Замена свечей зажигания на атмо моторе FB 25, делается спокойно и быстро, без спуска двс, инструментом на 3/8, справитесь часа за 1- 2 Помните что пробка заливки масла в редуктор справа над приводом!!!! Пробка с левой стороны корпуса вариатора, это пробка вариатора! (сейчас на Ютуб достаточно информации как самому обслужить редуктора) Багажник огромный! Сложил сидения и перевез мотоцикл motoland apex 125 в собранном состоянии! Штатная Защита картера двс 💩 г@вно Обычно из лонжеронов идёт вниз из металла конструкция на которую крепится защита Здесь она идёт в нахлест на лонжероны сбоку, держится пластиковыми пистонами Поехали в лес за веником берёзовый, сели брюхом в противопожарный ров Пистоны срезало, передние болтики из телевизора срезало Из рва выехали сами Обзор из салона хороший Зеркало заднего вида в салоне сильно увеличивает изображение Кузов: резинки под задними дверьми надо каждое лето снимать и мыть под ними кузов Можно ещё снимать жабо лобового стекла и вытаскивать оттуда гавно и промывать 2-3 ведра воды Дверь багажника в рыжиках Управление: хорошее Скорость: можно быстро но не рекомендую долго ехать более 140 Этоже вариатор🤷🏿♂️ (Ни разу не перегревался) Масло в период гарантии 0w20 Потом 0w30 В этом году 5w30
@@ИванИванов-ц5з1к 18.02.2020 Замена масла вариатора K0425Y0711 8 литров×1620=12960 +1500 прошивка вариатора +1500 стоимость работы У официального дилера
@@ИванИванов-ц5з1к масло двс в данный момент zic x7 5w30 (гидрокрекинг) Осенью планирую заменить на Татнефть LUXE PAO 5w30 ещё заказал воздушный фильтр vic, он с уплотнительной резинкой по периметру а не губкой Антифриз подорожал с 6к до 11к, покупку отложил
@@ИванИванов-ц5з1к масло фильтр оригинальный подорожал с 700-900 до 1150 Не забывайте КАЖДЫЙ РАЗ МЕНЯТЬ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО, это ко всем относится Приедут в гараж на ТО, все привезут кроме кольца, потом жалуются на грязную брусчатку у дома и пустой двс
Год назад купил в таком кузове, до этого был sh , разница есть, мне понравился авто! За обзор спасибо! С запчастями всё есть в наличии, живу в Новосибирске!
Досмотрел до запчастей, аналогов много, тормозные колодки и диски беру фирмы "Nibk", расходники типа стоек стабилизатора и сайлентблоки покупаю либо оригинал, либо аналоги. Свечи меняю сам, с помощью обычного набора инструмента, масло на турбо, да и на атмо менял и меняю КАЖДЫЕ 5000 км пробега, жора нет. Легаси 2004 года, не стал продавать, оставил, так у него пробег уже больше 300к. Масло не жрёт, четвёртый не стучит, своевременное обслуживание и бережная эксплуатация. Конечно на трассе на обгонах продувал поршня)). Сейчас езжу на SJG на 280 поней, пруль 2017 г.в.
все сейчас моднячат большие лед-дисплеи, всякие плюшки-дрюшки, притом что эйфория от этого испаряется за месяц..два, эдакая красивая обвертка. А в форике совместили надежность/практичность/многофункциональность и добавили 10% этих самых плюшек электронных. Самое главное мудро/знающе оставили фундамент данной модели на фоне которого другие кроссы просто тухнут. Мало в какой (или ни в какой) новомоднячей машине таких возможностей как у форика нет.
Значит по нынешним временам Лада гранта за 600 к это дёшево? Привыкли мы уже к ценам за 2 ляма и выше!!! Красная цена Гранте с ее комплектацией :-«четыре колеса, кузов, мотор и баранка» -300 тысяч наших кубриков😤
Насчет гидротрансформатора не соглашусь Планетарность передач - это способ их переключений гидротрансформатор - способ передачи момента от двигателя на коробку то есть теоретически возможен робот с гидротрансформатором и планетарные передачи с двумя сцеплениями (хотя по сути фрикционы передач сами работают как сцепления) например маздовские акпп они какбы со сцеплением и с трансформатором одновременно гидротрансформатор отвечает за плавный старт, а пакет сцеплений передает момент когда машина едет (чтоб не расходовать топливо на потери трансформатора) Это называется технология скайактив хотя у ЗФ по сути такая же система стоит. вобщем вопрос названий коробок - по сути вопрос договоренности о терминах - что чем называть. То же самое в разнице между джипами и кроссоверами, разнице между 4х4 и АВД
Субару Форестер ХТ 2013 года. Пробег 180000 км.Масло не ЖРЁТ! От слова СОВСЕМ!!! Достойный аппарат. Устраивает во всём! Не хочу менять ни на что. Обслуживается в сервисе элементарно. Без каких либо заморочек. Автор как будто космический челнок на обозрение взял)))
Купил Форестер 2014г месяц назад с пробегом 137тыс, как бы все отлично но на грунтовке идут какие-то посторонние звуки,хотя машина реально в идиале. На одном канале прочитал что ресурс 200тыс если так то хреного дело
@@ВасилийАртемьев-л6ц 10 лет прошло , сейчас и не вспомню , может клиренс, у рафа кажется как платформа была в багажнике, у Форестер постоянно полный привод, помощь на бездорожье , есть понижайка как то так
Суба 2,5 17 года с пробегом 80 тк.средний расход 10.едет шикарно,но менял по гарантии радиатор-оказался китайский-я охренел.летел задний левый подшипник,повылазить сайлентблоки(используем авто только в городе),полетели ограничители дверей,у нас в семье есть мазда с.-х.-5,пробег108000-только заменили ремень генератора
Субару на всегда!😂👍🏻11лет не разу не подвела! Горы Дагестана, пески Каспия, грунтовые дороги и вообще где дорог нет! 217000, масло берет, нужно кольца подбросить нормальные(родные 0,95) термостат поменять на 83°С и порядок!
у меня атмосферник 2,5. 13 года, машина тащит, но и минусов полно. Хотя друзья говорят - зажрался. Рыжики пошли от 8 лет, хотя пробег был 55к и гаражное хранение. Багажнику кабзда. Брал для города и рыбалок. Да, не крузак, но там, где раньше обсцыкался, езжу без напряга. Но в говна - нет.
Праворульный нужен только начиная от зауральского хребта(и то не многим), и до Владика, на остальной части России правый руль давно уже ассоциируется как авто для малоимущих...
Классная машина! Надёжная, вместительная, проходимая, со скромным расходом бензина и отсутствием расхода масла. Версия XT способна объехать многие намного более дорогие автомобили. Относительно небольшой налог на 241 лс. Вполне объективный обзор!
@@Manhunt159 у меня 3 автомобиля Субару было, XV 2.0 2013 г. от Мурманска до Севастополя подливал около литра, XV 2.0 2017 г. поллитра, XT 2017 г. 0-поллитра. Ничего критичного.
Клубный сервис просто развлекательный канал, ничего общего их канал с реальной технической информацией не имеет. Чисто для обывателя, просмотр во время поедания пельменей.
У этой машины далеко не 60тыс км, боковушка сидушки после 150 трескается, хозяина наепали, он и рад) а оператор скрывал не умело эту трещену)))но масла турбовые и правда не жрут, а атмо ест-парадокс)
@@Димон-ь7м есть водилы увесистые, еще с очень большим размером обуви, что педаль быстро стирается, рука повышенной шершавости,что ручка акпп страдает ну и т.д.)))
Была проблема с боковым элементом водительского сиденья в 2014 году. Меняли по гарантии. Могла потрескаться через месяца два, пол года. Ещё была проблема с АКБ. Панасоник, 48 а.ч. АКБ редко кому удавалось вымутить у официалов. Масло атмо не жрёт.
У меня такой же 13 года, пробег 206, ни одного рыжика. Продавать не думаю. Масло литр на 10000. Это по книжке норма. Цепи норма. Вариатор норма. Про китайцев расскажете после пробега 200000😂
Вы что думаете что на специализированном сервисе Субару работают супер мастера???? Супер мастера на дядю не работают, они работают на себя, потому что знают себе цену.
Автор, главный аспект это безопасность и все намёки рекламные насчёт удобства задних сидений, открывания окон, дверей и прочего, убиваются в вопрос увеличения или уменьшения безопасности экипажа авто. Мероприятий людских, которые я не делю, с точки зрения безопасности, на водителя и пассажиров. Тривиальную истину, что всё определяется мастерством и реакцией водителя я не отрицаю. Но, выбор самого авто по тем или иным параметрам, как напр. не только цветом, маркой авто, видом кузова, оснащением теми или иными техническими средствами, определяется не только водителями. А, как правило, в первую очередь членами семьи, ну и главное, женой, отцом или матерью. Когда я вижу семью,погибшую в дорогом автомобиле, но пренебрегшими средствами безопасности из за их стоимости, мне их жалко, но не совсем. Вот такой я греховник и думаю, что многие, оставшиеся живыми после ДТП, меня осудят. Грешен я, но я каюсь. Ведь у нас свободная страна и людей, планирующих покинуть нас в мир иной, никто не имеет права лишить ихнего свободного выбора. Так победим, американцев и здравый смысл! Это историческая миссия великой РУСИ и Путин наш президент! Всенародный, кстати.
Форестер 2.0 150 лс накрылся вариатор на 109 тыщ км 2018 гв, эксплуатация трасса 20% город 75%, 5% поле грунтовка . Буксовал один раз около 2-минут перегрева не было но зато спустя 100км по трассе толчок запах палёной резины и шорох из вариатора. Вот такой он надёжный вариатор, у меня кашкай с его ломучим варатором 120 тыщ прошёл и поломок не было а вот супер лайнетроник от субару серанул.
@@ДмитрийСергеев-ъ6ы 60 тыщ пробег был когда брал , руль левый. Средний расход на компе был 9л/100 можно предположить что эксплуатация в основном по трассе была , у бывшего владельца сеть автосервисов.
У меня 2,0 150лс.170к пробега - вообще ничего не было. Раз в 60 тыщ км масло в коробке менял. Ох. Енная машина. С камнем на сердце поеду менять на раф4.
Ходилодильник не помещается. При высоте 2м там максимум 1600мм. Так что можно стиралку или посудомойку перевезти. В левом руле нет системы Aysayt. И это большой минус.
На вариатор гарантия 10 лет или 160000 км, меняют бесплатно. И вообще, по гарантии до 100000 км Субару меняют по ходовке всё по гарантии. Где еще такое есть??????
Был форестер sh 2.0, потом 3 года ездил на x-trail t32 2.0, сейчас вернулся к форестеру, но уже sj 2,5 рест. Кайфую. Тачка - именно как машина, а не как гаджет - на голову выше трейла и на 2 головы лучше SH. Едет, рулится, подвеска - все отлично. Связка мотор и вариатор настроена очень хорошо. Единственно после ниссана не понимаю: Как на почти топовом форе нет подогрева лобового, хотя он был на второй снизу комплектации хитрилы?? Почему нет парктроников? Решили чтоткамер достаточно? Про навигацию молчу))))
прочитал и удивился, что ушел с ниссана. Мне X-trail вообще нравится, вот реально нет претензий ни к чему. Ходовая, расход, безопасность, надёжность - всё на 5
Езжу на авто с 2.0 литровым мотором. Живу в Питере. ЛКП ужас. 4 двери заменили по гарантии из-за щелевой коррозии. Гниют пороги, стаканы в подкапотном пространстве, ниша багажника. Есть подпленочная коррозия в нишах дверей. Рулевая рейка "застучала" на 30 тыс.км. Тормозные колодки выхаживают 30-40 тыс.км. Нужно проклеивать что-то в двигателе на пробеге в 150-180 тыс.км. Цены на запчасти "конские". На 170 тыс.км вышел из строя блок цилиндров в вариаторе. 100000 рублей с работой. У дилера 160000. Это до всех событий. Сервис и представительство непуганные и не совсем адекватные люди. Провели акт проверки качества. На руки результаты не выдали. Нет законодательного акта. Есть программа CVT+. Действует до 150 тыс. пробега. Машина своеобразная. Если фанаты марки, лучше брать аутбек. Но отсутствие конкуренции и наплевательское отношение представительства делают марку Субару в России бессмысленной.
@@ИринаГордеева-в1р какая есть альтернатива на нашем рынке среди универсалов? Есть xc70 - так она ещё хуже рулится. Для семьи Аутбек отличная машина. Куда угодно в любую погоду, можно даже заехать в говны если необходимо. Человеку живущему в большом городе, не имея дачи, детей, такая машина не нужна, в этом согласен. У меня лично два авто, одни для себя - чтобы порулить, второй - семью возить и там вариатор в приоритете, все довольны, все плавно. К слову ехать после аутбека не очень приятно в таких машинах как аутландер и т д
@@ИринаГордеева-в1р я спорить и не буду. Я искал полноприводный универсал и в итоге купил Субару, по итогу доволен своим выбором (как семейная машина, на которой я еду куда угодно), у меня есть и другой авто для себя, на котором я езжу 80% времени один. А так каждый решает сам что покупать. Большой плюс для меня - Субару не популярная, поэтому и цены на них адекватные и чаще владельцы не бедные люди, которые хорошо обслуживают авто и не экономят, поэтому найти хорошую машину не сложно.
@@ИринаГордеева-в1р попробуйте xc70 найти с пробегом до 100, я искал пол года, почти нереально. А с пробегом 200-250 не нужно. Салон приятнее - да, ходовые качества не лучше Субару, полный привод - хуже. А так Volvo- крутая машина. Заработаю, пересяду на V90
@@ИринаГордеева-в1р на счёт намного дороже, это последние полтора года. До 2020 года цены на Volvo были вполне нормальные. Сейчас улетели в космос, поэтому и не нужно. Брать - так уже новую SPA платформу.
@@ИринаГордеева-в1р я ездил на Форестере, мне не зашла машина. Салон, посадка - все хуже. Форестер даже не рассматривал. Вот старый форестер - да, очень нравится, но они уже старые.
У меня купи🤣,а то две машины(форика нового успел взять)как то много места занимают.Кстати аут чисто японский из самой последней партии(до землетрясения)пробежал 42 или 43 т.км не помню честно.стоял в гараже пылился.
Эмоции этот автомобиль даёт,не какой ваг этого не может сделать!!!Во рассмешил!Да когда тормозишь,а она не тормозит,то я согласен,эмоций сразу полные штаны.Да по сравнению с новым даже органом,уже не говорю про туарег,новый Субару устаревший тарантас.
@@zloynegr4553 Я написал про Тигуан,а потом про туарег,а планшетный конфигуратор после отправки комента переделал по своему и получилось слово вместо Тигуан ,,органом".,
@@temurkurbanbekov9639 Тимур,как часто вы ездите по бездорожью?Все эти кроссоверы,да и внедорожники в большинстве своём ездят по городу и шоссе и Тигуан на этом фоне выглядет покруче.Да форик хорошо рулится и это его единственное достоинство.Было ещё одно достоинство,это турбированный двигатель,с ним он ехал хорошо,а сейчас унылое корыто,и корыто это не оскарблений.Да салон так же на любителя,но смотрится как то устаревши и это моё личное мнение,которое не кому не навязываю.Раньше Вольво называли для пенсионеров,теперь Форестер занял её место.
Форь sj 2,5 18г 140тыс пробег на мобил 0-20,600г на 8-10тыс долив с новья.резина лето прошла 100т.к,передние колдки 88т.м,поставил еше раз джурид не меняя дисков.задние колодки 110т.к. И так же только колодки заменил.аккум родной панас стоит. Спартанский авто без выебонов.
в понедельник купил такого за 19 тысяч баксов из сша, апереканец 2литра турбо. 17 год 100к пробега- все есть включая норм уже магнитолу и лед фары. турбо- только 98 бензин- БЕЗ вариантов. ну можно и в 95 но будете ездить в аварийном режиме и мотор ляжет. сегодня заехал в свой магазин запчастей по привычке (4й субару уже у меня)- продаван меня обрадовал- все почти на заказ и ждать долго- и все дорого начиная на все субары с 12-14 годов- привет кооперация с тойотой. прежний аут 05 года был обычным простым японцем- тут все уже серьезно(((
Машина, салон которой скрепит как дичь полная - не может называться хорошей. В ролике слышно не прислушиваясь даже как все скрипит в этом салоне. Ужас, тьфу.
Свечи меняются обычным ключем из обычного набора, максимум что надо снять это аккумулятор и воздухозаборник и всё!!! Может криворукие и снимают или опускают мотор, чтоб поменять свечи специальными ключами.
На субаре в прошлом кузове в повороте машина быстро едет а более новый туксан в тех же поворотах начинает душить двигатель системой стабилизации вот за что вы переплачиваете в субару (но не за 5 миллионов конечно)
@@ИринаГордеева-в1р субару ваше это самая не надежная машина. Косяков просто масса. Особенно ржавое днище,слабый кузов,масложер. Продал субару хв с пробегом 110тыс и перекрестился!!
@@ИринаГордеева-в1р масложер на фб20 это частое явление. В клубе у нас я не один быс с этой проблемой.диллер о ней знает.слабые кольца на авто с 12 по 14 год.
Вот я одного не могу понять , я покупаю полный привод , клиренс , проходимость и мощный мотор , и и и я не должен из за вариатора , буксовать быстро разгоняться и вообще масло менять раз в 40 и все потому что блин у меня вариатор !!!!!! Может хватит говорить что это хорошая коробка для хотя бы таких авто !!!! И да ни кто не жалуется просто не большая очередь на контракт что на Ауди что на Субару что на митсу что на Ниссан !!!
Блин, а я похоже и не знал. И буксовал и по снегу гонял и машины вытаскивал и даже по платной трассе езжу 150+. У меня Аутбек - просто хорошая и удобная машина для семьи. Вообще не парюсь что можно, а что нет, езжу как мне удобно.
@@ВасилийСимириков-й8л да, вариатор там хороший, никогда не думал что куплю Субару, бредил Вагом. Только владея Субару начинаешь вникать и понимать что все не так как у людей в стериатипах. Да если честно, нужно просто вовремя купить и вовремя продать, тогда почти любая машина будет приносить удовольствие. Я планирую до 150 т.км поменять, знаю людей с огромными пробегами.
@@ФилиппКлепиков-о5я конструктивно , мех часть, коробки будь там цепь или ремень или первая передача ,как на современном вариаторе , но проскальзывание гарантировано при условиях которые я писал выше , а значит и износ именно механизма он будет больше , проблема гидроавтомата это фрикционная пыль из бублика , по сути грязь , если ты владелец молодец , как я к примеру , снял гидроблок , заказал Рем комплект на него помыл и красавчик , тачка едет пока фрикциона в бублика вообще не сотрутся , и сама коробка всем своим поведением тебе подскажет что ей нужно!!! Вариатор пока фильтр не разберёшь хотя бы фильтр , и то не факт, его состояние всегда вопрос !!!! И вот в ролике про доработку говорили но на модель леворг ставились такие хорошие вариаторы что и 100 не выезжали !!! Короче эт лирика все !!! По моему мнению Субару ,как компания, просто делала бабло и по..р на людей , просто потому что isin стоит дороже , а когда ты хочеш денег , то ты втыкаешь в тачку варик , он дешевле и на очень, ломиш ценник , дальше он гарантию ходит а потом хоть трава не расти !!!! И , так камень в огород ведущему, я вот обзор на Хонду аккорд 8 посмотрел , купил и не дешёвый , и через подбор а теперь про гребаную серию к24z3 знаю столько , ухххххх как мне дорого было )))))
Все можно, и буксовать в разумных пределах (это все таки не внедорожник) и ездить быстро, главное масло менять, радиаторы раз в год чистить. У меня Теана 32 2.5. v6, пробег 206 тысяч, все ок.
Хороший автомобиль, но с существенными нюансами обслуживания и соответственно расходами. А так как правило субаристы не хотят пересаживаться на другие авто.
@@ИринаГордеева-в1р немногие сервисмены знают и умеют делать субару, а желательно найти специалиста именно по субару (авто весьма сложное в обслуживании относительно других, оппозитный мотор и тд). Таких машин относительно немного в России (это не рав4) и потому запчасти нераспространены и почти все под заказ из-за рубежа производства Японии . Отсюда и расходы. Но авто отличный (личное мнение) и кто не боится некоторых трудностей, то берут субару. Один знакомый уже 3-ю субару купил и другие марки даже не рассматривает.
@@ИринаГордеева-в1р не помню, чтобы мы с вами были на ты. Ответил на ваш вопрос из своего опыта. Если у вас другой опыт (рядом с домой хороший сервис или муж сам на все руки мастер, а также с запчастями повезло в месте, где живете, а Россия очень разная), то вам счастье. А то, что сосед хочет купить вашу машину хоть завтра, то это, простите, мне лично ни о чем не говорит, возможно видит или думает, что хорошо за ней следите. А так согласен, машина хорошая и крепкая, редко ломается, но ничего вечного нет и субару иногда сдается, не делайте себе кумира. Есть опыт владения тойотой и другими авто конечно, и поверьте, поломки и капризы у тойоты еще реже и обходятся дешевле, чем у субару.
@@ИринаГордеева-в1р по Вашему совету еще раз перечитал ваш комментарий владения новой с салона машиной с общим пробегом 98 тр за 9 лет. Езжу лично немного (в сравнении с некоторыми), но за это же время с 2013 г. лично наездил 280 ткм. В вашем комменте достаточно информации про особенности владения такой машиной. Зачем меня спрашиваете? Сами же написали обо всех нюансах до 98 ткм (разве их мало у вас?). А гарантийная работа дилера извините ни к чему. Хороший дилер. Но интересует ваш личный опыт владения данной машиной и стоимость владения на пробеге 200-300 ткм. Интересно потом ваше мнение. Спасибо.
@@ИринаГордеева-в1р извините, но в таком тоне с вами общаться невозможно. Мое мнение в комментарии оценочное, может невнимательно читали. Если оно вам не нравится или не согласны, зачем хамить, не на базаре, извините еще раз, мадам, коли не угодил вам.
@@ИринаГордеева-в1р еще раз извиняюсь, Ирина Гордеева, но намерения ввести потенциальных покупателей в заблуждение относительно машины у меня не было и нет. Рекомендую к покупке. А лишь высказал свое оценочное мнение, основанное на своем личном опыте автолюбителя и опыте некоторых других людей, в том числе про нюансы обслуживания. Если не заметили, то изначально сразу сказал, что машина хорошая! А дешевые запчасти лично мне не попадались, может потому что не покупал никогда на экзисте. А вот причин хамить нету никаких, будьте спокойны. Верю вашему опыту обладания субару и подтверждаю, что автомобиль хороший!
Это голову твою обслужить дорого будет,а своевременный сервис решает всё и не за бооольшие деньги.всё адекватно,а если ты ещё не катался на вариаторах,то попробуй и потом за уши не оттянешь на другую коробку
@@ГригорийЕлизаров-з4д ты можешь злиться сколько угодно,я от этого не заболею)к тому же больше ничего сделать и не можешь.Машина интересная,но не нужно из неё делать прям храм Шаолиня,поскольку легендарность относится больше к ее прошлому,где стоял айсин.А вариатор есть вариатор,в каком бы он исполениии не был-нельзя то,нельзя это.Движок если без турбины-вопросов не вызывает,а с турбиной есть нюансы,изучи.По мне так обычная повозка с историей,не больше,а вот какой машине я б действительно пел серенады в плане надёжности-это только Тойоте,выдыхай)
@@ИринаГордеева-в1р не нужен мне субару ...я не член секты свидетелей субару.хотя раньше. Лет 10 назад, вполне приличный авто был .на автомате и мотор масло не жрал ..и проходимость лучше была..а сейчас эта гламурное дорогое неказистое ведро по цене премиума ...
@@ИринаГордеева-в1р спасибо на добром слове ..было у меня три вида субару ..все сплавил..только первый был более менее на автомате..чушь сама не неси ..изучти мат часть..под капот слазь.мотор изучи и вариатор.
@@ИринаГордеева-в1раутбек получше форестера .но не может быть основным авто у нас.он был неоправданно дорогой в пользовании и все жрут немало ..форестер на варике с мотором 2.0 не едет ..жрёт масло и в пластике дешёвом .неадекватен по цене качество Это де очевидно..на автомате старый более менее .ко всем комплектующие по конским ценам ...а сейчас тем более .. все ушло ..а современные гламурные ведра
Чмошная марка. Один мотор сделали и уже много лет ставят. Вариатор они не разрабатывали, это очень дорого и этой компании разориться сразу же. Дешевая машина, но из за таможни нашей стала прям дорогой.
@@ИринаГордеева-в1р ты смеёшься? Ну это уже реально бред, перечисленных марок на дорогах страны больше в 10 раз чем субару, в любой двор зайди - Тойота-мазда, Тойота-мазда, Субару 2 шт из 2000 авто, рейтинги у Субару на много ниже того же рав 4, после рав 4 человеку стыдно будет садиться в форестер, ну что за бред хахаах
![Gunna - HIM ALL ALONG [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/w7Wf0h1Q8a4/mqdefault.jpg)
Помнится мне, пару месяцев назад Дмитрий высказывался о subaru - негативно, а уже хорошая машина. Я уже заметил как он быстро меняет свое мнение.
Переобувочная)
Ничего личного,друг мой. Просто продажи.
Дмитрий переобулся ))
Балабол потому что
Ребятки, все гораздо проще, Subaru просто шикарная машина... 😎👍
Замена свечей зажигания на атмо моторе FB 25, делается спокойно и быстро, без спуска двс, инструментом на 3/8, справитесь часа за 1- 2
Помните что пробка заливки масла в редуктор справа над приводом!!!!
Пробка с левой стороны корпуса вариатора, это пробка вариатора!
(сейчас на Ютуб достаточно информации как самому обслужить редуктора)
Багажник огромный! Сложил сидения и перевез мотоцикл motoland apex 125 в собранном состоянии!
Штатная Защита картера двс 💩 г@вно
Обычно из лонжеронов идёт вниз из металла конструкция на которую крепится защита
Здесь она идёт в нахлест на лонжероны сбоку, держится пластиковыми пистонами
Поехали в лес за веником берёзовый, сели брюхом в противопожарный ров
Пистоны срезало, передние болтики из телевизора срезало
Из рва выехали сами
Обзор из салона хороший
Зеркало заднего вида в салоне сильно увеличивает изображение
Кузов: резинки под задними дверьми надо каждое лето снимать и мыть под ними кузов
Можно ещё снимать жабо лобового стекла и вытаскивать оттуда гавно и промывать 2-3 ведра воды
Дверь багажника в рыжиках
Управление: хорошее
Скорость: можно быстро но не рекомендую долго ехать более 140
Этоже вариатор🤷🏿♂️
(Ни разу не перегревался)
Масло в период гарантии 0w20
Потом 0w30
В этом году 5w30
Какое масло льёте в коробку и движку ,цена его,какой расход по городу ?
@@ИванИванов-ц5з1к 18.02.2020 Замена масла вариатора
K0425Y0711
8 литров×1620=12960
+1500 прошивка вариатора
+1500 стоимость работы
У официального дилера
@@АйратХатмуллин-м5в а в движку сколько масло стоит?фильтр?
@@ИванИванов-ц5з1к масло двс в данный момент zic x7 5w30 (гидрокрекинг)
Осенью планирую заменить на Татнефть LUXE PAO 5w30
ещё заказал воздушный фильтр vic, он с уплотнительной резинкой по периметру а не губкой
Антифриз подорожал с 6к до 11к, покупку отложил
@@ИванИванов-ц5з1к масло фильтр оригинальный подорожал с 700-900 до 1150
Не забывайте КАЖДЫЙ РАЗ МЕНЯТЬ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО, это ко всем относится
Приедут в гараж на ТО, все привезут кроме кольца, потом жалуются на грязную брусчатку у дома и пустой двс
Год назад купил в таком кузове, до этого был sh , разница есть, мне понравился авто! За обзор спасибо! С запчастями всё есть в наличии, живу в Новосибирске!
Тоже думаю sh9 турбо поменять на следующий, только турбо почему то очень мало в этом кузове🤔
Досмотрел до запчастей, аналогов много, тормозные колодки и диски беру фирмы "Nibk", расходники типа стоек стабилизатора и сайлентблоки покупаю либо оригинал, либо аналоги. Свечи меняю сам, с помощью обычного набора инструмента, масло на турбо, да и на атмо менял и меняю КАЖДЫЕ 5000 км пробега, жора нет. Легаси 2004 года, не стал продавать, оставил, так у него пробег уже больше 300к. Масло не жрёт, четвёртый не стучит, своевременное обслуживание и бережная эксплуатация. Конечно на трассе на обгонах продувал поршня)). Сейчас езжу на SJG на 280 поней, пруль 2017 г.в.
все сейчас моднячат большие лед-дисплеи, всякие плюшки-дрюшки, притом что эйфория от этого испаряется за месяц..два, эдакая красивая обвертка. А в форике совместили надежность/практичность/многофункциональность и добавили 10% этих самых плюшек электронных. Самое главное мудро/знающе оставили фундамент данной модели на фоне которого другие кроссы просто тухнут. Мало в какой (или ни в какой) новомоднячей машине таких возможностей как у форика нет.
Значит по нынешним временам Лада гранта за 600 к это дёшево? Привыкли мы уже к ценам за 2 ляма и выше!!! Красная цена Гранте с ее комплектацией :-«четыре колеса, кузов, мотор и баранка» -300 тысяч наших кубриков😤
За 300 сейчас и мотоцикл не купить!
Как же ты был не прав!
Насчет гидротрансформатора не соглашусь
Планетарность передач - это способ их переключений
гидротрансформатор - способ передачи момента от двигателя на коробку
то есть теоретически возможен робот с гидротрансформатором
и планетарные передачи с двумя сцеплениями (хотя по сути фрикционы передач сами работают как сцепления)
например маздовские акпп
они какбы со сцеплением и с трансформатором одновременно
гидротрансформатор отвечает за плавный старт, а пакет сцеплений передает момент когда машина едет (чтоб не расходовать топливо на потери трансформатора)
Это называется технология скайактив
хотя у ЗФ по сути такая же система стоит.
вобщем вопрос названий коробок - по сути вопрос договоренности о терминах - что чем называть.
То же самое в разнице между джипами и кроссоверами, разнице между 4х4 и АВД
Дмитрий спасибо, давно ждал ваш обзор на Форестер.
Субару Форестер ХТ 2013 года. Пробег 180000 км.Масло не ЖРЁТ! От слова СОВСЕМ!!! Достойный аппарат. Устраивает во всём! Не хочу менять ни на что. Обслуживается в сервисе элементарно. Без каких либо заморочек. Автор как будто космический челнок на обозрение взял)))
Купил Форестер 2014г месяц назад с пробегом 137тыс, как бы все отлично но на грунтовке идут какие-то посторонние звуки,хотя машина реально в идиале. На одном канале прочитал что ресурс 200тыс если так то хреного дело
Форь 2013 года двигатель фб20 пробег 136ткм, масло жрёт 1 литр на 1000км.
@@_MARSHAL_ сделай обслуживание рулевой рейки и будет тебе счастье за небольшие деньги
@@_MARSHAL_ это брат рулевая реечка и стучит она уже😮 с новья практически
@@денисновиков-м3ъ Месяц назад ездил на диагностику говорят ходовка 10из10 не морочь голову
2л не устраивает, просто большее народ позволить не может, а с движками 2,5 и 3л еще и пихают кучу ненужного барахла.
что лучше форик или аутлендер?
Я покупал в 2014 году, был выбор, раф 4 х ❌ трейл , форд Куга, выбрал Форестер , и доволен по сей день.
Почему выбрали Форестер, а не Рав 4 например?
@@ВасилийАртемьев-л6ц 10 лет прошло , сейчас и не вспомню , может клиренс, у рафа кажется как платформа была в багажнике, у Форестер постоянно полный привод, помощь на бездорожье , есть понижайка как то так
Суба 2,5 17 года с пробегом 80 тк.средний расход 10.едет шикарно,но менял по гарантии радиатор-оказался китайский-я охренел.летел задний левый подшипник,повылазить сайлентблоки(используем авто только в городе),полетели ограничители дверей,у нас в семье есть мазда с.-х.-5,пробег108000-только заменили ремень генератора
Сделал ошибку я как то ,чтобы понт свой поднять и пересел с этого авто на финика qx70 14гв и с ужасом вернул все на круги своя)
подробнее пожалуйста, предостерегите других.
Субару на всегда!😂👍🏻11лет не разу не подвела! Горы Дагестана, пески Каспия, грунтовые дороги и вообще где дорог нет! 217000, масло берет, нужно кольца подбросить нормальные(родные 0,95) термостат поменять на 83°С и порядок!
у меня атмосферник 2,5. 13 года, машина тащит, но и минусов полно. Хотя друзья говорят - зажрался. Рыжики пошли от 8 лет, хотя пробег был 55к и гаражное хранение. Багажнику кабзда. Брал для города и рыбалок. Да, не крузак, но там, где раньше обсцыкался, езжу без напряга. Но в говна - нет.
С леворульными японскими тачками всегда так
Благодарю, Дмитрий! Ждём обзор на Subaru Legacy! 😊
Дима, спасибо за обзор. Очень интересно смотреть, слушать.
Эл.привод багажника,да и сидений в любой машине это боль.Я не пойму почему люди тащатся от этой херни?
я один не повелся на рофл Димы про эту машину?))
Эх, сейчас бы Гранту за 600 тыс ;(
5 миллионов нормальные цены такие, сам с Владивостока, такой примерно 1.8-2.2 будет стоить праворульный
Праворульный нужен только начиная от зауральского хребта(и то не многим), и до Владика, на остальной части России правый руль давно уже ассоциируется как авто для малоимущих...
@@Николайпроавтозапчасти ты давно сам то из Нищебродов вышел? Я выбираю правый руль, потому что это качественнее чем леворулька сделанная в Европе.
Классная машина! Надёжная, вместительная, проходимая, со скромным расходом бензина и отсутствием расхода масла. Версия XT способна объехать многие намного более дорогие автомобили. Относительно небольшой налог на 241 лс. Вполне объективный обзор!
Масло жрет как потерпевшая
@@Manhunt159 откуда такая информация?
@@sergeys.3622 владел 2 года. Слабые кольца на машинах 12-14год. Затем исправили. 50 на 50,как повезет
@@Manhunt159 у меня 3 автомобиля Субару было, XV 2.0 2013 г. от Мурманска до Севастополя подливал около литра, XV 2.0 2017 г. поллитра, XT 2017 г. 0-поллитра. Ничего критичного.
@@sergeys.3622 вам повезло. Мне нет)
Без Субару мы сейчас были бы 18 веке.
"Хорошая шумоизоляция"😅, Клубный сервис показал, насколько она "хороша"🤣
Клубный сервис просто развлекательный канал, ничего общего их канал с реальной технической информацией не имеет. Чисто для обывателя, просмотр во время поедания пельменей.
@@Иван-н7я7ц так шумоизоляции совсем нет... хоть как канал будет называться😅 и развлекательный или научный он будет, ситуация не изменится)))
@@igryk1 ну и что это меняет, все известно, что форестер без шумоизоляции
@@Иван-н7я7ц так почитай, изначально про что я писал😄, а то умничаешь
@@igryk1 так там следующий кузов разбирали)этот старше
6:46 Дмитрий, почему изменили себе и не сели "сами за собой"? )) Чтобы не пришлось показывать коленки упирающиеся в водительское сиденье?😉
У этой машины далеко не 60тыс км, боковушка сидушки после 150 трескается, хозяина наепали, он и рад) а оператор скрывал не умело эту трещену)))но масла турбовые и правда не жрут, а атмо ест-парадокс)
А не думал что может водитель был увесистый, и под ним сиденье быстрее устает
@@Димон-ь7м есть водилы увесистые, еще с очень большим размером обуви, что педаль быстро стирается, рука повышенной шершавости,что ручка акпп страдает ну и т.д.)))
Кожа говно у субару тех лет...лопается до 100тыс это 100%
Была проблема с боковым элементом водительского сиденья в 2014 году. Меняли по гарантии. Могла потрескаться через месяца два, пол года. Ещё была проблема с АКБ. Панасоник, 48 а.ч. АКБ редко кому удавалось вымутить у официалов.
Масло атмо не жрёт.
Хм по боковушке определять пробег это смело))) при этом предыдущий владелец не обязательно должен быть тяжелым а например не высокого роста.
У меня такой же 13 года, пробег 206, ни одного рыжика. Продавать не думаю. Масло литр на 10000. Это по книжке норма. Цепи норма. Вариатор норма. Про китайцев расскажете после пробега 200000😂
Жрут масла двигателя FB20-25 атмосферные а вот FA20 турбо масло не жрёт. У меня такой-же форик 2014 года пробег 142000км расхода масла вообще нет.
А зачем когда Форестер разгоняется у него двигатель визжит как ни знай что.
Вот голова два уха, не знай что😆
@@МаксимН-м3д он же VG , вагина походу😂
Вы что думаете что на специализированном сервисе Субару работают супер мастера???? Супер мастера на дядю не работают, они работают на себя, потому что знают себе цену.
Дмитрий Какая цена на данный экземпляр?
Автор, главный аспект это безопасность и все намёки рекламные насчёт удобства задних сидений, открывания окон, дверей и прочего, убиваются в вопрос увеличения или уменьшения безопасности экипажа авто. Мероприятий людских, которые я не делю, с точки зрения безопасности, на водителя и пассажиров. Тривиальную истину, что всё определяется мастерством и реакцией водителя я не отрицаю. Но, выбор самого авто по тем или иным параметрам, как напр. не только цветом, маркой авто, видом кузова, оснащением теми или иными техническими средствами, определяется не только водителями. А, как правило, в первую очередь членами семьи, ну и главное, женой, отцом или матерью. Когда я вижу семью,погибшую в дорогом автомобиле, но пренебрегшими средствами безопасности из за их стоимости, мне их жалко, но не совсем. Вот такой я греховник и думаю, что многие, оставшиеся живыми после ДТП, меня осудят. Грешен я, но я каюсь. Ведь у нас свободная страна и людей, планирующих покинуть нас в мир иной, никто не имеет права лишить ихнего свободного выбора.
Так победим, американцев и здравый смысл! Это историческая миссия великой РУСИ и Путин наш президент! Всенародный, кстати.
Тоже хруст салона на пересечёнке раздаётся ... меня это в моем Форесторе раздражает..
Забей, радио включи. Все лучше чем другие.
На STI в последнем поколении только механика, вариатор только на wrx, wrx s4
@@ИринаГордеева-в1р Ну ничего страшного) для этого есть комментарии)
Форестер 2.0 150 лс накрылся вариатор на 109 тыщ км 2018 гв, эксплуатация трасса 20% город 75%, 5% поле грунтовка . Буксовал один раз около 2-минут перегрева не было но зато спустя 100км по трассе толчок запах палёной резины и шорох из вариатора. Вот такой он надёжный вариатор, у меня кашкай с его ломучим варатором 120 тыщ прошёл и поломок не было а вот супер лайнетроник от субару серанул.
С дуру можно и хер сломать
Ты его новый брал? Или пробежный?
Руль левый или правый?
@@ДмитрийСергеев-ъ6ы 60 тыщ пробег был когда брал , руль левый. Средний расход на компе был 9л/100 можно предположить что эксплуатация в основном по трассе была , у бывшего владельца сеть автосервисов.
У меня 2,0 150лс.170к пробега - вообще ничего не было. Раз в 60 тыщ км масло в коробке менял. Ох. Енная машина. С камнем на сердце поеду менять на раф4.
@@laptemPoXare вам повезло мне нет , надежность вариатора Субару под сомнением теперь
Ходилодильник не помещается. При высоте 2м там максимум 1600мм. Так что можно стиралку или посудомойку перевезти. В левом руле нет системы Aysayt. И это большой минус.
Извини, ты машину взял народ возить или холодильники со стиралками?
@@КислякГеоргий Машина в семье вещ универсальная. И холодильник и картошку и коляску если потребуется. Может быть у других не так.
Мы в форестере 1 поколения холодильник перевозили😂
Норма разбор ! Ток про расход топлива не услышал вроде
@@ИринаГордеева-в1р спасибо
Расход сказка у этой связки турбо+варик при такой динамики, у меня летом по городу 11л не пенсионеря
Как это VAG такого не позволит? А как же GTI, R, octavia rs? Я не ездил на Субаре, но от этих вагов эмоции просто захлестывают.
Ага по сервисам ездить)))
@@Bigimot3279 зря ты так. Нужно нормально облуживать и в сервисы ездить будешь не чаще чем этот субарь.
Больше всего веселят владельцы, пытающиеся продать ведерко с умирающим вариатором за 2млн и с пробегом за 150к.
Ты раньше умрёшь, чем этот вариатор😂
@ еще один владелец смотрю, на масло уже 50к наскреб?
На вариатор гарантия 10 лет или 160000 км, меняют бесплатно. И вообще, по гарантии до 100000 км Субару меняют по ходовке всё по гарантии. Где еще такое есть??????
Какой 2-ой рестайлинг???
Правое переднее крыло перекрашено, а не капот.
Здравствуйте! У меня не работает eyesight что делать?
С каждым новым обзором всё больше несёшь какую-то фигню.
Наверное пора отписываться...
Полность согласен.
Дима, лайк!
Был форестер sh 2.0, потом 3 года ездил на x-trail t32 2.0, сейчас вернулся к форестеру, но уже sj 2,5 рест.
Кайфую. Тачка - именно как машина, а не как гаджет - на голову выше трейла и на 2 головы лучше SH. Едет, рулится, подвеска - все отлично. Связка мотор и вариатор настроена очень хорошо. Единственно после ниссана не понимаю: Как на почти топовом форе нет подогрева лобового, хотя он был на второй снизу комплектации хитрилы?? Почему нет парктроников? Решили чтоткамер достаточно? Про навигацию молчу))))
А что не так с навигацией???
Её нет((
прочитал и удивился, что ушел с ниссана. Мне X-trail вообще нравится, вот реально нет претензий ни к чему. Ходовая, расход, безопасность, надёжность - всё на 5
@@kornillovv3676 всё портит вариатор. Ресурс не большой.
у меня х trail 2.0 t32, тоже подумую о форике, переживаю что он меньше
Езжу на авто с 2.0 литровым мотором. Живу в Питере.
ЛКП ужас. 4 двери заменили по гарантии из-за щелевой коррозии.
Гниют пороги, стаканы в подкапотном пространстве, ниша багажника.
Есть подпленочная коррозия в нишах дверей.
Рулевая рейка "застучала" на 30 тыс.км.
Тормозные колодки выхаживают 30-40 тыс.км.
Нужно проклеивать что-то в двигателе на пробеге в 150-180 тыс.км.
Цены на запчасти "конские".
На 170 тыс.км вышел из строя блок цилиндров в вариаторе. 100000 рублей с работой.
У дилера 160000.
Это до всех событий.
Сервис и представительство непуганные и не совсем адекватные люди.
Провели акт проверки качества. На руки результаты не выдали. Нет законодательного акта.
Есть программа CVT+. Действует до 150 тыс. пробега.
Машина своеобразная.
Если фанаты марки, лучше брать аутбек.
Но отсутствие конкуренции и наплевательское отношение представительства делают марку Субару в России бессмысленной.
Дмитрий, покажите Аутбек, машина интереснее и комфортнее. Для семьи - в самый раз, всем места достаточно, цены на бу вполне адекватные.
@@ИринаГордеева-в1р какая есть альтернатива на нашем рынке среди универсалов? Есть xc70 - так она ещё хуже рулится.
Для семьи Аутбек отличная машина.
Куда угодно в любую погоду, можно даже заехать в говны если необходимо. Человеку живущему в большом городе, не имея дачи, детей, такая машина не нужна, в этом согласен. У меня лично два авто, одни для себя - чтобы порулить, второй - семью возить и там вариатор в приоритете, все довольны, все плавно.
К слову ехать после аутбека не очень приятно в таких машинах как аутландер и т д
@@ИринаГордеева-в1р я спорить и не буду. Я искал полноприводный универсал и в итоге купил Субару, по итогу доволен своим выбором (как семейная машина, на которой я еду куда угодно), у меня есть и другой авто для себя, на котором я езжу 80% времени один. А так каждый решает сам что покупать. Большой плюс для меня - Субару не популярная, поэтому и цены на них адекватные и чаще владельцы не бедные люди, которые хорошо обслуживают авто и не экономят, поэтому найти хорошую машину не сложно.
@@ИринаГордеева-в1р попробуйте xc70 найти с пробегом до 100, я искал пол года, почти нереально. А с пробегом 200-250 не нужно. Салон приятнее - да, ходовые качества не лучше Субару, полный привод - хуже.
А так Volvo- крутая машина. Заработаю, пересяду на V90
@@ИринаГордеева-в1р на счёт намного дороже, это последние полтора года. До 2020 года цены на Volvo были вполне нормальные. Сейчас улетели в космос, поэтому и не нужно. Брать - так уже новую SPA платформу.
@@ИринаГордеева-в1р я ездил на Форестере, мне не зашла машина. Салон, посадка - все хуже. Форестер даже не рассматривал. Вот старый форестер - да, очень нравится, но они уже старые.
Где можно купить Аутлендер 2.5 -3 ,нет давно 3.5- 4.6 сейчас цена Аута)))
@@ИринаГордеева-в1р это где 6 ,я видел самый дорогой полный привод 4850000
У меня купи🤣,а то две машины(форика нового успел взять)как то много места занимают.Кстати аут чисто японский из самой последней партии(до землетрясения)пробежал 42 или 43 т.км не помню честно.стоял в гараже пылился.
субарь тока для субаристов..
Комментарии для комментаторов
Вся фишка в том, что если раз сел в субару, считай, уже стал субаристом на всю оставшуюся жизнь. Субару не отпускает)
@@ПавелТараканов-й3яточно. Форестер 2000 года у нас, не хочется продавать.
Субаристами становятся все кто хоть раз купил себе субару. Сам влюбился. До этого угарал над сектантами. Форик 2004 года уже 7 лет❤
Эмоции этот автомобиль даёт,не какой ваг этого не может сделать!!!Во рассмешил!Да когда тормозишь,а она не тормозит,то я согласен,эмоций сразу полные штаны.Да по сравнению с новым даже органом,уже не говорю про туарег,новый Субару устаревший тарантас.
Сравнил, разные классы))))
@@zloynegr4553 Я написал про Тигуан,а потом про туарег,а планшетный конфигуратор после отправки комента переделал по своему и получилось слово вместо Тигуан ,,органом".,
Тигуан Форестеру (они одного класса) проигрывает, особенно при езде по бездорожью. Ездил на обоих, имею представления и на трассе, и в говнах )
@@temurkurbanbekov9639 Тимур,как часто вы ездите по бездорожью?Все эти кроссоверы,да и внедорожники в большинстве своём ездят по городу и шоссе и Тигуан на этом фоне выглядет покруче.Да форик хорошо рулится и это его единственное достоинство.Было ещё одно достоинство,это турбированный двигатель,с ним он ехал хорошо,а сейчас унылое корыто,и корыто это не оскарблений.Да салон так же на любителя,но смотрится как то устаревши и это моё личное мнение,которое не кому не навязываю.Раньше Вольво называли для пенсионеров,теперь Форестер занял её место.
Ездил я на Тигуане, Форестер на много приятнее идет по неровностям да и вообще лучше он Тигуана.
Как он может быть Японским если руль слева Япония вся праворукая
Форь sj 2,5 18г 140тыс пробег на мобил 0-20,600г на 8-10тыс долив с новья.резина лето прошла 100т.к,передние колдки 88т.м,поставил еше раз джурид не меняя дисков.задние колодки 110т.к. И так же только колодки заменил.аккум родной панас стоит.
Спартанский авто без выебонов.
Настоящая японщина с правым рулём
Аргументируй
Потому что производится для внутреннего рынка. Для себя как говорится. А левый на экспорт.
@@Forester2017 не только для внутреннего как же Великобритания ?
Великобритания уже во вторую очередь
Расскажите про 2 литра турбо
Пожалуйста, хватит сказок с байками про свечи)
в понедельник купил такого за 19 тысяч баксов из сша, апереканец 2литра турбо. 17 год 100к пробега- все есть включая норм уже магнитолу и лед фары. турбо- только 98 бензин- БЕЗ вариантов. ну можно и в 95 но будете ездить в аварийном режиме и мотор ляжет. сегодня заехал в свой магазин запчастей по привычке (4й субару уже у меня)- продаван меня обрадовал- все почти на заказ и ждать долго- и все дорого начиная на все субары с 12-14 годов- привет кооперация с тойотой. прежний аут 05 года был обычным простым японцем- тут все уже серьезно(((
Как ваш турбо форик в эксплуатации, не пожалели? Тоже узнавал о турбо форике из сша, почему то сказали что турбо фориков в сша нет🤔
Так я не понял почему не слова о том что её не стоит покупать
А по кнопкам, китайцам расскажи😂😂
субару леворг крутая тачка,но в вашем регионе таких по пальцам одной руки пересчитать можно))
Вот от Рязани дальше поедешь не в сторону Москву и найдеш и специалистов, и запчасти дешевле чем в столице.
Форь хт 2014 года 170 тысяч. масло ни капли от замены до замены
Вы в дубках?]
отличный автомобиль, немцы курят
Их с 13 года выпускали, в 12 ещё sh были.
@@ИринаГордеева-в1р тебя наебали😂
В конце 2012 начали первые экземпляры сходить с конвейера, совсем немного.
Вроде у Тойоты в вариаторах тоже цепь. Или нет?
Нет
Машина, салон которой скрепит как дичь полная - не может называться хорошей. В ролике слышно не прислушиваясь даже как все скрипит в этом салоне. Ужас, тьфу.
Свечи меняются обычным ключем из обычного набора, максимум что надо снять это аккумулятор и воздухозаборник и всё!!! Может криворукие и снимают или опускают мотор, чтоб поменять свечи специальными ключами.
точно японец ?) А ЧТО руль с лева ?
На субаре в прошлом кузове в повороте машина быстро едет
а более новый туксан в тех же поворотах начинает душить двигатель системой стабилизации
вот за что вы переплачиваете в субару (но не за 5 миллионов конечно)
Мой рост 192, спокойно спим вдвоём на рыбалке, на самонадувном коврике и в спальниках, так что не надо ляля
Аутлендеры за 2 с половиной? Не, не видели. Грубо сейчас от 3х, если повезёт.
На этих машинах вариатор не ломается, спросите механиков в специализированных сто. Производитель даёт сейчас гарантию 10 лет даже на машины 13 года.
@@ИринаГордеева-в1р субару ваше это самая не надежная машина. Косяков просто масса. Особенно ржавое днище,слабый кузов,масложер. Продал субару хв с пробегом 110тыс и перекрестился!!
Ломается всё. Любой вариатор. В этом вариаторе подшипник в корпусе
@@ИринаГордеева-в1р покупал машину 12года в 19 году. Владел 2 года.
@@ИринаГордеева-в1р масложер на фб20 это частое явление. В клубе у нас я не один быс с этой проблемой.диллер о ней знает.слабые кольца на авто с 12 по 14 год.
@@ИринаГордеева-в1р у знакомых тоже XV был - брали новым. На 40 тыс км. поменяли коробку по гарантии. ХЗ, может брак.
Слабое место в этом вариаторе, солинойд, заменил уже третий.
Какой именно ?
Вот я одного не могу понять , я покупаю полный привод , клиренс , проходимость и мощный мотор , и и и я не должен из за вариатора , буксовать быстро разгоняться и вообще масло менять раз в 40 и все потому что блин у меня вариатор !!!!!! Может хватит говорить что это хорошая коробка для хотя бы таких авто !!!! И да ни кто не жалуется просто не большая очередь на контракт что на Ауди что на Субару что на митсу что на Ниссан !!!
Блин, а я похоже и не знал. И буксовал и по снегу гонял и машины вытаскивал и даже по платной трассе езжу 150+. У меня Аутбек - просто хорошая и удобная машина для семьи. Вообще не парюсь что можно, а что нет, езжу как мне удобно.
@@ФилиппКлепиков-о5я а он на вариаторе ???)))))
@@ВасилийСимириков-й8л да, вариатор там хороший, никогда не думал что куплю Субару, бредил Вагом. Только владея Субару начинаешь вникать и понимать что все не так как у людей в стериатипах. Да если честно, нужно просто вовремя купить и вовремя продать, тогда почти любая машина будет приносить удовольствие.
Я планирую до 150 т.км поменять, знаю людей с огромными пробегами.
@@ФилиппКлепиков-о5я конструктивно , мех часть, коробки будь там цепь или ремень или первая передача ,как на современном вариаторе , но проскальзывание гарантировано при условиях которые я писал выше , а значит и износ именно механизма он будет больше , проблема гидроавтомата это фрикционная пыль из бублика , по сути грязь , если ты владелец молодец , как я к примеру , снял гидроблок , заказал Рем комплект на него помыл и красавчик , тачка едет пока фрикциона в бублика вообще не сотрутся , и сама коробка всем своим поведением тебе подскажет что ей нужно!!! Вариатор пока фильтр не разберёшь хотя бы фильтр , и то не факт, его состояние всегда вопрос !!!! И вот в ролике про доработку говорили но на модель леворг ставились такие хорошие вариаторы что и 100 не выезжали !!! Короче эт лирика все !!! По моему мнению Субару ,как компания, просто делала бабло и по..р на людей , просто потому что isin стоит дороже , а когда ты хочеш денег , то ты втыкаешь в тачку варик , он дешевле и на очень, ломиш ценник , дальше он гарантию ходит а потом хоть трава не расти !!!! И , так камень в огород ведущему, я вот обзор на Хонду аккорд 8 посмотрел , купил и не дешёвый , и через подбор а теперь про гребаную серию к24z3 знаю столько , ухххххх как мне дорого было )))))
Все можно, и буксовать в разумных пределах (это все таки не внедорожник) и ездить быстро, главное масло менять, радиаторы раз в год чистить. У меня Теана 32 2.5. v6, пробег 206 тысяч, все ок.
Самураи сильные духом ,хм! Это ты перебор.Вся история говарит об обратном.
Так какая надежность, откуда моторы фб25 сплошником жор масла, проблемы с термостатом и как следствие перегрев мотора
С 2016года руль ещё острее, рейка от WRX что то вроде этого... 🙂
Хороший автомобиль, но с существенными нюансами обслуживания и соответственно расходами. А так как правило субаристы не хотят пересаживаться на другие авто.
@@ИринаГордеева-в1р немногие сервисмены знают и умеют делать субару, а желательно найти специалиста именно по субару (авто весьма сложное в обслуживании относительно других, оппозитный мотор и тд). Таких машин относительно немного в России (это не рав4) и потому запчасти нераспространены и почти все под заказ из-за рубежа производства Японии . Отсюда и расходы. Но авто отличный (личное мнение) и кто не боится некоторых трудностей, то берут субару. Один знакомый уже 3-ю субару купил и другие марки даже не рассматривает.
@@ИринаГордеева-в1р не помню, чтобы мы с вами были на ты. Ответил на ваш вопрос из своего опыта. Если у вас другой опыт (рядом с домой хороший сервис или муж сам на все руки мастер, а также с запчастями повезло в месте, где живете, а Россия очень разная), то вам счастье. А то, что сосед хочет купить вашу машину хоть завтра, то это, простите, мне лично ни о чем не говорит, возможно видит или думает, что хорошо за ней следите. А так согласен, машина хорошая и крепкая, редко ломается, но ничего вечного нет и субару иногда сдается, не делайте себе кумира. Есть опыт владения тойотой и другими авто конечно, и поверьте, поломки и капризы у тойоты еще реже и обходятся дешевле, чем у субару.
@@ИринаГордеева-в1р по Вашему совету еще раз перечитал ваш комментарий владения новой с салона машиной с общим пробегом 98 тр за 9 лет. Езжу лично немного (в сравнении с некоторыми), но за это же время с 2013 г. лично наездил 280 ткм. В вашем комменте достаточно информации про особенности владения такой машиной. Зачем меня спрашиваете? Сами же написали обо всех нюансах до 98 ткм (разве их мало у вас?). А гарантийная работа дилера извините ни к чему. Хороший дилер. Но интересует ваш личный опыт владения данной машиной и стоимость владения на пробеге 200-300 ткм. Интересно потом ваше мнение. Спасибо.
@@ИринаГордеева-в1р извините, но в таком тоне с вами общаться невозможно. Мое мнение в комментарии оценочное, может невнимательно читали. Если оно вам не нравится или не согласны, зачем хамить, не на базаре, извините еще раз, мадам, коли не угодил вам.
@@ИринаГордеева-в1р еще раз извиняюсь, Ирина Гордеева, но намерения ввести потенциальных покупателей в заблуждение относительно машины у меня не было и нет. Рекомендую к покупке. А лишь высказал свое оценочное мнение, основанное на своем личном опыте автолюбителя и опыте некоторых других людей, в том числе про нюансы обслуживания. Если не заметили, то изначально сразу сказал, что машина хорошая! А дешевые запчасти лично мне не попадались, может потому что не покупал никогда на экзисте. А вот причин хамить нету никаких, будьте спокойны. Верю вашему опыту обладания субару и подтверждаю, что автомобиль хороший!
ЗАТО здесь на превью пишется слитно
Гранта за 600?.....
Кто этот воин Дмитрий Рогов
Отличная машина
У них планетарный вариатор.
Лайк за турбофорика!
"За то" пишется слитно в данном случае
Тачка 🔥огонь!!!
Очень актуальный и красивый кузов по сей день, по началу кажется колхозник-рыбак, а когда на природе, в своей стихии, просто шикарный автомобиль.
Как KIA
4 поколение лучшее
Не bosh, a luck.
После 120к начнет жрать.
Эта машина абсолютно не умеет плавно ездить, если ехать пассажиром, то укачивает моментально, если газ, то рывок, если маневр, то резкий.
Смотрю на автора и вызывает он антипатию почему то.
Масложор спутник этого авто
Сказал тот кто ничего про него не знает) турбоне употребляет совсем в этой модели, атмо-подьедают
@@НиколайРыбалко-р7ру меня атмосферный 17 года ничего не жрет.
Ооооочень объективный обзор получился😆😆😆Авто на оппозитном моторе с вариатором,с кучей нюансов и спецобслуживанием-ну прям пахнет надежностью👍осталось серенаду спеть
Это голову твою обслужить дорого будет,а своевременный сервис решает всё и не за бооольшие деньги.всё адекватно,а если ты ещё не катался на вариаторах,то попробуй и потом за уши не оттянешь на другую коробку
Ну откуда с каких диванов вы берётесь здесь со своими комментами???купи для начала,а уж потом и рассказывай тут со своим сарказмом(аж разозлил меня).
@@ГригорийЕлизаров-з4д ты можешь злиться сколько угодно,я от этого не заболею)к тому же больше ничего сделать и не можешь.Машина интересная,но не нужно из неё делать прям храм Шаолиня,поскольку легендарность относится больше к ее прошлому,где стоял айсин.А вариатор есть вариатор,в каком бы он исполениии не был-нельзя то,нельзя это.Движок если без турбины-вопросов не вызывает,а с турбиной есть нюансы,изучи.По мне так обычная повозка с историей,не больше,а вот какой машине я б действительно пел серенады в плане надёжности-это только Тойоте,выдыхай)
@@ГригорийЕлизаров-з4д Тут собираются люди не совсем с диванов)Покупать это я не буду,потому что умею считать деньги💪
страшный он, биотуалет на колесах
👉 Покупать сейчас такую машину - это фатальная ошибка!)
Почему?
Обоснуй.Купил последнего форика и балдею,а ты и дальше ошибайся
Поясните, свой высер пожайлуста?
Вариатор это приговор ..а оппозитный мотор - не прибавит надёжности...
@@ИринаГордеева-в1р когда новый .....
@@ИринаГордеева-в1р когда новой мотор и вариатор ...а через лет пять к ним постепенно приходит дядя Петя .
@@ИринаГордеева-в1р не нужен мне субару ...я не член секты свидетелей субару.хотя раньше. Лет 10 назад, вполне приличный авто был .на автомате и мотор масло не жрал ..и проходимость лучше была..а сейчас эта гламурное дорогое неказистое ведро по цене премиума ...
@@ИринаГордеева-в1р спасибо на добром слове ..было у меня три вида субару ..все сплавил..только первый был более менее на автомате..чушь сама не неси ..изучти мат часть..под капот слазь.мотор изучи и вариатор.
@@ИринаГордеева-в1раутбек получше форестера .но не может быть основным авто у нас.он был неоправданно дорогой в пользовании и все жрут немало ..форестер на варике с мотором 2.0 не едет ..жрёт масло и в пластике дешёвом .неадекватен по цене качество
Это де очевидно..на автомате старый более менее .ко всем комплектующие по конским ценам ...а сейчас тем более .. все ушло ..а современные гламурные ведра
Чмошная марка. Один мотор сделали и уже много лет ставят. Вариатор они не разрабатывали, это очень дорого и этой компании разориться сразу же. Дешевая машина, но из за таможни нашей стала прям дорогой.
Сказал владелец Соляриса
@@ИринаГордеева-в1р зачем её изучать? Обычная овощная повозка..не едет вобще.
@@Manhunt159 а что там у нас ЕДЕТ с 2-литровым атмосферником,напомни-ка мне? Может Мазда или Тойота или Ниссан?
@@Bes62__ совершенно верно...мазда cx5 лидер по разгону. 9сек против 12 субаровских)). 12!! Даже веста с 1.6 быстрее))).
@@Manhunt159 только этот турбовый. И любая Мазда тут смачно пососет
Ну нет, в России не востребован, по сравнению с Тойота, мазда и тд..
Выглядит слишком дешмански!
@@ИринаГордеева-в1р единичный случай
@@ИринаГордеева-в1р если сравнить с Тойотами, Маздами, ниссанами, хондами и так далее, их очень мало
@@ИринаГордеева-в1р ты смеёшься?
Ну это уже реально бред, перечисленных марок на дорогах страны больше в 10 раз чем субару, в любой двор зайди - Тойота-мазда, Тойота-мазда, Субару 2 шт из 2000 авто, рейтинги у Субару на много ниже того же рав 4, после рав 4 человеку стыдно будет садиться в форестер, ну что за бред хахаах
@@ИринаГордеева-в1р камри старая проедет в 2 раза больше форестера старого
@@ИринаГордеева-в1р да и камри старых в миллион раз больше старых форестеров, не так ли?