CZY STAĆ CIĘ NA UTRZYMANIE BMW e39 ??? Dowiedz się o podstawowych kosztach eksploatacji utrzymania.
HTML-код
- Опубликовано: 8 сен 2023
- CZY STAĆ CIĘ NA UTRZYMANIE BMW e39 ??? Dowiedz się o podstawowych kosztach eksploatacji, utrzymania.
Oczywiście, przedstawię więcej informacji na temat kosztów utrzymania BMW E39:
Konsumpcja paliwa: BMW E39, zwłaszcza modele z silnikami benzynowymi o większej pojemności, może mieć wyższe zużycie paliwa niż bardziej ekonomiczne pojazdy. Koszty paliwa będą zależały od stylu jazdy i trasy. Warto również zwrócić uwagę, że samochody z silnikami wysokoprężnymi (diesel) często są bardziej ekonomiczne w zakresie zużycia paliwa, ale ich utrzymanie może być droższe w przypadku awarii.
Opony i układ zawieszenia: BMW E39 jest znane z doskonałego prowadzenia i komfortu jazdy, ale wymaga dobrych opon i sprawnego układu zawieszenia. Koszty związane z zakupem i wymianą opon letnich i zimowych, a także ewentualnymi naprawami zawieszenia, mogą być znaczące.
Awaryjność: Niestety, starsze modele BMW mogą być bardziej podatne na awarie w porównaniu do nowszych samochodów. W zależności od historii serwisowej i stanu pojazdu, mogą pojawić się niespodziewane koszty napraw. Dlatego ważne jest, aby rezerwować pewien budżet na ewentualne naprawy.
Ubezpieczenie na życie techniczne (gwarancja): W celu minimalizacji ryzyka kosztownych napraw, można rozważyć zakup ubezpieczenia na życie techniczne (gwarancję rozszerzoną). Takie ubezpieczenie może pomóc w pokryciu kosztów napraw, jeśli usterki pojawią się poza okresem gwarancyjnym.
Koszty eksploatacyjne: Do kosztów utrzymania BMW E39 można zaliczyć także opłaty za parking, mycie, koszty rejestracji pojazdu, a także ewentualne mandaty za przekroczenie prędkości lub inne naruszenia przepisów drogowych.
Modifikacje i tuning: Jeśli jesteś miłośnikiem tuningu samochodowego lub chcesz zaktualizować wyposażenie, musisz również uwzględnić koszty związane z zakupem i montażem nowych części lub akcesoriów.
Wymiana płynów i filtrów: Regularna wymiana płynów, takich jak olej silnikowy, płyn chłodniczy i płyn hamulcowy, jest niezbędna dla utrzymania samochodu w dobrej kondycji. To również generuje koszty, które trzeba uwzględnić w budżecie.
Wartość kolekcjonerska: Warto także zwrócić uwagę, że niektóre modele BMW E39 mogą zyskać na wartości, zwłaszcza te w rzadkich wersjach lub z niskim przebiegiem. W takim przypadku samochód może stanowić inwestycję, ale wymaga odpowiedniej opieki i konserwacji.
Podsumowując, koszty utrzymania BMW E39 mogą być zróżnicowane, ale należy uwzględnić zarówno koszty stałe, jak i te związane z eksploatacją i ewentualnymi naprawami. Planując zakup tego samochodu, warto starannie przeanalizować swoje finanse i dostosować budżet do potencjalnych kosztów utrzymania. Dbałość o pojazd, regularne przeglądy i właściwa eksploatacja mogą pomóc w utrzymaniu kosztów na rozsądnym poziomie.
#bmw #e39 #KosztyUtrzymania
#AutoPremium #Samochód #Ekonomiczność
#UbezpieczenieSamochodu #oc
#paliwo #ZużyciePaliwa #benzyna #diesel
#serwis #Naprawy #CzęściZamienne
#opony #zawieszenie #Bezpieczeństwo
#Awaryjność #NaprawySamochodowe
#Gwarancja #UbezpieczenieNaŻycieTechniczne
#Opłaty #rejestracja #Mandaty
#tuning #Modifikacje #AkcesoriaSamochodowe
#WartośćKolekcjonerska #inwestycja #bmwclassic
Jeśli masz ochotę i możliwości, to możesz nas wesprzeć finansowo na: tipply.pl/u/sprawdzbryke 
Авто/Мото
Fajny, inforamcyjny film. Dzięki :)
Również dziękuję za zainteresowanie ;)
po zakupie swojego dość taniego turasa okazało sie ze silnik kaput. Swap udało sie za bardzo rozsądne pieniądze zrobić +pare pierdół i kurde szczerze powiem ze chyba bym nie zamienił na inne auto. Komforcik jazdy jest LEGENDARNY co sam potwierdzam, można w nim spać, wozić meble, rodzine do tego świetnie brzmi 6 cylindrów i można zrobić rondo bokiem +oczywiście LPG bo cebulka w serduszku musi być. Póki nie zbiodegraduje samo zostaje u mnie bo to świetne auto i kawał porządnej motoryzacji. Jeśli nie zakupisz totalnego gruzu nie bedzie z tym autem wiekszego problemu.
Super, powiem Ci że mam tak samo mój turas zostaje do biodegradacji, a później zrobię z niego żyletki do golenia ;P na kolejnych 20 lat haha
Bardzo fajne auto .sąm jestem właścicielem E39 ..na początku wymieniłem sprzęgieł ko wiskozowe.. termostat i pompę wody a po jakimś czasie również odmę która poprostu rozczelnialami mi silnik co skutkowało wyciekami ... należy też pamiętać o czujnikach położenia wału jak również walka rozrządu.
Masz rację Zbigniew moi znajomi mieli też problemy z czujnikami to o czym wspominasz ;) Cieszy mnie to że jest jeszcze trochę osób, które dbają o te auta bo już ich za wiele w dobrym stanie nie zostało.
Trochę ich jeszcze jeździ ale wiadomo z każdym rokiem będzie ich mniej..
@@zbigniewjanas6158 Dokładnie coraz więcej się złomuje ;(
Na pobór oleju odmę przerobić , wsadzić catchtanka, żeby cały syf tam lądował, a do separatora włożyć dwie podkładki i pobór oleju znika. Moja brała litr na ok1000km😂 i ładne chmury zostawiała .teraz tylko co roku separator oleju wymieniam na nowy bo się membrana zużywa
Dzięki za podpowiedź jaki patent zrobić ;)
Herezje piszesz. Litr oleju nigdy nie przeleci przez odmę. W tych silnikach M54 oczywiście( nie m52) pierścienie się zużywały bo były wadliwe. Oraz uszczelniacze zaworowe. Robiłem te silniki i można zlikwidować odmę całkowicie ale nigdy nie zmniejszyło to aż tak spalania oleju.
piszę to co przetestowałem na własnym egzemplarzu . faktem jest ,że pobor oleju jest przez pierscienie , a nie żadną odmę , ale robiąc tak jak wyżej napisałem spalanie oleju spada niemal do zera i to jest Fakt , nie Herezja @@tomaszstankiewicz7398
Mam też e39 520i i nie jeździłem wygodniejszym autem. Ale też nigdy tak często nie psuło mi się auto. Spalanie też dobrze przygotowuje do kupna jakiegoś suva z dużą pojemnością bo człowiek się nie przestraszy jak już teraz po 13-14l pije.
To prawda ;) A co planujesz X5 ? E53 ? E70 ?
Posiadam dwie e39 2.5D oraz 3.0D.Wszystko na plus jednak z tymi kosztami wszystko zależy kto i jak eksploatował wcześniej pojazd.Regeberacja wtrysków 6x700 zł,regeneracja lamp/xenon-1600 zł(Nie u Janusza w garażu tylko na gwarancji w firmie która się tym zajmuje).Turbina 1300 zł oczywiście regeneracja.Wozek cały polecam zrobić bo domyślam się że nikt tego nie robi.Aha i każde tuningowanie zawieszenia ma prędzej czy później swoje odbicie w szybszej eksploatacji.Tak ja sam mam glebę i zawias strasznie dostaje w dupe nie mówiąc o komforcie.
Kolejna piękna i rzetelna opinia, ale to po raz kolejny uświadamia mi to że to jest naprawdę fajny model. Życzę kolejnych km przebytych w e39 ;)
@@Sprawdz_Bryke Ostatnia prawdziwa piątka 🙂 Choć e60 z 3.0D też chętnie przytulę.Sa to samochody klasy premium a co za tym idzie koszta są trochę wyższe co przerasta wielu którzy chcieli by mieć piątkę nawet ponad dwudziestoletnia.Moze dla tego tyle zajazdów bo gdyby każdy dbał jak należy to śmiało żywotnością i W124 by dogoniły.Moim zdaniem kompromis między komfortem,ceną zakupu/utrzymaniem,osiągami no i oczywiście rzędowa szóstka i napęd na tył 😁
W pełni się z Tobą zgadzam ;) I powiem Ci że cieszę się że mamy okazję jeszcze korzystać z tych dobrodziejstw motoryzacji ;)
Polecasz 2.5d?
@@klekszenrecordsstudio8020 to jest ten sam silnik co 3.0d.N57.Polecam oczywiście taki który nie ma 400 000 tys przebiegu.Nie mylić z 2.5 tds.
Zastanawiam się od przeszło roku nad kupnem e39 530 polift. Czy moglibyście mi doradzić? Jestem młody, nie zarabiam krocie więc pewnie chciałbym zainwestować w instalacje LPG. Czy ten samochód to dobry wybór? Czy ten motor to dobry pomysł, zwłaszcza z LPG? Bardzo jestem oczytany w temacie, ale to wciąż tylko teoria. Jak to wygląda w praktyce?
Z góry dzięki za merytoryczne podpowiedzi!
Ja mam gaz w M62B35. Technologicznie jest to silnik delikatnie starszy ale mój egzemplarz dobrze na gazie chodzi.
Czy ten samochód to dobry wybór? Tak. będzie Ci ciężko znaleźć inny samochód który tak dobrze, się prowadzi, przewozi 5 osób, daje frajdę z jazdy jedocześnie
Jeśli chodzi o silniki, ja bym starał się kupić te bez Vanosa.
Ja mam M54B25 z LPG nie narzekam, zrobiłem nim ok 120 tys. km auto naprawdę fajne. A koszty eksploatacji uważam że nie są tragiczne. Mogę z czystym sumieniem polecić. Problem tylko w tym żeby znaleźć teraz auto w fajnym stanie w rozsądnych pieniądzach. Bo kupić kwietnik to nie sztuka.
To licz ok 2 tys zł rocznie na tzw różne wydatki. Ubezpieczenie ok 1000zl jeśliasz 60%znizki. Spalanie ok 16l lpg przy 3.0i w mieście i 11 do 14l trasa. To nie jest tanie i ekonomiczne auto. Ok jest wygodne i jeszcze dość szybkie jak na taki czołg.
Auto jest nie drogie w eksplantacji jeżdżę E 39- 520 d od 14 lat bez problemów spalanie 5.8 l / 100 km.
Raz miałem problem z ogrzewaniem - naprawa tania około 150 zł.
Poza tym, wymieniłem akumulator po 12 latach i co rok olej filtry.
Fajne auto ,czyli Będziesz Miał Wygodę mało awaryjne.
Super ;) fajnie że dobrze trafiłeś i jesteś zadowolony.
Zgadzam sie. Polift polecam wiele elementow poprawionych.
Czesc, wiesz moze czy wystepowaly egzemplarze z 3 litrowa benzyna m54b30 w przedliftowych wersjach? Z tego co czytalem to 3.0 mialy zastapic przedliftowe 2.8. Znalazlem fajna na pierwszy rzut oka sztuke z 2001 3.0 ale jest przedlfitowa, stad moje pytanie. Dziekuje i pozdrawiam
Wydaje mi się że M54B30 były tylko w poliftach. A co w niej jest z przed lifta ? Zewnętrznie przedlift ? Wewnętrznie ? Możesz coś więcej napisać ?
@@Sprawdz_Bryke Mógłbym gdzieś w wiadomości prywatnej przesłać zdjęcia. Swiatla z tyłu są napewno poliftowe, kierunkowskazy chyba też, bo podobno w poliftach są biale a nie pomaracznowe. Z tego co mi się rzuciło w oczy to tyle
@@mrhow-io3mh Nie ma problemu proszę wysłać na maila z profilu youtube, zerknę na to.
@@Sprawdz_Brykemożna prosić o maila tutaj? Bo nie widzę w informacjach
@@mrhow-io3mh specgracz@gmail.com
Jak wyglada sprawa z blacha w twoim egzemplarzu?
Mam zrobione progi w tylnej części. W przedniej pojawił się po prawej stronie mały purchel i na drzwiach kierowcy od spodu również mały purchel i mały na klapie pod szybą. Reszta jest ok bo oznak korozji.
Mialem 523 z 97". Auto jezdzilo bajecznie, nie mialem niewiadomo jakich foteli... Trasy po 7-8 godzin nie byly męczące. Mialem kilka problemow z ukladem chlodzenia, elektryką.
I co się stało pogoniłeś ? Dalej masz BMW czy coś innego teraz ?
@@Sprawdz_BrykeSprzedalem. Dwoje malych dzieci zrobiło swoje. Auto wyglądało genialnie, felgi styling 32, czarna, bez chromów w sedanie. Prowadziło się fantastycznie. Dynamika była ok. Męczyły mnie drobne awarie, układ chłodzenia i brak miejsca na wózki dla dzieci. Wymieniłem na w204 w kombi i nijak porównywać te dwa auta. Na 40 sobie kupię drugi raz;)
@@motorokerify Obyś zdążył bo teraz to już znaleźć coś fajnego coraz trudniej.
Siemanko, przymierzam się do kupna E39, z tym że nie wiem do końca jaki motor wybrać. Rocznie robię 10-15kkm. Myślałem nad 2.5D 163KM albo właśnie 3.0D oba m57, z benzyny chyba coś między 2.5 a 2.8, teraz pytanie który motor wyjdzie końcowo rocznie tańszy w utrzymaniu, hmm powiedzmy że na dzisiejszy stan rynku chce przeznaczyć około 25tys. zł. Do teraz mam 2 diesle w domu i nie mam z nimi problemu. Doradzicie Panowie?
Ja z własnej praktyki doradził bym 2,5, 2,8, 3,0 w benzynie z gazem. Mi się to bardzo dobrze sprawdza i eksploatacyjnie i paliwowo. Co do silników m57 też są bardzo dobre i polecił bym tu 3,0. To jest już kwestia preferencji, aczkolwiek wydaje mi się że diesle są droższe w utrzymaniu, ale tak jak mówię wydaje mi się bo nigdy nie miałem. Może się ktoś tu wypowie co ma diesla ?
3,0 diesel jak juz, niby pancerne silniki, tylko jak cos wysiadzie to kosztowne. odpada sporo dodatkowego dlubania
O realnym spalaniu nie wypowiem sie, miedzy 7-8 pewnie.
benzyna + lpg = 25-30pln / 100km, jak sie na poczatku wymieni cewki na nowe, swiece na irydowe, czujniki walu i walka siemensa, rolki paski napinacze, pompa wody, to nastepny serwis za 120k.
Co moze powodowac takie kangury przy szybkim dodaniu gazu albo jego puszczeniu? uczucie troche jakby caly silnik sie bujal do przodu i do tylu przez sekunde. Zwlaszcza odczuwalne z ruszaniu z jedynki i wrzucaniu dwójki. Vanosy? pompa paliwa? Dolot wymieniony, odma wyglada jak nowa.
Mam od 2 tyge E39 2.0 przedlift, zadbane z zewnatrz w oxford green i czarna skóra.
A na wolnych obrotach też tak się dzieję, odczuwasz nie równą pracę ? Czy tylko podczas jazdy ? Poduszki silnika, skrzyni, wał (podpora, elastomer) przy dużym obciążeniu jeśli to na niskich biegach.
@@Sprawdz_Bryke W sumie przy niskich obrotach czuc ze lekko rusza autem ale to naprawde trzeba sie wsluchać i wczuc. Monete na silniku moge postawic i sie nie przewróci, ale np dolot trzesie sie caly dosc mocno, dziwne. Przy przyspieszaniu albo puszczeniu gazu to jest najbardziej odczuwalne co napisalem. Czyli jakakolwiek zmiana predkosci. Ale zwlaszcza to jest odczuwalne przy ruszaniu z pierwszego i drugiego biegu i za kazdym razem jak dam gaz w podloge. W poniedzialek bedzie to jeszcze sprawdzane. Po przegladzie podali ze moze to byc odma, vanos (przedlift 520i 1998 mial jeden tak?), dwumasa, wybierak, wahacze (nie stukaja w ogole) lub lacznik elementu wału albo wszystko na raz :D
@@hatray4540 Ciekawy przypadek ;)
@@hatray4540 odma to jak ci podskakuje korek oleju, to moze.
bardziej lewe powietrze, czy czujnik polozenia walu albo walka rozrzadu.
Witam jak silnik tam masz, bo dopiero pierwszy raz ciebie oglądam, ja swoją pszczółke 1997 przedlift 523 mam już 9 lat i nie sprzedam jestem trzecim właścicielem od nowości i kupiłem tylko dlatego bo od sąsiadki tzw babci , dbam o to auto i wymieniłem tam wszystko co możliwe oprócz, silnika, skrzyni biegów i dyfra, i lata jak nowe a przebieg ma 400 tyś wpakowałem w nią z 5-6 tyś euro ale warto było, to już niedługo będzie klasyk. Pozdro
M54B25 2,5L - Ja zrobiłem podobnie u siebie ;) Oprócz skrzyni i silnika, wnętrza reszta wymieniana na czas ;)
Witam, czy istnieje szansa, że nagrasz podobny filmik ale z mercedesem e550 coupe którego można było zobaczyć na Twoim kanale? Choruję na to auto dokładnie z tym silnikiem jednak o jednostce m273 krążą różne opinie dlatego fajnie byłoby się coś dowiedzieć od osoby która miała z nim kontakt. Pozdrawiam
Witam, oczywiście ale dopiero jak pogoda się poprawi bo w chwili obecnej śnieg, a moja laleczka w garażu ;) Chyba że Ci się śpieszy to możemy pogadać np. przez tel. ;)
Dzięki za odzew, co do Merca to na spokojnie nie pali mi się, chciałbym w tym roku spełnić swoje marzenie jakim jest v8 także jeszcze trochę czasu mam 😉 Poczekam na lepszą pogodę i filmik od Ciebie może komuś też się przyda.
528i, 540i reszta byle co, zwłaszcza motory M54, diesel 2.0 za slaby, diesle R6 sieczkarnie, dużo palą ale sa twarde. Automatyczne skrzynie wolne i zabieraja z auta duzo potencjału. Bmw e39 swietnie wyciszona przy duzych prędkościach.
Ja mam M54B25 i nie narzekam jak na razie ma 350k nalotu.
A mówią że BMW jest drogie w utrzymaniu, a tu groszowe sprawy
Pewnie nowe modele nie są tak tanie. Ale E39 jeszcze póki części dostępne nie ma tragedii.
@@Sprawdz_Brykeczesci beda jeszcze bardzo ale to bardzo dlugo bo jest tych aut w brud
@@Misend2115 Bardzo dobra wiadomość ;)
Chłopie ja miałem kie pro ceed z 2008 przesiadłem się na e39 i bajka dostępność części bezproblemowo i w dobrych cenach plus komfort trzymam pod kocem i nie sprzedam przyjemny samochód
Jak ludzie pałują to silniki na pewno będą drogie przy wymianie🥴
zastanawiam się czy nie kupić e39 M52B25 z padnięta upg w cenie 8500 stan blacharski bdb i nie wiem czy warto.
Wiadomo co jest padnięte w tym upg ? Cena jak najbardziej dobra jeśli pozostałe elementy auta są sprawne. Potarguj może jeszcze urwiesz z 500 - 1000 zł
@@Sprawdz_Bryke uszczelka pod głowica padnięta reszta sprawna i wnętrze zadbane
@@theshadovr617 Za 7000 złap ją zrobisz i za 10k będzie fajna jeśli, nie jest przegrzana.
@@Sprawdz_Brykedzięki za odpowiedź a uszczelke samemu bym nawet ogarnął
Jak to jest z tą wymianą oleju, podajesz że wymieniasz co 10 tyś i że wymieniasz już drugi raz. A płyn hamulcowy co 50 tyś coś tu się nie spina.😁
Spina się tylko dobrze posłuchaj. Od "dwóch wymian stosuję olej MPM". Co nie oznacza że wcześniej nie stosowałem innego oleju. A w woli wiadomości to wcześniej lałem Liqui Molly. ;)
Fajne sa e39 ale trafic teraz dobry zadbany egzemplarz to chyba jak trafić 6 w totka😢
To prawda i szczególne w dobrych pieniądzach.
XDDD
Naprawdę dobry egzemplarz to ok 40 000 złociszy
BMW e39 wcale jest drogie w utrzymaniu ja mam 3 litrowego diesla z 2002r.Mam ja od 2011...na poczatku dałem nowego gareta bo stara turbina wysiadła,2 wahacze ori lemforder, i tyle.W międzyczasie wymiany eksplaatacyjne paski płyny , raz miałem awarię termostatu, olej wymieniam co 8 tys bo żaden nie jest long life... ,wywalony i wyprogramowany egr i naprawdę warto kupować oryg cześci bo są trwałe i wcale nie drogie. Spalanie miasto lato-8-8.5, zima 9-9.5 , trasa 6.7(prędość do 150)zmienione zawieszenie na bilstein dołozony m pakiet,kolor czarny oczywiście...felgi rondle 18 cali lato-0058 8.5 cala przód 10 cali tył zima rondle 0021 takie same szerokości w 18.o komforcie nie mówię bo jest twardo i nisko...za to pewne prowadzenie i na zakrętach gdzie inni zwalniają ja dodaje gazu..fajna bryka i nie kłopotliwa w użytkowaniu.tylko lać dobre paliwo ja tankuję v-power diesel shell i pamiętac zeby nie gasić silnika od razu tylko dać mu chwilę i wszystko z turbiną będzie ok.Moja ma przejechane teraz 380 tys.Polecam e 39 bo warto tylko dobry egzemparz kupić już trudno a jak są ,są w cenie. Wolna chwilą wrzuce zdjęcia mojej lalki...Pozdrawiam fanów marki.
Powiem Ci że fajnie się przedstawia Twoja maszyna widać że dbasz o nią i sprawia Ci frajdę. Bo o to właśnie chodzi. Niestety ja zawsze współczuje tym co kupili parcha sparzyli się i teraz mają złe doświadczenie i nie polecają tego modelu ;( Moja pierwsza e39 też była od syfiarza i to mój błąd przy zakupie bo kupowałem emocjami tą co mam teraz jest już zupełnie inna życie nauczyło ;)
To po ile ten olej i świece irydowe? 6x świeca, 6l oleju filtry itp i 500zł?
Denso IRYDUM TT IK20TT cena za szt. 45 zł = 270 zł Olej MPM 10W60 PREMIUM SYNTHETIC SPORT 5L - 180 zł za 5L + filtr FILTR OLEJU UFI 19 zł + MPM 10W60 PREMIUM SYNTHETIC SPORT 1L 46 zł filtr powietrza nie zmieniam bo mam K&N = 515 zł Jeśli dodasz jeszcze filtr powietrza to jakieś 30 zł więcej.
@@Sprawdz_Bryke Denso IRiDIUM TT IK20TT to 30-35 za swiece, import z usa,
olej wystarczy kazdy syntetyk 5w40, byl czas, ze kupowalem i po 80 pln /5l (taraz okolo 100) polskie oleje, potrzeba go okolo 7l do silnika 2,5-3l. Wymiana co 10k. Filtr powietrza uzywam papierowy z filtrona. Reszta gratow tylko gorna polka, inne sie szybko mszcza, a chytry 3 razy placi.
Jednak i tak uwazam, ze wiekszosci, ktorzy mysla ze ich stac to naprawde nie stac.
Przecietnego kowalskiego nie stac na wymiane zawiechy na amortyzatorach sachsa i lemoforderze bo powie ze nie wyda 8k na samochod za 10k
mam od 3 lat 3.0D w sumie poszly rzeczy eksploatacyjne wyszlo 12tys klocki zawieszenie itp silnik ok przebieg 500tys
Piękny przebieg i to pokazuje jak naprawdę te auta funkcjonują jak się o nie dba ;) Gratuluje i życzę kolejnych 500 ;)
Wszystko super, ale jaki motor 😀
M54B25 - 2,5 rzędowa 6
po pierwsze : E39 funkcjonuje już jako klasyk, po drugie opowieści, że beta nie bierze oleju : bierze, zawsze i to są dane producenta - trochę jest sprzeczności : podaj jaki klamoty idą na pierwszy montaż, a potem polecaj lemfordera, i gdzie jet ocena m57 ? ten model i ten piec
Ja mam M54. I przedstawiłem to co zaobserwowałem na swoim aucie i to co wkładam do swojego auta i z czego jestem zadowolony, nie robiłem alokacji produktu bo nikt mi za to nie zapłacił, dzielę się swoją opinią. Pokaż mi te dane producenta o braniu oleju, chciałbym to zobaczyć bo chyba śnie. A opowieści z pod mchu i paproci że producent tak podaje to sorry mnie nie przekonują. Jak nie zobaczę to nie uwierzę. A jak zobaczę to oddam Ci honor i przyznam racje. Zasada jest prosta jak dbasz tak masz. A jak kupiłeś po kimś kto nie dbał to nic już ci nie pomoże. To jak umarłemu kadzidło.
mam m54b25, przejechane ponad 250 tys km. Od wymiany do wymiany oleju czyli max co 10-15 tys. km nie bierze ani mililitra oleju. Wiec nie ma co mowic ze zawsze bierze, bo takie mowienie to wlasnie bajki
@@scaramanga91 Mówienie że bierze to jedno a powoływanie się na producenta to drugie. Moja też nie bierze, bynajmniej ja nie zauważyłem.
Mialem e39 523 i 17 lat i nie brala oleju .oddalem bratu to auto i in teraz jezdzi i Nadal nie bierze oleju. Silniki M52 B25 M52B28 były najlepszymi silnikami benzynowymi 6 Cio cylindrowym jakie bmw zaprojektowało . A z diesli M57D30
Teraz posiadam F01 740d ,G30 540i ,E65 750i ,E60 530D i E39 530 d
Jezdze autami marki bmw ostatnie 24 lata i jakość w modelach nowszych niestety spadła .oczywiście komfort jest większy w nowych jak No e65 ,F01 czy G30 ale jakość…? Nie czuje tego co czuje się otwierając drzwi do Np zadbanego E38 lub E39 i wsiadając dotykając w środku tego auta .nowe bmw serii 5 ma wykonanie na poziomie skody w porównaniu do E39 .
Taka jest prawda.
@@marccopoloo966 to prawda, wykonanie nowych bmw zostawia wiele do zyczenia...to nie to samo co kiedys, brakuje tego klimatu wsiadajac do srodka
Tez posiadam e39,może ma tylko 2.0 i nie jest idealne ale nie zamienię na żaden inny model
Super, te auta już nie są idealne mają swoje lata, ale dają jeszcze radość z jazdy ;)
Prawie 5lat w moich rękach, do tej pory tylko eksploatacja, wszędzie mnie dowozila. Remont skrzyni automat teraz 🙆🏻♂️
Super gratuluje dobrego egzemplarza ;) Mam nadzieje że nadal pozostanie ;)
jaki przebieg?
@@andrewpalka U mnie na blacie jest już coś koło 350 tys ;)
@@Sprawdz_Bryke 380tys, ze skrzynią trochę dałem ciała, przy obciążeniu na niskim biegu np jak się skręcało na wiadukt to chwilę piszczało coś, myślałem że to którąś rolka od osprzętu a się okazało że w skrzyni 🤣
@@jarekg.l.959 Ja walczę teraz z tylną szybą w turasie bo mechanizm od wycieraczki mi się zapiekł i ni jak nie idzie go wymienić a trzpień nie chce wyjść boję się żeby szyby nie rozwalić ;P
Pokrywę zaworów wymieniałes? Ori czy zamiennik?
Samej pokrywy zaworów nie zmieniałem tylko uszczelki. Założyłem uszczelki Erlinga.
mniej ciec i klasa
Dzięki zwrócę na to uwagę przy następnym montażu ;)
Świec irydowych nie wymienia się co 10K ..oczywiście szacun za to ale spokojnie zrobisz na nich około 25K
To prawda nie ma potrzeby ich wymiany co 10k. Ja jeszcze robię jak za starej szkoły ;) oszczędności nie wielkie, a przekonanie że wszystko wymieniłem daje mi poczucie spokoju ;P
na gazie na nich zrobiłem 60kkm i jeszcze by pociągły.
ostatnio wymienilem komplet denso irydowych ik20...po 105kkm na lpg
one moglyby pewnie dociagnac i do 120kkm
@@Sprawdz_Bryke na taka wymiane mozesz spokojnie kupowac na przyklad denso k20tt, jedyna roznice odczuje twoj portfel: 10-12 pln za sztuke.
Dwumas w E39?
Był dwumas ale zmieniłem na sztywniaka jest jednomas z Valeo
Swiece wymienia sie co 100 tysięcy
Kto ci takie bzdury powiedział?
Mam książkę serwisową od e39
Ja zmieniam co 60 tysięcy
Każdy zmienia kiedy chce ;) - Jak to mówią kto bogatemu zabroni ;P
100 tysięcy metrów...🤓
Połowa tego
Po co wymieniać świece jak wszystko cyka.
Dobre pytanie. Ja to robię profilaktycznie co 10k taką mam zasadę. Ale mam znajomych co stosują metodę o której piszesz i czasami zdarzy się to, że jak świeca zaniemoże to i cewka po tyłku dostanie ;) I wtedy wymieniają i świece i cewki ;)
Te sandały 😂
Masz rację mogły być klapki Kubota ;P haha
ostatnie dobre BMW, posiadam 523 od 3 lat i dbam, robię sam, jestem mechanikiem
najgorzej jak się trochę zaniedba ale auto jest wygodne i wdzięczne
Miło się czyta takie komentarze ;)
Ostatnie dobre bmw...
Po komentarzu wnoszę że nie miałeś do czynienia z innymi modelami...
@@piotrbednarczuk1793 jestem mechanikiem i mam do czynienia, chyba nie powiesz że n20 jest lepszy od m52/m54 czy m57 od n57
@@piotrbednarczuk1793 Miałem jeszcze e36 ;)
@@Sprawdz_Bryke to troszkę za malo żeby obiektywnie ocenić ;)
Ale nie ma co pierdolic e39 jest mega udanym wozem i sentyment do nich mam od zawsze .
Sam miałem 2 sztuki 530 i bardzo dobrze wspominam te auta
Fajny egzemplarz, że nic się nie sypie. Podczas mojej kadencji w koim e39 średnio co kwartał 3-4 tysiące zostawiałem na serwisie bo ciągle coś było nie tak z tym autem. Jak nie rozpadły się węże od chlodnicy to wąż od wspomagania. Nowe elementy, z górnej półki pechowo rozpadały się po wymianie. Wytrzymslem 2 lata z tym samochodem. Zastanawiałem się czy tylko ja tak mam i spytałem kiedyś mechanika przy następnym juz samochodzie. Tylko stwoerdził, że nie ma jednego klienta co by miał e39 dłużej niż 2-3 lata bo te auta się tak sypią. Także moja rada - jeśli myślisz o e39 to walnij solidnego barana w ścianę i pomyśl jeszcze raz.
A nie było tak że mechanik robił Cie jak tylko mógł bo masz BMW? te auta jak i audi oraz mercedes działają na warsztaty że od razu mają $$ w oczach
To współczuje przykrych doświadczeń ja mam już więcej niż 2-3 lata ten model a wcześniej miałem 5 lat przedlifta i naprawdę złego słowa powiedzieć nie mogę. Ma swoje bolączki ale jak się to doprowadzi do porządku to naprawdę wdzięczne auto. Może źle trafiłeś.
@@sagittarius-tk4hj może tak było. Robiłem auto w Raszynie, w chyba najbardziej znanym serwisie BMW u Adama... Zawsze mówiłem - zrób wszystko co go tam boli żeby na pewno nic się nie wysypało bo auto potrzebne mi na trasy (wtedy często latałem Warszawa - Szczecin). No i niestety pomimo wsadzenia worka pieniędzy za każdym razem coś tam nowego padło...
@@Sprawdz_Bryke wiesz co, trochę pecha miałem - przez rok zrobiłem chyba z 25k i wszystko kupy się trzymało. W drugim roku zaczęła się fala nieszczęść i to co opisałem wcześniej. Jak już zaczęło się sypać to wszystko po kolei. A serio starałem się żeby było zrobione absolutnie wszystko i na częściach ani na serwisie nie oszczędzałem. Za którymś tam razem jak jebły te węże od chłodnicy i spędziłem pod autem, w zimę na autostradzie 4h na mrozie żeby to naprawić to mi się odechciało. Wróciłem ostatecznie do Mercedesa (c140) - prawdziwa, stara motoryzacja i mam spokój :-)
@@DreadLordOfNaggaroth miałeś wyjątkowego pecha. Ja też kupiłem podobno studnie bez dna czyli a4b6 z alt pod maską. Oleju nie dolewam co dwa tygodnie tylko co kwartał. Korozja go nie je jak straszyli. Po zakupie prócz pakietu startowego wymieniłem koło alternatora, trójnik odmy, 3 stop który nie działał w chwili zakupu podobnie jak oświetlenie tablicy. A teraz tylko osłona przegubu się poddała więc jak na auto które ma dwie dekady to niewiele
Panie dwumas za drogi był a nie że lubie dynamiczną jazdę XD
Dwu mas był 300 zł droższy to taki majątek myślisz ? A wiesz jakie są różnice miedzy dwumasą a sztywniakiem ?
Wymiana świec co 10000 km to przesada. Bez sensu.
Kto bogatemu zabroni ;)
O z brzegu jesteś widzę
Całkiem możliwe ;P
reklama oleju ??
Nie, żadnej reklamy ani złotówki nie dostałem. Po prostu jestem zadowolony z tego oleju.
Szkoda , że kombi 😞
Wcześniej miałem sedana ;) , ale dobry turas nie jest zły ;P
ważne, że zadbane
Staram się ;)