@@milkyyywayyy8902 к сожалению не настолько надежен... Его не задирает из-за того что есть форсунки... Но блок в целом жидкий... И через 60-70 тысяч начинает жрать масло.
Хорошая подборка автомобилей для теста. Мне кажется, каждый из этих авто находит своего клиента. Сам выбирал между ними при покупке, но в итоге взял тигуан за 1.890.000 в комплектации connect plus 1.4 4 motion (сейчас это комплектация exclusive) . До этого отъездил 10 лет (130 тыс. км.) на старом тигуане 1.4, который сдал в трейд ин- из серьезных работ за эти годы была только замена цепи на 110 тыс пробега. Все авто рассматривал с двигателем 150 л.с. Ездил на всех четырех, - единственное рав4 на момент покупки был еще в старом кузове (лето 2019). По моим субъективным ощущениям по совокупности характеристик 1 место занял тигуан, 2- Мазда, 3 - Спортейдж и 4 - Рав4. У тигуана самая лучшая динамика и управляемость среди этих авто- очень чуткий и точный руль, прекрасные тормоза, но кстати дсг действительно иногда подергивается при резком торможении (очень быстро меняются передачи вниз). Мазда тоже рулится интересно, но чуть менее остро чем тигуан. Спортейдж производит впечатление такого хорошего сбалансированного автомобиля - и как раз этим он не цепляет, плюс еще спорная внешность- особенно передней части. Шумоизоляция мне показалась примерно одинаковой на всех автомобилях, мазда в этом поколении стала потише, а тигуан предыдущего поколения на мой взгляд был шумоизолирован чуть лучше, чем новый. В итоге на данный момент шумка примерно у всех одинаковая и она действительно так себе- хочется получше, особенно на высоких скоростях. У нового тигуана из недостатков можно отметить, наверное, самый маленький багажник в сегменте и отвратительная ткань на подлокотниках- это если не в коже. По стандартной музыке на мой взгляд лучше всех Тигуан, потом Мазда, далее Спортэйдж и затем Тойота. Не знаю, почему Антону не понравилась Мазда внутри, но она явно не хуже остальных- и эргономика там тоже неплохая- мне показалось, что когда сидишь - все под рукой. Что касается тигуана, то на данный момент расход на 1.4 по городу от 9.8 до 12.5 - в зависимости от пробок. По трассе 6-8 литров (если ехать на круизе 130- то стабильно в районе 8). Плюс, чем еще подкупает тигуан - это количеством опций- за 1.9 получаешь трехзонный климат, подогрев всех сидений, лобового, адаптивный круиз (просто must have, особенно на трассе), Full led- тоже необходимая вещь- после них стандартная оптика кажется просто прошлым веком), ассистент движения в полосе и т.п. В других автомобилях за данную сумму на момент покупки такие опции либо отсутствовали вообще, либо выходили существенно дороже. Масло новый двигатель не ест, старый тигуан кушал где-то 300-400 мл от замены до замены- причем масло он начинал есть как раз где-то к 10 тыс пробега (тогда я его и менял). Кстати, на новом тигуане стоит другой 1.4- здесь ременной привод, в отличии от старого. В общем, все эти авто дело вкуса каждого, и как показывают продажи- они находят своих клиентов. Мой знакомый, которому чуть более 50 лет, недавно взял как раз вот такой как на тесте Рав4 за 2.300.000. Ему Тигуан меньше понравился. А мне наоборот- не пойму, что он в РАВ4 нашел:) Монитор как из 90-х, посадка для меня как-то не очень удобная. Если что, мне 34 года:) Короче, молодежь в основном предпочитает "технологичные" ВАГи, а кто постарше "супернадежных" японцев. Так что, это извечный спор. Каждому свое. Надеюсь, отзыв будет кому-то полезен при выборе данных авто.
@@ВладимирЯковлев-л2у сильное заявление. Сходи к дилерам и пересядь из тигуана в мазду, сразу все поймешь. В мазде ужасные сидения, очень короткая подушка и не хватает упора под колени. На заднем ряду подлокотники в дверях шириной 3 см, сидеть невозможно
Vitaliy Novitskiy не поверишь, но сейчас езжу на мазде 6 2018г. И как раз недавно был на тест-драйве тигуана. Вроде ничего машина, но по отделке салона, тигуан с маздой даже рядом не стоит. Покупать тигуан из-за его хорошего полного привода, но при этом (как бы там не говорили) не надежного двигателя и коробки, ну так себе.
@@АлександрПоташников-п9щ , и что? А в китайце вообще космический корабль за полтора ляма, только вот я его не возьму. Неужели вы не понимаете, о чем я говорю? Если машина говно, меня никакая кожа и никакие опции не заставят её купить. Я возьму хороший автомобиль на тряпочке. А вот если оба автомобиля одинаково хорошие, но в одном из них больше опций, чем в другом, за ту же цену, то возьму его.
Еп, Антошка))) че ты так мазду то засрал, не сказав, что у нее двойные стекла и алюминий в салоне, а в топе вообще дерево будет и кожа наппа и катки нормальные и твой любимый черный потолок, дак и приборка там не вся аналоговая . А про отпику в мазде что ты не сказал, что там 21 диод, а не 4, как например в раве или спортейдже, а в тиге их 16. Что ж ты на мазде на драге спорт то не включил)))) она 100 очков бы им напихала. Просто ахахха. А мультимедию че у нее не поюзал, она минимум 2 после тигуана. А про проекцию на лобовое. Еп ну это треш)))))
Итоги: Топишь за тигу, принижаешь мазду Нахер нужен драг, если эта залупа не едет по нажатию газа с места, задержки огромные, управления тягой у тигуана так себе Почему не сравнил тигуан с сх5 в драге, если оба проиграли раву и оба были в наличии Получше надо готовиться и пообъективнее оценивать
Кто купил кио больше? Да нах он уже не нужен. Скоро победит с задирами на капиталку. И запах пластика как из детского мира. Про остальное молчу, да и в обзоре Антон объективно всё сказал и по делу.
@@martov_unpacked хех, ровно тоже самое писали про ваг 5-7 лет назад. А теперь про Киа. А тигуан побеждает в голосованиях всегда, потому что умом люди хотят купить ВАГ, но кошельком только за Киа
Не соглашусь с Антоном по поводу слабого качества материалов в Мазде CX5. Тестил я Тигу и CX5. Качество материалов в CX5 было лучше и салон чувствовался более премиальным. И это заметили два моих товарища, что были со мной. И он по материалам лучше, чем в новом Рафике. В Мазде к примеру все карманы в дверях, подстаканники внутри прорезинены. В других авто внутри голая пластмасса. И бардачек внутри весь обшит мягким материалом, впрочем как и весь багажник. Посадка в CX5 кроссоверная, а не легковая. Возможно у него его сиденье было опущено. Когда поднимешь, седановской посадкой и не пахнет. А вот шумка у CX5 действительно лучше из представленных авто. Аэродинамических шумов на скорости нет. Причина тому двойные боковые стекла.
@@ЛимаревВиктор-в3э Неправда, когда покупал Мазду в этом году в том числе сравнивал и с Тигуаном, в сх-5 очень хорошие материалы, везде пластик мягкий, даже сзади, на дверях. До этого у меня был рестайл 2015 года, так новый сх-5 на много, очень много лучше по отделке, комфорту, шумоизоляции. Даже в салоне японский ясень на торпедо и на дверях. Машина беспроблемная вообще, 4 года катался, горя не знал, продал дорого.
ВАГ это ж как Эпл, адептов не переубедить. Вон у него тигуан на кольце жопу выкидывает на соседнюю полосу - это азарт, а не аварийная ситуация) А у мазды ровное следование по полосе кольца - это фу, руль слишком мягкий) Объективность уровень БОГ)
Ваг хорош, во многом их превосходит,кроме плавности хода,коробка дергается в городе особенно после светофора,и самый не надежный и дорогой в обслуживании... ну да пофиг,ему же заплатили
Насчет "дешевого" салона в Мазде очень удивился. Но у меня Такуми плюс с кожей наппа, совсем другие ощущения. Тигуан очень неплох, но в той же комплектации, что и мазда стоил на 20% дороже. Плюс дизайн Тигуана как у чемодана лично меня не вдохновляет.
Катаюсь на Мазде 2.5л 1 год, по трассе обгоны делать достаточно комфортно, 2л тупее, особенно после 100-120 км/ч. По городу Мазде 2 л за глаза, спустя год я об этом уже не раз задумывался. Ездить стал спокойней, привык видимо к машине, успокоился. Но всё равно сегодня взял бы 2.5л. Запас по мощности радует.
За сравнительный тест - спасибо, Антон! Небольшой коммент: ни в одном авто нет ровного пола в багажнике. Ровный пол - это когда ты можешь положить какой-то длинномер и он не будет в середине висеть или перегибаться. Во всех представленных - будет висеть середина. Пример ровного пола - Вольво ХС70.
Алькантарыч, тебя в детстве били? когда ехал на мазде, сказал управляемость отличная. в конце теста сказал что она говно, вообще какой-то предвзятый тест
Мазду обосрал . А тигуан прорекламировал ,только забыл людям сказать про надежность и ресурс двигателя 👍 Если у всех деньги были бы мазды лучше покупали , а не спортажи корейское поделье для одного водителя!
@@daniramazanov5540 может и в чем то надежней - рано так говорить время покажет! Но вот новые технологии про стыковку алюминивых деталей со стальными это явно непронадежность в новом раф4
Такие же ощущения от обзора! Мазда как будто вообще случайно сюда попала. Чем то он обижен на мазду или не проплатили. А если честно, то мазда пожалуй здесь лучшая тачка
Объективно в Мазде, хорошего только внешний дизайн. Причем дизайн этот нравится далеко не всем. К слову спортаж внешне сделан очень интересно и непохоже на конкурентов, но он тоже нравится не всем.
Все время речь об объективности но как по мне явно предвзятое отношение к тигуану и не понятное «Фе» к Мазда, хотя салон там среди всех как по мне самый качественный. У рав4 салон странный и дешевле чем у мазды, плюс этот дибильный телевизор посередине, да большой а толку? Карплея нет и нахер он? Смотреть радиостанцию? А спортэдж вообще из другой ценовой области, короче странное сравнение. Можно было просто назвать ролик Тигуан самый охуенный ))) и кстати машина хорошая но сравнения слишком субъективные
Еп, Антошка))) че ты так мазду то засрал, не сказав, что у нее двойные стекла и алюминий в салоне, а в топе вообще дерево будет и кожа наппа и катки нормальные и твой любимый черный потолок, дак и приборка там не вся аналоговая . А про отпику в мазде что ты не сказал, что там 21 диод, а не 4, как например в раве или спортейдже, а в тиге их 16. Что ж ты на мазде на драге спорт то не включил)))) она 100 очков бы им напихала. Просто ахахха. А мультимедию че у нее не поюзал, она минимум 2 после тигуана. А про проекцию на лобовое. Еп ну это треш)))))
Хорошо Рав всех уделил, безусловно лидер среди этих вариантов и по надёжности, по экономичности, по практичности ещё и самый быстрый оказался с учётом, что можно лить более низкооктановое топливо
а теперь приплюсуй ТО каждые 10 тыс км, если хочешь остаться на гарантии. У конкурентов каждые 15 тыс км. И - главное - сумасшедшая цена страховки на Раф4
Согласен за 2,6 на х#й они нужны! Я мазду за 1,7 взял АТ на полном в хорошей ком-ции. Езжу кайфую. Если бы я на ней ездил за 2,5-2,6 я бы чувствовал себя л*хом
Заказуха, а не тест))) Четыре года езжу на CX 5 пробег 125000, пересел с BMW Х 3. С десяток тысяч накрутил на Тигуане… У Мазды Прекрасный салон, лаконичный и стильный салон без мишуры всякой… шикарная шумоизоляция, тише чем в БМВ и Тигуане, музыка Bose, управляемость и драйв практически как у БМВ, при этом комфорт подвески близкий к Лексус, классный двигатель с высоким крутящим моментом, в паре с коробкой настроены идеально получаешь реальное удовольствие от управления… и драйв и комфорт и тишина, иногда преспокойно проезжал за день 1400 км … И Тигуан - прекрасный автомобиль, управляемость и подвеска шикарная (правда очень не любит гребенку и щебень) классный супер тяговитый и экономичный движок… единенное коробка робот любит тупить))) и музыки классной нет как у Мазды. А тут какие-то фразы… Мазда шумная, бедная - враньё! Двери плохо закрываются… враньё двери у мазды толстые и тяжелые закрываются глухо и плотно…. Тойота похоже денежку заплатила )))
@@PLAN_BANAN камри Е класс, держи в курсе, у тайоты было 2 " камри " авенсис - D класс и камри - E , сейчас осталась только камрюха , которую почем - то упорно считают D .
Какие же это компакты? Это типичные среднеразмерники. Отдельный лайк за жизненный тест с набором каждого водителя (шнур, кофе, вода, ключ, телефон) - очень близко к практике!
Так, теперь объективно: Мазда СХ-5 - У неё самые качественные материалы в отделке салона. В самых топовых комплектациях есть и кожа Наппа и жк дисплей в панели приборов, вентиляция сидений и тд. ДВОЙНОЕ ОСТЕКЛЕНИЕ! Офигенный свет передних фар. Они полностью диодные (даже в базе). Есть и контроль полосы. И самое важное по управляемости: у мазды есть своя система G Vectoring Control Plus (система улучшения управляемости автомобиля за счёт динамического контроля крутящего момента) загуглите кого заинтересовало. Управляемость реально как у седана. Антошка, ты Мазду просто обошёл стороной. Нужно больше готовится к таким тестам. Всё таки огромную работу проделал, чтобы сравнить тачки вместе. После просмотра люди не получили того, чего хотели включая твоё видео! Что касается их двигателей Skyactive, с ними всё нормально! Обращений по гарантии единицы! Когда они только вышли на рынок с этими двигателями, и начали говорить о своей степени сжатия, что будет маленький расход, кому только не лень, предсказывали: двигатели не пройдут и 150 тысяч. В итоге спустя время никто и не пикнул на этот двигатель. А вот что касается G4KD и турбин тигуана, на ютубе полно отзывов об этих агрегатах. Раз ты автоблогер, то считаю нужно тщательнее готовиться.
Не 195 а 194 какой кошмар, не имитация строчки, а строчка, вот хорошо, что я это прочитал, а то из-за имитации передумал брать, теперь точно решил, беру.
Эта киа не 2.4 а 2.0 и не 188 л.с (184) а 150 л.с. И это комплектация люкс + с ценой по прайсу 1805 000 р а со скидкой 1.600 00 , тигуан за эти деньги будет на механике и на стальных дисках а тайоту и мазду вообще не купиш, надо было брать на сравнение сопостовимый киа спортейж .
Если 2.0 мотор Киа, то это комплектация Prestige, прайсовая цена 1909000 р, скидки есть и у Тигуана, поэтому имеет смысл сравнивать прайс, а по прайсу Тигуан за 1,9 будет в неплохой весьма комплектации
@@zhek174 я думаю владельцы тигуанов получают огромное удовольствие при открывание дверей из салона... этот звук дешевого пластика дверных карт очень схож со звуком на УАЗике... Насчет шумки: вы точно ездили на тигуане??? Там задние колеса слышно ппц, я даже смотрел если там подкрылки какие-нить... но самое выдающие это мультимедия, прям кайф смотреть на отпечатки пальцев)))
Выбирал в прошлом году кросс. Пересмотрел и перепробовал почти все кроссы в цене до 2,6 мульта. У всех есть есть и плюсы, и минусы. Зависит от собственных предпочтений. Лично мне сх 5 вообще не зашел. Немного странный дизайн и не управляется нифига. Салон качественный и, наверное, лучший в классе. Респект мазде за это. Но я остановил выбор на Тигуан Спортлайн. Очень нравится дизайн и продуманность в мелочах. На катках 19" жестко на стыках и гребенке, но рулится зачетнейше.
Ну лол, потому что Тига реально пизже всех тут. А вот Мазду Тошка зря обосрал, она заслуживает 2 место. Потом КИА исключительно за ее дешевизну. Ну а Тойота для российского рынка как была парашей, так и останется)
Sergei Sergeev почему одноразовые? У меня на Кадике 937тыс пробега , а на Шкоде 374тыс. всё родное ( дизеля). Не понимаю, сколько тогда они должны проезжать без ремонта? У меня было много разных машин, но надёжней, практичней и экономичней чем дизельная шкода , не было. Это мой нажитый опыт.
Мне интересно сколько заслал Wag за данный обзор Антону. Как можно сравнивать Тигуан за 2600 и Киа за 1600. На такую разницу можно взять еще и Весту дрова возить. Для такого теста нужно брать авто в максимальных комплектациях. Взяв тигуан за 1600 то Веста будет больше напичкана и ехать он вообще не будет.
вот просто лайк, никогда особо по Антону не тащился, но всегда замечаю как приятно он говорит , грамотно, без воды. Оч приятно. Видимо я стал твоим фанатом
58:10 «ей надо поработать с салоном, чтобы материалы были более качественные»🤦🏻♂️ ну что ты такое несёшь?!! Буквально вчера был на тест-драйве тигуана, после него сел в свою мазду 6 2018 года и понял что мазду на ЭТО (тигуан) за такие деньги я не променяю. Ну серьезно, по отделке салона даже сравнивать смешно, мазда явно лучше
Недавно купил Мазда СХ-5. Суприм. Выбирал между как раз этими авто, кроме KIA. Почему остановился на Мазда? Очень тихий салон. В тигуане жена сказала, что на 80 км/ч у неё заложило уши от шума. Тойтоту слил сразу. В Мазда все очень комфортно. Машина как-будто обнимает тебя. В Фольксваген все очень сдержано, сухо. По ощущением - пришёл на знакомство с тещей. Вариатор, турбина, ликвидность, большая цена страховки и % По кредиту подитожила выбор. Фольц манил своей приборкой и мультимедиа, но не звуком. Мазда даже без Bose. делает фольц с большим отрывом, а если стоит Bose, то фольцу с его шумкой нечего стоять рядом. Продажи мазды небольшие? К сожалению, эта машина встречается чаще чем хотелось бы, а вот фольц редкий гость. Ясно почему ☝🏻
Какой смысл в технологиях если сама машина ломается, вместе с этими «технологиями». - Купил самые модные туфли - ну и что, что подошва постоянно отваливаемся......
@@alexlex879 дружище ну вот зачем ты дерзишь? Тебе человек плохого слова не сказал. Топить за ваг конечно можно, вот только есть очень много роликов у ярдрея и не только, там очень часто звучат три буквы. Лично у моего друга турбина жрала масло как не в себя. Больше литра на тысячу. ну плюс дсг мозг делала. Зачем спорить о том что гидротрансформатор надежней робота, атомо мотор турбового, ну очевидные вещи. Тигуан хорошая машина, ни кто не спорит, технологии прогрессивные, вот только вопрос с надежностью этих технологий остается открытым.
У Тигуана под капотом - это не антикор, а следы воска. По технологии ФВ после покраски кузова в скрытые полости (пороги, лонжероны и пр.) заливается жидкий воск, который потом стекает, покрывая внутренности слоем воска. Это для защиты метала от конденсата. И делается это дополнительно к оцинковке. В центральной консоли, чтобы стакан не болтался, надо нажать кнопочку и выедет подпружиненный фиксатор стакана. Складывание спинки заднего сиденья у Тигуана - есть ручки в багажнике и не нужно открывать дверь заднего пассажира.
неделю назад стал обладателем на мой взгляд лучшего кроссовера)) изначально настраивался на Туссан, с двигателем 2.4 или дизелем в предтоповой комплектации с допами выходил с заложенных в бюджете 2 млн в 2.6-2.7 (((( пришлось посмотреть всех одноклассников, естественно потестдрайвить всех не удалось, но оценивал цену-качество отделки-экстерьер-интерьер-комплектацию. Смотрел Спортэч, Туссан, Крету, Кодьяк, Рав-4, Сх-5, Форестер, Х-трейл, Аутлендер. Мазда по интерьеру взяла пальму первенства, на втором месте Рав-4 и Туссан, Форик-Аутлендер и Хтрейл на каком то дне, уж извините ( 20 лет ездил на Субару), Кодьяк 2 л дизель стемится к 2.8 млн ((((. При всех прочих равных победил Рав-4, из-за ликвидности, доработанного вариатора, крутого экстерьера, классной комплектации Комфорт (вторая снизу) 2л-вариатор, которая включает в себя безключевой доступ, "тряпку", камеру ЗХ, электродверь багажника, диодную оптику.. и всё это чудо вышло в 2.243 тр, естесственно под заказ, ждал 2 недели... потихоньку катаем.
На 210000 км пробега заменил прокладку крышки клапанов. Основное что делал все связано с ходовкой. По управлению больше нравится авто 2015 года чем 2018. Откатал 3 комплекта летней резины (toyo, goodyear и китайская zeta azura, последняя понравилась больше всех, хотя брать было ссыкатно) масложора нет. Масло mazda 5w30 до 105000 км потом лил amsoil signature 5w30
@@alexlex879 и без тюни это ломучее гомно. Сейчас у друга жена на тест драйве Тиги катает, т.к. ее авто вторую неделю у оф дилера какую-то деталь (дросель вроде) из Джемани ждет. Тига - почувствуй заботу ВФ сидя треть своей жизни в авто на подмену
У мазды качество материалов лучше чем у тигуана!!Над качеством материалов нужно работать тигуану,спортейж но не мазде!Тормаза средние,но к рулёшке и рулю вопросов нет!!!Расход у мазды будет минимальным среди данных кроссоверов( или прогревал,или бензин 92)Хочу узнать а у рафа не вариатор? Субъективное мнение-ваш обзор!Раньше делали профессиональней!!!
Протестили накануне все вышеперечисленные авто. Выбор дался легко. Однозначно CX-5 С выводами и аргументами данного видео категорически не согласен. Правда в комментариях
Не правда, в Тигуане места значительно меньше в салоне и в багажнике чем в Рав'е. В Тиге 615 литров багажник если сдвинуть до упора вперёд задний ряд. Тогда сзади сесть нельзя. А если нет, то там 400 с хвостиком. Рав намного просторнее. Сходите в салон, сами посмотрите, если кто не поверит.
Ваговское псевдо-современное турбо, проссало честному атмосфернику от тойоты, вот такая горькая правда. Особенно прикольно: удивлённое лицо Воротникова, когда Рафик уезжает от Тигуана. Лайк за видео.
@@ИванАндреев-у8т да нет просто лишний раз убеждаюсь, что одноразовый турбо-хлам против японской атмосферы может ехать только на чипе. Маркетинговые "технологии" от вагины😆😆😆
@@ilyatur7910 2,5 л 199 vs 2.0 180 - гордись 😂 позор для Тойоты, объехать более слабую машину - это да, достижение 😂😂😂😂😂но с тобой бесполезно спорить, ты же тойотодрочер, главное надежность, а остальное похуй ✊🏻
@@ИванАндреев-у8т да успокойся , если российский рынок для Тойоты не приоритетный, это не значит, что вагина технологичная применяя турбо-технологии из 70-х, у Лянчи с 1.8 снимали в 80-х по 600л.с. Посмотри и расслабся что Тойота предлагает за бугром в модели Yaris GR с 1.6 сняли более 260 лошадей, да ещё на трёх цилиндрах☝️😵😵
@@ДевятыйРайон-щ2ц при чем тут ноомочас? Ваши впринципе постоянно в сервисе стоят, ломучее говно) если ты меняешь масло раз в 15000 то тебя не излечить, масло надо менять максимум раз в 8 тысяч
Он много чего в мазде не увидел. Например не увидел на двери карман, куда можно бутылку с водой поставить, а на других прекрасно увидел, хитрец ебучий. И на старт тигуан с маздой почему то не выставил. Это очень странно...
Тигуан прям только и слышу, будто самый лучший для Антона фаворит. Честно по дизайну мазда красивей, по салону непонятно, ценник у всех разный, так что кто лидер неоднозначно
Спортаж при сдаче в трейдин: официалы проверяют катализатор и задиры на цилиндрах. Ни в одном обзоре блогеров не встретил эту информацию про слабые места.
если мазда 2.5 в комплектации Active будет, то она из 8 секунд спокойно выходит, 7.6 на 17 катках, на R20 8.5. Tiguan и RAV4 тоже нормально едут, но всё же уступят мазде, именно с мощностью как в тесте, а Sportage вообще не про гонки, дай бог из 10 секунд выйдет, это я про любой Sportage.
Два колодца у CX5 аналоговые. Третий колодец, это бортовой компьютер. Он цифровой. В отличие от Тиги в CX5 есть полноценная проекция на лобовуху. Тот кто ездил на ней поймет. С ней на щиток приборов вообще не смотришь. Она нереально удобная.
Антон Добрый вечер!!! Я понимаю немцы где то в чем то лучше, но не надёжней Тойоты, нормальная коробка обычный движок надёжный, у нас в Казахстане Тойоты, Хюндай и КИА вообще в улёт уходят, в КЗ ценят надёжность, а не дсг турбины всякие
![Hunxho - Ball Forever [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/nki9ZTF9Uls/mqdefault.jpg)
То что собрал 4 машины, организовал тест, это уже труд и уважение, Антон жму руку👍💪😉
плюсую, молодец
Удваиваю!
Труда тут нет... Реальной информации процентов 10... Про надежный двигатель киа просто убил... Про мазду вообще 0 достоверности...
@@LTR13 задиры только на 2,0, два и четыре вполне надёжен
@@milkyyywayyy8902 к сожалению не настолько надежен... Его не задирает из-за того что есть форсунки... Но блок в целом жидкий... И через 60-70 тысяч начинает жрать масло.
Хорошая подборка автомобилей для теста. Мне кажется, каждый из этих авто находит своего клиента. Сам выбирал между ними при покупке, но в итоге взял тигуан за 1.890.000 в комплектации connect plus 1.4 4 motion (сейчас это комплектация exclusive) . До этого отъездил 10 лет (130 тыс. км.) на старом тигуане 1.4, который сдал в трейд ин- из серьезных работ за эти годы была только замена цепи на 110 тыс пробега. Все авто рассматривал с двигателем 150 л.с. Ездил на всех четырех, - единственное рав4 на момент покупки был еще в старом кузове (лето 2019). По моим субъективным ощущениям по совокупности характеристик 1 место занял тигуан, 2- Мазда, 3 - Спортейдж и 4 - Рав4. У тигуана самая лучшая динамика и управляемость среди этих авто- очень чуткий и точный руль, прекрасные тормоза, но кстати дсг действительно иногда подергивается при резком торможении (очень быстро меняются передачи вниз). Мазда тоже рулится интересно, но чуть менее остро чем тигуан. Спортейдж производит впечатление такого хорошего сбалансированного автомобиля - и как раз этим он не цепляет, плюс еще спорная внешность- особенно передней части. Шумоизоляция мне показалась примерно одинаковой на всех автомобилях, мазда в этом поколении стала потише, а тигуан предыдущего поколения на мой взгляд был шумоизолирован чуть лучше, чем новый. В итоге на данный момент шумка примерно у всех одинаковая и она действительно так себе- хочется получше, особенно на высоких скоростях. У нового тигуана из недостатков можно отметить, наверное, самый маленький багажник в сегменте и отвратительная ткань на подлокотниках- это если не в коже. По стандартной музыке на мой взгляд лучше всех Тигуан, потом Мазда, далее Спортэйдж и затем Тойота. Не знаю, почему Антону не понравилась Мазда внутри, но она явно не хуже остальных- и эргономика там тоже неплохая- мне показалось, что когда сидишь - все под рукой. Что касается тигуана, то на данный момент расход на 1.4 по городу от 9.8 до 12.5 - в зависимости от пробок. По трассе 6-8 литров (если ехать на круизе 130- то стабильно в районе 8). Плюс, чем еще подкупает тигуан - это количеством опций- за 1.9 получаешь трехзонный климат, подогрев всех сидений, лобового, адаптивный круиз (просто must have, особенно на трассе), Full led- тоже необходимая вещь- после них стандартная оптика кажется просто прошлым веком), ассистент движения в полосе и т.п. В других автомобилях за данную сумму на момент покупки такие опции либо отсутствовали вообще, либо выходили существенно дороже. Масло новый двигатель не ест, старый тигуан кушал где-то 300-400 мл от замены до замены- причем масло он начинал есть как раз где-то к 10 тыс пробега (тогда я его и менял). Кстати, на новом тигуане стоит другой 1.4- здесь ременной привод, в отличии от старого. В общем, все эти авто дело вкуса каждого, и как показывают продажи- они находят своих клиентов. Мой знакомый, которому чуть более 50 лет, недавно взял как раз вот такой как на тесте Рав4 за 2.300.000. Ему Тигуан меньше понравился. А мне наоборот- не пойму, что он в РАВ4 нашел:) Монитор как из 90-х, посадка для меня как-то не очень удобная. Если что, мне 34 года:) Короче, молодежь в основном предпочитает "технологичные" ВАГи, а кто постарше "супернадежных" японцев. Так что, это извечный спор. Каждому свое. Надеюсь, отзыв будет кому-то полезен при выборе данных авто.
У Тигуана даже нет проекции на лобовуху.
Sergio Breve огромное спасибо за столь подробную информацию!!!
Sergio Breve а знаешь почему Антону не понравилась Мазда? Потому что Антон - сучка продажная
@@ВладимирЯковлев-л2у сильное заявление. Сходи к дилерам и пересядь из тигуана в мазду, сразу все поймешь. В мазде ужасные сидения, очень короткая подушка и не хватает упора под колени. На заднем ряду подлокотники в дверях шириной 3 см, сидеть невозможно
Vitaliy Novitskiy не поверишь, но сейчас езжу на мазде 6 2018г. И как раз недавно был на тест-драйве тигуана. Вроде ничего машина, но по отделке салона, тигуан с маздой даже рядом не стоит. Покупать тигуан из-за его хорошего полного привода, но при этом (как бы там не говорили) не надежного двигателя и коробки, ну так себе.
В комментариях объективности больше чем в обзоре/сравнение у Антона
Так всегда было, я сразу в коменты лезу
Спортейдж продается лучше Тойоты не потому что он лучше, а потому что у людей денег нет
Спортейдж в топе стоит 2,3 млн рублей. Что мешает взять Рав4 за эти деньги, если она такая хорошая?
@@serguei1029 в топе берут минимальный % людей
@@serguei1029 рав 4 2300000 стоит на тряпочке, а спортейдж полный фарш.
@@АлександрПоташников-п9щ , и что? А в китайце вообще космический корабль за полтора ляма, только вот я его не возьму. Неужели вы не понимаете, о чем я говорю? Если машина говно, меня никакая кожа и никакие опции не заставят её купить. Я возьму хороший автомобиль на тряпочке. А вот если оба автомобиля одинаково хорошие, но в одном из них больше опций, чем в другом, за ту же цену, то возьму его.
Денег нет, бери то что по карману, а то потом еще про расход топлива ныть и ворчать
Еп, Антошка))) че ты так мазду то засрал, не сказав, что у нее двойные стекла и алюминий в салоне, а в топе вообще дерево будет и кожа наппа и катки нормальные и твой любимый черный потолок, дак и приборка там не вся аналоговая . А про отпику в мазде что ты не сказал, что там 21 диод, а не 4, как например в раве или спортейдже, а в тиге их 16. Что ж ты на мазде на драге спорт то не включил)))) она 100 очков бы им напихала. Просто ахахха. А мультимедию че у нее не поюзал, она минимум 2 после тигуана. А про проекцию на лобовое. Еп ну это треш)))))
Согласен полностью. Вагодрочерам покоя не даёт все это. А на тойото только положительные тесты нужно снимать)
Купите тигуан поймете!
Хорошо подмечено, я сам Сх5 катаю, по салону Рафик рядом не стоял с Маздой.
@@АлексейЕлагин-м9б ахаха зачем мне это ведро не поворачивающееся) сами катаетесь на таком.
@@yahomaho9294 пишите ерунду! От незнания или завести!
Итоги:
Топишь за тигу, принижаешь мазду
Нахер нужен драг, если эта залупа не едет по нажатию газа с места, задержки огромные, управления тягой у тигуана так себе
Почему не сравнил тигуан с сх5 в драге, если оба проиграли раву и оба были в наличии
Получше надо готовиться и пообъективнее оценивать
Shibili Pan да потому что Антон - сучка продажная
Эту случай когда ты хочешь денег, а они послали тебя нахер потому что ты продажный. Мазда так держать.
Пальто у тебя зачёт, из алькантары что ли
Марат Валиуллин 😂😂😂😂👍🏻
Ага, и жир на боках обтягивает)))
Ага, застегнуто на яйцо)
Получше шубейки Мишани!
Тот ваще маргинал...
За киа проголосовали меньше всех, но купили больше всех. ))))
Евгений Евгений вот вот горит что страшная,а в продажах на втором месте🤷♂️
Евгений Евгений дело в технике. Дизель и 8ступенчетый автомат это топ для паркетника.
Разочаровались
Кто купил кио больше? Да нах он уже не нужен. Скоро победит с задирами на капиталку. И запах пластика как из детского мира. Про остальное молчу, да и в обзоре Антон объективно всё сказал и по делу.
@@martov_unpacked хех, ровно тоже самое писали про ваг 5-7 лет назад. А теперь про Киа.
А тигуан побеждает в голосованиях всегда, потому что умом люди хотят купить ВАГ, но кошельком только за Киа
Не соглашусь с Антоном по поводу слабого качества материалов в Мазде CX5. Тестил я Тигу и CX5. Качество материалов в CX5 было лучше и салон чувствовался более премиальным. И это заметили два моих товарища, что были со мной. И он по материалам лучше, чем в новом Рафике. В Мазде к примеру все карманы в дверях, подстаканники внутри прорезинены. В других авто внутри голая пластмасса. И бардачек внутри весь обшит мягким материалом, впрочем как и весь багажник. Посадка в CX5 кроссоверная, а не легковая. Возможно у него его сиденье было опущено. Когда поднимешь, седановской посадкой и не пахнет. А вот шумка у CX5 действительно лучше из представленных авто. Аэродинамических шумов на скорости нет. Причина тому двойные боковые стекла.
Первый обзор, где в мазде оказались плохие отделочные материалы. Вот это обзор, я в шоке...
Ну в тиге то по любому "лучше" хотя по видео видно что там много Галимого пластика
@@ЛимаревВиктор-в3э Неправда, когда покупал Мазду в этом году в том числе сравнивал и с Тигуаном, в сх-5 очень хорошие материалы, везде пластик мягкий, даже сзади, на дверях. До этого у меня был рестайл 2015 года, так новый сх-5 на много, очень много лучше по отделке, комфорту, шумоизоляции. Даже в салоне японский ясень на торпедо и на дверях. Машина беспроблемная вообще, 4 года катался, горя не знал, продал дорого.
Я же в кавычках написал и про тигуан после кавычек
@@ЛимаревВиктор-в3э Извини не понял.
Sergey Makarov 4 года , мотору пиздра пришла
Ахахпхп
Когда у Антона дело доходит до вага он теряет объективность.
Arny Iron потому что ВАГ объективно лучший концерн)))
просто ваг лучше
ВАГ это ж как Эпл, адептов не переубедить. Вон у него тигуан на кольце жопу выкидывает на соседнюю полосу - это азарт, а не аварийная ситуация) А у мазды ровное следование по полосе кольца - это фу, руль слишком мягкий) Объективность уровень БОГ)
Mianik Nik ваг несомненна хорош, но Антон перегибает)
Ваг хорош, во многом их превосходит,кроме плавности хода,коробка дергается в городе особенно после светофора,и самый не надежный и дорогой в обслуживании...
ну да пофиг,ему же заплатили
Насчет "дешевого" салона в Мазде очень удивился. Но у меня Такуми плюс с кожей наппа, совсем другие ощущения. Тигуан очень неплох, но в той же комплектации, что и мазда стоил на 20% дороже. Плюс дизайн Тигуана как у чемодана лично меня не вдохновляет.
Ты это скажи спортлайну)
23:16 в подстаканниках Тигуана есть кнопка, при нажатии на которую выезжают фиксаторы и "обнимут" бутылку или стакан.
Там поди еще кнопка есть нажимаешь и хозяина тиги тёлки обнимают🤦♂️🤡
Это есть и в ПАССАТЕ. И VAG-Рулит
@@VIKTOR-go4jd аминь🤡
Ну это да, у немцев внимание к мелочам дикое, не поспоришь.
Это ещё один жирный +
Новый Равчик неплох. Но цена конь. Взял бы Cx-5 2л
cx-5 на 2л не едет от слова вообще
@@dmitryevseenko1214Ладно выделываться, не едет... Можно подумать сам на Ferrari под камерами гоняешь. 10,6 до 100 км/ч нормальный разгон.
@@dmitryevseenko1214 По городу едет норм. Хватает. На трассе нет запаса мощности.
@@Станислав-х5с едет ещё как едет, в новой чуть задушили, у нас две 15 и 19 года
Катаюсь на Мазде 2.5л 1 год, по трассе обгоны делать достаточно комфортно, 2л тупее, особенно после 100-120 км/ч. По городу Мазде 2 л за глаза, спустя год я об этом уже не раз задумывался. Ездить стал спокойней, привык видимо к машине, успокоился. Но всё равно сегодня взял бы 2.5л. Запас по мощности радует.
За сравнительный тест - спасибо, Антон! Небольшой коммент: ни в одном авто нет ровного пола в багажнике. Ровный пол - это когда ты можешь положить какой-то длинномер и он не будет в середине висеть или перегибаться. Во всех представленных - будет висеть середина. Пример ровного пола - Вольво ХС70.
Алькантарыч, тебя в детстве били? когда ехал на мазде, сказал управляемость отличная. в конце теста сказал что она говно, вообще какой-то предвзятый тест
Мазду обосрал . А тигуан прорекламировал ,только забыл людям сказать про надежность и ресурс двигателя 👍 Если у всех деньги были бы мазды лучше покупали , а не спортажи корейское поделье для одного водителя!
Владимир Новиков по фактам там рав 4 самый надёжный , ну а мазда правда хромает
@@vovich8232 у фольца 2.0 tsi и tdi спокойно выкатают 300+к километров, что вполне надёжно
@@LexaZlodey проблем с маздой тоже нет ( при нормальной обслуге)
@@daniramazanov5540 может и в чем то надежней - рано так говорить время покажет! Но вот новые технологии про стыковку алюминивых деталей со стальными это явно непронадежность в новом раф4
Авторевю в формате Воротникова😉 неплохо)))))
Как то не объективно оценил мазду с презрением как будто, а рав 4 удивил, хорошо шагнула тайота обошла tsi и dsg.
Вариатор же был на предыдущем кузове, гавно такое же как и дсг
Никого она не обошла,давили в пол газа,посмотрите характеристики машин,глупцы
@@АбонентЗаблокирован-х2п это "гавно" похоже тебе за щеку напихало "знаток ".
@@иваниванов-ъ7т3о смотри тебе я напихаю чучело
Такие же ощущения от обзора! Мазда как будто вообще случайно сюда попала. Чем то он обижен на мазду или не проплатили. А если честно, то мазда пожалуй здесь лучшая тачка
Воротников:"Все сиденья отрегулированны под мой рост!" Садится в Тигуан на заезд и отодвигает сидушку назад сантиметров на 5😂Гений лизоблюдства😀
он просто подрос!
Кто достаёт ключ когда у тебя keyless????
Но место для него сделано))
Олег Калеев где? В бмв? Сейчас уже перестали вроде ну если только у Рено под их карты
@@inekit4s у Мицубиси ещё место есть под ключ- карту
Он его достает чтобы показать ключ просто.
я
Когда есть Ваг Антошка теряет обьективность,а когда есть алькантара он становится мокрым как телочка!!!)))😂
Согласен
"ощущение в Рав 4 как будто классом выше чем в Мазде..." Лол, что? Самая лучшая шутка за обзор
ove477 он и есть лучьше
Объективно в Мазде, хорошего только внешний дизайн. Причем дизайн этот нравится далеко не всем. К слову спортаж внешне сделан очень интересно и непохоже на конкурентов, но он тоже нравится не всем.
cs98a2 Мазда , это полу Лексус чтоли. Рафа как то не дотягивает
ove477 Купил новый рав и сам в шоке он мне нравится больше чем мой гольф 7 хайлайн 140 лошадей.
Vital Perot новый говорят хорош, когда в 17 выбрал мазду ,рафа была как-то не по душе чтоли 2.0 на варике, 2,5 дорого показалось .
В наше сложное экономическое время, лучший выбор Sportage, а за разницу в цене с Rav4 на сдачу можно ещё супруге купить нормальную б/у машину
Себе любимому новую ну а жене а жена перебьется бу
Скорее наоборот будет!
Жене новую детей возить!
А тебе старую Тойоту на механике)
На сдачу киа Рио взять можно, причём новую))
Какая разница в цене бухгалтер недоделанный? Жигуля 15 летнего с трудом возьмёшь.
За 200 тысяч, даже страшно на чём жена ездить будет?!?!
У мазды лучший салон!!!
По качеству однозначно
Так и есть
Верно. И более современный
Все время речь об объективности но как по мне явно предвзятое отношение к тигуану и не понятное «Фе» к Мазда, хотя салон там среди всех как по мне самый качественный. У рав4 салон странный и дешевле чем у мазды, плюс этот дибильный телевизор посередине, да большой а толку? Карплея нет и нахер он? Смотреть радиостанцию? А спортэдж вообще из другой ценовой области, короче странное сравнение. Можно было просто назвать ролик Тигуан самый охуенный ))) и кстати машина хорошая но сравнения слишком субъективные
БЫЛ У МЕНЯ ТИГУАН ЛОМУЧЕЕ ДЕРЬМО!!!
@B K посиди в салоне Мазды за 2.5 млн в комплектации executive,и тогда поймёшь,что рафик рядом не стоит, ещё 100 тыс останется на допы
Еп, Антошка))) че ты так мазду то засрал, не сказав, что у нее двойные стекла и алюминий в салоне, а в топе вообще дерево будет и кожа наппа и катки нормальные и твой любимый черный потолок, дак и приборка там не вся аналоговая . А про отпику в мазде что ты не сказал, что там 21 диод, а не 4, как например в раве или спортейдже, а в тиге их 16. Что ж ты на мазде на драге спорт то не включил)))) она 100 очков бы им напихала. Просто ахахха. А мультимедию че у нее не поюзал, она минимум 2 после тигуана. А про проекцию на лобовое. Еп ну это треш)))))
У меня Мазда. Салон явно не хуже "премиум" Тигуана. Тормоза норм. Расход 9.3/100 (Зимой с прогревом). Шумка Г. Двери и Капот фольга. Разгон "такое".
ВАГАДРОЧЕР АНТОШКА!!!
Киа в топе рулит!!! Сравнивать Киа за 1.6 и тойота 2.6. Мой выбор Киа! У Киа все это есть в GT LINE или Premium!!!
Капец я орал с выражения его лица когда его рав 4 объехал 😂😂😂
После мазды, щас, говорит, буду наказывать 😂😂😂
Он потом даже слова путать начал
Побольше бы видео такого формата
Хорошо Рав всех уделил, безусловно лидер среди этих вариантов и по надёжности, по экономичности, по практичности ещё и самый быстрый оказался с учётом, что можно лить более низкооктановое топливо
ОUT 3.0 по цене не самый нормальный, да и внутри бюджетненько выглядит
а теперь приплюсуй ТО каждые 10 тыс км, если хочешь остаться на гарантии. У конкурентов каждые 15 тыс км. И - главное - сумасшедшая цена страховки на Раф4
@@DJCalita лучше каждые 10, чем тысяч на 150 капиталить мотор, сам меняю каждые 7-8 тысяч
Сразу, не смотря видос первое место Mazda CX-5.
2,6 лимона, охренели. Я за эту цену уже буду смотреть Сантафе или Соренто прайм
они буду пустые и на бензине, который не едет
Согласен за 2,6 на х#й они нужны! Я мазду за 1,7 взял АТ на полном в хорошей ком-ции. Езжу кайфую. Если бы я на ней ездил за 2,5-2,6 я бы чувствовал себя л*хом
@@eLone. вообще-то на дизеле и в топе, либо бензин V6
Я взял в марте Соренто Прайм 2.2 дизель 200 л.с. полный привод, 8ступка, 7 мест и не жалею что отдал 2.7руб.
@@РусланБорисов-ф2щ ну тут не сопоставимо. Класс выше. Тачка круче! Поздравляю. А вагодр*черы пусть др*чат на vw tiguan за 2,6
Привет, Антон!
У тебя на тесте Kia Sportage 2.0 150 л.с.
Жалко, что сравнение некорректное получилось.
у всех комплектация топовая, а у спортейджа средняя
Заказуха, а не тест))) Четыре года езжу на CX 5 пробег 125000, пересел с BMW Х 3. С десяток тысяч накрутил на Тигуане… У Мазды Прекрасный салон, лаконичный и стильный салон без мишуры всякой… шикарная шумоизоляция, тише чем в БМВ и Тигуане, музыка Bose, управляемость и драйв практически как у БМВ, при этом комфорт подвески близкий к Лексус, классный двигатель с высоким крутящим моментом, в паре с коробкой настроены идеально получаешь реальное удовольствие от управления… и драйв и комфорт и тишина, иногда преспокойно проезжал за день 1400 км … И Тигуан - прекрасный автомобиль, управляемость и подвеска шикарная (правда очень не любит гребенку и щебень) классный супер тяговитый и экономичный движок… единенное коробка робот любит тупить))) и музыки классной нет как у Мазды. А тут какие-то фразы… Мазда шумная, бедная - враньё! Двери плохо закрываются… враньё двери у мазды толстые и тяжелые закрываются глухо и плотно…. Тойота похоже денежку заплатила )))
Автор явно за Тигуан и это не интересно.!
безликий Тигуан
АНТОН сделай обзор седанов D класса, этих же марок 👍
У тойоты сейчас в D авенсиса нет, камри что-ли.
@@sergeik.502 камри D класса как раз, держу в курсе.
Надо подождать, новой сонаты хотя бы. Новая оптима уже есть в Корее, но до нас походу к зиме 20 додет.
@@PLAN_BANAN камри Е класс, держи в курсе, у тайоты было 2 " камри " авенсис - D класс и камри - E , сейчас осталась только камрюха , которую почем - то упорно считают D .
@@xDarkSkayTx а с чего Е класс Камри? Это большой семейный автомобиль и это D класс
Какие же это компакты? Это типичные среднеразмерники. Отдельный лайк за жизненный тест с набором каждого водителя (шнур, кофе, вода, ключ, телефон) - очень близко к практике!
@@fcex558 А при чем здесь США? Воротников живёт и работает в России, канал русский, освещает машины, доступные в нашей стране.
@@fcex558 вы сами себе противоречите. Не в тему.
Спасибо за обзор, возьму мазду пожалуй)
Антон, сделай пожалуйста заезд Тигуан в топе 220hp, против Аутлендера v6 220hp, будет классная заруба!!) Поддержите лайком! В топ!!
зарубы не будет, аут проиграет вчистую
В интернете много видео, как ведет себя V6 с вариаторной коробкой, тигуан уедет как от стоячей.
Заруба будет не классная 3х литровый аутлендер мазда 2.5 обьезжает очень сильно
Не говоря уже про тигуан...
@@vladi.kuznetsov у аута v6 не вариатор
Так, теперь объективно:
Мазда СХ-5 - У неё самые качественные материалы в отделке салона. В самых топовых комплектациях есть и кожа Наппа и жк дисплей в панели приборов, вентиляция сидений и тд. ДВОЙНОЕ ОСТЕКЛЕНИЕ! Офигенный свет передних фар. Они полностью диодные (даже в базе). Есть и контроль полосы. И самое важное по управляемости: у мазды есть своя система G Vectoring Control Plus (система улучшения управляемости автомобиля за счёт динамического контроля крутящего момента) загуглите кого заинтересовало. Управляемость реально как у седана. Антошка, ты Мазду просто обошёл стороной. Нужно больше готовится к таким тестам. Всё таки огромную работу проделал, чтобы сравнить тачки вместе. После просмотра люди не получили того, чего хотели включая твоё видео!
Что касается их двигателей Skyactive, с ними всё нормально! Обращений по гарантии единицы! Когда они только вышли на рынок с этими двигателями, и начали говорить о своей степени сжатия, что будет маленький расход, кому только не лень, предсказывали: двигатели не пройдут и 150 тысяч. В итоге спустя время никто и не пикнул на этот двигатель. А вот что касается G4KD и турбин тигуана, на ютубе полно отзывов об этих агрегатах. Раз ты автоблогер, то считаю нужно тщательнее готовиться.
Прежде чем делать обзор, хорошо бы разобраться с автомобилями. В мазде 2.5 литра 194 л.с., не имитация строчки, а настоящие нитки и т. д.
Да он никогда не готовится к обзорам так пролистал на троне прайс и пошёл снимать.
У самого ваг, но такой чистой жопы у вага давно небыло
Не 195 а 194 какой кошмар, не имитация строчки, а строчка, вот хорошо, что я это прочитал, а то из-за имитации передумал брать, теперь точно решил, беру.
@@ЕвгенийОбломов-и5ь плюс 2 стеклопакет и отменная шумоизоляция. Такие вещи надо шумомером мерить. У тойоты по сути мотор мазда
@@ТвенЦентр только что-то мазда похуже едет с таким мотором и она ещё и легче на 100кг.
за тунельный бег лайк :D поржал
Антоша на спортике
В Мазде СХ 5, надо было спорт режим включить, в заезде с Тойотой.
Эта киа не 2.4 а 2.0 и не 188 л.с (184) а 150 л.с.
И это комплектация люкс + с ценой по прайсу 1805 000 р а со скидкой 1.600 00 , тигуан за эти деньги будет на механике и на стальных дисках а тайоту и мазду вообще не купиш, надо было брать на сравнение сопостовимый киа спортейж .
Денис Я тигуан будет на DQ 250 держу в курсе и на дисках нормальный 17,если не знаешь не говори
Если 2.0 мотор Киа, то это комплектация Prestige, прайсовая цена 1909000 р, скидки есть и у Тигуана, поэтому имеет смысл сравнивать прайс, а по прайсу Тигуан за 1,9 будет в неплохой весьма комплектации
Всем предельно ясно,что Киа дно полное.
@@ИТИнновации В комплектации престиж кожаный салон итд
@@Maximtan1 за эти деньги - какие ?
Засрал мазду. Я ездил на тест драйв тигуана и мазды, мазда мягче, комфортней, тише. Тигуан табуретка по нашим дорогам, вообще не зашел.
Мазда мягче это да, но никак не комфортней и тем более не тише. Тигуан лучше управляется (гораздо) и шумка у него по-лучше маздовской.
+
@@zhek174 Сам то понял, что сказал...
@@zhek174 я думаю владельцы тигуанов получают огромное удовольствие при открывание дверей из салона... этот звук дешевого пластика дверных карт очень схож со звуком на УАЗике... Насчет шумки: вы точно ездили на тигуане??? Там задние колеса слышно ппц, я даже смотрел если там подкрылки какие-нить... но самое выдающие это мультимедия, прям кайф смотреть на отпечатки пальцев)))
Выбирал в прошлом году кросс. Пересмотрел и перепробовал почти все кроссы в цене до 2,6 мульта. У всех есть есть и плюсы, и минусы. Зависит от собственных предпочтений. Лично мне сх 5 вообще не зашел. Немного странный дизайн и не управляется нифига. Салон качественный и, наверное, лучший в классе. Респект мазде за это. Но я остановил выбор на Тигуан Спортлайн. Очень нравится дизайн и продуманность в мелочах. На катках 19" жестко на стыках и гребенке, но рулится зачетнейше.
С первых минут видео стало понятно, что вагодрочер будет облизывать тигуан
Ну лол, потому что Тига реально пизже всех тут. А вот Мазду Тошка зря обосрал, она заслуживает 2 место. Потом КИА исключительно за ее дешевизну. Ну а Тойота для российского рынка как была парашей, так и останется)
@@truenov33 Ради тойоты Тигуан в экорежиме разгоняли на 92 бензине
Фашисты лохов делают из своих клиентов продавая одноразовые авто, а он их в зад целует..... Явно "занесли" чуваку...😸😸😸😸😸😸😹😹😹😹😹😹😸
@@sergeisergeev559 фашисты? Ты зачем в интернет после смены на заводе своем вылез, Сергеич? Иди скачай танки и хлещи Балтику 9, это твой удел
Sergei Sergeev почему одноразовые? У меня на Кадике 937тыс пробега , а на Шкоде 374тыс. всё родное ( дизеля). Не понимаю, сколько тогда они должны проезжать без ремонта? У меня было много разных машин, но надёжней, практичней и экономичней чем дизельная шкода , не было. Это мой нажитый опыт.
28:55 ДУМАЛ ОН ЩАС НАСКВОЗЬ ПРОСКОЧИТ ВСЕ ЧЕТЫРЕ АВТОМОБИЛЯ, СУДЯ ПО ЕГО НАСТРОЮ И СТАРТУ ;-)))
Мне интересно сколько заслал Wag за данный обзор Антону. Как можно сравнивать Тигуан за 2600 и Киа за 1600. На такую разницу можно взять еще и Весту дрова возить. Для такого теста нужно брать авто в максимальных комплектациях. Взяв тигуан за 1600 то Веста будет больше напичкана и ехать он вообще не будет.
вот просто лайк, никогда особо по Антону не тащился, но всегда замечаю как приятно он говорит , грамотно, без воды. Оч приятно. Видимо я стал твоим фанатом
очень очень ёмко, по факту, интересно и понятно. просто спасибо за такое интересное видео.
п.с. я сам владелец тигуана поэтому было еще интереснее
Мазда лучше всех. Купили cx 5 и радуемся как дети
Проголосовали за тигу по красоте. Возьмите его в другой комплектухе без обвесов и дисков будет самый страшный
Нее, страшнее спортаджа нету, если только джук ггг
Sportage ужасен
Он просто любит Тигуан, вот и ОБЛИВАЕТ ДЕРЬМОМ МАЗДУ. Как по мне Мазда тут самая лучшая
Почему Kia не Gt line? А тигуан sport line? Не равный тест))
и дивг ещё 2.0, интересно было бы с с 2.4.
188 и 180 у Тигуана , явно не равно!)))
И у спортажа есть беспроводная зарядка. На полочке под климатом.
@@ms198151 у тигуана турбина и крутящий с низов соответственно.
Не какой Лайн Kia не поможет!!!
Антон ,спасибо ,все познаётся в сравнении !
Побольше бы таких сравнительным тестов !👍
58:10 «ей надо поработать с салоном, чтобы материалы были более качественные»🤦🏻♂️ ну что ты такое несёшь?!!
Буквально вчера был на тест-драйве тигуана, после него сел в свою мазду 6 2018 года и понял что мазду на ЭТО (тигуан) за такие деньги я не променяю. Ну серьезно, по отделке салона даже сравнивать смешно, мазда явно лучше
Всё познаётся в сравнении.Молодец Антон!!!
Видеть то как вагодрочер потерян при проигрыше по разгону---БЕСЦЕННО!!!
Ради тойоты Тигуан в экорежиме разгоняли на 92 бензине
Тигуан быстрее,без вариантов,достаточно посмотреть тех. характеристики.А то,что показали,это наипалово.
1000% , что по разгон тигуана был на эко режиме на 92 бензине😁
Бесценно когда ипонодрочеры в итоге получают щебнем по морде от технологичного и быстрого тигуана , ибо против вага нех выё-ся .
Александр Скляр , вообще то даже озвучил что переключил на спорт тигу!
Недавно купил Мазда СХ-5. Суприм. Выбирал между как раз этими авто, кроме KIA. Почему остановился на Мазда? Очень тихий салон. В тигуане жена сказала, что на 80 км/ч у неё заложило уши от шума. Тойтоту слил сразу. В Мазда все очень комфортно. Машина как-будто обнимает тебя. В Фольксваген все очень сдержано, сухо. По ощущением - пришёл на знакомство с тещей. Вариатор, турбина, ликвидность, большая цена страховки и % По кредиту подитожила выбор. Фольц манил своей приборкой и мультимедиа, но не звуком. Мазда даже без Bose. делает фольц с большим отрывом, а если стоит Bose, то фольцу с его шумкой нечего стоять рядом.
Продажи мазды небольшие? К сожалению, эта машина встречается чаще чем хотелось бы, а вот фольц редкий гость. Ясно почему ☝🏻
Брат, расскажи ощущения, месяц прошёл.
28:55 ПОРА ВВОДИТЬ НОВУЮ ОЛИМПИЙСКУЮ ДИСЦИПЛИНУ! ;-)))
Какой смысл в технологиях если сама машина ломается, вместе с этими «технологиями». - Купил самые модные туфли - ну и что, что подошва постоянно отваливаемся......
Viktor Pafuki лол двигатели которые стоят в тигах особенно которые 150 сил проезжают по 400тыс так,что не говори если не знаешь ,стадное животное....
@@alexlex879 дружище ну вот зачем ты дерзишь? Тебе человек плохого слова не сказал. Топить за ваг конечно можно, вот только есть очень много роликов у ярдрея и не только, там очень часто звучат три буквы. Лично у моего друга турбина жрала масло как не в себя. Больше литра на тысячу. ну плюс дсг мозг делала. Зачем спорить о том что гидротрансформатор надежней робота, атомо мотор турбового, ну очевидные вещи.
Тигуан хорошая машина, ни кто не спорит, технологии прогрессивные, вот только вопрос с надежностью этих технологий остается открытым.
У Тигуана под капотом - это не антикор, а следы воска. По технологии ФВ после покраски кузова в скрытые полости (пороги, лонжероны и пр.) заливается жидкий воск, который потом стекает, покрывая внутренности слоем воска. Это для защиты метала от конденсата. И делается это дополнительно к оцинковке. В центральной консоли, чтобы стакан не болтался, надо нажать кнопочку и выедет подпружиненный фиксатор стакана. Складывание спинки заднего сиденья у Тигуана - есть ручки в багажнике и не нужно открывать дверь заднего пассажира.
Имхо у мазды в executive самый богатый салон, а так единственное по динамике тигуану проигрывает :(
Интересный тест 👍 Больше подобного!
неделю назад стал обладателем на мой взгляд лучшего кроссовера)) изначально настраивался на Туссан, с двигателем 2.4 или дизелем в предтоповой комплектации с допами выходил с заложенных в бюджете 2 млн в 2.6-2.7 (((( пришлось посмотреть всех одноклассников, естественно потестдрайвить всех не удалось, но оценивал цену-качество отделки-экстерьер-интерьер-комплектацию. Смотрел Спортэч, Туссан, Крету, Кодьяк, Рав-4, Сх-5, Форестер, Х-трейл, Аутлендер. Мазда по интерьеру взяла пальму первенства, на втором месте Рав-4 и Туссан, Форик-Аутлендер и Хтрейл на каком то дне, уж извините ( 20 лет ездил на Субару), Кодьяк 2 л дизель стемится к 2.8 млн ((((. При всех прочих равных победил Рав-4, из-за ликвидности, доработанного вариатора, крутого экстерьера, классной комплектации Комфорт (вторая снизу) 2л-вариатор, которая включает в себя безключевой доступ, "тряпку", камеру ЗХ, электродверь багажника, диодную оптику.. и всё это чудо вышло в 2.243 тр, естесственно под заказ, ждал 2 недели... потихоньку катаем.
В начале видео говоришь Спортаж 2,4 188сил, а когда едешь говоришь 2литра и 150сил, тест ни о чём из пустого в порожнее.
Антон,я что-то упустил? В начале теста у спортажа был 2.4 объем, а на замере расхода уже 2.0 тестируешь! В чем подвох???
,,Полноразмерная докатка,, - это шедевр
Скинь ссылку где"лягло"два мотора у мазды?очень интересно почитать👍
Костя Монаков нет таких походу)
@@ОставляющийВдов необъективные выводы по мазде считаю,противоречащие.
Говно ваша мазда. Женский авто
Мазда говно
@@daniramazanov5540 хоть че то но напишу,да?))вы с Viktor друг друга дополняете
На RAV 4 тоже комбинированный впрыск. Там по 2 форсунки на цилиндр.
Constant Delight Ukraine дед Авто для старых пердунов
@@ДевятыйРайон-щ2ц поясни...
На 210000 км пробега заменил прокладку крышки клапанов.
Основное что делал все связано с ходовкой. По управлению больше нравится авто 2015 года чем 2018. Откатал 3 комплекта летней резины (toyo, goodyear и китайская zeta azura, последняя понравилась больше всех, хотя брать было ссыкатно) масложора нет. Масло mazda 5w30 до 105000 км потом лил amsoil signature 5w30
В этом весь VW..... "коробка отрыгнула"
Alex Z а тебя не смущает что там как бы тюнинг был???
@@alexlex879 и без тюни это ломучее гомно. Сейчас у друга жена на тест драйве Тиги катает, т.к. ее авто вторую неделю у оф дилера какую-то деталь (дросель вроде) из Джемани ждет.
Тига - почувствуй заботу ВФ сидя треть своей жизни в авто на подмену
@@alexlex879 Да вы ж пиздите, что держит коробас все тюненги)) Хотя они и без оных отрыгивают только в путь)
Не глядя. Только ВАГ!!! И не в обиду, но самая уродливая это Тойота. Как чесоточный зудень выглядит. Как будто её пережевали и выплюнули...
У мазды качество материалов лучше чем у тигуана!!Над качеством материалов нужно работать тигуану,спортейж но не мазде!Тормаза средние,но к рулёшке и рулю вопросов нет!!!Расход у мазды будет минимальным среди данных кроссоверов( или прогревал,или бензин 92)Хочу узнать а у рафа не вариатор? Субъективное мнение-ваш обзор!Раньше делали профессиональней!!!
Протестили накануне все вышеперечисленные авто. Выбор дался легко. Однозначно CX-5
С выводами и аргументами данного видео категорически не согласен. Правда в комментариях
Не правда, в Тигуане места значительно меньше в салоне и в багажнике чем в Рав'е. В Тиге 615 литров багажник если сдвинуть до упора вперёд задний ряд. Тогда сзади сесть нельзя. А если нет, то там 400 с хвостиком. Рав намного просторнее. Сходите в салон, сами посмотрите, если кто не поверит.
Ваговское псевдо-современное турбо, проссало честному атмосфернику от тойоты, вот такая горькая правда. Особенно прикольно: удивлённое лицо Воротникова, когда Рафик уезжает от Тигуана. Лайк за видео.
От 180 сил 😂😂😂
@@ИванАндреев-у8т да нет просто лишний раз убеждаюсь, что одноразовый турбо-хлам против японской атмосферы может ехать только на чипе. Маркетинговые "технологии" от вагины😆😆😆
@@ilyatur7910 2,5 л 199 vs 2.0 180 - гордись 😂 позор для Тойоты, объехать более слабую машину - это да, достижение 😂😂😂😂😂но с тобой бесполезно спорить, ты же тойотодрочер, главное надежность, а остальное похуй ✊🏻
@@ИванАндреев-у8т да успокойся , если российский рынок для Тойоты не приоритетный, это не значит, что вагина технологичная применяя турбо-технологии из 70-х, у Лянчи с 1.8 снимали в 80-х по 600л.с. Посмотри и расслабся что Тойота предлагает за бугром в модели Yaris GR с 1.6 сняли более 260 лошадей, да ещё на трёх цилиндрах☝️😵😵
Антон - это твой лучший обзор и всё поделу. А и VAG ДЕЛАЕТ ВЕЩИ!!
ага, едет хуже, жрет больше))) и постоянно на ТО
rinat karimov не сочиняй, посмотри нормочас у тоеты и межсервисный интервал, не упали эти дрова для пенсионеров
@@ДевятыйРайон-щ2ц при чем тут ноомочас? Ваши впринципе постоянно в сервисе стоят, ломучее говно) если ты меняешь масло раз в 15000 то тебя не излечить, масло надо менять максимум раз в 8 тысяч
бл
как ты в мазде не увидел ручки раскладывания заднихспинок из багажника
Он их и в тигуане не увидел.
Он много чего в мазде не увидел. Например не увидел на двери карман, куда можно бутылку с водой поставить, а на других прекрасно увидел, хитрец ебучий. И на старт тигуан с маздой почему то не выставил. Это очень странно...
Длина:
1. рав -4: 4600 мм
2. скс-5: 4550 мм
3. тигуан: 4486 мм
4. спортеж: 4485 мм
Итого, если брать длину, спортеж с тигуаном, самые маленькие.
Тигуан топ за свой прайс, Антон спасибо за обзор! Отлично получилось!
Киа: "В карман в дверь бутылка помещается, но представим, что его нет" - что это?????? Антон, ну блин...
Ну блин. В других машинах тоже есть карман в дверях. Поэтому представим что его нет.
С киа вся понятно после пластика и это реально так. Как будто в детском мире делали.
У нас СХ-5 очень популярная. Тигуан немного скучновато внешне, не для молодых точно. Рав4 неплохая оказалась, ну и Спортидж неплохой для своей цены.
Добрый день, Антон. Рекомендуемый бензин для Тигуана АИ-98. 180 сил выдаются при рекомендованном бензине. Залей 100-й и ещё раз посоревнуйся с РАВ 4.
@@fcex558 В школе каникулы уже что ли?
@@fcex558 нет, я владелец БМВ f15 дизель. Просто от ваших комментов, попахивает бахвальством моего сына, школьника
Нехватат объективности, в тигуане все самое самое даже пол самый ровный в багажнике
Тигуан прям только и слышу, будто самый лучший для Антона фаворит. Честно по дизайну мазда красивей, по салону непонятно, ценник у всех разный, так что кто лидер неоднозначно
Ключ надо в кармане держать а не кидать куда попало
У меня летом все в карманах джинс. По этому замечание по делу.
1 место Киа цена - качество
2 место тигуан - технологичность
3 место мазда - динамика драйв
4 место рав4 - качество
Динамика драйв - это Рав. Показали же тебе.
У меня Спортаж 4 рестайлинг, владею полтора года. 2,0 АWD, АКПП, расход по городу до 9,8 литров, трасса 7,7 гружёным на море. Бензин АИ-92.
Были бы бабки купил тигуан. Лайк за обзор 👍👍👍
Спортаж при сдаче в трейдин: официалы проверяют катализатор и задиры на цилиндрах. Ни в одном обзоре блогеров не встретил эту информацию про слабые места.
Только 2 литровый!
@@milkyyywayyy8902 естественно 2л. 2.4 только появился от соренто.
Самое обидное,что именно в этом тесте Киа оказывается не 2.4
если мазда 2.5 в комплектации Active будет, то она из 8 секунд спокойно выходит, 7.6 на 17 катках, на R20 8.5. Tiguan и RAV4 тоже нормально едут, но всё же уступят мазде, именно с мощностью как в тесте, а Sportage вообще не про гонки, дай бог из 10 секунд выйдет, это я про любой Sportage.
В Мазду надо было ещё топливо залить не меньше 98
А если Тигуан 220 сил? 6,5 до сотки.
Вот именно среди представленных авто по динамике Тиге никто не конкурент.
Да не поедет стоковая cx5 из 8 секунд никогда, на любых катках.
У мазды бачок с омывайкой открыт)
Антон, отличный тест! как всегда радуешь контентом!
Мазда лучшая, без вариантов.
Ты же сам сказал что Мазда отлично входит в повороты, после сказал что ее минус это рулежка...салон тоже самое, предвзято к Мазде !
Два колодца у CX5 аналоговые. Третий колодец, это бортовой компьютер. Он цифровой. В отличие от Тиги в CX5 есть полноценная проекция на лобовуху. Тот кто ездил на ней поймет. С ней на щиток приборов вообще не смотришь. Она нереально удобная.
На Тигуане:
- беспроводная зарядка есть
- боковой карман справа от торпедо есть
- для бутылок есть зажимы внутри подстаканников
В точку!
Зачем орать ? Какие они быстрые это семейные авто а ты гонять из хочешь заставить ))
все равно видео про рав4
А семейные люди, что быстро не ездят. У меня тоже семья и я тоже быстро езжу и при этом безопасно. А если вам 50+, то судите по себе.
Ты видно не видел как эти машины эксплуатируют. Едешь за городом 100 км/час. Они мимо как пули проносятся.
Твои семейные машины.
Потому что динамика это безопасность
Ездил на обеих авто, рав мягче. Купил в итоге Рав гибрид, совершенно разные авто . На канале отзыв спустя 1.6 года кому интересно.
Антон Добрый вечер!!! Я понимаю немцы где то в чем то лучше, но не надёжней Тойоты, нормальная коробка обычный движок надёжный, у нас в Казахстане Тойоты, Хюндай и КИА вообще в улёт уходят, в КЗ ценят надёжность, а не дсг турбины всякие