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- Опубликовано: 24 июл 2024
- 00:00 - Introdução
00:12 - Pergunta 1 - E sobre regularizar o farol de neblina no Detran?
01:26 - Pergunta 2 - Há algumas motos que já tem no manual o farol de neblina como acessório previsto para instalação facultativa. A BMW é uma delas. Nesse caso é possivel a instalação do farol auxiliar?
03:00 - Pergunta 3 - Professor, sendo fiscalizador da PRF como o senhor foi e também participante da construção da Resolução 970, qual foi o motivo da não permissão da instalação de faróis auxiliares nas motos, vendo a dificuldade que os motociclistas enfrentam ao pilotarem sua motos a noite? Poder melhorar a iluminação, com regras é claro, não seria em prol à segurança?
Olá, esta é a nova Play List do Canal Bizuário de Trânsito, que é o Bizuário Responde, onde vou tentar esclarecer de forma mais detalhada algumas dúvidas postadas nos comentários dos vídeos aqui do Canal. São apenas três perguntas por vez, para o vídeo não ficar muito longo.
Quer ter sua pergunta respondida também? Então poste suas dúvidas nos comentários.
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Obrigado pela resposta e explanação professor! Infelizmente é como o sr disse, os bons pagam pelos maus! Ficamos no aguardo pra que possamos, num futuro próximo, quem sabe, ter a possibilidade de melhorar a iluminação nas motos! Abraços!
Mas é uma palhaçada mesmo . Como que uma moto tem farol auxiliar e em outras não pode. Incoerência total destes políticos.
Eu já até acostumei a andar sem enxergar a noite na cg kkkk
Excelente explicação. Bom para mim pode ser o terror e ofuscar o outro.
Obrigado Alessander!
Exato, toda adaptação caseira tende a provocar o "efeito gangorra": um lado sobe (melhora) e ou outro desce (piora).
Ilógico, burocracia só dificulta mesmo, o mercado se regula sozinho e melhora segurança real com inovações, não entraves.
Ok. Agora vou ter que vender a pop e comprar uma BMW para poder usar o farol auxiliar :)
Olá, Professor. Primeiro quero parabenizá-lo pelo canal.Tenho uma Suzuki V Strom Adventure 650, 2021. Esse modelo vem de fabrica com vários acessorios, como por exemplo baús laterais e central, protetor de cárter, diferenciando-a dos outros modelos e vem com faróis auxiliares de led fixados no protetor de carenagem, porém, no manual não consta referência a esses faróis auxiliares.
Detalhe que as lâmpadas do farol dianteiro são halogenas e não de led.
No site da marca vem apresentando suas diferenciações e vantagens, destacando-se os faróis auxiliares.
Guardo no celular essa propaganda para apresentar no caso de ser parado pela PRF. Pergunta que não quer calar: posso viajar tranquilo? Desde já agradeço sua atenção.
Marcos, via de regra os faróis de neblina da Susuki tem um indicador dentro do painel, com luz verde.
Mas a propaganda da sua moto, onde constam os faróis auxiliares, também são um tipo de literatura do fabricante, suprindo a exigência do art. 11 da Resolução 970/22 do Contran.
Nesse outro vídeo eu mostro outros detalhes interessantes sobre esse tema: ruclips.net/video/JwSynX7zmyU/видео.html
Grato pela resposta, Professor.
Olá obrigado pela resposta mas porque existe um mercado de venda dessas barras de DRL para instalar nos veículos de passeio, não deveria haver uma proibição por parte do órgão de fiscalização?
Olá Aldo!
As barras são vendidas para uso off-road.
A venda é legal. O uso que é errado por alguns.
Nesse outro vídeo eu explico melhor: ruclips.net/video/I6QJA6hj8iA/видео.htmlsi=UEeYZLhT9wV0--D0
@@bizuariodetransito não consegui entender a sua resposta, pois existem vários vídeos no RUclips que mostrando a instalação da barra DRL para substituir a exigência de uso do farol durante o dia, essa a minha dúvida!
Olá Aldo, você deve estar falando das "fitas de LED" então.
As fitas de LED são vendidas para diversos propósitos, como decoração interna e externa de casas. No meu estúdio eu uso atrás da mesa, para jogar uma tênue luz na parede.
Aí algum "iluminado" descobriu que dava para adaptar em carros também.
Ou seja, a venda não é proibida (não existe motivo para isso). O errado é o uso que se faz dela.
Lembrando que TODO o proprietário que instala luzes estranhas ao carro, no fundo SABE que não pode. Mas como a fiscalização não consegue acompanhar todas as MODAS que aparecem, vemos esse carnaval por aí!
Agora me responde, como que um brasileiro médio vai comprar uma moto com LED de fabrica sendo que a maioria delas saem apenas para motos com 250cc +?
Olha meu amigo, até uns 10 ou 15 anos atrás, ninguém tinha LED na moto e todo mundo rodava feliz.
Mas não se preocupe, já tem diversos modelos menores com LED de fábrica já, assim como ABS, freio a disco em ambas as rodas, etc. É só estar disposto a pagar um pouco mais pelos equipamentos.
Tem a fz15 amigão, projetor em led e ilumina muito 👍🏻
Opa, então na Versys, é só colocar, independente de autorização (INMETRO), e atualização no documento?
Olá Marcelo!
Exatamente, basta que exista a previsão por parte do fabricante, em manual ou outra literatura, para ter certeza que a peça é compatível e não vá afetar a garantia, por exemplo.
@@bizuariodetransito e precisa ser o farolete da Kawasaki (aquele que custa uma CG usada) ou QQ marca?
Olá Marcelo!
Pode ser de uma marca paralela sim. Mas precisa ser similar em tudo: fixação, conexões elétricas, tecnologia da lâmpada, potência, etc.
Imagine o dono de um Compass que quebrou os faróis por algum motivo. Ele chegará no balcão da autopeças e pedirá um par de "faróis de compass", exatamente iguais aos originais (mesmo tendo sido fabricados por outra empresa).
Vale a mesma coisa para as motos, mesmo sendo os faróis auxiliares. Ou seja, tem que ter sido pensado para a Versys (igual ou muito parecido).
Eu entendo esse ponto de vista, mas no fim isso não passa de uma proibição para quem é pobre e tem uma moto de baixa cilindrada não poder melhorar seu sistema de iluminação. Afinal motos como a Fazer 250 têm LEDs muito mais fortes e potencialmente prejudiciais (60/55W), enquanto as motos de baixa cilindrada usam ainda halógenas (35/35W) e ainda não podem nem mesmo trocar por uma LED de mesma potência. Eu sei que também tem o desenvolvimento do farol em si para portar um LED, mas por que então não regulamentam na outra ponta? Proibindo fábricas de oferecerem motos com lâmpadas halógenas de baixa potência? Poderia ser universal, toda moto seja de baixa cilindrada ou de alta usar uma lâmpada led 60/55W. Isso sem falar de freio a tambor na traseira, que é um risco para o motociclista e para todos os demais no trânsito em caso de uma frenagem brusca. Enfim, mais uma vez as montadoras fazem o que querem e oferecem produtos de baixa qualidade e quem paga é o consumidor que não tem dinheiro para ter uma moto de alta cilindrada.
O Brasil é fod.. mesmo.
Quem formula essas leis no mínimo não andam de moto a noite e com chuva.
Podia ter alguma resolução que permite farol de neblina, que clareia na frente e espalha a luz e não foca longe e alto
Sugestão de vídeo esclarecedor... 😉:
▶️ BIZUÁRIO RESPONDE #011 - Como funciona a modificação de veículos no Brasil, Estados Unidos e Europa? É tudo liberado? ruclips.net/video/mWAHmEWzA7Y/видео.html
a opção "seja membro" não aparece no RUclips mobile, só consegui via computador!
Olá Luismar! Obrigado por se tornar mais um membro do Canal! 🤝
Sim, pelo que vi aqui no suporte, pelo fato da comunidade ter sido recém criada, leva alguns dias para aparecer na versão mobile do RUclips.
As motos precisam demais de farois auxiliares, na neblina nao da pra ver nada, o carro por exemplo que tem 3X mais iluminação do que uma moto consegue iluminar tudo. Por quê nao poder aumentar um pouco a potência de iluminação nas motos
Certamente os legisladores que fazem essas leis não viajam de moto, estão dentro de seus carrões, pouco preocupados com a segurança do motociclista. Para eles é mais fácil "cortar o mal pela raiz" através da proibição do que elaborar leis que favoreçam a todos. Os fabricantes de motos também não ajudam, bastava disponibilizar o farol auxiliar como item de série.
Salve meu amigo,muito bom seu canal,suas explicaçoes,mas tenho uma duvida,poderia me tirar? tenho uma moto basicamente importada( montada no brasil) pela suzuki, a ZONTES,ela não tem farol auxiliar montado nela,mas na moto possui chicote ja destinado a essa instalação,justamente pra não mexer na parte eletrica no manual diz: ( porta modificada
é um plugue à prova d'água, que fornece energia apenas quando o motor é ligado, podendo ser instalado
faróis auxiliares sem destruir os circuitos originais.), enfim nessa questão sendo assim pode instalar,ja que a moto taz chicote dedicado a isso e está explicito no manual da motocicleta ?...bom fico grato se puder tirar essa duvida que pairá sobre os proprietarios dessa marca,agradeço desde ja...ops: sou inscrito no seu canal parabens ,continue tirando nossas duvidas.
Olá Paulo! Obrigado!
Sim, existe essa possibilidade.
Porém, necessariamente o farol auxiliar de neblina a ser instalado precisa ser original (ou idêntico ao original, produzido especificamente para a Zontes), além de estar em conformidade com a Resolução 970 do Contran. Ou seja, a ligação elétrica dele deve ser tal que, somente seja possível acioná-lo se pelo menos as luzes de posição já estiverem acionadas.
Eu não sei se isso será possível usando a tomada auxiliar. Vais ter que consultar diretamente uma concessionária para ter certeza.
Tenho uma Ranger97 e quero instalar faróis de neblina em led , sei que a lei restringe esse tipo de alteração , mas irei fazer de qualquer forma , aki em Sampa além do barulho dos escapamentos abertos e estouros alguns instalam um sistema de iluminação estrobo , já passou da hora de acabar com essa farra . Obs: Só usarei os farois de neblina em led com dia de pouca visibilidade , abs!
Comtinuando, eu tenho uma Versys X 300, não vaio com farois auxiliares, mas a versão Tourer.sim, posso instalar na minha baseado nessa premissa? Obrigado
Em tese sim.
Porém, tens só que verificar em uma concessionária Kawasaki se a versão X 300 (normal), aceita a instalação de farol auxiliar.
Caso positivo, pode colocar sem problemas (tanto a peça original, quanto uma peça paralela exatamente igual, fabricada especificamente para esse modelo).
@@bizuariodetransitonesse caso, o que seria a peça "paralela exatamente igual"? Uma de mesma potência, tamanho e etc? Fazendo essa instalação após a retirada da concessionária, é necessário fazer algum procedimento no detran?
Existem muitas bikes trafegando nos acostamentos em ambos os lados com farois led e altos, inclusive mais potentes e eficientes que eu na minha motoca. Tomara que a corja de legisladores, comissoes, detrans e aqueles funcionarios públicos responsaveis por represar população votante no N e NE nao cismem em faturar com os ciclistas.
Verdade!
Infelizmente, grande parte dos ciclistas não conhece as regras de circulação.
Alguns, inclusive, usam as luzes ao contrário (vermelha na frente e branca atrás).
Resumindo: Moto não foi feita para rodar a noite,eles nao t querem na rodovia.
Na pratica a fiscalização geralmente desconhece esta regulamentação bastante intrínseca e complexa, assim como usualmente desconhece as especificações técnicas de motocicletas. Por exemplo:
Existe em um curto intervalo de fabricação o modelo F800GS Adventure da BMW com os faróis de tecnologia alógena e os faróis auxiliares em LED de fabrica, isto normalmente tem passado aos fiscalizadores impressão de que haveria alteração de característica original do veiculo, e com base em impressão, e autoritarismo, cria-se problema e burocracia quando de forma muito mais eficiente o fiscalizador poderia ser treinado para determinar se o tal farol é adequado ou não para uso.
Normalmente, quando se trata de motocicleta de alta e média cilindrada, não sendo algo grotesco em termos de alterações, tipo faróis auxiliares que realmente cegam os demais condutores, escapamentos capazes de prejudicar permanentemente a audição de alguém... Os fiscalizadores não intervém.
No entanto, se forem motocicletas populares, onde os fiscalizadores estão muito mais familiarizados com as respectivas características técnicas a fiscalização, e por vezes aquilo que percebo como autoritarismo é feroz, e aquilo que não seria um problema para a fiscalização em uma motocicleta que custa caro torna-se um problema se for motocicleta barata e disto derivam, na minha opinião, situações absurdas onde motocicletas foram retidas pois o escapamento era de mercado paralelo, embora com níveis de ruido normal e aspecto construtivo similar ao original.
Infelizmente não se pensa em uma regulamentação assim tão criteriosa complexa e punitivista quando o tema é a condição de uso das estradas e rodovias e a devida responsabilização de concessionarias, autoridades... Afinal, não deve existir alteração em veiculo mais perigosa do que e estado de abandono da rodovia BR-470 na região de Blumenau.
Caro Richard, a maioria dos proprietários desconhece a função dos faróis auxiliares da própria moto.
Frequentemente confundem faróis auxiliares de longo alcance (milha) com faróis auxiliares de neblina, conforme falo nesse outro vídeo do Canal: ruclips.net/video/JwSynX7zmyU/видео.html
A moto nao e sua e do estado 🥱
Boa tarde Marcelo, gosto muito dos seus vídeos, são tecnicos, mas voce só da notícias ruins para os motociclistas que são a parte fragil do trânsito, precisariamos de uma legislação que permitosse , tecnicamente falando, usar farois auxiliares.
Olá Sávio! Obrigado!
Ultimamente, até os modelos mais básicos das motocicletas já começaram a vir equipados com blocos ópticos em LED. O que melhora bastante.
Sobre os faróis de neblina para moto, muitas tem o equipamento como opcional. Mas acredito que falta o consumidor cobrar mais as montadoras, para que esse dispositivos seja oferecido de forma mais ampla.
Aí ninguém precisaria fazer adaptações caseiras, sobrecarregando o sistema elétrico da moto, especialmente estator e a bateria.