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其實油電車的轉換系統，利用車子的引擎煞車進行充電，我自己的使用結果是，高速為主，輪胎一次更換可以使用50000-70000公里，開320000公里，前煞車來令片跟碟盤有更換，後煞車來令片沒更換過，在16萬多公里更換高壓電池，相關保養費的確有比較省。
哇嗚！您應該是職業駕駛吧！那開油電一定超省錢
@@Alan-Chen-TW 我不是職業駕駛，但8年跑32萬公里.CAMRY hybrid的確是我最滿意的一部車。
@@東海釣客 真的厲害，我有朋友每天台南高雄通勤，的確十年可以跑到三十萬，開油電車真的可以省很大
@@Alan-Chen-TW 我是每週高雄雲林要來回一趟，加上自己也愛四處跑，才幾年就累積了那麼多公里數，我老婆說車子跟到我的都很累！哈哈😄！
@@東海釣客 您也是去麥寮嗎？
很全面講解 講的也很貼切 很讚
謝謝🙏
最近想買車看到有一款-e-power，動力是純電型式，但是他是用引擎轉動幫電池充電，稅金較低，請問大大有研究過嗎？
這部分我沒有研究耶！稅金有比較便宜嗎？
@@Alan-Chen-TW 稅金的級距是第二級距，牌照7120+燃料4800，跟Vios一樣
太久沒回了，目前特斯拉超充103站，超過600支。國道所有服務區都有第對三方的。萬一住路竹開計程車，月底沒錢充電，可以充一小時83公的的慢充，免費。目前開23萬公里，有台灣車友S已開92萬公里了。換過一次電池，不用觀望了。沒那麼恐怖。自助加油也不是每次都能馬上加。
電車還是不適合一般買車就是開到報廢的，只要家裡沒辦法裝充電樁的千萬別買，最近杰X汽車也出了一集講電動車，真的也不是危言聳聽，而是買自己適合的像我家不適合裝充電樁，電車成本基本是油車一倍價格，真的不適合一般民眾，特斯拉換一塊的電池就是一台小國產車的價格真的很貴，台灣關稅也是不降，那隻賊也是扶不起來的阿斗，國產車百萬電車比不上大陸一台五十萬的電車
較建議買油電車，因開起來較不會有急燥感;因油車有經濟時速開起來有rpm與速度的急迫感，以目前交通的環境到處限速，照相或檢舉，再加上這五年來的汽車總量大提高已是連郊區都塞了，油電已是有種不得不的選擇，這二年開油電車的真實感受。
謝謝分享
我1年跑3萬，買fit油電，比油車省很多，油耗平均約27
FIT真的超級省油，要破30應該有機會
@@Alan-Chen-TW 最好的一次從中壢走西濱回高雄，定速72，跑出39.9
電車若發生事故傷到電池，要花不少錢喔！保險也貴，不可能永遠免稅
所以電車最好每年保險買到乙式以上
分析非常之中肯，其實如果不是經常跑長途電動車是一個很划算的代步工具
電動車真的適合短距離，一天行駛不超過300公里，而且家裡有充電樁的，想開長途如果是連假還要避開塞車潮，不然行駛里程會再折扣
很客觀的分享🎉
感謝🙏
想請問 Rav4 每公升跑不到5公里(常怠速,市區慢速行駛 的駕駛環境),油電是否能比油車更省錢?謝謝
油電一定省，怠速跟市區都是油電車的強項
豐田油電混合動力，已經出現了二十幾年，有接觸過應該是回不去純油車的了。
畢竟很成熟了，在日本自駕後回台灣就想買油電了
@@Alan-Chen-TW有機會去試試Lexus，不後悔。
家裡能夠裝充電樁買電車可以考慮 .電車比較流行的就中美台 日韓 歐洲電車普及率沒麼高 現行買油電車算是個過渡階段
沒錯，台灣對電動車政策不明確，對於我們沒辦法說換車就換車的小老百姓，建議先別選
這過渡期可能會到十幾年
@@shoutsai51542035年才會強制新車都只出電車 純油車2035後 都不會有新車
油車 油價不高的話 還是首選 維修油車部分油電 省油 沒有里程焦慮，維修電和油部分 偏高點純電 有里程焦慮 真的口袋要夠深 ，維修電池部分有些品牌台灣根本是天價，賣二手價也是掉非常非常多喔。真的要很有愛，年收入100以內不建議
里程高的買油電可能還能省下不少錢，里程低的還是選油電對好
請問如果市區:高速公路=8：2的話，是不是油電比較適合？
超級適合
我是油電車主,油電市區比油車省很多又安靜,又有力.
@@jeffreyliao5701 以RAV4只有稅金比較高一級，但是里程數高都可以補回來甚至超越
請問油電車和電車不考慮車本身售價的話 電動車正常使用的成本會比油電車低嗎
使用成本當然比較低，但是您要考慮到充電問題還有建議直接開到報廢不然二手價或是換電池的錢就一次吐回去
我是選擇fit汽油沒選油電，選擇目前適合我的🎉
嗯！選自己適合的畢竟每個人用車條件不同
油電車CT200h 每天開目前使用下來 雖然大電池比較貴維修不便宜以外 但比油車維修次數少很多 個人經驗以上分享
油電應該還是算現在最佳的選擇
謝謝分享！＾＾
解決電池的問題不是充電樁,而是行動電源....電池可拆式
但是GOGORO就是失敗的案例
@@Alan-Chen-TW 拿回家自己衝
2025就全面開征電車牌照稅了，也會征汽燃稅 光看那個稅率錶 還是買1.5渦輪油電就好😂😂
的確，持有成本越來越高，關稅又高台灣又有扶不起來的阿斗
剛牽油電toyota 但第三天踩煞車踏板會有奇怪的聲音 回原廠說是正常油電都會這樣 開車只要煞車都會有那個怪聲 很煩躁 請問大哥的油電也會這樣嗎？
您是說行車過程嗎？我在開車過程是沒有，您可以把聲音錄下來給我們參考看看，如果真的有問題，可以建議原廠現場找一台試給你看有沒有一樣聲音
@@Alan-Chen-TW 哥我不知道怎麼傳給你 我發在我的頁面 short 裡麻煩幫我看看油電車踩踏板都會這個聲音嗎？第一次買油電🙏
@@郭第七 你可以傳到你自己的頻道，再把連結分享給我們就好，謝謝
請問油電車適合跑山路嗎？🤔
可以喔！RAV4的油電是2500CC動力比RAV4 油車2000CC還要足夠
@@Alan-Chen-TW 謝謝專業回覆🙏🏻另請教ALTIS或者PRIUS這兩款油電車也適合跑山路嗎？
@@s-fc9078 這兩款動力都還可以，如果是轎車夠用，但是以上是講動力，在過彎千萬還是要放慢
@@Alan-Chen-TW 因為看RUclips 及聽說油電車跑山路，尤其在上坡路段電池容易過熱，頗具災難😔
@@s-fc9078 因該是說下山電池很有可能充滿，導致系統保護電池不會充電只會強制使用引擎動作
等缺電和電力設備穩定後，才去買電車，現在看來不太穩，
台灣現在還不是很友善，而且2025年要開始收稅
純電車最好的購入時機就是現在，我們這裡一天20元充電免費，又免稅。等於一公升跑700公里。
目前純電車我也是還在觀望，畢竟之後稅金問題跟大電池過保，會有什麼狀況這兩年應該都會明白
充電全免還是?
RAV4引擎2500cc,比油車大500cc,是因應傳動系統有加電動機,再加上電力系統,總重比較重,所以煞車制動力道也要加大。500cc是補償上述比油車多出來的重量。
也因為這樣加速更快0-100九秒內
電動車 電池三電系統，永久保固時，就可入手。對岸是這樣，電池用到爽歪歪。
三年前買RAV4 E-Four考量的點跟啟泉兄都差不多，沒有考慮電車最主要的原因還是因為所住社區對於裝置充電樁沒有共識，要在家中充電窒礙難行，所以選擇過渡時期產品，就撐到十年後要換車時，再看電車發展情形。
嗯！買適合自己目前需要的，如果未來想要開電車確環境不允許，真的會養的很辛苦
純電、油電、純油有需要購買我會選油電。但我目前只是上下班跟買菜偶爾出遊都是短程用途居多平均一年大概5000公里左右 理智告訴我最適合我的是油車😅
你的行駛里程的確適合油車，但是里程這麼低如果只有假日用車，租車會更便宜，還可以開不同的車，很好，也不用想停車位問題，也沒有每年稅金問題跟保養問題
@@Alan-Chen-TW 租車要租要還 其實也要花不少時間成本...😆😆
@@派小 現在有些借車還車還蠻方便的，APP尋車，車子要還好像也有很多點可以還
可以分享有關油電避震器跑山路過彎側傾嚴重 才開40不是開快車有什麼改善方法，謝謝。
休旅車SUV一定會遇到的問題，換避震器可以解決，但是有好有壞，除非換可調式氣壓避震但是這不是一般人花的下去
MONDEO呢?
？不懂
@@Alan-Chen-TW mondo hybrid 油電混合
@@曾少谷 這會依照每個人的開車情境油電車四年油耗全記錄 油耗、里程、油價詳細紀錄 油耗紀錄APP軟體分享ruclips.net/video/YwMYtp-55bM/видео.html
聽你分析可以很輕鬆了解油電車的優缺點，但是看你17:30秒的開車方式，真的不行
台灣道路很多政府劃線不符合人性，您常開車就知道我在說什麼
省油好開，直上E4。
當初後悔沒多加十萬買e4
Phev 多的價格可以加油跑10萬公里..
但價格貴更多，RAV4也有PHEV版本只是台灣沒有引進
刚买 RAV 4油电车的。
買油電準沒錯👍
凹力給🎉
👍👍👍
電車充電浪費時間。電池壞掉沒錢修。還有2026年開始電車要收牌照稅而且是看馬力客稅喔～稅金會下死人
電動車很快就會體現出多個問題，尤其台灣並不是很支持電動車，反而在搞綠能產業，亂花人民的納稅錢
@@Alan-Chen-TW 裝充電器很貴而且台灣大部份社區都不給裝。加上充的電算上台灣電費計算還有夏季電費整個家庭華不來喔～除非都去外面充電。但是又要排隊充電也要時間欸
還有2026要繳牌照稅。電車是看馬力的。請上網查看看就知道電車牌照稅有多貴了
Toyota hybrid大電池好像是鎳氫電池，容量密度比較小，但不易著火。
電池要容易起火大部分都是結構(變形)出問題，真的要起火也不容易，一般火燒車油車也一堆，因為線路設計有問題或是沒有正確改裝導致遠本線路負荷過熱產生起火的，所以線路負荷一定要注意，尤其喜歡改裝燈光的，要特別注意線路的耐電流
五個月後了，7.1國道所有服務區都有快充了，且都八支以上。上個廁所，買個飲料就補個200公里了，比排加油站的時間還省。補到可以回家的里程就充了。擔心沒的充是多餘的。不過非特的沒辦法，要人工計算剩餘里程。不要用開的划不划算來定義車價，開不多也可以買。耐用，台灣有人MODEL S跑90萬公里了。今年開始電動車會一直降，傳統車廠出的純電完全沒競爭力。油電今天歐洲報導，根本很耗油
充電樁還太少，在假日很難在國道排到充電樁，看自己使用情境，目前電動車對我來說還太貴切在我的生活圈不方便，N7里程數也少的可憐跟BZ4X差不多可憐
油電今天歐洲報導，根本很耗油,--->會打這句話代表沒擁有過油電車,又是鍵盤車手,給大眾錯誤訊息.
@@jeffreyliao5701 基本油電還是比油車省油，同級車可以查到六七成，基本電車還是太多不確定因素了，八年快到了，海水退了就知道誰沒穿褲子了
你加92嗎還是95 聽說加92很適合這顆引擎 給點建議
我都加92
小弟是中油直營加92，好市多就選95
油電車最好就20多公里一公升，目前純電車，我在開蹭電充可以到800/L，家充隨便都有120-150公里。一個月600元隨你充。停紅燈遇到BMW. M3 M5, 賓士63級數的，保時捷大部分的車，你都可以贏。免改車，免換最好的機油。
電車保養的東西也比較少，但是GOGORO刷我三觀，沒錢千萬別騎
@@Alan-Chen-TW狗狗肉不同😂
但電池一壞要換就是一台國產車價格…
@@James-tv2fg 是沒錯，在等三年很多特斯拉都過保，再看看有沒有什麼災情
@@welanchen 與眾不同
個人覺得買油電車就好，不該買（中國的車）電動車的理由是，中國商人經營短期的尿性,中國現在強力推展電動車用任何方式的補貼經營，沒什麼賺錢也要賣過量的生產外銷，反正有補貼可以領，漸漸打趴國外各車廠，各國車廠沒利潤研發就會停滯許久，中國的品質我就不予置評，車子自燃新聞不少，再來是中國政策說變就變，一旦沒搞頭說不補貼了，買該車的後勤維修會好嗎？再來電池蓄電力會一直下降，久了就變得很雞肋，太遠一點就沒辦法一次回來再沖，中途又要找充電的麻煩，現在國際局勢各國都要開始制裁中國制的車了，一旦外部賣不動沒利潤了，加上產能過剩虧錢的廠商之後後勤保養維修會好嗎？這還先不討論他們的車品質好不好，用不用的久
其實中國補助也是要成本，為什麼想要補助就是想吃下世界的電動車市場，這算是有作為的政府，總比台灣政府做了什麼，綠能你不能政黨惡鬥，根本不是放眼全世界，這就是為什麼台灣一直衰退，都靠特定幾家公司拼全世界，台灣人大部分人不是靠這些公司吃飯，美國就是怕大陸，才用盡全力打壓，結果也是搞的自己一身腥
我加92一桶都跑800多😂
我純電車20元跑400公里
我換輪胎後就大約17上下，原廠胎的確可以18以上，我高速比較多
@@Alan-Chen-TW高速多要省油實在不容易
@@chaowa2003上次跟我朋友出遊，他開的是特斯拉，這3天他媽的一直要我陪他找充電樁，住宿也一定要找有充電樁的飯店，這樣的電量憂慮…….我不行...……目前台灣還是油電才王道！
建議你朋友在國道休息站就充飽電，一次至少可跑350公里
珍惜家人小孩生命，遠離中国電动车。
但不得不說，政府支持到連美國都會怕，比亞迪已經超越特斯拉全球的銷售了，中國品牌太多了，找比較有名的品牌買，出事了也比較有保障
不買油電我不會買Toyota
好像沒錯
油電車的保養費會不會比較貴？大電池壞的話大約會花費多少錢？油電轉換電腦感知器壞掉聽說也會很貴？
保養費用差不多大電池掛了六萬多如果相關油電系統掛了的確是貴，四代RAV4也是有變速箱容易壞的問題，掛了要換原廠也是十幾萬
油电系统转换零件更换一次要8000 CC的左营高铁司机有十幾台换过也有一台车壞过两次的
@@威森-n9y 向RAV4油電好像也有不少煞車泵的問題，煞車會有聲音尤其是上山後，壞了也不少錢，原廠保固內都說正常的聲音，保固外就會說壞了，真的會吵得有糖吃，自己的權益千萬不要睡著
其實油電車的轉換系統，利用車子的引擎煞車進行充電，我自己的使用結果是，高速為主，輪胎一次更換可以使用50000-70000公里，開320000公里，前煞車來令片跟碟盤有更換，後煞車來令片沒更換過，在16萬多公里更換高壓電池，相關保養費的確有比較省。
哇嗚！您應該是職業駕駛吧！那開油電一定超省錢
@@Alan-Chen-TW 我不是職業駕駛，但8年跑32萬公里.CAMRY hybrid的確是我最滿意的一部車。
@@東海釣客 真的厲害，我有朋友每天台南高雄通勤，的確十年可以跑到三十萬，開油電車真的可以省很大
@@Alan-Chen-TW 我是每週高雄雲林要來回一趟，加上自己也愛四處跑，才幾年就累積了那麼多公里數，我老婆說車子跟到我的都很累！哈哈😄！
@@東海釣客 您也是去麥寮嗎？
很全面講解 講的也很貼切 很讚
謝謝🙏
最近想買車看到有一款-e-power，動力是純電型式，但是他是用引擎轉動幫電池充電，稅金較低，請問大大有研究過嗎？
這部分我沒有研究耶！稅金有比較便宜嗎？
@@Alan-Chen-TW 稅金的級距是第二級距，牌照7120+燃料4800，跟Vios一樣
太久沒回了，目前特斯拉超充103站，超過600支。國道所有服務區都有第對三方的。萬一住路竹開計程車，月底沒錢充電，可以充一小時83公的的慢充，免費。目前開23萬公里，有台灣車友S已開92萬公里了。換過一次電池，不用觀望了。沒那麼恐怖。自助加油也不是每次都能馬上加。
電車還是不適合一般買車就是開到報廢的，只要家裡沒辦法裝充電樁的千萬別買，最近杰X汽車也出了一集講電動車，真的也不是危言聳聽，而是買自己適合的像我家不適合裝充電樁，電車成本基本是油車一倍價格，真的不適合一般民眾，特斯拉換一塊的電池就是一台小國產車的價格真的很貴，台灣關稅也是不降，那隻賊也是扶不起來的阿斗，國產車百萬電車比不上大陸一台五十萬的電車
較建議買油電車，因開起來較不會有急燥感;因油車有經濟時速開起來有rpm與速度的急迫感，以目前交通的環境到處限速，照相或檢舉，再加上這五年來的汽車總量大提高已是連郊區都塞了，油電已是有種不得不的選擇，這二年開油電車的真實感受。
謝謝分享
我1年跑3萬，買fit油電，比油車省很多，油耗平均約27
FIT真的超級省油，要破30應該有機會
@@Alan-Chen-TW 最好的一次從中壢走西濱回高雄，定速72，跑出39.9
電車若發生事故傷到電池，要花不少錢喔！保險也貴，不可能永遠免稅
所以電車最好每年保險買到乙式以上
分析非常之中肯，其實如果不是經常跑長途電動車是一個很划算的代步工具
電動車真的適合短距離，一天行駛不超過300公里，而且家裡有充電樁的，想開長途如果是連假還要避開塞車潮，不然行駛里程會再折扣
很客觀的分享🎉
感謝🙏
想請問 Rav4 每公升跑不到5公里(常怠速,市區慢速行駛 的駕駛環境),油電是否能比油車更省錢?謝謝
油電一定省，怠速跟市區都是油電車的強項
豐田油電混合動力，已經出現了二十幾年，有接觸過應該是回不去純油車的了。
畢竟很成熟了，在日本自駕後回台灣就想買油電了
@@Alan-Chen-TW有機會去試試Lexus，不後悔。
家裡能夠裝充電樁買電車可以考慮 .電車比較流行的就中美台 日韓 歐洲電車普及率沒麼高
現行買油電車算是個過渡階段
沒錯，台灣對電動車政策不明確，對於我們沒辦法說換車就換車的小老百姓，建議先別選
這過渡期可能會到十幾年
@@shoutsai51542035年才會強制新車都只出電車 純油車2035後 都不會有新車
油車 油價不高的話 還是首選 維修油車部分
油電 省油 沒有里程焦慮，維修電和油部分 偏高點
純電 有里程焦慮 真的口袋要夠深 ，維修電池部分有些品牌台灣根本是天價，賣二手價也是掉非常非常多喔。真的要很有愛，年收入100以內不建議
里程高的買油電可能還能省下不少錢，里程低的還是選油電對好
請問如果市區:高速公路=8：2的話，是不是油電比較適合？
超級適合
我是油電車主,油電市區比油車省很多又安靜,又有力.
@@jeffreyliao5701 以RAV4只有稅金比較高一級，但是里程數高都可以補回來甚至超越
請問油電車和電車不考慮車本身售價的話 電動車正常使用的成本會比油電車低嗎
使用成本當然比較低，但是您要考慮到充電問題還有建議直接開到報廢不然二手價或是換電池的錢就一次吐回去
我是選擇fit汽油沒選油電，選擇目前適合我的🎉
嗯！選自己適合的畢竟每個人用車條件不同
油電車CT200h 每天開目前使用下來 雖然大電池比較貴維修不便宜以外 但比油車維修次數少很多 個人經驗以上分享
油電應該還是算現在最佳的選擇
謝謝分享！＾＾
謝謝🙏
解決電池的問題不是充電樁,而是行動電源....
電池可拆式
但是GOGORO就是失敗的案例
@@Alan-Chen-TW 拿回家自己衝
2025就全面開征電車牌照稅了，也會征汽燃稅
光看那個稅率錶 還是買1.5渦輪油電就好😂😂
的確，持有成本越來越高，關稅又高台灣又有扶不起來的阿斗
剛牽油電toyota 但第三天踩煞車踏板會有奇怪的聲音 回原廠說是正常油電都會這樣 開車只要煞車都會有那個怪聲 很煩躁 請問大哥的油電也會這樣嗎？
您是說行車過程嗎？我在開車過程是沒有，您可以把聲音錄下來給我們參考看看，如果真的有問題，可以建議原廠現場找一台試給你看有沒有一樣聲音
@@Alan-Chen-TW 哥我不知道怎麼傳給你 我發在我的頁面 short 裡麻煩幫我看看油電車踩踏板都會這個聲音嗎？第一次買油電🙏
@@郭第七 你可以傳到你自己的頻道，再把連結分享給我們就好，謝謝
請問油電車適合跑山路嗎？🤔
可以喔！RAV4的油電是2500CC動力比RAV4 油車2000CC還要足夠
@@Alan-Chen-TW 謝謝專業回覆🙏🏻
另請教ALTIS或者PRIUS這兩款油電車也適合跑山路嗎？
@@s-fc9078 這兩款動力都還可以，如果是轎車夠用，但是以上是講動力，在過彎千萬還是要放慢
@@Alan-Chen-TW 因為看RUclips 及聽說油電車跑山路，尤其在上坡路段電池容易過熱，頗具災難😔
@@s-fc9078 因該是說下山電池很有可能充滿，導致系統保護電池不會充電只會強制使用引擎動作
等缺電和電力設備穩定後，才去買電車，現在看來不太穩，
台灣現在還不是很友善，而且2025年要開始收稅
純電車最好的購入時機就是現在，我們這裡一天20元充電免費，又免稅。等於一公升跑700公里。
目前純電車我也是還在觀望，畢竟之後稅金問題跟大電池過保，會有什麼狀況這兩年應該都會明白
充電全免還是?
RAV4引擎2500cc,比油車大500cc,是因應傳動系統有加電動機,再加上電力系統,總重比較重,所以煞車制動力道也要加大。
500cc是補償上述比油車多出來的重量。
也因為這樣加速更快0-100九秒內
電動車 電池三電系統，永久保固時，就可入手。對岸是這樣，電池用到爽歪歪。
三年前買RAV4 E-Four考量的點跟啟泉兄都差不多，沒有考慮電車最主要的原因還是因為所住社區對於裝置充電樁沒有共識，要在家中充電窒礙難行，所以選擇過渡時期產品，就撐到十年後要換車時，再看電車發展情形。
嗯！買適合自己目前需要的，如果未來想要開電車確環境不允許，真的會養的很辛苦
純電、油電、純油有需要購買我會選油電。但我目前只是上下班跟買菜偶爾出遊都是短程用途居多平均一年大概5000公里左右 理智告訴我最適合我的是油車😅
你的行駛里程的確適合油車，但是里程這麼低如果只有假日用車，租車會更便宜，還可以開不同的車，很好，也不用想停車位問題，也沒有每年稅金問題跟保養問題
@@Alan-Chen-TW 租車要租要還 其實也要花不少時間成本...😆😆
@@派小 現在有些借車還車還蠻方便的，APP尋車，車子要還好像也有很多點可以還
可以分享有關油電避震器跑山路過彎側傾嚴重 才開40不是開快車有什麼改善方法，謝謝。
休旅車SUV一定會遇到的問題，換避震器可以解決，但是有好有壞，除非換可調式氣壓避震但是這不是一般人花的下去
MONDEO呢?
？不懂
@@Alan-Chen-TW mondo hybrid 油電混合
@@曾少谷 這會依照每個人的開車情境
油電車四年油耗全記錄 油耗、里程、油價詳細紀錄 油耗紀錄APP軟體分享
ruclips.net/video/YwMYtp-55bM/видео.html
聽你分析可以很輕鬆了解油電車的優缺點，但是看你17:30秒的開車方式，真的不行
台灣道路很多政府劃線不符合人性，您常開車就知道我在說什麼
省油好開，直上E4。
當初後悔沒多加十萬買e4
Phev 多的價格可以加油跑10萬公里..
但價格貴更多，RAV4也有PHEV版本只是台灣沒有引進
刚买 RAV 4油电车的。
買油電準沒錯👍
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電車充電浪費時間。電池壞掉沒錢修。還有2026年開始電車要收牌照稅而且是看馬力客稅喔～稅金會下死人
電動車很快就會體現出多個問題，尤其台灣並不是很支持電動車，反而在搞綠能產業，亂花人民的納稅錢
@@Alan-Chen-TW 裝充電器很貴而且台灣大部份社區都不給裝。加上充的電算上台灣電費計算還有夏季電費整個家庭華不來喔～除非都去外面充電。但是又要排隊充電也要時間欸
還有2026要繳牌照稅。電車是看馬力的。請上網查看看就知道電車牌照稅有多貴了
Toyota hybrid大電池好像是鎳氫電池，容量密度比較小，但不易著火。
電池要容易起火大部分都是結構(變形)出問題，真的要起火也不容易，一般火燒車油車也一堆，因為線路設計有問題或是沒有正確改裝導致遠本線路負荷過熱產生起火的，所以線路負荷一定要注意，尤其喜歡改裝燈光的，要特別注意線路的耐電流
五個月後了，7.1國道所有服務區都有快充了，且都八支以上。上個廁所，買個飲料就補個200公里了，比排加油站的時間還省。補到可以回家的里程就充了。擔心沒的充是多餘的。不過非特的沒辦法，要人工計算剩餘里程。不要用開的划不划算來定義車價，開不多也可以買。耐用，台灣有人MODEL S跑90萬公里了。今年開始電動車會一直降，傳統車廠出的純電完全沒競爭力。油電今天歐洲報導，根本很耗油
充電樁還太少，在假日很難在國道排到充電樁，看自己使用情境，目前電動車對我來說還太貴切在我的生活圈不方便，N7里程數也少的可憐跟BZ4X差不多可憐
油電今天歐洲報導，根本很耗油,--->會打這句話代表沒擁有過油電車,又是鍵盤車手,給大眾錯誤訊息.
@@jeffreyliao5701 基本油電還是比油車省油，同級車可以查到六七成，基本電車還是太多不確定因素了，八年快到了，海水退了就知道誰沒穿褲子了
你加92嗎還是95 聽說加92很適合這顆引擎 給點建議
我都加92
小弟是中油直營加92，好市多就選95
油電車最好就20多公里一公升，目前純電車，我在開蹭電充可以到800/L，家充隨便都有120-150公里。一個月600元隨你充。停紅燈遇到BMW. M3 M5, 賓士63級數的，保時捷大部分的車，你都可以贏。免改車，免換最好的機油。
電車保養的東西也比較少，但是GOGORO刷我三觀，沒錢千萬別騎
@@Alan-Chen-TW狗狗肉不同😂
但電池一壞要換就是一台國產車價格…
@@James-tv2fg 是沒錯，在等三年很多特斯拉都過保，再看看有沒有什麼災情
@@welanchen 與眾不同
個人覺得買油電車就好，不該買（中國的車）電動車的理由是，中國商人經營短期的尿性,中國現在強力推展電動車用任何方式的補貼經營，沒什麼賺錢也要賣過量的生產外銷，反正有補貼可以領，漸漸打趴國外各車廠，各國車廠沒利潤研發就會停滯許久，中國的品質我就不予置評，車子自燃新聞不少，再來是中國政策說變就變，一旦沒搞頭說不補貼了，買該車的後勤維修會好嗎？再來電池蓄電力會一直下降，久了就變得很雞肋，太遠一點就沒辦法一次回來再沖，中途又要找充電的麻煩，現在國際局勢各國都要開始制裁中國制的車了，一旦外部賣不動沒利潤了，加上產能過剩虧錢的廠商之後後勤保養維修會好嗎？這還先不討論他們的車品質好不好，用不用的久
其實中國補助也是要成本，為什麼想要補助就是想吃下世界的電動車市場，這算是有作為的政府，總比台灣政府做了什麼，綠能你不能政黨惡鬥，根本不是放眼全世界，這就是為什麼台灣一直衰退，都靠特定幾家公司拼全世界，台灣人大部分人不是靠這些公司吃飯，美國就是怕大陸，才用盡全力打壓，結果也是搞的自己一身腥
我加92一桶都跑800多😂
我純電車20元跑400公里
我換輪胎後就大約17上下，原廠胎的確可以18以上，我高速比較多
@@Alan-Chen-TW高速多要省油實在不容易
@@chaowa2003上次跟我朋友出遊，他開的是特斯拉，這3天他媽的一直要我陪他找充電樁，住宿也一定要找有充電樁的飯店，這樣的電量憂慮…….我不行...……目前台灣還是油電才王道！
建議你朋友在國道休息站就充飽電，一次至少可跑350公里
珍惜家人小孩生命，遠離中国電动车。
但不得不說，政府支持到連美國都會怕，比亞迪已經超越特斯拉全球的銷售了，中國品牌太多了，找比較有名的品牌買，出事了也比較有保障
不買油電我不會買Toyota
好像沒錯
油電車的保養費會不會比較貴？大電池壞的話大約會花費多少錢？油電轉換電腦感知器壞掉聽說也會很貴？
保養費用差不多
大電池掛了六萬多
如果相關油電系統掛了的確是貴，四代RAV4也是有變速箱容易壞的問題，掛了要換原廠也是十幾萬
油电系统转换零件更换一次要8000 CC的左营高铁司机有十幾台换过也有一台车壞过两次的
@@威森-n9y 向RAV4油電好像也有不少煞車泵的問題，煞車會有聲音尤其是上山後，壞了也不少錢，原廠保固內都說正常的聲音，保固外就會說壞了，真的會吵得有糖吃，自己的權益千萬不要睡著