Odkręcanie odpowietrzników podczas wymiany klocków hamulcowych
HTML-код
- Опубликовано: 17 авг 2023
- Dlaczego odkręcanie odpowietrzników podczas wymiany klocków hamulcowych jest tak ważne?
Zobaczcie co ma do powiedzenia na ten temat nasz szkoleniowiec Marek Warmus.
Masz problem lub pytanie z zakresu układu hamulcowego? Zapraszamy do kontaktu z naszą hotlinią techniczną pod numerem +48 723 722 722.
Więcej artykułów i tekstów znajdziesz w bazie wiedzy ATE na stronie www.ate-hamulce.pl/baza-wiedz... 
Авто/Мото
Jak zawsze fachowo rzeczowo i na temat tak trzymać. Ostatnio robiłem znajomemu wymianę płynu i powiem że warto przy tej okazji wymienić również płyn w wysprzęgliku. O tym nikt nie mówi ale on tak samo powinien być wymieniany aby sprzęgło działało prawidłowo. Pozdrawiam Adam
Pierwszy raz widze tak konkretnego goscia, wszystko omówione krotko zwieźle i na temat. Bez zbednego owijania w bawełne. Ogladam wasze filmiki z otwartą buzią😉 bo sa tak ciekawe i treściwe. Pozdrawiam
Jako amator serwisujący sobie sam hamulce po przykrych doświadczeniach z ASO robię intuicyjnie zlanie płynu z tłoczków podczas corocznego wiosennego czyszczenia zacisków (i zawsze ten płyn jest zabrudzony, i nigdy nie mam problemu z odkręceniem odpowietrzników). W filmie słyszę, ze nie jest to oczywiste dla "profesjonalistów" 🙂, no nieźle...
Najstarszy płyn hamulcowy zmieniałem u mojego znajomego który jest pierwszym właścicielem w Seacie Alhambra. 12 lat fabryczny płyn zalany nigdy nie zmieniany. Kolor czarny jak olej z diesela. Nowoczesne pompki i siłowniki które są plastikowe szybko się wycierają i mikroskopijny pył wędruje do zbiorniczka tak zauważyłem w nowych Audi. Trzeba czyścić zbiorniczki i wymieniać płyn czego właściciele aut nie rozumieją.
Kupił auto za 300 tysięcy a teraz ma jeszcze wydawać na wymianę płynu? Jeszcze w dodatku hamulcowego?! Mechanik naciąga go na koszty, oszust i złodziej...
Niestety tak jak Pan powiedział na filmie, kultura wymiany płynu hamulcowego nie istnieje i jeszcze dużo wody upłynie w rzece nim ludzie nauczą się co z czym
Mechanikom się nie chce wymieniać płynu. Boją się tego że urwie się odpowietrznik. Wola zarobić 200 PLN za wymianę tarcz i klocków plus 100-400 PLN na częściach.
@@jb_0079 samo życie, później zacisk do demontażu i zwiercanie odpowietrznika albo wymiana zacisku 😊 i Weź powiedz klientowi że przy wymianie klocków jest ryzyko urwania odpowietrznika i większe koszty. Popatrzy się jak na kretyna i zabierze auto tam gdzie zrobią taniej. Większość ludzi w tym kraju nie lubi dokładać do samochodów 😉
Witam.
Bardzo wiele ciekawych uwag.
Powtarzałem to ludziom już od dawna, nikt nie chciał.słuchać.
To tzw "stara szkoła". Takie wskazówki i porady udzielił mi znakomity mechanik od Mercedesów jakieś 20 lat temu. Podobno tak go uczyli w serwisie MB. I wtedy w123 nie miały problemów z hamulcami. A tłoki/cylinderki sporych rozmiarów były.
Byłem zwolennikiem wymiany płynu razem z rozrządem tj. około 70 tys i 5 lat. Jednak wymiana klocków hamulcowych połączona od razu z wymianą płynu dla przednich lub tylnych zacisków wydaje się jeszcze lepsza.
Bardzo mądre słowa i 100% racji. Tylko... to Polska i polski klimat...
Wszędzie dobrze gdzie nas nie ma :) nie chcesz wiedzieć czym jeżdżą lokalni Niemcy, widziałem na własne oczy na podnośniku już wiele aut rodowitych Niemców i w Polsce nie jest jeszcze aż tak źle.
Tarcze/klocki/płyn zawsze sam. Zero fachowców którzy zrobią byle jak aby szybciej bez dbania o szczegóły.
Ja wymieniłem płyn 3 miesiące temu z razem z tarczami i klockami . Nie to auto po wymianie .
Pozdrawiam Panie Marku
Kilka dni temu wymieniałem ponownie tarcze z tyłu po 7 latach , bo klocki puściły Ruda i stanęły na jarzmie. Właśnie spuściłem ten stary plyn , no to czysty był ale miał wody w sobie, bo sprawdzałem miernikiem.
Dawno temu kupiłem fabie 2002 rok. Potrzebna była na 3 miesiące jako auto zastępcze .....
Sprawne auto ale zaniedbane było.
Postanowiłem dla eksperymentu wymienić tylko płyn hamulcowy, zostawiając reszte tak jak była. Jakie było moje zdziwienie że auto jednak hamuje pomimo leciwych już klocków i tarcz. Sama wymiana płynu zmieniła jakość hamowania.
Święte słowa. Płynu nie wymienia się latami, a potem tłoczki korodują w zaciskach, już nie mówiąc o uszkodzeniu pompy ESP.
Ja jako kompletny amator, popuszczam odpowietrznik od pierwszego razu, gdy zmieniałem klocki. Poza tym że nie wtłaczamy brudu do układu, to nie potrzeba dużej siły przy cofnięciu tłoczka, więc tym bardziej nie wiem, jak ktoś może tego nie robić.
Pokaż praktyczne - widzowie chętnie zobaczą 👍
Ostatnio wymieniałem odpowietrzniki w przednich zaciskach w golfie 4, od 26 lat raczej nikt go nie ruszał, bo elastyczne przewody całe sparciałe. Opukany młotkiem, podgrzany mocno palnikiem, trochę w lewo, troche w prawo + modlitwa i poszło z obu stron. Wyglądał jak zaspawany kompletnie rdzą razem z zaciskiem. Płyn przypominał jakąś brunatną breję.
Prawidlowo
Witam serdecznie wszystkich, taka mala uwaga trzeba sprawdzic drożność odpowietrznika zbiorniczka plynu ktory wstarszych samochodach czasami jest przytkany mimo ze przy odpowietrzeniu hamulców jest on z odkrecony
Nawiazujac do zapiekania sie zaworkow to jest roznie bo stare oryginalnego typu po kilkudziesięciu latach sie nie zapieka a nowe niby pokryte ocynkiem po kilku miesiącach juz są rude ale i tak zgadzam sie z opinią o wymianie plynu bo ma w sobie w sobie wilgoc
To czy jest drożny odpowietrznik sprawdzimy luzując go i jeśli płyn grawitacyjnie leci ze zbiorniczka, to jest drożny.
A czy posiadacie zestawy naprawcze do waszych zacisków?
Co jeszcze jest lekceważone i co powoduje problemy z drastycznym pogorszeniem właściwości płynu hamulcowego (absorbpcja wody) to są stare elastyczne gumowe przewody hamulcowe, z wiekiem robią się większe pory i chłoną więcej wody do układu, z zewnątrz parcieją i to widać, ald od środka nie widać jak wygląda i często to jest problemem chociaż raz na 6/8 lat warto by było wymienić ... woda w układzie to niestety gotowanie się płynu i zapowietrzanie układu poprzez wytworzenie się pary podczas wrzenia...
Witam. Dziękuję za szkolenie.
Jak można wiedzieć, to jakie ma dodatkowe zastosowanie ten korek o którym Pan wspomina. Pozdrawiam
Parę razy miałem przypadek niedomagania pompy hamulcowej po wymianie płynu w "zapuszczonych" magistralach hamulcowych.
Podejrzewam, że dostały się nieczystości ze zbiorniczka i pompy pod uszczelnienia pompy, gdyż układ był nieodpowiednio serwisowany lub wcale.
Gdzie mogę kupić taka koszulkę? Mega mi się podoba, chciałbym mieć taka na warsztacie :)
Wymieniam co dwa lata, kupuje oryginalny płyn ATE, mam trzy BMW dwa serii 5 oraz jedno serii 7. Wymieniony płyn oraz oryginalne tarcze, klocki auto hamuje. Na hamulcach nie oszczędzam, nie warto, miałem w życiu wypadek, i nikomu nie życzę by awaryjnej sytuacji podrabiane hamulce nie zadziałały
I się ovudziłeś 😂
Masz też o tyle fajne auta, że Bmw , nawet te stare mają zaprogramowany interwał wymiany płynu hamulcowego na dwa lata i wyświetlają komunikat.
witam jak odpowietrzac hamulce z automatyczna skrzynia biegow
W zaciskach typu ATE gumki trzeba wymieniać co 2 komplety klockow ok. W citroenie c5 w.o hdi w jednym zaxisku sa 2 rozne gumki czym one sie różnią ( ate 11.8171-0061.2 druga 11.8171-0022.1 )?jedna jest z plastikiem druga zwykla . W zestawach naprawczych sa 2 zwykle gumy . Jakie powinny zamontowane i z czego wynika ta roznica ?
W mondeo mk4 jaet tak samo.
ruclips.net/video/8BVjOoFWgjo/видео.html tu masz wyjaśnione
Nie kupuj zestawów naprawczych tylko oryginalną gumkę ATE 11.8171-0022.1
Koszt 2zł sztuka. Całkowicie inna guma i wykonanie. Tej z wkładką teflonową jeszcze nie znalazłem.
Czy po odkręceniu odpowietrznika nie trzeba odpowietrzać układu hamulcowego?
Wymiana płynu powina kosztować tyle co wymiana oleju i regularność wymiany by się poprawiła.
Tyle co wymiana oleju czyli ile?
Jak tyle co wymiana oleju to żaden mechanik nie będzie ryzykował urwania odpowietrznika...
Żaden to biznes uwierz kolego
@@GG-kb9xk ile odpowietrzników urwałeś?
@@filipczwarno3521 kolego wystarczająca ilość...
Klient nasz pan mówisz że jest ryzyko i robisz a najlepiej przy nim samym jak od fabryki nie były odkrecane a uwierz jest wiele takich przypadków że nawet aso ich nie tykalo
@@GG-kb9xk jak się używa właściwych narzędzi to ryzyko jest minimalne.
ok, ale czy po takim zabiegu trzeba odpowietrzyć układ?
A jak sobie wyobrażasz bez odpowietrzenia? Jakiego układu poza olejowym nie odpowietrzasz?
Luzujesz odpowietrznik który jest na samej górze. Nie zrobisz nic głupiego to się nie zapowietrzy. Wciskasz tłoczek płyn wylatuje w rurkę i widzisz czy jest potrzeba odpowietrzyć czy nie ;)
A jak robisz sam w domu i nie masz magicznej maszyny do przepychania i odciągania płynu to wystarczy, a nie chcesz pomocnika "pompuj i trzymaj" to wystarczy na rurkę założyć zaworek zwrotny do paliwa - kosztuje ze 3zl i masz już pewność że Ci się nie cofnie i nie pociągnie powietrza przy pedałowaniu.
Klient zlecił wymianę klocków a nie płynu to wciskają spowrotem ten syf tloczkiem dalej w układ xd kasa się zgadza, czas zaoszczędzony i następny klient. Ot i cała tajemnica
Spowrotem nigdy nie lej. Nawet o tym nie myśl
sensowna porada raczej dla amatora. W warsztacie trudno przeprowadzic, bo jak taką uslugę wycenic i jaką dac gwarancję?
Profesjonalnie prosciej bedzie zrobic wymiane plynu.
Ja zawsze na siłę wciskam bez odkrecenia nawet zbiorniczka. Teraz zaczely sienproblemy w Crafter ze musialem odpowjetrzac i ze zbiornika wywaliło. Teraz odkrecam zbiorniczek i tyle. Spróbuję z tym odkrecaniem zaworka