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- Опубликовано: 9 июл 2024
- 00:00 - Introdução
00:13 - Pergunta 1 - Por que só no Brasil não se permite alterar os veículos livremente?
03:58 - Pergunta 2 - Por que nos Estados Unidos as pessoas podem construir ou modificar seus veículos em casa sem nenhuma burocracia?
09:51 - Pergunta 3 - E por que lá nos Estados Unidos, Europa, Japão, pode colocar LED nos carros, e aqui não?
13:20 - Pergunta 4 - Mas se o carro é meu, não posso fazer com ele o que eu quiser?
Olá, esta é a Play List "Bizuário Responde", onde eu tento esclarecer, de forma mais detalhada, algumas dúvidas recebidas no dia a dia.
Quer ter sua pergunta respondida também? Então poste suas dúvidas nos comentários.
Link das páginas citadas no vídeo (usar o tradutor automático no navegador):
👉 🇺🇲 MODIFICAÇÕES ILEGAIS NOS EUA (1): www.hotcars.com/car-mods-that...
👉 🇺🇲 MODIFICAÇÕES ILEGAIS NOS EUA (2): www.topspeed.com/cars/guides/...
👉 🇺🇲 RESUMO DA TRAJETÓRIA DO LED NOS EUA: www.softlights.org/why-are-le...
👉 🇺🇲 FÓRUM DE PROPRIETÁRIOS NOS EUA (MESMAS RECLAMAÇÕES QUE AQUI 🤦♂️): www.quora.com/Why-are-LED-bul....
👉 🇬🇧 O LED RETROFIT NO REINO UNIDO: www.driving.co.uk/car-clinic/...
👉 🇩🇪 O LED RETROFIT NA ALEMANHA: www.adac.de/rund-ums-fahrzeug...
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Авто/Мото
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Boa noite! Quem é a autoridade responsável por criar as resoluções do CONTRAN? Deputados? Senadores? A quem o diretor do CONTRAN está subordinado?
Eu que ando bastante a noite na estrada sinto que deveria ter mais fiscalização no uso de led, aqui no norte do Paraná e Sp é febre o uso de Led, porém a cada 20 veículos onde foram instalados acredito que uns 3 devem funcionar direito sem ofuscar, é lamentável. Concordo que um Led de qualidade e bem instalado aumenta sim a segurança, mas a grande maioria exagera na potência e na falta de qualidade, tanto que a maioria os faróis brilham como um cometa porém iluminam pouco o chão na frente dos veículos. Basicamente sou ofuscado pelo retrovisor e quando ultrapassado a luz do meu carro está iluminando mais a pista...
Realmente.. as lâmpadas brancas e leds tem atrapalhado muito nas cidades e rodovias .
Parabéns pela escolha do tema. Excelente !
Valeu Oliveira!
Excelente vídeo! Não sabia que havia a regulamentação sobre os "body kits". Alguns carros ficam muito bonitos com essa modificação.
Tem vídeo sobre a fabricação artesanal de veículos?
Olá BigBear!
Ainda não tem vídeo sobre fabricação artesanal. Mas deixei anotado... 😉
Boa noite Professor, o Sr poderia gravar um vídeo falando sobre alteração de suspensão de veículos, voltado para aqueles que realizam a fiscalização, não há nenhum vídeo desses no RUclips. Voltado especificamente para o agente fiscalizador!
Realmente um importante tema
Olá MCM!
Pode deixar! Já está na lista.
Excelente explicação.
E por fim aquele tapa na cara. 😂😂😂
Tipo, você tem o "direito de ir e vir" desde que seja na sua casa ou...
( Você pode mais...com o consentimento do governo.)
Pois é!
O direito de "ir e vir" é intocável.
Pode "ir e vir" a pé, de bicicleta, de trem, a cavalo, etc.
Opções não faltam...
Muito boa explicações, fiquei na dúvida sobre se tem que ter permissão para instalação de saias laterais e aerofólio essa e nova pra mim, como fica na documentação? Como a aplicação e feita nessas peças? Muilta das vezes é de fibra?
Das regas para moto como funciona o protetor de carenagem, baú, dentre outros? Ja que ele não consta na lista.
Olá Michel!
A instalação de saias, aerofólios, etc., está contemplada dentro da alteração de "características visuais".
Quem vai avaliar as modificações é uma ITL (Inmetro). Então, sempre é importante, antes de fazer qualquer alteração de fato, conversar com eles para saber até onde pode ir, e o que pode reprovar na inspeção. Para não gastar tempo e dinheiro à toa.
Para motocicletas, essas alterações visuais não são permitidas.
Quanto ao baú para carga (no caso de motofrete), precisa seguir todo o rito de modificação, normalmente.
Já o bauleto para capacete (no caso da moto particular), não é abarcados pela Res. 916, mas sim pela 943, sendo permitido que ultrapasse a traseira em até 15 cm.
Fora isso, só pode o que foi previsto no projeto original da moto.
Qual o passo a passo para aumentar a potência para mais de 10%, incluindo turbo-compressor?
Olá Pedro!
Todo processo inicia sempre da mesma forma, com a solicitação ao Detran da autorização prévia para alteração.
Depois disso será necessário montar o processo do CAT junto à Senatran, para homologação das modificações no motor, freio, suspensão, e tudo mais que for necessário.
E no fim o retorno ao Detran para regularizar o documento.
O Detran da sua UF vai te passar o check-list da documentação necessária.
Ótimo video, bem explicativo, tenho uma duvida, se eu fizer um retrofit no farol comum para um farol com projetor, continuando com a lampada halogena original, essa alteraçao é permitida?
Olá Wildon! Obrigado!
Se para o mesmo modelo do seu veículo existe versões com farol com refletor, e farol com projetor, a troca é possível sim. Basta que este segundo esteja previsto como opcional pelo fabricante.
Lembrando que o fato de ter projetor não vai alterar em nada a quantidade de luz emitida.
Na europa já é permitido sim fazer retro fit de led, vou colocar o link abaixo
ruclips.net/video/7kydSv-ltU4/видео.htmlsi=b1ahI7qhzsZe5uM9
Olá Felipe!
Sim, eu comento a partir do minuto 10:37 que o LED retrofit já começou a ser utilizado em alguns países da Europa.
Dos 50 países que existem lá, cerca de 18 já estão adaptando os regulamentos para recepcionarem o retrofit. Especialmente a Alemanha, a França, a Itália e a Espanha, do qual o vídeo estava falando. Inclusive, na Espanha a questão começou a se resolver este ano, pois o regulamento estava meio confuso ainda.
Porém, contudo, todavia, no entanto, são iniciativas locais. Pois a nível de Unece, o LED ainda é um tabu. Tanto que na última reunião do WP.29/GRE (Working Party on Lighting and Light-Signalling), ocorrida entre 29/04 e 03/05/2024, em Genebra, o assunto foi novamente discutido, mas nada foi decidido.
Lembrando que as decisões da Unece impactam a indústria automobilística a nível mundial.
@@bizuariodetransito Olá! Primeiramente acho muito interessante seu canal! E obrigado pela resposta.
Em teoria a lei europeia é clara em especificar que se esta homologado em qualquer país europeu, logo a mesma homologação é valida para todos os países da União Europeia, no em tanto, a aplicação de lâmpadas de led certificadas “CE” podem ser usadas em faróis com lâmpadas halógenas de fábrica em qualquer país da União Europeia
Obrigado Felipe! Muito valiosa sua participação!
Positivo! A marcação CE indica que o produto pode ser comercializado livremente em qualquer país da Europa.
É como uma espécie de "Selo do Inmetro" (fazendo uma analogia com o serviço de avaliação da conformidade no Brasil).
Porém, só ter a marcação CE não autoriza o uso no LED nos veículos que circulam em via pública, passando por cima das normas de TRÂNSITO de cada país. Só autoriza para o uso off-road e circuitos fechados, onde a legislação de trânsito não alcança (inclusive, é comum encontrar esse alerta nas embalagens da Osram e Philips).
Fazendo uma analogia local: no Brasil, as cadeirinhas infantis são avaliadas compulsoriamente, ganhando o Selo do INMETRO (equivalente ao CE), mas nem por isso posso colocar uma em uma motocicleta, pois a norma de trânsito não permite.
Logo, é por isso que nem todos os 50 países da Europa recepcionaram o LED para uso em via pública em suas normas locais (pode comprar, mas não pode usar de qualquer jeito).
Mas aos poucos isso está acontecendo, como vimos (primeiro na Alemanha, depois França, Itália e mais recentemente na Espanha, como mostrou no vídeo que você enviou, além de outros países).
@@bizuariodetransito Obrigado a vocês pelo excelente canal! A ideia é sempre contribuir.
O retrofit para uso em rua de lâmpadas LED em faróis com lâmpadas halógenas originais já está homologado em países como França e Alemanha (por exemplo). Basta que somente um país homologue para que seja legal em qualquer país da União Europeia, já que a legislação da União Europeia obriga a homologação em todo o seu território se está aprovado em um dos membros.
Lembrando que as leis da União Europeia estão acima das leis de cada país da Europa e muito mais acima de uma norma de trânsito.
As marcas Osram e Philips têm lâmpadas LED para uso em vias públicas aprovadas, homologadas, certificadas e legais para se fazer o retrofit de LED, tais como as Philips Ultinon PRO6000 Boost led o Osram NIGHT BREAKER H7-LED GEN 2 PRO.
Boa noite. Suspensão alterada e diametro da roda alterada acima do padrao de fabrica aprovada no inmetro, precisa constar na base nacional ou se apenas tiver na base local serve?
Olá Lucas!
A alteração do diâmetro do conjunto pneu/roda, além dos 3%, só é permitido para veículos com carroceria "JIPE". Mesmo assim, só dentro das opções permitidas pelo fabricante.
Sobre a suspensão, a modificação registrada pelo Detran no CRLV-e é acessível via consulta Renavam, base nacional, de onde são alimentados tanto os dados da CDT, quanto do aplicativo utilizado pelos agentes (App Senatran).
@@bizuariodetransito No caso toda alteração que é permitida pelo Inmetro que é gerada o Laudo Slip csv, deve constar no base nacional, exemplo pintura, suspensão alteração de carroceiria? No caso, como o senhor é policial federal, se acontecer de um veiculo com número do motor estar apenas com cadastro em outra UF ou Base local atualizado, é na base nacional estar com a numeração antiga, segundo a legislação de vocês o que deve ser feito, gera multa apreensão?
Bom dia, descobri o canal recentemente que aliás aborda assuntos muito interessantes e úteis, obrigado por compartilhar. Esse vídeo em especial chegou em ótima hora. Tenho um utilitário, especificamente uma Toyota SW4 de 7 lugares. Estou querendo retirar os bancos traseiros para montar uma “cama” e poder dormir no carro em viagens. Isso pode ser feito? Obrigado e um grande abraço, Amauri.
Também tenho interesse em saber isso. Minha Galloper veio sem 2 bancos traseiros. Pra passar na vistoria, instalei provisório 2 assentos de ônibus.
Não tenho interesse neles, mas no documento consta 7 lugares e só existem 5
Olá Amauri! Eu que agradeço!
Sim, a redução na lotação (número de lugares dotados de cinto de segurança) é permitido pela Resolução 916 do Contran.
Porém, precisa seguir todo o rito (autorização prévia do Detran, retirada dos assentos, inspeção na ITL e retorno ao Detran para inserir no CRLV-e).
Marcelo, a Galloper original tem dois bancos dobráveis no porta-malas.
Algum proprietário anterior retirou por algum motivo, e não promoveu a regularização.
Mas você pode fazer, se quiser. Basta seguir os passos que eu expliquei ao Amauri (mensagem anterior).
@@bizuariodetransito muito obrigado pelo esclarecimento, mas permita-me mais uma dúvida. Essa mudança é para fazer uma viagem pela América do Sul. Depois eu posso fazer outra vistoria pra aumentar a lotação e voltar ao normal. Grande Abraço, Amauri,
Infelizmente é muito recorrente motoristas usando LED retrofit em veículos cujo conjunto ótico não é adequado, ou o próprio elemento luminoso não. Acaba por polemizar a normatização do uso deste tipo de tecnologia. Uma pergunta que tenho sobre os LED é quanto ao uso em noites de chuva, certa vez instalei faróis LED extra na minha motocicleta para uso esporádico em noites de chuva. Porém quando tive a oportunidade de usar notei que estes faróis acabavam por piorar a minha visibilidade, causando um efeito que só posso descrever como a luminosidade refletindo na chuva e ofuscando a minha visão. Isto se deve a qualidade do material, algum erro de instalação?
Como já deve ter percebido ligar a luz alta na neblina piora a visibilidade por a luz bater na neblina e refletir de volta, e está aí o que provavelmente foi o seu problema, na grande maioria os faróis auxiliares vendidos são faróis de milha, ou seja faróis que iluminam como uma luz alta, e como a luz alta também não funcionam bem na neblina. Se quiser bons faróis para a neblina procure pelos "Led Z5" que possuem lente projetora e fazem um foco de luz aberto e com linha de corte, que se ajustados corretamente vão iluminar como faróis de neblina de carro sem ofuscar ninguém em sentido contrário.
Olá Richard!
Em noites de chuva, a maioria das pessoas sente mais conforto visual usando cores mais quentes (próximas do amarelo). Por isso os faróis de neblina, e só eles, podem usar a cor amarelo-seletivo.
Possivelmente você seja uma dessas pessoas.
Por outro lado, seja LED, xenon ou halógena, quando a potência é mais alta que o normal, ou a projeção da luz está incorreta, o efeito é exatamente esse que você descreveu. A luz reflete nas gotículas de água (da chuva ou da neblina) e volta para seus olhos.
Velozes & Furiosos enganou a gente 😂😂😂😂
😅