La gasolina Premium no mejora la performance. Y los aditivos?
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- Опубликовано: 3 окт 2024
- Los automotores a la manera de AUTOTECNICA.TV Televisiòn + Web. Tecnologìa clara y simple. Innovación tecnológica, road test, opinión profesional y las novedades de la industria. También la información imprescindible para el buen uso y matenimiento del automóvil, el cuidado de la ecología y conducir de manera segura. Conduce el Ing. Alberto Garibaldi. Producción y dirección general de Roby Massarotto. + iNFO en www.autotecnica.tv
-Tengo una pregunta!!
- papá, es un video!!
- silencio nena, papi esta hablando con el ingeniero...
Jajajajajajajaa
pásate a lo eléctrico (Y) y no tendrás esos problemas
@@daniferandrescastrillon307 Como si en Argentina fuera posible. Apenas si lo es en España...
Jajaja quiero ser tu amigo ya!
@@christianspill9428 ... Efectivamente, apenas es posible en España... por la poca autonomía de los vehículos, y la escasez de cargadores que hay en las ciudades. Y en las carreteras, ya ni te cuento.
Ingeniero brillante !!como explica sencillo y clarito lo felicito Nestor de burzaco.
Hola. Miro muchos videos tuyos. Yo tengo una Suzuki Vitara 1994. La probé con super y con infinia. La diferencia es notoria. Menos consumo, asi q se equipara con el precio, menos emision de gases y el motor mas silencioso. Anda mucho pero mucho mejor.
Fuí a la estación de servicios y le pregunté al playero: "esta nafta tiene manganeso?". La respuesta fué: "que se yo! Vas a cargar pibe? O sino, tomatelas"
Y si estan siempre fumados los playeros y si no bajo los efectos de la nafta
@@euyonick9188 jshsnsja
Acá en Chile un playero como le llaman ustedes jamás podría contestarte así. La atención en las bencineras es excelente y hay protocolos muy altos de atención al cliente....que puede haber una excepción..claro, pero serán las menos. Ahora sí sepan o no que aditivos tenga la gasolina...no sé. Saludos
@@alfredoaldoripoll3749 No Alfredo. Estás equivocado. Por lo menos yo....porque soy yo, no Uds. como dices, no me creo del primer mundo. Estoy hablando tremendamente específico, no hago alusión a nada más. Si eso te molestó o no fuiste capaz de entender bien, lo siento mucho. Buen día.
@@alfredoaldoripoll3749 Sun Tzu
Yo: me podrás confirmar si la fórmula estequiómetrica del solvente denominado nafta super, contiene manganeso y si no es un isótopo alotrópico que pueda generar la obstruccion del filtro de partículas?
Playero: esperame que calculo la masa de aire necesaria para la combustion y la masa molar de aditivo que tendrias que colocar en el tanque en funcion del cubicaje del motor para que la combustión sea correcta y el porcentaje de manganeso no te genere inconvenientes al combinarse por enlace covalente con algún oxhidrilo suelto que pueda llegar a existir en la descomposición natural del compuesto
jajajaja
Si feuramos primer mundo , tu comentario tendría tantos "me gusta" como el que hizo referencia a los simpson
pásate a lo eléctrico (Y) y no tendrás esos problemas
Estaba buscando un comentario así jajaja
@@mackiavelico36 para colmo el de la referencia de los Simpson tuvo que editar el comentario por que seguro se equivocó
Como aprende uno con este máster.. Son personas que valen mucho.. Y la sencilles con que esplica... Y me gusta la forma gocosa.. Saludos desde Panamá
En México. Oyga señor despachador, disculpe esta gasolina tiene manganeso?
Playero: no se, pero agua si... Y mucha. 😅
Mexico: Señor está gasolina tiene manganeso?
- Despachador: pues es huachicol trae todos los poderes!!
@@AngelMorales-pz7li Oe csm , me hiciste le día jajajajaaj
Acá en Argentina también pasa.. pero la realidad de la milanesa es que le ponen alcohol, no agua. Nafta con agua te quedas a las dos cuadras con un motor que no funciona más
Jaaaaa
mas bien en México preguntamos si su agua tiene gasolina 😂😂
Ingeniero Alberto . . . es un placer escucharlo!! . . muchas gracias por compartir tantos conocimientos e información de una Manera tan Agradable,clara. . . es Ud. un Exelente Maestro!! . . . Dios lo Bendice!!
Yo: esta nafta tiene manganeso?
Playero: Puede darme dinero?
Jajajajajajajajajajajajaja!!
😂😂😂😂😂
es verdad no saben ni lo que venden ni para que sirve... jajajajq
los simpsons!!
Estaba por comentar eso y me primeraste jajajaja
Este hombre es un genio gracias por tan buena explicación crack
Brillante la explicación de los conceptos de energía y potencia...si así hubiesen explicado en secundaria...
Buen día tengo un 147 y tiene gases como lo saco
A mí camioneta yo le pongo solo de 95. Estaba muy preocupado por la salud del motor pero ya no más. Muchas gracias. Un fuerte abrazo desde Cusco Perú
No acostumbro hacer comentarios en ninguna red social, mucho menos en RUclips, pero aquí merece la pena y no lo digo por este video en específico sino por cada uno de ellos. Literal mente un ingeniero mecánico explicando de forma popular todo lo referente a el tema de el automóvil, muy buen trabajo ING.
magnífica y entretenida exposición, un gran profesor, me quito el sombrero
- hola buen dia le hago una consulta?
-si digame
-esta nafta tiene manganeso?
-UHHH SOS EL CUARTO PELOTUDO QUE PREGUNTA LO MISMO HOY. no no tiene manganeso
-ah buenisimo poneme 150 pesos de super y revisame los fluidos por favor y el parabrisas tambien que mañana viajo ;)
Espectacular..! Solo pasa que.. le preguntás al playero si acepta débito, te salta a las reputeadas, imaginate si le preguntás si el combustible tiene Manganeso.. Esto es Argentina, no aplica.. je je. Igual, un genio Ingeniero.!
Tengo un Chevrolet Tracker 2013, le meti nafta super y empezo a pistonear que pense que se rompia el motor, fue hecha para el mercado norteamericano, ahora siempre cargo Premium de Shell y listo, sale mas barata la nafta que arreglar el motor. saludos
Excelentes video Ingeniero.
la tracker tiene un motor mas viejo que la humedad, es el 1.8 de a meriva le pones agua y tiene que andar
@@hernandragui6178 o
99
Pasa lo mismo con la moto, con la super vibra todo parece que hasta la cadena va a explotar, le pones un litro de la premium y el motorcito anda tranquilo, no todas las premium andan bien, la mejor es la de v power de shell
@@hernandragui6178 Es 1,8 pero nada que ver El de la Tracker es un Ecotech 1,8 16 v y el de la Meriva ,tambien Spin es un Power train 1,8 8v que lo usaba el Corsa 2 y era un misil
No esta hecha para ningun mercado en particular. Esta homologada para mercosur. Importada por gm argentina. Hacela revisar
En España teníamos, antiguamente la Normal de 91 y la Súper de 97. Después del asunto del plomo se quedó en 95 y 98 Octanos. El tema, de la autodetonacion es, algo más complejo porque entra también la relación de compresión que es superior en motores, deportivos. A mayor relación de compresión mayor facilidad de, autodetonacion y mayor octanaje requerido. Con la llegada de la inyección se complico el tema más aún en los modelos monopunto o multipunto. Mi Opel Corsa del 93 necesitaba cambiar un conector bajo el capo para pasar de 95 a 98. Recuerdo que Saab anunció su primer motor a inyección que posia usar cualquier gasolina y necesitaba un ordenador del tamaño de una maleta debajo del asiento para hacerlo. La, electrónica si ha, evolucionado en ese sentido y ahora cualquier moto de puede variar el mapeado del encendido con dos pulsadores, en el manillar. Como bien ha, explicado el 90% de los turismos puede funcionar con 95 y solo los motores realmente, deportivos o motores modificados o potenciados necesitan 98 por su mayor relación de compresion.
En realidad la de 98 supera, a la, antigua 97 pero antiguamente si corrias en moto y tenías contactos en el Aeropuerto podías conseguir gasolina, de aviación que llegaba, a los 100 octanos. Leo que aun existe, pero no he vuelto nunca a oír que la usen desde que, apareció la de 98.
En Perú le pregunta al grifero .. si esa nafta tiene manganeso .. y te dice esto es una gasolinería No una farmacia
ingeniero, muy buena su explicacion... mas facil es decir que la premium tiene mas octanaje y la super tiene menos octanaje asi como la cantidad de aditivos... a mayor indice de compresion se requiere un combustible mas estable a las detonaciones (nro de octano ron) y a menor compresion del motor el combustible con menor octanaje va perfecto. hablamos de calidad de combustible y estabilidad del mismo... saludos desde lopez (sta fe)
El playero no va a tener ni la mas puta idea de si la nafta tiene o no manganeso.
Y vos que sabes salame?
Tienen que
Jajajajajja tenes toda la razooon
Pero la estación de servicio si
Que genio señor. Me asombra su explicación de cada tema. Sin palabras
Soy docente y lo felicito por la capacidad para facilitar el aprendizaje a través de los ejemplos que puso. Muchas gracias, la verdad que da gusto escucharlo
Eres un chingón hermano. He aprendido mucho con usted.
Ok, voy a la estaciòn de servicio y sacò un Magnum 357, le apunto al playero y le pregunto si tiene manganeso o no.
Jajajaja
entendiste todo Nicholas Cage!!!
Jaja te mamaste alv
Y la verdad que la cara te vende
Me hice tirar la goma por tu vieja, pibe chorro
Muy interesante la clase para sacar conclusiones personales, Super o Premiun. Preguntarle al playero por si tiene MMT , es de otro 🌏 planeta. Uno en Cien mil le podria contestar correctamente. Saludos. Tengan un gran dia. Los esperamos en Circuitos Rapidos News. /twitter tambien.
Estos argentinos son muy simpáticos... Los políticos los tienen pa' la cagá', endeudados hasta la mierda, pero aún conservan un muy buen humor. jajaja....!! Mejores los comentarios q' el video. Felicitaciones!! Saludos desde Chile.......!!
Hola buenas noches, más simpáticos son ustedes que "movieron" las fornteras hasta tener casi todo el pacífico. Un gran abrazo.
me encantan los Shilenos, los arruinan los Tsunamis y Terremotos pero así aun conservan el sentido del humor, la wea!
Perfecto ingeniero muy buena explicación felicidades y saludos desde California
me imagino preguntandole al playero.. che loco tiene manganeso esta nafta jajajja
Te sacan cagando o ni saben jajaja
Podes averiguarlo por internet mandandole un e-mail a las empresas que hacen las naftas, no hace falta "preguntarle al playero".
@@Ger221SP Gracias por iluminarme con tu respuesta amigo
Las empresas de combustibles son tan sinceras como mi señora
@@diegogioino3664 jajajajajajaja!!
Y acá en Argentina estando de viaje llego a una estación de servicio "sin bandera" cómo le suelen decir a las que no tienen identificado la marca de la nafta...le creo que no tiene eso?...lo tuyo clarísimo como siempre!!!! Gracias por la explicación...sos un capo!!!!
un idolo el ingeniero!!
Muy buena explicacion...exelente.
Suban los debates tambien que son muy intersantes.
Saludos Ingeniero.
Muchas gracias y felicitaciones por hacernos entender de manera sencilla cuestiones técnicas que de otra forma seguiririan siendo casi inentendibles Lo sigo desde hace años en tv y en youtube y es un verdadero maestro Feliz 2019
Excelente video con muy buena explicación , y responsabilidad. Muchas gracias. Saludos y éxitos.
Que linda sorpresa, Ing. Garibaldi. Fue mi profesor de motores en la ENET Henry Ford y me alegro muchisimo verlo tan bien! De mas esta felicitarle por su excelente didactica. Fuerte abrazo de su alumno y admirador (Alejandro Esquitino - Egresados 1980)
Excelente explicación aquí en Venezuela actualmente estamos utilizando aditivos para mejorar el octanaje ya que la gasolina que se consigue es de baja calidad presentando un continuo pistones a todos los autos del país ... saludos 👍
Muy bien Maestro su explicación!! (lastima que no aclaro en su video que YPF NUNCA UTILIZO MANGANESO)
Exelente video y me encantan tus científicas explicaciones, pero me gustaria que hablarán de los sensores del vehículo y como funciona la automatización del mismo
Ingeniero: Que hay de cierto en que las naftas premiun mantienen mas limpio el motor?. Gracias
Es verdad
Clarísimo Ingeniero!!
Gracias por su enseñanza.
la shell e ypf super no tienen manganeso, creo q ya desde el 2017 la axion dejo de ponerle manganeso tambien. pero super ypf y shell sin drama.
Año 1990 compré mí primer automóvil y lo controlaba.
Con un tanque de nafta común( cómo se llamaba antes)
Y 3/4 de tanque de nafta súper hacía los mismos kilómetros
Hoy tengo HDI y es lo mismo ,con gas oil común gasta más combustible que llenando con gas oil premium.
Lo único humanamente posible que se puede hacer para elegir si es regular o premium es ver en la contratapa del depósito de gasolina, ahí viene 87 o 92 octanos, yo he visto en el manual de usuario que hasta el final donde vienen los datos técnicos viene el tipo de gasolina recomendado. Porqué un despachador no tiene ni puta idea de que contiene la gasolina, solo sabe que llega en pipas y que tienen que cuadrarle las cuentas. Saludos desde México.
Que manera de explicar ...es un maestro...
Yo tengo un 206 y antes cargaba premium, ahora cargo siempre super y no veo ninguna diferencia, anda barbaro el auto. En teoria la super deja mas residuos que la premium en el motor, pero si cada tanto te haces un viajecito en ruta el motor se descarboniza y se limpia todo.
Para mi la premium sirve para un motor preparado con alta compresion (mas de 10 a 1) que requiere mas octanaje, porque sino pistonea, pero para los autos comunes que se usan en Argentina no es necesaria.
En donde cargas?en shell o ypf?
Shell es mejor ( dicen los que saben ).
Gracias por la informacion ,el unico comentario que realmente valio la pena leer.🙂👍
Excelentemente explicado. Y de muy fácil entendimiento
Estaba pensando en comprarme un auto potente, pero me parece que me voy a comprar un 3.57...
Jajajajajajajajajajajajaja que tantas vueltas
¿Y salís "de caño" ? Jajajajaja
@@g.g.3721 Nooo!! Voy a salir con mi plateado 3,57 magnun (ya me lo compre) a defender los derechos humanos de los policias. Si señor!
@@libredivagante2926 ¿Decís haber comprado un .357 y no sabés escribir el calibre? Mmmm poco creíble jajaja. No es 3,57 es .357 de pulgas, o sea +/- 9 milímetros de díametro.
@@g.g.3721 no te preocupes que a la bala no le importa como se escribe! balas a los chorros y autos para la gente decente como nosotro' !!!
Excelente explicación muchas gracias!
A mi se me tapo el catalizador por andar lento en ciudad ... como lo solucione? Le meti 100km a 180km/h y quedo ... igual jajajaja xD la solucion fue comprar otro catalizador jajaj
Jaja.
Se te habrá tapado por mal combustible. No creo que solo por andar lento ya se tape.
Otra solucion es andarlo en cambios bajos asi el motor va a mas revoluciones aunque andes despacio.... saludos!!
... funcionará hacerle al catalizador un par de agujeros con el .357? ...
Si se tapa el catalizador es imposible que andes a esa velocidad
Es la segunda vez que utiliza ejemplos velicos para sus comentarios. En un video sobre "torque", saco un revolver tambien. Sus acciones lo pintan como es, señor Garibaldi. Un engreido.
Muchas gracias Ing Garibaldi por la explicacion dada x las naftas a consumir; muy buen informe como lo hace siempre en AUTOTECNICA !! Gracias x compartir el video y le deseo un Feliz Año Nuevo !! Abrazo !!
Unos de los.mejores videos q vi .. en general
Hay que utilizar la gasolina que recomienda el fabricante del vehículo simplemente.
Excelente explicacion Mstro. Como siempre.
Pero tengo entendido que la diferencia entre las categorías de las gasolinas va en su octanaje!. Y que el usar o no gasolina premium lo dicta es el grado de compresión al que funcione el motor. Si la compresión del motor es mayor de 10:1 tengo que usar gasolina premium que tiene mayor octanaje y por lo tanto es más resistente a la ignición espontánea que se produce debido a la temperatura mayor que es generada por una mayor compresión y que produce el cascabeleo de los cilindros, reduciendo así el rendimiento del motor.
En resumen, si tengo un auto de alta compresión (mayor a 10:1) debo usar gasolina de alto octanaje para evitar la ignición anticipada de la mezcla (antes que salte la chispa de la bujía), para que no produzca cascabeleo y así se reduzca la fuerza y el torque del motor.
Si tanto video con la pólvora y no esplico las distintas relaciones de compresión y que tipo de combustible hay que usar para que no pistoneo. También la mala combustión o presencia de aceite se ensucia la tapa de cilindros y válvulas y pistón provocando incrustaciones de carbón que quedan incandescentes , también provocan pistoneo. Los motores con inyección electrónica tienen 1 o 2 sensores de pistoneo en el Blok y la ECU detecta que cilindro está pistoneando y atrasa el encendido, por lo tanto no rinde igual el motor atrasado. Aumentando el consumo de combustible.
Si usted tiene un motor común con válvulas de acero y relación de compresión menor a 10.5:1 utilizar NAFTA común. De lo contrario lo único que lograra es que sus válvulas de escape terminen todas picadas a los 50000 kilómetros. Ahora sí usted tiene un coche deportivo con relación de compresión superior a 10.5:1 y su motor cuenta con válvulas de titanio resistentes a la temperatura tiene que cargar NAFTA premium.
Genial, Ingeniero!!! Aplauso por lo didáctico! Ahora, como buen alumno, van dos preguntas: ¿Se podría hacer un test o comprobación sobre las tres marcas más reconocidas en Argentina? ¿No hay reglas desde el Estado para darle cierta "uniformidad" (por llamarlo de alguna modo) a los productos y asegurar la calidad al consumidor neófito en química y física?
Muy claro maestro!!!!
ING muchas gracias por sus videos y Enseñansas Saludos desde Bogota Colombia.
El ingeniero Garibaldi les explica con ejemplos, para que entiendan dónde está el problema!!!!
Ningún Argentino va a tener problemas con el MMT xq ninguno sabe andar lento. Saludos URY
Jajaja tenes toda la razon loco!! Mala cultura de manejo!!😂
Jajaja tal cual. Cada vez q voy a uruguay y veo a uno ir sobre el limite de velocidad le apostas al ganador diciendo q es Argentino. No aprendemos a respetar nada
Muy buena didáctica.
La gasolina con alto octanaje y todavía más el ETANOL, con relaciones de compresión elevadas 13:1 o superior, permiten mayor eficiencia energética y desempeño... En Motores con baja compresión no hacen diferencia combustibles de alto octanaje...
Una maravilla la explicación.
Exelente video, una energía en este caso la pólvora cuando es sometido a una área pequeña y al momento del encendido de la pólvora está multiplica su presión, (No se cuanto es el múltiplo) pero está alta precion acumulada en un cilindro metálico expulsa la punta de la bala.
Esa hace que sea complejo el tema de la fabricación de una bala, antes de su fabricación debe de ser calculada la presión máxima acumulada en esa area y debe de calcular el apriete del sellado de la bala para que esa presión acumulada puede desprender ámbar piezas punta u cilindro de pólvora.
SI aprietan demaciado el sellado y no se da la separación de la punta y el cilindro, por algún lado está tiene que salir y eso la hace peligrosa
Se escribe presión y demasiado
Deje de leer cuando escribió precion.
Bien Edwin, buen aporte. Lástima que hay pelotudos correctores que sabrán mucho de ortografía, balística, mecánica y de todo, menos de ser burlones.
Garibaldi saludos,quería preguntarle algo q en mi juventud lo hice varias veces para correr autos en Cuba,yo y mis amigos,y nos costó desarmar muchos motores y cambiar partes,sobre todo válvulas ya q se quemaban y en ocasiones también se derretían las bujías,y era q para correr poníamos gasolina d 100 octanos,la q usaban las avionetas AN de fabricación Rusa,recuerdo q ese combustible tenía un olor característico y era d color verde y en ocasiones azul,no tenía grasa,aveces notabas q hasta se evaporaba,y el tubo d escape lo ponía d color blanco,eso si,esos autos prácticamente volaban.eran autos Rusos q venían para trabajar con gasolina d alto octanage pero no tan alto.
Te agradecería si me dijeras xq se quemaban las válvulas y se derretían las bujías,gracias!!!
demasiaso temperarura liberan esas naftas,por eso el escape blanco tambien,son naftas muy "secas"que perjudican los aros.las naftas traen algo de "grasa" para lubricar el motor. es el equivalente al gnc.
Yo tengo un parnet peugeot HDI y use siempre combustible premio de YPF y l alos 100000 kme se me clavo un inyector siendo que siempre lo usé con el mejor combustible
Tal vez sería conveniente agregar una precisión: La detonación es además muy peligrosa para el pistón porque tiende a generarse cuando éste está en su carrera de compresión (cuando va hacia arriba) o sea la detonación es una expansión instantánea en dirección contraria a la que tiene el pistón en ese momento.
La precisión es simple si hablamos de un motor de 4 tiempos no tiene sentido la teoría. Por qué la exposion se genera con el pistón bajando a media carrera.
COMO SIEMPRE: UN GUSTO ESCUCHARLO , PREGUNTA? QUE PASA CON LOS INYECTORES SI ES QUE LES PASA ALGO . SALUDOS
Tengo una chevrolet tracker y con super en baja velocidad y algun cambio medio alto, empieza a corcovear,,y con infinia nada.
Bien explicado, gracias.
Este programa es de los mejores que hay en este momento. Gracias por su trabajo.
Yo creo que la nafta de superior octanaje desplaza la curva de par hacia la izquierda con lo que el motor se vuelve mas elastico pero No aumenta las "performances " como dicen en Argentina
?? Desde que uso 97 V-power, de Shell se incrementó la potencia y mágicamente el cacharro quedó + económico.
Espectacular explicacion
Me encantan las explicaciones, pero siempre queda una duda con respecto al título (afecta el performance?) en vehículos de inyección indirecta afecta el performance! Ya que si se produce detonación la ECU modifica el tiempo de chispa óptimo para anteceder la detonación!
Hola , HoLA !!! Soy de Costa Rica , a la gasolina que se vende aquí le quieren agregar10x ciento de etanol, tendrá consecuencias negativas para el motor???
Saludos , gracias
Exelente video, bien esplicado, hasta el mas bruto entenderia a la primera.👍
@AUTOTECNICATV, ingeniero en la gasolinera, los que despachan, ni saben si tiene manganeso; eso nos deja sin información vital.
Respuesta del playero. No tengo la mas re puta idea.
Gracias Ingeniero.
En usa la gasolina de Venezuela es la mejor en potencia y rendimiento, la venden estaciones Citgo Esas estaciones siempre están llenas
La energía no se consume se transforma. La potencia es la velocidad conque se transforma la energía. Principio de conservación de la energia.
Veo que aquí no saben nada !!! Con o sin bolitas de naftalina ??? Con o sin TOP GUN de Bardahl ??? Ese es el dilema !!! DE ONDA
Bueniiisimo Ingeniero !!!
Pero... el Vittone, tiene con manganeso ???
... sino le pongo Branca
Buenas ING. ¿Que hay de la nueva infinia?
Mis cordiales saludos. Aquí en Venezuela nuestra gasolina es tan mala que todos los vehículos andan con detonación. Profesor estuve investigando y descubrí que en un algún país de centroamérica sufría un problema similar al nuestro y lo resolvían mezclando la gasolina con alcohol metílico. Es posible está solución? Traerá algun otro problema al motor o bomba de gasolina?
( Para mi ) La nafta super de Shell es excelente, la recomiendo
Muy bien este video like y subscrito me interesa observar contenido de calidad y no pendejadas
Un capo ingeniero... Lo único, la energía no se consume, se transforma....
Técnicamente es también errado decir que el Torque es una forma de energía, cuando en realidad se trata de un análogo rotacional de la fuerza. Pero ninguna de las dos aclaraciones facilita la comprensión del principio para los no entendidos en el tema. Y dado que este show está principalmente orientado a dichas personas, considero que es perdonable que el ingeniero cometa, quizás adrede, esos errores técnicos.
La energía te transpota a pobre...!!jaja 47$$$$
Gracias Profe!!!
No tengo auto pero siempre es bueno estar informado.
Saludos
Claro te tomas un aditivo en el catalizador del desayuno
yo tampoco tengo auto, pero tengo aun asi me sirve mucho esta informacion, para los motores a combustion sea grupo electrogeno,motosierra,desmalezadora,corta pasto a nafta.etc
Ingeniero buenas noches, una consulta, en Brasil cuando uno va en este época, que nafta debo poner en un motor 1.4 tsi, te dicen aditivada y nada más, pero no me saben decir que tipo de octanaje contiene,, Gracias
Yo: hola capo sabes si tiene manganeso la nafta?
Playero: ay no se..
Hola consulta hay calibración de la mariposa manual
Muy bueno el ejemplo pero no quiero ver la cara del que me atiende en la estación de servicio cuando le pregunte: tiene manganeso? jajajaja me echa a la mierda. Gente...no todos son técnicos.
les dan clases informativas a los empleados por lo menos los de petrobras o esso ahora axion se saben todo eso. justamente para poder informar al cliente lo mejor para su coche.
Que te haces el bueeeno , es delicaditto el!! que sera asa guebada?!! Esa es la cara que te va a poner jajajajaja
Claro son pibes que apenas tienen secundaria , si no no estarían cargando nafta . Jajaja .
Puede ser que la nafta super, sea cual fuera la marca, viene con impurezas mas allá del octanaje, y ensucia mas los filtros de combustible(así todo el motor), que la nafta premium, fuera cual fuera la marca?
Excelente mas para esta época! la claridad del Ingeniero espectacular!
...Cuando era chico, algunos le metían bolas de naftalina al tanque, hera un dato para q camine más o q no lo morfen las polillas..nunca lo supe.
Saludos maestro usted es el mejor explica muy bien
Quisiera saber si también es lo mismo en el caso del gasoil común o premium