Y000系重連！7000系出張運用！こどもの国線 臨時ダイヤ

2023/10/15、こどもの国線・恩田駅近隣の長津田車両工場で「東急電車まつり」開催に伴い、Y000系は重連で運用、増発の臨時列車として池多摩線の7000系が運用されました。普段は見られないレアな光景ですが、ミニマムな7000系は妙に様になっていました。

[@1212pon]

７０００系違和感無さ過ぎて、１５年くらいしたら当たり前の光景になってそう笑

[@user-nakanotrain]

電車まつりにあたり、行きました！
帰りが7000来たので少し嬉しかったです。

[@yuki-cl9wt]

18:59
パワープレー過ぎるやろw

[@4k-train-sound-taro]

大井町線8000系がこどもの国線運用に就いて、乗車した時を思い出しました。懐かしいです。
ホームドアを付けると車両の融通が利かなくなるので、これからも取り付け無しでこのような運転をたまにやってほしいですね。

[@baka1208]

ホームドアつけるほどの路線じゃないだろ

[@草間健太郎-f3b]

181運用が4両編成で186運用が3両編成
4両編成は連結2人のり
3両編成はワンマン運転
臨時運転なので

[@user-jx3yb9hq8s]

個人的な見どころは臨時対応とは言え全駅ホームドア設置済みとなった東急で、箱乗りの車掌さんが見れたところでした。

[@316チャンネル]

自社車両だけじゃカバーしきれませんからね。

[@Sakura_CD60]

電車まつりの抽選に漏れた人もこどもの国線で楽しんでもらおうという狙いだったのかなぁと勝手に思っております。
にしてもこどもの国駅で地元の学生まで手を振る光景が印象に残りましたね。

[@つっつるー-i7p]

確かにそれもあるかもしれませんが、7000系が出張しに来ているのは単純に車両数が足りないからです。
こどもの国線の車両数は2両×3本、ホーム有効長が20ｍ車4両まで。↴
多客時なので車両を増やしたい→4両組成すると余り2両。朝夜の運転の交代も含めこの2両は使用不可↴
東急線内で4両以内かつこどもの国線を走れる保安装置を載せている車両が→7000系ということになります！

[@a_ru_R_0614]

違和感なさすぎるw

[@TS-583]

私も見てきました
7000系が単線を走っているのを見た瞬間に「仕事しろ違和感()」って思いましたね(笑)

[@monaka_osakana]

7000系が来たのは
新しいっていうのと3ドア車っていうのもあるんですかね？

[@YuumaSugiura]

7000系は池上線・多摩川線(と東横線の旧日比谷線直通からの転属含む)の1000系と仕様を合わせたのだと思います。
7000系はたしか18m車だったかと思いますし。
ほかの路線は20m4ドアですね。

[@everydayday]

恐らく推測になりますが、こどもの国線のホームの有効長は20m級4両までしかありません。
かつ同線にはATCが設置されているため、東急で20m級4両以下の編成でATCを装備している車両は18m級3両の7000系のみになります（池多摩線の車両はATSしか装備していないが、7000系のみ長津田工場まで自力回送できるようATCを装備している）
昔は9000系が3両を組んで入線したこともあるらしいです。

[@YuumaSugiura]

@@everydayday そういえば池上・多摩川線の1000系はTOQ-iを前後に連結して田園都市線などで走りますよね。あれはATC対策なんでしょうか？(動画から逸れますが)

[@everydayday]

@@YuumaSugiura そうですね
1000系はATCが無くて自走出来ないため、前後にTOQ iを連結して走ります

[@YuumaSugiura]

@@everydayday ありがとうございました┏○ﾍﾟｺｯ

[@user-xd5ee5nm5z]

1000君や1000-1500君じゃないのがちょっと以外。転用はできるのかな

[@にこ-x9k]

ATC積んでないんで走れないですね。。

[@makonosuke.v1.0]

7000はATC積んでいるので自走でここまで来られるので使われることになったのでは。
1000、1500はATC積んでないので自走できず、デヤで引っ張ってこないといけないから。

[@user-xd5ee5nm5z]

(ﾟﾛﾟ)

[@user-xd5ee5nm5z]

なるほど……

[@youkaidaiko]

7000系　もうこどもの国線データ積んどけよw

[@GO-rf6kz]

池上線、多摩川線の車両

[@mailonef37]

動画内に書いてありますね