@@vadimorlov6402 пока есть куча грузовиков то что прадо что дефендер в кашу будут после столкновения с любым грузовиком 100%.А если учесть что прыти у них больше чем у дастера то в этот момент только поможет превратится в кашу. Посмотри сколько аварий и сколько на этих видео нив катается...ни одна в аварии не побывала.
@@funnybunnynyc да не скажи, у меня Ниссан Террано , тоже самое, что и Дастер, клиренс 210 и это прям не мало! Если эти без пневмы то у них меньше и база длиннее
Как владелец прадоса могу сказать, что на данном видео владелец 150го показал процентов 80 от возможностей данного авто. Но все же главное его преимущество перед всеми участниками это то, что в таком режиме Прадик может использоваться ежедневно долгие годы, без вложений на ремонт!
Так и так, а спонсор сегодняшнего видео - чай с горячим термосом. Он никогда не подведёт тебя, даже в сильные морозы, а надёжность можно сравнить с рамой Крузака
Антон, странно, что ты не знаешь про такую фишку с пневмой, как "если застрял в снегу в поднятом положении, то опускаешь кузов в минимальное положение, утрамбовываешь снег под днищем , затем подымаешь в самый верх и выезжаешь назад"
Вообще не понял к чему это было. Пару раз ездил до курорта в снб ботинках и это ужас, стопа же не сгибается, педалей не чувствуешь. Хуже только в лыжных будет.
если бы у Дустера были самоблоки.... хотя он и без самоблоков показал... (у остальных то все 4 колеса блокируются, кроме Прадика) p.s. девушке на Дэфе отдельный лайк! ))
Антон, в данном случае клиренс на дефе это расстояние от земли до рычага подвески. Доро́жный просве́т (также кли́ренс, от англ. clearance) - расстояние между опорной поверхностью (дорогой) и самой нижней точкой центральной части автомобиля.
Было официальное видео, где он сказал, что времена меняются и теперь будет реклама. Ну и как бы человек женился и ребенок вроде уже есть, нужно зарабатывать.
Так почти у всех авто. Основная причина - чтобы не удалось использовать нестандартный крепеж. Потому что штатная петля имеет определенный запас прочности, который гарантировано выдержит возможные рывки при буксировке. А китайский рым-болт со строительного рынка таких рывков не выдержит. Значит - надо сделать такую резьбу, чтобы он никак не подходил.
@@Alex-1503 у Меня Паджеро Спорт 3 2018г. Дизель. У отца Прадо 2020г дизель. Особой разницы по проходимости не заметил, оба прут хорошо. Разница только в том, что на Спорте нужно сразу ESP отключать, так как сильно душит двигатель. На Прадо такого не заметил.
Дефендер выиграл на пол метра, но вытаскивает его оттуда крузак😂 Очень знаете ли объективный тест, почему не показали как крузак сам назад выехал? Антоха все за брызговик, отрабатывает?🤦
У меня один вопрос - где цепи? Я понимаю АТ обуть не вариант, но у деф, если не ошибаюсь, можно прямо у дилера в качестве аксессуара цепи взять.. ну и посмотреть на результат
Здорово вышло! Спс Антон! Сюда бы еще турбо шниву, или просто шниву или ниву. Хотя, возможно Антон не взял, что бы не так было обидно за иномарки)) нива бы не хуже шла, вероятнее всего лучше (с нормальной прокладкой разумеется)
В Дефе очень приятно внутри, сидишь и получаешь удовольствие. Жаль, что нормальные движки только летом, но зато можно заказать с сохранением цены на машину. Трехдверку бы глянуть - ее тоже можно заказать.
@@agnttgr У всех турбо движков момент на верхах, а как это реализовывать в грязи ? Или в скользкий/крутой подьем в натяг ? Я бы предпочел момент с низов иметь для внедорожника/кроссовера.
Насколько я знаю, режим террейн-респонс "трава гравий снег" совсем не для бездорожья. Он используется в основном для того, чтобы не заносило автомобиль на снежной/ледяной дороге. Для бездорожья там есть специальный режим "коллея". По крайней мере на старых ЛР было так. Так что есть шанс, что дефендер мог бы поехать в разы лучше
@@askpro6629 у дефендера есть 400 сильный мотор. Вот его надо для сравнения. Если что, какой бы ни был мотор у тойоты, при прочих равных он будет хуже, чем у конкурентов из-за технологий в целом. У дефендера 8ст автомат, который сильно быстрее, уверен что одинаковых 250 силах у дефендера будут лучше все остальные параметры - момент, полка момента, низы, передаточное соотношение.
@@kriodark9172 Антон, крузак может и не плох, но меня реально бесят типы, которые с пеной у рта доказывают что лучше "статусного" крузака - машин нет. Я много на чём ездил ,для себя сделал вывод: из внедорожников 1.Jeep Wrangler Rubicon 392. Этот для бездорожья. 2. Range Rover Vogue - для удобства. 3. Aston Martin DB5 - подразнить окружающих.
На ленд роверах по глубокому снегу надо ехать в режиме подвески «песок». Проверено на фриле и диско 4. Режим «трава, гравий, снег» душит движок и авто закапывается. В следующем тесте попробуйте, уверен удивитесь результату.
Нива тоже поедет... Вопрос комфорта в повседневном использовании Я о Дастере думал хорошо, пока не сел в него, на такие лишения ради проходимости я оказался не готов)
Переборщил с похвалой. Не объективное сравнение. Новый дефендер конечно неплох, но не настолько хорош по сравнению с классическим внедорожниками на бездорожье. Кстати если его подняться полность на пневме, то ход подвески наверное должен сильно уменьшиться, а это сцепление с поверхностью уменьшает. Поэтому считаю что конструкция нового дефендера очень универсальна ( и на дорогах общего пользования хорошо и на бездорожье не плохо). По поводу системы так называемой стабилизации: как бы она не работала хорошо на бездорожье, но блокируемые дифференциалы вне конкуренции их минус только в том, что при блокировании у автомобиля с повышением проходимости теряется управляемость, да и ездить на мостах по дорогам общего пользования как ни крути менее приятно, чем на независимой подвеске. Новый дефендер наверное отличная машина для путешествий, если конечно с надёжностью агрегатов всё будет хорошо.
дефендер сделали отменным. МНогие ожидали простую табуретку, а сделали прогрессивный авто, который в стоке хорош на бездорожье и в городе тоже отлично себя чувствует
Я заметил , что на старом дефендере или нет блокировок межколесных или они не включены , также на «Кубике» четко видно задняя блокировка не включена !!!!! Зачем такие внедорожники ?
Смотрю на дефендер и на прадо. Разница в цене не такая большая. Но при этом ты получаешь автомобиль, который притягивает взгляды, не выглядишь в нем охранником, офигенный салон, проходимость выше, безопасность лучше, отсутствие рамы, что, как мне кажется, в 2021 году является преимуществом. Он будет гораздо комфортней, отличная мультимедиа. Что ты получаешь в тойота? Технологии которым уже 15 лет, если не больше. Убогий салон, убогая мультимедиа, в городе ощущение повозки, которая болтается как говно в проруби из-за высокого центра тяжести. Никакой уникальности и внешнего вида, естественно, он не ужасный, но уже настолько приелся, что просто превратился в серую мышь. Единственный плюс тойоты - тупизна любителей тойоты, что позволяет потом её продать по совершенно необоснованной цене идиоту у которого нет денег на новую в отличии от идиота, который взял её с салона. Сейчас посыпятся истории о том, что она надёжная. Сразу поясню, что тойота ломается, если и меньше, чем другие авто, то только потому что там нечему ломаться - это кирпич без технологий. Рендж высосет все деньги? Рендж будет расходовать 7-10 литров топлива на 100км, но при этом он будет на порядок быстрее тойоты. Тойота будучи медленней будет расходовать 15л на 100км. Соответственно разница минимум 5 литров на 100км. Проехав 100 тысяч км тойота израсходует на 5000литров топлива больше, что в переводе на деньги означает 300к рублей. Держим в голове, что при этом она остаётся допотопной повозкой, которая проигрывает по всем параметрам, кроме ликвидности обоснованой отсутствием критического мышления у большинства. Когда наступят первые проблемы и нужда ремонта? На 200к пробега? На сэкономленные на топливе деньги можно каждые 200 тысяч км менять мотор в сборе на рендже и это при условии что за 200 тысяч у тойоты ничего не отрыгнет. А из практики могу сказать, что отрыгнет гарантировано. Слышу от человека, что он ездит на свежей тойоте - отношусь как к человеку, который не способен мыслить. Если при этом он разбирается в авто - держусь от него подальше.
У тебя просто никогда не было ренжа нового. Он высосет тебе мозг. И кстати, за 200к кил как раз новый деф и может два двигла отрыгнуть. А для прадоса это как раз только начало вложений. Если уж брать ренжак, то спорт суперчардж, чтоб кайфовать.
Рекламировали дорогие внедорожники, но получилась классная реклама Дастера)))
Это сыромятина, гроб на колесах!
@@tomcray7907 дело не в том что это гроб, этот гроб ползёт лучше имхо
@@ВасяГазовщик-р7я а нафиг он нужен мертвым ? Лучше не забраться в гору чем быть расплющеным в аварии
@@vadimorlov6402 пока есть куча грузовиков то что прадо что дефендер в кашу будут после столкновения с любым грузовиком 100%.А если учесть что прыти у них больше чем у дастера то в этот момент только поможет превратится в кашу.
Посмотри сколько аварий и сколько на этих видео нив катается...ни одна в аварии не побывала.
@@vadimorlov6402 Ну дак выдайте всем по дефендеру, раз можете себе позволить. Машину люди подбирают по кошельку, а как известно у всех он разный.
Дастер прям труситься от желания бомбануть там ,этот парень колею набил,не сидел , вообще красава,он этим коретам по проходимости не уступает)
Ну, по факту, другим эта колея бесполезна. Потому что она узкая, и Дастер лёгкий. Другим машинам все равно приходилось бить для себя новую колею
Ну да и клиренс у всех выше чем у дастера , и мотор и все остальное. Кароче дох..я. Хреновое сравнение
Я не понял в какой букве ты ошибся. "этим коретам" - это ты хотел сказать "кАретам" или "корЫтам"? :)
Из видоса видно,что дастер не хуже остальных!!!
а нива рвет дастер, нужно ниву!!
Даже лучше
вопрос, зачем переплачивать?)
Так оно и есть! Крайне проходимый автомобиль
Дастер гомно!
Лучше всех был Дастер, ещё и по целине
Ну, начнем с того, что и остальные тоже. Дастер лёгкий, поэтому другим все равно приходилось прорывать колею под себя
Зато у Дастера клиренс меньше всех
@@funnybunnynyc да не скажи, у меня Ниссан Террано , тоже самое, что и Дастер, клиренс 210 и это прям не мало! Если эти без пневмы то у них меньше и база длиннее
@@kdm9204 ну не знаю. Щас гляну характеристики этих машин. Посмотрим сколько у них клиренс. Мне кажется что у дастера меньше всего.
www.drom.ru/catalog/land_rover/defender/263785/. у дефендера 218мм.
Дастер конечно затащил, он колею набил изначально! Надо было его пустить в конце ещё раз, по укатанному снегу!
Он бы не проехал, там глубоко нарыли
100% дастер по колее заехал бы.
нет, в самом начале видно, когда антон назад сдает, что колея глубоая получается после этих бегемотов, он утонет
короче дастер победил.
🤣🤣🤣🤣
подпишитесь ко мне на канал кому не жалко )
потому что машина для людей
*не с проста его называют народным внедорожником*
@@87032 точнее пенсионер мобиль
Почему Дастер не пустили со всеми? Чтобы не опозорить элитные внедорожники?
элитные?
@@hedwigtheowl верно
@@hedwigtheowl не для нищебродов точнее ))))))))
@@hedwigtheowl а то есть цена в 5 млн тебя не смущает?
Да! Что бы не обдристались. А так конечно ежу понятно что вес играет отрицательную роль при заезде по сыпучим грунтам и снегу.
подскажите плз, очень нужно, рост все еще 192? Спасибо.
И это в диаметре
в радиусе
Все 192 нехрена не могут сделать🤣
Метр стодевяностодва
Не волнуйся, все в порядке. Сам за собой
Можно долго оплакивать старый Дэф. Но новый получился реально интересным. Хочу))
Миша, бери Дастер, те же яйца, только в разы дешевле.
@@KlientServer только хотел написать , где ж столько денег взять)))
@@KlientServer Дастер реально хорош?
Только довольно глючный софт, в сложной ситуации может и подвести.
@@AlekseyBorisovich это ты как специалист говоришь?!
Как владелец прадоса могу сказать, что на данном видео владелец 150го показал процентов 80 от возможностей данного авто. Но все же главное его преимущество перед всеми участниками это то, что в таком режиме Прадик может использоваться ежедневно долгие годы, без вложений на ремонт!
Девушка за рулём деыендера старого мило выглядит)
ну да бабка за рулём даёт .
Еше и ездит профессиональней остальных))
@@ДимонПриходко 3 заезда и никак, а прадик с первого раза дальше намного заехал
@@ДимонПриходко 16:20
Симпотичная девушка с серьезным настроем, да еще и на старом дэфе..КРУТО, отнасительно "мужиков на каптюрах "
по факту дальше всех проехал Дастер)
В итоге, рено дастер победил!
С 3 раза вон какую колею нарезал, раза с 4-5 заехал бы, 100%
Дефендер и Прадо хороши, Мерседес без блокировок - просто понты, а Дастер - открытие века.
А как можно сравнивать гелик 98 года с новыми??
@@sergeikosharson7133 магия гелика.. люди не различают года.
Не представляю, что новый гелик с ними бы сделал)
@@tommyverceti.. новый гелик? В принципе ничего не сделал, а вот AMG или Brabus - да. Гелик, сам по себе - не лучше чем Дэф или JEEP.
@@tommyverceti.. про магию, это точно. Раз у него гелик (пусть и 30ти летний) значит он - крутой. 😂😂😂😂
@@sergeikosharson7133 Новый гелик даже в стоке хороший автомобиль, естественно цена неоправданно завышена и отвратительный внешний вид.
И по традиции: я бы тут на своей девяточке не напрягаясь
На easy))))))
да и приора тоже запрыгнет туда как нефиг делать
Да я бы на летней лысой резине
@@ОлександрПрыгалко да еще и посаженная))
@@Сергейалексеевич-э7ь да я без резины заеду😆👌🏼
Так и так, а спонсор сегодняшнего видео - чай с горячим термосом. Он никогда не подведёт тебя, даже в сильные морозы, а надёжность можно сравнить с рамой Крузака
Снаружи алькантарой нужно обтянуть
По ходу Дастер то был самый проходимый!!!!))
Вот молодец! Лучшая, на мой взгляд, реклама Дастера.
Да я бы....
Ща, только с дивана встану!
Молодца
👍💯
Антон, странно, что ты не знаешь про такую фишку с пневмой, как "если застрял в снегу в поднятом положении, то опускаешь кузов в минимальное положение, утрамбовываешь снег под днищем , затем подымаешь в самый верх и выезжаешь назад"
А где синий Гелик Антона??? Который под внедорожник лютый был сделан?
Я походу что-то не знаю, расскажите пожалуйста 🙏🏻
Антон: еду на дефендере сам за собой..)
Кстати, его рост - 1.92
🤣
По вторникам 1.95😆
Дефка за рулём, ааа ты посмотри, что делается в дефендере деффчонка за рулём, аааа дефффка за рулём
Нифига, деффка на дефе. Вот это даа
Настаящьчяйа!!!!
Наверное что то случилось!
Девчонка за рулем! Аааааа... Вы посмотрите, что делается! Там девка за рулем... Ааааааа....
Ты - голодный?? Женщин не видел? Или не видел женщин на оффроад?
дастер победил, пробив дорогу для всех. зачем звать сломанный гелик?
По сноубордическим ботинкам видно насколько оффроад не про Антона
Вообще не понял к чему это было. Пару раз ездил до курорта в снб ботинках и это ужас, стопа же не сгибается, педалей не чувствуешь. Хуже только в лыжных будет.
@@stepahin в коньках )
@@stepahin вот по этому ботинки всегда едут вместе с бордом, а сам в обычных ботинках за рулём
@@alexyelis плюсую
Девушке на дефендере отдельный лайк 👍
Напомним , что АнтонАльконтаровичь 192 см ростом ☝
Другие девчонки на парковке развернуться не могут, а она на Дефе рубится в снегу, молодчина! Ну и да Дастер лучший
если бы у Дустера были самоблоки.... хотя он и без самоблоков показал... (у остальных то все 4 колеса блокируются, кроме Прадика)
p.s. девушке на Дэфе отдельный лайк! ))
Хоть Один гелик с Работающими блокоровками преглоси!!!!
ПрИглАсить
Шайтанамаааа!!!
Антон, в данном случае клиренс на дефе это расстояние от земли до рычага подвески.
Доро́жный просве́т (также кли́ренс, от англ. clearance) - расстояние между опорной поверхностью (дорогой) и самой нижней точкой центральной части автомобиля.
Дефендер на третье место, как бы ты там не.... распылялся
Дастер красава, всех нагнул😂👍
он не заехал..кого он нагнул то ? )))))))))))))))
@@vadimorlov6402 Ну он первый выше всех заехал + ему не дали еще попыток.
Конечно, сделали колею Дастером, а потом уже и любой паркетник заехать то может! :)
Антон, ты же говорил, что никогда и никакой рекламы не будет в твоих роликах? Сильно прижало?
Так это его продукт
Когда он говорил? Блогинг это работа. Не будет рекламы, не будет и роликов. Посмотри сколько стоят камеры, микрофоны и пр.
все блогеры переобувщики, поэтому не стоит слушать этих куртизанок))
@@Heivangibdd что его продукт? Auto ru или amocrm?)))
Было официальное видео, где он сказал, что времена меняются и теперь будет реклама. Ну и как бы человек женился и ребенок вроде уже есть, нужно зарабатывать.
Почему проушина с левой резьбой??? Ответьте!
Так почти у всех авто. Основная причина - чтобы не удалось использовать нестандартный крепеж. Потому что штатная петля имеет определенный запас прочности, который гарантировано выдержит возможные рывки при буксировке. А китайский рым-болт со строительного рынка таких рывков не выдержит. Значит - надо сделать такую резьбу, чтобы он никак не подходил.
@@ИванИванов-ы3г5е спасибо за пояснение, дай Бог тебе здоровья милый добрый человек 🙂
Для следующего сравнения необходим Митсубиси Паджеро Спорт 3, тоже отличный проходимец.
L200
Мпс прадо объедет....ждал обновлённый....и купил прадо...
@@Alex-1503 у Меня Паджеро Спорт 3 2018г. Дизель. У отца Прадо 2020г дизель. Особой разницы по проходимости не заметил, оба прут хорошо. Разница только в том, что на Спорте нужно сразу ESP отключать, так как сильно душит двигатель. На Прадо такого не заметил.
Только сейчас обратил внимание, defender сбоку увеличенная копия шкоды yeti 😄
он вообще забавный, вид спереди мне напоминает какой-то смайлик из мессенжеров.
@@Mocconagames мне панду. Особенно в белом цвете
👉 Датстер красавчик!!!👍
Машина для жизни ,а не для понтов)))
Так какой термос лучше брать?
Zojirushi !!!
В таких условиях лучше попробовать режим "Песок", ехать будет бодрее, чем в режиме "Снег\лед".
Есть уже отзывы чем отличается 200 дизель от 240 по железу на дефендере или это чисто программная разница?
Дефендер выиграл на пол метра, но вытаскивает его оттуда крузак😂
Очень знаете ли объективный тест, почему не показали как крузак сам назад выехал?
Антоха все за брызговик, отрабатывает?🤦
брызговик из алькантары?
@@BM-cw8ig да бог его знает из чего он, но уже второе видео вылизывает этот дефендер
Так может его первым вытащили
@@egorovv. безусловно, но я комментирую то, что вижу, без абы да кабы
А почему в начале проушину Антов вкручивает влево? Левая резьба?
Новый «Дефендер» космос 👍 Лишь бы не ломался🙈😂
У меня один вопрос - где цепи? Я понимаю АТ обуть не вариант, но у деф, если не ошибаюсь, можно прямо у дилера в качестве аксессуара цепи взять.. ну и посмотреть на результат
А если попробовать jeep wrangler?
Здорово вышло! Спс Антон! Сюда бы еще турбо шниву, или просто шниву или ниву. Хотя, возможно Антон не взял, что бы не так было обидно за иномарки)) нива бы не хуже шла, вероятнее всего лучше (с нормальной прокладкой разумеется)
Зачем загонять гелик у которого не одна блокировка не работает, что это за справедливое сравнение?
Никто этого не знал )
Что отвалилось у дифендера на левом переднем крыле?
Надо было бы ещё Патриот новый
Он бы там не помешал хотя бы для массовки
Он был бы на ровне если сток. В такой каше едет широкая сплющенная резина. И все системы помощи отключить, тут они только мешают.
Скажите, пожалуйста, Где снимали ролик? Очень красиво!
Так Дастер за лям едет по целине, а типа внедорожники за 4, 5, и более лямов не могут)))) Дастер тащит! Это еще Нивы не было)))
Так Дастер легче.
@@БогданПотапов-ь3т нивы?
Точно😂😂😂. С языка снял👍
@@БогданПотапов-ь3т Но у них и лошадей то побольше!
Спасибо за ролик! Летом ждём соревнования дефендера с конкурентами на песке! Так как снег-лёд это всё таки для гусеничной техники!
Мне показалось, или за рулём дефендера была девушка? Моё почтение.
Конечно она, в прошлой серии Антон говорил про хозяйку
Это транс
Гелик брутал пожизни
В Дефе очень приятно внутри, сидишь и получаешь удовольствие. Жаль, что нормальные движки только летом, но зато можно заказать с сохранением цены на машину. Трехдверку бы глянуть - ее тоже можно заказать.
Надо было Патриота взять или буханочку!
А так то Дустер тащит!👍
Соревнуются 3 джипа, а на всякий пожарный дежурит Дастер😂😂😂👍
Дэф крут конечно,на все случаи жизни тачка. Ну и Дастер хорош за свои деньги,ему просто мощи и клиренса не хватило.
Если 2 литра, то мощи ему хватит там чет в районе 140, для такой легкой машины норм. А резина и клиренс - это да.
@@sergeys6918 Да уже турбо 1.3 есть, там 250 момента за глаза
@@agnttgr У всех турбо движков момент на верхах, а как это реализовывать в грязи ? Или в скользкий/крутой подьем в натяг ? Я бы предпочел момент с низов иметь для внедорожника/кроссовера.
Время 14.42 на видео, на дефендере накладка где передний правый брызговики отпала?
Вот это Дастер! Я приятно удивлён
Что за модель сапогов такая интересная??
Спокойно Козладоев, сядем усе 😝🤪
Спасибо за такие видео, Антон Алькантарович!
Вот таких девушек надо в рестораны приглашать.
Насколько я знаю, режим террейн-респонс "трава гравий снег" совсем не для бездорожья. Он используется в основном для того, чтобы не заносило автомобиль на снежной/ледяной дороге.
Для бездорожья там есть специальный режим "коллея". По крайней мере на старых ЛР было так.
Так что есть шанс, что дефендер мог бы поехать в разы лучше
Дастер по снегу уверенно едет за свои деньги. А прадо как и обычно движка не хватает. Все по стандарту
У прадо есть бензиновый 249 сильный мотор, вот его и надо для сравнения, едет гораздо лучше дизеля
@@askpro6629 у дефендера есть 400 сильный мотор. Вот его надо для сравнения.
Если что, какой бы ни был мотор у тойоты, при прочих равных он будет хуже, чем у конкурентов из-за технологий в целом. У дефендера 8ст автомат, который сильно быстрее, уверен что одинаковых 250 силах у дефендера будут лучше все остальные параметры - момент, полка момента, низы, передаточное соотношение.
Оскар Табарес а как на оффроуде количество лошадей сказывается? У дастера хоть 150 л с есть?
На Прадо есть две петли для буксировки впереди, они скрыты двумя пластиковыми ветровиками которые надо снимать перед преодолением препятствий.
Антон вечность прошла пока видео ждал))
Раньше прямым конкурентом Дефендера был Рэнглер. Вот с ним и надо сравнивать. Что лучше старый новый Jl или новый Деф.
Рост 1.92
Любить алькантару ;
Начала классное. ;
Термес присутствует ))
Теоретически да)
Как мне кажется, чтобы более менее равные соревнования были, надо было брать крузак 4.0, 249 л.с.
Дефендер по итогу сел, и уехал только на тросу, а крузак то сам выехал.
Изначально кукурузер успел посидеть раз 5 на горе
@@БогданПотапов-ь3т речь идёт о финале. Там уже калея раскатана была и дефендер бы тоже там сел.
@@kriodark9172 Антон, настоятельно рекомендую попробовать ХОТЬ РАЗ Дэф на оффроад! После Дэфа, будете плеваться в сторону всяких крузаков!
@@sergeikosharson7133 если будет возможность, то попробую конечно. Но и крузак не плох. У меня 120й
@@kriodark9172 Антон, крузак может и не плох, но меня реально бесят типы, которые с пеной у рта доказывают что лучше "статусного" крузака - машин нет.
Я много на чём ездил ,для себя сделал вывод: из внедорожников 1.Jeep Wrangler Rubicon 392. Этот для бездорожья. 2. Range Rover Vogue - для удобства. 3. Aston Martin DB5 - подразнить окружающих.
Как Дефендер в городе по обычным улицам едет?
Сейчас бы тест по бездорожью устраивать на шоссейной резине.... Сразу видно, опытные джиперисты
Прадо и деф тестовые
Как и большинство водителей этих машин
На ленд роверах по глубокому снегу надо ехать в режиме подвески «песок». Проверено на фриле и диско 4. Режим «трава, гравий, снег» душит движок и авто закапывается. В следующем тесте попробуйте, уверен удивитесь результату.
Все верно. Проблема в том, что никто не читает инструкции
Вывод по видео: Дастер едет. Зачем платить больше?
По твоему, можно и без кондиционера, форточки открыл и огонь!))
@@gromozeka7951 (сделав тупое лицо) у дастера есть кондиционер!
Нива тоже поедет... Вопрос комфорта в повседневном использовании Я о Дастере думал хорошо, пока не сел в него, на такие лишения ради проходимости я оказался не готов)
Вывод по комментарию: жрать можно одну картошку. Зачем платить больше.
@@wersony5647 😂😂😂😂😂👍
Переборщил с похвалой. Не объективное сравнение. Новый дефендер конечно неплох, но не настолько хорош по сравнению с классическим внедорожниками на бездорожье. Кстати если его подняться полность на пневме, то ход подвески наверное должен сильно уменьшиться, а это сцепление с поверхностью уменьшает. Поэтому считаю что конструкция нового дефендера очень универсальна ( и на дорогах общего пользования хорошо и на бездорожье не плохо).
По поводу системы так называемой стабилизации: как бы она не работала хорошо на бездорожье, но блокируемые дифференциалы вне конкуренции их минус только в том, что при блокировании у автомобиля с повышением проходимости теряется управляемость, да и ездить на мостах по дорогам общего пользования как ни крути менее приятно, чем на независимой подвеске.
Новый дефендер наверное отличная машина для путешествий, если конечно с надёжностью агрегатов всё будет хорошо.
дефендер проехал как дастер... дальше можно не смотреть, начинается реклама индуской поделки.
Антон на сапоги тоже крюки прикрутил на всякий случай!?
Не зря батя Дастера взял.
дефендер сделали отменным. МНогие ожидали простую табуретку, а сделали прогрессивный авто, который в стоке хорош на бездорожье и в городе тоже отлично себя чувствует
Вообщем, ясно что Дастер не уступает ни кому ))))))
Я заметил , что на старом дефендере или нет блокировок межколесных или они не включены , также на «Кубике» четко видно задняя блокировка не включена !!!!! Зачем такие внедорожники ?
И всё таки, Дастер круче 😂😂😂
Вес решает. Дай дастеру нормальную блокировку и он бы объезал их в таких условиях или был бы очень близок к машинам в 6 раз дороже.
@@The201298 так все можно доставить у блоки и лифт...
Надо такой заряженный кроссовер сравнить с этими квартирами на колесах...
Дустер на тонну легче
@@Сергейалексеевич-э7ь ну это когда-то плюс а когда-то минус...
@@АлексКра-с2з так а смысл? Если нужен корч, то можно сделать ниву - она ещё легче и ей равных зимой нет.
Тут уже кому что нравится.
Не понимаю при чем мощьность двигателя и проходимость? У ферари свыше 500, но куда она по сугробам? Или я не прав?
Дефендер крут однозначно, хочу такую тачку
Подскажите, что за песня на 16-й минуте?
Всё понятно, Дастер всех унизил, расходимся!
ЕСП- никогда не помогала в подъем, только ограничивала обороты. В разрыв газа не пробовали ехать?
Лайк обладательнице старого дефендера!!!😁👌👍
Самая красивая покатушка в этом году, без лишней возни, ещё чуть меньше слов и вообще огонь. Контент достойный. Тачки кайфовые. Уважуха. Успехов
У Дефендера конешчно преимущество клиренс но по надёжности Прадо я думаю лучше.
Ну по твоей логике вообще лучше на автобусе ездить. Вон сколько экономии !
Прадо на всех блокировках вне конкуренции.
@@evgenievich86 Чтож вас из крайности в крайность бросает, от автобуса до дорогущего дефендера.
15:55 что за музыка играет?) Подскажите пожалуйста
Зачем нужен Гелик, в котором не работают блокировки?
Зачем вообще нужен гелик)
Сколько Дастеров за 1 Лендровер можно купить?
Смотрю на дефендер и на прадо. Разница в цене не такая большая. Но при этом ты получаешь автомобиль, который притягивает взгляды, не выглядишь в нем охранником, офигенный салон, проходимость выше, безопасность лучше, отсутствие рамы, что, как мне кажется, в 2021 году является преимуществом. Он будет гораздо комфортней, отличная мультимедиа.
Что ты получаешь в тойота? Технологии которым уже 15 лет, если не больше. Убогий салон, убогая мультимедиа, в городе ощущение повозки, которая болтается как говно в проруби из-за высокого центра тяжести. Никакой уникальности и внешнего вида, естественно, он не ужасный, но уже настолько приелся, что просто превратился в серую мышь. Единственный плюс тойоты - тупизна любителей тойоты, что позволяет потом её продать по совершенно необоснованной цене идиоту у которого нет денег на новую в отличии от идиота, который взял её с салона.
Сейчас посыпятся истории о том, что она надёжная. Сразу поясню, что тойота ломается, если и меньше, чем другие авто, то только потому что там нечему ломаться - это кирпич без технологий.
Рендж высосет все деньги? Рендж будет расходовать 7-10 литров топлива на 100км, но при этом он будет на порядок быстрее тойоты. Тойота будучи медленней будет расходовать 15л на 100км. Соответственно разница минимум 5 литров на 100км. Проехав 100 тысяч км тойота израсходует на 5000литров топлива больше, что в переводе на деньги означает 300к рублей. Держим в голове, что при этом она остаётся допотопной повозкой, которая проигрывает по всем параметрам, кроме ликвидности обоснованой отсутствием критического мышления у большинства. Когда наступят первые проблемы и нужда ремонта? На 200к пробега? На сэкономленные на топливе деньги можно каждые 200 тысяч км менять мотор в сборе на рендже и это при условии что за 200 тысяч у тойоты ничего не отрыгнет. А из практики могу сказать, что отрыгнет гарантировано.
Слышу от человека, что он ездит на свежей тойоте - отношусь как к человеку, который не способен мыслить. Если при этом он разбирается в авто - держусь от него подальше.
ренж топ! поддерживаю
У тебя просто никогда не было ренжа нового. Он высосет тебе мозг. И кстати, за 200к кил как раз новый деф и может два двигла отрыгнуть. А для прадоса это как раз только начало вложений. Если уж брать ренжак, то спорт суперчардж, чтоб кайфовать.
Очень ждал этот обзор от Антохи! Отлично снято. Крутая тачка Дефендер!!!
девушка на самой мужской тачке из всех)
Можно смело сказать что не насосала))
@@Officialbearalpha Набуксовала)
Не зря у тебя 1 млн + подписчиков. Снимаешь шикарные ролики! Продолжай в том же духе, красава!!!