Coño !!!,, menos mal,,, es precisamente lo que haría yo,,, ir a un fabricante y hablar con el del laboratorio. Felicidades por el video. Ahora si, me ha sabido a MUY POCO,, pero MUY POCO, ahi había que profundizar en más cosas,,, jolín,, teniendo delante al del laboratorio lo mino a preguntas. No obstante, felicidades, habeis estado acertados.
+Motorgiga TV Es que a mi parecer esa es, junto con las pruebas con "comentarios realistas" la gran diferencia en vuestro canal. Seguid así :) La única pega, si me permites el atrevimiento, es que la calidad de vuestros vídeos se queda algo atrás de la media de otros canales. No sé si por la cámara, el montaje posterior... Si mejoráseis eso sería aún mejor ;) PD: Si alguna vez buscáis gente, soy aficionado tanto al vídeo y la fotografía como a los coches 😂😂 ¡Un saludo!
+Pablo Kutavyz Bueno, espero que cuando hablas de "la media" te estés refiriendo a determinados canales en español como coches.net o a canales internacionales, en cuyo caso te diré que, efectivamente, estamos por detrás, más que nada porque los medios de que disponemos distan mucho de los que existen en otros lugares y nuestros presupuestos son infinitamente más contenidos. Realizar un buen vídeo sin límite de coste es muy fácil, realizar un buen vídeo con muy poco coste y en muy poco tiempo es francamente difícil (que es como habitualmente trabajamos sobre todo en las pruebas). Nuestro tiempo y presupuesto es similar a, por ejemplo, Actualidad Motor, PortalCoches o Revista del Motor, si crees que nuestra calidad es inferior entonces tendremos que variar cosas ;-) Un saludo y muchas gracias.
+David Ayala No, no, no. Me he explicado mal con eso de "la media". Todos los canales que has comentado les sigo y las calidades son muy similares (a excepción de Portalcoches que nunca me ha convencido). Lo que quería decir en vuestro caso, es que tengo la sensación de que la cámara tiene la calidad, pero se pierde en el procesado, no sé si por el tipo de renderizado posterior o porqué y os lo he dicho porque ahora más que nunca a la gente le enteran mucho los vídeos por la calidad inicial para suscribirse al canal. Espero que no lo tomes como una crítica negativa, sino como un posible punto a mejorar. De todos modos, creo que entiendo que con los tiempos que manejáis, el tiempo de prueba, la parte escrita, el montaje de los vídeos al final no da tiempo a hacer las cosas todo lo bien que a uno le gustarían, y de verdad me encargaría que algún día os vaya tan bien como para poder permitiros todo eso :) Disculpa el tocho y un abrazo!
No es una frase muy correcta, y yo mismo, al ver de nuevo el vídeo, creo que es demasiado “agresivo”. No era esa la idea, pero tampoco lo de “discutir” era en sentido literal, sino como charla amigable. Creo que el resto del vídeo cambia radicalmente, ya nos comentará si se decide a verlo. Un saludo y gracias por comentar.
Gran video, conclusión hay que leer el manual del coche y dejarse de experimentos y sabiduría de mercadillo. P.D: Hubiera estado bien hablar el tema del kilometraje, que es otro largo debate de cafe copa y puro :)
...Muchas gracias señores, buenisima exposición, al fin me despejaron la mente, desde hace mucho tiempo quería saber como trabaja el aceite del carro. Un cordial saludo
si pierdes el manual ,puedes pedir otro al concesionario , sino , obtener de Internet uno en formato PDF , averiguar a otro usuario con un coche igual supongo , aunque mirar la etiqueta del ultimo cambio puede ayudar ,en fin ,no hay mucho misterio , si la especificacion dice 10w30 , sin problema puedes usar 5w30 -10w40 - en todos los manuales que he visto admiten el uso de mas de una viscocidad , la marca no es crucial creo yo , al igual que la marca de gasolina ....son muy similares ,saludos y buena suerte
Hay una equivocación del experto en el minuto 3:42 en donde dice que cuando aumenta la temperatura disminuye la viscosidad y es al contrario en la medida que el aceite alcanza la temperatura de funcionamiento de motor, la viscosidad aumenta, para eso son los aceites multigrados, para que en frio fluyan libremente y en caliente no fluyan tan rápido para que puedan proteger el motor en los altos regímenes de trabajo. Un saludo
Entendemos que pueda parecer un error, pero no lo es. El aceite, a mayor temperatura, menor viscosidad. El tema está en que se realizan aceites multigrado para minimizar al máximo esta situación y obtener buena lubricación tanto en frío como en caliente. De hecho, ésa es la explicación del vídeo 😊. Un saludo y gracias por comentar.
@@MotorgigaTV pues sigo con la duda ya que entonces la designación SAE de un multigrado tendría que interpretarse al revés para que en frío tuviera mas viscosidad que estando caliente. Un saludo
Que tal amigo.... Muy bueno tu canal te felicito 👌 Solo te molesto si me resuelves una duda... Acabo de hacerle over hall a mi carro toyota tercel M/89 y tuve que dejarlo estándar porque ya andaba a 100 ... Bueno... ya reparado me enciende la luz de aceite y al acelerar se apaga, al dejarlo solo en ralenti vuelve a encender.... Sera cuestión del aceite que le colocaron???? Se uso 20w50 Castrol.... Necesitará uno mas delgado... Gracias por tu tiempo, bendiciones
Excelente video. Yo tengo un Avenger 2010 desde hace un año. Por ignorancia mía le he puesto 20w-50. Mi manual indica 5w-30 pero como vi q ya pasaba de los 100 mil kilometros cometí ese "error". Ya le toca hacerle el cambio; mi pregunta es: ¿q aceite me recomiendan ponerle, la densidad? Ya q siempre uso Mopar. Mi auto ya trae los 180mil kilometros.
Hola JosEduardo. Lo cierto es que no podemos recomendarte uno en concreto, lo que sí es que dado que ya tiene unos kilómetros sería bueno que la densidad fuera un poco más elevada para evitar fugas, tal y como se comenta en el vídeo. Un saludo.
JosEduardo G C seguramente ya acortaste la vida de tu motor, ya que lo forzaste a usar aceite más grueso que el que requería, sigue usando el mismo, ya que uno menor, solo gastará aceite.
y si la temperatura es muy caliente durante el varano puedo seguir usando el 5w30 q recomienda mi carro o hago una actualisacion a 10w30 pero ya tiene 2250000 kilometros que hago?
en resumen cuando tu vehículo es nuevo utilizas el sae que indica el fabricante por lo regular 5w30, luego con forme el tiempo o el vehículo empiese a consumir aceite utilizas uno más grueso 10w40 o 15w40, luego pasa lo sigues usando y cuando vuelva a consumir aceite fuera de lo normal utilizas un 20w50 y posterior a este aceite existen otros más gruesos pero yo en mi opinión ya haría una reconstrucción de motor, haciendo este procedimiento alargas la vida de tu motor, eso si, si a tu vehículo nuevo de inicio le pusiste un 20w50 ya no puedes poner un aceite mas delgado, ya le acortaste vida a tu motor. saludos.
Que un motor consuma aceite, de manera moderada, está muy lejos de ser malo. Todo lo contrario, te aseguras de que llega a cada rincón. Solo sube SAE si el consumo, sin avería, es muy elevado.
No falsa creencia de cuándo el motor ya tiene bastante kilometrake hay que ponerle más grueso, la hacer esto no solo daña el motor, también las mangueras qué están hechas para resistir hasta cierta cantidad de lubricante, lo mejor sería seguir utilizando el indicado en el manual de propietario
Me pueden dar una opinión amigos de repsol e reparado mi motor estándar (cilindros nuevos) mi vehículo arranca en g90 y cambia a Glp (taxi Perú) el mecánico me recomendó 20w50. Estoy utilizando el 20w50 neo repsol semi sintético gracias
muchas gracias por los tips... una consulta que aceite podria ponerle a un audi a4 turbo std 2004...ya tiene mas de 208 mil millas... le he venido poniendo gtx diesel castrol sae 15 w 40... me ha funcionado bien, pero despues de dos años lo empiezo a sentirlo pesado y con ruido.... que cambio menos drastico puedo ponerle en esta region donde hace mucho calor... me han recomendado el 10 W 40 castrol.. sera mejor o lo empeorare...? No es diesel mi auto... felicidades por el video..
Hola Agora. Es cierto que con un 10W40 en vez de un 15W40 vas a conseguir que exista capacidad de lubricación más rápidamente, pero la viscosidad en caliente (el 40) se mantiene, y esta es la que en principio sería recomendable sustituir por otra más elevada para que la viscosidad en caliente fuera superior, pues es lógico pensar que el motor con los kilómetros actuales tenga unos desgastes que requieren una película de aceite más gruesa. Espero que te sea de ayuda, un saludo.
Agora de Baja California usa el que el fabricante pide, que seguro es 5w-30. Mientras más grueso, más jodes tu motor al hacer más esfuerzo para pasar el aceite.
Amigo buenas noches tengo un Kia río r sedan com 200000 d kilometraje el fabricante recomienda 5:30 pero yo le estoy tirando 10:30 esta bien espero su respuesta
Saludos desde panama Osea yo tengo un pick up diesel..usa 5w-40..repsol.. Al encenderlo en las mañanas lo temgo que calentar antes de rodar o es un mito..por lo general siempre lo hago o ruedo en bajas sin exigirle..saludos..
Realizar una conducción algo más pausada cuando el motor está todavía frío no es ningún mito, sino una buena práctica. El motor es un sistema compuesto por muchos elementos que funcionan con rozamiento y deben acoplarse unos a otros para evitar problemas, cuanto más facilitemos dicho acople... mejor. Un saludo y gracias por comentar.
El aceite no debería de variar su viscocidad con los cambios de temperatura, .por ejemplo en los aceites para refrigeración NO varían su viscocidad aunq varíen su temperatura , teniendo para esto viscocidades diferentes d acuerdo a lo q el cliente utilice
Es una Ford Ranger 92, la que tengo, el propietario anterior no le daba uso continuó, la adquirí con 46,000 millas, le pondré su aditivo quiero conservar el motor lo más que se pueda. Gracias hasta luego.
y para los que se nos perdio el manual?? como hacemos para saber que modelo de lubricante hay q comprar??? de donde sacamos esa informacion ateniendonos al modelo de coche o motor q tenemos???
Repsol tiene mala fama y no me extraña, la diferencia ente el experto de Olipes que habla de las propiedades del aceite por separado y te recomienda que mires el manual y hagas caso al fabricante o el de Repsol que dice que 0w es mejor y que contra menor sea el número mejor 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Hola Eduardo, te comentamos lo que a Diego, mira las especificaciones que dice en el manual del usuario, aunque en tu caso y dados los kilómetros lo suyo es seguir con la recomendación del fabricante.
Siempre va a depender del estado del motor en general. Si tiene muchos kilómetros es posible que la mecánica tenga ya ciertas holguras, siendo así, una viscosidad mayor será buena para evitar pérdidas, porque con una viscosidad menor es más fácil que las pérdidas se produzcan. Lo que puedes hacer es cambiar a 10W40 (cambiando también el filtro) y comprobar el nivel de aceite. Si el nivel no baja con los kilómetros, mantén dicha especificación, considerando por supuesto también el resto de especificaciones requeridas para tu motor. Pero si ves que "se come el aceite", entonces es que las holguras son elevadas y será mejor que vuelvas al 20W50 que has estado echando últimamente. Un saludo.
@@davidayalamunoz Gracias por responder el motor de la moto mía no consume aceite pero me da miedo cambiarlo a 10w 40 por temor de que siga consumiendo aceite y por lo tanto botando humo azul en caso de que botar humo azul al hacer el cambio si vuelvo a la anterior dejaría de votar humo ?
Un auto al ser fabricado en Canadá, le suministran un aceite de acuerdo a las temperaturas promedio d ese país, ? Ejemplo un 0W20 ,pero alguien d Panamá lo adquiere, entonces debe cambiarle a un aceite 10 W40?? Entonces porq m dicen q vea el.manual??
Aunque importante a la hora de arrancar, la temperatura ambiente no es la que marca la viscosidad de los aceites, sino que lo hace la temperatura de trabajo. Un motor, al funcionar, va variando su temperatura de trabajo y, por ello, los aceites que utilizan deben ser suficientemente viscosos para dar lubricación en frío y, al mismo tiempo, permitir una buena lubricación en caliente, que es cuando las temperaturas son mucho más elevadas y se requiere una lubricación mucho más fina que permita movimientos más rápidos entre las distintas piezas. En cualquier caso, todo lo expuesto es explicado por ingenieros de diferentes marcas de aceites... entiendo que saben perfectamente de qué están hablando. Un saludo.
entonces un aceite 20w50 puede arrancar un motor con 20 grados celcius y ya en funcionamiento puede funcionar en un ambiente que tenga hasta 50 grados celcius?
relax no, eso es falso. El aumento de viscosidad tiene que ver con lo viejo de tu motor, no del clima. Ya que el motor trabaja a 100grados centigrados. Uno debe ponerle lo que él fabricante indique
@@PumaCapitalista Hola quisiera saber si hay q ponerle el recomendado por el manual hasta los cuantos km más o menos . Porque también dices q debe ser más viscoso pa motores viejos .
Buen día, tengo una pregunta. Por recomendación de un "técnico" vengo usando un lubricante 20W 50 desde hace más de cinco años en el motor de un Chévrolet Optra 1.8 del año 2006. Sin embargo, mirando en internet el manual de usuario para mi carro, me encuentro que las especificaciones del aceite que recomienda el fabricante es 10W 30. La pregunta es: ¿Puedo hacer el cambio de (20W 50) a (10w 30) sin que dañe alguna pieza interna del motor de mi carro? ¿Cuál es su recomendación a seguir? De antemano, muchas gracias por su respuesta.
Tal y como se explica en el vídeo, un motor con muchos kilómetros puede requerir una viscosidad mayor. Dado que el aceite que utilizas te está dando buen resultado yo no lo cambiaría a 10W30, porque si lo hicieras probablemente comenzarías a consumir aceite con el consiguiente peligro para la mecánica. Un saludo y gracias por comentar.
me que mas bruto que antes, conduje 26 horas ida y vuelta continuas use 15w40 por recomendacion del mecanico y 20w50 en la ciudad lo normal pero no entendi lo de sintetico, semi sintetico natural, monogrado multigrado ni hablar de refrigerante si es rojo o es verde cada cual tiene una manera distinta
JOSE PINEDA no chavo, tienes que ponerle el que pide el fabricante, que por lo común es 5w-30 o 10w-30, si le pones más alto, jodes tu motor lentamente. Igual el Anticongelante, debes ponerle el que el fabricante indica. No le pongas de marca desconocida, porque solo es agua con colorante.
Uno se compra su carro entonces uno piensa inmefiatamente en ponerle lo mejor.... en aceites sintetico... ok.... por ejemplo...el arranque en frio el motor se gasta mas. Y tengo que buscar un aceite delgado 0 ó 5w20 ó 30 exagerando.... pero en caliente pierde la viscocidad protegiendo cadi nada al motor.. abra que poner en balaza deque manera quiero que se gaste... otro punto en los diesel caso pickups me decidí en ponerle un liqui moly lo mejor ó mobil 1 etc pero me di con la sorpresa que en especigicacion api solo tienen la Cf que ya es obsoleta.. entonces no me queda otro remefio que usar un mineral 15w40 api ck4 pero es mineral y es lo peor para un motor.. ademas nadie aconseja poner mineral y entonces para que siguen fabricando.
Siento no poder ayudarte mucho más de lo que dice el vídeo. En cualquier caso también dependerá de los kilómetros y del desgaste del coche. Algo que puedes hacer es poner el aceite que recomendaba el fabricante de fábrica e ir comprobando muy a menudo el nivel. Si ves que el nivel baja con relativa facilidad puedes ir aumentando la viscosidad poco a poco hasta que alcances la que conviene al vehículo... pero no obstante no es una opinión "experta", sino de sentido común, consulta a un mecánico y evita que tu coche se estropee ;-)
Disculpen alguien sabe qué porcentaje de aceite del cárter en realidad es ocupado en circular en el motor y cuánto se queda en el cárter? Cuando lo estás operando?
Coño !!!,, menos mal,,, es precisamente lo que haría yo,,, ir a un fabricante y hablar con el del laboratorio. Felicidades por el video. Ahora si, me ha sabido a MUY POCO,, pero MUY POCO, ahi había que profundizar en más cosas,,, jolín,, teniendo delante al del laboratorio lo mino a preguntas. No obstante, felicidades, habeis estado acertados.
Vídeo muy constructivo, se necesitan muchos mas y en este sentido. Gracias
Eres un crack, David. Haces vídeos realmente útiles y diferenciados del resto, cuentas las cosas tal y como son, mi más sincera enhorabuena.
+Pablo Kutavyz Muchas gracias Pablo. De verdad que intento hacer vídeos útiles, por lo que se agradecen mucho estos comentarios positivos.
+Motorgiga TV Es que a mi parecer esa es, junto con las pruebas con "comentarios realistas" la gran diferencia en vuestro canal. Seguid así :)
La única pega, si me permites el atrevimiento, es que la calidad de vuestros vídeos se queda algo atrás de la media de otros canales. No sé si por la cámara, el montaje posterior... Si mejoráseis eso sería aún mejor ;)
PD: Si alguna vez buscáis gente, soy aficionado tanto al vídeo y la fotografía como a los coches 😂😂
¡Un saludo!
+Pablo Kutavyz Bueno, espero que cuando hablas de "la media" te estés refiriendo a determinados canales en español como coches.net o a canales internacionales, en cuyo caso te diré que, efectivamente, estamos por detrás, más que nada porque los medios de que disponemos distan mucho de los que existen en otros lugares y nuestros presupuestos son infinitamente más contenidos.
Realizar un buen vídeo sin límite de coste es muy fácil, realizar un buen vídeo con muy poco coste y en muy poco tiempo es francamente difícil (que es como habitualmente trabajamos sobre todo en las pruebas). Nuestro tiempo y presupuesto es similar a, por ejemplo, Actualidad Motor, PortalCoches o Revista del Motor, si crees que nuestra calidad es inferior entonces tendremos que variar cosas ;-)
Un saludo y muchas gracias.
+David Ayala No, no, no. Me he explicado mal con eso de "la media". Todos los canales que has comentado les sigo y las calidades son muy similares (a excepción de Portalcoches que nunca me ha convencido).
Lo que quería decir en vuestro caso, es que tengo la sensación de que la cámara tiene la calidad, pero se pierde en el procesado, no sé si por el tipo de renderizado posterior o porqué y os lo he dicho porque ahora más que nunca a la gente le enteran mucho los vídeos por la calidad inicial para suscribirse al canal.
Espero que no lo tomes como una crítica negativa, sino como un posible punto a mejorar. De todos modos, creo que entiendo que con los tiempos que manejáis, el tiempo de prueba, la parte escrita, el montaje de los vídeos al final no da tiempo a hacer las cosas todo lo bien que a uno le gustarían, y de verdad me encargaría que algún día os vaya tan bien como para poder permitiros todo eso :)
Disculpa el tocho y un abrazo!
+Pablo Kutavyz encantaría*
por fin un vídeo riguroso, te has ganado un suscriptor
Excelentes informaciones. Gracias poresas aclaraciones tan oportunas, ya que me edifiqué muy bien con relacion al asnto
ayudan mucho estos vídeos la vrd .. podrías hacer mas vídeos tipos como este, te lo agradeceríamos muchísimo !!un saludo!!
buen video, claro, concreto y lo mejor sin tanta introducción, presentación del canal.
"Discutir con la gente está muy bien" despues de escuchar esa frase aprendí todo lo que tengo que aprender con este video
No es una frase muy correcta, y yo mismo, al ver de nuevo el vídeo, creo que es demasiado “agresivo”. No era esa la idea, pero tampoco lo de “discutir” era en sentido literal, sino como charla amigable. Creo que el resto del vídeo cambia radicalmente, ya nos comentará si se decide a verlo. Un saludo y gracias por comentar.
Muy bien explicado, gracias por compartirlo.
Gran video, conclusión hay que leer el manual del coche y dejarse de experimentos y sabiduría de mercadillo.
P.D: Hubiera estado bien hablar el tema del kilometraje, que es otro largo debate de cafe copa y puro :)
...Muchas gracias señores, buenisima exposición, al fin me despejaron la mente, desde hace mucho tiempo quería saber como trabaja el aceite del carro.
Un cordial saludo
Me encantó el vídeo señor.
Muy bueno.
Felicidades por este gran trabajo
muy buen video explica detalladamente lo que es la viscosidad
Buena información... Yo utilizo lubricantes PETRO CANADA por que cumplen con todo lo que aquí dice... Cuando tengan la posibilidad revísenlo.
si pierdes el manual ,puedes pedir otro al concesionario , sino , obtener de Internet uno en formato PDF , averiguar a otro usuario con un coche igual supongo , aunque mirar la etiqueta del ultimo cambio puede ayudar ,en fin ,no hay mucho misterio , si la especificacion dice 10w30 , sin problema puedes usar 5w30 -10w40 - en todos los manuales que he visto admiten el uso de mas de una viscocidad , la marca no es crucial creo yo , al igual que la marca de gasolina ....son muy similares ,saludos y buena suerte
Hay una equivocación del experto en el minuto 3:42 en donde dice que cuando aumenta la temperatura disminuye la viscosidad y es al contrario en la medida que el aceite alcanza la temperatura de funcionamiento de motor, la viscosidad aumenta, para eso son los aceites multigrados, para que en frio fluyan libremente y en caliente no fluyan tan rápido para que puedan proteger el motor en los altos regímenes de trabajo. Un saludo
Entendemos que pueda parecer un error, pero no lo es. El aceite, a mayor temperatura, menor viscosidad. El tema está en que se realizan aceites multigrado para minimizar al máximo esta situación y obtener buena lubricación tanto en frío como en caliente. De hecho, ésa es la explicación del vídeo 😊. Un saludo y gracias por comentar.
@@MotorgigaTV pues sigo con la duda ya que entonces la designación SAE de un multigrado tendría que interpretarse al revés para que en frío tuviera mas viscosidad que estando caliente. Un saludo
exelente video espero que hagan muchos mas!!!
buenas, gran video. tengo una duda, ¿todos los aceites en su procesamiento y creación llevan un % de agua?
Que tal amigo....
Muy bueno tu canal te felicito 👌
Solo te molesto si me resuelves una duda...
Acabo de hacerle over hall a mi carro toyota tercel M/89 y tuve que dejarlo estándar porque ya andaba a 100 ...
Bueno... ya reparado me enciende la luz de aceite y al acelerar se apaga, al dejarlo solo en ralenti vuelve a encender....
Sera cuestión del aceite que le colocaron????
Se uso 20w50 Castrol....
Necesitará uno mas delgado...
Gracias por tu tiempo, bendiciones
perfecto muy bien argumentado el tema
Agradecida por la información.
Buen video, miren el manual. En mi caso es 504 10w40
Que buen comentarista,muy agradable...
Excelente video. Yo tengo un Avenger 2010 desde hace un año. Por ignorancia mía le he puesto 20w-50. Mi manual indica 5w-30 pero como vi q ya pasaba de los 100 mil kilometros cometí ese "error". Ya le toca hacerle el cambio; mi pregunta es: ¿q aceite me recomiendan ponerle, la densidad? Ya q siempre uso Mopar. Mi auto ya trae los 180mil kilometros.
Hola JosEduardo. Lo cierto es que no podemos recomendarte uno en concreto, lo que sí es que dado que ya tiene unos kilómetros sería bueno que la densidad fuera un poco más elevada para evitar fugas, tal y como se comenta en el vídeo. Un saludo.
JosEduardo G C seguramente ya acortaste la vida de tu motor, ya que lo forzaste a usar aceite más grueso que el que requería, sigue usando el mismo, ya que uno menor, solo gastará aceite.
Exelente video muy bien explicado
Tengo una duda amigo que tipo de aceite me recomiendas para un motor a gas natural??
y si la temperatura es muy caliente durante el varano puedo seguir usando el 5w30 q recomienda mi carro o hago una actualisacion a 10w30 pero ya tiene 2250000 kilometros que hago?
Bueno saber todo esto
Estudio Ingenieria y las personas desconocen e ignoran los procesos y especificaciones de los Lubricantes.
Te doy like y me suscribo pero por favor dime q marca uso?
Hernan Prada Jajajajajaj hombre, uno que te de garantías. Las tres marcas que aparecen en el vídeo son buenas 😊
también es importante el kilometraje q tiene el motor, porque no es lo mismo si es nuevo o ya tiene unos cuantos kilometros
Buenísimo video. Muchas gracias.
Excelente
este hombre es igual a un actor.
en resumen cuando tu vehículo es nuevo utilizas el sae que indica el fabricante por lo regular 5w30, luego con forme el tiempo o el vehículo empiese a consumir aceite utilizas uno más grueso 10w40 o 15w40, luego pasa lo sigues usando y cuando vuelva a consumir aceite fuera de lo normal utilizas un 20w50 y posterior a este aceite existen otros más gruesos pero yo en mi opinión ya haría una reconstrucción de motor, haciendo este procedimiento alargas la vida de tu motor, eso si, si a tu vehículo nuevo de inicio le pusiste un 20w50 ya no puedes poner un aceite mas delgado, ya le acortaste vida a tu motor. saludos.
Ya no se puede remediar el daño?, seria en vano q le ponga un aceite mejor?
La tapa del aceite del motor trae impresa el aceite que debes usar
Que un motor consuma aceite, de manera moderada, está muy lejos de ser malo. Todo lo contrario, te aseguras de que llega a cada rincón. Solo sube SAE si el consumo, sin avería, es muy elevado.
Cuando un motor consume mucho aceite, usar aditivos para la compresión 🙄🙄🙄
No falsa creencia de cuándo el motor ya tiene bastante kilometrake hay que ponerle más grueso, la hacer esto no solo daña el motor, también las mangueras qué están hechas para resistir hasta cierta cantidad de lubricante, lo mejor sería seguir utilizando el indicado en el manual de propietario
Gracias! por la información ;-)
Gracias!
Que aceite le puedo poner a un cavalier mod 91 2.8 v6 que viscasidad
Es cierto que los diesel vibran más con aceite bajo en viscosidad?... A mi coche parece ir mejor el 10w que el 5w ...
muy buen video
Cuanto dura (kms que podria aguantar) un aceite 10w 40 CI-4 antes de cambiarlo? en mi pais se consigue Diesel con 500ppm de azufre.
Me pueden dar una opinión amigos de repsol e reparado mi motor estándar (cilindros nuevos) mi vehículo arranca en g90 y cambia a Glp (taxi Perú) el mecánico me recomendó 20w50. Estoy utilizando el 20w50 neo repsol semi sintético gracias
Hola Elvis, saluda a tu mecánico, él está en lo correcto.
Soy mecánico y le doy la razón
muchas gracias por los tips... una consulta que aceite podria ponerle a un audi a4 turbo std 2004...ya tiene mas de 208 mil millas... le he venido poniendo gtx diesel castrol sae 15 w 40... me ha funcionado bien, pero despues de dos años lo empiezo a sentirlo pesado y con ruido.... que cambio menos drastico puedo ponerle en esta region donde hace mucho calor... me han recomendado el 10 W 40 castrol.. sera mejor o lo empeorare...? No es diesel mi auto... felicidades por el video..
Hola Agora. Es cierto que con un 10W40 en vez de un 15W40 vas a conseguir que exista capacidad de lubricación más rápidamente, pero la viscosidad en caliente (el 40) se mantiene, y esta es la que en principio sería recomendable sustituir por otra más elevada para que la viscosidad en caliente fuera superior, pues es lógico pensar que el motor con los kilómetros actuales tenga unos desgastes que requieren una película de aceite más gruesa. Espero que te sea de ayuda, un saludo.
Motorgiga TV gracias, siendo así cual me recomiendan usar?
Agora de Baja California usa el que el fabricante pide, que seguro es 5w-30. Mientras más grueso, más jodes tu motor al hacer más esfuerzo para pasar el aceite.
Tienes que tener en cuenta que los aceites se cambian por millas o años
Hola tengo un auto 2007 y tiene 175000km recorridos que aceite debe de llevar
Amigo buenas noches tengo un Kia río r sedan com 200000 d kilometraje el fabricante recomienda 5:30 pero yo le estoy tirando 10:30 esta bien espero su respuesta
Disculpe q medida le pongo a mi tida 2011 con 123000 kilometros el manual marca 10w30 y ya no se porque me dicen por el kilometraje
Si no tiene pérdidas o mal funcionamiento, mantenga el aceite que recomienda el fabricante. Un saludo.
Saludos desde panama
Osea yo tengo un pick up diesel..usa 5w-40..repsol..
Al encenderlo en las mañanas lo temgo que calentar antes de rodar o es un mito..por lo general siempre lo hago o ruedo en bajas sin exigirle..saludos..
Realizar una conducción algo más pausada cuando el motor está todavía frío no es ningún mito, sino una buena práctica. El motor es un sistema compuesto por muchos elementos que funcionan con rozamiento y deben acoplarse unos a otros para evitar problemas, cuanto más facilitemos dicho acople... mejor. Un saludo y gracias por comentar.
Alguien sabe como se llaman los equipos que utilizan para analizar esto?
EXCELENTE
Buen vídeo ;)
Hola para un motor canter 4D31 del 88 que aceite y cantidad le entra ?
Dependerá, como se dice en el vídeo. De sus especificaciones. Un saludo y gracias por comentar.
Mi Ford expedition año 2000 qué tipo de lubricantes usa?
El aceite no debería de variar su viscocidad con los cambios de temperatura, .por ejemplo en los aceites para refrigeración NO varían su viscocidad aunq varíen su temperatura , teniendo para esto viscocidades diferentes d acuerdo a lo q el cliente utilice
Que es el aceite sae 40 para moto de 2 tiempos? O es 10-40 sae 40 ?
Bueno yo diría para que es que tú lo quiere para que tipo de 🛵 motor para que tipo de clima
Que información pueden dar si es recomendable el uso de aditivos.
Roberto Rivera el uso de aditivos es para autos con más de 20 años
Es una Ford Ranger 92, la que tengo, el propietario anterior no le daba uso continuó, la adquirí con 46,000 millas, le pondré su aditivo quiero conservar el motor lo más que se pueda.
Gracias hasta luego.
que capo
y para una motocicleta es lo mismo...o es totalmente diferente?
Para motor a gnc modelo 1997?
y para los que se nos perdio el manual?? como hacemos para saber que modelo de lubricante hay q comprar??? de donde sacamos esa informacion ateniendonos al modelo de coche o motor q tenemos???
EL VERSO necesitas un poquito de inteligencia para poner esa pregunta en Google. Espero la tengas.
En la tapa del aceite de tu motor esta q tipo de aceite debes ponerle
la W tiene algún significado en específico ?
W es WINTER... Invierno en inglés.
Efectivamente, tal como comenta Frank, significa Winter. Se refiere a la capacidad del aceite en dichas circunstancias. Un saludo
Repsol tiene mala fama y no me extraña, la diferencia ente el experto de Olipes que habla de las propiedades del aceite por separado y te recomienda que mires el manual y hagas caso al fabricante o el de Repsol que dice que 0w es mejor y que contra menor sea el número mejor 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Que tipo de aceite necesitaría para una Nissan Patrol y60?
Leete el manual
y si tengo una moto 2015 con 7.000 kilometros que aceite me recomiendan ocupar?
Hola Eduardo, te comentamos lo que a Diego, mira las especificaciones que dice en el manual del usuario, aunque en tu caso y dados los kilómetros lo suyo es seguir con la recomendación del fabricante.
Mi moto dice el manual q debe llevar 10w 40. Pero ya tiene 8 años. Le e estado Hechando 20w50 será q si lo cambio a 10w 40 el motor se dañaria ?
Siempre va a depender del estado del motor en general. Si tiene muchos kilómetros es posible que la mecánica tenga ya ciertas holguras, siendo así, una viscosidad mayor será buena para evitar pérdidas, porque con una viscosidad menor es más fácil que las pérdidas se produzcan. Lo que puedes hacer es cambiar a 10W40 (cambiando también el filtro) y comprobar el nivel de aceite. Si el nivel no baja con los kilómetros, mantén dicha especificación, considerando por supuesto también el resto de especificaciones requeridas para tu motor. Pero si ves que "se come el aceite", entonces es que las holguras son elevadas y será mejor que vuelvas al 20W50 que has estado echando últimamente. Un saludo.
@@davidayalamunoz Gracias por responder el motor de la moto mía no consume aceite pero me da miedo cambiarlo a 10w 40 por temor de que siga consumiendo aceite y por lo tanto botando humo azul en caso de que botar humo azul al hacer el cambio si vuelvo a la anterior dejaría de votar humo ?
Ese aceite le coloco a la cadena de mi bicicleta
OK, TENGO UNA FORD EXPLORER 2004 170.000 MILLAS, LE ESTOY PONIENDO 10/40, EN LA TAPA DICE 5/30 CUAL LE PONGO😥
Un auto al ser fabricado en Canadá, le suministran un aceite de acuerdo a las temperaturas promedio d ese país, ? Ejemplo un 0W20 ,pero alguien d Panamá lo adquiere, entonces debe cambiarle a un aceite 10 W40?? Entonces porq m dicen q vea el.manual??
Aunque importante a la hora de arrancar, la temperatura ambiente no es la que marca la viscosidad de los aceites, sino que lo hace la temperatura de trabajo. Un motor, al funcionar, va variando su temperatura de trabajo y, por ello, los aceites que utilizan deben ser suficientemente viscosos para dar lubricación en frío y, al mismo tiempo, permitir una buena lubricación en caliente, que es cuando las temperaturas son mucho más elevadas y se requiere una lubricación mucho más fina que permita movimientos más rápidos entre las distintas piezas. En cualquier caso, todo lo expuesto es explicado por ingenieros de diferentes marcas de aceites... entiendo que saben perfectamente de qué están hablando. Un saludo.
entonces un aceite 20w50 puede arrancar un motor con 20 grados celcius y ya en funcionamiento puede funcionar en un ambiente que tenga hasta 50 grados celcius?
relax no, eso es falso. El aumento de viscosidad tiene que ver con lo viejo de tu motor, no del clima. Ya que el motor trabaja a 100grados centigrados. Uno debe ponerle lo que él fabricante indique
@@PumaCapitalista Hola quisiera saber si hay q ponerle el recomendado por el manual hasta los cuantos km más o menos . Porque también dices q debe ser más viscoso pa motores viejos .
Buen día, tengo una pregunta.
Por recomendación de un "técnico" vengo usando un lubricante 20W 50 desde hace más de cinco años en el motor de un Chévrolet Optra 1.8 del año 2006. Sin embargo, mirando en internet el manual de usuario para mi carro, me encuentro que las especificaciones del aceite que recomienda el fabricante es 10W 30.
La pregunta es: ¿Puedo hacer el cambio de (20W 50) a (10w 30) sin que dañe alguna pieza interna del motor de mi carro? ¿Cuál es su recomendación a seguir?
De antemano, muchas gracias por su respuesta.
Tal y como se explica en el vídeo, un motor con muchos kilómetros puede requerir una viscosidad mayor. Dado que el aceite que utilizas te está dando buen resultado yo no lo cambiaría a 10W30, porque si lo hicieras probablemente comenzarías a consumir aceite con el consiguiente peligro para la mecánica. Un saludo y gracias por comentar.
Hola uso OW-20 que quioere decir esto que significa la O
Los analizadores se contradicen.
Saludos. Tengo un vehículo con 180000 kilómetros echándole aceite liqui Moli 10w40 estará Bien?
me que mas bruto que antes, conduje 26 horas ida y vuelta continuas use 15w40 por recomendacion del mecanico y 20w50 en la ciudad lo normal pero no entendi lo de sintetico, semi sintetico natural, monogrado multigrado ni hablar de refrigerante si es rojo o es verde cada cual tiene una manera distinta
JOSE PINEDA no chavo, tienes que ponerle el que pide el fabricante, que por lo común es 5w-30 o 10w-30, si le pones más alto, jodes tu motor lentamente.
Igual el Anticongelante, debes ponerle el que el fabricante indica. No le pongas de marca desconocida, porque solo es agua con colorante.
Yo le puse a mi camioneta sea 25w-60 y tiene 198418 km es diesel esta bien
La camioneta de mi padre es una Nissan Frontier y tiene 734098 kilómetros y siempre le ha echado aceite Kendall 15w40 y ese motor está intacto
Uno se compra su carro entonces uno piensa inmefiatamente en ponerle lo mejor.... en aceites sintetico... ok.... por ejemplo...el arranque en frio el motor se gasta mas. Y tengo que buscar un aceite delgado 0 ó 5w20 ó 30 exagerando.... pero en caliente pierde la viscocidad protegiendo cadi nada al motor.. abra que poner en balaza deque manera quiero que se gaste... otro punto en los diesel caso pickups me decidí en ponerle un liqui moly lo mejor ó mobil 1 etc pero me di con la sorpresa que en especigicacion api solo tienen la Cf que ya es obsoleta.. entonces no me queda otro remefio que usar un mineral 15w40 api ck4 pero es mineral y es lo peor para un motor.. ademas nadie aconseja poner mineral y entonces para que siguen fabricando.
Quisiera saber qué aceite le pongo a mi Ford Mustang 67 . Según el ingeniero seria una de película gruesa osea un 50 o 60. Quisiera comentarios
Siento no poder ayudarte mucho más de lo que dice el vídeo. En cualquier caso también dependerá de los kilómetros y del desgaste del coche. Algo que puedes hacer es poner el aceite que recomendaba el fabricante de fábrica e ir comprobando muy a menudo el nivel. Si ves que el nivel baja con relativa facilidad puedes ir aumentando la viscosidad poco a poco hasta que alcances la que conviene al vehículo... pero no obstante no es una opinión "experta", sino de sentido común, consulta a un mecánico y evita que tu coche se estropee ;-)
Si un 0 w30 ó 20 es mejor porque diablos existen los demas....
Disculpen alguien sabe qué porcentaje de aceite del cárter en realidad es ocupado en circular en el motor y cuánto se queda en el cárter? Cuando lo estás operando?
Quería preguntar pero ni responde
No dijeron ni mierda si eso en la botella lo dice