Más sobre ¨Calentar el Auto¨ y el circuito de lubricación del motor.
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- Опубликовано: 19 июн 2018
- Los automotores a la manera de AUTOTECNICA.TV Televisión + Web. Tecnología clara y simple. Innovación tecnológica, road test, opinión profesional y las novedades de la industria. También la información imprescindible para el buen uso y matenimiento del automóvil, el cuidado de la ecología y conducir de manera segura. Conduce el Ing. Alberto Garibaldi. Producción y dirección general de Roby Massarotto. + iNFO en www.autotecnica.tv
Авто/Мото
Cuando estaba en la universidad estudiando Mecánica Automotriz, (Universidad Técnica Federico Santa María, en Viña del Mar) tenia un profesor (Q.E.P.D.) que era una eminencia en combustión, y Garibaldi enseña exactamente igual las mismas cosas... en resumen, Garibaldi, larga vida para ti... Saludos desde Chile.
Es una máquina de cerrar bocas este señor, es increíble, que es del Dr Oneto usted Garibaldi? Jajajaj
Viva la libertad!!!
"Un auto con el motor frio a 200km/h es un arma garibaldi" jajajajajajaja
Ok lambon
Tanto cuesta aceptar que hay gente que estudio y se preparó! un gran abrazo ingeniero
Claro, por eso los doctores en medicina curan a todos y nunca se equivocan.
@@emilsinclair3044 es una boludes lo que dice. Una cosa ser doctor. Otra cosa ser dios.
@@sebastiancordoba7584 Bueno... los doctores si existen
No entiendo nada, que tienen que ver los doctores aquí? Expliquenme😩
@@emilsinclair3044 Y vos a cuantos curaste? Salame
Seres humanos como este son los que realmente valen la pena. Gracias maestro
Me encanta este tipo es un capo , no te mueras Garibaldi yo te admiro
Gracias y saludos.
En verdad , si es un capo .
Genio!
Por ahora no tengo pensado zarpar.... Abrazo.
Ingeniería Garibaldi : como si lo decidiera ud !! Sea coherente ingeniero !! Me extraña !! .....
"hasta me insultaron" jajaja, saludos desde Guatemala Ingeniero!
Paisano jaja
Guate
Guatemala. También
Bueno hay gente que solo save hacer eso insultar
Exactamente puedes prenderlo y ponerte mientras el cinturón, lo que debes hacer es manejar lento
No rápido
Que manera tan precisa y sencilla de enseñar un tema de controversia, muchas gracias ingeniero, saludos desde México 🇲🇽
El manual de mi auto año 98 Dice exactamente lo mismo que Dice el maestro, excelente explicación, lo felicito y gracias por sus vídeos.
Gracias y saludos.
Leer los manuales pasó de moda. Por algo las empresas tienen números de ayuda a disposición de los usuarios.
¿Lo dice en serio?
Estoy siendo sarcastico
@@billiken27 cerra el culo
05:45 "No le digo que salga quemando cubierta" JAJAJAJA
Jaja un capo
Quién puede enojarse con ud. MAESTRO . Chapeau!!!
La verdad es que si tengo una duda en cuanto a mecánica busco algo que este señor enviado del cielo me lo aclare!
Sos un groso!!
Pero se han preguntado alguna vez porque el vehículo se acelera más cuando está en frío? Es por lo mismo para que alcance la temperatura lo más rápido posible.
@@u-castrol2594 Que sería ECU?
@@u-castrol2594 gracias
@@gustavoprandilabandera945 la computadora
@@hederribeiro5628 gracias
argentinien un pais donde el que no sabe se puede dar el lujo de discutirle al ingeniero...
un pais en el que son todos expertos y modifican un vehiculo no respetando el trabajo de diseño que se hizo por casi 10 años para cada tipo de motor y/o modelo.
@@odc.7112 eso son mecánicos decentes , el se refiere a los crotos que hacen monadas
Ese es un fenómeno que se da en todas partes del mundo y se le conoce como "estupidez humana".
Estos ocurre en todo los países no generalices payaso.
@@thekyubi9colas si estupidos hay en todos los paises...y payasos en todas las redes...
a qué te refieres?
Mucho más completa la explicación de esta vez! Buenísimo! Gracias viejo!
De nada pendejo.
jajajajaja
Ingeniería Garibaldi si furera! Ya tengo 33.
Viejo XD
Es un maestro jajqja
Desde España un vídeo excelente y toda la razón del mundo 30 seguros el tiempo de porner el cinturón por la radio y salir despacito y ya está un saludo 👍💪😷
Así es exactamente como funciona sistema de lubricación. Trabaje en varias agencias de autos nuevos y nos guiavamos por este conocimiento.
Y en una trailblazer 06 automática. Es igual , pregunto por qué no es nueva como dice usted .
Gracias ingeniero, empeze a usar el auto de manera mejor
Es un genio y se toma el trabajo de explicarlo otra vez muchas gracias Espero que hayan entendido
Lo acabo de encontrar, 7 videos al hilo llevo y suscrito. Gracias por material de tan alta calidad.
Grande maestro, he aprendido mucho de usted, soy un aficionado, como dirían popular "manitas" no me molesta reparar nada, tomarme el tiempo de aprender y buscar ayuda, comprender los aspectos básicos de un sistema es esencial para entender lo demás y en la base, exactamente en la base de esto, reside usted buen amigo, estos videos me han ayudado a comprender lo esencial para pasar a lo intermedio. un saludo desde Venezuela.
Mis respetos, y gratitud al profesor. He aprendido muchísimo de sus clases.
hace un monton de años que lo veo y es el unico que explica las cosas de manera perfecta y facil, como un verdadero genio. Gracias Ingeniero
Yo siempre me espero 15-20 segundos en mi Versa o hasta que se baje las revoluciones iniciales
Ni siquiera ese tiempo es necesario basta con abrocharse el cinto revisar espejo y demás. Y salir tranqui a 1500 2mil vueltas al darle carga el motor trabaja más rápido y calienta más rápido.
@@SebaMix es que vivo cerca de una carretera, cuando salgo, le tengo que dar rápido
Espera ese tiempo como vienes haciendo de 15 a 20 segundo como mucho 30. Porque el motor va bajando revoluciónes poco a poco cuando está frío si tiras el cambio de la trasmisión rápido como está acelerado puede perjudicar a la trasmisión espera q se normalice las revoluciones
Y ella cuanto espera
Yo también me espero a que se bajen las revoluciones (que normalmente tarda unos 10 segundos) porque si lo quiero arrancar en cuanto lo prendo empieza a fallar
Totalmente de acuerdo. Dejar el motor encendido en marcha mínima por mucho tiempo lo perjudica ¡ENORMEMENTE! (Mala lubricación, formación de carbón, lodos, dilución del aceite con combustible, desgaste prematuro, etc.) Antiguamente con motores carburados era necesario dejarlos calentar en vacio especialmente en climas frios porque sencillamente no andaban; pero eso está ya resuelto con la inyección electronica.
Saludo cordial desde Cali, Colombia.
Gracias y saludos.
Gracias
Yo puedo hablar de ANTIGUAMENTE: Eran las mismas creencias sin fundamento. Motores mal carburados era el problema.
Entonces que poseen carburador son los que tienen que calentar mas tiempo?y lo que llevan inyectores ya No?
@@esausantistebancordova532 son mecánico, te aconsejo que aunque sea el más caro auto nuevo lo dejes aunque sea un minuto en marcha y luego lo conduscas suavemente hasta que tome su temperatura de trabajo, esto variará según el auto y el clima.
Mas claro imposible Maestro. Y ya lo decia Fangio, arrancar, abrocharse el cinturon y salir. Y asi todo ira tomando temperarura uniformemente. Un gran saludo y muchas gracias.
Gracias y saludos.
Simplemente,UN GENIO.
Impecable señor!!!
Excelente y sencilla explicación...saludos desde Paraguay 💪🏼🇵🇾
Descubierto hoy, muchas gracias por enderezar ideas erroneas, desde España un saludo.
Gracias por existir ingeniero...!!!!!
Mis respetos Sr, lo felicito!!!
Tremendo!! Muy buen video!!!
No suelo comentar en los videos, pero este se lo ha merecido!
Perfectamente explicado querido!!!! Genial genial
simple y claro. felicitaciones!
Mil gracias Ing. muy buena su información
Es un capo !!!
Siempre siguiendo su programa.
Saludos de Perú 🇵🇪
siempre lo e pensado estoy de acuerdo con usted es más gasto eso de dejar los motores encendidos
Súper claro, excelente explicación técnica.
Gracias Saludos desde México
Gracias señor. Usted sabe d verdad.
Excelente ingeniero t admiro muchisimo
Excelente!!!!! Concuerdo con usted 100%. Muy buen video.
ingeniero, usted es un capo!
Excelente doc
Totalmente entendible
Saludos de Perú
Totalmente de acuerdo, acá en México 🇲🇽 así lo hago y mi concuño en Alemania 🇩🇪 también lo recomienda 👍, pero debemos considerar que en los motores hay diferentes metales que dilatan a diferentes temperaturas y en diferentes tamaños por lo que no debemos acelerar a fondo para cuidarlos, también aplica en las motos ✌️🏍️
Obviamente , es una cuestión de sentido común amigo, se arranca y se sale con aceleraciones suaves tratando de no superar por unos minutos las 2.000 rpm .
Lo extraño es que figura en TODOS los manuales de automóviles, la pregunta es : porque no leen ??
Saludos desde Bolivia! realmente es mi mentor en el tema de autos, cuando compre mi primer auto no sabia nada de todo lo que este canal ofrece, y guiado por los mitos y leyendas no trate debidamente mi auto....desde que veo este canal y ya con mi segundo auto la cosa es totalmente distinta, REALMENTE ES UN GENIO Y MENTOR PARA MUCHOS SUSCRIPTORES sigan adelante! ❤️
Maestrazo, saludos desde México
Un maestro!!!!mis saludos para usted
Muy bien felicitaciones , soy mecánico en México, estudie en el CAO , ya no existe y continuamente estoy actualizando todo sobre la mecánica tengo 45 años en el ramo
Que buena manera de explicar las cosas, felicidades desde México!
Excelente video, muchas gracias y saludos desde Lima, Perú
Simplemente excelentes videos muy buena información gracias 👍
Excelente admiro mucho su enseñanza
Muy bien vídeo gracias hermano💪
Sr usd es un crack, muy buena la forma en que explica las cosas
Excelente video y explicación 👌
Vos sos un master
Como siempre es un placer ver sus videos. Saludos
exelente ING, es muy buena la explicación técnica, un abrazo grande!!! maestro!
Buena explicación , con lenguaje sencillo. Gracias y saludos desde Uruguay 🇺🇾
ingeniero usted es una eminencia
Gracias ingeniero. Usted es mi maestro
Muy agradecido por tus enseñanzas!!! Son muy claras,y lo explicas de una manera espectacular!!!
Gracias muchas gracias ingeniero! 👏 abrazo desde Plottier ciudad de Neuquén
Me encantan sus enseñanzas, soy su fan!
Ecxelente explicación saludos de Pachuca Hidalgo México gracias
Excelente.Tuve la suerte de escucharlo 3 veces en las charlas que dio en UTN FRT, y su facilidad para explicar las cosas es genial. Respecto a todos los que criticaron su video anterior, es casi seguro que no tienen la preparación ni los conocimientos que tiene un ingeniero mecánico, y menos con la trayectoria de usted. Un saludo grande desde Tucuman!
Gracias y saludos.
Muchas gracias mi estimado amigo x esta recomendación la verdad es que yo hasta hoy aun lo hacía a la antiguita pero esta noche eh aprendido algo nuevo fuerte abrazo a la distancia y saludos desde el puerto de Veracruz México 🇲🇽
muchas gracias ingeniero por sus consejos
Es un lujo escucharlo ingeniero.
Toda la razón y no pesqué a huevones que no saben, y usted explica super bien es un capo. Felicidades por el canal.
Mas claro imposible. Adicional se evita la formacion de lodos en el motor. Excelente video!
Excelente explicación. Gracias ingeniero
Todo un genio se aprende un montón buen programa
Como me voy a enojar con estos buenísimos datos! Excelente canal!, felicitaciones y un fuerte abrazo desde la capital de México (CDMX)
Gracias por más información ingeniero! Lo sigo porque desde chico gracias a mi abuelo y ahora estoy empezando como mecánico. Me hubiese encantado poder seguir una carrera de ingeniería para ser alguien como usted pero bueno no se me dio. Un cordial saludo
Se un buen mecanico con ganas de capacitarte mas y mas.
Si no se dio no significa que no se va a dar. Dale pa adelante.
Abrazo
Es usted un genio maestro
buenísima la explicación... saludos desde Ecuador....
Excelente maestro, viejo eres un crack. Saludos desde chile
Un capo! Desde que tuve algo de conocimiento lo intuía! El vehículo al salir en marcha en forma moderada, no debería ser perjudicial, sino por el contrario, tuve varios intercambios de palabras por eso, saludos
Un maestro señor ingeniero
claro y simple ..... buenas explicaciones¡¡ excelente
Excelente explicación máster!!!
Siempre le comento lo mismo a mis clientes pero muchos no entienden ni a palos.
Saludos desde Chile!
Le veo en muchas ocasiones pero nunca me he pronunciado. Esta vez lo hago para felicitarle porque la ocasión lo requiere.
Explicación nivel pro, lo ha entendido hasta mi gato. Creo que los más religiosos también lo entenderán.
XD XD XD.
Un saludo caballero. Gracias por ilustrarnos.
Muy bien explicado saludos desde España
Eres un grande por brindarnos este conocimiento
Excelente video. Se lo voy a pasar a mí papá que pretende que caliente el motor 5 minutos antes de salir a repartir.
hola juan. no hace falta no es asi.. es un mito antiguo que no tiene que ver con la actualidad. es muy perjudicial hacer calentar 5 minutos un motor y salir. y si tiene turbo es como matarlo saludos
Entiendan algo muy fácil,
El motor se debe dejar "lubricar" después de periodos largos de estar apagado
Esto porque se asentó todos los fluidos de lubricación del mismo motor
Y si es turbocargado con mayor razón!!!!!
@@ericka3813 Pero eso es si pasan meses, no una semana
Y a mi asta q quede a l mitad del reloj
No lo va a entender, el mío tampoco lo entendio. Pensa que es un procedimiento que realizaron toda la vida, y hoy es mas fácil negarlo que aceptar que toda la vida estuvieron equivocados. Saludos.
Grandioso Ingeniero.
Es al cuete... el que estudió, sabe.
Aprovechemos y aprendamos
Un genio el ingeniero
Exelsiors video Mens, desde Quito_ Ecuador muchisimas gracias......
Ademas se hablar con conocimiento de causa lo hace con humildad... Admirable lo suyo ingeniero.
Entendido! No tomar más el café :(
Saludos
Es magistral, formidable escucharlo ingeniero
Buenísima explicación. muchas gracias
Maestro el ingeniero! si te lo dice, es verdad, no es ningún improvisado, al contrario! Gracias Garibaldi!
No estoy de acuerdo, por mas que sea ingeniero, yo tengo que hacer caso al fabricante de mi vehículo. Porque el fabricante me da garantia y no el ingeniero. Si el fabricante dice calentar el motor unos minutos pues lo calentaré y por cierto es un vehículo 0 km.
Yo tengo un vitara 1.600, del 2001. Ese pequeño usa su ralentí. Si yo salgo enseguida, la salida del clutch es fuerte porque está revolucionado.
Nadie me responde.
Buenísimo el vídeo, podría hacer uno sobre el turbo? Sobre sus cuidados y como apagarlo correctamente. Gracias.
Muy buena pregunta. A mí también me interesaría saberlo por boca de un experto como este profesor.
Estaría muy bueno un video sobre los cuidados de un motor turbo al encenderlo y apagarlo
Dicen q un turbo después de un viaje largo hay q dejarlo un minuto o dos regulando para q el turbo se valla frenando solo y no apagarlo de golpe por q el turbo sigue girando y eso desgasta el eje innecesariamente
El turbo no se apaga hasta que el carro se apaga :v
@@elespiritudeltigre9526 si venís de un viaje conviene dejarla regulando uno o dos minutos por q el turbo sigue girando si venís a altas revoluciones
Fascinante, excelente explicación
es un capo, sabe todo, eres un dios
Como siempre, muy buena explicación. Respecto a los "insultólogos", querría creer que expresan su opinión por la falta de detalles en el vídeo anterior -probablemente muy corto para el tema. Ya con el sustento de esta "segunda parte" debería ser suficiente para clarificar el concepto.
Cabe aclarar que los motores viejos (a carburador) llevaban mucho más tiempo para calentarse debido a su tecnología, por ende la implementación del cebador. Hoy en día, con motores a inyección y sistemas de refrigeración con termostato, se logra alcanzar la temperatura óptima para el funcionamiento en mucho menor tiempo, hasta lo que yo sé. El termostato en frío no deja circular el líquido refrigerante por el radiador para que éste se caliente más rápido, y una vez que llega a los 90 grados aprox. comienza a abrir el paso.
Por supuesto en estos casos es innecesario, ineficiente además de perjudicial para el motor, dejar lo calentar con el coche regulando por periodos "largos", ya que como Ud. señaló toma mucho menos tiempo alcanzar la temperatura de funcionamiento con el vehículo en movimiento. Por lo tanto dejarlo regulando con el motor frío hace que lleve más tiempo dilatar los metales (ya sea cilindros, aros del pistón, etc.) y la lubricación no sea efectiva, generando un desgaste prematuro del motor, consumo de combustible más elevado en ese momento y degradación del aceite por mezclarse con los gases de la combustión. Luego de unos 15 segundos de haber encendido el motor conviene arrancar y manejar tranquilo, sin exigirlo, hasta que la aguja de la temperatura se estabilice.
Además, es totalmente anti-ecológico dejar el auto encendido por un tiempo largo en frío, no solo porque consuma más combustible sino que principalmente es el momento donde el coche contamina más, ya que el catalizador requiere de un rango de temperatura específico para operar correctamente, pero desgraciadamente son pocos a los que le preocupa el medio ambiente...
Saludos.
Apex Seal Los motores "nuevos" tardan menos en calentar porque tienen electro, no por el termostato.
+Leonardo Gabriel Miranday ¿A qué se refiere con "electro", electroventilador? Si es así, es justamente lo contrario. El motor calienta más rápido porque el termostato cierra el circuito de refrigeración, y cuando llega a una temperatura elevada, éste comienza a abrirse y deja circular el líquido refrigerante. Si no es suficiente, se enciende el electro-ventilador que fuerza el aire a circular por el radiador y el motor para bajar la temperatura. Con esto me refiero a que el electroventilador se encarga de reducir la temperatura del motor, no de elevarla.
Si por el contrario se refería a "electro" como un sistema electrónico para calentar el motor previo al encendido, como las denominadas "bujías de precalentamiento" en motores Diesel, sí es cierto lo que Ud. dice. Existen otros sistemas para que el motor alcance su temperatura óptima rápidamente, como el calentamiento del aceite lubricante o del líquido refrigerante, pero son poco comunes, incluso en muchos vehículos modernos.
Eso es cierto, es mas, en cualquier carro de cierto año hasta la fecha y también en motores diésel, el mismo manual recomienda que no se caliente el motor en ralenti.
Ya lo explico el ingeniero nadie lee un comentario tan largo
Ensima explicas mal, el termostato esta hace mil años es lo mismo.
la unica ventaja es el electro
Muy buena explicacion, grande maestro !!! Pero tengo una duda, que sucede con los motores que ya tienen mucho kilometraje o que usan aceite 20w50 o 25w60 que son aceites con mas viscosidad, y tienden a ser mas lentos en fluir. Si puede hacer un video y explicar eso seria genial saludos maestro
Siempre utiliza el aceite que te recomienda el fabricante, no creas en falsos cuentos de camino, al menos que hayas realizado modificaciones en tu vehículo que comprometan el funcionamiento original del mismo
Exelente vídeo amigo saludo de Formosa capital
usted es un maestro tiene muchos conocimientos