Я бы еще добавил тест фар в темноте - очень важный показатель для безопасности и комфорта, и проезд какого-нибудь тарированного "лежачего" для понимания работы подвески
А где у нас такие зарплаты платят чтобы можно было машину купить такого класса?😂или в Японию если только или в другую какую нибудь цивилизованную страну уехать на заработки)
А в чем понт сравнивать полный привод и передний привод, засерать его и говорить какой он никудышный проходимец, но если мы что-то сравниваем, то есть переднеприводные "кроссоверы" вот их и сравнивайте, ведь у всех этих марок они есть. Вот и посмотрим, кто сможет, а кто нет. А если вы ставите авто ценой под 3 ляма, то дефендер и давайте тягайтесь с ним на бездорожье, кто кого, думаю все остальные обосрутся, даже не успев включить всю свою электронику. Сравнение говно.
Причём сравнение по стоимости?сравнение что могут при диагоналке и смогут ли достичь паспортные данные. А китайца загнали молодцы, всё лучше чем вообще не загонять его
На мазде после рейсталинга 20-го года добавлен режим оффроуд, кнопка слева от руля находится маленькая, сам проверял, работает отлично до этого 14-того года как у парней в видео долго буксует и еле еле выезжает, тут все моментально и сразу прикусывает Колеса и аккуратно
Авторы про лаунч контроль слышали на ваге? Только с ним будет "паспорт". После слов "робот долго переключает передачи" я все понял про этот колхоз-тест...канал - в бан!
Мазда СХ-5 была с режимом OFF-ROAD, когда на диагонали вывешивалась? И топливо какое было залито? Там скайэктив со степенью сжатия 13:1, нужен 100ый бензин и тогда она и мощность полную выдаст и паспорт поедет и на обгонах легче будет. И интересно было бы сравнить головную оптику данных автомобилей ночью) У Мазды матричный свет в максималке, ее и берите для теста, чтобы люди узнали, что топовый японец - это не тойота, а Мазда😅
Спасибо, тест просто для информации. Т.к. все авто с разными двигателями, комплектациями... Тот же Рав4 был в максималке, т.е. с 2мя муфтами, любая другая комплектация вела бы себя как оутлендер. Ну и тигуан по такой цене, что можно 2 черри купить ) Но, для информации, полезно.
Хотел кодиак, но взял мазду) авто хорош ни капли не жалею)) но следующий наверно будет кодиак но только 7 мест, иначе смысла его брать не вижу, тига будет поинтересней
ну китаец показал себя на высоте среди более именитых брендов хоть и ценой дешевле только надо было ещё хавалы и джили на полном приводе для коректного сравнения взять
Езжу на Аутлендер 2.0. Из минусов главный для меня это обгон на трассе. Тщательно нужно выбирать маневр. В остальном отличный автомобиль. Вместительный, комфортный, надёжный. И да, некуда положить телефон)
Как ты дошёл до этого? Ну тоесть как ты осознанно взял кипу денег/кредит и понес отдавать их за вариатор, древний 2.0 тостер, ужасный салон, плохую шумоизоляцию и в целом стагнирующий Митсубиси? В голове не укладываемся, возможно мадам в автосалоне прям на этом капоте сначала взяла в свой пластиковый салон, а потом дала прям в вариатор. Только давай по чесноку, ты не особо заботился о тех составляющей, чисто по приколу машину взял.
@@BatkoNashBandera В своем комментарии выше я описал критерии выбора. Меня устраивает полностью. Полтора года езжу. 56000 пробег. Всем доволен. Ни разу не было сожаления об этой покупке.
Понятно, что многое может зависеть от резины или водителя, но в целом вопросы затронуты жизненные) Тест интересный. Не являюсь фанатом марок, было много разных авто, но кваттро на торсене почему-то запомнилось больше всех ;) пс: торможение можно замерить с помощью рейслоджика, там есть такая функция (100-0). Очень интересная инфа получается иной раз)
А я похвалю водителя Тигуана, который на внедорожном тесте был, вот наконец-то то нашелся адекватный человек который включил режим оффроуд. И на тигуане нужно с 3к оборотов стартовать при температуре+15 выходит около 6.3-6.4сек.
Парни, очень крутой и информативный тест! Красавчики! Единственное, чего не хватило - сводную табличку в конце ролика, чтобы наглядно увидеть на одном экране все результаты и понять, кому что важнее. Из других дисциплин, я бы еще ввел тест на мягкость/жесткость подвески (не совсем понятно правда как измерять), ведь для многих это важно (мне вот пофиг на управляемость, например, мне важнее, чтобы мне каждый камушек не бил по заднице, чтоб плыть, а не трястись), и тест на шум в салоне (среднее значение при разных режимах езды, например: 40/80/110/130 км/ч, асфальт/гребенка)
@@Надувныепалатки себе на хтрейл так и сделал, но конструктив подвески все равно определяет жесткость. К примеру, ездил раньше на сиде первого поколения, жестко пипец. Поставил резину выше профилем, стало лучше, но когда пересел на х-трейл на штатной резине, понял, что хоть ты 70 профиль в Сида вкорячь, мягким он не станет.
Для сх-5 очень важно топливо. У меня 2 литра, едет до 100 9,9 на сотом бензине, паспорт 10,3. На 95 10,5 - 10,7. Так что по факту она выедет из паспорта. К тому же на рестайле после 20 года есть кнопка офф роад, которая в корне меняет поведение полного привода.
на обгоне мнение задних пассажиров вот это реально хорошее сравнение, которое хрен где замеешь и прочуствуешь... тачки семейные и это особенно актуально. таблицы с ценами вот только почему не сделали актуальными?
Что за бред, вы взяли топовый Тигуан на 220 сил, против него поставили Кодиак 1.4Т на 150 сил, вместо 180. Оутландер 2.0 с 146 сил, вместо v6, который был бы сюда более подходящим. Смысл тогда замерять разгон до 100 вообще?
Тигуан, тигуаша, тигуанище- это топ!!! Тигуан хейтят либо те, у кого либо нет на него бабок! Либо кому просто не нужны драйв, эмоции.. Кому просто нужно перемещать свою пятую точку в потоке, боясь при этом нажать на педальку) Да, он не без минусов! Но! Скрипы в салоне и прострелы подвески на высоких горбах при разгоне можно пережить! Но то как он рулится, набирает и тормозит это что то!! Я отъездил на 1м поколении (2.0 tsi dq500) 190 тыс. При чем последние 80тыс он был на stage 2. Поверьте я его не жалел, были и лаунчи и дрифты в поворотах и т.д. В итоге из серьезных поломок только вышедшая из строя рулевая рейка! Учитывая то что на новом поколении мотор стоит уже ген3 (который на порядок мощнее и надежнее предидущего) То у тачки в своём классе конкурентов нет вообще!!!! Сейчас езжу на таурег 2 и чувствую себя пердуном( Так что не сцыте, смело берите Тигуашу и будет вам радость))
тигуан дно.Скрипят ручки двери как будто они из фольги.Коробка DSG с ресурсом в 60 тысяч километров.Донная подвеска с нулевой энергоемкостью.На асфальте хорошо,выедете на проселочную дорогу и ощущение как будто вы на тракторе.
@@alphaengeneering9647 Что ты высрал сейчас? DSG уже давно исправили, по 200 тыс ездят, и больше. Лучшая коробка в мире. А подвеска отличная, баланс между управляемостью и комфортом, тоже лучшая в классе. Не смей сравнивать немца с азиатскими помойками
Для диванных экспертов этот тест бомба! П...ц как можно сравнивать 1.4 на сухой коробке и 2.0 на мокрой ? Кадиак почему не 2.0 ? И почему в тесте китайское чудо на перднем приводе ? И сколько ждать новые шкивы на вариатор чери ?)
как можно сравнивать авто с передним приводом и полным, с сильно разным количество л.с. по параметрам которые сильно зависят от этого я не знаю, сравнение очень не корректно, вы конечно можете написать мы сравнивали возможности и тд, но очевидно что от хотя бы наличия полного привода и количества л.с. возможности будут сильно отличаться
В современных машинах в первую очередь нужно тестировать системы активной безопасности, в том числе и экстренное торможение. Все остальные ходовые характеристики указаны в характеристиках и как правило соответствуют.
Добавлю...не только активной но и пассивной безопастности оч.важно в авто,так как при боковом и лобовом ударе,выживают люди не во всех авто,и здесь конечно лидер- Вольво,был есть и будет!
Обгонный тест самый кайф. И даже не тем, что там неравноценные машины. Тест интересен тем, что можно посмотреть разные машины как ведут себя и понимать приемлимо ли или нет. Надо еще закладывать, что на пробеге 100+ начнет падать мощность.
А в чем проблема-то ? Что продают то и сравнивают. Если тойоты продает сугубо атмосферники, а вольксваген сугубо турбо моторы, то что, автомобили уже нельзя сравнивать ?
@@103_cold3 нет, у них ещё точно несколько поколений будут на атмо. Они попросту боятся потерять в надёжности. Сейчас видно пытаются изобрести какой-то вечный турбо мотор или даже, что то поинтереснее.)))
Спасибо за обзор, довольно информативно. Китайский автопром наконец дождался сравнения с именитыми производителями, но может лучше было предложить полноприводную модель? Интересно было посмотреть внедорожные качества вывешенных автомобилей, а нельзя ли ещё в этом состоянии проверить жёсткость кузова, т. е. открыть и закрыть двери и крышку багажника.
@@СемёнСемёнов-э2ч в связи с работой у меня много трассовой езды, по этому рассматриваю дизель, но будет ли выпускаться вопрос, сначала говорили нет, а теперь уже говорят будет. Если нет, то буду брать 180 сильный, думаю оптимальный вариант.
Я Владелиц черри тиго 7 про. Во первых нельзя сравнивать полный привод с передним. На обгоне у чери был включен эко режим, если бы включи спорт то Вы удивились на сколько быстро машина набирает оборот. У ребят ужу предвзятое отношение к китайцу, нет объективного мнения.
На некоторых каналах видел подобие RaceLogica, который умеет измерять тормозной путь 60-0, визуальное сравнение с данными аппарата, могло бы более объективно оценить тормозной путь.
у нас есть Dragy, но он мерит только 100-0. Плюс, почему мы мерим в метрах? Так нагляднее видно сколько на каждой машине необходимо метров, а не секунд. Ведь в жизни мы ориентируемся на дистанцию, не на секунды при торможении.
@@technolog_auto посмотрел сейчас фото racelogica, так там замер идёт как в секундах, так и в метрах. Но ничего против визуального замера не имею, так даже нагляднее) Racelogic я предложил использовать только чисто ради подтверждения результата визуального торможения...
@@Mupy-Mup Я ВООБЩЕ НЕ ПРО ЭТО ГОВОРИЛ ,ЕСЛИ БЫ ТУТ ВСЕ МАШИНЫ БЫЛИ ЗА 2.2 ТО БЕЗ ВОПРОСОВ ,ЭТО БЫЛИ БЫ МИНИМАЛКИ У ВСЕХ КРОМЕ КИТАЙЦА ,БЫЛО БЫ РАВНОЕ СРАВНЕНИЕ ТАМ БЫЛИ БЫ ПУСТЫЕ ПЕРЕДНЕ ПРИВОДНЫЕ ПОВОЗКИ ,НО НЕ КИТАЙСКИЕ СВОЙ ПЛЮС (ХОТЯ У НОВОГО РАФА ВАРИАТОР ТОЛЬКО ТАК УМИРАЕТ В ПЕРВЫЙ ГОД ЕЩЕ ,А НА 1.4 ВАГ РОБОТЕ ГЛЮКИ КАРОБКИ В ПРОБКАХ ПРОСТО ДИКИЕ И МОТОР НА ЖАРЕ ТЕРЯЕТ ЕЩЕ КОНЕЙ 30),ЕСЛИ ОН ВЗЯЛ КИТАЙЦА ТО НАДО БЫЛО БРАТЬ ТУГЕЛЛУ ДОПУСТИМ ,ОНА СТОИТ 2.4 И НАПИЧКА ХОРОШО И ВСЯ ТЕЛЕГА ОТ ВОЛЬВО ,ЭТО ИНТЕРЕСНО ,А ТАК ЧЕРИ ТИГГО ЭТОТ НЕСЧАСТНЫЙ ВООБЩЕ СУВАТЬ СЮДА НЕ НАДО ,ОН ЕГО ИЗНАЧАЛЬНО ВЫСТАВИЛ КАК ТУФТУ,ТИГУ МОЖНО ПО ЦЕНЕ СРАВНИТЬ С ДАСТЕРОМ ,КРЕТОЙ И ТОМУ ПОДОБНЫЕ ТАК БУДЕТ ИНТЕРЕСНО
@@Mupy-Mup ДА ЗАПАЛ ,ЕГО НЕТУ ИЗ ЗА КОЛЫ ,ПРОСТО ОН НАПИСАЛ В НАЗВАНИЕ ЧТО ЛУЧЬШЕ ЯСЕН ПЕНЬ ТИГУАН ТУТ САМЫЙ БОДРЫЙ ,БЫЛО БЫ ДРУГОЕ НАЗВАНИЕ БЕЗ ВОПРОСОВ
Я бы еще добавил тест фар в темноте - очень важный показатель для безопасности и комфорта, и проезд какого-нибудь тарированного "лежачего" для понимания работы подвески
100%!!
Достаточно нетипичные тесты и очень интересные. Автору спасибо! первый раз что-то подобное вижу. Особенно порадовали обгон со 100 и разворот
Желаю каждому посмотревшему купить любую из этих машин, за свои честно заработанные.
"за свои честно заработанные" лет через 5-10?
Хочешь сказать,что я вор?
@@k1ll4nj0yКак работать... у кого-то з.п. 20к, а у кого-то 200к, и все зависит только от нас и наших умений и мозгов.
У меня кодиак
А где у нас такие зарплаты платят чтобы можно было машину купить такого класса?😂или в Японию если только или в другую какую нибудь цивилизованную страну уехать на заработки)
А в чем понт сравнивать полный привод и передний привод, засерать его и говорить какой он никудышный проходимец, но если мы что-то сравниваем, то есть переднеприводные "кроссоверы" вот их и сравнивайте, ведь у всех этих марок они есть. Вот и посмотрим, кто сможет, а кто нет. А если вы ставите авто ценой под 3 ляма, то дефендер и давайте тягайтесь с ним на бездорожье, кто кого, думаю все остальные обосрутся, даже не успев включить всю свою электронику. Сравнение говно.
дефендер 14 стоит)
Причём сравнение по стоимости?сравнение что могут при диагоналке и смогут ли достичь паспортные данные. А китайца загнали молодцы, всё лучше чем вообще не загонять его
Чтобы будущие владельцы недоприводов знали что надо брать 4х4
На мазде после рейсталинга 20-го года добавлен режим оффроуд, кнопка слева от руля находится маленькая, сам проверял, работает отлично до этого 14-того года как у парней в видео долго буксует и еле еле выезжает, тут все моментально и сразу прикусывает Колеса и аккуратно
Странный тест🤔 моторы разные,комплектации разные,бред...
Тут не сравнение машин, а просто дать народу понять , что эти машины могут и показывают ли паспорт
Авторы про лаунч контроль слышали на ваге? Только с ним будет "паспорт".
После слов "робот долго переключает передачи" я все понял про этот колхоз-тест...канал - в бан!
@@Владимир-н1ю7к внатуре, у меня кодиак на ланче 3.2 едет, ваг делает вещи!!!!
@@stepp1220 прям 3,2? Может у вас Феррари?
@@stepp1220 у меня 2.1 сек
Мазда СХ-5 была с режимом OFF-ROAD, когда на диагонали вывешивалась? И топливо какое было залито? Там скайэктив со степенью сжатия 13:1, нужен 100ый бензин и тогда она и мощность полную выдаст и паспорт поедет и на обгонах легче будет. И интересно было бы сравнить головную оптику данных автомобилей ночью)
У Мазды матричный свет в максималке, ее и берите для теста, чтобы люди узнали, что топовый японец - это не тойота, а Мазда😅
Спасибо пацаны, интересный тест. Сам владею Тойотой.
Спасибо, тест просто для информации.
Т.к. все авто с разными двигателями, комплектациями... Тот же Рав4 был в максималке, т.е. с 2мя муфтами, любая другая комплектация вела бы себя как оутлендер.
Ну и тигуан по такой цене, что можно 2 черри купить )
Но, для информации, полезно.
Вы раскрыли суть видео)) Спасибо! Здесь не было прямого сравнения.
Справедливости ради, Рав4 ни разу не в максималке был - в максималке это минимум гибрид либо максимум - версия Prime. Другой вопрос ,что у вас их нет
@@technolog_auto А где Тугелла ?
@@reshad711 🤷♂️ пока нет
@@БогданМироненко-э9й ну тогда и тигуан не в максималке, тогда надо рку на 330 лш сток которая едет 4.7 0-100. расшитые 220 лш
Почему при замерах Фольксваген и Шкода вы не использовали быстрый старт с двух педалей? Он штатно доступен в автомобилях .
Спасибо! Полезное видео👍
Делайте больше таких сравнительных тестов!
Спасибо, тест очень полезный.
Мазда 2.5 была на тесте?
Да 2.5
Хотел кодиак, но взял мазду) авто хорош ни капли не жалею)) но следующий наверно будет кодиак но только 7 мест, иначе смысла его брать не вижу, тига будет поинтересней
В Кодиак места больше, едет так же как тигуан
Обгон на чери в эко режиме делали. он в нем плавно набирает обороты. вариатор всё-таки.
ну такое себе занятие , брать двигатель 1,4 турбо на бездорожье или мерить разгоны.))) этот двигатель для города, для просто ехать.)))
Очень познавательно показано возможности каждого авто. Хороший тест драйв, бес всякий соплей. Браво.
На Чери в спорт режиме был замер сотни, как у остальных? Или даже не знали, что он там есть)
Огромное спасибо, очень классно получилось!!!
Красавчики!
Отличная работа
ну китаец показал себя на высоте среди более именитых брендов хоть и ценой дешевле только надо было ещё хавалы и джили на полном приводе для коректного сравнения взять
Впервые вижу такой тест! Подписка!
Езжу на Аутлендер 2.0. Из минусов главный для меня это обгон на трассе. Тщательно нужно выбирать маневр. В остальном отличный автомобиль. Вместительный, комфортный, надёжный. И да, некуда положить телефон)
Магнитный держак решил у меня эту проблему. В решетку воздухообдува слева четко.
Как ты дошёл до этого? Ну тоесть как ты осознанно взял кипу денег/кредит и понес отдавать их за вариатор, древний 2.0 тостер, ужасный салон, плохую шумоизоляцию и в целом стагнирующий Митсубиси? В голове не укладываемся, возможно мадам в автосалоне прям на этом капоте сначала взяла в свой пластиковый салон, а потом дала прям в вариатор. Только давай по чесноку, ты не особо заботился о тех составляющей, чисто по приколу машину взял.
@@BatkoNashBandera В своем комментарии выше я описал критерии выбора. Меня устраивает полностью. Полтора года езжу. 56000 пробег. Всем доволен. Ни разу не было сожаления об этой покупке.
Маловато конечно для аута
@@BatkoNashBandera😂красава просто!!! Сам афиГе от владельцев аутов в этом кузове !!!! Аутлендеры потеряли свой стиль это точно
Лайк и отзыв, просто в помощь Вам. А так, надо конечно более точные замеры делать...
Я за Мазду 😎✅
Согласен Мазда четкая, мне еще и Тигуан нравится остальные для пенсионеров тачки
@@Советикидавидосики СУВы все для пенсионеров, выбор молодежи это купе
Мазда как всегда красавица и ТОП! 👍
@@Советикидавидосики тачки для пеесионеров)))) выражение явно американское)) потому что в России тачки дл пенсионеров это автобус.
Понятно, что многое может зависеть от резины или водителя, но в целом вопросы затронуты жизненные) Тест интересный. Не являюсь фанатом марок, было много разных авто, но кваттро на торсене почему-то запомнилось больше всех ;) пс: торможение можно замерить с помощью рейслоджика, там есть такая функция (100-0). Очень интересная инфа получается иной раз)
парни спасибо за работу, было очень интересно!
Классное видео,много работы проделали,молодцы!! А так понравился Rav4,Тигуан!
А почему не 2.0 кодиак?
Мы тоже такой хотели, но смогли взять только какой был.(
И аутлендер не 3 литра
@@РустемТимергалиев Это не поможет супротив 2.0 СТ1 кодиака )))
Такое же говнище 🤣🤣🤣
Ребята,какие же вы красавчики!!!!Ваш тест Луууучччшиииии́ на всем Ютубе👍👍👍👍Респектище вам,обнял,приподнял,спасибооо.
Интересный тест, спасибо)
Мазда 👌🔥🔥🔥
МАЗДА 🤡🤡🦍🦍🐷🐷💯💯🦧🦧❤🤢🤢🤢🤢🤢🤢👎👎👎👎👎💩💩💩💩💩
Кодиак 2 литра хорош, я за него!)
На вид ужасная зелёная тоска.
Шкода это ваг
Он хорош становиться после чипа, сток никуда не едет. Знаю т.к. владею им!
@@MAXZooM100, подтверждаю, но чип делать страшно)
@@kukuruzka007 почему?)
А я похвалю водителя Тигуана, который на внедорожном тесте был, вот наконец-то то нашелся адекватный человек который включил режим оффроуд. И на тигуане нужно с 3к оборотов стартовать при температуре+15 выходит около 6.3-6.4сек.
да и на Коди тоже. там замеры с Лаунча происходят.
Почему на мазде не активировали оффроуд режим и не отключили абс.
при отключении помощников (есп, дсц и тд) не работает имитация блокировок межколесных, которые здесь очень важны.
Молодцы! Приятно смотреть
Моторчик не может долго думать, это коробка
выделить мазду и фольц ,фольц интереснее но по цене приятнее мазда,на пол мульта меньше.
Парни, очень крутой и информативный тест! Красавчики! Единственное, чего не хватило - сводную табличку в конце ролика, чтобы наглядно увидеть на одном экране все результаты и понять, кому что важнее. Из других дисциплин, я бы еще ввел тест на мягкость/жесткость подвески (не совсем понятно правда как измерять), ведь для многих это важно (мне вот пофиг на управляемость, например, мне важнее, чтобы мне каждый камушек не бил по заднице, чтоб плыть, а не трястись), и тест на шум в салоне (среднее значение при разных режимах езды, например: 40/80/110/130 км/ч, асфальт/гребенка)
Резину выше ставь, диски радиус меньше и будет тебе счастье на любом авто....
@@Надувныепалатки себе на хтрейл так и сделал, но конструктив подвески все равно определяет жесткость. К примеру, ездил раньше на сиде первого поколения, жестко пипец. Поставил резину выше профилем, стало лучше, но когда пересел на х-трейл на штатной резине, понял, что хоть ты 70 профиль в Сида вкорячь, мягким он не станет.
Огромное спасибо за обзор и сравнение. Тигуан лучший
Kodiaq 💚 👍🏻🔥
Для сх-5 очень важно топливо. У меня 2 литра, едет до 100 9,9 на сотом бензине, паспорт 10,3. На 95 10,5 - 10,7. Так что по факту она выедет из паспорта.
К тому же на рестайле после 20 года есть кнопка офф роад, которая в корне меняет поведение полного привода.
Та вообще, резко появляются 3 блокировки, резина меняет структуру на MT, а клиренс повышается на 20 см.
Нам то не заливай, офроудер.
@@BatkoNashBandera На Мазде действительно появилась кнопка для бездорожья. И она на самом деле улучшает работу привода.
С этой функцией из диагоналки выезжает даже внатяг,так что замечание правильное
Нормальная конфигурация Kodiaq это 2 литра 180 сил и полный привод. Хотели шкоду с 1,4 надо было брать Karoq
У Мазды надо было адаптировать коробку,понаваливать немного,у неё адаптивная коробка
ЕЙ НЕ ПОМОЖЕТ,С 19Г МАШИНЫ ЗАДУШИЛИ ,ОНИ СТАЛИ ЕХАТЬ СЛАБЕЙ ПРОШЛЫХ ЛЕТ
@@rOmrN дак раздуши и поехали .
Как и у Тигуана на DQ500, и у Кадьяка на DQ250
Так у всех адаптивная коробка
@@АндрейАфанасьев-р5э и у тех и других 500 и уже давно, на кодиаки вообще не ставились 250
на обгоне мнение задних пассажиров вот это реально хорошее сравнение, которое хрен где замеешь и прочуствуешь... тачки семейные и это особенно актуально. таблицы с ценами вот только почему не сделали актуальными?
Актуальные цены-на сайтах дилеров
Классные тесты мужики! Жизненные. Так держать!
В Tiguan двигатель czpa 2.0 180 лс, на 5:08 показана крышка мотора имеено от этого двигателя.
У 2.0 220 лс другой двигатель.
Czpa не поедет 7.3 0-100. В лучшем случае, по паспорту 7.7с.
Прикольные тесты. Спасибо .
Ауди q5 почему не поставили? Потомучто с кватро никто не сравнится из представленных?
Не обычный тест , мне понравилась, особенно с обгоном
Отличный тест , мне было интересно!
Конечно Тигуан или Шкода, только старт с места неправильный у вас был, едут они норм
Молодцы. Тест понравился.
А почему не взяли 8 про мах полный привод
На фольце да, есть проблемки в коробасе, нужно перепрошивать, может меньше тупить будет
Автор Красавчик.Хорошие тесты
Что за бред, вы взяли топовый Тигуан на 220 сил, против него поставили Кодиак 1.4Т на 150 сил, вместо 180. Оутландер 2.0 с 146 сил, вместо v6, который был бы сюда более подходящим. Смысл тогда замерять разгон до 100 вообще?
А почему на chery, не включили спорт режим? Весь тест ездили на режиме eco.
Почему не включили на чери режим спорт она совсем по другому едет
Тигуан, тигуаша, тигуанище- это топ!!! Тигуан хейтят либо те, у кого либо нет на него бабок! Либо кому просто не нужны драйв, эмоции.. Кому просто нужно перемещать свою пятую точку в потоке, боясь при этом нажать на педальку) Да, он не без минусов! Но! Скрипы в салоне и прострелы подвески на высоких горбах при разгоне можно пережить! Но то как он рулится, набирает и тормозит это что то!! Я отъездил на 1м поколении (2.0 tsi dq500) 190 тыс. При чем последние 80тыс он был на stage 2. Поверьте я его не жалел, были и лаунчи и дрифты в поворотах и т.д. В итоге из серьезных поломок только вышедшая из строя рулевая рейка! Учитывая то что на новом поколении мотор стоит уже ген3 (который на порядок мощнее и надежнее предидущего) То у тачки в своём классе конкурентов нет вообще!!!! Сейчас езжу на таурег 2 и чувствую себя пердуном( Так что не сцыте, смело берите Тигуашу и будет вам радость))
очень эмоционально!))
Не хватает плавности и подвеска для хорошей трассы как и коробка . Ещё бы надёжности !!! Фифти фифти не устраивает .
Машина отличная, но именно 220 r line, такого удовольствия от вождения, вы не получите, от других кроссоверов этого класса!
@@Micha12101979 поддерживаю, но куплю мазду
При такой ценовой категории подходить тигго 8 про или иксид а не 7 про
Это не сравнение, а информационный тест.
Тигуан лучший кроссовер в классе
тигуан дно.Скрипят ручки двери как будто они из фольги.Коробка DSG с ресурсом в 60 тысяч километров.Донная подвеска с нулевой энергоемкостью.На асфальте хорошо,выедете на проселочную дорогу и ощущение как будто вы на тракторе.
@@alphaengeneering9647 Что ты высрал сейчас? DSG уже давно исправили, по 200 тыс ездят, и больше. Лучшая коробка в мире. А подвеска отличная, баланс между управляемостью и комфортом, тоже лучшая в классе. Не смей сравнивать немца с азиатскими помойками
@@TheNotorious-v4m DSG ЛУЧЬШАЯ КОРОБКА В МИРЕ АХАХАХ,ДА ОСОБЕННО В РОС ПРОБКАХ ,И ЕЗЛИ БЕЗ ОБОРОТОВ РЕЗКО ПОЕХАТЬ НАДО ЖДИ МИНУТУ ХВАХАХ
@@TheNotorious-v4m КУПИТЕ МАШИНУ БУ НА DSG РОДНОМ БЕЗ РЕМОНТОВ,ПРОБЕГ РОДНОЙ ОТ 200Т ХОТЯ БЫ,ТАКИХ МАШИН НЕТ МОЖЕТ ПРЯМ ПАРУ
@@TheNotorious-v4m А АВТОМАТОВ И ВАРИТОРОВ РОДНЫХ КУЧУ И 300Т ПРОБЕГОВ И БОЛЬШЕ
Отличный обзор)
Для диванных экспертов этот тест бомба! П...ц как можно сравнивать 1.4 на сухой коробке и 2.0 на мокрой ?
Кадиак почему не 2.0 ?
И почему в тесте китайское чудо на перднем приводе ? И сколько ждать новые шкивы на вариатор чери ?)
как можно сравнивать авто с передним приводом и полным, с сильно разным количество л.с. по параметрам которые сильно зависят от этого я не знаю, сравнение очень не корректно, вы конечно можете написать мы сравнивали возможности и тд, но очевидно что от хотя бы наличия полного привода и количества л.с. возможности будут сильно отличаться
Каким образов стартовали на тигуане с 1000 оборотов?!
Все отлично и информативно!
Можно было ещё стоимость автомобилей показывать.
А так спасибо 👍
Спасибо за отзыв! Здесь нет сравнения, это больше тест возможностей. Но для информативности ценны в след. тесте укажем.
В современных машинах в первую очередь нужно тестировать системы активной безопасности, в том числе и экстренное торможение. Все остальные ходовые характеристики указаны в характеристиках и как правило соответствуют.
Добавлю...не только активной но и пассивной безопастности оч.важно в авто,так как при боковом и лобовом ударе,выживают люди не во всех авто,и здесь конечно лидер- Вольво,был есть и будет!
Обгонный тест самый кайф. И даже не тем, что там неравноценные машины. Тест интересен тем, что можно посмотреть разные машины как ведут себя и понимать приемлимо ли или нет. Надо еще закладывать, что на пробеге 100+ начнет падать мощность.
Как можно сравнивать турбо и атмо?
А в чем проблема-то ? Что продают то и сравнивают. Если тойоты продает сугубо атмосферники, а вольксваген сугубо турбо моторы, то что, автомобили уже нельзя сравнивать ?
Потому что японцы в этом тесте только созревают до турбо, в следующем поколении и у них не будет атмо, вот такие они японцы ))
@@103_cold3 нет, у них ещё точно несколько поколений будут на атмо. Они попросту боятся потерять в надёжности. Сейчас видно пытаются изобрести какой-то вечный турбо мотор или даже, что то поинтереснее.)))
@@virquite6389 крузак вышел уже с турбо мотором. Лексусы уже лет 5-7турбовые продают
Mazda надо спорт режим включать
Надо было одинаковой мощности тачки брать, тигуан и кодиак 1,8, аут 2,4. жаль не хватает бестселлеров кашкай и икстрейл.
@Старовойтов Ден да хрен его знает, будем считать что по надежность все одинаковы.
Спасибо за обзор, довольно информативно. Китайский автопром наконец дождался сравнения с именитыми производителями, но может лучше было предложить полноприводную модель? Интересно было посмотреть внедорожные качества вывешенных автомобилей, а нельзя ли ещё в этом состоянии проверить жёсткость кузова, т. е. открыть и закрыть двери и крышку багажника.
Спасибо за идею!) Нам пока не удается найти в доступ китайца на полном приводе.(
Я за кодиак! Машина очень нравится - правда купил дизель! Бензинки не люблю!
Динамики хватает? Тоже рассматриваю такой вариант. Есть мнения что не очень на разгоне. На тесте дизелей нету.
@@СергейШаланов-э1в Бери Тигуан 220.А дизель для практичных людей.Я 210 000 на Тигуане дезеле ездил,теперь купил Кодиак дизель 3000 проехал.Мне нравится.
@@СемёнСемёнов-э2ч в связи с работой у меня много трассовой езды, по этому рассматриваю дизель, но будет ли выпускаться вопрос, сначала говорили нет, а теперь уже говорят будет. Если нет, то буду брать 180 сильный, думаю оптимальный вариант.
@@СергейШаланов-э1в180 сил нормально,но для трасы дизеля хватает.Кодиак брали в марте.Что сейчас происходит не знаю.Закажи из Европы.
Молодцы, очень удачное сравнение. 👍 Конечно за Тигуан.
Я Владелиц черри тиго 7 про. Во первых нельзя сравнивать полный привод с передним. На обгоне у чери был включен эко режим, если бы включи спорт то Вы удивились на сколько быстро машина набирает оборот. У ребят ужу предвзятое отношение к китайцу, нет объективного мнения.
Почему тигго 7, а не 8 про????
Замеряете тормозной путь с разной скоростью? Кто с 60и тормозит, кто с 64х. А вы знаете что плюс 3-4 км/ч может добавить метр к тормозному пути?
Так а почему не 2.4 аутлендер
За Мазда!
Пацаны ваще ребята!
Мазда 👌
Брат здарова. Делай тест на Subaru Tribeca B9 пожалуйста
Chery огонь 🔥🔥 как ни странно...
Для меня Мазда сХ5 без вариантов.
У Wv-на не может быть коробка DCT-7 Скорее всего DSG-7 🤔🙄
А разве адекватно сравнивать по от 1.4 до 2.5 л моторы ?
Спасибо, интересно.
Тест на обгон надо всем блогерам делать
28:35 Мазди сх5 был розворот 6.3 а у Кодиак 6.4, ты написал у обоих 6.4 и Шкоду поставил в списке выше Мазды, это какой-то расизм...😂
Опять без форестера???
1. Тигуан 220л/с турбо 2.0
2. Мазда 230л/с турбо 2.5 (на ролике не та двига)
На некоторых каналах видел подобие RaceLogica, который умеет измерять тормозной путь 60-0, визуальное сравнение с данными аппарата, могло бы более объективно оценить тормозной путь.
у нас есть Dragy, но он мерит только 100-0. Плюс, почему мы мерим в метрах? Так нагляднее видно сколько на каждой машине необходимо метров, а не секунд. Ведь в жизни мы ориентируемся на дистанцию, не на секунды при торможении.
@@technolog_auto посмотрел сейчас фото racelogica, так там замер идёт как в секундах, так и в метрах.
Но ничего против визуального замера не имею, так даже нагляднее) Racelogic я предложил использовать только чисто ради подтверждения результата визуального торможения...
очень интересно!
Ребят, на тигуане есть лаунч контроль, там будет 6,5 секунд
А где субарик?
тигуан тигуан ,он и стоит в этом исполнение 3.3мл а дапустим чери со скидкой 1.8-1.9
Разница в миллион)
@@Mupy-Mup Я ВООБЩЕ НЕ ПРО ЭТО ГОВОРИЛ ,ЕСЛИ БЫ ТУТ ВСЕ МАШИНЫ БЫЛИ ЗА 2.2 ТО БЕЗ ВОПРОСОВ ,ЭТО БЫЛИ БЫ МИНИМАЛКИ У ВСЕХ КРОМЕ КИТАЙЦА ,БЫЛО БЫ РАВНОЕ СРАВНЕНИЕ ТАМ БЫЛИ БЫ ПУСТЫЕ ПЕРЕДНЕ ПРИВОДНЫЕ ПОВОЗКИ ,НО НЕ КИТАЙСКИЕ СВОЙ ПЛЮС (ХОТЯ У НОВОГО РАФА ВАРИАТОР ТОЛЬКО ТАК УМИРАЕТ В ПЕРВЫЙ ГОД ЕЩЕ ,А НА 1.4 ВАГ РОБОТЕ ГЛЮКИ КАРОБКИ В ПРОБКАХ ПРОСТО ДИКИЕ И МОТОР НА ЖАРЕ ТЕРЯЕТ ЕЩЕ КОНЕЙ 30),ЕСЛИ ОН ВЗЯЛ КИТАЙЦА ТО НАДО БЫЛО БРАТЬ ТУГЕЛЛУ ДОПУСТИМ ,ОНА СТОИТ 2.4 И НАПИЧКА ХОРОШО И ВСЯ ТЕЛЕГА ОТ ВОЛЬВО ,ЭТО ИНТЕРЕСНО ,А ТАК ЧЕРИ ТИГГО ЭТОТ НЕСЧАСТНЫЙ ВООБЩЕ СУВАТЬ СЮДА НЕ НАДО ,ОН ЕГО ИЗНАЧАЛЬНО ВЫСТАВИЛ КАК ТУФТУ,ТИГУ МОЖНО ПО ЦЕНЕ СРАВНИТЬ С ДАСТЕРОМ ,КРЕТОЙ И ТОМУ ПОДОБНЫЕ ТАК БУДЕТ ИНТЕРЕСНО
@@Mupy-Mup НИВА ДЕРЬМО ВО ВСЕМ ,ВСЕГДА И ПРОТИВ ВСЕХ,90Х ГОДА ЖЕЛЕЗО ,ОНО УЖЕ НЕ АКТУАЛЬНО ПРОСТО ПО ВСЕМ ПУНКТАМ
@@Mupy-Mup ДА ЗАПАЛ ,ЕГО НЕТУ ИЗ ЗА КОЛЫ ,ПРОСТО ОН НАПИСАЛ В НАЗВАНИЕ ЧТО ЛУЧЬШЕ ЯСЕН ПЕНЬ ТИГУАН ТУТ САМЫЙ БОДРЫЙ ,БЫЛО БЫ ДРУГОЕ НАЗВАНИЕ БЕЗ ВОПРОСОВ
@@Mupy-Mup Я ПРОСТО УЗНАЛ ТИГУАН ХОРОШИЙ ТАКОЙ СТОИТ С ДОПАМИ 3.3 МУЛЬТА ,ОЧЕНЬ ДОРОГО ,К НЕМУ ТОЖЕ ВОПРОСОВ МНОГО ЗА ЭТИ ДЕНЬГИ
Обычно, паспорт можно получить только с лаунча. Если он есть. Или просто с двуг педалей
А что на круизе с 60 тормозить не могли, чтоб тест был обьяктивный
23:21 точно! Когда ходили на тест драйв было такое же ощущение!
Мазда, тигуан и чери современные, молодёжные авто.
Равчик , аут и кодиак для семей или пенсов конечно уже)