Видео

Nakładając nową tarcze na ośkę należy nałożyć na nią też smar?

Ha! Mechanik nigdy przenigdy tego nie czyści. W ogóle, mechanik to po prostu nie ma czasu niczego zrobić porządnie. Dlatego unikam mechanika gdy tylko mogę.

Ja smaruję, właśnie olejem silnikowym, bardzo cienko. No bo po kilku latach taką fabryczną trudno "odkleić". Tym, co producent robi się nie kieruję, bo, na przykład, producent robi dziury w grillu na 5 cm, którymi całkiem wielki kamień robi dziurę w chłodnicy/skraplaczu. A piasta taka z filmu (VAGowa) to się ładnie i łatwo czyści. Niestety, taka z wystającymi szpilkami już nie, no bo wystające szpilki przeszkadzają. Tarcz ATE już nie kupuję, bo to rdzewieje w okamgnieniu. A rowki na wersji Powerdisc są za cienkie i nie wychodzą poza powierzchnię tarczy. Z tych tanich to Brembo Max jest znacznie lepsze (i na rdzewienie i na skuteczność hamowania).

Super, tylko ktory waesztat ma ten sprzet do odpowierzania i wykiany plynyi firmy ATE!? Na steonie od 2 lat jak patrzę, to NIE DZIAŁA wyszukiwarka warsztatów. Najblizszy moge znaleźć w Niemczech. Nikt tego nie naprawia - firma jeszcze istnieje? Na maile w tej sprawie też cisza. Wszystko fajnie, zrobione dla zarobku i ekologi, bo po co wymienić 1 małą uszczelkę, jak mozna cale dobre serwo wywalić do kosza

Dlaczego pobierać płyn z zacisku? Myślałem,że ze względu na właściwości higroskopijne płynu hamulcowego najgorszy płyn będzie w zbiorniczku

WITAM.SKORZYSTAŁEM Z PORADY PANA ANDRZEJA.NAWET ODDZWANIAŁ DO MNIE GDY NIE MOGŁEM SIĘ DODZWONIĆ PONIEWAŻ MIAŁ INNĄ ROZMOWĘ.POZDRAWIAM CAŁY ZESPÓŁ I DZIĘKI WIELKIE.A Z TAKIEGO SZKOLENIA WARTO BYŁOBY SKORZYSTAĆ.CZY MOŻNA U WAS ZAKUPIĆ TAKI TESTER?

Pozamiatał

NIEPRAWDA !! 1 MONTAŻ VW stosuje smar miedziany vw Caddy 2020r 1,4 tsi. Ostatni nawet egzemplarz. I wiele innych aut grupy VAG. Jest smar. Delikatnie ,ale jest cienka warstwa. Także panie teoretyku nie przesadzaj. Cieniutka warstwa nie przeszkadza .Smar ceramiczny i miedziany jest smarem z nazwy . On po wyschnięciu zachowuje się inaczej. Poza tym wycisza i likwiduje mikro drgania.

Hamulce tarczowe są bardziej awaryjne od bębnowych bez tłoczków i płynów na linkę były najlepsze koniec kropka zwłaszcza pływające , a tarcze u mnie rdzewieją jakby miały rdzę miedzyczasteczkową, wystarczy pokropić wodą i za 29 minut rude.

43 zł za dwie sztuki w InterC...

a w tym systemie ate , w ktorych sa (gumki z teflonem ), to je smarujemy ?

A może zamiast pasty miedzianej stosować po prostu dedykowaną pastę aluminiową?

Nie trzeba nawet odtłuścić?

Super

Wiekszych bredni nie slyszalem od czasu jak jakis pseudoekspert przekonywal na ytb o wyzszosci przedniego napedu nad tylnym😅 Podobnie jest ze stalowymi przewodami. Nie sa ani lepsze ani bezpieczeniejsze sa poprostu TANSZE W PRODUKCJI! I tylko i wylacznie dlatego sa stosowane.

Przecież olej silnikowy też utworzy sprzęgło o którym Pan mówił? Suchy smar - owszem, ale olej?

Smar miedziany do tego służy. Tak mnie nauczył majster do dziś tak stosuję i wszystko jest ok.

Witam mam pytanie : z jakim momentem dokręcić wspomagania serwa hamulcowego do grodzi komory silnika i pompę hamulcową do serwa?! Serwo ATE Megane coupe 1 1.6 16V 2002 r. ,za odpowiedź z góry dziękuję pozdrawiam

Tarcze ze sklepu już są krzywe i mają bicie. Nawet te ATE nie są kontrolowane po produkcji albo są i te dobre idą do jednego kraju a te odpady dla poliniaków.

Ten facet to skarbnica wiedzy. Od 11lat montuje samodzielnie hamulce ( komplety tarcze i klocki ) łącznie z przeglądem zacisków i prowadnic hamulcowych, tuleji i wszelkich gum i uszczelnień , co prawda to ja stosuje Brembo ale zasada jest taka sama ( dotyczy forda kugi dm2, kia stonic i smarta) i ten człowiek ma świętą rację , czego nie smarować, co smarować i czym. Jak do tej pory stosując się do wszelkich wskazówek tego pana nigdy nie było żadnych problemów, piszczenia czy innych niepożądanych objawów podczas eksploatacji w wymienionych pojazdach.

@mechanic5069 a jakie auto? Niestety nie pomogło, do tej pory nie znalazłem rozwiązania problemu. Piasty wymieniałem, tarcze też - bez poprawy, ale temat się ciągnie już bardzo długo więc mogło mi coś umknąć. Zauważyłem jeszcze, że to bicie występuje nieregularnie, a w zasadzie raz jest mocniej odczuwalne, a raz dużo słabiej. Może jeszcze któryś zacisk powoduje problem, albo coś w zawieszeniu chociaż to niby było sprawdzane nie raz. Jeszcze ktoś sugerował mi, że luz na listwie maglownicy może powodować taki problem, ale to chyba w każdym.

Proszę się douczyć, siła podczas chamowania nie jest przenoszona między tarczą a piastą tylko między tarczą a felgą.

Choć UE obliguje do produkcji częsci zamiennych, to firmy bronią się, że to urządzenie newralgiczne i tylko można wymienić cały podzespół. Przykładem bardzo popularnym jest zbiornik adblue. Koszt ok. 5k dla busa. Zatem Panowie- przy wymianie płynu hamulcowego wymieniamy serwo i pompę hamulcową. Greta Tunberg będzie zadowolona i UE też. Niech żyje zielona ekologia, zaraz, zaraz prawidłowo - zgniła ekologia!!!

Ate juz jest krzywe w pudelku naprawde ostatnio trafilem na 3 pudełko z prostymi😂jak sa proste to sa super.

Co tam wymiana plynu, po co to komu potrzebne waze ze jest ladnie pomalowany 😁

Co z czytaniem danych z serownika w przypadku kopiowania czujników przez Eobd - czujnik umarł w oponie/ uszkodzony i nie ma możliwości odczytania oryginalnego ID - jest taka opcja? prośba o pokazanie akcesoriów czyli przystawki do bieżnika i funkcjonalności z DOT

Jaki jest koszt?

Tylko pytanie jest inne, czy tego smaru w tej większej tubce nie można używać do wszystkiego co się smaruje w hamulcach, niby nie ekonomicznie bo drogi, ale ustalmy, taka tubka starczy na 20 lat.

Lube sie troche inaczej wymawia. Tak jak Coca-Cola.

Czemu nie robicie elastycznych w stalowym oplocie? To dopiero frajda.

Skoda = audi.

Mogliście podać nr katalogowy tej uniwersalnej maty od pisków.

Po co tak wogole na tarczach zostałem rand, wygląda to jakby klocki byly za małe albo ma to czemu służyć.?

Dziękuję za krótki, ale bardzo rzeczowy temat. Jestem teraz bogatszy o wiedzę co, gdzie i jak.

Witam. Chrysler Grand Voyager 2011 2.8L musi mieć włączony zapłon ponieważ w pompie abs są zaworki które podczas wyłączonego zapłonu zamykają się . I wtedy nie leci ani płyn ani powietrze.... A odpowietrzanie było potrzebne po wymianie pompy hamulcowej która miała wadę taką że pedał hamulca schodził do podłogi. Długo schodził ale schodził. Dodatkową przyczyną wady pompy było silne grzanie się koła . Pozdrawiam właścicieli amerykańca.😅

super

super

Od lat montuję tylko tarcze Textara i nigdy nie było problemów. W pogadance nie został poruszony najważniejszy temat, tzn. odprowadzania ciepła z tarcz do piasty. Posmarowanie czymkolwiek powoduje zahamowanie tego procesu. Trochę wody i tarcze krzywe. Raz w życiu posmarowałem piastę pod tarcze. Powyginały się po 5 tys. km. A czyścić można też papierem ściernym, tylko potem wyczyścić pył. Ogólnie facet opowiada głupoty.

Nigdy między tarczę a piastę nie stosowałem i nie stosuję żadnego smaru , robię wszystko to na sucho

Jeżeli chodzi o piszczenie hamulców to obecnie jest to często piszczenie na połączeniu klocek-tarcza made in china renomowanych producentów w tym ate

Proszę o informację jaka jest siła dokręcania śruby serwaa hamulcowego BMW e90 pozdrawiam

Dobra a co powiesz jak dostanie sie wilgoć do zamknietej prowadnicy i zacznie rdzewiec nie lepiej dac cienką warstwe na prowadnicy

Robicie gówniane tarcze w Azji bez zachowania procesów technologicznych czyli bez wyżarzania i tarcze się krzywią. Jeszcze w Polsce są ludzie którzy kończyli szkoły zawodowe i wiedzą jak powinny być produkowane tarcze, więc człowieku przestań ściemiać amatorów. Jako mechanik potwierdzam, że wszystkie tarcze ATE zaczynają wykrzywiać się już po kilku po cyklach rozgrzewania i schładzania. Po roku każdy komplet ATE nadaje się tak naprawdę do przetoczenia.

Strasznie nagrany dźwięk. Raz cicho, raz Pan krzyczy, potem znów cicho.... Do poprawy. Pozdrowienia

Ładnie wyjaśnione.. Pozdro.

To dlaczego w zestawie tego sworznia z gumkami jest smar czerwony?

Panowie którzy wymieniają nam opony ,przykręcają za mocno .pozdrawiam

Ok mam spowodować żeby stary płyn wyleciał odpowietrznikiem ale z wiadomych względów przewodu zacisnąć nie mogę, ten korek nic nie da bo jak będzie mało płynu to zrobi się poduszka powietrzna. Przecież to klienta auto, stary płyn i pompa ABS którą sam sobie psuje niech sobie wymienia płyn na czas a jak nie umie to niech zleca warsztatowi.

Pokaż jak to robisz na 15 letnim samochodzie z tyłu nad belką.

Ate mnie zawiodły jezdzilem na dwóch kompletach bylo ok trzeci zawiódł były krzywe przednie dosc mocno biły przenosiło sie na kierownice......... po przejechaniu 100 km musiałem kupic drugie tarcze...wiec z tą jakoscia coraz grzej......