch
    @PalVadimuch 6 месяцев назад

    А в продаже появится F2B версия книги..?

    • @MotoControlRu
      @MotoControlRu  6 месяцев назад

      Если бы я еще знал что такое f2b😀

    • @PalVadimuch
      @PalVadimuch 6 месяцев назад

      @@MotoControlRu формат, который используется на читалках техники Apple. Как минимум 1 человек (который я) ждет такую версию, а как максимум...)

  • @freed467
    @freed467 6 месяцев назад +1

    Кто не пользуется передним, тот смертник

  • @user-oc8el8vz7p
    @user-oc8el8vz7p 12 дней назад

    ok!

  • @fix0071
    @fix0071 4 месяца назад

    меня только удивляет, очень малое количество просмотров К.Кода и Дж.Паладина. а этим видосам по 10 лет уже.

  • @hangrytech69
    @hangrytech69 6 месяцев назад

    В этом сезоне словил тот самый лоусайд , испугался пешехода.

  • @Guseyn09
    @Guseyn09 6 месяцев назад

    Поэтому берите втх 1800, у него комби брэйк

  • @yakoru83
    @yakoru83 6 месяцев назад

    Как с вами созвониться?

    • @MotoControlRu
      @MotoControlRu  6 месяцев назад

      Уже никак, теперь только по почте🙂

  • @fuahrahn
    @fuahrahn 2 месяца назад

    Абсолютно все падения из-за блокировки залгего тлрмоза происходят почему? Потому что что в авто, что в мото школах успт тормозить на аыжатом сцеплении, и если на машине это не так критично, то в случае мотоцикла это грубейшая ошибка. + Почему-то асе забывают про торможение двигателем, котрое помимо сильного уменьшения тормозного пути, еще и сильно облегчает жизнь если вдруг придется маневрировать при торможении, и само собой сильно уменьшает шанс блокировки заднего колеса.

  • @user-qw8kb2lb5l
    @user-qw8kb2lb5l 6 месяцев назад

    Кем нужно быть, чтобы СЛУЧАЙНО перелететь через руль даже на велосипеде, я себе представляю с трудом

  • @SpeedFireARL
    @SpeedFireARL 6 месяцев назад +1

    У меня на 390м такой задний тормоз.. что почти сразу абс отсекает)) так что тут без вариантов ;)

  • @a_seasoned_warrior
    @a_seasoned_warrior 6 месяцев назад

    Спасет ли АБС от стоппи?)

    • @Pstor88
      @Pstor88 6 месяцев назад

      Нет

    • @MotoControlRu
      @MotoControlRu  6 месяцев назад +1

      Обычная - нет, всякие модные, с "антистоппи" - да!

    • @MotorcyclesForAmateurs
      @MotorcyclesForAmateurs 6 месяцев назад

      А зачем от него спасаться? Это же весело

  • @dinatsyganenko212
    @dinatsyganenko212 6 месяцев назад

    передний безопаснее :)