Urwany Odpowietrznik Zacisku! Czyli dramat mechanika, jak to Naprawić?
HTML-код
- Опубликовано: 2 окт 2024
- Urwany odpowietrznik, zacisku hamulcowego, to najczęstszy dramat jaki się dzieje gdy pracujemy przy naszym układzie hamulcowym, jak poprawnie radzić sobie z takimi problemami?
O wszystkim opowiemy i pokażemy wam w dzisiejszym odcinku mechaniki dla laika.
Poniższe linki są linkami afiliacyjnymi.
10% NA RAPORT Z HISTORIĄ AUTA: www.carvertica...
--------------------------------------------------------------------------------------------
WBIJAJ SPRAWDZIĆ NASZE NARZĘDZIA I WYPOSAŻENIE WARSZTATOWE, KTÓRE MAMY W M4K GARAGE
------------------------------------------------------------------------------------------------
fixero.com/str...
STREFA OKAZJI I PROMOCJI Allegro dla widzów M4K
------------------------------------------------------------------------------
na.allegro.pl/...
------------------------------------------------------------------------------
Szukasz tanio ubezpieczenia? Koniecznie zajrzyj na MUBI.PL
specjalnie dla widzów M4K przygotowano ofertę za zakup dowolnego OC wraca na twoje konto 150 zł + 2000 zł za polecenia
------------------------------------------------------------------------------------------
mubi.pl/bonus-...
---------------------------------------------------------------------------------
OBSERWUJ MIŁOŚNIKÓW 4 KÓŁEK NA:
▶▶ FB: / milosnicy4kolek
▶▶▶ IG: / milosnicy4kolek
Szukasz dobrych części tuningowych do swojego auta? Zajrzyj koniecznie do ekipy FMIC
------------------------------------------------------------------------------------
allegro.pl/uzy...
------------------------------------------------------------------------------------
Meble warsztatowe których się nie powstydzimy :)
------------------------------------------
fastservice.pl
--------------------------------------------------------------------
CHCESZ OTWORZYĆ Z NAMI WARSZTAT M4K GARAGE?
NAPISZ tutaj: franczyza@m4k.pl
-----------------------------------------------------
WARSZTATY M4K GARAGE sprawdźcie co u nich:
www.m4kgarage.pl/
-----------------------------------------------------
WSPÓŁPRACA
wspolpraca@m4k.pl
KONTAKT dla widzów
info@milosnicy4kolek.pl
#reklama 
Авто/Мото
![NOSFERATU - Official Trailer [HD] - Only In Theaters December 25](http://i.ytimg.com/vi/nulvWqYUM8k/mqdefault.jpg)
Zawsze przy wymianie klocków dokupuję sobie zestaw naprawczy zacisku za kilkanaście złotych i wymieniam przy okazji wszystko także odpowietrznik i smaruję. Nigdy mi się nie zdarzyło żeby problemy z jakimś zaciskiem były. Pozdrawiam. Robisz dobrą robotę 👍
Warto wiercić lewymi wiertłami, często podczas samego wiercenia uszkodzony element wychodzi bez uszkodzeń części której nie chcemy uszkodzić 👍
Michu dobrze wiesz, że wykrętakami w przypadku urwanego odpowietrznika to można sobie w tyłku pogrzebać 😏 Tylko i wyłącznie rozwiercanie i gwintowanie. Pozdro ✋️
Polecam nasadki udarowe do odpowietrznika. Udarowe są pasowniejsze do nakrętek, śrub niż zwykle i klucze płaskie. Mi uratowała walkę przy odpowietrzaniu tyłu (płaski i klucz do przewodów hamulcowych obnykał) 🙃
W końcu kanał wraca do starych czasów mechaniki dla laika super i dzięki. Warto wiedzieć oby się nie przydało pozdrów!
Dokładnie, BIOTAD PLUS team💪💪
😂😂😂 dobry początek dnia 😅
Dzięki, mam nadzieję że nie będę musiał tego robić u siebie 😅
Kolejny przydatny odcinek 😁
Pozdrawiam serdecznie
Cześć 👊🏻
jezu nienawidzę regeeracji urwanego odpowietrznka.... 4 h M A s A K R A .......😈😈😈😈😈😈😈😈 najpierw próba uratowania gniazda .... a później i tak poszedł zestaw naprawczy....
wykrętaki pomogą w świeżym odpowietrzniku, paru letniego z rdzy już nie wyciągnie
Co za partactwo, żenada zero fachowości, majster wazzup lepiej by to ogarnął.
Nie taki dramat wystarczy wiertarka kilka wierteł i, trochę cierpliwośći, żeby za głęboko się nie przewiercic i albo się odkręci albo po kawałku go wydłubiesz
Siemano michu, dla chcącego nic trudnego, pozdro z Mazur 👍💪
Dobra będę się czepiał, na początek zanim się z kluczem podejdzie do odpowietrznika to dobrze jest go młotkiem poinformować że będziemy go wykręcać
Co najważniejsze, przy tego typu pracach mega ważna jest precyzja. W odpowietrzniku jest to o tyle ułatwione, że jest on wydrążony i ten otwór niejako wyznacza punkt, w którym trzeba wiercić. Ja kiedyś koledze rozwiercałem ukręconą śrubę mocującą jarzmo zacisku hamulcowego. Rozpoczynając tą naprawę ani trochę nie byłem pewien, czy się ona powiedzie. Ale oprócz precyzji ważne jest wyczucie i cierpliwość. Tak, tu nie można się spieszyć, bo drugiej szansy nie będzie. No i trzymając się tych zasad, pozbyłem się ukręconej śruby praktycznie nie naruszając gwintu, który chciałem uratować. Ale zaznaczam, że wcale nie jest to takie proste, jak to wygląda, kiedy się obserwuje fachowca przy pracy. Dlatego, jeśli ma się obawy, warto sobie przeliczyć, że może warto jest komuś za to zapłacić, bo może się okazać, że i tak wyjdzie to taniej, niż uszkodzić jeszcze bardziej i w końcowym rozrachunku ponieść jeszcze większe koszty...
Jak się nie ma pewności to nowy zacisk i tyle. Nie są tak strasznie drogie te standardowe.
@@krzysztoflewko9048 W ostateczności, tak. Ale wydaje mi się, że zawsze warto spróbować powalczyć. Nowy odpowietrznik kosztuje zdecydowanie mniej, niż zacisk...
a prawda jest taka że mechanik ci powie, masz docisk do wymiany bo jest stary zardzewiały i nie działa, trza nowy
Dlatego dobrze że jest taki kanał można coś samemu popróbować😅
stuknąć młotkiem w oś odpowietrznika, aby wstrząsnąć nim po gwincie - przed próbą odkręcenia - zwiększa szansę powodzenia.
W końcu coś przydatnego pozdrawiam
Łysy spoko odcinek ale w moim przypadku dodany tydzień za późno 😉👍
Tak w ramach uzupełnienia informacji z filmu. Wiertło pod konkretny rozmiar gwintu dobieramy ze wzoru: Średnica gwintu minus jego skok. Przykład: Gwint M10 minus skok 1,5 potrzebne wiertło 8,5. Pozdrawiam
no wiesz nigdy nie wiercili, do tego do gwintowania grzechotka:-)
Dzień dobry! Oglądamy😉
Michu, miałeś łatwiej, sam dokręciłeś i urwałeś odpowietrznik, więc gwint nie jest zlepiony. Jakby się skleił, to dupa. Nic nie pomoże. Ale nie wiedziałem, że są takie reperaturki! To jest super informacja!
Pamiętaj, że to musi być szczelne, a precyzja jest dość spora.
Moim zdaniem, praca z urwaną śrubą zwłaszcza jeśli chcemy odzyskać pietwotny gwint to wyższa szkoła jazdy, zwłaszcza jak ktoś nie niał wcześniej w ręku wykrętaka i gwintowników
No i miło się oglądało 👌🏻😁
Michu, proszę o doświetlanie gdy nagrywacie pod samochodem. Pokazując większe elementy, to okej. Jednak jak pokazujecie coś mniejszego to słabo widać.
Pare lat temu może 5, nie ważne, w samochodzie zastępczym z warsztatu (skoda fabia) ,przewód hamulcowy "naprawiony" był wężem ogrodowym na opaski zaciskowe czy może to były trytytki? nie pamiętam, szczęście w nie szczęściu było takie że pożyczyłem auto od ojczyma i to mi "skończyły się hamulce" i wiedziałem pi razy drzwi co z tym fantem zrobić. Także no...
Wreszcie wrócił, stary dobry styl napraw na YT.
Witaj walczący ,niezłomny.
To już chodzi o honor
1. przy takiej robocie ZAWSZE zdejmujesz i rozbierasz zacisk po to, żeby go potem umyć, wyczyścić, wydmuchać.
2. zanim zabierzesz się do szarpania z odpowietrznikiem, kup nowy, a ten potraktuj młotkiem bez pierdolenia. 90% puszcza od razu i wykręca się bez problemu
3. tymi rozwiertakami możesz się pierdolnąć w łeb. do niczego innego się nie nadają. w aluminiowym zacisku dodatkowo rozwiercony odpowietrznik pęka i zacina się jeszcze bardziej w korpusie. a jeśli urwiesz ten chiński rozwiertak, to zacisk możesz powiesić sobie na ściance wstydu i rozpaczy. do urwanego odpowietrznika używa się dwóch narzędzi, palnika i spawarki. jeśli nie masz, zostaje wiercenie.
4. nie próbuj nawet wiercić i gwintować pod nowy odpowietrznik bo bez odpowiednich narzędzi nie jesteś w stanie zrobić tego idealnie w osi a to jest podstawa. helicoil też sobie odpuść
5. są reparaturki gotowe na m8 i m10. wiertło, gwintownik i klej do gwintów, nic więcej. mają gwint stożkowy, więc nawet jeśli przy wierceniu ręka lata ci jak przy waleniu gruchy to i tak będzie to szczelne.
reparaturka z odpowietrznikiem kosztuje dychę, wiertło i gwintownik zostanie na przyszłość.
6. i jedna rzecz o której nikt nie pamięta albo wszyscy mają w dupie. jeżeli dotykasz odpowietrznika i jakimś cudem się wykręcił, NASMARUJ go przed wkręceniem. smar silikonowy, ceramiczny, grafitowy, jakikolwiek praktycznie, w żeliwniakach może być miedziany.
7. układ hamulcowy nie jest wieczny. płyn wymienia się co 2 lata albo 60kkm. zaniedbanie tego jest najczęstszą przyczyną awarii w tym układzie. co 2 lata też możesz zdjąć koło, odkręcić zacisk, wyczyścić, umyć (tylko nie ekstrakcyjną bo uszkodzi gumę), obejrzeć czy coś tam już się nie dzieje, złożyć i zapomnieć o temacie.
99% awarii w samochodzie bierze się z zaniedbań. nie czekaj aż coś jebnie i trzeba będzie ratować. poświęcenie odrobiny czasu i uwagi potrafi zaoszczędzić sporo wydatków.
Nie to żebym się czepiał, ale wtrącę swoje trzy grosze. Na początek proponowałbym taki odpowietrznik urwany nie urwany polać jakimś penetratorem, ale dobrym np Wurth Rost. Do wiercenia polecałbym lewe wiertła mogą one spowodować odkręcanie się pozostałego gwintu, a do wykręcania raczej nie polecałbym takich jak na filmie wykrętaków. A wiercenie z "ręki" w takim przypadku nie zwiastuje nic dobrego. No ale to jest moje zdanie
Czy Ty jakiś upośledzony jesteś ? ?
Wiertło 9mm pod gwintownik M10 ?
I wypowiadasz sie w tonie jakbyś był ekspertem ogarnij się zamiast na okrągło gówna opowiadać
Jest tego MASA
Ignorancja techniczna i zerowa wiedza
Wygladasz DUUZO lepiej. Bardzo sie ciesze. Bedzie OK, tak trzymaj
Dzięki chłopaki za takie odcinki zaje....fajne pozdro 😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃
Michu dług nasadka na mała tryczkę młot, poinformować i na szczescie nie urwałem żadnego przez 6 lat a głownie siedze w vagu. Pozdrawiam
Bez praktyki i pomyłek człowiek nigdy się nie dowie czy mu się uda 😂
Marcin Najman zna się na mechanice (on jest moim idolem)ty Michu oczywiście też. Pozdrawiam serdecznie.
A mnie w szkole uczyli ze niedopuszczalne są naprawy gwintów w ukł. hamulcowym
Michale jade na piatce ,czy moge włączyć wsteczny,czy nie bardzo,odpisz lysy
Dzięki za film. :)
I z powodów podanych pod koniec, wole kupić nowy niż ze swoimi lewymi rękami babrać się w rzeźbie. :D
Pozdrawiam Widzów i Ekipę! :)
A było podgrzać palnikiem😊
Michu a co powiesz na regularne zrywanie gwintów w mocowaniu zacisku vw/audi gdzie nie można wymienić samego jażma bo to cała zwrotnica? Taki temat rzuciłem w temacie hamulców! Pozdrawiam
Chwilą moment i zrobione
Helicoil panie kolego 👌 m9x1.25
Michu, pominołeś jeszcze jedną metode z dospawaniem nakrętki na urwany odpowietrznik, wiem, że tu trzeba mieć migomat ale zawsze :)
Co ciekawe w tej metodzie gwałtowne rozgrzanie przez spawanie też ma duże znaczenie i potrafi poluzować zardzewiały i nie ruszany często latami gwint
@@bronek9715 Zgadza się ale jak kiedyś tak odkręcałem to z 6 razy migomatem nakrętkę spawałem do odpowietrznika zanim poszło, przypuszczam, że dobry spawacz i elektrodą otuloną by dał rade :P
@@marcinsiankowski7471 Przypadek przypadkowi często nierówny ;). Jakby ludzie zmieniali te płyny jak należy problemu by nie było, a tak to auto z 10 letnim płynem to standard
@@bronek9715 A daj spokój, Nie będę mówił jaki warsztat ale jak kilka lat temu w espasie IV 2.0T oddałem auto na rozrząd (po zakupie) to jako że już robili przy aucie spytałem się ile za wymianę płynu, powiedzieli dobrą cenę więc niech robią. 9 miechów później zapiekł mi się prawy przód, więc robiłem regeneracje zacisków, to już samemu i o zgrozo jeden odpowietrznik się urwał, w zaciskach smoła... Jak się spytałem jak oni wymieniają to usłyszałem, że mają taką maszynę do wymiany płynu hamulcowego. Jak dla mnie zlali ze zbiorniczka wyrównawczego ile się dało i zalali świeży i z wymianą nie miało to nic wspólnego. Od tamtej pory przy hamulcach wszystko robię sam :)
@@marcinsiankowski7471 Kupowałem kiedyś auto, które miało 9 lat. Człowiek, który mi je sprzedawał posiadał je już piąty rok. Więc pytam: kiedy zmieniał rozrząd, odpowiedział "pięć lat temu zaraz po kupnie, więc teraz już ma pięć lat i pasuje zmienić" Myślę 5 lat na pasek w 2.0 TDI oraz 60 tysięcy to w zasadzie nic wielkiego pojeżdżę jeszcze rok biorę to na ryzyko" potem po roku od kupna jak rozebrałem, to się okazało że rozrząd był fabryczny, czyli miał już 10 lat i przebieg 170 000 😬. Poprzedni właściciel nawet wskazałmi warsztat który mu ten rozrząd wymieniał, oraz miał na to rachunki... Pasek zaczynał już pękać i zaczęły z niego wyłazić włókna, rolki huczały jak diabli, napinacz poza skalą praktycznie nienapięty
Boss do mechaniki. To znaczy ze się powodzi 😂❤
A nie zawsze... mój diagnosta rzetelnie patrzy pod wóz i mówi co trzeba będzie będzie zrobić przed kolejną wizytą.
naspawanie nakrętki to najlepsza metoda :D
Przyspawać nakrętkę. Zagrzać dookoła palnikiem i musi ruszyć.
@@MrKaszel666 Niestety, w moim przypadku nie pomogło. Musiałem zestaw naprawczy M10x1 założyć.
Kto nie widział zaspawanego odpowietrznika i odpowietrzania metodą luzowania przewodu hamulcowego ten druciarstwa nie widział :D
Siema. Musze zostawić ten odcinek na popołudnie pozdro👍💪
Siemka michu i MK4 widzowie fajny vlog
Poza wykrętakami stożkowymi, są również wykrętaki trzpieniowe. Zestawy naprawcze odpowietrzników są również inne w rozmiarach M10 i M12, dwuelementowe, zajmują mniej miejsca niż ten pokazany ze śrubą przelewową. Szczelność na odpowietrzniku uzyskujemy nie za pomocą gwintu, tylko przylgni stożkowej w gnieździe i na odpowietrzniku. Dobry gwint ma jedynie pomóc w utrzymaniu szczelności tej przylgni i zapobiegać odkręcaniu się odpowietrznika, a nie uszczelniać!!!
czyli wywiercenie 0,5mm za głęboko niszczy przylgnię i o szczelności możemy zapomnieć.
Z przyjemnością bym polubił każdy film ALE moje lajki trafiają tylko wyłącznie w playlistę muzyki której słucham przez co stoję przed ciężkim wyborem w którym słucham muzyki w warsztacie i nagle następnym utworem jest m4k hah😢 gdybym mógł swoją cala playlistę przerzucić do oddzielnej sekcji napewno dałbym lajka ❤
Niektórzy całe życie grają na kodach, podaje kombinację klawiszy. Oddajesz do regeneracji oba zaciski, płacisz 600zł, po 3 dniach odbierasz błyszczące i pachnące WD40.
No tak blisko jeszcze nie byłem w top 10 wyświetleń :D
Pozdro :D
Aluminiowe zaciski tył w VAGu + stalowy odpowietrznik ;)
Rozwiercić gwintowac wstawić jakiś większy albo taki sam na tulejkę zgadlem?
Co do regeneracji zacisków to czeka mnie to w najbliższym czasie więc jestem za remakiem 🙃
Z Tobą michu cała społeczność. Trzeba pokazać tym ludziom gdzie raki zimują
Ha Ha Ha Ha Ha Ha Ha ja pier.... jacy Wy ludzie jesteś płytcy i za przeproszeniem głupi. Gościu kasiurę na Was trzepie jak szalony, manipuluje Wami do granic mozliwosci, poleca kupować fantastyczne auta używane z kategorii "To będzie częsty klient warsztatów" a Wy płynięcie za nim jak ryba za haczykiem z kawałkiem chlebka. Już kilku RUclips'rów którzy mieli okazję współpracować z gościem face2face go dobitnie wyjaśniło i jakoś nikt nie chce o nim słyszeć ..... Lećcie do niego, w perspektywie czasu będzie fantastycznie z Was doił kasę. Jeszcze chwila to z tego całego Micha będzie taka gwiazda że dopcha sie albo do upadającej instytucji telewizji albo wepcha się do freakfight'ów ....
Dzięki temu filmowi polak mądry przed szkodą :D
Czasami po szkodzie tyż
Sam mam Depresję Szkoda mi Ciebie strasznie Trochę widać że ta iskra przygasła :( Terapia czyni cuda Trzymam za CIebie kciuki ^.^ Mega Wiedza dzięki ;)
więcej zabawy niż to warte zawsze kupuje nowy jak nie idzie wcisnąć tłoczka lub odpowietrznik urwę ,
Wiercąc fi 7 pod gwint M8x1, 25 to już uszkodziłeś cześć oryginalnego gwintu bo tam było oryginalnie zapewne fi 6,8 :) No ale to nie duża różnica. Odpowietrznik czasami nie uszczelnia się na stożku który posiada i jest w otworze? Zwykle gwinty metryczne nie są gwintami które uzyskują szczelność na samym gwincie.
Miło widzieć..
Najczesciej chyba to sie zaokragla szesciokat odpowietrznikia. Warto miec odpowiednie klucze do tego i kilka szt. na zapasie.
Ślina techniczna daje rade😅👍 nie tylko w warsztacie😂😂
Litości!!! Płyn jest kompresowany? WTF?
Otóż tłumaczę, ciecze są nieściśliwe, co najwyżej jest PRZETŁACZANY, bo potem ludzie nawet na szkoleniach bezmyślnie pierdolą bzdury.
Ja mam odpowietrznik urwany w zacisku i nic nie kombinuje w wywietrznikiem po prostu odpowietrzam przewodem hamulcowym i wszystko działa super Jedna osoba naciska na pedał hamulca a druga lekko luzuje przewód giętki w zacisku do momentu jak płyn zacznie wyciekać i po chwili po prostu dokręcić przewód .Dokręcamy w momencie wyciekania jak pedał jest w trakcie naciskania aby uniknąć zasysania powietrza gdy zwalniamy pedał hamulca
Pamiętaj jak nie chce iść to bij w łeb aż zrozumie i pójdzie stara szkoła
I oby więcej takich filmów :D
jak odpowietrznik nie może ruszyć to demontuje zacisk. wyciągam gumki i tłoczek. W ruch idzie palnik. Na gorąco odpowietrznik zaczyna współpracować z mechanikiem o wiele chętniej.
Jak kiedyś zmieniałem płyn to dwa odpowietrznik ujeba.m xd kupiłem używki z jarzynami za 2 szt. 100 pasat B5 tyl. Prawda jest taka że jeśli odpowietrznik się uwali to reszta zacisku będzie też śmieć i lepiej nowy kupić
Mi geniusze ostatnio geniusze cały zacisk wymienili z powodu urwanego odpowietrznika. Z braku czasu i możliwości odebrania auta musiałem się zgodzić... 😑
Kompresowanie płynu ? Ciecz nie jest ściśliwa lepiej by zabrzmiało ,, przesuwnie" płynu ;) miłego dzionka
Witam wiem z swojego doświadczenia że te wykrętaki to według mnie pic na wode nie dały rady z urwanom szpilkom od kolektora dolotowego i wylotowy
Standardowo nakrętka i spawarka i palnikiem podgrzewanie 🤦♂️
Teras jak mam tak walczyć to wole oddać do znajomego mechanika niech on walczy a wiem co to za zabawa i czas stracony
Bez problemu wykręcę każdy odpowietrznik nie uszkadzając gwintu zapraszam MB Auto Serwis Tryszczyn. Panie Michale delikatnie! A do zardzewiałych używa się indukcji i wychodzi wszystko. :)
U mnie odpowietrznik zintegrował z zaciskiem i kicha. Nowy max gear 140zł i po kłopocie
A ja mam pytanie jak w takim razie zabezpieczyć odpowiecznik by nie dochodziło do takich sytuacji?
Są jeszcze lepsze reperaturki, wkęcasz śrubę a w niej masz odpowietrznik, wygląda prawie jak ori
Czym nasmarować odpowietrznik żeby się nie urwał jak się kiedyś bedzie odkrecało?
To jeszcze ktoś to ogląda?
Ceny na warsztatach maja porównywalne z cenami z ACO czy tam ASO
A jak to się ma z odpowietrzeniem i wymiana wybieraka sprzęgła.?
Ja zawsze podgrzewam palnikiem zawsze wychodzi po mniejszych czy większych problemach
U mnie zerwany odpowietrznik kończył się zawsze wizytą na skupie pojazdów i zakupem nowego zacisku
W trzech autach robilem hamule i to jest ruletka 😅
Dłubania od groma i tylko samemu takie rzeczy...
A gdzie do tego wszystkiego bębny, jeszcze sporo aut na bebnach jeździ lub tarczobebnach
Cała męska ekipa była bankowo zazdrosna że gwint zerwałeś 😂
To jeszcze ktoś się w to bawi ? drugi zacisk i tyle w temacie można też przewodem odpowietrzyć
Z tego co pamiętam to, odpowietrznik ma gwint o skoku 1! A NIE 1,25!
U mnie odpowietrznik wytrzymał, pękł zacisk przy odpowietrzniku :) xD
Super, dziękuję. Ważne informacje. Kontynuuj.
Ja pierdziele Michu jak Ty szybko zarastasz od nowa 🧔 😂 pozdrowienia dla całego M4K 💪
Witam od Rudysława
Panie weź se trochę tą brodę zgól bo lata lecą śiwizna atakuje a dziadem się nie jest pozdrawiam
hehh serio, odpowietrznik jest najważniejszy?
czy to, jak zacisk działa?
ja proponuje odcinek o wyciaganiu zerwanej swiecy w 2.0 tdi cr
Urwany odpowietrznik to dramat jak robisz zacisk na działce albo pod blokiem🤬
A idz mi pan z tym, 2lata temu mi sie ukrecił i nie dałem rady dobrze nagwintować...
jak bedzie przeciekało to użyć pakuł/teflonu i po problemie ^^
Właśnie mi sie urwały dwa odpowietrzniki. Na filmach o wymianie płynu nikt nie ostrzegał ;) także wykrętaki nie dały rady, rozwierciłem i dłutem nie da sie odkuć reszte odpowietrznika. Jak sie nie uda gwintownikiem to nowe zaciski kupię za 190pln. Oryginalny Volvo opowietrznik 70pln, ze sklepu 3 pln. Co do diagnostów. Kiedys w Poznaniu mechanik mi robil pare rzeczy i powiedział, że sam podjedzie na przegląd. Potem mi przewody pękły zimą jak przed sarną hamowałem. Były totalnie zgnite rurki, ja nowicjusz, mechanik z polecenia bo robił to moje auto już wczesniej. Tak by mnie te dziady załatwiły.
My śrubę wKręcali na teflon i podkładkE miedzianą
Drogi Łysy Michałem zwany :)
Wiemy już wiele ale nie wiemy jakim interfejs zakupić do naszych aut?
Może zrobiłbyś taki przegląd wartych interfejsów od najtańszych do np max 1000 PLN. Biorąc pod uwagę stare auta z rocznika np 1996 :)
Sam mam takie i mam problem z wyborem. Co interfejs to istne cudo i perfekcja a realnie nie wiadomo jak będzie działać i czy w ogóle...
Mógłbyś nam pomóc w wyborze?
Pozdrawiam M4K ❤️👍🚗
Michu ogól sie bo wyladasz jak zubr. z calym szacunkiem.
Ja tam wolę przyspawać nakrętkę do urwanego odpowietrznika 😀
Dobrze by było dodać, że zanim podejmiemy próbę wykrecenia odpowietrznika ,należałoby zalać go jakimś odrdzewiaczem( WD40 np.) No i odczekać dłuższą chwilę. Pozdrawiam
Często odrdzewiacz robi robotę.
Ja naspawuje nakrętkę m8 i odkrecam póki stal czerwona.
Jedna uwaga - wiertło 7 pod gwint M8 (a tym bardziej wiertło 9 pod gwint M10) to za dużo - ścinasz już gwint. Taki uszkodzony gwint może już nie przenosić właściwych obciążeń i w krytycznym momencie się zerwać. W niecie bez problemów można znaleźć tabele z rozmiarami wierteł pod poszczególne skoki gwintów. Trzeba też zwrócić uwagę na skok gwintu, bo on również wpływa na średnicę wiertła.