Subaru Forester против Toyota RAV 4 и Honda CR-V. Тест-Драйв. Anton Avtoman.
HTML-код
- Опубликовано: 11 авг 2021
- Honda CR-V на Auto.ru - clck.ru/WjSM6
Subaru Forester на Auto.ru - clck.ru/WjSSD
Toyota RAV 4 на Auto.ru - clck.ru/WjSUq
Почта для связи avtomantest@mail.ru
antonavtoman Добавляйтесь в друзья!)
/ anton.vorotnikov
Инстаграм: / antonvorotnikov 
Авто/Мото
![BETA SQUAD vs AMP FOOTBALL MATCH [OFFICIAL STREAM]](http://i.ytimg.com/vi/ChEmvP52p0U/mqdefault.jpg)
![Oscar Maydon x Junior H - Volver Al Futuro [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/sa52xabMSB8/mqdefault.jpg)
Уважаемые поклонники бренда Субару, я искренне приношу свои извинения за то, что не нашёл регулировку второго ряда сидений на Форестере и за то, что на ваш взгляд я не смог раскрыть потенциал Форестера на бездорожье (так как после перегрева вариатора я решил остановить тест). Но в итоге Тойота РаВ4 победила не во внедорожных соревнованиях, а по совокупности факторов(цена, комплектация, динамика, экономичность, энергоёмкость,габариты багажник и т.д.) Для того чтобы Форестер смог отыграться, я предлагаю сделать отдельный тест на том же месте на бездорожье, взять тот же самый РаВ4, Турбо Дастер на вариаторе, Outlander новый, так же на вариаторе и для полной независимости теста, я бы хотел пригласить одного из владельца Субару Форрестера на своём авто, все расходы, в случае если авто будет из другого города, я оплачу ( бензин, проживание, клубы, рестораны и т.д.). Пишите в на Avtomantest@mail.ru
Все равно я себе уже туссана заказал)
Добрый день!
Почему нет Nissan X-Trail? Он же их одноклассник и на него никто не обращает внимание, он также едет эти 10 секунд, менее шумный и достаточно проходимый, а раньше еще и стоил до 2,2 млн
Тойоту интересно было-бы сравнить на вариаторе
Давай к ним Тигуан 220 сил ещё , Рав4 в сухую по всем параметрам ему проиграет.
Хотелось бы увидеть в таком же формате аркану, Кашкай и Крету)) спасибо)
P.s я владелец арканы, и буду болеть за неё))
В Форике петельками регулируется наклон спинки заднего сиденья.
Не на всех в зависимости от комплектации
Загнали субарика в яму песка, мучали-мучали вариатор даже не подкопав застрявшие колёса, перегрели муфту. Вывод сделал Антон такой: тойота лучше! Её в яму не загоняли, она не застряла и муфта не перегрелась! Все же логично...или как?
Субару форестер хочу.
В офроуд на нем я поскачу.
Он не боится грязь и лёд
На полном приводе он прет
И пусть не выиграл в teste он
Для многих форик чемпион.
Браво!!!)))
Нормуль 👍😁
Берите лучше црв. У меня 3 года и ни разу не оставила. Хотя я ездила и по полю в ливень и по снегу 50 см
👍👍👍
Для многих форик в бесте)
Антон, ты недавно обзор на Субару снимал и спокойно регулировал спинку заднего ряда сидений
Ну бывает человек в силу различных причин (чаще финансовых подкупов) может включать дурака, 😅
И всё же C-RV желательно, что бы на моторе 2,4 был, у него и полный привод другой, в отличии от турбовой 1,5, и вариатор другой.
Скоро вообще забудут про гидротранс..🤒
@@vagtdi3711 че, намучился с дсг да?) пхахаха
@@tomcray7907 мкпп у меня..
@@vagtdi3711 бедолага
@@tomcray7907?
В таком положении (как на видео) у Субару , больше шансов на перегрев муфты,так как масло уходит в переднюю часть вариатора,а муфта находится в задней части вариатора. И из-за недостаточного количества масла для муфты,она нагревается, срабатывает защита. Так что ,Антоха, ничего страшного с Субару не произошло ( кроме испорченной репутации,от твоего обзора) , простая физика.
Дружище цель этой поделки показать преимущество тойоты, в реальности тойота не доехала бы даже до того места где форик сел. Виталик владелец форика в топе. Всем привет!
@@user-bt5uy2dp4z а если бы тайота застряла и буксовала долго так же как субарь?
Subaru хрень машина
@@user-dh9kd6hp5y подлечится бы тебе
Или дебильное проэктирование?
Сам владелец форика,только версия 2.0. Этой зимой крутил в хвост и гриву в сугробах и в диагонали висела.Никакого перегрева и никакой помощи не понадобилось.
Очень доволен авто.
Рав4 рассматривал,но фактор угона и конская стоимость КАСКО ,переориентировал на Форик.И не пожалел не разу.)
+ тоже форь 2.0
Вот вот, и у меня форь, ни разу не перегрел и в диагональ вывешивал, пиз...т чего то он про тайоту
@@user-sk1qf4wc1s это точно. Тоже зимой провалился под снег. Минут 30 буксовал и не перегрел. Инфокар пытались перегреть, не смогли
Новый форестер стоит дороже чем новый раф 4 . Но по поводу угона еще ре слышал чтобы раф 4 угоняли.Прадики ,Камри вот это прямо любимые тачки воров ,но не рав 4.
Владею Фориком sg5, загнал впесок под шафеаи уснул, когда вышел с машины утром прям в море охренел, подумал так и машина и лодка ⛵,выехал без паники за наживкой!)))
Пусть живёт Форик !!!
Поставь Рафик в положение Форика и она сдаться. Добавь тойоте шумоизоляции и она приграит 0.4 секунды. Субару лучше всех.
согласен поставь рафика в положение субару. и раф умрёт.
Спасибо, давно так не ржал
Можно угадаю владелец Субару? Да 😂😂😂
В этом видео не хватает музыки из "Деревни дураков" ;) (Audi vs Xdrive))
Не правильно оцениваете Тойота так не буксовала как форик
Если у Форестера самый высокий клиренс (а больше спортивности - Тигуан поуместней чей), мотор оппозитный (ниже центр тяжести для управляемости, да и при ДТП вдруг получше, типа как-то вниз "уйдёт"), шумка лучше, чем у этих в тесте, ну и вариатор с гидратрансом что ли, но режим работы с РАВом разный же был, коли тот хоть ездил побыстрее, рывками дёргал, вдруг, уже в аналогичном режиме, Форик, по перегреву, не окажется хуже, если так, есть какие-то преимущества, относительно конкурентов, то может он "ничё так", как автомобиль в моменте, но оценивая обслуживание, простоту продажи/покупки...
@@MsNail1995 пока читал коммент язык сломал,что за стиль...
@@MsNail1995 читал и все в кашу смешалось..как в той поговорке.."них*я не понял, но очень интересно"))
Да по-моему ситуация явно спровоцирована в пользу тойоты. Стыдно, Антон?
@@user-qr8bd4jz9s Это не стиль. Это безграмотность. Причём полная и патологическая.
На Форестере мотор продольно стоит, сам залечивал в обзоре про линию коленвала и заднего редуктора 😂😂🤷♂️🤷♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️
гыы, искал этот коммент, тоже удивился, шо за фигню он сморозил про всех.
Не Антох, ты возьми Тайоту загони так как Субару , а потом видно будет кто перегрелся, а то ты два раза дернул на тайоте и вме
Дёргал Субару минут 40,у оператора спроси,он покажет полное видео
@@user-zn6jd1gb9c ты откуда знаешь?
@@user-zn6jd1gb9c так когда дёргал субару постоянно буксовала. А тойтота только временно. И посмотри какие нагрузки были на закопанные колеса субару. То что у форестера передний свес огромный это да, минус , а так бы он сам в перед выехал .
При чём тут кого как загнали? У них коробки разные
@@viktorminyakov7513 ну очевидно же кто сколько газовал.
Антон, смотрю тебя давно, но так касячить это зло! Почему у форика не пробовали разные режимы! Или вовсе всё отключать! Сам главное в горку подготовился, а на более сложное препятствие даже не попробовали! И скажу ещё одно если машина зарылась, то её нужно откапывать! У парня даже руль не крутился! Короче Антон слабенько! Форь победил когда первым ушёл и дальше всех проехал и на этом можно было заканчивать! Я хоть и не долюбливаю 5е покаление с его режимами но однозначно Форик первый! Сам езжу на 4м в Якутии машина 2014 года и не разу не подвёл зверь,а про морозы наши я вообще молчу, так что всё заново и нужны разные покрытия,а ещё лучше ролики скользящие. Всем субарятам добра!
Я владелец 1-го поколения и вообще в шоке! На самом деле для правоты теста - нужно ставить ОДИНАКОВУЮ РЕЗИНУ!
А почему стих победителя не прочитал? Нам тоже интересно было)
Хочу сказать одно, чтоб засадить Форестер нужно иметь или огромное желание или недюжинный талант, или просто остановиться в песках и на малых оборотах всеми 4 колесами зарыть и посадить на пузо, а ещё с дуру можно и х... сломать)))). Мда-ааа... 11,9 л масла в коробке, как можно умудриться перегреть. У меня такой же 2,5, по зыбучему песку как по волнам, только в путь!!!! - включай x-mode и лови тягу.
Антон вы просто...??? нет слов...
Талант😂😂😂
При всем уважении , ощущение , что Антон топит за тойоту не просто так 😉😁
А у меня сложилось мнение, что за Субару топил
Никто никого не топил Вы сами всё видели что Subaru хрень
@@user-dh9kd6hp5yсказал владелец RAV4
Посте таких «тестов», понимаю, почему все так любят Toyota. «Самый лучший кроссовер это тойота! А почему он лучший? Потому-что я так сказал!» Пс Антон
Там база больше)
После того как нахвалили 300 крузак, все стало понятно. Тойота платит больше. Хотя форестер 👍
НАх я вписался в этот тест (Хозяин Форестера)!
Форь 2.0 л? А у Тайоты какой объем, я не услышал.
Я взял субару и ничего не имею против остальных авто)
P. S доволен как слон
Не Зарекайся
мазду cx-5 не рассматривал?
Чем доволен? Рав4 не хотел что ли?))
Как вам эксплотация как расход масла бензина? Стоит выбор между фор и рав
Алькантарыч в деле!
Спинка у Субару регулируется, в правом/левом нижнем углу "шнурок". Еслиб РАВ был под нагрузкой столько сколько Форик он бы перегрелся раньше, проверено, на слякотном грунте.
+
Надо сравнить Тойота на вариаторе и Субару вариатор.кто быстрей перегреться.интересно будет посмотреть на борьбу двух вариаторов
От заводской прошивки зависит. Сомнительный тест)
ну у субаря варик цепной, это самый надёжный считается.
@@user-ov9cj5uv8k тоже так думал. Искал аутбэк, на каждом 2 контракт. Так что хз
У рава новый варик, с механической 1 передачей
@@user-eh6kd2ge4r ой мля, ты бы разобрался как этот шмурдяк работает) хомячок доверчивый
Зови академика он покажет как на субарях ездить надо. Вот у него реально тест на бездорожье был - тут какие-то игрушки.
Не академика, а Дияса.
Антон. Засади так же тойоту и попробуй выехать. Чего она там тащили да не вытащила? ))) на ровном месте буксовала.
Вообще ездить не умеют🤭 позор☝️
В Форестере ничего не сказано про режим X-mode, который решает на оффроуде. Может его и не было в этой машине? Тогда это не максимальный форестер.
Х-mode есть. Без него действительно тест на бездорожье не имеет смысла.
Скорее всего X-Mode не был задействован, чтобы накидать очки Тойоте
@@1978deadsea Сразу было видно что он за тойоту) А так все 3 годные машины.
Ничего не решает иксмод на форуме. Проверяли и не решил он абсолютно ничего. Едет ,как Дастер.
@@MAXX-OUT да не шути ты так,я не сторонник субару,но на обычном режиме и иксмоде это абсолютно разные машины,лично сам попал в такую ситуацию на форике и ахренел как он решает! В этом видео иксмод либо отсутствует,либо он выключен,это видно по работе колес сразу.
Чем больше колесная база тем меньше проходимость по пересеченной местности, для кроссовера не это главное.
Антон! Мда… Нет, выбрал ты автомобили правильно. Но дальше - это, конечно, полный треш. Пойми, нужно не буксовать в песке, не ломать хорошие автомобили, а, нужно, самое главное, дать представление - что из себя представляет автомобиль по массе параметров, из которых, главные - уровень премиальности, уровень комфорта и уровень ездовых качеств. По этому представлению тебе можно поставить "два с минусом". Потому что, нихрена непонятно ни по одному из этих критериев. Самое смешное, что я отлично знаю все три автомобиля, сейчас езжу на Форестере, но ездил и на Хонда и на Тойоте и имею четкое понимание что есть что. Твой же "тест" - это реальный "колхоз", Антон, это просто сумбур помноженный на некомпетентность, это даже не детство, это … боюсь даже сказать … профессиональное выгорание какое то, ну нужно же было за все это время выработать какие то, пусть свои, сермяжные, но критерии оценки. Здесь же ничего нет, кроме глупого поиска отверстий для засовывания бутылок с водой. Вот честно, такое впечатление что ты проводил тест под легкой наркотой. Завязывай ты с эти делом :)
Отлично сформулировано! Лучше и не скажешь.
Уровень премиальности? Тебя уже не спасти
@@user-xf9jq5hj6f меня не надо спасать, спасайся сам:)
Посоветуй, по плавности хода, по нечувствительности к колее какой из трёх предпочтительней? Какой меньше козлит?
@@user-qn1rt2xf4r по плавности хода лучше Форрестер по грунтовке 50 км.ч.легко ипритом комфортно, на 3.спортайже 25-30км/ч.всю душу вытрясало
7:00 поперечный оппозит? Я б на это посмотрел :))))
В Forester спинка заднего ряда регулируется, и как у нормальных людей снизу а не сверху надо тянуть)
у Nissan Xtrail t30 сверху была
Спинка регулируется только в максимальной комплектации
@@Aleksei_Myadelets не знал что у меня максимальная комплектация, кожа, климат, два литра, механика и люк, 2002 год, левый руль
Автоманам не помнять)
Что-то ждал когда Хонда поедет, не дождался, смотрели чисто из-за неё) она похоже проехала везде и уехала)
Тоже хонду ждал
Хонда на бездорожье увы никак не едет(
У Форестера двигатель установлен продольно, а не поперек
Да ему по барабану)
Ещё форик более проходимее, полный привод лучший в классе.
@@chumaika1194 Рав с двумя муфтами на задней оси, можно сказать, король в своём классе на бездорожье, по работе системы полного привода.
@@NasZhe2 так этот с одной
Что за бред что Раф4 круче на бездорожье чем Форестер. Вы ж его даже не загнали никуда. На Форестере есть режимы которые могут вытащить его сами, просто вы даже не знаете где сиденье регулируется, а про режимы тем более не говорю. Вы хоть поняли как у него работает система X Mode и для чего у него 2 режима. Надо было просто включить режим для глубокого снега нажать газ в половину и держать его нажатим, не дёргая педаль газа. Так он сам вытянул бы себя, а дергая педаль газа Вы постоянно меняете ему тягу которую он не успевает перераспределить между колёсами. И когда вы застряли вы его вообще не включили, просто дергали газ пока не перегрели коробку, а не муфту. Раф 4 в такой ситуации сдох бы за 1,5 минуты.
Всё верно подмечено, Субару этого рафика даже без колесого от туда вытащит и не вспотеет
А главный прикол в том, что таета взяла систему полного привода у субару, и ведёт себя при этом намного хуже
РаВ4
Я год езжу на форике 14 года, турбо и только недавно понял, как этот монстр работает! Извините, но сосут все, типа рав, аутлендера и прочей херни!!!
Это не бред. У Rav4 с двигателем 2.4 в топе с ДВУМЯ муфтами сзади даёт распределение крутящего момента НА КАЖДОЕ колесо отдельно.
Это на голову поднимает внедорожный уровень автомобиля.
Посмотри тестдрайв кроссоверов у казахского блогера. Там Rav4 так же занял первое место !
Просто должна победить тойота. Понятно все с тобой Антоша
Субару собирают в Японии, Хонду в США, Тойоту у нас. Из-за этого разница в ценах. Хотя Тойота в максималке почти 3 ляма стоит.
Тойота просто очень любит деньги. Если есть спрос почему не влупить ценник, берут же.
Да и разница в цене не особо велика, вполне конкурентноспособная цена
Форестер изнасиловали, Тойота ничего и не показала, даже вытащить не смогла Форика, ни фига она не под нагрузкой и не надо им подлизывать. Замер шумности тоже фейковый - с открытой шторкой люка на Хонде и Форике. Твоё мнение слишком ангажировано… хрень твои выводы, но видео нормальное…
Ему насрать на все доводы
Полностью согласен, при этом не назвал цену максимального равчика, но много раз упомянул цены максимальных срв и форика
@@CKA_HAX 45500 евро плагин гибрид 306 лошадей
@@CKA_HAX ну он назвал по факту цены участников теста, а црв был с пробегом 60 тыс км
@@avtomanlive770 рав, форик и срв стоят по прайсу 3, 3.2 и 3.3 примерно в максималке, вполне конкурентная цена при том что форик и срв не нашей сборки. Зачем говорить что срв и форик дорого стоят?
Когда спокойный музон приятней смотреть👍🏼
Црв должен был быть 2.4, а не турбовая полторашка, обидно за хонду
почему, для теста это равнозначно, для жизни на долгий срок эксплуатации , то 2.4
CR-V должен быть гибридный 2.0.
В субаре лучше шумка за счет компоновки и расположения мотора (симметрично относительно оси вращения коленвала). Это более сбалансированная конструкция, нежели поперечные рядные четверки на тойоте и хонде.
Чёт начали за здравие, а закончили за упокой)
А теперь нужно сравнение с 07 годом этих же машин
А смысл, машины тех годов уже на 50% состоят из неоригинальных китайских запчастей, у половины контрактные движки, у второй половины пробеги 250+, так что сравнение будет, кто лучше сохранился
Помню когда toyota RAV4 в максималке стоил 1.250.000. Но потом начался прорыв и рывок.
)) В 13 году брал своего форика за 1439000. Сегодня доделал шумку задних дверей (начал вчера! ) ) и вчера же тонировку сделал. Машине 8 лет. Пробег 100т.. Продавать не собираюсь. Вот вам и рывки и прорывы. В планах ставить автозвук. Лет 10 ещё в семье побудет. Да. И такое бывает ).
Антон привет! При обзоре надо внимательнее изучать салон автомобиля. У Форика в максималочке есть регулировки заднего сиденья по наклону спинки. У меня у самого такой. Очень удобные настройки!
👍👍👍
Кажется у всех регулируется... у меня не максималка, но тоже есть регулировка спинки
А на црв сидения задние вперёд-назад двигаются, тоже не сказал
@@user-of1wx4br9n только в максимальной комплектации, к сожалению... Для детей брал, фактор выбора)))
@@ildarminnullin1175 Не знаю тогда.
У меня субару форестер SJ 2015 года (АМЕРИКАНЕЦ) велюр, кондиционер не климат) даже монитора нет))) штатный магнитола, но сзади сиденье регулируется
В некоторых тестах выезда на гору (можно посмотреть на других каналах) быстрее перегревается трансмиссия RAV-4, чем вариатор у Forester, поэтому это спорный вопрос какая трансмиссия более устойчивая к перегреву.
Никогда не понимал почему автомобильные компании, которые делают авто стоимостью более двух миллионов рублей, не могут впихнуть в панель какой-нибудь планшет за 15 тысяч рублей, который будет просто летать. Не понимаю!
Интересно просто как поведёт твой планшет на температуре под 60 градусов на морозе -30 и при резком перепаде +20 градусов когда ты утром завёл и прогрел машину.
Субару перегрузили, загнав в клинч, и она сдалась, странно, да? А РАФ то особо и не прягали, ну пару раз дёрнули и при развороте, где форик и не замедлился бы, чуть не сел рафик. А ещё Рафик быстрее аж на целых 0.4 сек... Самолёт))) Субару всех сделал, как обычно...
Ты сам то понял что написал?
На тойоте автомат, там пофигу. А вот сраные вариаторы, вечно перегреваются.
Чувак.. я люблю субару.. но объективно сегодня тойота её поимела.. и вариатор у них реально почти на каждом бездорожье перегревается.. на кой хуй они его туда поставили? Загадка. Просто испортили отличную тачку ссаной коробкой.
Я люблю всегда смотреть
Ваши покатушки,
Потому, что
В них бегут разные игрушки.
Хонда и Субару топ, на протяжении всего теста прослеживается предвзятое отношение
ты о чем? в етом ролике только тайота каталась..
Хонда не тянет в их ряды. А вот рав4 и Форестер спорный момент получился в обзоре.
@@user-mq4jb6yz1b Honda - лучше их.
@@eOOOKKхонда авно.
Субарь просто закопали,а Рав везде ходом шёл. Из этой троицы Форик самый интересный на внедорожье
Хорошая сцена с тестом ЧКД "что куда деть" - на 10:07 примерно. Если такие тесты будут продолжены - то я ставлю на Honda Pilot 2008-2015. Там даже с усложнением можно - осетинские пироги на центральном тоннеле спокойно помещаются)))
Хороший обзор. Мне понравилось
Дождались!!! Спасибо!
Хонда берёт тем , что в ней ощущается премиум и тяжесть машины. Это Круто.
Премиум? А что не лакшери
@@SergeyKeeey подчеркну для вас слово ощущается)
Круто, но цена решает. В сухом остатке Хонда нужна только фанатам марки, причем весьма обеспеченным фанатам марки.
@@Bezkoka получается рав 4 выйграл?)
@@spectehnika78 да мне как-то пофигу, кто там выиграл или проиграл.
Все самое интересное приятное и нужное в этой жизни расположено ПРОДОЛЬНО!!!
Здравствуйте, скажите пожалуйста пользовались ли вы функцией xmode, когда пытались выйхать из песка в момент когда субару застряла в песке?
Антон я тебе предлагаю переснять видео, снято очень плохо, вы форик засадили так что там твоя хваленая тойота вообще бы отказалась ехать куда то, пересними видео, возьми те же машины можешь добавить на свой выбор.... Давай жду видео
Субару никому не интересны
@@user-xz5ce7jp8f да что ты говоришь, знаток 🤣
Стих:
Рафик тянет Форика,
Црв под столиком!)
Какой-то не полный тест, заехать в горку. Владею Фориком полгода, очень доволен этим автомобилем. Хорошие помощники видеокамеры, пару раз помогали при резком появлении препятствий на дороге (включилась экстренное торможение авто). В общем Форик навсегда. Брал себе 2.0 литровый двигатель, полная комплектация. Это бомба
в форестере задняя спинка регулируется маленьким рычажком ( тряпичным), расположен на стыке спинки и сиденья по краям
Forester это моя следущая тачка!
Красава, не равчик же этот беспонтовый брать
@@CKA_HAX Раф 4 крутая тачка .
Я взял, ни разу не пожалел... Рав4 скучен внутри (имхо)...
Тойоту надо было брать 2,5 "престиж" - вот там полный привод ( при правильном управлении) хорош, и где она сядет, там Субару также делать нечего.
Всё же Форестер! 👍💥💥💥
Антон, можете включить в тесты ещё x-trail?
Антон, почему при замере разгона до сотки не говорил какой у тебя рост?
Сукаааа😆
Субару больше гоняли чем тойоту - субарик лучше!
Купи узнаешь какой он лучший👎👎👎
Субару точно как у меня.Машина-огонь!Сейчас по снежной каше просто вездеход.очень доволен авто.
Определяет класс расстояние не от переднего и заднего колеса, а от ступица, до ступицы, так как колеса могут быть разного диаметра.
Одну машину посадим на картер и будем давить газ в пол, второй пару раз дёрнем. У кого перегреется трансмиссия?
Перегреются субароводы в комментариях
Все три тачки актуальные 👍🏼👍🏼
Спасибо что без корейцев и китайцев
Можно ещё икстрейл сюда добавить
Иначе япы были бы в не очень хорошем положении, та же geely tugella будет быстрее, функциональнее, проходимее , с более качественными материалами, при этом стоить дешевле....
@@Pupizoider 😂😂😂😂
@@wolta82 Скорее всего вы эту машину даже в глаза не видели, поэтому смеетесь)))
Особенно заметен уровень и качество автомобиля после похода в салоны японцев из теста, в црв не сидел, но раф и Субару просто на дне по качеству материалов и сборки, Тигуан туда же. Рекомендую вам сходить к дилеру geely и посидеть в тугелле, если уж не покупать, то хотя бы составить мнение, я думаю вв быстро передумаете, это автомобиль другого уровня.
@@Pupizoider даже боюсь мечтать о ней
Интересно было бы посмотреть на Форестер 2018 г на механике именно в этих же условиях.
2018 механики уже к сожалению нет
@@Izotronix в 2018 ещё была в базовой комплектации
@@Aleksei_1980 да? Ну ладно, есть возможность тогда ещё взять меху)
@@Izotronix кто бы ещё его продал) И внешность у него мне не нравится, особенно сзади. Новый куда лучше смотрится
Форестер однозначно лучший в этой тройке .
Не смеши
@@user-cy2bf3fu2f не смешит, форестер топ в этой тройка на оффроуде
@@TheF41nt ой этот ваш Вариатор это не Лечится!
Ага, мы уже увидели на сколько лучший))
@@user-cy2bf3fu2f хахахвъвхвх нет чел у субару лучший полний привод
Спинка у форика регулируется
Хонда на обзоре старого образца. У хонды спереди беспроводная зарядка и места вагон для телефона. По ходовым 5 рестайл стал просто на 5 ку. Я после gls сел и был удивлен. Пространства в салоне в хонде больше всего из представленных авто, это факт. В рафе вообще тесно.
Управляй мечтой 👍👍👍
Антон сделай пожалуйста сравнительный тест драйв бу д класса, Камри Мондео оптима аккорд мазда 6 и так далее, очень интересно что кроме Камри сороковки ещё можно брать на вторичке с пробегом.
Поперечное расположение на форике? Что?..
Так форик буксовал вот вариатор и перегрелся, а в тайоте то только муфта да и не буксовала она
Тайота не ломается 🤪💁
У меня у отца форестер предыдущий. И за 3 года с вариком не чего не где не случилось а он её куда только не сажал. Если перегрелась это не значит что вышла из строя. Субарик это уровень
Добрый день. У меня новый Субару форестер пробег 900км машина дергается при движении в пробке на подъеме тоже самое при движении задним ходом. Дилер говорит это технологическая штука. Во время теста не выявили такого кайфа. это в натяг в горку стар стоп старт.
а как же cx-5,X-Trail и Outlander?
это вообще не машины.......
Киа спортейдж, туссан
@@Bigimot3279 были в предыдущем сравнение, ты чем смотришь. Любитель корейских авто?
@@umpalympa832 что в них плохого? ты любитель псевдо японских авто?
Как же я ждал этот видос, после обзора на Forester! Респект! 😁👍🏼
Если у Форестера самый высокий клиренс (а больше спортивности - Тигуан поуместней чей), мотор оппозитный (ниже центр тяжести для управляемости, да и при ДТП вдруг получше, типа как-то вниз "уйдёт"), шумка лучше, чем у этих в тесте, ну и вариатор с гидратрансом что ли, но режим работы с РАВом разный же был, коли тот хоть ездил побыстрее, рывками дёргал, вдруг, уже в аналогичном режиме, Форик, по перегреву, не окажется хуже, если так, есть какие-то преимущества, относительно конкурентов, то может он "ничё так", как автомобиль в моменте, но оценивая обслуживание, простоту продажи/покупки...
так и так это короночка =) спс за видос
Тоха давай прям дальше😎
Засадите точно так же тойоту - посмотрим через сколько она перегреется. Субару по всем параметрам лучше. Недавно купил в последнем кузове - просто волшебный автомобиль, конкурентов нет. По такой устойчивости на дороге как на рельсах, и внедорожным характеристикам (брал для города и приоритетно для путешествий) - топ.
Каждая лягушка хвалит свое болото
И в отличии от форика, в Тойоте надежнейшая гидротрансформаторная коробка, которая ни в какое сравнение с одноразовым вариатором...
@@roman7791 так говоришь, будто весь ресурс коробки проехать собрался, ничего не имею против машин в тесте, просто разговоры про ресурс агрегатки в наше время почти ничего не значат, т. к подавляющее большинство владельцев машин, купивших с салона попросту не будут проезжать весь ресурс данных авто (продадут через 3-5 лет).
@@roman7791 вариатор в форике - самый надежный из всех, понадежнее многих автоматов будет. У товарищей аутбек 13-го года на вариаторе - уже 250+ пробега, ни разу ничего по вариатору не делалось. А твоей желчью от тойоты головного мозга (как у автора видео) - скоро забрызгает и соседние комментарии
@@borislavkovaltsov8703 Это полноприводные авто. Нагрузка на трансмиссию, как ни крути, вдвое выше обычного. Вариаторы на такие автомобили = быстрая кончина ремня и других агрегатов в коробке. Ну не поставит серьёзный автопроизводитель коробку от скутера во внедорожник. Нужно хоть немного разбиратся в технике, чтобы понять это. К сожалению, вам, сложно что либо объяснить) Желаю беспроблемной эксплуатации вашего субару 😄
ps. Не фанат тойоты. Считаю у каждой машины есть свои плюсы и минусы, но объективно выбрал бы рав, по причине отсутстия вариаторов, турбин и прочей нечисти) ну и конечно ликвидность на рынке - главный плюс этого ТС.
Я бы там на своей "девятке" легко проехал, жаль у меня не "девятка".
Антон, сделай видос ауди а 6 с4
Антоха, надо было рядом с ними поставить новую шниву!!! И сравнить)))
Почему Рав без муфты?
Потому что комплектация Стайл!
На форике спинка заднего сидения регулируется*
Где ссылка на шнур на алиэкспресс?
Если у Форестера самый высокий клиренс (а больше спортивности - Тигуан поуместней чей), мотор оппозитный (ниже центр тяжести для управляемости, да и при ДТП вдруг получше, типа как-то вниз "уйдёт"), шумка лучше, чем у этих в тесте, ну и вариатор с гидратрансом что ли, но режим работы с РАВом разный же был, коли тот хоть ездил побыстрее, рывками дёргал, вдруг, уже в аналогичном режиме, Форик, по перегреву, не окажется хуже, если так, есть какие-то преимущества, относительно конкурентов, то может он "ничё так", как автомобиль в моменте, но оценивая обслуживание, простоту продажи/покупки...
@@MsNail1995 ничего не понял, особенно как это относится к спинкам заднего сидения, но очень интересно)))
Посмотри шнуры на али, их таких хоть ж.. ешь!
Спинка в форике на заднем ряду регулируется, там лямка со стороны двери торчит!!!
Антон, давай тест драйв С класса! Octavia, Jetta, Cerato, Elantra и тд
Не хватает Nissan Xtrail t32 в этом сравнительном обзоре)
При условии,что форь еще с панорамой, а шумка лучше
А если на вывернутом руле давить в пол, конечно он перегреется, а тайота "Сильно" прям напрягалась, сама чуть не села в элементарном месте, продался тайоте, однозначно диз
Рука потянулась сначала закрыть шторку панорамы, но потом видимо подумал что результат слишком хороший будет)
Интересно было бы увидеть тест Субару XV кроссовер...
Так то в прошлом конкурсе четким условием было именно 4-ро стишие, а не шестистишие. Ну, а так стих реально хороший. Лайк победителю.
Forester 👌👌👌
👍 👍 👍 Супер 👌 🤭 😁 👏 Спосибо за видео за поекрасный информационный канал Ждём новых серий уфф как здорово 👏 🤝
Если у Форестера самый высокий клиренс (а больше спортивности - Тигуан поуместней чей), мотор оппозитный (ниже центр тяжести для управляемости, да и при ДТП вдруг получше, типа как-то вниз "уйдёт"), шумка лучше, чем у этих в тесте, ну и вариатор с гидратрансом что ли, но режим работы с РАВом разный же был, коли тот хоть ездил побыстрее, рывками дёргал, вдруг, уже в аналогичном режиме, Форик, по перегреву, не окажется хуже, если так, есть какие-то преимущества, относительно конкурентов, то может он "ничё так", как автомобиль в моменте, но оценивая обслуживание, простоту продажи/покупки...
Всё отлично получилось, адекватно