Видео

I co cieszy sie pan ze ktoś ma płacić 1500zł za gowniane serwo zamiast 40 za uszczelke? żałosne....

Fajnie jakby ate sprzedawało same uszczelki serwa od strony kabiny te czarne.... Musiałem zmieniać całe serwo przez głupią uszczelkę bo puszczała podciśnienie.....

Jeżeli auto nie jest uruchomione hamulec nie wpada i można go napompować i jest ok a na uruchomionym silniku hamulec wpada. Co może myć przyczyną. Hamulce odpowietrzanie kilka razy i zero poprawy. Naprawiany był cylinderek z tyłu i wymieniony cały płyn

Mam taki korek techniczny... woreczek foliowy 😊 podkładam pot korek i zakręcam przed demontażem zacisku.

Czyli jeszcze raz sworzeń czy prowadnice nie smarujemy? Maja chodzic na sucho w gumie?

Ja wkrecam w elastyczny przewod stara końcowke z kawałkiem metalowego przewodu i ten kawałek jest zacisniety na imadle albo koncowke elastycznego z ucietym kawałkiem i wkrecona sruba

Ciekawe czy ten korek zakręcisz w azjatach 😂

Fajny ten korek. Szkoda tylko że nie dostępny w sprzedaży

1.500km na nowych tarczach i klockach ATE. Felgi przednie już nie są srebrne tylko ciemno szare. Okropny syf z tego leci

wystarczy pedał hamulca wcisnac do polowy i plyn nie bedzie lecial mocno a u mnie w aucie praktycznie wgl nie lecial

Co on pier,,,my mechanicy wiemy lepiej 😂

Ja tylko czyszce lekko olejem przelece i zakladam niwa tarcz

najlepsza deska wciśnięta pomiędzy fotelem kierowcy a pedałem. Nigdy nie zapomnisz osunąć po naprawie, a korek niestety tak.

Bardzo fajny temat. Sprawa oczywista w zasadzie z tym korkiem no ale nie dla wszystkich niestety. Nawet to widać po tych paru komentarzach. Smutne bo hamulec to bezpieczeństwo a mechanicy nadal walą takie błędy a jeszcze co niektórzy uczą na RUclips innych źle. Każdy film ATE jest rzeczowy i fachowy.

A czy pod orginalny korek mozna podlozyc foliowa torebke po kanapce? Czy trzeba kupic pare czerwonych korków?

Proszę o wyjaśnienie co się dzieje z waszymi tarczami ostatnio? Montowane zgodnie z waszymi zaleceniami trafiają na reklamację. Krzywią się, strasznie słaba siła hamowania, podczas hamowania głośna praca układu hamulcowego. Jakość strasznie się pogorszyła. Czym to jest spowodowane?! Byłem wielkim fanem ATE...

E tam, skoro ludzie nie przejmują się tym że płyn i elastyczne przewody hamulcowe powinno się wymieniać co jakiś czas, to kto by się przejmował szczypcami 😁 znajomy mechanik po 60, czyli stara szkoła pokazał mi o wiele tańsze narzędzie a mianowicie drewniany kij od miotły którym blokuje pedał hamulca opierając kij o fotel kierowcy. Jak to mówią, każda droga jest dobra jeśli tylko prowadzi do celu.

Ten korek techniczny ok ale cena z czapy i to mocno, w granicach 100zł

Nie można. Dziękuje.

Wystarczy wcisnąć pedał hamulca i nic się nie zapowietrzy.

Ja przy ściąganiu zacisku hamulcowego używam gumki z od powietrznika oczywiście przewód elastyczny musi być wkrecany w zacisk tz śruba

Czemu nie ma zaślepek na przewody tanie niezawodne?

Płyn nie wycieknie, jak korek w zbiorniczku będzie zakręcony.

Do tego typu tarcz hamulcowych można użyć klocków ceramicznych?

Dziękuję właśnie znalazłem problem w moim układzie hamulcowym w t4 2,5 tdi to nie pompa, servo , korektor siły hamowania a zbyt szczelny korek w zbiorniczku !!! 👍👍👍

Nie mogłem uwierzyć jak beznadziejna jest ta powłoka w porównaniu z ta na tarczach Brembo. Zardzewiała w pierwszą zimę.

Witam wszystko fajnie tylko korek pewnie pasuje do jednej marki .

Mam pytanie

Ciekawe ile osób to kupiło....

Sprawdzają się wykretaki do szpilek lub kluczyki zapadkowe bądź z otwieranym oczkiem. Do Polski jeszcze nie dotarły te z mniejszą średnica.

Widać dziadek prawdziwy mechanik.

Bardzo fajne narzędzie dla kogoś kto na codzień używa też jednostki nadciśnieniowej. Mam pytanie jaki jest numer do korka do jednostki nadciśnieniowej do aut japońskich? Czy może jest kilka korków

Zwykla butelka z wrzykiem z apteki i kluczem płaskim robi taką samą robotę i to 100razy taniej 😂

Nowe tarcze nowe klocki ATE. 800km i piski się pojawiły. Tylko krótko przed zatrzymaniem pisk. x razy wymieniałem w różnych autach hamulce. Zawsze cisza. Klocki z tego co teraz widzę mają kod N18 😢

Gdy używałem oleju samochodowego to po roku to tam nie było. Wysychał i rdzewiało

Są auta projektowane tak, że bicie tarczy jest w nich znacznie bardziej prawdopodobne niż w innych. Niestety, miałem takie (focus mk2,). Tam tarcza nie jest niczym przykręcana do piasty i podczas zdejmowania/zakładania kół różne śmieci (typu rdza z otworów na szpilki) przemieszczają się na powierzchni piasty. Tylko w tym aucie miałem drganie kierownicy podczas hamowania. Mondeo mk4 to ten sam fordziany syf projektowy.

Niestety, nie wiedziałem tego dobrych parę lat temu, i kupiłem właśnie taki zestaw (sprzedawca już to tak źle skompletował). Hamowanie było takie marne, że nawet żona narzekała. Wytrzymałem z tym 17 tys. km, wywaliłem klocki ceramic i zastąpiłem zwykłymi (różnica ogromna na plus). Oczywiście, nie jest to taka robota hop-siup, bo ta warstwa naniesiona z klocków na na tarcze nie da się nawet ruszyć zmywaczem do hamulców. Mozolnie ścierałem kawałeczek po kawałeczku odrdzewiaczem do żeliwa.

Spray miedziany w sprayu cienka warstwa żadnego bicia niema i tak od 11 lat robię auto nieraz zaliczało ostre dohamowania z większych prędkości.

1:05 ..a jak to jest tak hamować, żeby nie rozgrzewać?! tarcie mniejsze czy większe powoduje zawsze wzrost temperatury.. czy mogę przejechać 200 km bez hamowania i będzie git?!

Mam e90 330d 2006 i hamulce klocki po czasie kilku minut łapią prawa stronę przod i tył lewą jest ok. Nowe klocki i tarcze ate , piasty oczyszczone, jarzma oczyszczone, prowadnice gumowe nowe nie samrowane, zauważyłem że tłoczki się do końca nie cofają, uszczelki zdrowe, tłoczki wyglądają zdrowo, elastyczne też jeszcze ok no i co powoduje że prawa strona jak na złość nie działa?

Na powerdisc szkoda czasu i pieniędzy. Rowek jest za wąski i za płytki i nie wychodzi z tarczy, czyli nie odprowadza pyłu z klocków poza tarczę. Miałem takie przez 4 lata, a wcześniej i potem Brembo Max, (w sumie przez 11 lat), więc miałem kiedy odczuć różnicę. A na dodatek ATE zardzewiały już w pierwszą zimę.

Nakładając nową tarcze na ośkę należy nałożyć na nią też smar?

Ha! Mechanik nigdy przenigdy tego nie czyści. W ogóle, mechanik to po prostu nie ma czasu niczego zrobić porządnie. Dlatego unikam mechanika gdy tylko mogę.

Ja smaruję, właśnie olejem silnikowym, bardzo cienko. No bo po kilku latach taką fabryczną trudno "odkleić". Tym, co producent robi się nie kieruję, bo, na przykład, producent robi dziury w grillu na 5 cm, którymi całkiem wielki kamień robi dziurę w chłodnicy/skraplaczu. A piasta taka z filmu (VAGowa) to się ładnie i łatwo czyści. Niestety, taka z wystającymi szpilkami już nie, no bo wystające szpilki przeszkadzają. Tarcz ATE już nie kupuję, bo to rdzewieje w okamgnieniu. A rowki na wersji Powerdisc są za cienkie i nie wychodzą poza powierzchnię tarczy. Z tych tanich to Brembo Max jest znacznie lepsze (i na rdzewienie i na skuteczność hamowania).

Super, tylko ktory waesztat ma ten sprzet do odpowierzania i wykiany plynyi firmy ATE!? Na steonie od 2 lat jak patrzę, to NIE DZIAŁA wyszukiwarka warsztatów. Najblizszy moge znaleźć w Niemczech. Nikt tego nie naprawia - firma jeszcze istnieje? Na maile w tej sprawie też cisza. Wszystko fajnie, zrobione dla zarobku i ekologi, bo po co wymienić 1 małą uszczelkę, jak mozna cale dobre serwo wywalić do kosza

Dlaczego pobierać płyn z zacisku? Myślałem,że ze względu na właściwości higroskopijne płynu hamulcowego najgorszy płyn będzie w zbiorniczku

WITAM.SKORZYSTAŁEM Z PORADY PANA ANDRZEJA.NAWET ODDZWANIAŁ DO MNIE GDY NIE MOGŁEM SIĘ DODZWONIĆ PONIEWAŻ MIAŁ INNĄ ROZMOWĘ.POZDRAWIAM CAŁY ZESPÓŁ I DZIĘKI WIELKIE.A Z TAKIEGO SZKOLENIA WARTO BYŁOBY SKORZYSTAĆ.CZY MOŻNA U WAS ZAKUPIĆ TAKI TESTER?

Pozamiatał

NIEPRAWDA !! 1 MONTAŻ VW stosuje smar miedziany vw Caddy 2020r 1,4 tsi. Ostatni nawet egzemplarz. I wiele innych aut grupy VAG. Jest smar. Delikatnie ,ale jest cienka warstwa. Także panie teoretyku nie przesadzaj. Cieniutka warstwa nie przeszkadza .Smar ceramiczny i miedziany jest smarem z nazwy . On po wyschnięciu zachowuje się inaczej. Poza tym wycisza i likwiduje mikro drgania.

Hamulce tarczowe są bardziej awaryjne od bębnowych bez tłoczków i płynów na linkę były najlepsze koniec kropka zwłaszcza pływające , a tarcze u mnie rdzewieją jakby miały rdzę miedzyczasteczkową, wystarczy pokropić wodą i za 29 minut rude.