AL선체가 FRP보다 더 비싸야 할 이유가 전혀 없다라고 생각되는데, AL합급(해양용 5000계열) 판재 톤당 가격이 비싸야 고작 100만원 내외에요. 200 300만원 한다고 해도(배수량 5~6톤급 선박)에 AL판재가 10톤 이하로 사용되죠. .아무리 비싸도 톤당 300만원이라 가정한다면 300×10톤= 고작 3천만원 뿐이 원자재 판재가 사용되지 않습니다. 알루미늄합금 판재 용접 단가가 비싸서 인간비가 높다고 해도 현재, 알루미늄 선박의 가격은 터무니 없이 비싸다고 생각됩니다. 알루미늄 선박 제조 횐경이 FRP 선박 제조 환경보다 월등히 작업횐경이 좋고 낫습니다. (FRP 선박 만드는 조선소 가보시면 다들 아시겠지만 경화성 수지 냄새와 FRP 미세분진가루 장난없고 작업환경이 매우 열악하죵..) 알루미늄 선박도 판재 하나하나 규격화해서 레이저 절단 및 워터젯 절단 등의 자동화된 가공 장비와 설비를 갖춘 외주업체 등에 맡겨서 하게 되면 선박 제조공정이 매우 단순하고 간단해집니다. 가공절단해온 판재들로 하나하나 이어붙이듯 용접만 하면 되니까요. 그리고 투자들을너무 소홀히 하니 시간이 꽤 오래걸리고 용좁 작업속도가 느린 욭접가스를 이용한 티근지 미근지.. 여튼 미그 수작업 용접에만 의존하니 인건비만 무자 들어가게 되는 것이죠. 좀 고가여도 레이저 용접기룰 도입해서 용접하면 먀우 빠른 속도로 용접이 가능해질텐데 말에요. 꼭 필요한 부분만 미그 용접을 하면 될테구요. 선체 제작시간을 줄이면 그만큼 인건비 지출이 절약되니 선체 가격도 크게 낮출 수 있죵..
마린용 합금재 톤당 중국산으로 해도 국내에서 수급하려면 킬로당 5~6천원대이고, 레이저 절단, 절곡 비용까지 생각하면 자재 준비에 비용이 많이 들어갑니다. 그리고, 인건비가 상상초월입니다. 경기도 반도체 공장증설쪽에서 어찌나 올려놨는지, 물론 인건비가 오르는게 작업자 권익측면에서는 좋은 일이지만, 제조원가가 수요측에서 감당할 수 있는 수준이 아닌것같습니다. 용접기도 레이저 용접기로 배를 짓는 사례를 국내외 전세계적으로 본 사례가 없네요, 미그용접기 많이 쓰는게 2~3천만원 정도 하는데, 그것도 작업자 기량에 따라 품질이 다르니 장비보다 인력 의존도가 높은 분야인것같습니다. FRP는 몰드가 좋으면 품질이 어느정도 관리가 되는데 알루미늄은 전문 취부사가 정말 잘 잡아야 품질관리가 되는것같습니다. 저희도 알루미늄 많이 지었고, 계속 운영하고 있지만, 원가절감이 쉽지가 않네요.
이 배의 디자인으로 스쿠버 다이빙 전용선 선내기 디젤엔진으로 제작 가능한가요?
(엔진 마력수는 영상과 비슷한 노트가 나올수 있게 하구요)
AL선체가 FRP보다 더 비싸야 할 이유가 전혀 없다라고 생각되는데, AL합급(해양용 5000계열) 판재 톤당 가격이 비싸야 고작 100만원 내외에요. 200 300만원 한다고 해도(배수량 5~6톤급 선박)에
AL판재가 10톤 이하로 사용되죠.
.아무리 비싸도 톤당 300만원이라 가정한다면 300×10톤= 고작 3천만원 뿐이 원자재 판재가 사용되지 않습니다. 알루미늄합금 판재 용접 단가가 비싸서 인간비가 높다고 해도
현재, 알루미늄 선박의 가격은 터무니 없이 비싸다고 생각됩니다. 알루미늄 선박 제조 횐경이 FRP 선박 제조 환경보다 월등히 작업횐경이 좋고 낫습니다. (FRP 선박 만드는 조선소 가보시면 다들 아시겠지만 경화성 수지 냄새와 FRP 미세분진가루 장난없고 작업환경이 매우 열악하죵..) 알루미늄 선박도 판재 하나하나 규격화해서 레이저 절단 및 워터젯 절단 등의 자동화된 가공 장비와 설비를 갖춘 외주업체 등에 맡겨서 하게 되면 선박 제조공정이 매우 단순하고 간단해집니다. 가공절단해온 판재들로
하나하나 이어붙이듯 용접만 하면 되니까요. 그리고 투자들을너무 소홀히 하니 시간이 꽤 오래걸리고 용좁 작업속도가 느린 욭접가스를 이용한 티근지 미근지.. 여튼 미그 수작업 용접에만 의존하니 인건비만 무자 들어가게 되는 것이죠. 좀 고가여도 레이저 용접기룰 도입해서 용접하면 먀우 빠른 속도로 용접이 가능해질텐데 말에요. 꼭 필요한 부분만 미그 용접을 하면 될테구요. 선체 제작시간을 줄이면 그만큼 인건비 지출이 절약되니
선체 가격도 크게 낮출 수 있죵..
마린용 합금재 톤당 중국산으로 해도 국내에서 수급하려면 킬로당 5~6천원대이고, 레이저 절단, 절곡 비용까지 생각하면 자재 준비에 비용이 많이 들어갑니다. 그리고, 인건비가 상상초월입니다. 경기도 반도체 공장증설쪽에서 어찌나 올려놨는지, 물론 인건비가 오르는게 작업자 권익측면에서는 좋은 일이지만, 제조원가가 수요측에서 감당할 수 있는 수준이 아닌것같습니다. 용접기도 레이저 용접기로 배를 짓는 사례를 국내외 전세계적으로 본 사례가 없네요, 미그용접기 많이 쓰는게 2~3천만원 정도 하는데, 그것도 작업자 기량에 따라 품질이 다르니 장비보다 인력 의존도가 높은 분야인것같습니다. FRP는 몰드가 좋으면 품질이 어느정도 관리가 되는데 알루미늄은 전문 취부사가 정말 잘 잡아야 품질관리가 되는것같습니다. 저희도 알루미늄 많이 지었고, 계속 운영하고 있지만, 원가절감이 쉽지가 않네요.
혹시 태양열 과 밧데리 그리고 디젤 발전기로 운행하는 요트 만들고 싶지 않으신지요? Silent 55 배 참고..
요즘 그런 방식에 대한 연구과제가 많은걸로 알고있습니다, 저희도 일부 참여예정이구요 ~
@@boat_dream 연구 하신다면 몇가지 포인트 참고 하고 싶습니다
@@boat_dream 태평양 항해 할수 있는 배 부탁 합니다.. 가능 하다면 제가 외국에서 판매 마케팅을 하고 싶습니다.
알루미늄 어선은 frp 어선 대비 가격차이가 어떻게 되나요? 그리고 같은톤수 대비 건조무게는 더 무거운지,,,, 아니면 가벼운지 궁금 합니다.
건조무게는 옛날엔 알루미늄이 가볍다고 소문이 났었는데, 선박구조기준을 따르는 어선이나 낚시선을 본다면 요즘은 비슷하거나 알루미늄이 약간 더 무거운것같습니다. 단가는 알루미늄이 더 비쌉니다 비율은 모델마다 다르구요,
사장님 선외기가 몇마력인가여?
300마력 트윈입니다~
저 어선 은 무슨작업을하는배죠? 어선은아닌거같고 35 노트나가서뭘할려고!?
통발 조업 예정이십니다~
여기 항구가 어디에요?
진해 제덕항입니다,
잘 빠지내요
감사합니다~ ^^