W odróżnieniu od innych znawców motoryzacji tylko Pan Grzegorz zwięźle i treściwie podchodzi do tematu. Dobrze, że znalazłem ten kanał bo gdzieś indziej żeby się czegoś dowiedzieć trzeba najpierw wysłuchać drętwych monologów, żartów, filozofii kanałowej, ubranej w naukę mniemanologii i mieć cierpliwość na 95 % tego stękania aby wyciągnąć z tego 5 % wiedzy. Tutaj jest wszystko klarowne i podane w najdogodniejszy sposób na tacy - super 👍
dobre, 5:00 koło się zatrzymało a dzwiek piszczenia wciąż słychać, najlepiej odtworzyc w predkosci 0.25. Lubie te programy gdzie wszystko idzie tak bezproblemowo i kazde auto jest takie czyste, mechanicy czysci, w ogole mechanika taka prosta :D
Ostatnio wymieniałem klocki w focusie i nowe otwieram i patrze mówię sb ale oszczędzają na bokach wygładzone zamiast ostre katy :D A teraz juz wiem dlaczego tak jest :)
@@funnyman8691 Fura służy mi już dobre 6 lat. Żadnych awarii więc nie wiem po co ten komentarz jak nigdy nie jeździłeś moim egzemplarzem tym pewnie czymś ze złomowiska xD
Faze Moose ładny beton, klasyczne pojazdy to esencja motoryzacji, przynajmniej nie są jeszcze projektowanie przez księgowych, jak obecnie wszystkie jednorazowe pudełka, niezależnie w większości od producenta, ale teraz mamy taką „ekonomię”, bardzo błędną...
Dwa lata temu piszczały mi klocki w Lanosie, intuicja podpowiedziała mi zeszlifuj ranty klocka. Miałem wątpliwości czy dobrze robie, czy to nie druciarstwo. Pomogło. A teraz dowiedziałem się, że tak się robi... ;D
Po jakim problemie ??? Ta pasta doprowadzi do grzania się hamulców, jej nałożenie zakłóca wielkość szczeliny jaka jest potrzebna do poprawnej pracy układu hamulcowego. O ile fazowanie klocków ma jakiś sens, pasta będzie przyczyną problemów. Jest ważniejszy aspekt tej sprawy czyli dobranie twardości kloców do twardości tarcz. Z praktyki wiem że : - twarda tarcza + twarde klocki mała skuteczność hamowania + piszczące hamulce - twarda tarcza + miękkie klocki działają ok - miękka tarcza + twarde klocki działają ok - miękka tarcza + miękkie klocki działają ok ale klocki szybko się zużyją. Spostrzeżenia na podstawie dzieciątek aut osobowych, dostawczych i ciężarowych z abs i bez abs.
Tylko jak ocenić twardość klocka i tarczy skoro producenci tego nie podają? Z tego co wiem nie ma żadnej zunifikowanej skali.. obecnie borykam się z piszczeniem w GLC, klocki miały fabrycznie sfazowane ranty, tłoczki chodzą gładko.. wyczyszczenie miejsc styku tłoczków z zaciskiem i przesmarowanie trochę pomogło ale piszczenie ciągle występuje szczególnie podczas hamowania jadąc do tyłu..
Heh... Wszystko fajnie, znam te sposoby lecz zauważyłem (może się wydaje na filmiku) tarcze hamulcową przegrzaną. Czasami ludzie warto sprawdzić czy wszystko dobrze pracuje. Blokujący tłoczek zacisku lub zapieczone prowadnice to czasami jedno z głównych przyczyn. Bardzo pomocny filmik dla początkujących . Pozdrawiam
Robiąc to w ten sposób,zmniejszamy skuteczność hamowania,gdyż powierzchnia pracującego klocka na tarczy jest mniejsza.Prosta fizyka-zasada tarcia, zależy nie tylko od siły z jaką działamy,ale również od powierzchni.Dla myślących inaczej;sprawdź drogę hamowania przed i po zabiegu(szczególnie przy większych prędkościach).
Powiem tak. Coś w tym jest.. u mnie piszczały masakrycznie. Nawet kupilem nowe ate i nic , dalej piszczały. Kupilem maty antywibracyjne na tył klocka, przeszlifowałem klocki tak samo jak na filmie. Ale zalozylem też nowe uszczelki prowadnic hamulca bo w starych były luzy, miały 30 lat nikt ich od nowosci nie zmieniał. Ten film Dudy mnie zmotywował. Efekt nic nie piszczy. Dzieki i pozdrawiam.
Miałem identyczną kupiona za 800zl bez progów :D pianka i szpachla poszła w ruch koszt prawie żaden A pojezdzila jeszcze 2 lata nim ja oddałem na złom:) miło wspominam ta honde praktycznie bez awaryjna nie licząc tego że zezarla ja rdza :D silnik nie do zajechania i jak na mój pierwszy samochód już nigdy jej nie zapomnę 💕
Panie Grzesiu, TVNie Turbo, dziękuję za kolejny, fajny, użyteczny materiał :) Choć już go widziałem kilka razy :) Brakuje mi oznaczenia, który to sezon, odcinek i który nr materiału, biorąc pod uwagę przeglądanie Player`a. Pozdrawiam :)
@@GWEPoland nie znam się mordo na hondach. Miałem tyle co do poruszania się. No to były takie za 2 koła. To tez sie nie ma co dziwić. Wiadome jakas zadbana utrzymana. Nie bedzie tak brała. Kupilem żabę 1.4. Paliła mi 6 litrów po mieście i ani dymka. Pewnego dnie się zrobiło 10 nawet 12. I dymy szly. Kupilem 2 puchy doktora 😁 zalałem. I znowu nie brała oleju i paliła 6 heh
Tarcze sie przetacza lub wymienia . Stara tarcza zawsze jest scieta pod katem i ma krawedzie od zewnatrz i wewnatrz Kiedy wstawisz nowe klocki na stara tarcze krawedzie klockow nie pasuja do wyrobionej tarczy. ( najczesciej przy piascie) Jeszcze jedna sprawa zeliwo na starej tarczy jest jak szklo i nie ma takoej przyczepnosci do klocka. Robie hamulce od lat 30 stu i zawsze przetaczam tarcze ( oczywiscie jak jest wymiarowo odpowiednia) lub zakladam nowa. Tarcze chinskie obecnie sa robione cienkie najczesciej tylko na jedna wymiane. Pisk hamulcow nie jest od drgania klocka , kiedy klocek drga w zacisku to przy hamowaniu drzy kierownica . Tak hamulce robia ludzie w europie azji nie przetaczaja tarcz. Mam klijentow z ukrainy bialorusi syberja i oni mowia ze nigdy nie przetaczaja tarcz tylko zmieniaja klocki. Kiedy zaczolem im robic po swojemu mowia ze auto inaczej sie zachowuje, polubili. Pisk jednostajny jest od nierownej powieszchni tarczy z zewnatrz tarczy i przy piascie .
Dobrze że siedzę bo bym siem(się) prawie przewrócił, ha ha ha.Jeżeli tarcze hamulcowe "swoje" mają za sobą to ten zabieg nic nie pomoże.Druga kwestia to powstawanie szkliwa, ale co tam dalej opowiadać, temat rzeka.P.S.Podrzucę Wam moje auto i poproszę o pokazany zabieg w celu zniwelowania dolegliwości.Pozdrawiam.
Klocki wpadają w dragnia nie tylko przez to co wyżej zostało omówione... jest jeszcze zjawisko gdy na przykład mamy zacisk 2 czy 4 tłokowy i któryś tłoczek jest zatarty, wtedy klocek nie zbiera równo i wpada w wibracje... także na samym początku to ja bym polecił jednakowoż sprawdzić poprawność działania zacisku a później stosował "wyciszacze" , miałem kiedyś z tym problem , nie była to wina ani tarcz ani klocków ani to ,że były ścięte też nic nie zmieniało , jeśli układ hamulcowy jest w pełni sprawny to nawet klocek o tak dużej powierzchni cierniej nie będzie piszczał... ale to tylko takie moje doświadczenie. Wydaje mi się ,że taki zabieg nie pomoże w każdym przypadku.
U mnie w moto juz wszystko sprawdziłem i dalej piszczą.Wczesniej byly stare tarcze i zapieczone hamulce i pisku nie bylo.Teraz wszystkie tloczki chodzą klocki tarcze nowe i piszczy.Juz wszystko probowalem.
@@keerff626 byles w stanie tloczek wcisnac palcami? jesli nie to jest zatarty, to ze chodza to jedno ale pytanie jak chodza, wczesniej mogly nie piszczec bo np jeda strona w ogole nie hamowala, dalej bym tam szukal przyczyny, coś zle sprawdzone. w skrajnych przypadkach jest za twardy klocek
ja mam tylko jedno ale ..... pierwsza próba zapewne wykonana na rozgrzanych tarczach i klockach , druga na zimnych. Z tego co wiem a mam ten problem piszczących klocków , to występuje ono po rozgrzaniu klocków (inaczej po osiągnięciu przez nie maksymalnie dobrych warunków hamowania) ,wiem to nie sportowe klocki i nie wymagają rozgrzewania ale żeby sprawdzić czy piszczą trzeba to jednak zrobić " na ciepło".
1:35 - a ścięcie krawędzi powoduje to, że w powstałej szczelinie zbiera się więcej brudu, który trudno usunąć. Często brud zawiera drobinki piasku, które prowadzą do zwiększonego zużycia tarcz i klocków. Nie raz zakładałem klocki z ostrymi krawędziami i nic nie piszczało.
przetestowane w ten weekend, pomogło na 200km, potem znowu zaczynają piszczeć więc nie polecam ;). Jak zobaczyłem ten sposób to od początku wydawało mi się to głupim pomysłem, przecież klocek znowu się zetrze i znowu będą ostre krawędzie no ale zanim nie przetestowałem to się nie wypowiadałem.
Eh miałem to samo w mojej Angielce po wymianie tarcz i klocków dalej lekko piszczało, tam były specjalne blaszki ciężko do dostania do włożenia również. Piszczało w focusie i piszczy w fiacie Bravo ale tu już lekki rant z tyłu na tarczy a klocki prawie nowe. Przydałoby się właśnie freza walnąć ale generalnie zadko hamuje to nie przeszkadza.
Ja mam prostszy tip. Po prostu demontujesz jeden klocek i poziom hałasu piszczących hamulców spada o połowę. Jednak aby efekt był jeszcze skuteczniejszy należy zdemontować oba klocki (4 na oś) i już możemy się cieszyć cichutkim, komfortowym dla uszu hamowaniem. Nie dziękujcie.
Super program. Ale jeżeli klocki piszczą, oczywiscie po wymianie tarcz i klocków w vw b5 fl. czasem podczas jazdy wolnej a czasem podczas skrętu kołami?? Co robić? Podpowiedź cię proszę,
A u mnie tarcze wymienione na oryginał, klocki na oryginał (klocki są fabrycznie pościnane mają w zestawie blaszki rezonansowe, mają nawet fabryczne maty ponaklejane) a i tak piszczą. Został jeszcze ten magiczny silikon....
4:54 i cyk tapicerka fotela kierowcy klienta już do czyszczenia z czerwonego preparatu do klocków :-D Ps. A może tak dydaktycznie od razu oczyścić przylgnie tarczy do felgi bo usyfiona i skorodowana była pierwszorzędnie, po co ryzykować bicie koła?
Powinien Pan Panie Grzesiu wiedzieć, że pozycję zacisku na klocku ustalają prowadnice. Przykładanie klocka do zacisku tak jak to Pan robi w 4:18 jest nieprecyzyjne. Najpierw klocek w jarzmo, potem zacisk w prowadnice i wtedy dopiero określamy gdzie wypada zacisk na klocku.
Mój mechanik radził mi kiedyś by posmarować tarcze smarem. Podobno zrobił tak u siebie i przestało piszczeć. Był świetnym mechanikiem...niestety nie ma go już wśród nas
Gdybym o tym wiedział 25 lat temu, to w swojej Hondzie Accord zamiast wyrzucać nowiutkie klocki firmy Jurid (które wcale nie były tanie!), przeszlifowałbym je! Po tym doświadczeniu wyleczyłem się z nieoryginalnych klocków hamulcowych.
@@zaqwerty9396 Zgodzę się, że drgania nie zatrzymują się w momencie zatrzymania koła ale ten czas wynosi ułamek sekundy a nie grupo ponad sekundę. Co więcej po zatrzymaniu koła dźwięk powinien słabnąć aż będzie niesłyszalny dla nas a na filmie piszczy cały czas bardzo słyszalnie
a u mnie jak juz dochamowuje na czerwonym to jest jakis rezonans jak bym przesował komode po podlodze, 3 razy sciagalem klocki i niemoge stwierdzic od czego to jest, auto mercedes w220 przod, nawet nieraz stukną jak zachamuje
Rozkminiam jedno jako mechanik z ponad 10 letnim stażem od kiedy szlifujemy klocki ? Skoro producent przewidział jego wielkość właśnie taka. Po pierwsze w miejscu zeszliwowanej powierzchni klocki będzie się tworzyć rdza na tarczy. ( ta rdza zapewne już w tym miejscu jest. I z reguły to właśnie ona powoduje piski klockow czyli drgania) jeszcze nigdy nie szlifowalem klocków klientowi. Mając takiego mechanika pożegnalem się z nim. Jedynym wyjściem jest wyrównanie powierzchni tarczy za pomocą Np tokarki montowanej bezpośrednio na samochodzie co ma zresztą dwa plusy czyści i pozbywa się ew. Bicia tarczy, bądź jej wymiana. Wyobraźcie sobie że chcecie takie klocki z jakiegoś powodu zareklamować jak oddać szlifowany? Kit klientowi wcisnac że klocków nie można reklamować? Sprawa klocków została przeze mnie nie raz poruszana i na niemieckiej kontroli tuv. Tam by wymieniali nowe klocki na nowe A klienci się godzili. Panowie jeśli producent wykonał czujniki zużycia klocków dlaczego wymieniacie je przed faktycznym zuzyciem??? Ekologicznie ?? Wasze pieniądze. Pazerność ludzi na pieniądze.... drodzy klienci zawsze obejrzyjcie wasze stare części i zapytajcie dlaczego wymieniane zostały.
Ja mam dobrej firmy klocki a miały ostre krawedzie i nie piszczą,to po prostu trzeba dać hamulcom się ułożyć po założeniu nowych przez pierwsze kilkadziedziąt do tak ok 300 km przebiegu,unikać ostrych hamowań i nie przegrzać hamulców podczas eksploatacji.Jak dalej piszczą tzn. ,że są po prostu źle dopasowane np.klocek firmy A(twardy) z tarczami firmy B(też twardymi) albo na odwrót i mamy orkiestrę.Dużo to.kwestia farta w dzisiejszych czasach.
Pytanie z innej beczki, jednak w temacie klocków hamulcowych. Podejrzewam zeszklenie klocków na tylnej osi (nie wiem czy dobrze wykonałem etap docierania, jednak na przeglądzie nie było żadnych uwag co do tylnego hamulca): czy na zeszklonej klocki pomoże tylko przetarcie ich papierem ściernym czy przy normalnym użytkowaniu auta zeszklone klocki się "naprawią"? Dziękuję za odpowiedzi i pozdrawiam.
Zrobiłem dokładnie tak samo jak jet w filmie. Wymieniłem tarcze z klockami. Klocki piszczały więc zakupiłem pastę LIQUI MOLY w saszetce 10ml. Pastę nałożyłem w miejscach styku, odczekałem nawet więcej niż 10 minut i poskładałem wszystko. Przez pierwsze kilka kilometrów jazdy było cicho a później piski znów się pojawiły. Ten pisk mnie wykończy :/
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
W odróżnieniu od innych znawców motoryzacji tylko Pan Grzegorz zwięźle i treściwie podchodzi do tematu. Dobrze, że znalazłem ten kanał bo gdzieś indziej żeby się czegoś dowiedzieć trzeba najpierw wysłuchać drętwych monologów, żartów, filozofii kanałowej, ubranej w naukę mniemanologii i mieć cierpliwość na 95 % tego stękania aby wyciągnąć z tego 5 % wiedzy. Tutaj jest wszystko klarowne i podane w najdogodniejszy sposób na tacy - super 👍
Dokładnie. Filozofuja i silą się na dowcipy
Grzesiu Szacuneczek. Twoje rady są takie życiowe :-)
Super :)
@@TVNTurbo a co się dzieje jeżeli taki sam efekt piszczenia jest na tylnych szczękach ??
Szczękach? Wymienić lub wyszlifować rant na bębnach @@Speedg207
jak woda w kiblu
dobre, 5:00 koło się zatrzymało a dzwiek piszczenia wciąż słychać, najlepiej odtworzyc w predkosci 0.25. Lubie te programy gdzie wszystko idzie tak bezproblemowo i kazde auto jest takie czyste, mechanicy czysci, w ogole mechanika taka prosta :D
Grzegorz, uwielbiam oglądać Twoje filmy. Jesteś mega pozytywnym człowiekiem.
Miło się czyta takie komentarze :)
Ostatnio wymieniałem klocki w focusie i nowe otwieram i patrze mówię sb ale oszczędzają na bokach wygładzone zamiast ostre katy :D A teraz juz wiem dlaczego tak jest :)
Mam taką samą hondę i hamulce piszczą mi od 3 tygodni i nie mogłem się z tym uporać super dzięki
Poważnie przecież ta fura ma z 20 lat . Stare to tylko skrzypce i wino nie samochód , bez obrazy.
@@funnyman8691 Fura służy mi już dobre 6 lat. Żadnych awarii więc nie wiem po co ten komentarz jak nigdy nie jeździłeś moim egzemplarzem tym pewnie czymś ze złomowiska xD
@@funnyman8691 Jeździj tymi nowymi plastikowymi gównami.
Piekna Angielka.. mialem taka 10 lat. Nigdy, ale to nigdy zadnej awarii.. lza sie w oku kreci
Faze Moose ładny beton, klasyczne pojazdy to esencja motoryzacji, przynajmniej nie są jeszcze projektowanie przez księgowych, jak obecnie wszystkie jednorazowe pudełka, niezależnie w większości od producenta, ale teraz mamy taką „ekonomię”, bardzo błędną...
Dzieki Ci o wielki! Nic w samochodzie tak nie drażni jak piszczace hamulce! W końcu będę wiedział co zrobic
Grzesiu jak zawsze elegancki, koszula w warsztacie 😆
Klocki już nie piszczą ale panewka nadal klepie xD
Szpino ATV Papierkiem przeszlifuj i nie będzie klepać
@@damiancieslak4103 panewkę wysmarować tym smarowidłem, to się też dopasuje.
@@Darjush85 można i tak zrobić 😂😂
To żel ma pracować czy zacisk z tłoczkiem 🤣 żel to na noc stosuj nie do hamulców o mój Boże może jeszcze żel do opon bo zakurzone
@@damiancieslak4103
🤣🤣🤣
Widzę że one nawet piszczą po zatrzymaniu auta 0:11 :-)
Montażysta dostanie po premii 😜
nie mieli pod ręką piszczącego xD
@@nclove502 xD
Prędkość dźwięku niższa niż światła. Stąd opóźnienie. xD
Radzę wysłuchać przy prędkości odtwarzania 0.25 od 0:09 :)
Dwa lata temu piszczały mi klocki w Lanosie, intuicja podpowiedziała mi zeszlifuj ranty klocka. Miałem wątpliwości czy dobrze robie, czy to nie druciarstwo. Pomogło. A teraz dowiedziałem się, że tak się robi... ;D
Ważna sprawa mało jaki mechanik wie jak co z tym coś zrobić.....!
Brawo dla fachowca inteligentnego! 💪👍
Dzięki temu odcinkowi zaoszczędziłem kupę kasy, a wystarczył żel za 6zł. Nowe klocki w mojej Vectrze już nie piszczą. Dzięki Grzesiek 😁👍🤜🤛
co to za zel ?
Durex 😁
a ja odwrotnie, w motocyklu mialem fabryczne blaszki tłumiące pisk, wyjąłem je, bo lubie jak mi piszczą hamulce :)
Bardzo dziekuje za dobra porade . POZDRAWIAM .
Po jakim problemie ???
Ta pasta doprowadzi do grzania się hamulców, jej nałożenie zakłóca wielkość szczeliny jaka jest potrzebna do poprawnej pracy układu hamulcowego.
O ile fazowanie klocków ma jakiś sens, pasta będzie przyczyną problemów.
Jest ważniejszy aspekt tej sprawy czyli dobranie twardości kloców do twardości tarcz.
Z praktyki wiem że :
- twarda tarcza + twarde klocki mała skuteczność hamowania + piszczące hamulce
- twarda tarcza + miękkie klocki działają ok
- miękka tarcza + twarde klocki działają ok
- miękka tarcza + miękkie klocki działają ok ale klocki szybko się zużyją.
Spostrzeżenia na podstawie dzieciątek aut osobowych, dostawczych i ciężarowych z abs i bez abs.
Tylko jak ocenić twardość klocka i tarczy skoro producenci tego nie podają? Z tego co wiem nie ma żadnej zunifikowanej skali..
obecnie borykam się z piszczeniem w GLC, klocki miały fabrycznie sfazowane ranty, tłoczki chodzą gładko.. wyczyszczenie miejsc styku tłoczków z zaciskiem i przesmarowanie trochę pomogło ale piszczenie ciągle występuje szczególnie podczas hamowania jadąc do tyłu..
Ważne! Gdy tylny zacisk realizuje hamulec postojowy i tłoczek jest wkręcany nie powinno się wklejać.
alternatywnie można dać smar taki jak do prowadnic
Ja robiłem to samo na warsztatach szkolnych tylko bez tego żelu, pozdrawiam Pana Grzegorza 💗😎👍
1)lll
Heh... Wszystko fajnie, znam te sposoby lecz zauważyłem (może się wydaje na filmiku) tarcze hamulcową przegrzaną. Czasami ludzie warto sprawdzić czy wszystko dobrze pracuje. Blokujący tłoczek zacisku lub zapieczone prowadnice to czasami jedno z głównych przyczyn. Bardzo pomocny filmik dla początkujących . Pozdrawiam
Nowe klocki dlatego ta tarcza tak wygląda, przegrzanej nie pokazaliby na filmie, bo zaraz by ich ludzie jechali ;d
Super odcinek, dokładnie tej wiedzy ostatnio poszukiwałem :)
Grześ jak zawsze podrzuca dobre pomysły 😎
Nic mnie tak nie wqrwia jak te klocki piszczące 😂😂😂 dzięki za film !!!!!!!!!!
W szczękowych pomagają poprzeczne nacięcia. Na klockach też tak zrobiłem, plus zeszlifowanie brzegów, pomogło
nasze wspaniałe autka , i bezpieczna jazda dla siebie i innych
kutwa jakie to proste. na chlopski rozum. to wlasnie lubie , krotko i na temat, like i sub. dzieki i pozdrawiam
Lubiejak fachowiec radzi sobie sam ze wszystkim, a nie wymienia tylko, albo wozi do kogos
Teraz nie ma mechaników, tylko są „wymieniacze” i to nieudolni. Tyczy się to niestety wszystkich innych zawodów.
BLACK HEART bardzo precyzyjna odpowiedz.
BLACK HEART skoro czytałeś mój inny komentarz, odnośnie klasycznych pojazdów, to dla myślącego logicznie człowieka jest to juz jakaś sugestia.
Codziennie NOWE auto i nowy PROBLEM ale życie daje mu w kość...
No extra 5 minut roboty ale po 200 za ko trzeba zaplacic 😂😂 oczywiscie dzieki za film pozdrawiam jest super lapka w gore oczywiscie
Super program super fachowe porady 👍
Robiąc to w ten sposób,zmniejszamy skuteczność hamowania,gdyż powierzchnia pracującego klocka na tarczy jest mniejsza.Prosta fizyka-zasada tarcia, zależy nie tylko od siły z jaką działamy,ale również od powierzchni.Dla myślących inaczej;sprawdź drogę hamowania przed i po zabiegu(szczególnie przy większych prędkościach).
Powiem tak. Coś w tym jest.. u mnie piszczały masakrycznie. Nawet kupilem nowe ate i nic , dalej piszczały. Kupilem maty antywibracyjne na tył klocka, przeszlifowałem klocki tak samo jak na filmie. Ale zalozylem też nowe uszczelki prowadnic hamulca bo w starych były luzy, miały 30 lat nikt ich od nowosci nie zmieniał. Ten film Dudy mnie zmotywował. Efekt nic nie piszczy. Dzieki i pozdrawiam.
Świetnie :) Dzięki za komentarz !
Miałem identyczną kupiona za 800zl bez progów :D pianka i szpachla poszła w ruch koszt prawie żaden A pojezdzila jeszcze 2 lata nim ja oddałem na złom:) miło wspominam ta honde praktycznie bez awaryjna nie licząc tego że zezarla ja rdza :D silnik nie do zajechania i jak na mój pierwszy samochód już nigdy jej nie zapomnę 💕
Identycznej to nie, bo 1.8 VTI nawet w swoim dołku cenowym nie zbliżyła się nigdy do ceny złomu
Nic tylko dolewac olej co 300km i jeździć XDDDD
U mnie w BMW i tarcze i klocki wymienione piszczą ,tylko jak po deszczu jest cisza .Dzięki za RADĘ 👍👋
Super ze materiał był pomocny :)
@@TVNTurbo 👍👋dobre rady, nie od parady 😉szczególnie dla takich,,pół mechaników" jak ja POZDRAWIAM 👋
Klocki wyciszone przez TVN Turbo 😂
Łapka 👍
Elegancko tego, sprawdze w grande punto czy pomoze!
Panie Grzesiu, TVNie Turbo, dziękuję za kolejny, fajny, użyteczny materiał :)
Choć już go widziałem kilka razy :)
Brakuje mi oznaczenia, który to sezon, odcinek i który nr materiału, biorąc pod uwagę przeglądanie Player`a.
Pozdrawiam :)
Link w opisie prowadzi do konkretnego odcinka :)
jak Honda to ja bym jeszcze olej sprawdził :)
Żeby ktoś się nie poczuł urażony ale racja... 😁. Miałem 2 hondy no i niestety tak było.
GWEPoland Ok boomer
Wiktor Pawlicki ja też miałem kilka a teraz mam MB6 VTi. Czyli ten sam model co w filmiku
@@GWEPoland nie znam się mordo na hondach. Miałem tyle co do poruszania się. No to były takie za 2 koła. To tez sie nie ma co dziwić. Wiadome jakas zadbana utrzymana. Nie bedzie tak brała. Kupilem żabę 1.4. Paliła mi 6 litrów po mieście i ani dymka. Pewnego dnie się zrobiło 10 nawet 12. I dymy szly. Kupilem 2 puchy doktora 😁 zalałem. I znowu nie brała oleju i paliła 6 heh
Honda ma brać olej Civic bodajze 1.4 ma 100ml na 1000km jesli sie nie myle
Znowu kolejny super odcinek 🖤
Też zawsze owijam klucz do kół izolacją.Szacun (czasem też uczulam na wulkanizacji jak nie mają nakładki do alu na klucz)
Gdzie tam jest klucz owiniety?
@@NataliaPo-qu5vs To specjalna końcówka do felg.
4:58 TO JEST SAMOCHÓD PONADDZWIĘKOWY, SAMOCHÓD PRZEJEDZIE A PÓŹNIEJ JEST DŹWIĘK :-)
Nowa ustawa o ograniczeniu azbestu w klockach hamulcowych jest winna
Tarcze sie przetacza lub wymienia . Stara tarcza zawsze jest scieta pod katem i ma krawedzie od zewnatrz i wewnatrz Kiedy wstawisz nowe klocki na stara tarcze krawedzie klockow nie pasuja do wyrobionej tarczy. ( najczesciej przy piascie) Jeszcze jedna sprawa zeliwo na starej tarczy jest jak szklo i nie ma takoej przyczepnosci do klocka. Robie hamulce od lat 30 stu i zawsze przetaczam tarcze ( oczywiscie jak jest wymiarowo odpowiednia) lub zakladam nowa. Tarcze chinskie obecnie sa robione cienkie najczesciej tylko na jedna wymiane. Pisk hamulcow nie jest od drgania klocka , kiedy klocek drga w zacisku to przy hamowaniu drzy kierownica . Tak hamulce robia ludzie w europie azji nie przetaczaja tarcz. Mam klijentow z ukrainy bialorusi syberja i oni mowia ze nigdy nie przetaczaja tarcz tylko zmieniaja klocki. Kiedy zaczolem im robic po swojemu mowia ze auto inaczej sie zachowuje, polubili. Pisk jednostajny jest od nierownej powieszchni tarczy z zewnatrz tarczy i przy piascie .
Z Tobą zawsze się uda Panie Duda :)
Polecam super sposób zrobiłem to co na filmie i piszczenia nie ma :)
Bardzo dobry film. Przyznaje rację. Chytry dwa razy traci.
Dzięki wlasnie w takiej hondzie byl problem, i juz po problemie ;))
Kozak facet dla mnie fenomen.Jak go zwolnicie nie wybacze wam nigdy.
Koło się zatrzymało a pisk nadal jest :-)
Dobrze że siedzę bo bym siem(się) prawie przewrócił, ha ha ha.Jeżeli tarcze hamulcowe "swoje" mają za sobą to ten zabieg nic nie pomoże.Druga kwestia to powstawanie szkliwa, ale co tam dalej opowiadać, temat rzeka.P.S.Podrzucę Wam moje auto i poproszę o pokazany zabieg w celu zniwelowania dolegliwości.Pozdrawiam.
101 napraw to jedyny program na stacji TVN gdzie dowiem się prawdy :)
Na TVP info najwięcej prawdy dowiesz się oglądając prognozę pogody
szkoda ze nie. a tego programu z siwym gosciem co usterki robił i po warsztatach jeździli 😂
Zmieniłem tarcze przednie i klocki w hamulcach Accorda z przodu. No piszczy paskudnie. Spróbuję.
U mnie pomogło i po pisku👍
Najlepszym sposobem na piszczące klocki jest wymoczenie ich przez noc w przepracowanym oleju. Działa w 100%
Też jaja sobie smarują przepracowanym olejem. Spróbuj koniecznie.
@@panamerykan9262 jeszcze mi nie piszczą. Ale jak zaczną spróbuję.
0:28 - proszę spróbować w Mercedesie W211 z SBC. Bez komputera się nie obejdzie.
Pięknie wyglądają takie czerwone babole👍
Ja bym obrzygał jeszcze zaciski i nalypke Brembo.
Panie, fachowa rynka!
Jak piszczały tak piszczą 👌
Jaki on jest szybki zupełnie jak pani od remontu domu w pięć dni
Zastosowałem tą metodę przy klockach tarczowych w rowerze i też zadziałało. A w serwisie wypalali i mówili że tylko nowe klocki pomogą :)
A ja kiedyś wsadziłem tanie tarcze rany jak piszczało.Po wymianie na następne nowe ustał pisk więc nie zawsze to klocki są winne
Klocki wpadają w dragnia nie tylko przez to co wyżej zostało omówione... jest jeszcze zjawisko gdy na przykład mamy zacisk 2 czy 4 tłokowy i któryś tłoczek jest zatarty, wtedy klocek nie zbiera równo i wpada w wibracje... także na samym początku to ja bym polecił jednakowoż sprawdzić poprawność działania zacisku a później stosował "wyciszacze" , miałem kiedyś z tym problem , nie była to wina ani tarcz ani klocków ani to ,że były ścięte też nic nie zmieniało , jeśli układ hamulcowy jest w pełni sprawny to nawet klocek o tak dużej powierzchni cierniej nie będzie piszczał... ale to tylko takie moje doświadczenie. Wydaje mi się ,że taki zabieg nie pomoże w każdym przypadku.
U mnie w moto juz wszystko sprawdziłem i dalej piszczą.Wczesniej byly stare tarcze i zapieczone hamulce i pisku nie bylo.Teraz wszystkie tloczki chodzą klocki tarcze nowe i piszczy.Juz wszystko probowalem.
@@keerff626 byles w stanie tloczek wcisnac palcami? jesli nie to jest zatarty, to ze chodza to jedno ale pytanie jak chodza, wczesniej mogly nie piszczec bo np jeda strona w ogole nie hamowala, dalej bym tam szukal przyczyny, coś zle sprawdzone. w skrajnych przypadkach jest za twardy klocek
Dobra porada, tylko czemu pisk nie jest synchronizowany z toczącym sie kolem.?
ja mam tylko jedno ale .....
pierwsza próba zapewne wykonana na rozgrzanych tarczach i klockach , druga na zimnych. Z tego co wiem a mam ten problem piszczących klocków , to występuje ono po rozgrzaniu klocków (inaczej po osiągnięciu przez nie maksymalnie dobrych warunków hamowania) ,wiem to nie sportowe klocki i nie wymagają rozgrzewania ale żeby sprawdzić czy piszczą trzeba to jednak zrobić " na ciepło".
1:35 - a ścięcie krawędzi powoduje to, że w powstałej szczelinie zbiera się więcej brudu, który trudno usunąć. Często brud zawiera drobinki piasku, które prowadzą do zwiększonego zużycia tarcz i klocków. Nie raz zakładałem klocki z ostrymi krawędziami i nic nie piszczało.
Dobra robota.
przetestowane w ten weekend, pomogło na 200km, potem znowu zaczynają piszczeć więc nie polecam ;). Jak zobaczyłem ten sposób to od początku wydawało mi się to głupim pomysłem, przecież klocek znowu się zetrze i znowu będą ostre krawędzie no ale zanim nie przetestowałem to się nie wypowiadałem.
Eh miałem to samo w mojej Angielce po wymianie tarcz i klocków dalej lekko piszczało, tam były specjalne blaszki ciężko do dostania do włożenia również. Piszczało w focusie i piszczy w fiacie Bravo ale tu już lekki rant z tyłu na tarczy a klocki prawie nowe. Przydałoby się właśnie freza walnąć ale generalnie zadko hamuje to nie przeszkadza.
4:58 koło się już nie kręci, a dźwięk nadal słychać i to bardzo intensywnie :)
bo to jest podłożony dźwięk w montażu filmu
5:11 ale panewa stuka :P
Ja mam prostszy tip. Po prostu demontujesz jeden klocek i poziom hałasu piszczących hamulców spada o połowę. Jednak aby efekt był jeszcze skuteczniejszy należy zdemontować oba klocki (4 na oś) i już możemy się cieszyć cichutkim, komfortowym dla uszu hamowaniem. Nie dziękujcie.
Ja posmarował bym jeszcze tą pastą wałki rozrządu bo zawory klepią ;D Szkoła druciarstwa rządzi !!!!!! :D
To nie klepią zawory tylko łożysko oporowe tak strzela - problem wielu hond
Druciarstwo to by był biały silikon sanitarny xd
Zamiast pasty zwykła miedźka😁 sprawdzi też się
@@Blejk_Karington U mnie w motocyklu pasta miedziana tylko na chwilę pomogła
@@Blejk_Karington 2 tygodnie i znowu piski
Czy jak spiłuje mojej zęby to przestanie piszczeć?
tak
Niby powinno przestać . Tak czy siak warto spróbować. Daj znać jak wyszło.
xd
Ten sposób nie pomoże! 😂 Na starość każda baba coraz mocniej "piszczy" i gdera! 🙈 Dziadek.
Super program. Ale jeżeli klocki piszczą, oczywiscie po wymianie tarcz i klocków w vw b5 fl. czasem podczas jazdy wolnej a czasem podczas skrętu kołami?? Co robić? Podpowiedź cię proszę,
Miałem znajomego który jak mu hamulce piszczał to tarcze towotem posmarował. Piszczeć przestało ale hamować też. ;D
Tak tylko pytanie czy klocki nie piszczą z powodu szlifowania czy preparatu do wyciszania klocków 🤔
Niezły patent 👌
Koło stoi ale pisk dalej, ładnie ładnie
Mądre porady
Ta pasta nie jest już dostępna w Polsce (przynajmniej w internecie). Czy polecacie coś zastępczego?
A u mnie tarcze wymienione na oryginał, klocki na oryginał (klocki są fabrycznie pościnane mają w zestawie blaszki rezonansowe, mają nawet fabryczne maty ponaklejane) a i tak piszczą. Został jeszcze ten magiczny silikon....
Super program DIEKUJE!!!!!
To naprawdę przydatna informacja👍
Dzięki ostatnio takie coś mi się pojawiło
4:54 i cyk tapicerka fotela kierowcy klienta już do czyszczenia z czerwonego preparatu do klocków :-D
Ps. A może tak dydaktycznie od razu oczyścić przylgnie tarczy do felgi bo usyfiona i skorodowana była pierwszorzędnie, po co ryzykować bicie koła?
😂 temat na czasie 😂😂😂
Powinien Pan Panie Grzesiu wiedzieć, że pozycję zacisku na klocku ustalają prowadnice. Przykładanie klocka do zacisku tak jak to Pan robi w 4:18 jest nieprecyzyjne. Najpierw klocek w jarzmo, potem zacisk w prowadnice i wtedy dopiero określamy gdzie wypada zacisk na klocku.
Zajebisty patent props
4:46 a co to za armia odważników na feldze, sięgająca aż od ramienia do ramienia felgi :D ?
Mój mechanik radził mi kiedyś by posmarować tarcze smarem. Podobno zrobił tak u siebie i przestało piszczeć. Był świetnym mechanikiem...niestety nie ma go już wśród nas
widocznie to był jeden z efektów ubocznych...
Gdybym o tym wiedział 25 lat temu, to w swojej Hondzie Accord zamiast wyrzucać nowiutkie klocki firmy Jurid (które wcale nie były tanie!), przeszlifowałbym je! Po tym doświadczeniu wyleczyłem się z nieoryginalnych klocków hamulcowych.
4:58 słaby montaż. Samochód stoi a klocki dalej piszczą xD
Drgania nie zatrzymują się w momencie zatrzymania się
To to samo jak byś puścił gas a narzekarz że dalej silnik pracuje na tych samych obrotach
@@zaqwerty9396 Zgodzę się, że drgania nie zatrzymują się w momencie zatrzymania koła ale ten czas wynosi ułamek sekundy a nie grupo ponad sekundę. Co więcej po zatrzymaniu koła dźwięk powinien słabnąć aż będzie niesłyszalny dla nas a na filmie piszczy cały czas bardzo słyszalnie
Na praktykach miałem tak że jak wprowadzali auto klienta to drgania trwały ponad 3 sec po zatrzymaniu się pojazdu
Ja mam praktyki jako mehanik
@@zaqwerty9396 Najwyraźniej to nie klocki były źródłem dźwięku. Jeszcze sporo nauki przed Tobą młody mechaniku ;)
@@zaqwerty9396 *narzekasz
a u mnie jak juz dochamowuje na czerwonym to jest jakis rezonans jak bym przesował komode po podlodze, 3 razy sciagalem klocki i niemoge stwierdzic od czego to jest, auto mercedes w220 przod, nawet nieraz stukną jak zachamuje
Mi to zajęło 50min w Punto 2. Po przejechaniu 10km nie piszczą ale się okaże jak hamulce będą mocno zagrzane.
W którym odcinku Grzegorz pokazuje jak zarobić (zakuć ) przewód miedziany?
Super
Rozkminiam jedno jako mechanik z ponad 10 letnim stażem od kiedy szlifujemy klocki ? Skoro producent przewidział jego wielkość właśnie taka. Po pierwsze w miejscu zeszliwowanej powierzchni klocki będzie się tworzyć rdza na tarczy. ( ta rdza zapewne już w tym miejscu jest. I z reguły to właśnie ona powoduje piski klockow czyli drgania) jeszcze nigdy nie szlifowalem klocków klientowi. Mając takiego mechanika pożegnalem się z nim. Jedynym wyjściem jest wyrównanie powierzchni tarczy za pomocą Np tokarki montowanej bezpośrednio na samochodzie co ma zresztą dwa plusy czyści i pozbywa się ew. Bicia tarczy, bądź jej wymiana.
Wyobraźcie sobie że chcecie takie klocki z jakiegoś powodu zareklamować jak oddać szlifowany? Kit klientowi wcisnac że klocków nie można reklamować?
Sprawa klocków została przeze mnie nie raz poruszana i na niemieckiej kontroli tuv. Tam by wymieniali nowe klocki na nowe A klienci się godzili. Panowie jeśli producent wykonał czujniki zużycia klocków dlaczego wymieniacie je przed faktycznym zuzyciem??? Ekologicznie ?? Wasze pieniądze. Pazerność ludzi na pieniądze.... drodzy klienci zawsze obejrzyjcie wasze stare części i zapytajcie dlaczego wymieniane zostały.
Nie hejtuje ale ze tak sie tobie to wszystko ladnie i czysto montuje😃😂😄
Ja mam dobrej firmy klocki a miały ostre krawedzie i nie piszczą,to po prostu trzeba dać hamulcom się ułożyć po założeniu nowych przez pierwsze kilkadziedziąt do tak ok 300 km przebiegu,unikać ostrych hamowań i nie przegrzać hamulców podczas eksploatacji.Jak dalej piszczą tzn. ,że są po prostu źle dopasowane np.klocek firmy A(twardy) z tarczami firmy B(też twardymi) albo na odwrót i mamy orkiestrę.Dużo to.kwestia farta w dzisiejszych czasach.
Jakby to majster powiedział
Barrrdzooo dobrrrraa rrrrobottaaa
lux
No tera to taaa
Majster użył by czerwonego silikonu.😆
Nooo ja to robiłem Szefie ☻☻☻
Pytanie z innej beczki, jednak w temacie klocków hamulcowych. Podejrzewam zeszklenie klocków na tylnej osi (nie wiem czy dobrze wykonałem etap docierania, jednak na przeglądzie nie było żadnych uwag co do tylnego hamulca): czy na zeszklonej klocki pomoże tylko przetarcie ich papierem ściernym czy przy normalnym użytkowaniu auta zeszklone klocki się "naprawią"? Dziękuję za odpowiedzi i pozdrawiam.
Dobra sprawa 🙂
Zrobiłem dokładnie tak samo jak jet w filmie. Wymieniłem tarcze z klockami. Klocki piszczały więc zakupiłem pastę LIQUI MOLY w saszetce 10ml. Pastę nałożyłem w miejscach styku, odczekałem nawet więcej niż 10 minut i poskładałem wszystko. Przez pierwsze kilka kilometrów jazdy było cicho a później piski znów się pojawiły. Ten pisk mnie wykończy :/