Видео

A jaki jest skład tej powłoki??? Bardzo prosze o podanie składu.

Lepiej docierać dynamicznie. W rajdach nikt nie będzie jechał spokojnie 200 km. ;)

Mam Opel Astra G z 2007 roku, na zbiorniczku pisze tylko DOT4, auto ma ABS ale nie wiem czy ma ESP ASR, czy w tym przypadku powinienem wlać ATE SL czy ATE SL.6 bądź ATE 5.1? Proszę o poradę, z góry dziękuję.

Bardzo dobry film 👍 mam pytanie czy można podszlifować jarzma jeśli są wżery wgniecenia od klocków hamulcowych?

Kupilem wlasnie wasze tarcze i albo spadla wam jakosc albo mam jakiegos pecha . Bicie piasty pomiar 1 setka. Zakladam wasza nowa tarcze pomalowana na szaro jakas farba co sama odpada przy dokrecaniu śrub z podkladkami i ma na sobie odbicie niebieskie od instrukcji 😮. Zamontowałem na śrubke mocujaca ,a potem z podkladkami przykrecilem sruby 60nm. Mierze bicie a tu 5 setek 😮. Nie pytajcie jak klnąłem. Mialem tydzien temu trw bicie 2.5 setki. odeslalem na reklamacje, tylko dlatego bo druga byla uszkodzona ,komus spadła na rant. Na starych tarczach tez znikome bicie. No dobra ,to sciagam sruby i srube mocujaca i robie obrot w prawo o jeden otwor i przykrecam sruby 60nm juz bez srubki mocujacej. Mierze 4 setki. Potem nastepny otwor 4 setki, kolejny 5.5 setki , nastepny 3 setki wow. No dobra ale jeszcze raz sprawdzam na pozycji 0 ze srubka mocujaca i bam 2.5 setki . Czyzby ta wasza farba byla za grubo i krzywo nakładana i sie wyrównało od mojego krecenia w poszukiwaniu optymalnego bicia ? Cos tu chyba nie gra. Juz nie mówie o tym jak rysik zegara rył ta farbę i robił ślad😂. Pierwszy raz coś takiego widzialem . Oby sluzyły bezproblemowo. Bo juz chcialem odsylac na reklamacje.

Czy w systemach lucas/trw smarujemy polaczenie klocek-blaszka? Tylko jarzmo pod blaszka bylo poruszone na filmie i smaruje sie plastitube

Raczej mało interesujący temat.

Ja to widzę tak by upchnąć jak najtańszą sprawdzoną technologie do niby zaawansowanego pojazdu.

Nie zgadzam się że nie powinno być. To trzeba powtarzać dla nowych grup mechaników. Procedury nie zawsze są oczywiste. Wiedza "producenta" jest bezcenna. Docelowy OE nie zawsze jest spójny z producentem - wiem to z doświadczenia.

Tyle lat odkręcam śruby od kół i nigdy nie znalazłem uszkodzonego gwintu od teorii o której mowa w filmie. Między tarczą hamulcową były smary i nie było - nie ma to znaczenia czy posmarujemy i zrobimy tzw sprzęgło - to nie występuje z uwagi na dużą siłę docisku na małej powierzchni piasty z tarczą hamulcową. Łatwiej jest zdemontować tarczę jak było posmarowane. Wszyscy piszą o niemiłosiernych obciżeniach jak w dragrace a mają do 150 HP pod maską gdzie moment obrotowy wynosi 300 Nm - taki moment obrotowy dla 4 lub 5 śrub m12 nie stanowi problemu i żadne takie zjawisko nie występuje - to teoria tylko bo gdyby tak było to Święty Piotr nie ogarnąlby 😂. Przy montażu należy oczyścic piastę z korozji - wystarczy szczotka na wiertarkę. Po takim zabiegu dłuto do skrobania- idealnie zbiera korozję którą zostawia szczotka . Proces skrabania jak łoże w tokarce😂.Po dłucie drugi raz szczotka i montaż bez udziwnień i bicie przy samej krawędzi mamy do 3 setek. Dalej to już jakość tarcz hamulcowych i użytej surówki powie czy bicie wystąpi po zagrzaniu czy nie a nie wadliwe użytkowanie czy montaż. Wszystko zależy od inżynieria produkcji w hucie czy dokładnie da domieszkę stali do wykonania odlewu- wiem bo mój wujek pracuje w takiej fabryce w Niemczech w Stadtallendorf - tam robią odlewki tarcz i kadłuby silnika na europę. Mieszkanie przy hucie stali to dramat bo gorące pyły idą z powietrzem i osiadają na wszystkich rzeczach a zwłaszcza lakierze aut - wgryza się pył i po deszczu mamy mikro korozję na powierzchni lakieru - taka ciekawostka. Usuwa się to za pomocą masy typu glinka do lakieru. Mniej teorii a głowy nie eksplodują od nawału informacji. Chcę to smaruję nie chcę to nie i nie będzie to miało żadnego wpływu na używanie tarcz hamulcowych. Pozdrawiam serdecznie

Koszt materiałów i usługi jest kluczowy dla 90% klientów. Dla nich dodatkowa usługa w postaci wymiany płynu, w działającym przecież hamulcu, budzi natychmiastowy sprzeciw.

A co jak niechcący ubrudze trochę tarczę zmyć zmywaczem?

Dzięki, nie jestem mechanikiem sam naprawiam swoje auta i mam właśnie problem że chyba źle zamontowałem tarczę i teraz po pomiarach jak na filmie mam 4 setki różnicy grubości między skrajnymi miejscami. Świetna nauczka na przyszłość, kosztowało mnie to komplet tarczy (chyba że znajdę warsztat który mi to przetoczy) ale na przyszłość będę wiedział. Ale w sumie nie żałuje że nie dałem do warsztatu bo w większości też takie patologie jaką ja zrobiłem się dzieją, ostatnio kupiłem zaciski w systemie ATE na szrocie bo chciałem sobie je zregenerować i wsadzić do auta wypiaskowane i odmalowane, i tuleje gumowe gdzie powinny pracować na sucho pełno jakiegoś smaru grafitowego. ;)

Można taką farbe kupić aby zabezpieczyć swoją tarczę?

Od 20 lat mamy takie 4 miski przy podniśniku. Robią robotę

I znowu pomyliłem pasty. Do prowadnic dałem to z mniejszej tubki ate. 🤦‍♂️ Mam nadzieję że nic się nie stanie ???

osobiście, smaruje/woskuje całość podwozia

Tylko włoskie Brembo! 😂

Pasta ATE jest super, używałem w motocyklu, którym jeździłem na torze nawet i używałem w aucie i jest super

Jestem zaskoczony komentarzami, miałem montowane w starym aucie, nic się działo. Mam w nowym ATE i też nic się nie dzieje, przy awaryjnym hamowaniu dały radę. Szwagier jest mechanikiem i bardzo lubi ATE, widziałem też u wujka ATE, który też jest mechanikiem, ale jego o opinie w sumie nie pytałem, no ciekawe

Tylko włoskie Brembo, pierwszy lider prawdziwych hamulców do aut sportowych 💪😎

Największa zaleta to to ze myć nie trzeba, wyjmuję z pudełka i montuję, o ile ktoś wcześniej nie pobrudził. Najgorsze z kolei jak są jakimś woskiem zabezpieczone w niektórych markach, to dopiero ciężko domyć.

Jaki index ?

Czy z tarczami przychodzą w zestawie śrubki do mocowania tarczy np dla hondy crv 4?

Wymieniłem tarcze, klocki - wszystko na ATE. Złożone dokładnie, z czyszczeniem prowadnic. Użyte właściwe smary od ATE, oraz nowe blaszki montażowe dla klocków. Hamulce delikatnie piszczą po przejechaniu ok 500km od montażu. Dlaczego tak się dzieje? Nie kupiłem i nie zamontowałem tylko oryginalnych podwójnych blaszek między klockami a tłoczkami/zaciskami. Nie zamontowałem, ponieważ klocki od ATE nie mają takich wypustek, które blokują te blaszki. Proszę o poradę. Auto Mazda 6 GH.

Większych bzdur w życiu nie słyszałem.

A jak kupiłem tarcze i widać że komuś pudełko upadło i tarcza uderzyła rantem i się papier z pudełka nawet przykleił wbił a raczej wprasował w rant i jest wgniecenie na rancie i wybrzuszylo z boku i wali nawet nie hamując to można reklamować czy nie ? Mierzyłem zegarem ale tylko zewnątrz i było 0.03mm. od wewnątrz niestety dopiero po zamontowaniu bo biło od razu .

Hehe. Teraz już wiem czemu wpadał mi hamulec w B5.5. A myślałem, że jarzmo wyrobione. Zaciski korodują dookoła gumek i wtedy się zaciska.

Kupiłem do do mojego auta nowe tarcze ATE, były najdroższe z dostępnych. Przyszły, a na nich nadruk made in China, dzięki bardzo ATE i do zobaczenia może kiedyś.

Jak już kupicie sobie jednostkę nadciśnieniową, to zrozumiecie czemu producent to rekomenduje. Drogi lecz dobry zakup

Panie kochany - siła hamująca działa między tarczą a kołem, a nie między tarczą a piastą. Tarcie między tarczą a piastą ma niewielkie znaczenie. Teoria o niesmarowaniu piasty tutaj nie ma nic do rzeczy.

Czy realne jest żeby tarcza uległa uszkodzeniu przy wjechaniu w dziurę? Jeżeli tak to chyba opona albo felga również powinna..

O tej metalowej sprężynie czy też kawałku druciku bo tak bym nazwał to 1 raz słyszę że może powodować piszczenie klocków. W astrze f wymieniłem z pół roku temu z przodu tarcze, klocki, gumki od prowadnic, same prowadnicę. A tego drucika nie ruszałem bo mówię oryginał nigdzie nie pęknięty

Ďakujeme Slowacia

Jak zawsze konkretnie i fachowo 👍 Dodam, że amatorsko serwomechanizm można cofnąć po prostu podłączając 12V

Za wyjątkiem Astry J z elektrycznym hamulcem elektrycznym.😉

Panie Marku Czy np w Peugeot3008 ll z elektrycznym hamulcem postojowym należy użyć komputera czy też można użyć przycisku start ,pedlu hamulca i przycisku elektrycznego zaciągania hamulca aby zdeaktywowac ręczny a następnie zaczac wymieniać klocki czy terz tarcze tylnie ?

Witam. Mam wyciek płynu hamulcowego na połączeniu serwa i zacisku czy wystarczy wymiana samego uszczelniacza czy tylko zacisku a może całego zespołu?

Passat b6 3.2 z tyłu tarcza 310 wentylowana i też się grzeją więc dotyczy ten problem również wentylowanych

Ja daje do spryskiwacza po płynie do okien oleju najlepiej słonecznikowego i tak spryskuję lekko i na następny rok piasta jak z fabryki. Pozdrawiam.

Co to znaczy "do ataku" i "na wyjściu"? Czy zacisk z przodu osi, czy z tyłu to koło kręci się w tę samą stronę....

Tak to prawda. Pozdrawiam serdecznie

Konkretnie i na temat. Dziękuję 👍

A gwint w prowadnicy w zacisku ate ? Tym ceramicznym plastilube ate ?

Byłem zwolennikiem wymiany płynu razem z rozrządem tj. około 70 tys i 5 lat. Jednak wymiana klocków hamulcowych połączona od razu z wymianą płynu dla przednich lub tylnych zacisków wydaje się jeszcze lepsza.

A mi niedawno mechanik kazał zostawić elastyczne przewody z tyłu mimo że miały 25 lat bo stwierdził, że są dalej w dobrym stanie haha. Ale Pan bredzisz ja nie mogę. Wymień Pan auto na nowe z salonu takie moje zalecenie haha. Ps. oczywiście kazałem mu je wymienić bo przegiał trochę pałe ale miały 25 lat a nie 6 lat mistrzowie marketnigu i wyciągania kasy!

Bardzo dobry materiał, wszystko jasno i klarownie wyjaśnione, krok po kroku, zrozumiałe nawet dla kogoś kto nie interesuje sie zbytnio mechaniką samochodową. Brawo Panowie 👏

Dzięki za informacje 👍

A zapylenie cieńką warstwą suchego smaru miedzianego w sparyu? To dobra opcja?

Odradzam tarcze i klocki ate ceramic. Dramat. Powodują dudnienie. Reklamacja odrzucona!