Кого из них недооценивают? Subaru Forester vs Toyota RAV4. Подробный сравнительный тест
HTML-код
- Опубликовано: 11 дек 2021
- Subaru Forester - это далеко не самый популярный кроссовер в своем сегменте, однако виной тому не его потребительские качества, а высокая цена, которая объясняется японской сборкой. Зато марка Субару интересна тем, что она всегда шла своим особым путем и делала харизматичные автомобили с интересным характером и оригинальной конструкцией. Можно ли отнести к таким нынешний Форестер, или он превратился в скучный среднестатистический кроссовер? Последнее вполне вероятно, ведь золотые времена раллийной программы остались далеко позади, а турбомоторы остались только у заряженных моделей WRX и WRX STI. В качестве конкурента сегодня выступает самый продаваемый кроссовер данного сегмента на российском рынке - Toyota RAV4. Между прочим, продажи Форестера аж в семь раз меньше! Неужели, РАВ4 настолько хорош, или секрет его успеха в чрезмерном преклонении российских автолюбителей перед маркой Тойота? И, может быть, #Subaru Forester на самом деле сильно недооценен? Ответы на эти и многие другие вопросы дает наш подробный сравнительный тест. Изучаем цены и комплектации, технику, интерьер, багажник, задние места, проводим замеры динамики и рассказываем как едут эти кроссоверы по асфальту и там, где его нет.
Цены на Subaru #Forester :
autospot.ru/brands/subaru/for...
Цены на Toyota RAV4:
autospot.ru/brands/toyota/rav...
Конкуренты с ценами:
Hyundai Tucson:
autospot.ru/brands/hyundai/tu...
Skoda Kodiaq:
autospot.ru/brands/skoda/kodi...
Volkswagen Tiguan:
autospot.ru/brands/volkswagen...
Записаться на ТО со скидкой: autospot.ru/autoservice/to/?f...
Наш сравнительный тест Toyota RAV4 и Mazda CX-5:
• Mazda CX-5 или Toyota ...
Наш сравнительный тест Toyota RAV4 и Hyundai Tucson:
• Шумят и не едут! Новый...
Наш сравнительный тест Toyota RAV4 и Skoda Kodiaq:
• Выбираем кроссовер за ...
Телеграм-канал Автоспота: t.me/avto_sng
Статьи и тест-драйвы в Блоге #Autospot : blog.autospot.ru/?...
Autospot во ВКонтакте: autospot
Autospot в Facebook: / autospot.ru 
Авто/Мото
Ездил на Форестере 2007г.в. с нуля 12,5лет, 200000км пробега, механика. Не подводил ни разу, очень ему благодарен. С 2019-го езжу на Форестере 5, впечатления те же. Ни на что не променяю. Та же феноменальная устойчивость на дороге не важно с каким покрытием, управляемость отменная.
Здравствуйте! Как Вам непосредственный впрыск? Есть ли какие -то нюансы неприятные? Я 9 лет ездил и езжу на Форике 4 с нуля. Подписываюсь под каждым Вашим словом!) Вчера забрал из салона Спорт 22го модельного года). Как с угаром масла у Вас? Четвёрка берёт немного масло у меня.
@@my.binokular5283 здравствуйте, непосредственный впрыск устраивает. Предыдущий Форик 2 (2 литра) был на механике и при резком нажатии на газ, чтобы разогнаться, был неприятный провал. На пятом такого нет, к тому же вчера прошел ТО на 30000км, поменяли по отзыаной кампании катушки зажигания, дак еще резвее бегать стал и ход стал более плавный. На втором Форике повышенный расход масла был в морозы ниже -30 или когда по трассе вваливал более 120км/ч, додивпл 1-1,5литра на 10000км. На пятом масла пока ни разу не додивал.
@@user-uh2ex3fd8g Спасибо за развёрнутый ответ! 1-1,5 л. на 10т. это не повышенный !)) Какое масло льёте в 5ый ? Какой регион у Вас?
@@my.binokular5283 регион Сургут - Тюмень, масло субаровское 0w40.
@@user-uh2ex3fd8g Ого!)) Суровый климат!) Это дилер такое масло Вам посоветовал?
Однозначно SUBARU! В октябре 2020 года стал обладателем Subaru Forester в комплектации Elegance. Как же я рад, что не повёлса на Toyota! Это мой первый в жизни "Лесник" и вообще "Субарик", но думаю не последний! Я в восторге!
Рассматривал Тойоту или Субару. В конце концов выбрал Аутбэк.
Братан я тоже очень рад взял форик 2021 г в максималке-бомба честно говоря
Я месяц как езжу на sj 2017года
Брал на тест такой как у вас 5поколентя тачка клас, но для меня дорого!
Но я не отказался от б.у. тллько щас понял что такое вседорожник)
До этого ездил на тоете короле 10 лет
Мнение сложилось как и у вас, что это только мой первый субару!))
Я щастлив что взял именно субаря и не пропадал!
Всем удачи и мира во всем!
Расскажете потом почему вкладыши провернуло.
Какие вкладыши, чё ты там несёшь?Уже накатил что-ли?
Голосую однозначно за Forester. Клиренс 220мм. У меня 2016 рестайл(японский аукцион 4). Отличный, надежный, четко управляемый зверь!
подскажи аукцион где брал через какую компанию
@@user-zr1gz7yi2w владивосток. Кравто. Хорошая, честная компания. Вышел на нее по рекомендации друзей.
Новый Форестер с клирнсом 234 мм : ruclips.net/video/7owHXluWv8w/видео.html
Как ведёт себя опозитник и вариатор?
@@alekseykosenko7949 вы знаете, в сети много отзывов людей, не владеющих субару, но пишущих всякую гадость про оппозитники и cvt. Я, как владелец Forester 2016 рестайл, уже в течении трех лет, могу сказать одно. CVT ведет себя классно, имитируя переключения передач и легко раскручивая двигатель до 5500 оборотов. FB20 звучит и тянет отлично. Масложера не отмечено, но все же лучше часто не крутить его выше 4500 оборотов. А в целом машина класс. Моя комплектация S Limited. Немного не хватает обогрева руля ( зимой) и эл подьемника багажника. А так машина класс.
Конечно же Форестер.
Всем привет! По поводу мониторов в форестере не согласен, как раз очень удобен верхний монитор, можно вывести нужную тебе инфу и не отвлекаться от дороги. И по поводу шумки не согласен. Может быть у меня шумка арок хорошая, так как у меня гибридная версия, не знаю. Но сравнивал с лексусом, однозначно не хуже, на мокрой дороге с колеей даже показалось как бы получше. Да и вообще, управляемость форестера на плохой и скользкой дороге - лучшая в классе! На бездорожье, в умелых руках не хуже именитых проходимцев. Всем удачи!
У меня два Форестера, оба 2.5 атмосферники. 2007 и 2019. На 2007 г.в. - с 2011. Прошёл 380т! По причине течи прокладок ГБЦ после снятия головок и инспекции цилиндров решил ( и делаю) - закапиталить движок. И дальше буду юзать. 2019 г.в. - это совсем другой Форестер! Оба хороши по-своему. Форестер ни на что не променяю!!!!!
На пятом форике разве хватает 2.5 движка без турбины?
@@nik_holin вполне хватает. Если хочешь по-резвее : включай режим коробки «S»
@@nik_holin Вы видели в тесте замеры??)
@@user-em8xt6hs4t Та же история!)) С 09.13 г. на Четвёрке катаюсь. Вчера забрал нового 22г рестайл Спорт. "Старичка" продавать не собираюсь.
Не могли всё-таки в 2 словах рассказать о разнице поколений? "Форестер" 2019 стал лучше?
С такими ценами мой личный выбор - велосипед. Спасибо.
И лыжи тиса
Велосипед, но только со складной рамой! Чтобы и в электричке и в лифте всегда с собой
Так тебе обзоры велосипедов тогда смотреть и нужно☝️😁
А чего их смотреть @@SERAVS81, любой велик сгодится, чтобы проехать 5 км в день.
Спасибо. Ещё раз убедился, что не зря переплатил за субару. Без оранжевого пафоса салон смотрится в разы дороже рафика. Этот убогий телевизор на передней панели рафика ужасен.
Когда я покупал Форестер в этом году, РАВ4 стоил примерно также. То есть, я не переплачивал. Да, фигли говорить, если даже Тигуан (по сути раздутый Поло) стоит дороже Субару!
Как думаете, на 15 лет его можно покупать или накладно будет содержание?
Субару мне нравится больше, он более, что ли честный. И на внешность он ближе. Плюс не так много его на дорогах.
!!!
Честный ?))))
Говнище на вариаторе
Думаю Рав почестнее будет и покупка Субару так себе занятие,марка вообще не ликвидная заточена на поклонников марки,вообще не понимаю за что ее берут
Обладаю forester-ом sj 7 лет, не машина а сказка. Всем советую!
Форестер хорошая машина. 7 лет езжу. Брал новым. Продавать жаль. Очень крепкий надежный автомобиль. Комфортный кстати. Сделал шумку. За 7 лет ничего не ломалось. Лампочку на фаре поменял и все.
Свечи не меняли? Какой у них ресурс?
Субару это филосовия, религия, секта... все субаристы не из мира всего в хорошем смысле слова!
Увидел SUBARU, "подмигни"! Всем субаристам привет!
@@user-xl7zz9dl9p 105 тыс
Ведущий молодец 👍. Но на Форестере нужно было включить глубокий снег/грязь.
Самый честный тест Субару. Большое спасибо автору за объективность! Я выбрал Субару Форестер. У самого форь sk 2018 год 2,5 брал новым. Очень доволен. По поводу экранов. На самом деле - очень удобно. Все что нужно - под рукой и наглядно. Езжу - получаю удовольствие.
кресло удобное? не болит поясница? без подпора
@@quattro4x471 удобное, ездил больше 1000 км за день. Отлично ) спина в норме
Я за Японскую сборку. ФОРЕСТЕР!
Тойта надёжность форик как повезёт 😂
Как водителю, мне больше Субару нравится! Но миром правит Тойота!!! Александр, спасибо! Как всегда, на 5 баллов!
Спасибо!)
В октябре отдал предпочтение форестеру в комплектации Premium ES, с мотором 2.5 и каждый новый день влюбляюсь в него по-новому
Повезло вам....
Что по цене вышло? Допы?
@@6apakyda88 прайс плюс около 200 допов, которые сам выбрал
@@user-tm6kj1ji1m ясно, спасибо.
Каско сколько на него? Если оформляли конечно.
Форестер выбираю. И езжу 3 год. Полёт нормальный.
Как варик у Вас?Масло меняли и на каком пробеге?
@@user-ul6np1rr2r вариатор в порядке. Пробег ещё 37 тыс. на 60 буду менять.
@@user-qj9dh5yu8w вариатор 😁
@@_Arseny_ что смешного?
@@user-qj9dh5yu8w ты написал без конкретики, то ли масло, то ли вариатор собрался на 60 менять, очень уместен такой юмор, когда речь заходи о субару с их фантастическими опозитами из 80х и ресурсом в 150т.км и прогрессивными вариаторами, от которых весь ВАГ отказался по итогу, с ними сравниваю, так как им подражают все автопроизводители, ВАГ - пожалуй лидер в автомобилестроении)))
Хороший обзор. Пара моментов. Клиренс 220, а не 215, и при въезде в горку надо было включать второй режим х-мода (deep snow/mud), а вы, как я понял, первый включили (snow/dirt), который больше для езды по льду, где колесам нельзя буксовать - в этом режиме и пробуксовки меньше, но и значительно меньше момент на колесах, двигатель «придушивется», и в горку не хватает момента на колесах. А второй как раз дает всем колесам грести с пробуксовками и максимальным крутящим моментом, это основной внедорожный режим. Первый режим для очень специфических случаев.
Единственная машина,о которой пожалел,что продал - Форестер. Реально получаешь удовольствие от вождения.Вспоминаю с теплотой в душе.Обязательно куплю еще,если финансовая ситуация изменится в лучшую сторону.
На вариаторе и опозите 👏🤣
У меня пока из 5и машин единственная от которой пришлось срочно избавляться это Форестер 2012г люкс. Уебищный опозитник, нормальных запчастей и мотористов по ним до сих пор нет.
@@SVS124 я тебя прекрасно понимаю, на фоне Субару даже ранний ВАГ не так страшит, сцепу поменял один раз за 5 лет за 40к, 1.4 масло не жрет, если раз в 5к его менять на Ликви Молли (из своего примера), все остальное красота, мб ещё жучки на кузове могут встречаться, либо проблемки со сбросом кодировки блока g85 из неприятного, по остальному кайФ, а качество вообще бомба
Почему сравнил с 1.4? Потому он едет, как 2.5 Субару, а проблем минимум
@@_Arseny_ на канал подписан там они ремонтируют моторы. И вот они там один от шкоды ремонтировали... Поддон пластиковый, внутри мотора ещё всяких элементов пластиковых много, но это не самое интересное... Болты из алюминия прям в самом движке, плита прикручена ими и ещё какие то натяжители, скоро дойдёт до того, что их в шатуны будут закручивать или вобще чопики деревянные поставят. Раз болт открутил и надо менять...
@@_Arseny_ Прочитал все твои предыдущие отзывы... Везде одно и то же :"Вариатор+оппозит". Заклинило? Или других аргументов нет? Вариатор Субару - неубиваемый! У меня Forester SK-5 с 2018 года. Уже более 80 тыс. пробега! Выезжал из таких "говен", где твой ВАГина даже не сунулся бы! И ни разу вариатор не перегрелся. Причем был в колее, с вывешиванием заднего левого и переднего правого колеса в глине, под проливным дождем. И ВАГина и Тойота там просто обоср...лись бы! После меня по тому же месту пытался проехать УАЗ-Патриот. Минут на 7, дольше меня выбирался из этой засады. За все время владения, кроме ТО - НИКАКИХ неприятностей не случилось. До этого с 2013 по 2016 год владел Тигуаном (!) 2012 года выпуска 2,0 TSI - автомат. И намучался с ним просто пздц! Динамика - ни о чем! На 60 тысячах загремела подвеска! На 75 - умер Haldex! На 90 тысячах менял ГРМ. На 80 тыс. начал жрать масло. К 100 тысячам, расход масла был 1,5 литра на тысячу! На тех же 100 тысячах клапана засрались так, что троил, как Беларусь! При этом НИ РАЗУ не заправлялся на левых заправках. Только Лукойл, Газпром и Роснефть. И не надо мне теперь рассказывать басни (как и другим) про это ГУАНО! После владения этим барахлом езжу на Форе и не нарадуюсь!
Хороший ведущий , профессионал своего дела. Спасибо за труд !
Спасибо!
@@alex_tychinin, а мы ведь Вас и на страницах АвтоРевю могли видеть раньше?
Спасибо за обзор!
@@dmitrykotstein309 да, все верно!)
*НА МОЕМ КАНАЛЕ ЛЮТАЯ ПОДБОРКА НОВЫХ КИТАЙСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ!!!!!*
Лучший обзорщик!
Александр, спасибо за тест! Хотелось увидеть сравнение Форестера, сделанное именно вами.
Спасибо!
Спасибо за обзор! Вы (и комментарии по видео) помогли нам окончательно определиться со своим выбором. Как раз сомневались между Форестером и Рав4.
Что выбрали?
Subaru однозначно
Спасибо за грамотный, беспристрастный, объективный интеллигентный обзор.
Александру явно Форестер нравится, это прям чувствуется. ))))
Мне, кстати, тоже. Хотя бы потому, что у Форестера нормальная ровная мультимедийка заподлицо с торпедо, а не торчащий вверх экран, как у Рафика, словно в дешёвом китайце.
Такое расположение экрана что-то вроде проекции на лобовое, вроде мелочь, а очень удобно и безопасно. Пользуясь той же навигацией взгляд от дороги отводить не нужно, периферическим зрением все видно. В кроссах с высокой посадкой это очень приятно, кто ездил тот знает.
@@user-ex5ko5rq7i у форика навигация выводится на верхний экран под козырёк, что тоже удобно, но ни как на рафике с дешёвым пластиком и рамкой толщиной как у лампового телевизора.
У китайца? Расскажи про это владельцам BMW. 🤣 По факту это расположение гораздо удобнее чем хаотичное нагромождение экранов на форике. А уж если говорить про надежность и обслуживаемость, то китайцем тут как раз является форик. Хотя даже китайцы не позволяют себе за большие деньги продавать роботизированную ненадежную коробку и завышать цены на запчасти. Так что современный форик это всего-лишь недоразумение для жертв с диагнозом "субару головного мозга".
@@TrueDigitalStories ооо владелец BMW подтянулся, пока его ведро на очередной капиталке движка он решил пописать комментарии🤣🤣🤣🤣
Тесла тоже дешёвая?))
И, кстати, лично для меня невысокая ликвидность Субару - это большой плюс. Спокойнее за автомобиль.
Здравствуйте. Обзор кроссоверов у Вас лучше всего получается!Ваша стезя.Удачи Вам!
!!!
Спасибо!
@@alex_tychinin а кто по-вашему лидер в данном сегменте кроссоверов на данный момент?
Лучше Форик, но большинство как всегда выберет Тойоту из за цен на перепродажу
Почём нынче моторное масло для субару?
Задний амортизатор стоил 25 т, задняя ступица 20 т.
Лучше же конечно тойота, у неё продвинутый полный привод, настоящий классный 8 ст акпп, а не говно вариатор
@@user-gg7bg8px1l литр рубль.
У меня 4 форик с 2.5 . Есть несколько ньюансов которые мне не нравятся но не критично. Но управлять им удовольствие.
Какие нюансы?
Выбрал бы субару. В салоне поинтереснее.
Конечно же Форестер!
На редкость среди ютуба информативные и динамичные обзоры у автоспота !
Три экрана очень удобно, не надо глаза от дороги отрывать, чтобы считать инфу, на аутбэке третий экран перенесли между колодцев - не удобно. А на счет разбросанных кнопок - так это все вторичные кнопки. Один раз выбрал какие нужно и забыл.
Кто бы сомневался в таком результате 😄Даёшь cx-5 на съедение!)) Спасибо за ваши обзоры. Емко и лаконично, ничего лишнего.
Форестер больше нравится, но Рав практичнее. Сложный выбор. Спасибо за обзор
А чем Раф практичнее?
Непонятно почему Рав практичнее?
Спасибо!)
@@user-bq5we2zm4i наверно про перепродажу человек говорил)
@@user-bq5we2zm4i багажник чуть больше
Я покупаю авто не для того, чтобы продать потом, а для удовольствия и получения эмоций! Поэтому заказал лесника 2022м.г.
Александр спасибо !!!! Очень интер - особенно по полному приводу !! Ждём тест Субару - Кодиак - сделайте пож та !!!!!
Спасибо!
Между ними выбирал в конце 2019. Выбрал Шкоду, т.к. Субару 2.0 едет так себе, а 2.5 очень дорого стоил. 2.7млн тогда в этом сегменте было дорого)
Форик,как всегда - дас ист фантастиш!!!)))
ну наконец то !!! Субару давно ждём !!!
Александр как всегда, все идеально рассказано:)
Спасибо)
Спасибо, Александр, как раз присматриваюсь к Форестеру, и тут ваше видео, очень своевременно!
Спасибо)
Форестер всегда был и остаётся лучшим кроссовером, если бы не цена
Х3 сопоставим по проходимости и интелектуальности полного привода, а во всём остальном лучше.
@@user-ot7fx5wi5s У ХЗ убогие сиденья и никакущая посадка, кроме топ версий, в Форике сидишь как влитой, обзорность у форика лучше, подвеска более всеядная, ну и цена меньше))
@@Latgalets убогие сиденья у форика морщинами и растяжками покрываются через два месяца. Нашли что сравнить.
@@user-ot7fx5wi5s Александр, если вы топите за бмв, то флаг вам в руки, у меня несколько машин и есть с чем сравнивать, моя жена ездила на х3 пару лет, мне сиденья не понравились, не удобные
Большое спасибо за обзор, Форик можно сравнить с СРВ?
Как всегда отличное видео
Нужно брать что нравиться , и меньше кого слушать, мне больше рав нравиться .
Согласен
23:50 ох, сильно переживал за бампера Форика))
Спасибо большое за обзор! Александр, вы как всегда делаете подробную характеристику, очень точно говорите о всех достоинствах и недостатках, узнаешь какую то новую особенность. Форестер один из лучших кроссоверов! Хотелось бы увидеть ваш ролик о новом Киа Спортейдж, так ли он хорош дизельный и удлиненный? Спасибо!
Спортейдж ждем) спасибо!
Нравятся обзоры на этом канале. Обьективно
Александр, благодарю за обзор! Мне понравился больше Форестер!
Субару форестер большой плюс, превосход по всем параметрам!!! +++
Форестер классный !хороший свет и TOP SAFATY PICKs + на iihs .Мне вообще понравились как субару собраны.
Были бы деньги хлопнул бы не задумываясь_))))
«Рав4 - самый продаваемый кроссовер на российском рынке» - да хрен там. Тигуан и Крета - вот самые продаваемые кроссоверы.
сказали в мире
Субару берут в основном если есть знакомые субаристы, слишком много нехороших слухов ходит вокруг Субару. Я лично покатался на форестере родственника, посмотрел что проблем авто не приносит и решил взять себе подобный. В итоге был сильно удивлен какой хороший автомобиль, и в городе удобно, и в лес выехать не проблема, на все случаи жизни. Скоростные характеристики у атмо не блещут но из потока не выбеваешься. Мать попала на Субару в сильную аварию, субарик3 оказался достаточно крепким. Мать отделалась только ушибами, и авто восстановили без лишних трудностей
Теперь новый Форестер "на рыбалку +" ruclips.net/video/7owHXluWv8w/видео.html
Езжу уже на третьем по счету Субару, два из которых Форестеры (1-й был 2.0 , 2013 года, 2-й 2.0, в макс. комплектации 2019 года) и ниразу не пожалел что выбираю СУБАРУ! Подвеска у Форестера 5 стала мягче чем у Форестера 4 и это, на мой взгляд, не совсем правильное решение производителей. На 4-ке скорость можно было не сбавлять на неровностях (Волгоградских), а вот на 5-ке ездить в тех же условиях нужно медленнее. Очень жаль, что на 5-ке сделали ниже передний свес, тем самым сократили внедорожные возможности автомобиля. А в целом, я доволен своим выбором! Вот , только ЦЕНЫ всё выше и выше!!!
Да подвеска стала мягче по грунту идёт продольная раскачка и бампер огорчает
Да, пятый качается. Я взял новый попробовать только ради подвески. Есть разница. И со свесами поработали: ruclips.net/video/7owHXluWv8w/видео.html
А как он на мелких выбоинах и стыки асфальта - чувствуется в переднюю подвеску или вообще мягко бесшумно
@@user-rz6ve6zu3f Стыки , или швы будут чувствоваться на любом авто, 5 Форестер не исключение (8- колёсный БТР стыки не замечает). А такие препятствия как лежачие полицейские, ж/ д переезды, трамвайные пути и т.п. небольшие препятствия Форестеры, что 4- й, что 5- й можно преодолевать в городском цикле не снижая скорости. Но подвеску всё равно лучше поберечь и убавить скорость. Ремонтировать Вам же придётся.
Форики закончились на втором поколении. Сейчас это , городские паркетники (жоповозки ) и не более.
Сравнили рав4 на максимальных и форестер с средней комплектации (спорт не максималка). На передних сиденьях есть все регулировки, но в другой комплектации. А к количеству экранов привыкаешь, вполне себе удобно. Насчёт зеркала заднего вида, в Японии есть опция зеркало с авторегрстратором и доп.камерой заднего вида (как Дискавери спорт)
Он по цене в основном подбирает для сравнения, а так как субарик изначально дороже, соответственно по аналогичной рафику цене комплектация будет ниже
Спорт не максималка, но лучшая комплектация. Топовая теперь эта: ruclips.net/video/7owHXluWv8w/видео.html
Рав на максималках это комплектация Прайм, 305 л.с., разгон до ста за 5,6 сек.форестер там и рядом не стоял.
С марта 2020 года владею Форестер ES Premium 2,5. Ранее катал на Mitsubishi Outlander 2,4. Поэтому сравниваю с ним.
Субару- значительно комфортнее подвеска, интенсивнее разгон ну и в салоне конечно на порядок выше.
Из недостатков Форестера за 2 года эксплуатации могу отметить отсутствие передних парктроников и камеры. По гарантии заменили один задний тормозной шланг (вздулся) и пыльники рулевых наконечников (выдавило смазку).
Ооооо я просил Форестер! Спасибо большое))) Александр видео отличное, спасибо! Поэтому форик и чуть дороже рава, в том числе и по дизайну. Но народ голосует рублем и берет рав.
Спасибо!)
Форик на самом деле дешевле по компонентам
Просто тойота локализована
@@user-gj1ez5yc4g например?
аргументируйте пожалуйста, очень интересно
@@qaz6630 посмотри цены на Украине например или европейские на одинаковые моторы на рав4
Народ берёт Рав не из-за цены. Просто у нас в РФ любят больше Тойоту. Только и всего. Это не из области рационального.
На Форестере подогрев зоны «дворников» работает очень хорошо,больше ничего не нужно!
Именно так.
Хороший обзор!!
Шикарный обзор! Спасибо Вам!
Спасибо!
Форик конечно красавчик
!!!
Тоже выбирал между рав4 и форестер, до тест-драйва форика склонялся к рав4, внешне интереснее, но после тест-драйва форика вопросов не осталось, взял в конце 2020 г 2 литра в макималке
Прекрасный и объективный обзор, как обычно. Александр на высоте
Отличный обзор, спасибо. Субарик чемпион😊.
Спасибо!
23:50-крепкий бампер у Субаря
Форестер хорош! Надо теперь его столкнуть с кодиаком или тигуаном
А чего сталкивать? Субару лучше!
Тигуан не конкурент,Кодиак больше и ниже
Взял в 2020 форика, выбирал между рафом но когда сел в него, разочаровался. Форик однозначно, полтора года, авто продумано до мелочей.
Так же, дело было в 2014, сел в раф, уперся головой в крышу, купил форестер, до сих пор радуюсь, ни одной поломки за 7 лет, только тех обслуживание
Спасибо за прекрасный видео обзор!
Спасибо)
Форестер лучше, если бы еще у него внешний вид кормы не испортили. В семье есть 4 форестер 2.5, вот он более гармоничен внешне.
Все отлично с кормой) А вот фары в новом форе.. действительно испортили!
Как вам такая гармония? ruclips.net/video/7owHXluWv8w/видео.html
Форик красава, дайте турбо на него 2,4 тх
Обзор класс! Спасибо. Еще бы расход указать, если можно)
По трассе на 110 около 7,5
Nissan Pathfinder и... Какое авто бы вы выбрали для сравнительного теста?
Пока Рав открывал - закрывал багажник, я постареть успел.
Спи уже,дедушка,не просыпайся!!!
Форик однозначно!!! 👍
Отличный обзор! 702 RUS смотрит!
Определено форь
Владею два года, проехал 60 к
Проблем вообще никаких, обожаю этот авто
Качественный обзор, как всегда. Хотелось бы увидеть сравнение ВАГов, в частности Кодиак и Тигуан
Чтобы в очередной раз сказать себе, что ВАГ в сравнении с субарями где-то на недостижимом уровне впереди?)
@@_Arseny_ Да нет, сравнить между собой Тигуан и Кодиак. Без каких либо Субарей
@@user-hb7xm1xv9m так это одна машина по сути, в чем смысл?
Наконец-то вижу человека который готовил материал по Субару 👍 а не как у других муфта в заднем дифференциале:(
Субару форестер 2016 г. 2,5 предмаксимальная комплектация, пробег 144.000 км, эксплуатировался так как и полагается ему, объехали семьёй почти все Казахстанские степи и буераки, зимой и летом, рыбалка и отдых на природе, масло в двигателе менял каждые 7.000 тысяч пробега, вариатор 40.000 тысяч, две недели назад первый раз заменил задний ступичный подшипник и переднюю наружную гранату + плавающие сайлентблоки, это обычные расходники, форик хороший, достойный и крепкий автомобиль, если будете вовремя его обслуживать он прослужит вам долгие годы.
Пожскажите пожалуйста, на что обратить внимание при покупке форастера б/у от 2019г, планирую покупку, так как не имел вообще опыта владением им?! Спасибо!
Спасибо. 👍
Возможно японская сборка это есть + при покупке Субару.
В коментах всем нравится Форестер, но его ни кто не покупает, а берут рав4.🤭
Цена, всё дело в ней
По характеристикам Форестер немного лучше, а ценник больше на пол 🍋
Просто комментарии похоже пишут школьники в основном.
@@user-qh1jh9ny8s это точно, субару переоценен.
"его ни кто не покупает" - так уж и "ни кто"? Покупают, поверьте. Но в сравнении по количеству продаж уступает, конечно - тойотовские маркетологи не зря едят свой хлеб.
У меня Форестер в 4 кузове и он мне 👍
Круто👍 как всегда всё информативно! 💣
Хочется у вас увидеть что-то дизельное полноприводное от Vag😊
Спасибо, принято)
хоть оно мне и не нужно , но ролик интересный , а машины определённо подобраны в сравнение толково . Спасибо!
Классный видос 💯👍
Все чётко и понятно ...
Надо брать *ТО ЧТО ТЕБЕ САМОМУ НРАВИТСЯ* 😇
На любителя 😛
Спасибо!)
@@alex_tychinin это вам счастья
Отличный обзор ! Адекватный и правдивый-приближен максимально к реалии !!! Надо брать ТУРБО ФОРИК, жаль что он только на правом руле и выпуск в Японии прекратился 2018 году. ФОРЕСТЕР сделан инженерами а не маркетологами !!! "ЛЕСНИК" рулит !
Опять эта чушь про маркетологов от человека наверняка далекого от инженерии как свинья от балета.
@@test143000 Почему чушь? Если оно так и есть в наше время, рыночное!!! Автопроизводители в последнию очередь думают о надёжности и практичность авто. Лишь бы быстрей сломалась техника и купили новую и постоянно брали запчасти из сыромятины! Вот и всё!!!
@@filatdbr9619 Интересно что у вас в голове - опилки или каша? Вы хотя бы интересовались гарантийными сроками на современные автомобили? Вот например в стране где я живу - Форд, Тойота и схожие с ними дают 5 лет без ограничения по пробегу, а страна у нас не маленькая, как США размером, некоторые за 5 лет накатывают по 250 000. Корейцы уже переключаются на 7 лет без ограничения пробега. Ну где тут "чтобы быстрее ломалось"? Вы интересовались гарантийным сроком Жигулей в 1980-е? 20 000 км или один год, что раньше. ВАЗ устанавливал на свои автомобили максимальный пробег до капремеонта 150 000, откройте любой справочник советский. То есть у нас 5 летние Форды, на гарантии, накатывают вдвое большие пробеги чем этот и в 10 раз больше чем гарантия на ВАЗ в 1980-х.
Я так думаю что вы этой глупости набрались от того что покупаете хлам со скрученным пробегом, вам продают машину с пробегом 50 000 а у нее уже 250 000 и два вытягивания геометрии на стапеле, она уже боком едет изнашивая из-за неосоосности все детали трансмисси и двигателя, так что претензии предъявляйте к дорогим россиянам, которые не могут не обмануть при продаже.
@@test143000 Да у нас тут бог и царь всего и вся ! Великий маркетолог и бог инженерии ! Словесного поноса хоть отбавляй ! Дядя, спуститесь на землю, оцените реалии жизни в России ! Только в России есть такие поговорки: "Кручу, верчу - на.....ть хочу". Или "Налюби ближнего своего" и т. д. и т.п. И вообще, это всё демагогия и пустословие. Сколько людей - столько и мнений ! Я оцениваю жизнь по факту - делом и годовой практикой, а то что пишут в прайсах и "гарантийках" - 50*50 "Лажа и правда !!!". Так что выдыхайте и не тужьтесь, а то пукан лопнет !!! Удачи.
Хорошый обзор. Нужна ваша консультация. Как приобрести новый автомобиль Субару из Японии с левым рулём? Дилеры задирают цены.
А мне, непреодолимо, нравится "форестер".
!!!
Александр спасибо большое! Отличный тест! Подскажите, на Ваш взгляд, если сравнивать шасси форестера и тигуана в плане кайфа от активного вождения, то какой авто предпочтительней?
Хороший кстати вопрос,как минимум тигуан можно выбрать с более мощным мотором,я думаю между ними паритет.
Спасибо! Хороший вопрос. Я отвечу так: зависит от вашего уровня вождения. Тигуан едет, конечно, точно и по-легковому, и как бы любой непосвященный это сразу поймет. А вот к Форестер история другая, он раскрывается ближе к пределу. Но по балансу шасси управляемость/плавность хода мне больше понравился Форестер. Тигуан жестковат и менее энергоемок. А Форик всеяден и при этом вполне увлекательно рулится
@@alex_tychinin спасибо за развёрнутый ответ и обратную связь! есть над чем поразмыслить! :)
@@artanikus не за что, рад помочь)
Действительно, очень интересно было бы сравнение лидеров - Тигуана, Форестера, Мазды СХ-5, ну и например Кадиллака, или Вольво ХС-40, или упаси Господи, Китайца какого... В пределах стоимости конечно
Добрый день.
Спасибо за обзор! Понравилось: разгон с одной педали и внедорожные испытания.
Добавьте в обзор ещё ночную проверку фар и сообщайте информацию по расходу топлива, это думаю интересует многих.
Из этих машин выбрал бы Рав4 по причине того, что у него стоит классический автомат.
Это уже предвзятость к вариатору. У форика он цепной с 12 литрами масла. Перегреть нереально. Живучесть отличная. Я тоже раньше на вариатор смотрел как на ДСГ с одним сухим сцеплением, но сейчас кайфую от работы вариатора. Эластичность по сравнению с автоматом небо и земля.
@@dmitriystrelcov3611 а вот один известный обзорщик перегрел вариатор.
@@timurazizov3500 да я видел этого тойотофила))) и не льстите ему)) он не такой известный. Да и как говорится с дуру можно и х. сломать
@@dmitriystrelcov3611 ни в коем случае) так он вроде ваговод
*НА МОЕМ КАНАЛЕ ЛЮТАЯ ПОДБОРКА НОВЫХ КИТАЙСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ!!!!!*
Спасибо за видео. Очень понравилось.
Больше понравился Субару. Тойоту считаю переоцененной машиной. ИМХО. А благодаря Свиридову от тойот просто тошнит.
Спасибо!
Свиридов? Композитор?
Всех кого тошнило от Тойот теперь вижу в в "чери тиго 7",такие вот тошнотики смешные и жалкие.
Форестер стал суперкомфортным с возрастом. У меня до этого, до 2020 был выпущенный в прошлом веке - зверь машина, но мозоли набивал). А тут едешь как в кресле у камина.
Однозначно Форик. 3 экрана это очень удобно..
Очень интересный обзор, грамотно и подробно всё рассказываете про авто.
Насчёт выбора между Рав 4 и Форестером, то я выбрал ещё в 2019 г. ФОРЕСТЕР 2.5 предмаксимальной комплектации. У нас в Казахстане на тот момент в 2019 г. Рав 4 в новом кузове был дороже на 1 млн. тенге почти, да и сборка Питерская отпугнула. На сегодняшний день Рав 4 в максималке дороже Форестера в масималке на 630 тыс. тенге почти.
Я не жалею, что приобрёл Форик. Классный аппарат! Конечно же есть небольшие минусы такие как: большой свес переднего бампера, лобовое стекло не подогревается (на Рено Дастер в бюджетном авто и то лобаш с подогревом) , радио очень слабое, отсутствие круговорого обзора и отсутствует навигация (это в сборке для КЗ )и на эти мелочи можно закрыть глаза. Форик достойное авто. 👍👍👍
Т.е. в казахских моделях нет Eyesight?
@@dmitrydorovsky6298 В моделях для Казахстана есть Eyesight , всё есть кроме навигации. Apple carplay, Android auto, задние парктроники, камеры 3 шт. и т.д., всё это есть.
Sonho em adquirir um Forester. Show!
Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, сто лучше? Субару 2,0 или 2,5... По расходу, налогам и т.п.
Я за Форестер. У меня такой же, только не спорт)
В 2020-ом году купил Форестер, а отец Рав4. Обе машины хорошие!
Форестер приятнее думаю.Хороший выбор вы сделали..)
Форестер, у самого SJ 2018 , доволен как слон, а с учетом новой матрицы цен как стадо слонов)
Был у меня выбор между Форем 2.5 и Рав4 гибридом...в итоге все же взял гибрид. Пока не жалею...