Не перестаю удивляться, и причём всегда приятно) В сравнении автомобилей точно не ожидал услышать про 40к и приставки с детства. Спасибо за отличное настроение.
Блин, вот реально не могу понять, почему? почему? У Вас Рауль так мало подписчиков? Реально сколько Вас смотрю, всегда все объективно и по делу! Сравнительные тесты это вообще Ваш конёк! Ещё люблю когда свет сравниваете! Вообщем так держать! Респект!
Добрый вечер. Интересно как вы смогли включить круиз контроль на прадике на скорости 30 км/ч. На сколько я помню, он включается на скорости не менее 45. Отсюда и становится понятно почему он не тормозил. А вообще обзор отличный. С интересом посмотрел. И машины достойные. Но я бы все таки не стал их сравнивать. Разные они и задачи разные. Один аристократ, другой работяга. В сибири аристократов нет. Только японцы. А сибирские условия, особенно зимой, дорого стоят.
Дуже гарний огляд. В теорії Прадо мав би бути гірше на змійці чи переставці, але сурова практика демонструє, що не дарма японці свої традиції бережуть.
Неожиданный тест. Считал Дэф более продвинутым по всем моментам. А тут не всё так однозначно. Благодарю за оригинальный тест, интересный монолог и интересный видеоряд.
Я старовер , поэтому отдам дань предыдущему 130 дефу !!!😊😊😊 но , при всей моей не любви к тойоте , в этом случае я на стороне "колхозного" Прадо !!! Наверное скучаю за 76 или 80 крузаком !!!😁😁😁 а насчёт ножками 😊😊😊 ТРИДЦАТЬ лет назад , перед майскими поехали на рыбалку на папином ЗАЗ 968М за Канев !!! До речки от дороги метров 70 , травка , ровненько !!! Батя говорит выйди и иди перед машиной 😨 на пол пути к берегу реки , на ровном месте в грязь по колено , и даже не понял как !!!😁 вот и понял , что не зная брода !!!😁
По поводу расхода Вам скажу так - у дэфа на крыше платформа и шноркель - они и дают расход, по крайней мере шумят сильно (вчера тестил). Субъективно, дэф рулится лучше чем прадо, мне даже показалось что на прадо пассажиров будет укачивать, у Вас вышло по другому и я засомневался в своих ощущениях, но если выбирать то однозначно ДЭФ, при равной стоимости прадо это какая то пещера на колесах и места в нем меньше
Где ж там равная стоимость ?)) За цену дэфа можно прадо и квартиру взять ,о чем речь вообще.шноркель и платформа дэфа это чтобы он на асфальте в городе выглядел внедорожником .
Долго ждал этого обзора, после анонса , по моему, в обзоре нового прадо. С одной стороны много нового увидел. Обзор интересен и ведущий без сомненья - молодец. Респект и уважуха. Но есть то, что я не увидел. Я не увидел бездорожья , а ведь именно с такой идеей их сравнивали, так как если брать ценовую категорию то она сильно разная. Хороший прадик можно взять за 45 евро без кдсс, кроул , пневмы и и 360 градусов, но уже с адаптивом, сейфити сенс, кожей обдувом и эл. рулем/зеркалами (классная функция, даже 360 не нужно когда лопухи размером с тазик опускаются вниз и видишь бордюры разметки в радиусе 0-5м от авто :) ) и дефендер который в минималке около 60килоевро(куда прадо в топе уже недопрыгивает). Он ведь уже в ценовой категории минимум двухсотки а то и лх... Так вот бездор не показали, может потому что надо беречь краску или еще что-нибудь в этом роде. И не показали формат ежедневной эксплуатации. Как едут по дорогам/автобанам/проселкам/асфальтовому бездору/лежачих полицейских... Ведь с этим мы сталкиваемся каждый день... Насколько удобно/неудобны каждый день распашные двери или откидывающиеся стекла , как сесть в машину и не запачкаться :) Как крепить груз что бы не бегал в этих здоровенных багажниках. К сожалению обычно такая информация отсутствует , а ведь именно удобство/неудобство в повседневной эксплуатации зачастую определяет наше отношение к машине
Прадо и не должен тормозить, он только предупреждает о столкновении, а активный круиз работает только выше 40 км/ч. А видео классное, понравились, спасибо!
По факту на бездорожье лучше прадо, по рулежке на переставке лучше прадо. По динамике разница в 1 секунду, но что тот, что тот - оба овощи. Ровер лучше по мониторам, рюшкам и фантикам, что очевидно, тк машина 2020года. По итогу оба хороши. Сравните теперь. 3-дверки!
@@Korotaev990 новые, да, Ровер в хорошей комплектации конечно же будет дороже. Но вторичка все расставляет на свои места. Через несколько лет и тысяч км они сравняются по цене
Сейчас молодое поколение выбирает красоту покупаемого товара и их интересует во многом наличие по большей части бестолковых плюшек. Надежность, практичность, реальная надобность тех или иных функций их мало волнует, хотя этот вопрос у меня возникает все чаще к современным производителям автомобилей.
Отличный тест! Рауль, спасибо! Был раньше прадо 4.0 в максималке с регулируемой подвеской. Ездил и радовался, пока однажды не проехался сам на заднем сидении. Бесконечная раскачка и тычки на кочках привели меня за 4 часа в пути в такое бешенство, что больше с прадо не дружу. Моя семья не заслуживает таких пыток! Сейчас присматриваюсь к дефендеру, но к бензину. А он у нас налогоневыгодный опять.
слава богам, что вы прозрели и не остались сектантом, для которых Прадо-это эталон) редко какой владелец ТЛК150 даже задумывается, что его легенда может ехать не идеально)
@@Dosifey08 конечно не идеально. Куча авто едит лучше. Но прадо едит везде и всегда. Конкретно в этом сравнении с дефом надо сравнивать комплекс. Вместимость багажника, к примеру, управляемость, надёжность, стоимость.
После -25 у Дефа все глючит и жк будет может и работать после прогрева, пластик при отрицательных температурах в салоне скрип реальный эта машина до нуля градусов вот и новый Деф Ну а прадик хоть -40 НАДЕЖЕН
Я получил Дефендер в январе. Зима в этом году на Урале была настоящей. Минус тридцать и больше регулярно. Никаких глюков с электроникой. Да и вообще никаких глюков.
Хазпхаха ещё один любитель старого граница от Тойоты, которая наживается "нэубиваиматю" своих авто. Просто выпускают одну и ту же херь, которая не меняется десятилетиями...
@@rsvtacticalchoice6786 По убранства салона и прочим "ништячкам" которые пыль в глаза пускают это никогда не в сторону Тойоты. Это к БМВ,Мерсам нужно.тут о другом.Тут о надёжности,ремонтопригодности и количеству вкидываемых денег после покупки.
Думаю, что многих интересовали ощущения от поведения этих авто на дороге, т.к. это главный компромисс в этом классе, а вы как-то упустили это, ограничившись формальными разгоном и переставкой, хотя в сравнении прадо и паджеро спорт ощущения от управляемости выделили отдельно. Обзор хороший и лайк однозначно! но деф - новый автомобиль и информации по нему мало: и про шумоизоляцию, и про комфорт сидений и много про что ещё хотелось бы услышать, особенно в сравнении с ветераном.
И самое главное новые авто это сопряжения алюминиевых частей со стальными у Дефа весь передок из ноу хау,как его ремонтировать там еще плюс проклейка сварных швов никогда вам его не восстановить как на заводе при банальной потребности замены крыла например, а Прадос все на болтах как конструктор на улице можно весь перед разобрать и собрать отвертка плюс гаечный ключ как то так и это не маловажно
@@IgorKravtsov иногда мне кажется что Рауль срывал бы в разы больше " лавров " если бы переобулся в политического эксперта, но Old School рулит и страсть к авто всё же побеждает понимание сути происходящего в стаде 450 быков/ коров 🐄 и их пастухов
....хм авто покупается не на 1 поездку,а на довольно долгое время..,хороший тест это время - что и где НЕ скрипит или НЕ отваливается...)а ТДИ движки это еще и "какчество соляры",то-есть как переваривает движок различные сорта диз-топлива и какие проблемы могут возникнуть и сколько будет это стоить....с учетом "совковых" вариантов "зимнего диз-топлива" с различными присадками аля парафин...и что-то мне подсказывает что у Дэфа может приключиться сильное несварение...с учетом евронорм на евродизель....а Тойота практически всеядная и неприхотливая))
1)странно безрамник относить к полноценным внедорожникам, 2)крузаки любят за их простоту, а не за понты, как только крузаки начинят электроникой и автоматикой "под завязку"- исчезнет целый уникальный на сегодня сектор рынка, 3)показанные "испытания"- вообще не испытания, у нас на нормальной резине Прадики проходят практически везде по целинным пескам Кинбурна и в снего-болотах Карпат - везде, где местные проезжают только УАЗами. На что сегодня поменять Прадо-120 с пробегом 350 тыс? - нет альтернативы! - только на Прадо-120 с пробегом 50-100 тыс. Та же проблема будет и с Прадо-150 - или поиск таких же с меньшим пробегом, или переход на что-то напичканное автоматикой, чтобы отваливать каждый раз 1.000 Евро за эвакуатор и от 1.000 до 2.000 за несложные ремонты.
Алюминиевая несущая архитектура D7x, на которой он создан, получилась в 3 раза более жесткой, чем рамная конструкция. Это самый прочный алюминиевый кузов от «Ленд Ровера» - его жесткость на кручение составляет 29 кНм/град (для сравнения: у нового Discovery 5 этот показатель достигает 23 кНм/град). Defender выдерживает до 7 тонн вертикальной нагрузки на подвеску, до 300 кг статической и до 168 кг динамической нагрузки на крышу.
Бред собачий. Тупые маркетологи впаривают лошкам левые конструкторские данные. Вибронагрузки перекосойобят этот кузов тысяч за двадцать по грунтовке. Есть видео у инфокара, где при вывешивании люк не закрывается.
Все что нужно знать про дефендер, можно посмотреть в истории покупки канала TFL. Чек двигателя через 400 км от салона, месяц ремонта, во время которого сломали камеры кругового обзора и предложили заменить двигатель на абсолютно новой машине. Диллер заменил на другую машину, но во время установки лебедки порезали проводку. В итоге сейчас у них 3я машина на долговременном тесте.
Что то странное чувство от теста. На прадо ездил много и езжу на прадоподобном авто. Он никогда не рулился, не тормозил, да и не ехал на бездоре в стоке. На дефе поездил один день, очень понравился. Едет на голову лучше, следует за рулём как по рельсам. Как это старое убожество Прадо лучше прошёл змейку и торможение? 🤦
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Самые адекватные советы и комментарии по вождению на бездорожье. Браво!
Украинское дворянство))))) Рауль- красавчик! Текст эпичен! Слушать приятно и интересно, спасибо!!!
🚗🚗🚗ruclips.net/video/rze_uX3s0MQ/видео.html
Не перестаю удивляться, и причём всегда приятно) В сравнении автомобилей точно не ожидал услышать про 40к и приставки с детства. Спасибо за отличное настроение.
Над текстом очень хорошо поработали. Интересно слушать. Спасибо за такое
Получил удовольствие,Рауль-дворянин среди своих коллег.Браво,так держать!!!
С уважением к Toyota, я за Defender 👍
Высший уровень подачи материала!
Текст супроводу є самостійним художнім твором і потребує окремого видання . Браво маестро !
Дякую
@@2hpcomua privet vam a kogda zdelayte obzor s gelikom
Мякую😂@@2hpcomua
Блин, вот реально не могу понять, почему? почему? У Вас Рауль так мало подписчиков? Реально сколько Вас смотрю, всегда все объективно и по делу! Сравнительные тесты это вообще Ваш конёк! Ещё люблю когда свет сравниваете! Вообщем так держать! Респект!
Ребята, как круто вы сняли! Смотрю как хорошее кино!
Спасибо! Кайф!
Редко пишу лесные комментарии, но хочу заметить что так филигранно доставлять актуальную инфу в мозг может только Рауль! Так держать!
Раз редко пишешь лесные комментарии, так может городские комментарии пишешь чаще?
Легендарный Прадо поучаствовал в рекламе непобедимых танчиков.
Добрый вечер. Интересно как вы смогли включить круиз контроль на прадике на скорости 30 км/ч. На сколько я помню, он включается на скорости не менее 45. Отсюда и становится понятно почему он не тормозил.
А вообще обзор отличный. С интересом посмотрел. И машины достойные. Но я бы все таки не стал их сравнивать. Разные они и задачи разные. Один аристократ, другой работяга. В сибири аристократов нет. Только японцы. А сибирские условия, особенно зимой, дорого стоят.
Словесные метафоры и сравнения на крутом уровне
Обзоры от Рауля - это топчик!
Как всегда, спасибо.
Чувство юмора покруче, чем проходимость испытуемых )))
Дуже гарний огляд. В теорії Прадо мав би бути гірше на змійці чи переставці, але сурова практика демонструє, що не дарма японці свої традиції бережуть.
Дефендер важчий на 300 кг і більший по габаритам.
Шедевр! Лаконично, по делу и очень энергично. Благодарю за огромный труд!
Рауль, аплодирую стоя за Ваш слог!!!
Лучший из роверов этот красавчик!
Только ДЕФЕНДЕР 👌
Неожиданный тест. Считал Дэф более продвинутым по всем моментам. А тут не всё так однозначно.
Благодарю за оригинальный тест, интересный монолог и интересный видеоряд.
только тестёры не адекватные - гоняют на летней резине, так никакие причинлалы по бездорожью не помогут, плюс водила леворукий
Заехал этот пиздеж не по теме!!??
Я старовер , поэтому отдам дань предыдущему 130 дефу !!!😊😊😊 но , при всей моей не любви к тойоте , в этом случае я на стороне "колхозного" Прадо !!! Наверное скучаю за 76 или 80 крузаком !!!😁😁😁 а насчёт ножками 😊😊😊 ТРИДЦАТЬ лет назад , перед майскими поехали на рыбалку на папином ЗАЗ 968М за Канев !!! До речки от дороги метров 70 , травка , ровненько !!! Батя говорит выйди и иди перед машиной 😨 на пол пути к берегу реки , на ровном месте в грязь по колено , и даже не понял как !!!😁 вот и понял , что не зная брода !!!😁
Да и спасибо за видео, очень хорошо снято и грамотно преподнесено! Спасибо!
ох и Рауль ох и юморист, видно что юмор который не использованый в зрада.тв выливается в обзорах =)
Теперь, когда завожу малых в школу , буду знать что мамаши на дефендерах (которых стало дофига) видят меня в мультфильм режиме.
Кто кричал что у Прадо нет тормозов
А оказались покруче чем у дефа 👍
Все*
Давыдичу обычно не по душе Тойотовские тормоза))
@@Amancho80 авторитетное мнение подливы только школьники учитывают
У Прадо тормоза на одно торможение, потом нагреваются, за это их ругают. В реальной жизни в городе их вполне хватит
Самый интеллектуальный тест!)))
Молодец Братишка, мне хватило одного этого видео чтобы отказаться от дефендера ,а то уж было загорелся этим дэфиком. Салам из Алматы ✊👍
Блін, Рауль, думав що про Ленку це топчик, но тут з'явились самураї та космічні десантники!!!! Неочікувано!!! Лайк однозначно!!
Деф по всем параметрам лучше чем прадо. Пневма, свесы, клиренс, комфорт, мощность
Respect!!!!!!! Defender порадовал
Рауль, браво! И тест хороший, и слог великолепный! Юмор огонь!
Скоро уже будет заслуженная соточка
Да, давно пора
@@Andreyrbk86 удивительно, что ее до сих пор нет с таким качеством контента. Я думал уже как минимум 200к есть:(
Спочатку лайк,потім перегляд✌
По поводу расхода Вам скажу так - у дэфа на крыше платформа и шноркель - они и дают расход, по крайней мере шумят сильно (вчера тестил). Субъективно, дэф рулится лучше чем прадо, мне даже показалось что на прадо пассажиров будет укачивать, у Вас вышло по другому и я засомневался в своих ощущениях, но если выбирать то однозначно ДЭФ, при равной стоимости прадо это какая то пещера на колесах и места в нем меньше
Где ж там равная стоимость ?)) За цену дэфа можно прадо и квартиру взять ,о чем речь вообще.шноркель и платформа дэфа это чтобы он на асфальте в городе выглядел внедорожником .
@@V.T.F.W имеется ввиду новый Прадо, а он около 5.
@@V.T.F.W вероятно вы давно не смотрели сколько стоит прадо😂
Ух ты)))
Зачастили)
Спасибо за обзорчик!!
Долго ждал этого обзора, после анонса , по моему, в обзоре нового прадо. С одной стороны много нового увидел. Обзор интересен и ведущий без сомненья - молодец. Респект и уважуха. Но есть то, что я не увидел. Я не увидел бездорожья , а ведь именно с такой идеей их сравнивали, так как если брать ценовую категорию то она сильно разная. Хороший прадик можно взять за 45 евро без кдсс, кроул , пневмы и и 360 градусов, но уже с адаптивом, сейфити сенс, кожей обдувом и эл. рулем/зеркалами (классная функция, даже 360 не нужно когда лопухи размером с тазик опускаются вниз и видишь бордюры разметки в радиусе 0-5м от авто :) ) и дефендер который в минималке около 60килоевро(куда прадо в топе уже недопрыгивает). Он ведь уже в ценовой категории минимум двухсотки а то и лх...
Так вот бездор не показали, может потому что надо беречь краску или еще что-нибудь в этом роде. И не показали формат ежедневной эксплуатации. Как едут по дорогам/автобанам/проселкам/асфальтовому бездору/лежачих полицейских... Ведь с этим мы сталкиваемся каждый день... Насколько удобно/неудобны каждый день распашные двери или откидывающиеся стекла , как сесть в машину и не запачкаться :) Как крепить груз что бы не бегал в этих здоровенных багажниках. К сожалению обычно такая информация отсутствует , а ведь именно удобство/неудобство в повседневной эксплуатации зачастую определяет наше отношение к машине
Текст огонь, поржал от души!
Лайк не глядя, на сегодня самый адекватный канал, ведущий молодца!
Вы почему на Прадо crawl-control на песке не попробовали?
Прадо и не должен тормозить, он только предупреждает о столкновении, а активный круиз работает только выше 40 км/ч. А видео классное, понравились, спасибо!
Автор не читал инструкцию по эксплуатации.
По факту на бездорожье лучше прадо, по рулежке на переставке лучше прадо. По динамике разница в 1 секунду, но что тот, что тот - оба овощи.
Ровер лучше по мониторам, рюшкам и фантикам, что очевидно, тк машина 2020года.
По итогу оба хороши.
Сравните теперь. 3-дверки!
Потому что Прадо меньше по габаритам и легче на 300 кг.
@@Korotaev990 новые, да, Ровер в хорошей комплектации конечно же будет дороже.
Но вторичка все расставляет на свои места. Через несколько лет и тысяч км они сравняются по цене
@@llkrauler Прадо длиннее на 10 см,чуть уже,ниже и легче на 200 кг.
@@Korotaev990 Ты из нулевых вылез? Историю марки ли рассказать?
@@Korotaev990 По твоим словам что то не видно. Вот расскажи историю лр с бмв. Или ты даже не знаешь, что бмв выкупали лр?🤣
Рауль, мне нравится ваш фантастический сценарий. С космическими десантниками :-)
Ого, ничего себе Рауль порадовал! И это я ещё не начал смотреть! :)))
Деф однозначно классный автомобиль, что внешне, что технически. Нам и по городу отлично, и на дальняк и на рыбалку можно
Вначале хочется добавить "Рауль-самый умный")
Да продлятся дни его вечно....
*LAND ROVER ПО ТЕХНОЛОГИЯМ МОЖЕТ ЛУЧШЕ НО ПРАДО НЕУБИВАЕМАЯ МАШИНА И ВИД ДЕРЗКИЙ, КРАСИВЫЙ! И ЯПОНСКИЕ ТЕХНОЛОГИЙ ОГОНЬ!*
Сейчас молодое поколение выбирает красоту покупаемого товара и их интересует во многом наличие по большей части бестолковых плюшек.
Надежность, практичность, реальная надобность тех или иных функций их мало волнует, хотя этот вопрос у меня возникает все чаще к современным производителям автомобилей.
Ты школе Суперб это классика жанра молодец спасибо большое за ролик каждый остался при своём выборе между нами с отцом
Рауль, ты ооочень крут👍 спасибо. Красава
Рауль красава!С удовольствием тебя смотрю!!!
Спасибо, смотрим вас всей семьёй. Томбов
Как том?
Как Бов!
ruclips.net/video/rze_uX3s0MQ/видео.html
Спасибо, отличное видео. Но почему Вы обходить стороной фортунер? Спасибо
Он не продается официально в Украине.
@@2hpcomua спасибо.
Дефендер на висоті. Як герцог котрий долає будь-які дороги з легкістю, комфортом і гордістю. Салон, інновації та дизайн на тверду 5.
Отличный тест! Рауль, спасибо!
Был раньше прадо 4.0 в максималке с регулируемой подвеской. Ездил и радовался, пока однажды не проехался сам на заднем сидении. Бесконечная раскачка и тычки на кочках привели меня за 4 часа в пути в такое бешенство, что больше с прадо не дружу. Моя семья не заслуживает таких пыток!
Сейчас присматриваюсь к дефендеру, но к бензину. А он у нас налогоневыгодный опять.
слава богам, что вы прозрели и не остались сектантом, для которых Прадо-это эталон) редко какой владелец ТЛК150 даже задумывается, что его легенда может ехать не идеально)
@@Dosifey08 конечно не идеально. Куча авто едит лучше. Но прадо едит везде и всегда.
Конкретно в этом сравнении с дефом надо сравнивать комплекс. Вместимость багажника, к примеру, управляемость, надёжность, стоимость.
Стоит немного пригрузить прадик и никаких тычков. Я про обычную пружинную подвеску.
@@serg12746 конечно всегда, если после гарантийного срока не появляется трещина на блоке цилиндров, что было у знакомых) а так да, всегда едет)))
@@serg12746 для сектантов и зомби он вечный)
Классный обзор. Спасибо.
Руль, спасибо!)))
Спасибо за интересный и познавательный видос!
А що зі звукоізоляцією і з комфортом в салоні?
Все в наших одинарных тестах. Ви ж дивился
@@2hpcomua все пізнається в порівнянні
від Дякули привіт!))як завжди все на висоті! Особливо квадрокоптер!))
Спасибо за работу, очень приятно смотреть.
А что предпочтительнее прадо или Фортунер?
Ставь лайк если знаком с Космодесантом, цепными мечами и болтерами! Император одобряет 👍
Рауль сравни ещё новый Дефф и Рубикон, я думаю интересно будет!
И новый форд бронко в эту компанию
Поддерживаю, это будет очень интересно!!!
Аха новый Дефендер для охоты )
После -25 у Дефа все глючит и жк будет может и работать после прогрева, пластик при отрицательных температурах в салоне скрип реальный эта машина до нуля градусов вот и новый Деф Ну а прадик хоть -40 НАДЕЖЕН
Прадик этот аппарат проверенный десятилетиями и деф которому без году неделя про что говорить. Современная глючная игрушка.
Кстати да! Тайота ставит такие простые мониторы, потому что они минуса держат, в с большим разрешением мониторы глючат при минусах.
Я получил Дефендер в январе. Зима в этом году на Урале была настоящей. Минус тридцать и больше регулярно. Никаких глюков с электроникой. Да и вообще никаких глюков.
Хазпхаха ещё один любитель старого граница от Тойоты, которая наживается "нэубиваиматю" своих авто. Просто выпускают одну и ту же херь, которая не меняется десятилетиями...
дякую за відео, завжди цікаво дивитися ваші відео
Я подписался. И не понимаю, как же раньше я не бил подписан на етот класнючий канал😁
Моя бывшая мечта пока не познакомился с Крузаком поближе.., и моя теперешняя мечта Дэфик🙂
@@АндрейЛе-у5я
Одно и тоже дешманское убранство салона. И болячки одни и те же.., и разница лишь в размерах и ещё по мелочам.
@@rsvtacticalchoice6786 По убранства салона и прочим "ништячкам" которые пыль в глаза пускают это никогда не в сторону Тойоты. Это к БМВ,Мерсам нужно.тут о другом.Тут о надёжности,ремонтопригодности и количеству вкидываемых денег после покупки.
Нестоит менять говно ломучее
Я в танчики только зимой. А то летом работы из за них не будет)
А ціна? Два прадо краще одного дефендера!!!
Та і по строку експлуатації х2, то загалом виходить х4 :)
В состоянии инфаркта😂😂😂😂😂😂 чуть не умер смеясь спасибо за хорошее настроения
Думаю, что многих интересовали ощущения от поведения этих авто на дороге, т.к. это главный компромисс в этом классе, а вы как-то упустили это, ограничившись формальными разгоном и переставкой, хотя в сравнении прадо и паджеро спорт ощущения от управляемости выделили отдельно. Обзор хороший и лайк однозначно! но деф - новый автомобиль и информации по нему мало: и про шумоизоляцию, и про комфорт сидений и много про что ещё хотелось бы услышать, особенно в сравнении с ветераном.
Про ощущения по Тойоте есть одиночный тест, по Дефу - целое путешествие
Another well done review. Good job guys!
Рауль, а Вы делали за рулем Тойоты какие-либо попытки сымитировать то, что вы отвлеклись. Возможно тогда алгоритм начал бы оттормаживаться сам?
Пытался выйти
Когда ведущий сказал: «Подгоняем Прадо» - показалось «Подгоняем трактор»))
Конечно прадо)) что тут думать
Хорошо что в Карпаты не поехали, а то был бы файл как у Инфокара с дефендером😂
Спасибо! Интересно! Лайк! А где бездорожье снимали?
И самое главное новые авто это сопряжения алюминиевых частей со стальными у Дефа весь передок из ноу хау,как его ремонтировать там еще плюс проклейка сварных швов никогда вам его не восстановить как на заводе при банальной потребности замены крыла например, а Прадос все на болтах как конструктор на улице можно весь перед разобрать и собрать отвертка плюс гаечный ключ как то так и это не маловажно
Цікаво, пізнавально, весело! Вподобайка! 👍
Есть один вопрос! Стоимость этих, сравниваемых машин, одинакова?
Чумовой обзор,Рауль обладает колосальным словарным запасом,такое рассказывать не каждый сможет и умеет👍💪
Рауль як і завжди, найкращій авто блогер!)
Почему не делате лосинный тест с откл стабилизации?
Люди просят делать с включённой, потому что они ездят с включённой + 95% машин уже не отключаемы
Ну нарештi, а то уже и пить почти ни чего не осталось)) дождался таки
👍👍👍👍👍
Это Игорь говорит про синее небо ??? ;)))
@@nazargiega9647 Игорь говорит про пост Рауля в ФБ))
@@IgorKravtsov иногда мне кажется что Рауль срывал бы в разы больше " лавров " если бы переобулся в политического эксперта, но Old School рулит и страсть к авто всё же побеждает понимание сути происходящего в стаде 450 быков/ коров 🐄 и их пастухов
😂 Топи Рауль!!!
И вся ваша команда!!!!👍
Рауль как всегда топовый контент , спасибо за сравнение
Ничо не работает, зато надежно - это Тойота, детка 😆
сам тормози, не вижу проблемы
всмысле? все что в этом видео не работало (мультимедиа, тпмс, руль, тормоза) - не работало как раз у дефа. тойота только авто-торможение слила
Лучшие обзоры. Приятно слушать и смотреть!
Деф есть смысл сравнивать с 200-м, т.к. цена тянет на сравнение с executive lounge.
Цена тянет на хорошую квартиру на Крещатике ..(не понять за что правда
Прадо он и в Африке Прадо💪💪💪Надежность превыше всех прибомбасов!!!
....хм авто покупается не на 1 поездку,а на довольно долгое время..,хороший тест это время - что и где НЕ скрипит или НЕ отваливается...)а ТДИ движки это еще и "какчество соляры",то-есть как переваривает движок различные сорта диз-топлива и какие проблемы могут возникнуть и сколько будет это стоить....с учетом "совковых" вариантов "зимнего диз-топлива" с различными присадками аля парафин...и что-то мне подсказывает что у Дэфа может приключиться сильное несварение...с учетом евронорм на евродизель....а Тойота практически всеядная и неприхотливая))
1)странно безрамник относить к полноценным внедорожникам, 2)крузаки любят за их простоту, а не за понты, как только крузаки начинят электроникой и автоматикой "под завязку"- исчезнет целый уникальный на сегодня сектор рынка, 3)показанные "испытания"- вообще не испытания, у нас на нормальной резине Прадики проходят практически везде по целинным пескам Кинбурна и в снего-болотах Карпат - везде, где местные проезжают только УАЗами. На что сегодня поменять Прадо-120 с пробегом 350 тыс? - нет альтернативы! - только на Прадо-120 с пробегом 50-100 тыс. Та же проблема будет и с Прадо-150 - или поиск таких же с меньшим пробегом, или переход на что-то напичканное автоматикой, чтобы отваливать каждый раз 1.000 Евро за эвакуатор и от 1.000 до 2.000 за несложные ремонты.
Привет!, любителям ленд Ровер( рендж ровер) 👌😎
От прадоводов?
Алюминиевая несущая архитектура D7x, на которой он создан, получилась в 3 раза более жесткой, чем рамная конструкция. Это самый прочный алюминиевый кузов от «Ленд Ровера» - его жесткость на кручение составляет 29 кНм/град (для сравнения: у нового Discovery 5 этот показатель достигает 23 кНм/град). Defender выдерживает до 7 тонн вертикальной нагрузки на подвеску, до 300 кг статической и до 168 кг динамической нагрузки на крышу.
И...?
А на*уя козе баян и вся эта жёсткость кузова на бездорожье?
У меня у черка трейлхук такие же показатели кстати 25.000 тыс град ток плюс рама ввареная,так что деф выносливый очень
Бред собачий. Тупые маркетологи впаривают лошкам левые конструкторские данные. Вибронагрузки перекосойобят этот кузов тысяч за двадцать по грунтовке. Есть видео у инфокара, где при вывешивании люк не закрывается.
Ух ты, отсылочка на Вархамер 40000!
Все что нужно знать про дефендер, можно посмотреть в истории покупки канала TFL. Чек двигателя через 400 км от салона, месяц ремонта, во время которого сломали камеры кругового обзора и предложили заменить двигатель на абсолютно новой машине. Диллер заменил на другую машину, но во время установки лебедки порезали проводку. В итоге сейчас у них 3я машина на долговременном тесте.
Вот и шах имат
Ну Прадик по надёжней будет, и это наверное главный аргумент!
Что то странное чувство от теста. На прадо ездил много и езжу на прадоподобном авто. Он никогда не рулился, не тормозил, да и не ехал на бездоре в стоке. На дефе поездил один день, очень понравился. Едет на голову лучше, следует за рулём как по рельсам. Как это старое убожество Прадо лучше прошёл змейку и торможение? 🤦
Я думал один тут такой, как может рамная мостовая тачка проходить лучше эти элементы, похоже на купленный обзор…
Проплочиный обзор