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車両は変わっても、変わらない駅の接近放送がいいですね！
2:00 205系の音も聞こえますね！懐かしい...
貴重な映像をありがとうございます。こどもの国線を走っているのは、7052＋7057の編成ですね。7052は東急車輛（現総合車両所）で保存されてます。7057は、1960年代終わりころから、7033＋7058, 7057＋7034 の４両編成で田園都市線で活躍してました。日立車でしたのでモーターは70Kwで、東洋車の60Kwより加速が良かった。
田園都市線とこどもの国線は地元ですので懐かしいです‼️ ８５００系が未だにに見られるのは珍しいです‼️
通勤化以前の長津田駅が見れてよかったです！なるほど、あそこの地下通路から連絡していたんですね。
その地下通路がすげえションベン臭かった思い出が…
この頃(4歳頃)の田園都市線がついこの間の様です(笑)。8500系が来ると「またこの電車か…」となり、2000系や営団8000系が来ると喜びましたね。8000系は半蔵門線内はもちろん田園都市線内、特に旧新玉川線内の地下駅(三軒茶屋や用賀等)も似合います。地元用賀での8000系の電子チョッパ音がまだ頭から離れませんよ…😭。
1998年といったら日本がワールドカップサッカー出場を決めた年ですが､丁度この時期・半蔵門線側は､水天宮前〜押上間の延伸工事の真っ最中で､東急田園都市線も8500系に統一されてから20年近く経過した頃でも有りました｡またこどもの国線では初代7000系が使われ､新型こどもの国線が投入されるのは､この撮影された年の翌年の事でした。
丁度この頃青葉台に住んでいて、田園都市線とこどもの国線も乗っていました。当時はまだ幼稚園でしたが、特に7000系、8500系など、鮮明に覚えていますね。貴重な映像ありがとうございます。
ナントカカントカ 青葉台はこどもの国や長津田工場にも近くて、電車好きにはうらやましい所にお住まいでしたね！他の動画もぜひご覧ください。
1998年当時は、私はまだ小学5年生でした。ちょうど今から20年前の田園都市線とこどもの国線の映像ですね😃こどもの国線の初代7000系は、元は湯タンポ電車だったのをこどもの国線仕様の塗装にしたんですよね。
98年、私は当時小学生で田園都市線は殆ど乗らなかったが8500系の全盛期だったのは忘れもしないな。まだ急行灯も普通に使用してたし旧幕も懐かしいな。今となっては主力の座を5000系や2020系にバトンタッチし、8500系は風前の灯になってしまった上、メトロ8000系、08系、18000系や東武50050系が頻繁に行き来するようになったので時代の流れを感じるな。
貴重映像をありがとうございます。駅自動放送ってこの頃から変わってないんですね
急行停車駅は青葉台、たまプラーザ、鷺沼…あざみ野通過時代ですね。
+anonsan1216 そうです、あざみ野の通過はまだ先ですね。快速が廃止されて急行に統一された翌年です。ご視聴ありがとうございました。
急行はあざみ野通過時代の頃だと横浜市営地下鉄ブルーライン乗り換え駅なのにやたらに不便でしたね。現在停車しているのでついに乗り換え便利になりましたね。
生まれて2カ月くらいの貴重な映像... ！！このころから8500系はあったのですねこどもの国線の屋根が短いのが違和感ありますｗ
この頃は普通に8500系が長津田で並ぶんだもんなー？今は、8500系が並んだらハッピーだよ
今でも、田園都市線で最も多い形式は8500系なのですが、本来なら数年前の段階で非軽量車は全廃、今頃は扇風機装備車は全廃されていたはずだったんです。しかしJAL破綻やリーマンショックの影響で経営が悪化し、その間に東横線の5050系化を優先したなどの影響で5000系増備がストップし、8500系の置き換えも中断し現在に至ります。東横線衝突事故の影響でさらに先延ばしされたそうです。
7000系や8000系に赤帯はいらないじゃんと思ってた頃。高校の時だ。今見ると横の赤帯が無いのが新鮮に見える。
資料を見ると味はあります。
梶が谷のアナウンスのローカル線感
6:38
そんなに昔でもないけど微妙に懐かしい。アナウンスも変わってない。記憶にある見慣れた風景。この頃子供の国線に弾薬庫への分岐線の後がはっきりあった気がする。
半蔵門線全線開業前は東急の運用がTでした。
東急8500系大好き❤この映像最高
東急こどもの国線7000系も池上線7700系を見習ってVVVF更新と冷房化をしてほしかった。
こどもの国線って先代は7000系だったんですねしらなかった
他客時は大井町線用の5両編成が入ってました。
こども国も昔はよく言ってたんだけどね…(´・ω・`)
車両は変わっても、変わらない駅の接近放送がいいですね！
2:00 205系の音も聞こえますね！懐かしい...
貴重な映像をありがとうございます。
こどもの国線を走っているのは、7052＋7057の編成ですね。
7052は東急車輛（現総合車両所）で保存されてます。
7057は、1960年代終わりころから、7033＋7058, 7057＋7034 の４両編成で田園都市線で活躍してました。
日立車でしたのでモーターは70Kwで、東洋車の60Kwより加速が良かった。
田園都市線とこどもの国線は地元ですので懐かしいです‼️
８５００系が未だにに見られるのは珍しいです‼️
通勤化以前の長津田駅が見れてよかったです！
なるほど、あそこの地下通路から連絡していたんですね。
その地下通路がすげえションベン臭かった思い出が…
この頃(4歳頃)の田園都市線がついこの間の様です(笑)。8500系が来ると「またこの電車か…」となり、2000系や営団8000系が来ると喜びましたね。8000系は半蔵門線内はもちろん田園都市線内、特に旧新玉川線内の地下駅(三軒茶屋や用賀等)も似合います。地元用賀での8000系の電子チョッパ音がまだ頭から離れませんよ…😭。
1998年といったら日本がワールドカップサッカー出場を決めた年ですが､丁度この時期・半蔵門線側は､水天宮前〜押上間の延伸工事の真っ最中で､東急田園都市線も8500系に統一されてから20年近く経過した頃でも有りました｡またこどもの国線では初代7000系が使われ､新型こどもの国線が投入されるのは､この撮影された年の翌年の事でした。
丁度この頃青葉台に住んでいて、田園都市線とこどもの国線も乗っていました。
当時はまだ幼稚園でしたが、特に7000系、8500系など、鮮明に覚えていますね。
貴重な映像ありがとうございます。
ナントカカントカ 青葉台はこどもの国や長津田工場にも近くて、電車好きにはうらやましい所にお住まいでしたね！他の動画もぜひご覧ください。
1998年当時は、私はまだ小学5年生でした。
ちょうど今から20年前の田園都市線とこどもの国線の映像ですね😃
こどもの国線の
初代7000系は、元は
湯タンポ電車だったのをこどもの国線仕様の塗装にしたんですよね。
98年、私は当時小学生で田園都市線は殆ど乗らなかったが8500系の全盛期だったのは忘れもしないな。
まだ急行灯も普通に使用してたし旧幕も懐かしいな。
今となっては主力の座を5000系や2020系にバトンタッチし、8500系は風前の灯になってしまった上、メトロ8000系、08系、18000系や東武50050系が頻繁に行き来するようになったので時代の流れを感じるな。
貴重映像をありがとうございます。駅自動放送ってこの頃から変わってないんですね
急行停車駅は青葉台、たまプラーザ、鷺沼…あざみ野通過時代ですね。
+anonsan1216 そうです、あざみ野の通過はまだ先ですね。快速が廃止されて急行に統一された翌年です。ご視聴ありがとうございました。
急行はあざみ野通過時代の頃だと横浜市営地下鉄ブルーライン乗り換え駅なのにやたらに不便でしたね。
現在停車しているのでついに乗り換え便利になりましたね。
生まれて2カ月くらいの貴重な映像... ！！
このころから8500系はあったのですね
こどもの国線の屋根が短いのが違和感ありますｗ
この頃は普通に8500系が長津田で並ぶんだもんなー？
今は、8500系が並んだらハッピーだよ
今でも、田園都市線で最も多い形式は8500系なのですが、本来なら数年前の段階で非軽量車は全廃、今頃は扇風機装備車は全廃されていたはずだったんです。しかしJAL破綻やリーマンショックの影響で経営が悪化し、その間に東横線の5050系化を優先したなどの影響で5000系増備がストップし、8500系の置き換えも中断し現在に至ります。東横線衝突事故の影響でさらに先延ばしされたそうです。
7000系や8000系に赤帯はいらないじゃんと思ってた頃。高校の時だ。
今見ると横の赤帯が無いのが新鮮に見える。
資料を見ると味はあります。
梶が谷のアナウンスのローカル線感
6:38
そんなに昔でもないけど微妙に懐かしい。アナウンスも変わってない。
記憶にある見慣れた風景。
この頃子供の国線に弾薬庫への分岐線の後がはっきりあった気がする。
半蔵門線全線開業前は
東急の運用がTでした。
東急8500系大好き❤この映像最高
東急こどもの国線7000系も池上線7700系を見習ってVVVF更新と冷房化をしてほしかった。
こどもの国線って先代は7000系だったんですねしらなかった
他客時は大井町線用の5両編成が入ってました。
こども国も昔はよく言ってたんだけどね…(´・ω・`)