Ze szwagrem jutro w sobotę będziemy w takim samym aucie szczęki i bębny wymieniać i żadne noty katalogowe, specyfikacje VAG ani inne wytyczne nie będą narzucać nam co i jak. Części już są i nie będzie nic oddawane - musi to pasować 🤪
@@movecizetodobryfilm może i tak w każdym bądź razie robota niczym w bajce Sąsiedzi😁😁😁😁 ale obalilismy jeszcze jedną szwagrówke i zawiasy wróciły na swoje miejsce😁😁😁😁
Dokładnie tez widziałem to w instrukcji chciałem te śruby odkręcić nie miałem tego klucza i spojrzałem w instrukcje i się sam zdziwiłem ze tak jest
Dzięki wielkie majster.
Ze szwagrem jutro w sobotę będziemy w takim samym aucie szczęki i bębny wymieniać i żadne noty katalogowe, specyfikacje VAG ani inne wytyczne nie będą narzucać nam co i jak. Części już są i nie będzie nic oddawane - musi to pasować 🤪
Ja ze szwagrem spędziłem jeden weekend spozywając "szwagrówke" i w drzwiach wejściowych zawiasy były przykręcone odwrotnie😁😁😁😁😁
@@robertkruczynski243 Zawiasy były dobrze przykręcone, to budynek zle stoi względem map szwagra 😁
@@movecizetodobryfilm może i tak w każdym bądź razie robota niczym w bajce Sąsiedzi😁😁😁😁 ale obalilismy jeszcze jedną szwagrówke i zawiasy wróciły na swoje miejsce😁😁😁😁
Ja odkręcam w tym miejscu za każdym razem gdy wymieniam klocki bądź tarcze tym specjalnym kluczem i nigdy nie było problemu z hamulcami 😊
Jaki to klucz i rozmiar z ciekawości 😅
a ja odcinam te śruby fleksą i zakładam takie z castoramy na wagę i gitara.
Centrowanie 🤣🤣🤣 a to bardzo ciekawe co Pan opowiada 🎉🫣
Kurcze a wydawało mi się że to jest logiczne, ludzie nie przestaną mnie zaskakiwać.
Wielu "Januszy mechaniki" i tak zrobi to po swojemu. Co tam jakieś zalecenia ktoś mu będzie wciskał.
I jeszcze powiedzą że robią dobrze a to co mówi producent to głupoty! XD
@@pumbakowalski3685 producent tez mowi , aby zmieniac olej co 30 tys? Noi tez tak robisz?
Rozumiem że po zluzowaniu śrub chodzi o ponowne ustawienie płaszczyzny jarzma względem powierzchni tłoczków
Chodzi o równoległą pracę elementów współpracujących oraz redukcję naprężeń na elementach łącznik-zacisk-zwrotnica.
Mógłbyś powiedzieć jak wybić śrubę górna ze zwrotnicy? Tą która trzyma podwójne wąchacze
wykręcasz nakretkę na równo ze śrubą i walisz młotkiem w nią albo się ruszy albo nie loteria
@@TheAdrianX17 ogień panie ale czy wahacze przeżyją?? palnik i cierpliwość nas uratuje
@@piter994 z ogniem nie przeżyją trochę tego się narobiłem jeszcze jest opcja złamać ją i wybijać
Tak, i jeszcze płynu do chłodnic nie wolno lać lewą ręką,za to wsiadać za kierę zawsze z lewej nogi ..
Już widzę te łby śrub objechanie od szczypiec i innych kluczy którymi majster próbuje je odkręcić.
👍
Pierwszy błąd zakup pojazdu z grupy VAG
To po co te śruby tam są?
Bo zacisk jest montowany też w innym modelu gdzie nie ma tego " jarzma "
@@AjsHDP czyli w tym audi co te śruby robia?
@@pavlo98873 są przykrecone do "jarzma" A jarzmo do zwrotnicy
prawdziwy mechanik nie czyta instrukcji tym bardziej not katalogowych...
TĘ
👍