Wady i zalety BMW E39
HTML-код
- Опубликовано: 25 авг 2024
- Z hasłem MOTO DORADCA 50 zł zniżki : bit.ly/2xyrhzq
FACEBOOK : / youtubemotodoradca
INSTAGRAM : / motodoradca
Niezwykle popularne BMW serii 5 o oznaczeniu E39, samochód ten można obecnie dość tanio kupić na rynku wtórnym, oferuje też szeroką paletę silników. Zatem czy warto? Dziś o tym w serii wady i zalety.
Wszelkie pytania związane z poradami, zakupem auta i eksploatacją proszę kierować w komentarzach pod filmem, w polu dyskusja, czy też w grupie „moto doradcy”, w innych kwestiach wspolpraca@motodoradca.tv 
Авто/Мото
![Tee Grizzley - Detroit (Feat. 42 Dugg) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/aeKfTtt0x14/mqdefault.jpg)
E39 to według mnie przykład idealnej linii "sedan". Klasyczna do bólu i piękna za razem.
Idealną i piękną linię to ma BMW E38, E39 wygląda jakby ją zaatakował rój pszczół lub szerszeni :)
nie, cos jeszcze glupiego masz do dodania?
Bartek, trafiłeś w sedno. Miło popatrzeć na takie auto w czasach sedanów przypominajacych coupe.
@@drukcyfra głupi czy nie poważny
E39 po lifcie w sedanie to jedno z najładnieszych bmw według mnie♡ nie za duża jest nie za mała idealna :)
Największą wadą jest poprzedni właściciel, tzw dusigrosz a takich u nas nie brakuje ;)
Absolutnie masz rację. Rzadko auto się bierze od kogoś i żeby było w ok 99% sprawne. Zawsze okazuje się że poprzednik jeździł na końcówce bez żadnego wkładu. Połowa ludzi to rzeźnicy aut
Piotr Stefaniak rzadko i rzeźnicy
Oj tak zgadzam się .. kupiłem miesiąc temu piękne poliftowe E39. Niby wszystko wporzadku gość dbał, ale okazuje się cały czas ze jest wiele drobnych ale irytujących rzeczy do naprawy. Tak to właśnie jest jak się nic nie robi na bieżąco i potem się zbiera. Ale nic, po woli doprowadzam sobie go do stanu prawie idealnego i nie bolą mnie pieniądze które w niego ładuje ;)
Dokładnie!
To najważniejsze. :)
Trzeba było Wazzupa zaprosić :D!!! On by dopiero dał recenzję Buni :P
ale czy on tego nie robi?
znajdź mi 2 auto które by przeżyło takie traktowanie ;)
no dobra jeszcze T34 ale zaraz to nie samochód xD
Ale zmienił na e60
matikaki.pl Nie, nadal ma starą Bunie i będzie nadal mieć.
mam E39 528i 98 i na razie minusów tego auta nie widzę prócz korozji aczkolwiek jak dbamy tak mamy, wygoda komfort mega
Jasne koles glab techniczny, ktory rozjebal auto do granic mozliwosci....
Posiadam E39 530d od ponad 3 lat. Jak dla mnie jest super. Obecnie ma 240km i 500Nm i na tym się nie skończy 😉 silnik świetny do modyfikacji. Z dużym zapasem mocy. I spalanie ok 7 litrów. Znajdź coś lepszego!!! 😀
genialne auto w bardzo rozsadnych pieniadzach, komfort i pewnosc prowadzenia lepsza niz w wielu nowych samochodach
Zgodzę się z tym, sam mam seata ibize 2002 rok za którego dałem ponad 8 tysi. A przejechałem się kumpla e39 za 4 tysie. Komfort wgl inny i wyposażenie :| Czas przerzucić się na bawarską motoryzację.
@@wojcik96 za 4k to szrota kupisz będziesz lądował w kółko kasę
Na to liczę :) sprzedając 3 letnia skode Octavię a kupując takie 525i touring. Nigdy nie miałem BMW jestem ciekaw auta... Skode kupiłem nowa za 135 tys w tym roku sprzedaję bo muszę dokończyć inwestycje a czymś jeździć trzeba... Ot takie życie... Mam nadzieję że się pozytywnie zaskoczę
@@wojcik96 haha za 4k ??? ona jeszcze jeździ?
@@krzysztofp7846 kolega ma na sell za 2300 2.0 m50 b20 e39 dalej sie trzyma xD
A moze stara siódemeczka e38?
Taaak, z chęcią bym o niej posłuchał :)
Jeśli chodzi o e39.
Warto dodać o częstych wyciekach z stukach z przekładni kierowniczych, wyciekach z układu chłodzenia.
Jeśli chodzi o 3.0d warto nie dojeżdżać do rezerwy, 15-20l paliwa w baku powinno zostać. W innym razie zaczynają się problemy z pompkami paliwa.
Kolejna kwestia. Części ZAMIENNE: Z doświadczenia wiem, że ''co tanie to drogie''. Warto wydać więcej niż wymieniać dwa lub trzy razy. Tyczy się to chyba wszystkich elementów wymiennych w 39. Sam jestem użytkownikiem e39 i odnoszę wrażenie, że za jakich czas będzie to kolejny Passat TDI, bez urazy dla użytkowników obu modeli. Często można spotkać przekręcone auta z wszechobecnym druciarstwem. Auto stosunkowo drogie w utrzymaniu, jeżeli chcemy serwisować na dobrych częściach. Pozdrawiam
E39 to piękne auto. Dla mnie idealny sedan. Zawsze oglądam się za jakimś zadbanym, na ładnych felgach z delikatnie niskim zawieszeniem ale niestety większość zadbana nie jest.
4:26 Pierdzioszek XDD
Niczego nowego się tu nie dowiedziałem. Filmik mało konkretny. Ale spoko ze poruszyłeś temat tego cudnego autka :)
Tak, posiadam BMW E39 w Touringu 523i. Masz racje bagażnik masakrycznie mały jak na tą klasę, ale w środku miejsca jak w salonie na kanapie wygodnie, wyciszenie i jazda 20 letnim samochodem jest dalej piękna i cudowna, tylko tak jak wspomniałeś korozja. U mnie już powoli ten problem znika gdyż sam to ogarniam i wygląda bardzo dobrze jak na garażowe warunki. W podróży, a moja największa to było 1200km wysiadłem jak z fotela w salonie bez bolących pleców. Ogólnie niektóre naprawy w aucie są uciążliwe np. wymiana tylnych łożysk kół, dekiel od obudowy filtra oleju jest bardzo delikatny więc trzeba naprawde uważać jak się dokręca. W moim modelu mimo 20 lat nie widzę wypalonych pikseli w wyświetlaczu climatronica czy na desce na komputerze. Osobiście mogę polecić ten samochód, tylko trzeba trafić na zadbany model.
Posiadam E39, 530D sedan Automat, czerwiec 2000 w wersji shadow line. Powiem tak, bardzo komfortowe auto, na trasie 6litrów to normalny wynik. Cholernie elastyczny i mocny silnik. Przydatna rzecz. Warunek jeden: Trzeba dbać, a nie narzekać. Taka rzeczywistość. X minusów, bo trochę zabrakło. Zatykajace sie odplywy wody z szyberdachu, parujace i matowiace sie szybko reflektory, problemy z rozrusznikiem, przewodami podciśnienia turbiny. Przekladnia kierownicza po kilku latach lubi paść, pompa paliwa podprogowa, zawieszenie trwałe, ale do najtańszych nie należy, czujnik poziomowania świateł często nie działa, swiatla ksenonowe bardzo wrażliwe na wilgoć. A z plusów to oczywiście system audio, subufer, zmieniarka płyt, bluetooth, system Webasto, możliwość otwierania.bramy garażowej z pulpitu.
Auto bardzo wdzieczne, szybkie, dziekie któremu nie jeden sebix w golfie, czy passerstii się.zdziwi. Warunek jeden: Niestety trzeba dbać a to kosztuje
z minusów jeszcze brakuje że wszystkie silniki M54 wycieraja sie pierscienie olejowe i trza niestety systematycznie dolewac oleju mimo ze nic nie kopci, a głupotą jest ze pixele sie wypalaja na zegarach, jezeli są to początki to poprawia sie tasiemke w zegarach, jak nie pomaga to wymiana na nowa i git :)
mam takie auto. jest to moje drugie E39 pierwszym było 520i ze skrzynią automatyczną i podwójnym vanosem (wrzesień 1998)
a obecnie jest to 523i w skrzyni manualnej:) i również na podwójnym vanosie. Wszystko co zostało powiedziane w filmie jest prawdą, wiele razy wracałem wspomnieniami do tego auta i w koncu kupiłem je ponownie. Jest to auto które ma w sobie to coś oferuje naprawdę wysoki komfort podróżowania jak na segment cenowy. Niestety są to już auta stare dlatego zawsze coś w nich będzie do zrobienia aczkolwiek lepszym wyborem jest właśnie E39 niż E46 które też miałem 2 sztuki i ten model to była porażka, coś na poziomie golfa IV jeśli chodzi o wygodę, dodam jeszcze wyrwane podłogi pod dyferencjałem w E39 nie ma mowy o takim czymś bo jest zrobione o wiele solidniej niż E46 z grubszych blach i lepszych materiałów. Nigdy nie kupię już serii 3. Jeśli się kupi świadomie zadbany ezgemplarz E39 który był odpowiednio serwisowany i nie upalany to warto takie auto kupić. Mi się udało wrócić do mojego dawnego marzenia po 6 latach:). Mam ogromny sentyment do tego auta.
E39 3.0d 193km 410Nm przebieg ok 470tys. Auto mega ciche i plynie po asfalcie. Nie buja sie na boki na zakretach, czuc ze wazy 1750kg. Automat pieknie zmienia biegi. spalanie ma najwieksze do predkosci 80km/h. na tempomacie 130km/h trasa 160km autostrada w nocy spalanie 6.5l od pelnego do pelnego baku. na miejscu spalanie 9-10l przy predkosciach 30-80 km/h. Uklad hamulcowy dość dobry choć tarcze mogly by byc wieksze. beznadziejny samochod do zakladania car audio. z przodu nie mamu radia a jedynie monitor z przyciskami. Tuner zmieniarka wzmacniacz modul gsm modul tv naped dvd do navi znajduja sie w lewej czesci bagaznika... glosniki graja jak w duzym fiacie. kiepska jakosc audio. ogolnie mam full opcje i wszystko przydatne. lusterka fotochromy, pelna elektryka w fotelach z pamiecia, kierownica rowniez elektrycznie ustawiana, klimatron 2 strefy, ogrzewanie postojowe, czujnik deszczu, kontrola trakcji, nawigacja,telewizja,telefon w podłokietniku, skórzana elegancka tapicerka,worek na narty, szyberdach, 10 poduszek dla bezpieczenstwa, na tylnej kanapie rowniez podlokietnik dla pasazerow. Jak na auto z 2003r imponujące w tej klasie aut. Pozdrawiam wszystkich od e39 !
Miałem taką 530d 2002 w sedanie dobrze wspominam ale wolałbym jednak Pb, postawiłem raz auto na osiedlu pod chmurką na jedna noc i odrazu ktoś sobie wziął lusterka fotochromatyczne 😐
Krzysztof Wilczyński Tak spytam z ciekawosci masz Harmana i tak kiepsko gra czy zwykle glosniki?
BlackHonor mam zwykłe nagłośnienie- głośniki 13cm. w golfie 4 u ojca gra o niebo lepiej.
Głośniki fabryczne zmieniłem na JBL i już było znacznie lepiej a także dołożyłem takie coś i jest super. ruclips.net/video/SlXhrbNYxHk/видео.html
problemem jest raczej nie jakość instalacji a tumer radiowy który jest ujowy niemiłosiernie. Zobacz jak duża różnica w jakości jest między odwarzaniem radia a płyty CD. Niebo a ziemia.
Mam e39 Touring 520i w automacie, na pneumatycznym tylnym zawieszeniu. Jest już pełnoletnia, ponad 300 tyś km i nawet gdzieś wrzód się lod lakierem pokazuje.
Wygodna, z gazem ekonomiczna, z hakiem wielozadaniowa.
Nie spodziewałem się po tym samochodzie takiego komfortu i dobrego stanu. To było najmilsze zaskoczenie. Kolejny raz trafiłem na dobry egzemplarz 😎
Ja i mój tata mamy 2 sztuki 530d w touringu z 2001r automat poprostu cud
Mam 530i w manualu od 2 lat i uwielbiam te auto, choć inwestowałem w nie sporo. Naprawy bieżące wyniosły mnie jakies 2-3 tyś zł ale wrzuciłem jeszcze jakieś 7-9 tyś "Dla spokoju". Teraz jest na sprzedaż w wyższej cenie niż średnia allegrowa ale nikt nie jest zainteresowany bo kto by chciał auto w którym wszystko działa i nic nie jest do roboty. Lepszy trup za 12 tyś w mpakiecie w nadziei, że dojedzie się do domu :) Dziwnie Waldku poleciłeś silniki. Benzyny przed liftem to rodzina M52 a po lifcie M54, a Ty poleciłeś 2.2 (M54), 2.5 (są dwa zarówno M52 jak i M54) i 2.8 (M52). Obie rodziny są świetne a już np. odrzuciłeś z puli świetny silnik 3.0 (M54), który ja mam. Wyprzedzając pytania - nie, nie pali sporo więcej niż wcześniej wymienione jednostki.
Zapomniałeś wspomnieć o systemie VANOS.
Jak znajdzie się miłośnik co zna się na tych autach i kupi ode mnie te prawie idealną sztukę to następne też będzie e39, oby się trafiło jeszcze jakieś zdrowe v8 w manualu.
Jako właściciel E39 Touring 2.5 TDS wypowiem się. Również słyszałem opinie na temat TDS że trzeba na niego uważać...mój ma 380000 przebiegu oficjalnie, jest z polskiego salonu, więc nie mam powodu aby nie wierzyć w to. Gdy ją kupiłem, miała problemy z chłodzeniem i byłem zmuszony wymienić pompę wody, visco(Częsty problem w bmw nie tylko e39) i zalać nowym borygo. Z doładowaniem również był problem. Poprzedni właściciel myślał że turbina jest do regeneracji. Okazało się że wąż łączący turbo z intercoolerem był pęknięty. Po wymianie w/w silnik odzyskał moc. Ja osobiście uważam że nie jest to zła jednostka. Pracuje bardzo fajnie w porównaniu z klekotami w TDI, kultura pracy jak na diesla również jest na bardzo wysokim poziomie. Odpala bez problemu i zawsze, nie wymaga zbyt częstych redukcji(ciągnie od 1000 rpm) a pełną moc uzyskuje już przy 2000rpm a te 143KM...wiadomo w tak dużym aucie to rakieta nie będzie, ale daje radę. Chip tuning wyciąga z tego silnika 170KM i ponad 300Nm. Jeśli chodzi o spalanie to ja jeżdżąc głównie po Warszawie kręcę wyniki w przedziale 7-8l/100 co jak na silnik o pojemności 2.5l jest chyba dobrym osiągnięciem. Osobiście uważam 2.5 TDS za dobry silnik. Co do korozji to potwierdzam. Dotyczy to zwłaszcza touringów przed FL, czyli mojego z 99r. również :(. Rak na tylnej klapie jest niemalże nieunikniony, natomiast otwierana tylna szyba to mistrzostwo świata. Mała rzecz a bardzo ułatwia życie. Wypalające się pixele z wyświetlaczy również są strasznym rakiem, ale dotyczą tylko tych z nowszych lub bogatszych wersji. Ja mam to szczęście że moja ma wyświetlacze z "bieda edyszyn", czyli te mniejsze. One nie mają tego problemu i do tej pory działają bez zarzutu.
Wkoncu Waldku i jeszcze e39 strzał w dziesiątkę 😁pozdrawiam łapka w górę nie może być inaczej
mam dwie sztuki... 530i 2003 u m5 2001.. 530i to limitowana wersja z przebiegiem 84tys mil... mam ją już 5 lat. usterki to: sondy lambda. cewka zaplonowa padła. oczywiście wymienione wszystko w kompletach. olej co rok nawet bez przebiegu. miałem szczęście gdyż poprzedni właściciel wymienił zegary w bmw wiec zle piksele na razie mnie nie dręczą. m5 na razie mam poniżej roku więc nie mogę powiedzieć na temat usterkowosci... PS. dobrze mówisz 530i le już kosztuje dużo więcej niż miałem koszt zakupu... a m5 to świadomy wybór.. na tym nie można stracić. ogólnie e39 to świetny samochód . e39 uzytkuje od 2003roku . miałem równocześnie e60 później f11 ..więc o usterkowosci mogę wiele powiedzieć... wiem że większość użytkowników powie tak f11 do e39... jak to porównać... można .. ale to nie miejsce na takie pogaduszki..
Chciałbym się podzielić opinia o silniku 4,4 V8 benzyna. Ci co jeżdżą 2.8 pomyślą że to pali 2x więcej. Jeżdżę autem w gazie wysokiej jakości instalacja. W trasie spalanie minimalne to 12l. Przy 130 /h silniki do 3l spalą dużo więcej. Przy czym obroty na 6 biegu w manualu to około 3000. Jak na wakacjach się czuje 8 cylindrów. Miasto to spalanie 15l
Witam, nadal Pan posiada 4.4 v8 chciałbym dopytać o kilka spraw, pozdrawiam
@@antek3739 nie mam od roku ale kilka lat jeździłem. Może w czymś pomogę
@@mateuszzaniewski7986 zastanawiam się nad kupnem 4.4v8, pytanie brzmi jak z awaryjnością tych jednostek? Jak z dostępnością i ceną części? Przez te lata które Pan posiadał, egzemplarz miał jakieś bolączki? Powiem że w dźwięku 4.4 to jestem zakochany 😍
W Bmw palą cylindry a nie pojemność. Jeżeli przedlift to najlepiej M52B28 chociaż słabszą "523" też można się zadowolić.
Poliftowe egzemplarze są fajnymi samochodami, notabene ostatnimi Bmw bez plastikowych skór i oszczędności produkcyjnych.
W polifcie silnik to minimum M54b25 aczkolwiek podobne spalanie ma M54b30 (który już "jedzie").
Zadbane 530I już nie tracą na wartości. W 540i V8 pancerne były przedliftowe silniki bez vanosów.
amen
Trzeba było pokazać e39 wazzup'a. To jest sztos fura.
E39 2.5 170 km. Spalanie 10-13 lpg przy normalnej jeżdzie, więc szalenśtwa tylko okazyjnie:) i za 100 zł 400km :) A komfort, dzwięk i charakterystyka silnika coś wspaniałego.
zalety.. Komfort... wykończenie wnętrza
STYLISTYKA! chyba najładniejsza sylwetka aut z tamtego okresu
"Nie zawsze długość ma znaczenie" pamietjacie o tym hahaha
Posiadam e39 540i 4.4l sedan polift w manualu polecam dobre osiagi i przyzwoite spalanie
ile pali? mam 2.5 benzyna z lpg, jest ok
@@krzysztofp7846
W trasie przy spokojnej jeździe 10l miasto 15l
Przy dynamicznej jeździe 20l
M54B25 touring automat. Pół roku użytkowania, około 3 tys km miesięcznie robione. Co mi się zepsuło? Jedna cewka zapłonowa, no i wtryski gazu zaczęły puszczać gaz i musiałem wymienić (jednak za wtryski gazu nie obarczam winą BMW). Spalanie? 10-12 l LPG/100km. Przy ostrej jeździe potrafi wypić i 14l LPG. Wyciszenie - coś pięknego, w trasy auto jest nieziemskie. Bagażnik może wielki nie jest, ale za to pakowny, bo obstawny i fotele rozkładane na prosto. Z tyłu miejsca bardzo dużo, klimatronic z tyłu działa bardzo dobrze. Komfort podróżowania na plus.
Z wad to dosyć ciężko chodzi wspomaganie (niestety w każdej E39 tego doświadczyłem), jednak dla mnie to w sumie okej. Dziewczyna trochę narzeka :D.
Czy kupiłbym drugi raz? Tak. Najlepiej właśnie 2.5 192 km albo podobny mocą 2.8, jednak polift bardziej mi się podoba. 3.0 pali znacznie więcej (miałem okazję jeździć przez miesiąc). Są to spalania rzędu 18-20l LPG. Mimo to odczucia z jazdy lepsze, nie powiem, jednak do tych 180 kmh nie czuć wielkiej różnicy mocy.
Polecam.
BMW e39 , 3.0 benzyna 231 koni. Skrzynia automatyczna 5 biegowa. Świetne prowadzenie, zawieszenie twarde, na dziurach jazda trochę boli ale na równej nawierzchni się płynie :). Spalanie w trasie 12-13 lpg , miasto 15-18. Najczęstsze bolączki : pixele na wyświetlaczach, pompa wspomagania, pompa abs, zawór "DISA", części trochę drogie ale polecam jak najbardziej ;)
PS. Swoją drogą widziałem egzemplarze, które podchodziły pod milion kilometrów a nawet powyżej i świetnie jeździły. Auta nie do zabicia jeśli ktoś szanuje.
mi moja pali 22lpg automat T
Jestem szczęśliwym posiadaczem e39 530i Hybryda :) (benzyna lpg) w automacie miałem problemy z abs, martwe pixele oczywiście na radiu ale wszystko nadrabia satysfakcja z jazdy, komfort i dynamika są na naprawdę wysokim poziomie, spalanie ok.11-12l/100 w benzynie więc nie ma tragedii.
Z tym spalaniem to wystrzeliłeś do tych co nie mają ?
Fido chodziło mi o to że jak na silnik o tej pojemności to nie jest tragicznie jeśli chodzi o spalanie
bmw tylko diesel no chyba ze 4.4 w seri 7
mam taki sam set ..ale u mnie pali 20 lpg.w miescie.chopie gdzie ty smigasz ze masz takie spalanie .mi w trasie na banie lpg bierze 15 L min.
kompresja ok ,cisnienie super ,oleju nie bierze (odma zlikwidowana) jak wy to robicie ze wam pali wszystkim tak malo..albo musze na manuala przekladke zrobic ,albo juz niewiem,,w sterach bledöw brak ,live data wszystkie w normie ,nowa przeplywka ,nowe lamdy ,disa ,szczelny silnik
@@barteek5177 .uja prawda ,nie ma takiego spalania na 3.0lpg.min to 17 ,5l w miescie
Posiadam e39 tds z 97 roku w wersji touring oryginalny przebieg 400 tys. Napisze tak: jak sie dba tak sie ma. Ja nie narzekam na ten silnik .
Ja też nie narzekam. Silnik sam w sobie pancerny, problemy są z nastawnikami pompy. Powielanie mitów!
TDS'y to w porównaniu do reszty silników w e39 to nieporozumienie i szrot jakich mało - to że wam służy to tylko dowód na to jak pancerne są inne silniki typu m50/52/54
Miałem dwa tdsy, golfa 4 1.9 TDI i dwie e46 3.0d. TDS to zdecydowanie najlepsza i najbardziej pancerna jednostka. Do tego brzmi fenomenalnie
@@pietrosavastano5879 Xd śmiechłem
Gdzieś słyszałem, że nadwozie E39 projektowali ci sami ludzie, którzy byli w zespole projektu Lexusa LS400 - jak wiadomo najdroższym wdrożeniem w historii motoryzacji 1mld$. I właśnie dlatego E39 jest najlepiej spasowaną karoserią w historii. Może ktoś rozwinie???? Kurcze..... najlepsze lata w historii motoryzacji już mamy za sobą...
W końcu powrót tej świetnej serii. Pozdrawiam Waldek :)
Witam
Może dało by nagrać wady i zalety o Oplu Omedze B FL?
1:20 słuchajcie bo dobrze mówi 😏
Mam od niedawna e39 z 2001 roku z benzynowym 3.0 pod maską. Poza wspomnianymi w filmie problemami z elektryką wszystko działa świetnie, na prawdę polecam auto. Wygodne, wręcz boskie na długich trasach, do tego 3 litrowy motor potrafi bardzo fajnie przyspieszać. Krótko mówiąc bardzo dobry samochód, którym można jechać i na koniec świata.
Ponad 400 000 km przebiegu w moim aucie, wad brak.Choinki na liczniku również.Auto moim zdaniem kwintesencja motoryzacji.Pomijając mniejsze silniki, biorąc pod uwagę od 2.5 benzyna jak i diesla CR .Benzyna przed liftem 2.8, lift 3.0 to najbardziej udane silniki.V8 jest bardzo wymagający, finansowo jeśli ktoś wcześniej nie wymienił np.rozrządu.Diesel m57 jest praktycznie niezniszczalny.Rdza pojawia się również w wersji poliftowej, jednak w aucie bezwypadkowym jedynie na tylnej klapie,drzwiach.DSC(ESP), nawigacja, dwustrefowa klimatyzacja i prawdziwa skóra, jeśli ktoś twierdzi że to archaiczne auto to nigdy ww modelu nie posiadał lub miał zajechane auto i tak naprawdę nie stac go na zakup auta w dobrym stanie, spotykam się z tym na codzień.Polecam wersje Lifestyle Edition, pomimo ciekawego wyposażenia idealne fotele.P.S. roczny przebieg 60 000 km, powoli kończą się auta z małymi(realnymi) przebiegami i zastanawiam się co kupić w przyszłości.Pozdrawiam.
E39 auto idealne. Elegancja i za razem lekki pazur przy lekkim wkładzie finansowym... shadow line mpatiekowskie detale i auto naprawdę staje się atrakcyjne na drogach nawet w dzisiejszych czasach. Prowadzi się wspaniale a silniki? Osobiście posiadam 2.2 170ps benzyna 210Nm, jest to dość optymalne zestawienie choć jeżeli ktoś ma większy fundusz oraz nieco większe oczekiwania co do przyspieszenia jak i v max ( w moim przypadku 0-100 w 9 sek oraz v max około 230) polecalbym 2.8 lub 3.0 benzynę. Samochód warty uwagi o ile jesteśmy w stanie zaakceptować ogólne negatywne postrzeganie starszych egzemplarzy bmw, które naprawdę uważam za bezsensowne.
m54b30 uzytkuje juz dekade,auto moich marzen ,wiec zostanie dlugo mam juz 350.000km.ale jak dbasz na bierzaco to i banke dociagnie
z lpg od 2011 roku.automat padl przy 320 tys km ..ale smigam dynamicznie,kick down uzywam czesto
Czekam Panie Waldku na Peugeot 406 Coupe/Ford Cougar/Hyundai Coupe/Opel Astra G Bertone. Szerokości i pozdrawiam!
Janusz Tracz wiem, ale malo informacji o zawieszeniu i o typowych usterkach :/
Jeśli dobrze pamiętam to o Astrze już było. A jeśli chodzi o 406 to jak znajdziesz dobry egzemplarz to bierz śmiało. Miałem takiego puga, tylko że w sedanie a nie w coupe. Auto bardzo wygodne, przestronne i bardzo dobrze wyposażone jak na jego lata ( czujnik deszczu, podgrzewane fotele itd. ). Silnik 2.0 w benzynie, może jakąś rakietą nie był ale z wyprzedzaniem nie było problemów. Błotniki przednie lubiły sobie rdzewieć, ale parę śrubek odkręcisz i już możesz montować inne więc nie ma problemu. Trochę z niektórymi częściami było słabo, czasami trzeba było się naszukać. Przednie zawieszenie na naszych drogach też dużo nie wytrzymywało. Ogólnie autko już wymierające powoli z naszego rynku ale jak szukasz jakiegoś taniego wozidełka na jakiś czas to fajna opcja.
Chris Kubeczko chyba pokazał 406 coupe od spodu. Prawie kupił takie 3.0, ale wyjechałem za granicę. Za takie pieniądze, super fura, tak samo 607, bardzo wysoka jakość materiałów do ceny.
Krzysztof Dąbrowski dziekuje Panowie za komentarze
to same zlomy co wymieniles.....
Touring 2,5 benzyna z automatem 5hp19- raz do roku komplet łączników i gum stabilizatora przód i tył ze względu na stan dróg. W karierze raz zrobiona opornica bo "jeżyk" odwalał niesamowite sceny jeśli chodzi o pracę klimatronika, odma z wężami, podnośnik szyby z tyłu i klamka, poduchy w sankach, termostat, klocki p+t, czasem jakieś żarówki z tyłu czy bzdury typu mikrostyk od otwierania szyby w klapie (od trzaskania). Na początku po zakupie jeszcze nowe wisko, sprawy czysto eksploatacyjne i odnowienie reflektorów. Autentycznie lać i jechać, nie mam pojęcia skąd wzięło się powiedzenie "będziesz miał wydatki". Wolę "bardzo mądry wybór" : )
Mam 523i sedan 1997r po starszej kobiecie ktora go miala 11 lat,mam je od 7 lat w Niemczech i jestem 3 wlascicielem od nowosci wszystko udokumentowane.Zrobilem 150 tys a kupilem jak mialo 220 tys km.teraz ma 370 tys i jezdzi super nie ruszalem silnika,skrzyni, sprzegla, walu i dyfra. Wiadomo wszystko robione na czas i jak cos niedomaga wymieniane na biezaco.Smiga na austradzie prawie jeszcze 230km/h.U mnie problemem jest tylna klapa niestety sa slady korozji przy zamku i tablicy.Teraz to bede robil.Pozdrawiam
Octavie I proszę :)
Pruszków i Wołomin to chyba e34 ;)
Wszystko się zgadza choć ja nie miałem problemów z elektryką i nie słyszałem o takich problemach. Na codzień to rodzinny wóz ale gdy jesteśmy sami to zmienia się w potwora.
Dzięki Waldek za odcinek. To ja tak tęskniłem za serią i płakałem za nią na spotkaniu w poniedziałek :)
Łapka w ciemno i lecimy
+wiLczar zapraszam ;)
Waldku może alfa romeo 156
Waldus kiedy. AR 156:)
Jestem szczęśliwym posiadaczem E39 Touring z jednostką silnikową 2,5 TDS 215 KM 410 NM (oczywiście nie jest to moc fabryczna) i mogę zaświadczyć z pełną odpowiedzialnością, ze ta jednostka silnikowa jest naprawdę genialna po mimo jej złej sławy i negatywnych opinii. Jak do tej pory auto w ciągłej eksploatacji bez awarii silnika. Oczywiście oleje, filtry standardowo wymieniane na bieżąco. rozrząd na łańcuszku do tej pory nie ruszany gdzie auto ma przebieg ponad 320 tysięcy km. Naturalnie z racji wieku była lekka korozja na nadwoziu, ale nie wielka i łatwo można było to naprawić bez ingerencji blacharza czy lakiernika jeśli ktoś ma choć odrobinę wiedzy i smykałki do motoryzacji. Podsumowując wygodne auto, duże, pojemne, prowadzi się bosko. Zewnętrznie prezentuje się naprawdę ładnie i naprawdę przy odrobinie wyobraźni niewiele nie trzeba aby to auto pomimo lat było piękne a odświeżenie go nie musi się wiązać z dużymi kosztami. Średnie spalanie 10l/100 km przy normalnej jeździe, niestety przy bardziej agresywnej jeździe spalanie już z rzędu 12-15 l. Piękny klasyk i dość luksusowe auto jak na swoje lata. Samochód wdzięczny i naprawdę wart uwagi jeśli szuka się solidnego komfortowego auta. Nie jedno nowe auto z salonu wymięka przy E39 .. To tyle z mojej strony. :) Pozdrawiam.
Posiadam E39 528i 96 rok automat. Co do korozji to naprawdę nie mam na co narzekać, wyposażenie również z górnej półki. Komfort jazdy niesamowity, piękny dźwięk R6. Super auto niestety z przyczepioną łatką. Staram się łamać te stereotypy. Polecam każdemu kto tak jak ja kiedyś "krzywo spoglądał na BMW 😂
Waldku może teraz Japonia i Mazda Mx5 N/B :D ??
Waldku audi a8 d2 bym poprosil,pozdrawiam
Moje pierwsze wozidło E39 touring 525 TDS
Na silnik nie mogę narzekać, choć wszyscy znamy jego opinie. Po latach powiem, że marzeniem jest mieć E39 Mpak 525/528 :)
Posiadam E39 528,
Świetne auto do jazdy na codzien, bardzo wygodne, świetnie wytłumione, zawieszenie pracuję rewelacyjnie, automatyczna skrzynia 5 biegowa razem z silnikiem m52b28 działa świetnie, doskonale zmienia biegi.
Spalanie na pozór malutkie, w trasie 4 osoby, pełny bagażnik oraz trumna spalanie 7.5 l/100 km średnio 140/150 km/h.
W mieście 10/11 l ale za komfort jazdy mogę tyle tankować.
Auto w bardzo bogatej wersji r97.
Jedyny problem to wymieniona w odcinku elektronik, na razie tylko oświetlenie tablicy i oby nie było nic więcej.
Proponuję następny odcinek o e60, opowiedz o wprowadzonych zmianach, dodanym wyposażeniu i co zostało ulepszone.
Pozdrawiam
Opel Omega albo Vectra C ;)
Pozdrawiam zmotoryzowanych
Waldek zrób odcinek z seatem leonem pierwszej generacji
Daniel Szczepański jestem za :D w marcu raczej takiego kupuje 1.8t aczkolwiek jeszcze szukam alternatyw ;)
Też w marcu kupuje 1.8t :D
kickster juz dawno zrobil i fajnie opisal wszystkie wersje poszukajcie sobie polecam
tutaj macie linka prosze ruclips.net/video/PbJTO56JFkA/видео.html
Ja posiadam E39 z silnikiem 2.5 i jak dla mnie samochód godny polecenia. Mimo dużej pojemności spalanie nie jest tak wysokie bo w granicy 11l
Mam E 39 od roku z 2002r 2.0d 136km stan licznika podczas zakupu 360 000km czarny sedan przyciemniane szyby z tyłu, jestem ogólnie bardzo zadowolony z autka prowadzi się bardzo przyjemnie, pierwsze co zrobiłem to piksele przy zegarach, problem też dotyczy radia.
W moim wypadku (2.0d) musiałem również wymienić chłodnice spalania egr.
Jeśli chodzi o moc wypada dużo lepiej od Forda Mondeo mk3 2.0 TDDI oraz Peugota 307 2.0 HDI.
Bardzo polecam ten model.
e39? ja preferuje moje e36 compact z silnikiem 1.6, posiada on spoiler oraz prawe lusterko z m pakietu. Myślę by przerobić go na deasla co o tym myślicie?
Proponuję zakup używanej instalacji gazowej. Mniej pracy a więcej frajdy. Pozdrawiam
Nie pisałem ponieważ miałem to za sprawę oczywistą, tak auto jest w gazie
The XtremE proponuję obciąć jeszcze sprężyny i wyrzucic tylną kanapę, co poprawi osiągi
oj chciałbym mieć tyle! rozumiem skoro tak piszesz 18 skonczyles haha :D? pozdrawiam
przecież każdy ciśnie bekę z E36 M316iLPG
to teraz e38 i e60 pozdrawiam :)
mam 530d z przebiegiem 700 000km jeździ bardzo fajnie jak na swoje lata i przebieg zwrocic uwage trzeba na układ paliwowy zeby tam wszystko grało bo czasem lubi coś pomarudzic jak nie jest dbane jak należy :] mam też M5 z przebiegiem 150 000km i tutaj to juz nic złego nie moge powiedzic :D dbać upalać serwisować i cieszyć sie jazdą :D
Drogi Waldku, jeśli mogę tak napisać. Chcialbym się odniść do kwestii odnośnie cen tegoż modelu. Wiadomo że ogólna cena zależy od rocznika i wyposażenia jak również od stanu auta. Jednak z racji iż miałem w swoim życiu już kilka aut ro mogę z pełnym przekonaniem stwierdzić , że ludzie chcieli by mieć auto używane w stanie salonowym po cenie złomu. Moje bmw e39 to 2L w gazie z 98r w stanie naprawdę super. Bez rdzy, nie wytłuczone, naprawdę zadbany egzemplarz. Mimo że stan jest taki to gdy chciałem zmienić auto na na nowsze a to sprzedać nie mogłem znaleźć chętnego. Ponieważ każdy sugerował się tym że taki samochód można kupić tak jak wspomniałeś za 4-5 tys. Tylko ze to są ulewy ale tego nikt nie rozumie. Powiedz mi proszę dlaczego ludzie tak postrzegają auta bo ja tego nie rozumiem. Sam zawsze wole nawet zapłacić więcej niż cena rynkowa danego modelu bo mam większe prawdopodobieństwo że takie auto się nie popsuje. Jak narazie taka strategia przynosi rezultaty pozytywne. Bmw mam 3 lata kupiłem je z Belgii z przebiegiem ok 120000 w chwili obecnej zrobione juz 200000 i zero problemów. I jak tu zrozumieć ludzi? Pozdrawiam
Waldku nominuję na następny odcinek BMW e90 proszę ! :)
Przekaz podprogowy w 7:34 ;)?
Ale jaki bo korozja z zawieszeniem mi się tu bije
razem z wadami polecial wyglad xD
Mój tato miał 525 tds, fajne auto, świetnie się prowadziło, problemu z przegrzewaniem się too był problem ale po prostu pękła głowica, nie był to jakiś kosmiczny problem czy koszt naprawy jej. Sterownik abs poleciał (jak się okazało przetopiły się ścieżki), nivo drogie w naprawie (miech gumowy jeden w okolicy 800 zł). Po resecie komputera samochód stracił problemy z falowaniem obrótów, błędami komputera pokładowego. Tak poza tym, że części zawieszenia były dosyć drogie- samochód nie do zabica. Przejechał gdy go sprzedawaliśmy 440 tyś km- nadal jeździ :)
Swoją E39 528i kupilem jak miala 15 lat i na liczniku 93 tys. km. Jedyne co było nie tak to łozysko koła na wykonczeniu i niedzialajace radio (CD czytało). Przez pierwsze 3 lata wymienilem tylko czesci eksploatacyjne + czujnik polozenia wału.
Zalety to na pewno:
- wyciszenie
- kompromis miedzy komfortem i prowadzeniem - nie za twarde i nie za miekkie
- dzwiek silnika
- prowadzenie
- silnik 2.8 dosyć elastyczny jak na benzyne bez turbo
- dobre materiały i wykonczenie
- banalna wymiana żarówek
Wady:
- skomplikowany uklad chlodzenia - troche trzeba sie nameczyc przy odpowietrzaniu
- korozja tylnej klapy - moją kupiłem z bąblem i przez 4 lata powstały jeszcze bąble w 3 miejscach (niby norma w 20-letnim aucie)
- słabiutkie audio
- malutkie lusterka zewnetrzne
- pękające regulatory w przednich lampach
- UCHWYTY NA KUBKI!!! są nad półeczką pod panelem klimy, wiec stawiajac tam cos automatycznie nie ma dostepu do sterowania nawiewem. Poza tym otwieraja sie przy kazdym delikatnym dotknieciu, a ze sa przy samej półeczce, wiec kladac tam telefon czy cos innego otwieraja sie co chwile
Mimo wszystko, gdybym mial kupić teraz auto kupiłbym jeszcze raz to samo tylko z wiekszym silnikiem.
Witam, zrobi Pan wady i zalety seata toledo albo leona ? Pozdrawiam 😀
Może Audi a6 c5?
Posiadam e39 3.0D już drugi rok.
Niestety, najgorszą wadą był poprzedni właściciel...
Nic nie wymieniał, jak już coś zrobił to wkręcił śrubę gwintowaną zamiast mimośrodu w tylnym wahaczu...
W ciągu tych 2 lat włożyłem do niego drugie tyle co wydałem na zakup.
- Turbo GT2260v
- Wszystkie wielowahacze przód oraz tył
- egr
- cały kompletny układ chłodzący silnik
- intercooler
- pompa progowa
- wtryskiwacze
- układ paliwowy od baku do progówki i dalej do listwy commonrail
- pompa w baku
Zostaje do zrobienia lakierka oraz wnetrze.
Nie żałuje że tyle wydałem, a nawet jestem przekonany że było warto;)
;)
Witam, od półtora roku posiadam e39 sedan z silnikiem 2,2 i manualną skrzynią. Do wad dopisałbym że nie w każdym egzemplarzu składa się tylna kanapa i przednie lampy dość szybko się starzeją. Poza tym bardzo fajny i komfortowy samochód. Pozdrawiam
To może za ciosem BMW E34
Może i stary trup, ale był projektowany w czasach gdzie auto nie miało się rozpieprzyć po 200 tyś i zostać wymienione na tak samo wylizane i gówniane nowe z salonu
E34 polecam jest w rodzinie od 2005 roku i praktycznie nic się z nim nie dzieje
No to mało co widziałeś :) Zadbane i w bdb stanie w moim miescie jest kilka.
KierowcaZawodowyx to chyba mam jedną z tych 100 sztuk. E34 auto z duszą. Kto miał /ma ten wie co mówię :)
dokładnie tak :)
e92/a4 b8 PLSS
Ile można przejechać tysięcy kilometrów na silniku 2.5 czy 3.0 benzyna? Chodzi mi aż do , śmierci" bo teraz auta mają po około 300 000 i jestem ciekaw ile Jeszce może zrobić kilometrów
Posiadam bmw e39 4.4 benzyna i.po mimo 445tysiecy najechanych nadal trzyma sie dobrze jak juz wspomniales o.korozji. to.wiadomo blenda.podstawa zawieszenie. Ma.swoja cene ale rowniez.komfort.i.satysfakcje.z.jazdy ciekawa.prezentacja pozdrawiam.
Może tak volvo v40? dosyć popularne
Omega B FL :D
Ja mam e39 540i i czarny sedan i nie zamieniłbym na nic innego. Części może drogie ale odwdzięczają się długotrwałością.
Jestem posiadaczem e39 z 2002 roku w wersji 530iA. Ogólnie jestem zadowolony. Ludzie narzekają na spalanie, ale ja wolę tankować więcej niż naprawiać co trochę auto. Wg mnie generacja e39 to bardzo odporne auta na tle dzisiejszych wynalazków ze średniego segmentu. Jednak żeby kupić zadbany egzemplarz to graniczy z cudem, ja szukałem prawie rok czasu swojego auta. Po zakupie oczywiście żeby mieć auto ogarnięte drugie tyle włożyłem w wymianę części. Nie chcę nikogo straszyć, ale jak się kupuje starsze auto segmentu premium to trzeba troszkę wydać na naprawy. No chyba, że ktoś sprzeda Wam auto 100% sprawne a to naprawdę ciężko znaleźć. Też zależy jakiej wersji i jakiego silnika szukacie. Ja szukałem 3.0b. Często zdarzały się zadbane, prawie idealne egzemplarze 522i/523i.
Ja proponuje A6 C5, będzie pasować jako alternatywa dla e39.
Audi nigdy nie jest alternatywa dla bmw :)
Przynajmniej Audi nie gnije tak bardzo jak BMW xd
A6 C5 to najbrzydsze audi a e39 to najbrzydsze BMW
Każdy ma inny gust. Ja jeżdżę Audi, ale moim marzeniem jest e60. Obie marki szanuje, każda ma coś w sobie wyjątkowego.
Szczególnie w audi wycierajace się wszystkie przyciski :)))))
Saab 9-3
to nie opornica klimy tylko sterownik, w latach 95 bmw zrobiło silnik wentylacji bezszczotkowy , bardzo zaawansowany i cichutki oszczędny, a nie rezystor. Brak wiedzy technicznej
sa rezystorowe 4 pinowe ,a 3 pin sa ellektroniczne i sterowane sterownikem klimy bezposrednio.zjadlem zemby na tym ,bo mi padl kiedys 3 pinowy
w wadach powinna się pojawić informacja o skłonności do samozapłonu, gdy czujnik temperatury zewnętrznej działa błędnie uruchamiane jest podgrzewanie spryskiwaczy przedniej szyby, które często powodowały pożar. Regularnie co jakiś czas dochodzi do takich sytuacji, przez co właściciele zmuszeni są odłączać grzanie sprysków
Waldku aż się zdziwiłem że nic nie powiedziałeś o V8 3.5 i 4.4 jak na moje oko 2.8l (takie posiadam) jest najlepsze pod wzgędem spalanie/moc
umiarkowana jazda (benzyna)
trasa 7-8l
mieszana około 10
miasto 12-16 zalezy od miasta i korków
osobisty rekord średniego spalania po 700km 80-110km/h (sprawdzone pod dystrybutorem) 6,4l
W tym modelu ciężko znaleźć egzemplarz bez klimy, jak w każdym BMW trzeba bardzo uważać żeby nie przegrzać, (jak dojdzie do usterki układu chłodzenia), potwierdzam że zawieszenie nie jest tanie, ale jak zadba się o to auto to jest bardzo wdzięczne a km same uciekają. Pozdrawiam
Criziu ...dobrze mówisz...zgadzam się ..mam 523 z M52B25TU podwójny vanos. Rekord mój latem, jazda emerycka do 90-100/h, dwie osoby, mały bagaż, noc, trasa - 6,8 L/100km , komputer +najważniejsze DYSTRYBUTOR....a tak teraz to miasto 10-11....
celica 7gen :)
Bardzo fajna recenzja. Sam posiadam Touringa 523i 10 kucy i jestem zadowolony z buni. Fakt sterownik absolutnie już regenerowalem, obraz zgadza się kompletne zawieszenie w miarę dobrych marek około 1400zl cały przód i tył podobnie wchodzi, bez amorow.
Posiadam e39 2.0i jestem maga zadowolony, nie pa problemów z silnikiem, mimo upływu czasu auto jest nadal zryw e, wygląda godnie, cieszy oko. Polecam tę modele :D wyciszenie jest wyśmienite, prowadzi się świetnie, koszt naprawy zaowezzenia faktycznie jest dosyć spory ale jest warto bo jazda autame z dobrym zawieszeniem to szysta przyjemność, ona nie jedzie, ona płynie po asfalcie, polecam.!!
porządnie zrobiony odcinek, chętnie obejrzałbym odcinek z citroenem Saxo w roli głównej ;)
Mam E39 polift, 2.2 benzynka. POLECAM ;) Przez ponad rok narazie tylko musiałem wymienić chłodnicę (koszt około 400zł)
Również polecam
Również polecam :)
Osobiscie mam przedlifta 2.3 czyli silnik 2.5 i dla was panowie to nie za mala moc ?
patryk jak zdrowy to daje rade ;)
No oczywiscie ale czasem brakuje mocy ale mam automat i dlatego :)
A6 C6 :D
Wady nie wymienione :
-parujące reflektory- winne jest sklejenie elementu transparentnego z czarnym plastikiem
- łamiące się samoregulatory - prosta wymiana w przedlifcie w polifcie to koszmar
- matowiące reflektory - trzeba zeszlifować i spsikać klarem uv
-słaby ręczny - zbyt małe tarczo-bębny do budy
-pixele wyświetlaczy ale tylko w poliftach
- zderzaki mpakiet z abs zamiast polipropylen PP, łatwo pęka
- uszczelki vanosa do wymiany po 200tys. ( więc w większości egzem.)
-wlew paliwa nie ma odpływu wody i gromadzi się tam woda
- korozja klapy bagażnika
- odma dość często do wymiany
- nietypowy otwór centrujący ( oraz et) jak na bmw
Waldku kupiłem w zeszłym roku e39 2002r 3.0d i miała Januszowe 220tys przebiegu. Aktualnie ma 305tys i mogę powiedzieć wiele po tym aucie :
-przy 290 tyś wymiana tylnych wachaczy UWAGA BYLY OEM BMW 2002R wieze w ten przebieg.
-wymiana termostaty (2)
Olej 5w30 troszkę kosztuje wchodzi 9.5l jeżeli twój mechanik mówi że 7.5l do 8l to nie potrafi porządnie starego spuścić
-amorki przednie
-uwaga letnie oponki 1700zl za 18 budżetowe, oponki na zimę, kupiłem wielosezon crossclomate 18 za 2900zl
-zmiana oleju w automacie i dywrze
-pasek klimy
-wyprawki po rudej
Tak więc uważam że jeżeli ma się zadbany egzemplarz to warto inwestować i cieszyć się jazda . W tym aucie najdrożej jest olej zawieszenie opony. Reszta nie odbiega od jakiegoś passata. Wygodne i wyciszone. Polecam 4.4 v8 albo 3.0d inne silniki nie jadą. Spalanie 3.0d w automacie latem 9 , spalanie v8 to do 15l latem
Dodam że to auto wcale duże nie jest optymalnie jeździ się w 4 facetów w trasę.
honde accord 7 proszę :)
Wieksza wartosc katalizatora jak reszty auta.tyle o tym aucie wystarczy powiedziec
Maxda mx5
wiem stary odcinek, ale mam e39 fakt ze 2,0 benzyna ale mi starcza poki co, nie odniose sie do zadnej wady bo serio mowie to z reka na sercu nie mialem zadnej z tych usterek jedyne do czego moge odniesc sie z wad to rdzewienie musze przyznac ze elementy nadwozia lubia sobie troche rdzewiec u mnie tylna klapa i drzwi z tyłu po prawej stronie podloga progi zdrowe mimo ze nie bylo nigdy nakladanej konserwacji
Genialny samochód, bardzo przyjemnie się prowadzi, zwłaszcza w długie trasy. Ja bym chętnie obejrzał materiał o E34.
Chłop ma minimalne pojęcie. W dodatku poleca dwu litrowego diesla... Nie, to nie jest dobry silnik. 3.0d jak najbardziej. M54 piją olej w samochodach poliftowych. Warto też wspomnieć, ze w serwie potrafiła zamarznac woda. Naprawdę można by to było zrobić bardziej profesjonalnie gdyby miało się większą wiedzę. Sam mam e39, długo w BMW siedzę i słucha się Pana dość ciężko, bo wygląda to jak "poczytałem 20 minut w necie i robię odcinek".
dokładnie poza tym kim on jest ja też mogę nazwać się motodoradca poczytać coś i jestem mistrz nie no 2.0 d to wygrało taki silnik w takim aucie 2.0 R6 150 km ledwo pcha to do przodu w E39 minimum 180 km
BMW E38 ;)
Posiadam BMW E39 w wersji 530d (3l diesel). Wersja przedliftowa. 184 KM. Jak na taką jednostkę to mam niskie spalanie w mieście. Około 11l/100km. Samochód ma przejechane 420 tys. km i nadal jeździ i ma się dobrze. Sam przejechałem około 15 tys. km. Do tej pory jeszcze mnie Bawarka nie zawiodła. Pozdrawiam.
Doczekałem się ! ❤️
Dzięki Waldku ;)
Toyota rav 4
Waldku, zapomniałeś o zmatowiałych reflektorach 😀
+Adrian Łysiak to już norma ;)
godzinka pracy polerką i lampy jak nowe.
I prawy filtr powietrza często zalany przez uszczelki szyby, potem zamarzające zimą servo hamulców! !
Lewy znaczy odd kierowcy siedząc wewnątrz
Każdy touring miał otwieraną szybę w klapie bagażnika, była siatka dodatkowa dzięki czemu można załadować bagażnik po dach i warto nadmienić, że przynajmniej u mnie mieści się pełnowymiarowe koło zapasowe 16 cali 225mm szerokości. Ale fakt, że bagażnik nie robi wielkiego wrażenia, brakuje też jakiegoś haczyka na zakupy. Ubezpieczenie 550 zł za oc+ nnw za 3 litrowego klekota.
Wcześniej miałem Bmw e36 318i byłem bardzo zadowolony. Obecnie jestem posiadaczem Bmw e39 520i z 1997r . Póki co też jestem zadowolony. Auto super się prowadzi. Spalanie jest w miarę bo 12l po mieście w lpg i 8-9l trasa. Polecam każdemu :D