Maybach против Range Rover против Land Cruiser 200. Какой авто мягче в России? Anton Avtoman.
HTML-код
- Опубликовано: 24 июн 2021
- Maybach на Auto.ru: clck.ru/VUHci
Range Rover на Auto.ru: clck.ru/VUHmj
Land Cruiser на Auto.ru: clck.ru/VUHtc
Mercedes V-Класс на Auto.ru: clck.ru/VUJ5e
Сайт Vip-Transfer (Скидка по промокоду Anton - 20%) : xn----8sbeom6aljdih2a.xn--p1ai/
Препарат Афала - podruga.afala.ru
Имеются противопоказания, необходимо проконсультироваться со специалистом. № РУ: ЛП-N (000020) - (РГ-RU)
Почта для связи avtomantest@mail.ru
antonavtoman Добавляйтесь в друзья!)
/ anton.vorotnikov
Инстаграм: / antonvorotnikov 
Авто/Мото
![Eminem - Houdini [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/22tVWwmTie8/mqdefault.jpg)
Друзья, всем спасибо за внимание к этому видео. В этом новом экспериментальном формате мы сравнили автомобили разных классов, чтобы понять какой авто является самым комфортным именно для наших дорог, с учётом всех видов покрытия! P.S.Все замеры на шумность проводились в полной тишине!) Ccылки на авто участников теста тут:
Maybach на Auto.ru: clck.ru/VUHci
Range Rover на Auto.ru: clck.ru/VUHmj
Land Cruiser на Auto.ru: clck.ru/VUHtc
Mercedes V-Класс на Auto.ru: clck.ru/VUJ5e
Где ссылка то на компанию
Без Ауди не интересно
Нужно было брать на тест S600 с гидроподвеской. Было бы интереснее!
|КАК ПОЛУЧИТЬ БОЛЬШЕ ДЕНЕГ (не хочу категорично заявлять, что всё правильно понял и смог корректно изложить, предлагаю для ознакомления дальнейший авторский текст до пожелания в конце), нежели в среднем у большинства (как стать богатым) - взять их там, где их много "вертится", логично же?! Если найм, то или удалёнка, или переехать в Москву из своей деревни например, чтобы работать столько, сколько можешь, но оплата была выше (устраивала), чтобы местная экономика тебя не ограничивала.
Если бизнес в РФ, но ты "не долбишься в дёсны" с властью, не имеешь возможности продавать природные ресурсы за рубеж, то производить что-то из местного и "руками" местных, а продавать за доллары, евро и юани в США, Европу и Китай например (через маркетплейсы или как-то). Если низкая стоимость товара и для определённой маржинальности нужен высокий объём (есть предполагаемая возможность реализовать), то сразу "влить" много в производственные мощности, в сокращение расходов, чтобы товар получался дешевле, чем у конкурентов (и в производстве, и для покупателя). Если расчёт на низкий объём, то добиваться высокой стоимости за единицу, предлагая сервис и качество лучше, позиционировать свой бренд как премиум, чтобы мог быть статусным маркером, хотя и в бюджетном варианте удешевлять за счёт технологии производства, может ограничения функционала и износостойкости, но не качества сервиса и товара сразу, чтобы с момента покупки не было явных дефектов и обмана, чтобы клиент получал подтверждение рекламы и оправдывал ожидания, насколько это возможно. Может какой-то промежуточный вариант: предположить возможный объём (к примеру средний) и отрегулировать цену (среднюю) для сохранения/получения интересующей прибыльности бизнеса.
Чтобы сильно не лимитировала внешняя политика, мировая экономика, то оказывать услугу внутри страны за рубли и оплачивать работников тоже, хотя и здесь, если уровень жизни внутри страны снизится... Ну и также: либо очень дорого и премиум, качество, реклама круче конкурентов, если они есть, либо "брать объёмом" за недорого, либо что-то промежуточное. Не пытаться "хапнуть" сразу и много любой ценой, а наоборот вначале вкладывать, если посчитаешь уместным из ожидания получить больше позднее, к примеру реинвестировать для масштабирования (может даже терпеть убыточность), а уже после "хапнуть", но больше (если такой вариант интересует), но нужно ли больше денег конкретно тебе, в чём больше блага, я точно не знаю. Желаю успешных поисков истинного смысла жизни!
Волга
Когда Антон садится в такси, он автоматически говорит водителю:
- Мой рост 192см.
А у тебя 172
Сижу сам за …. Error error error
192 только тогда когда он сам за собой сидит))) и при условии алькантары)))
...и машинально трогает потолок, приговаривая " здесь должна быть черная алькантара" 🤣
Помещаюсь сам за собой
Просто божественная интеграция рекламы о лечении простатита:D
Так же ах..ел ))
Во выдал:)))
Орнул😆
😀😃😄😁😅🤣😂
Антоха ты заболел??!)))
Тем кто забыл❗
Рост Антона 1 метр сто девяносто два сантиметра, помещается сам за собой
Так и так ещë забыл
Если что, 1 метр сто девяносто два сантиметра, это 2.92 м, в одном метре уже 100 см.
@@user-jk2bp8rl3c чел, это он сам в рдном из своих видео сказал)
@@user-pe8fm7mi7x 😀
и над и под 😀
ну всё, дед начал таблетки рекламировать
хаха... Антон, серьёзно?))))
Ещё и такую бесполезную хрень рекламирует. Как практикующий уролог говорю)))
@@abdullaibn-zubair8102 в большинстве случаев,все что отпускается без рецепта малодейственно)
@@abdullaibn-zubair8102 а что посоветуете? 😂
Что я думаю про "трёхсотый крузак"?
На повседнев для города, например в гипермаркет, офис и домой - чем дизельная Audi Q7 не устроила, мало места на третьем ряду?!
А вот дизельный GR Sport + внедорожные колёса под покрытие, позиционируя как авто для условий суровее, чем предположительно сможет та же Q7, либо сможет, но цена за км.., да и в целом если оценить, что лучше под такое именно "крузак", если так, то почему бы и нет?!
Ну если финансы лимитируют (покупка или/и содержание) на X7 или GLS например, а Q7 реально маловата, даже с прикреплёнными подушками к подголовникам ("увести" голову вперёд), с подложенными валиками из полотенца под бёдра например или ещё чем-то (может чехлы какие-то определённой формы), то и на повседнев.., но неужели кроме рамного внедорожника нет чего-то нужного размера и более подходящего для городской эксплуатации, в частности Multivan или V-class?! Teramont, не?!
Наконец то то, чего нет на российском ютубе, очень классная тематика
Давно а таком тесте думал, кто же сделает и вот алькантарович додумался, ещё можно в других классах машин сделать.
Что я думаю про "трёхсотый крузак"?
На повседнев для города, например в гипермаркет, офис и домой - чем дизельная Audi Q7 не устроила, мало места на третьем ряду?!
А вот дизельный GR Sport + внедорожные колёса под покрытие, позиционируя как авто для условий суровее, чем предположительно сможет та же Q7, либо сможет, но цена за км.., да и в целом если оценить, что лучше под такое именно "крузак", если так, то почему бы и нет?!
Ну если финансы лимитируют (покупка или/и содержание) на X7 или GLS например, а Q7 реально маловата, даже с прикреплёнными подушками к подголовникам ("увести" голову вперёд), с подложенными валиками из полотенца под бёдра например или ещё чем-то (может чехлы какие-то определённой формы), то и на повседнев.., но неужели кроме рамного внедорожника нет чего-то нужного размера и более подходящего для городской эксплуатации, в частности Multivan или V-class?! Teramont, не?!
Люблю такие тесты когда сравнивают наглядно, прям тащусь!!!
Все время забываю рост Антона, но хорошо что он напомнил
Он наверное забыл что только для тебя снимает
😂😂😂
Я его рост уже знаю лучше чем свой))
Антон запусти свой мерч с надписью 192
И эмблема за эмблемой )
Весь мерч будет сделан из алькантары.
192 мм
"Алькантарыч-192"
На принте общий вид салона и кресла в ряд, на заднем за водителем сидит Антон...И ниже надпись в стильном шрифте "сам за собой".Ну или "так и так " на крайняк. А на спине 192 принт.
Чтобы судить о комфорте, надо было проехать по 3-4 часа в каждой машине. Хотя бы. Тогда можно было говорить о комфорте сидений, укачивает ли автомобиль, как ведёт себя на скоростях 40-200 км/ч, потому что многие ездят по трассе и довольно долго. Как ведёт себя климат контроль и фильтрация воздуха в салоне.
Это новый формат контента! Продолжай, не останавливайся!
Согласен
Что я думаю про "трёхсотый крузак"?
На повседнев для города, например в гипермаркет, офис и домой - чем дизельная Audi Q7 не устроила, мало места на третьем ряду?!
А вот дизельный GR Sport + внедорожные колёса под покрытие, позиционируя как авто для условий суровее, чем предположительно сможет та же Q7, либо сможет, но цена за км.., да и в целом если оценить, что лучше под такое именно "крузак", если так, то почему бы и нет?!
Ну если финансы лимитируют (покупка или/и содержание) на X7 или GLS например, а Q7 реально маловата, даже с прикреплёнными подушками к подголовникам ("увести" голову вперёд), с подложенными валиками из полотенца под бёдра например или ещё чем-то (может чехлы какие-то определённой формы), то и на повседнев.., но неужели кроме рамного внедорожника нет чего-то нужного размера и более подходящего для городской эксплуатации, в частности Multivan или V-class?! Teramont, не?!
Антон, ну надо было LX брать вместо Крузера! У него слегка иные настройки подвески. И шумка чуть лучше
чуть лучше?
оба авто мечта колхозника
@@MrZerocool430
И что в них колхозного?
@@MrZerocool430 слушай,ну вот мне нравится Рейндж и Майбах,но денег на новые нет. А покупать б.у. и ремонтировать постоянно нет никакого желания. К тому же через 5 лет мой Майбах будет стоить в 2 раза меньше чем за него отдал я. А крузак может где то хуже по шумке,по материалам,но зато садишься, ключ поворачиваешь и едешь куда хочешь,сколько хочешь и как хочешь. А через 5 лет он потеряет в цене меньше чем Рейндж и Майбах,и по обслуге дешевле. А дороги у меня в городе дер*мо. И что мне делать? Если куплю крузак то по твоей логике я колхозник? Так я колхоз видел только в боковое окно своей машины,когда мимо проезжал. У каждой машины свои задачи,у каждого человека разный уровень достатка и потребностей. К чему эти ярлыки? Моя мечта гелик,но врятли я себе его куплю по выше изложенным причинам. А вот о крузаке в серьез задумываюсь,но не о 200 а о Прадо. Или гх460.
@@user-nl8vz7wl9b правильно мыслишь , тут 200 решает по условиям жизни , да и гелик тоже купишь всему своё время , новый гелик крутой по всем параметрам и объезжает весь этот состав ,
Антон, какой у тебя рост? Не слышал говорил ты или нет
1.92метров
Что-то промелькнуло вроде, говорил вроде.. что-то около 1,92 см.. кажется, но это не точно!!!
Примерно метр +92+-93
193+ алькантара
😄😄😄
Наконец-то наши молитвы были услышаны, контент делается. Удачи Антох.
сукаа может же Дед.😃
Какой рост был у Антона в рейндже?
Я думаю сантиметров 191-193
Я думаю там он слегка потек от наслаждения, так что вплоть до 2-х метров, скорее всего
Единственный момент который больше всего смущал, это почему майбах, а не обычный (ну как обычный) 500. Хотя скорее всего логичней взять было gls. А вообще получилось класс, посмотрел с удовольствием, 30 минут пролетели незаметно
Нужен такой тест по автомобилям других ценовых категорий:)
Самый комфортный-это рогатый(троллейбус) в начале видео))) а цвет то какой,как у автозака прям😁
Реклама таблеток? Серьёзно? Неужели нет рекламы любой автохимии хотя бы?
Он просто пытается всеми способами заработать на новый эскалейд)) (я в этом ничего плохого не вижу)
Деньги не пахнут. Реклама легко проматывается. Какие вопросы к антону? да непривычно видеть рекламу таблеток у автоблогера, но почему бы и нет если за это платят. И в этом нет ничего криминального.
Скоро пойдут прихватки для сковородок
Самый лучшиййй форматт ,я этого ждалллл!!!
Давайте новый escalade ,cullinan, range rover ,lc300
Это не новый формат, а реклама таблеток от простатита
Зачем ученикам 9 класса таблетки от простатита?
Контент для тех у кого ЗП 17 рублей
да хоть 50 тоже самое.....
Как вообще можно выжить на 17 в нынешних условиях .надо вам что-то менять в своей жизни
Чтоб вспомнить свой рост, я зависаю на пару секунд. Антохин могу выдать без лагов, моментально, хоть среди ночи буди, спрашивай)
Самый мягкий здесь Антон ,как молодой и молочный поросенок)
Поросенок 😂👍
Начало такое бомбическое, что аж как в голливудских вестернах дух захватывает: сногсшибательный видеоряд и "обволакивающий" музон...
Данный формат интересен; можно и бюджетные автомобили сравнивать. Продолжайте, Антон 🙂👍
Прикольный обзор, Антон молодцом, интересно и познавательно, спасибо!)
Простатит....ну ппц Вспомнил как "за рулем" рекламировал ролтон.
самое офигенное видео у Антона давно смотрю тебя, по больше творчества мне зашло и формат ТОП
круто, очень информативно, и критерии сравнения прямо в точку!
Давно смотрю ролики у Антона. Качество контента растет, особенно заметно по данному ролику. Так держать! Красавчег😄
Летя самолетом , Антон все время садился сам за собой🤷
Я почему то сразу был готов к выйгрышу Англичанина, Рейндж Ровер сказочный авто!
Антону удачи в работе👍
правильные обзоры! откуда я знаю что мне лучше - седан, внедорожник-паркетник, рамник, бусик -что комфортно удобно приятно - я дождался обзора какой он должен быть
или например сделать еще Тигуан Т рок Т крос - откуда я знаю что лучше - показать разницу
или Кодиак - Карок-Камик
Евок-Дискавери-Велар-Рендж...
Х3-Х4-Х5-Х6 сравнить... тд тп))))
Эстетика зашкаливает, Антон, молодчина!!! Выходи на новый уровень🔥🔥🔥
Антон, смотрю тебя около 8 лет и хочу сказать, что очень интересно смотреть твой контент, рад за тебя, продолжай в том же духе)
Рост Антохи 1.92м. Запомнили, записали:)
Супер сравнение! Спасибо за ролик!!!
Надо было ниву на тест, искал бы свои "приборы" Под сиденьями и ковриками.
2121, 1979гв)
Не надо на Ниву гнать, у Нивы очень мягкая подвеска.
@@user-wj7mo8cf1t пишу как бывший владелец, так что не надо гнать что я гоню
Не глядя ставлю лайк и начинаю просмотр! Антон, красавчик! Ну а где же покатушки на Митсубиси Паджеро спорт 2021?
Мягкость и весь кайф и смысл этих тачек могут понять только те кто ездил на них.
Познавательный обзор, спасибо!
Красавчик Антон. Всегда было это интересно! Формат зашёл! ✊💪
Все по делу. Отличный формат!
Благодарю Антона и желаю Всем Добра
Больше таких видео. Сравнение комфорта очень полезно!!!
Интересное начало + крутой формат
Отличная работа)
*Антон, да тебе надо кино начать снимать: Чебоксарский Форсаж. Начало!*
Кринж
наконец-то вылечу свой простатит, уже и не надеялся найти лекарство
Классная подборок!!! Спасибо!)
Народные авто)
Антон, очень понравился формат, особенно понравилась заставка в начале. Было бы хорошо если обзоры проводились не в шаблонном формате, как у всех блогеров, а вот в таком - художественном. Очень приятно и интересно смотреть. Вспомнился топгир.
Энжой.
Супер обзор 😊 благодарю надо было эскалэйд ещё сравнить с этими машинами
Ехал я как-то на новом V классе около 1000км на заднем ряду, средняя скорость около 150-160, думал, что голова взорвется после этой поездки, сидишь как в консервной банке, шум ветра усиливается пропорционально скорости
Крутой обзор! Так держать.
Здравствуйте, видео отличное, я долгое время работаю дальнобойщиком, поездил по стране на множестве автомобилей, бывали и мягкие и жесткие, но последнее время начал замечать дискомфорт и боли при мочеиспускании, но благодаря этому видео я открыл для себя чудо лекарство, боли ушли, спасибо!!!
Антон спасибо большое за этот прекрасный тест! (Без шуток)
Давно искал, но на ютубе не было таких сравнений, именно с замерами шумности и еще и на разных покрытиях.
Если получится продолжи дальше эту рубрику, например в классе седанов типа Е класса и кроссоверов типа ГЛЕ, Х5.
По поводу ренж ровера давно слышал от тех кто занимается шумкой, о том что в больших ренжроверах реально лучшая заводская шумка, но если я правильно понял на ренжах нет опции двойных стекол.
На Рейнджах с третьего поколения, с рестайла (вроде с 2007) двойные стёкла.
Классный формат. Необычно, интересно, полезно
хороший формат Антон,молодец!сравнить бы ещё так же короллу Цивик и и.д
Хороший, дорогой обзор..грамотно и по теме, и по делу👍
В следующий раз ждем
Х5
Х7
LX570
GL
GLS
BENTAYGA
570, GLS, X7 интересно было бы
х5? это не премиум, 570? это крузак, гл такая себе тачка, глс никому не интересен, бентайга стоит 20+ лямов, остается х7
@@vogue987
570 по комфортнее Крузака, не смотря на одинаковую базу, настройки подвески и уровень шумки разный.
про РР Хулинам забыл )
Начало 💪💪💪 картинка ,звук стал на много лучше
Начало просто бомба! 🔥
"приборы" - смартфоны
мог своим прибором измерить)
Это шедеврально)
Отличная идея! Давно было интересно сравнить такие автомобили!
формат однозначно понравился , жду обзор на мерзик в класса , и вообще ты прав я как владелец вэна на легковушку уже не сяду , мало места)
антон, каждый раз тебе говорю! у lc200 и lx не пневмо-подвеска, а гидравлические амортизаторы с регулировкой по высоте и жесткости
Ленд Крузер не развалится по лёгкому бездорожью, жрёт любой бензин хоть и много, абсолютно предсказуем в обслуживании и не дешевеет от кризиса, инфляции и прочего
Откуда знаешь что не развалиться
Ну да, любой бензин, ага)
Верно говоришь!
Да да, да да... залил плохое топливо- все, он пердит, дымит, жрать начинает. По легкому бездорожью на машине за 9 лямов с таким обвесом? Вы что употребляете? Он цеплять будет за все выше лежачего полицейского
Самый скучный жоповоз это крузак. Не едет-динамика как у прироы,музыка говно ,шумка говно. Места сзади отстой,материалы салона ПОЗОР. Так получается ,что крузак это надёжное ,скучное говно.
Начало огонь спасибо за тест
Крузак нормальный, цена-качество-комфорт, я так думаю😉ФОРМАТ КЛАСС, ЛАЙК👍
Цена - качество это категория выбора товара. В каком качестве тойота хороша?
Да, тойота максимально примитивная с технической точки зрения - там нечему ломаться.
Но этот примитивизм вылезает боком. Экономичность на нуле. Автомобиль, который едет 10 сёк до 100км/ч в 2021 году просто не может потреблять больше 10л на 100км.
Максимально убогие материалы салона. Если бы можно было спаривать китайские кассетные магнитофоны и чехо-словатские серванты из 80х, то получился бы салон LC200.
Аудио и мультимедиа системы также можно отнести к комфорту. В тойота эти аспекты в 2021 году, за 100к$ на уровне киа 2015 года за 25к$.
Тойота рамный автомобиль. Рама скрадывает место в салоне, поднимает уровень пола. Как следствие, человек с ростом больше 170см сидит с коленями на уровне ушей, что через 40 минут езды выливается в отёкшие части тела, а через 2 месяца езды выливается в геморой из-за застоя крови в районе 5й точки.
Если ездить за рулём, то в тойоте ты будешь страдать в ночное время из-за ужасной головной оптики. Тойота сделала фары, основная роль которых - пройти сертификацию. Если бы автомобиль можно было сертифицировать без фар, то в LC200 на капоте были бы установлены два фонарика на пальчиковых батарейках (они бы светили лучше, чем заводские фары).
Крайне слабая тормозная система приводит к тому, что на автомобиле невозможно двигаться с той скоростью, с которой можно двигаться в тех же условиях, на моделях конкурентов.
Вернувшись к раме: рама - это высокий центр тяжести авто. Как следствие, тойота кренится на повороте гораздо сильнее. Можно даже не мечтать о комфортном для водителя прохождении поворотов на скорости.
Хоть в видео не сравнивали, но стоит учитывать, что комплектация тойоты/лексус всегда будет хуже чем у англичан или немцев, в т.ч. в части мелочей создающих комфорт.
Техническая простота автомобиля выливается в то, что плавность хода стремится к уровню автомобилей начала 2000х. Слабый двигатель, примитивная КПП, ужасные тормоза в городе дают ощущение рваности движения.
Надёжность тойоты - это отличный параметр, если владелец не выезжает из глухой деревни.
В остальном же - это бесполезный аспект автомобиля, тем более нового авто.
Пример: RR 3.0d потребляет 10л на 100км пути. LC200 в тех же условиях потребляет не менее 20л топлива. При этом RR быстрее.
Проехав на RR 100 тысяч километров владельцу придётся оплатить 10 тысяч литров топлива. Владельцу тойоты нужно оплатить не менее 20 тысяч литров топлива.
При цене топлива даже 0.8$ разница в расходе топлива за 100 тысяч километров составит 8000$.
Что должно ломаться в дизельном RR каждые 100 тысяч км на 8000$? Что из этого не сломается в LC200?
При таких условиях кем нужно быть, чтобы купить LC200 или LX570 из салона вместo RR на гарантии?
Верно - нужно быть человеком, который руководствуется стереотипами, не имеет логического и критического мышления или человеком, который ставит особые задачи к своему автомобилю. Сколько владельцев LC200 / LX570 ставят особые задачи к своим авто? 2%?
Как следствие получаем статистику - 98% LC200/LX570 являются людьми, которые абсолютно ничего не понимают в автомобилях, не обладают критическим и аналитическим мышлением.
Если бы я искал партнёра по бизнесу и ко мне на встречу приехало два кандидата один из которых приехал на LC200/LX570, а другой на любом другом авто, то с 90% вероятностью я бы отдал предпочтение человеку, который в состоянии мыслить категориями, кроме "не важно что хуже, а главное что не ломается", "все ездят и я буду", "все говорят - значит так и есть".
Да полная параша этот крузак, проехал на таком примерно 40к, одни из самых неудобных сидений из всех авто на которых я ездил, проехав по трассе 200км ощущение, что фуру разгружал (спине бобо)
Цена качество? За 9 миллионов- нафиг нужно скажем дружно. Я лучше куплю рейнджа, либо эскелейд. А не это ведро примитивное
@@user-nq9sc2rh3o
Ссылку на Крузак ценой 9 млн можно?
Спасибо вам за ваш труд! Смотрю не первый год.
Красава Антон, побольше бы тестов.
Q 7, 2011-2015, Gl , и т.д.
Было бы интересно
Постановка вступления напомнила твой видос про красную RS6))) просто красавчик, креативно))) было бы прикольно, так сказать, вне зачета добавить пятым авто Тойоту Альфард)))
Привет из Баку! Интересное видио, хотелось бы увидеть ещё и 760iLİ, а видио класс!
Отличный тест! Хорошо было бы туда в компанию добавить какую нибудь бюджетку с хорошей плавностью хода типа дастера.
Отличный формат. Хотелось бы увидеть такое же сравнение автомобилей из более доступных сегментов.
Это и есть доступный сегмент
Окей. Теперь жду топ 5 бютжетных комфортных авто.
Так это и были бюджетные
Было очень интересно))
Ставлю лайк за классное вступление)))
Круто сделал Антон💪🏻👍🏻
При заказе такси нужно озвучить рост (192) и обивка какая(алькантара), ну и чтоб Крузак, желательно
Антон спит сам за собой, завернувшись в кусок алькантары...хыыыыы улыбочкуу )) 😁
Апрометрические данные Воротникова А:
Рост 192, размер ноги 45, размах рук 198, член 29
29 (в холодной воде) ☝🏻
Ну наконец то! Такие сравнения важнее обычных тестов, потому что надо понимать разницу по главным характеристикам
Было интересно 👍
Наконец что-то стоищие👌 больше таких выпусков, сравни по комфорту 4-ку мер,бмв,ауд и лекс!
Новый уровень съёмок Антох!!! 👏👏👏
Классный формат, всё понравилось
Очень актуальная тематика!!!👍👍👍 Респект👍👍👍
Антон, сделай пожалуйста тест Ситроёна на гидравлической подвеске
Очень интересная задумка, Антон! Я всё таки догадывался, что Рендж золотая середина - уникальный автомобиль!
Ренж ровер самый мягкий, тоже мое имхо, особенно за рулём это ощущается. Формат отличный, давай ещё )
Интеграция просто класс!
Вибрации при какой скорости ,оборотах , асфальте,погоде измеряете??
машины рядом есть?
Круто! Очень круто
У Lend Cruiser 200 НИКОГДА не было пневмоподвески. Есть гидро подвеска как на Lexus LX570
@@vivalasuccess где вы там нашли пневматику? просто гидроамортизаторы с регулировкой жесткости и клиренса и насос который качает масло по системе.
Классные съёмки 💪😎
У Крузака ещё прозрачные дефлекторы на окнах, а они дают дополнительный шум.
И люк открытый,обрати внимание!!!
Насколько я помню у Крузака нет стеклопакета, так что в любом случае он хуже в данном сравнении, ну и как всегда тест доказал, что альтернатив Ренж Роверу нету и не будет в плане комфорта и роскоши.
@@fakebomb_ у крузака стеклопакет есть
@@fakebomb_
Тут очевидно что надо было брать не Крузак а LX.
@@user-ss3yo9fm4l тут очевидно что я останусь на своем х5 е53 ибо нет денег что бы пересесть, коплю на ренж от 10года на дизеле
Начало - огонь, космос. Сними фильм минут на 10-15 как у тебя начало фильма был.
Девушек ещё симпотных под тачки не хватает😆