Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
純油只加油，純電只充電油電、電油、插電式油電比較粗淺的解釋：油電，只加油，除了引擎動力，多一套電池馬達動力系統增加續行，續行比純油高。覺得叫 增程車 比較適合電油，只加油，引擎作為發電機燒油供電->電池馬達動力，電池小，續行比純油高。覺得 馬達車 會更好理解（裝著燃油發電機的電車）插電式油電，有加油口跟充電口，兩套動力系統，短程可以只靠電行駛，沒電會啟動引擎，電池不大，續行比純油高然後行動電源（充電寶、行充）的解釋會讓人誤解。行充本身是電力儲存（一般認知的電池），不是燃料發電機總之不能外部供電，基本上就是省油的油車
雖然我也是外行的但是看YT影片了解一點!hybrid油電混合車如果你開很少要小心了!電池充電不夠導致壞了原廠可是沒保固的,可能要好幾萬到十幾萬去換電池.再來油電混合車有和引擎的切換變速箱,這個用久了壞掉更換可能也要十幾萬,這些是油電混合車要小心的.電車自燃或撞擊起火事件會看到,如果固態電池研發出來和普及安全性會很高,續航力更高,供電更快就很適合進場!
盈婷真的好正
鋰電池組原本就沒有所謂的 【記憶效應!】 那個是傳統的鎳氫/鎳錳 電蕊才有的(很多新式的這種電蕊也沒有了)...... 講完!
五菱微型電動車還可以載四人，續航里程短，在都會地區可代替機車，又可以遮風避雨超實用。
所有純電動車的問題問題在電池安全性、里程距離、充電時間停車位置、發生火災處理（也為什麼住委會拒絕純電動車充電樁）這些重大問題，還有純電動車的牌照稅是以馬力計算，未來沒有減免時，你為了省錢你負擔的起嗎？
盈婷就是我心中車界的王祖賢😂❤
她成為過擋泥板女神🎉🎉🎉❤❤❤
最喜歡的試車女主持人
電動車中古價折價主要才不是因為換電池，是車廠的新車降價與否。傳統車廠油車永遠別想降價這事
盈婷回來開車了 ^0^
廖腿真的很優 美熟女❤
雪鐵龍那台迷你車的車門設計我覺得是方便性的問題，乘客座朝前開，在上下車會比較方便，而駕駛座則因為安全問題還是保留原本的後開模式
電動車迷整天吹省錢(油錢保養)，卻每次把二手收購價、車險、馬力稅、里程焦慮與充電時間當作沒看見。去看看過保特斯拉收購價多少吧，還有老闆動不動跳水影響二手價，更不論維修一體鑄造多困難，Hertz差點再破產一次
哈哈哈～廖盈婷也會說步輪😆
妳講的很清楚，我聽的很模糊。
fit高速時也是引擎介入動力喔，不只是單純充電
中古車行在賣電動車時，又不會順便把電池換新，一顆電池多少錢啊
講白了 用過的人回不去 沒用過的人整天里程焦慮。
電車啟動快，但開不快（很快會沒電） ，不能載重（否則易發熱並耗電）
基本上大型車廠在減產純電池車，表示市場預估縮小機率高😊
從製造到行駛，到最終的回收，很多期刊研究都指出電動車總生命週期的碳排大於現有油車與油電車。純電車根本一點都不環保。你開車出門還要載著500kg的電池跑，這可以節能減碳?騙校欸。
Plug 是插頭的意思
台灣YTR Echo 有測試過把純電車開到完全沒電過唷
不加油不充電，你把能量不滅定律推翻了
一開始聽到呂老師說歐洲2025年要全面純電化 禁止油車 嚇到 想說不是2035年？電車開到沒電 有YT測試過 就是有預留些微電量給車主 萬一完全沒電 就是要請拖吊 Telsa有拖吊模式
應該是指北歐挪威的2025年全面禁油轉電計畫，挪威今年所有新車銷售量，純電車已達九成銷售市佔了，明年將全面禁售燃油車，挪威是全球最佳榜樣，看你要不要做而已，他們早從20幾年前的2000年時期就開始推禁油轉電計畫了，如今成果世界第一不意外，除了挪威人的環保意識世界數一數二之外，更重要的是政府夠力有guts，早在2000年起就先將新售油車課重稅，再把稅收拿來補助新售電車，如此民眾便不會選擇貴森森的油車，自然轉移到經濟實惠的電車了。*簡單說就是挪威政府把電車車主寵成「特權階級」(補貼+減稅+免停車費等等)，然後加稅在油車(沒補貼+課重稅+收停車費)，民眾自然就會選擇電車了有興趣可搜尋「全球力推電動車，最佳標竿竟是產油大國挪威，電動車佔總體新車銷售近九成、全球第一。在挪威開電動車，不只有補貼，還減稅、免停車費」、「挪威2024年8月新電動車占汽車銷量達94% 締造世界紀錄」
純電車有人測識了，完完全全沒電的，就是上拖車而以，不管是N7，特斯拉，都一樣的，油車還不是一樣，不是嗎
油車到處有加油站，還可以拿桶子裝油加。電池沒電那裏去裝有桶電來充？
@@YuanliChiangn7早就可以同n7車直接救援 車可以充電其他車
四年30萬公里，一年85000公里，一立油35元也才30萬元，怎能省40萬，且還要電費
機械公敵 復古派（x
纯電車，遲早會遇到不能停地下停車場，大陸，韓國都有電池自燃
有啦！eaco
不推電車.
電油車加的油是給發電機用的，裡面沒有直接提供車輛移動的引擎。然後台灣不給進口對岸的車，純粹是因為政治因素，與對岸電車的品質好壞無關。
每次去都只有你一個人要充電嗎？
防止拖車拖走!!
越講越不清楚😂😅😅
真的，越解說越聽不清楚
最近YT看到有人實測用油車拖電車回充補電的，好像比超充還快😆
等到依馬力課稅時，就都回來了
實測一堆玩到完全榨乾的就拖車去充電站充就好啊
phev is good ！
如果長期國5往返礁溪到台北，揩油電車比較省還是開PHEV比較省?
如果你家可以裝充電樁那一定是phev 最省但如果家裡可以裝充電樁其實就可以考慮純電了😂
Phev
@@eaglehsiao7400 phev的電池容量不大，要常充電，而且聽說超過一定的速度，是用引擎行駛，這樣有比較好嗎？
男生不懂車真的是稀少
靠沙小譜...
電瓶車不環保，也不省錢
開了10多年油電車,我覺得她在胡說八道
😂😂
料盈婷自己都還在開油車,你說勒
他自己說自己也開了好幾個月24:30,你說勒
我開三年開33萬，不知道有人算得出來省不省錢？一公升100公里還不省？加速0-100. 四秒內不慢吧。最笨的就是PHEV，一小時60元充3度。一度20元
100km/L - 16km/L = 84km/L 330k-km / 84km/L = 3928.5L, 3928.5L * $31/L = $121, 783.5 所以開 3年總里程開 33萬，相較於油車可節省 12萬餘元，如果以每次加油都可以開很久來說，會吸引人，只是大多數的人平均一年頂多跑3萬~4萬，一年大概可以省個1萬多，對我而言以前開 IS300H-F 4年 24萬就換大電池 $85000 元，拚上電池的費用，真心覺得油電車普普，還是要等未來電池等耗材大降價才會有突破性進展。
買什麼車都要問政府！妳買衛生棉有問過嗎？
認真非常不喜歡這位女主持人
why
我就很喜歡她
@@bryant-gx3hf 我尊重你的喜歡
@@bryant-gx3hf他是我最喜歡的講車女主持人 。
DDcar 有試過完全沒電！其實都有藏電！
純油只加油，純電只充電
油電、電油、插電式油電比較粗淺的解釋：
油電，只加油，除了引擎動力，多一套電池馬達動力系統增加續行，續行比純油高。覺得叫 增程車 比較適合
電油，只加油，引擎作為發電機燒油供電->電池馬達動力，電池小，續行比純油高。覺得 馬達車 會更好理解（裝著燃油發電機的電車）
插電式油電，有加油口跟充電口，兩套動力系統，短程可以只靠電行駛，沒電會啟動引擎，電池不大，續行比純油高
然後行動電源（充電寶、行充）的解釋會讓人誤解。行充本身是電力儲存（一般認知的電池），不是燃料發電機
總之不能外部供電，基本上就是省油的油車
雖然我也是外行的但是看YT影片了解一點!hybrid油電混合車如果你開很少要小心了!電池充電不夠導致壞了原廠可是沒保固的,可能要好幾萬到十幾萬去換電池.再來油電混合車有和引擎的切換變速箱,這個用久了壞掉更換可能也要十幾萬,這些是油電混合車要小心的.電車自燃或撞擊起火事件會看到,如果固態電池研發出來和普及安全性會很高,續航力更高,供電更快就很適合進場!
盈婷真的好正
鋰電池組原本就沒有所謂的 【記憶效應!】 那個是傳統的鎳氫/鎳錳 電蕊才有的(很多新式的這種電蕊也沒有了)...... 講完!
五菱微型電動車還可以載四人，續航里程短，在都會地區可代替機車，又可以遮風避雨超實用。
所有純電動車的問題
問題在電池
安全性、里程距離、充電時間
停車位置、發生火災處理（也為什麼住委會拒絕純電動車充電樁）
這些重大問題，還有純電動車的牌照稅是以馬力計算，未來沒有減免時，你為了省錢你負擔的起嗎？
盈婷就是我心中車界的王祖賢😂❤
她成為過擋泥板女神🎉🎉🎉❤❤❤
最喜歡的試車女主持人
電動車中古價折價主要才不是因為換電池，是車廠的新車降價與否。傳統車廠油車永遠別想降價這事
盈婷回來開車了 ^0^
廖腿真的很優 美熟女❤
雪鐵龍那台迷你車的車門設計我覺得是方便性的問題，乘客座朝前開，在上下車會比較方便，而駕駛座則因為安全問題還是保留原本的後開模式
電動車迷整天吹省錢(油錢保養)，卻每次把二手收購價、車險、馬力稅、里程焦慮與充電時間當作沒看見。去看看過保特斯拉收購價多少吧，還有老闆動不動跳水影響二手價，更不論維修一體鑄造多困難，Hertz差點再破產一次
哈哈哈～廖盈婷也會說步輪😆
妳講的很清楚，我聽的很模糊。
fit高速時也是引擎介入動力喔，不只是單純充電
中古車行在賣電動車時，又不會順便把電池換新，一顆電池多少錢啊
講白了 用過的人回不去 沒用過的人整天里程焦慮。
電車啟動快，但開不快（很快會沒電） ，不能載重（否則易發熱並耗電）
基本上大型車廠在減產純電池車，表示市場預估縮小機率高😊
從製造到行駛，到最終的回收，很多期刊研究都指出電動車總生命週期的碳排大於現有油車與油電車。
純電車根本一點都不環保。
你開車出門還要載著500kg的電池跑，這可以節能減碳?
騙校欸。
Plug 是插頭的意思
台灣YTR Echo 有測試過把純電車開到完全沒電過唷
不加油不充電，你把能量不滅定律推翻了
一開始聽到呂老師說歐洲2025年要全面純電化 禁止油車 嚇到 想說不是2035年？電車開到沒電 有YT測試過 就是有預留些微電量給車主 萬一完全沒電 就是要請拖吊 Telsa有拖吊模式
應該是指北歐挪威的2025年全面禁油轉電計畫，挪威今年所有新車銷售量，純電車已達九成銷售市佔了，明年將全面禁售燃油車，挪威是全球最佳榜樣，看你要不要做而已，他們早從20幾年前的2000年時期就開始推禁油轉電計畫了，如今成果世界第一不意外，除了挪威人的環保意識世界數一數二之外，更重要的是政府夠力有guts，早在2000年起就先將新售油車課重稅，再把稅收拿來補助新售電車，如此民眾便不會選擇貴森森的油車，自然轉移到經濟實惠的電車了。
*簡單說就是挪威政府把電車車主寵成「特權階級」(補貼+減稅+免停車費等等)，然後加稅在油車(沒補貼+課重稅+收停車費)，民眾自然就會選擇電車了
有興趣可搜尋「全球力推電動車，最佳標竿竟是產油大國挪威，電動車佔總體新車銷售近九成、全球第一。在挪威開電動車，不只有補貼，還減稅、免停車費」、「挪威2024年8月新電動車占汽車銷量達94% 締造世界紀錄」
純電車有人測識了，完完全全沒電的，
就是上拖車而以，不管是N7，特斯拉，
都一樣的，油車還不是一樣，不是嗎
油車到處有加油站，還可以拿桶子裝油加。電池沒電那裏去裝有桶電來充？
@@YuanliChiangn7早就可以同n7
車直接救援 車可以充電其他車
四年30萬公里，一年85000公里，一立油35元也才30萬元，怎能省40萬，且還要電費
機械公敵 復古派（x
纯電車，遲早會遇到不能停地下停車場，大陸，韓國都有電池自燃
有啦！eaco
不推電車.
電油車加的油是給發電機用的，裡面沒有直接提供車輛移動的引擎。
然後台灣不給進口對岸的車，純粹是因為政治因素，與對岸電車的品質好壞無關。
每次去都只有你一個人要充電嗎？
防止拖車拖走!!
越講越不清楚😂😅😅
真的，越解說越聽不清楚
最近YT看到有人實測用油車拖電車回充補電的，好像比超充還快😆
等到依馬力課稅時，就都回來了
實測一堆玩到完全榨乾的就拖車去充電站充就好啊
phev is good ！
如果長期國5往返礁溪到台北，揩油電車比較省還是開PHEV比較省?
如果你家可以裝充電樁那一定是phev 最省但如果家裡可以裝充電樁其實就可以考慮純電了😂
Phev
@@eaglehsiao7400 phev的電池容量不大，要常充電，而且聽說超過一定的速度，是用引擎行駛，這樣有比較好嗎？
男生不懂車真的是稀少
靠沙小譜...
電瓶車不環保，也不省錢
開了10多年油電車,我覺得她在胡說八道
😂😂
料盈婷自己都還在開油車,你說勒
他自己說自己也開了好幾個月24:30,你說勒
我開三年開33萬，不知道有人算得出來省不省錢？一公升100公里還不省？加速0-100. 四秒內不慢吧。最笨的就是PHEV，一小時60元充3度。一度20元
100km/L - 16km/L = 84km/L 330k-km / 84km/L = 3928.5L, 3928.5L * $31/L = $121, 783.5
所以開 3年總里程開 33萬，相較於油車可節省 12萬餘元，如果以每次加油都可以開很久來說，會吸引人，只是大多數的人平均一年頂多跑3萬~4萬，一年大概可以省個1萬多，對我而言以前開 IS300H-F 4年 24萬就換大電池 $85000 元，拚上電池的費用，真心覺得油電車普普，還是要等未來電池等耗材大降價才會有突破性進展。
買什麼車都要問政府！
妳買衛生棉有問過嗎？
認真非常不喜歡這位女主持人
why
我就很喜歡她
@@bryant-gx3hf 我尊重你的喜歡
@@bryant-gx3hf他是我最喜歡的講車女主持人 。
DDcar 有試過完全沒電！
其實都有藏電！