Ленд Ровер: Новый Defender 110 против Старый Дефендер 110 + Hummer H3 & Тойота Land Cruiser 76
HTML-код
- Опубликовано: 5 июн 2024
- gasenergy.kz/ - Сеть премиальных автозаправочных комплексов GASENERGY: 45 АЗК в шести регионах Казахстана.
Высококачественное топливо, богатый ассортимент товаров и вкусное горячее питание + ароматный кофе. Рекомендую!
_________________________________________________________________________
Битва легенды бездорожья Land Rover Defender с классической рамой против нового Ленд Ровер Дефендер 110, которого лишили рамы и обвешали электроникой.
Компанию индийско-английской парочке составили "американец" Hummer H3 в особенно внедорожном исполнении с штатной задней блокировкой и культовый японский внедорожник Toyota Land Cruiser 76.
Кто ваш фаворит в этой четверке? После просмотра обязательно напишите оправдал ли "фаворит" ваши ожидания.
Таймкоды для вашего удобства:
00:00 Начало
01:13 Анонс следующего видео
Препятствие №1: Подъем с остановкой
02:24 Hummer H3
04:09 1996 Land Rover Defender
05:36 2020 Land Rover Defender
06:40 Toyota Land Cruiser 76
Препятствие №2: Каменные ворота
07:37 Hummer H3
08:32 1996 Land Rover Defender
09:17 2020 Land Rover Defender
10:09 Toyota Land Cruiser 76
Препятствие №3: Поворот на скале
11:30 Hummer H3
12:13 1996 Land Rover Defender
12:55 2020 Land Rover Defender
15:46 Toyota Land Cruiser 76
Препятствие №4: Затяжной подъем
18:06 2020 Land Rover Defender
19:03 Toyota Land Cruiser 76
19:56 1996 Land Rover Defender
21:11 Hummer H3
23:08 Резюме по каждому автомобилю
25:32 Традиционная расстановка по местам
____________________________________________________
Видео упомянутые в этом выпуске:
Битва Титанов 4: • Битва Титанов 4: Новый...
Битва Титанов 5: • Битва Титанов 5: Амери...
LX570 & FJ Cruiser на Скальных Воротах: • 4 на 4: Toyota FJ Crui...
Внедорожники из 2000-х: • Битва Внедорожников 20...
Мой Mitsubishi Pajero 4 3D: • Mitsubishi Pajero 4: В...
Еще видео с Land Rover:
Defender 90: • OFFROAD Круиз №1. Част...
Discovery 4 3.0TD: • Toyota Land Cruiser Pr...
Discovery 4 5.0 V8: • Новый Сузуки Джимни пр...
Discovery 5 3.0SC: • Duster, Pajero Sport, ...
Range Rover L322: • Битва Титанов: Lexus L...
Range Rover L405: • Битва Титанов 2: Тойот...
Range Rover Evoque: • Битва Кроссоверов 2019...
Подписывайтесь на мой Instagram, там публикую исключительно автомобильный контент с гораздо лучшей периодичностью, чем здесь на RUclips.
Я в социальных сетях:
diyas.valikhan
/ diyas_valikhan
/ diyas.valikhan
По вопросам рекламы и сотрудничества - diyas.valikhan@gmail.com
#defender #hummer #landcruiser76 
Авто/Мото
Новый дефендер великолепен. В каменных воротах без прыжков и истерики, не рискуя приложиться бортом. Максимально уверенно, предсказуемо и дружелюбно к водителю и пассажирам.
Ждем сравнения с третьим и четвертым дискавери, идеологически они очень близки к этому дефу. Отличная интрига, пять баллов!
Согласен, новый Дефф шикарен, однако по видео четко видно, какие маленькие у него хода подвески, спасает великолепная система контроля тяги.
@@fallhood7601 ну это изза максимального поднятия подвески
@@fallhood7601 и хода маленькие и сами колеса мизерные, поч так сделали непонятно.
Всем Салам! Как участники данного заезда, хотел бы сказать что камера не передает реальную картинку препятствий. На третьем препятствий Pathfinder R51 (был в сопровождении) устроил дикое вспахивание почвы, в итоге на лебедке его Defender коротышь (мимо проезжал) еле вытащил наверх. А так все машины по своему хороши, но опыт очень сильно решает! Всем Мир!
Салам)) это был я, на пафе)). Причём до этой поездки, я там проезжал 3 раза.) Квадроциклисты нарыли камней из под земли)). Никто ранее не цеплял этот камень. И после этого уже был там на пафе, камень сломали, наверное те же квадроциклисты🤣. Теперь там стало всем проще))
@@user-nz3rt5vd2e Ну крови этот камень попил не только тебе! Веселая покатушка была! Спасибо за контент! Пафик пахарь!😁👍
Коротышь 🤣🤣🤣
Простите, не удержался 😅🙏🏻
Шикарный видеообзор!!! А главное литературно и без матов! Всё доходчиво и понятно!!! Рахмет!👍
Таудай ракмет Арман за отзыв. Стараюсь делать по красоте.
@@DiyasValikhanKZ Смотрю вас с удовольствием даже во время воздушной тревоги! )
Согласен. А то частенько какая-то шляпа. Да и тачки подбирает интересные и разные👍
Дияз топ!)
Дияз топ!)
Очень интересный фильм! В очередной снимаю шляпу 🎩! Новый ДЭФ не удивил своими способностями, но его хозяин Герой! Не каждый отважится на такие приключения на такой дорогостоящей машине. Очень жаль его рычаг, придется заехать в сервис. 👍🏼 жаль что можно поставить только один лайк такому видео 😊
Все нормально с Defender. Он после этого весь Казахстан проехал вдоль и поперек без поломок! Так что машина кайф! Кто на LR ездил, тот поймет!😎🤙
@@user-mh4xz8qr6b да Вы романтик! Я на своих RR всего пару раз выезжал «за город» 😊
У меня такой же Р400х, на север края часто езжу на нем, а там только лесовозы! Из минусов после бездора нужно сразу мыть всю подвеску, а то скрипит на всю улицу) И тормозные колодки быстрее стираются! А так прет как танк) , только еще очень комфортно и на асфальте динамичный!
@@user-zk3lc4nt5e да есть такое))) Я тоже как-то грязь помесил на L494 и камушек у меня в рейке рулевой застрял, так у меня такой звук от него был, что я, бледный, пока до города доехал, скрипел и кряхтел, думал что у меня половина ходовой части оторвалась…) По дороге домой уже в сервис ребятам позвонил с фразой «Срочно освобождайте подьемник!!!», но пока до них доехал, камушек выпал… 😅
Как работает электроника на новом Дефе - супер! А Хаммер, да, действительно удивил. В хорошем смысле слова.
Спасибо за тест! Как всегда смотрится на одном дыхании.
P. S. Затяжной песчаный подъём это очень интересная локация!
есть одна идея с этим затяжным подъемом. но нужны кое-какие технические моменты, чтобы сделать тот контент, который придумался.
@@DiyasValikhanKZ не знаю как другим, но мне испытание автомобилей на этом подъёме более интересно, чем крутой подъём в "Битве титанов - 3"(или 4), который с небольшим поворотом и ямами у вершины.
@@cygnusrus2641 так тут же разные качества автомобилей сравниваются. там одно, здесь другое.
Езжу на Хаммере н3 только двигатель 3.7 так же блоки.
Очень рад !!!! 2 года езжу полет нормальный )
У меня н3 5.3 едет очен хорошо на бездорожье . я то не особа умею ездит по бездорожье. Передняя подвеска чуть слобая а так очен хорошая и на удивления очен тихая. Самый главный минус редко кто может делать сход развал и многие подъёмники узкие. Советую но именно 5.3 👍
Оказывается, Хаммер действительно может. Дай Бог здоровья машинкам! Дияс, рахмет за обзор!
спасибо за отзыв Андрей. Ощущение что не только я, но и многие люди теперь по другому будут смотреть на хаммер.
Ленд Ровер явно должны использовать эти ролики для рекламы среди истинных ценителей покорителей препятствий и современного дизайна. Стоит конечно дефендеру колеса по крупней ставить
странно, что никто не пишет что тест куплен, блогер продался... все ради рекламы ленд ровера =)
К стати да, тоже заметил что новому Дэфу срочно нужны шины болбшего диаметра а то у этой шины проблемы с зацепом после тех вскопанных дорог большимы колесами.
@@user-uh3xz6cb4e зато хорошо видно что может сделать стоковый сток. наглядно для владельца такой же машины.
Официальная реклама нового дефа снималась на Чарыне)
У Дефа в стоке шины большего диаметра, чем у ТЛК-300, хотя сама машина легче, короче и имеет меньшие свесы.
Отличное видео! Если выбирать для езды по конкретному бездорожью - выбрал бы 76й крузак с 3 блокировками, нужно немного подшаманить подвеску, установить колеса побольше и позубастее - и готов покорять бездорожье. Ведь в реальных условиях постоянного бездорожья - надежность чуть ли не главный козырь, которого явно меньше у лендроверов и хаммера чем у тойоты
Будто мысли прочитал, японцы умели делать вещи
70-я серия кувыркучая на боковых уклонах из за узкой колеи, особенно с лифтом. Проездил на ней 5 лет, в горах часто напрягался.
у 76го крузера 2 блокировки. а не 3. В раздатке нет блокировки, так как нет меж осевого диффа, подключение переднего моста жесткое.
@@arturturaev8259 лучше бы машины делали 😁
я думал в 76 реинкарнированной версии передняя и задняя блоки по умолчанию....
Первое место Хаммеру, удивил, новый деф хорош, но на камнях возникли трудности, чуть рычаги там не оставил.
Деф 2020 на первом еще и потому, что он единственный среди всех в стоке, включая резину. Цепляние рычагом - это вопрос ошибки в траектории, а не конструктива машины.
спасибо Диас за хорошие видео сейчас мало встретишь кто грамотно преподносит информацию!!!
ракмет за отзыв Ербол. Держим планку качества и поднимаю ее выше. Еще бы на казахскую аудиторию выйти.
@@DiyasValikhanKZ попробуйте предложить тандем олжас окас. Он на казахском про машины снимает. Проект колеса кз сопровождает кажись
хотелось бы увидеть 2009 Hummer H3 alpha V8 5.3 с пакетом Adventure Package с блокировкой переднего и заднего дифференциалов
1-болел за Хамер.
...Жаль что не нашли Hummer H3 Alpha...
V8 5.3l 300л.с.
2-очень понравилось 4 испытания))))
3-Хамер удивил(обычно 3-й,все ругают), а от "Дэфа",1996г.,ожидал большего.
4-не согласен с 1-м местом, по причине того что он повредил подвеску зацепившись об камень, Хамер таких проблем не испытывал)
Деф пушка. Очень сильно едет. Давайте еще обзор с ним по офф роуду. Он может
Судя по результатам, новый Дефендер с его электронными блокировками это начало новой эпохи для внедорожников. Действительно прогресс внедорожных качеств на лицо. Несмотря на цену и сложность этой конструкции, думаю, скоро электронные внедорожные механизмы будет применяться практически во всех внедорожниках.
обратная сторона медали, в случае отказа электроники, очень уж много на нее завязано. следовательно отказоустойчивость под сомнением. в то время как тот же старый деф и 76 с минимум комофрта и электроники, даже после полного погружения в воду смогут продолжить путешествие. а так я за прогресс. в рамках умеренного бездорожья новые не рамные внедорожники очень даже хорошо себя чувствуют.
@@DiyasValikhanKZ Безусловно, у старых механических внедорожных систем всегда будет козырь в надежности, что, возможно, будет решающим фактором для многих любителей внедорожников. Но чую эти системы пойдут в массы и в скором времени условные "туксоны" будут с такими блокировками. Что, конечно же, очень радует)
@@961gmr Если "туксоны всякие" будут с такими блокировками стоить они будут как гелик, да и небудет никогда этого у кореецев.
@@user-yk7je4it6o почему же, технологии не стоят на месте, технологичность тоже. Такие вещи становятся более дешёвыми в производстве. Предположу, что не только на туксанах, но и на кретах такое будет, если это дёшево, маркетинг такое дело)))
@@user-tf5pt3ye9e кем работаете и на кого учились если не секрет?
Дефендеры всех годов и поколений всегда были отличными проходимцами. А новенький еще и интерьером и экстерьером оченнь даже ничего.
да, хорошая машина. надо бы взять на длительный тест. надеюсь теперь такой будет у дистра.
Почему-то представлял, что Хаммер не потянет такие препятствия из-за веса))) Как всегда отличное видео 👍
именно поэтому в выводах сказал: стал для меня открытием...
Предрассудки насчёт Хаммеров. Н3 весит всего 2150 кг, а Н2 при массе в 3 тонны имеет 34-е колёса в стоке, поэтому они вязнут не больше, чем остальные внедорожники.
@@pumbaka4460 смотрели видео с Н2 на канале?
Хаммер и создан как-раз для жесткого грунта как этот, в грязи он тонет из за веса
@@DiyasValikhanKZ Понял, о чём вы. Рискну предположить, что проблема в зимней резине на песке и дорестайлинговом Н2. Всё-таки у него электроника более древняя.
Всем привет, давненько не было такого видоса, отличная работа - спасибо, новый Дефендер конечно просто супер, электроника творит чудеса, по песку конечно надо не большое давление максимум 2 бар, а лучше меньше по мере возможности колес и резины
Всем МИР! Лучшее видео на русскоязычном пространстве: лучший подбор машин, лучшие препятствия, лучшие ракурсы, лучший комментатор! БРАВО
Присоединяюсь, это лучший формат! Явно можно получить пользу от просмотра!
В общем для использования в качестве универсального авто, т.е. и по городу и с семьёй на природу в комфорте - современный RR или Def, а вот пересекать Африку или Австралию - уже исключительно на 70-й серии. Она все олдскульная, вся "железная", максимально надёжная, долговечная и соответственно любимая. У нее определенно есть "автомобильная душа"!
именно так. поэтому иначе стал смотреть на не рамные внедорожники. их запаса прочности хватит для не сложных условий, при этом в городе и на трассе они дают фору тяжелым рамникам.
Пересёк весь Казахстан вдоль и поперёк на новом Defender. Проблем не возникало. Ещё и в этом видео успел поучаствтвать)))
А Казахстан это 9-я по размерам страна.
@@zhivoder777 Думаю, что разница в надёжности между "современным гаджетом" и "олдскульной железякой" скажется не только на большой дистанции по расстоянию, но и на большой дистанции по времени использования. А так то конечно, куда приятнее путешествовать на современном авто нафаршированным всеми современными технологиями и если это было бы ещё настолько же надёжно, насколько удобно и комфортно, то на "старых железных динозавров" никто уже и не глядел бы!
Для меня Тойота, это одна из немногих машин у которой нет души. В этом видео в очередной раз убедился в этом, владелец делал все чтобы выиграть и плевать хотел он на машину, а машина него)
@@andru_ska Такой "взгляд" общем то абсолютно логичен - если у человека сложилось субъективное мнение подкреплённое внутренней, личной неприязнью, относительно чего-то, то естественно, что эта "вещь" всегда подсознательно будет восприниматься в штыки и априори тут ждать "хэппи энда" и положительного восприятия вообще не стоит!
Насчёт давления в шинах. Надо было изначально всем на нестравленных ехать. А затем всем снизить давление, если не забрались
Нет Андрей, там у 4 из 5 машин коробка в аварию уходит от перегрева, не вариант вобще. Тут каждый сам свою машину убивает)). Поэтому лучше сразу стравиться и не мучать агрегаты)
На затяжном подъёме мощность конечно помогает. Деф прям пролетел, красавец.
Скучали по такому формату 🥳
да, давно такого не было. но теперь буду наверстывать. снято много материала!
Да очень скучали.
По поводу давления в шинах. Снижение давление, которое позволяет ехать в глине, снегу и песке это между 0.5 и 0.8. В таком режиме колесо плющит , площадь контакта и сопротивление качению оптимальны, отчего машина спокойно, без разгона едет по слабому грунту как по асфальту.
Это лучший канал из всех что смотрел про внедорожники, никакой лишней "воды", чисто по делу👍
Чудеса настройки электроники у Дефа. Такую бы настройку у кроссоверов.
Дияс, спасибо тебе и участникам заезда, вообще красавцы! 👍👍👍
Привет Диаз.Ты уж как родной стал!
Тамбов.
а ведь это я еще редко выходу в эфир... постараюсь появляться чаще.
Блокировки это 7 чудо света. Интересно было бы проехать за рулём 76 или новым Дефендера. Незабываемый адреналин. Спасибо за фильм.
Разница лишь в том что тойота это будет делать и после ляма км .а вот за дэфа и после 300 т.не уверен.
Как всегда, Диас - красавчик. Лайк перед началом просмотра. Рахмет саған. Если в будущем возьму какой нибудь внедорожник то обязательно буду выезжать с вами для проверки той марки которая у меня будет.
Ракмет за отзыв Бейбит. Если нужны будут советы по выбору авто, то буду рад помочь. А то насмотрелся разного, хоть какая-то польза будет от этого =)
Деф как супергерой, справляется со всеми трудностями играюче!
Всегда "радуют" гении разворачивающие гусёк шноркеля назад, ведь они лучше инженеров создавших его знают как будет правильно)))
Понимаю ещё когда в густом лесу его отворачивают чтобы за ветки не цеплял.
С нашей пылью, циклон - ван лав))
Я пока не развернул его, после каждого дождя выкидывал фильтр. Уже 12 лет так езжу и проблем не вижу.
@@Mr_Roman- значит слив воды не правильно работает. Вода не должна попадать внутрь
М-да, в каком году 70 Крузер стали делать? И системы контроля тяги нет, всё железное. Реально, лучший внедорожник! В стандарте легче и проще едет чем остальные машины, подвергшиеся пусть не большому, но всё же тюнингу .
На то и ставка у японцев была и есть .проще и есть надежнее ,без электронных приблуд которые любят полюбить голову владельцу особенно зимой .
Насколько в нем комфортно по городу перемещаться интересно ?
@@deqtyar всё дело привычки.другой вопрос - нужно ли .
@@deqtyar не думаю, что тяжелее чем на Хаммере, и уж точно проще чем на старом Дефендере🙂
Автор - топ!
Дайте больше нового F-150 Raptor! )))
Новый дефендер хорош все таки💪
да, отличная машина. да и по надежности тоже норм, владелец не жалуется. ездит и кайфует. либо просто не говорит о проблемах =))))
Нет проблем. Могу сервисную книжку показать))) Главное 2.0 дизель не брать.
Немного не согласен с решением, Хамер как раз прошел все испытания без единой проблемы, а новый Дефендер как раз на камнях очень сильно замешкался. По моему мнению с учетом цены, годом производства действительно лидером стал именно Хамер, а Дефендер на второе место
так деф ехал по самой сложной траектории с минимальной скоростью, хамер в это время с подергиваниями перепрыгнул этот камень, учитывая что у него такой же мост как у крузака который так же не смог проехать это препятствие задевая мостом за камень.
@@lewandowskiego3497 тойота всех сделала в итоге.и будет дедать дальше
Видео с Дискаверами ждать через год ?))😅
Наконец то Диас новый видос!!!! Собирался спать, но сон теперь дело второстепенное!
причем не абы какой, а классический с полным и дотошным до занудства разбором. желаю спокойной ночи после просмотра =)
Спасибо за труд! Лайк и комментарий в поддержку автора и канала!
Спасибо за поддержку Антон! Скоро будет новый видос, не отходите далеко от экрана =)
Новый Дэф просто супер!
а ведь еще есть версия с В8 5.0 компрессор....
3.0 бензин лучше...
Ух! Отличные места вы находите для тестов!
хочется новые найти. эти уже не раз задействовали.
@@DiyasValikhanKZ а почему не поднимаетесь там где спустились? На мой взгляд там подъём сложнее по песку, с поворотом на право.
Дияз в следущем видео возьми дисковери 5 поколение тоже, чтоб уже сразу всех сравнить, поверь будет на изи, а так спасиб за видос, очень приятно смотреть, респект тебе👍
Проблема в том, что материал уже отснят же. взять пятый деф будет проблематично. либо надо везти его сейчас и снять уже не совсем в тех же условиях.
@@DiyasValikhanKZ Аааа понял, ну сёровно спасиб Дияз что радуешь нас топовыми видосами👍
@@jasonmartin1851 смотрел видео с диско 5 на канале? там еще каен первого поколения был
@@DiyasValikhanKZ Да Дияз видел, вовще топ, кайен меня очень удивил с 3 блоками, там что то называлось, европейцы против японцев, кажеться видос назывался
Спасибо, хороший выпуск, молодец.Мне всё понравилось и качественная съёмка, техника, природа,вообщем супер.
Формат супер, смотриш на одном дыхании...все участники бомбические вот только новый деф уж очень пластмассовый что-ли.да он супер но електронных помощников слишком много
Всегда отличные без воды видео компетентного в данном вопросе ведущего! Смотрю всегда .привет и уважение с Украины !
Небольшая поправка:в 76/78 LC блоки мостов включаються без включеия пониженной!
76 как и 78й крузер проедут с легкостью и не дергаясь там где проехал новомодный дэф.
Разница в том что на дэфе все эл.помошники были включены до проезда.
На TC76 водитель не опытный и не знает что когда лучше подключить.
Включите на крузаке все блоки и пониженную и сравните с дэфом, уверен разницы не будет.
Давненько не было сравнительных тестов, заждались )))
Очень, очень круто!
Спасибо за прекрасную работу 🤝
Ожидаю сравнение Дискарей, как владелец - буду болеть за 4-ый 🙂
спасибо за вдохновение. постараюсь выложить битву дискарей скорее.
Ход подвески старого Дефа впечатляет
Очень крутой формат !
Сделай сравнение ХАММЕРОВ
Н1 - Н2 - Н3
а вот интересно. H1 проедет по ширине на препятствии номер 2?
@@DiyasValikhanKZ можно сделать другие препятствия , думаю Н1 будет многим интересен . Вы максимально крутой блоггер !!!привет из крыма
@@Mustafa_2013_ было бы легко их находить. сложно чтобы препятствия были сложны в преодолении, но все же преодолимы. и преодолимы желательно без последствий для техники.
@@DiyasValikhanKZ Если у вас 2-метровый Дефендер прошёл, то и Н1 пройдёт. Он 2,2 метра.
Новому дефу не хватает зубастой резины. А так внедорожник огонь!
Новый Дэф это скорее новый Дискарь по своей философии - универсальный вседорожник. Последним профи в линейке так и остался старый Деф. А новый Дискарь стал новым Фрилом)) Имхо, ессно.
Хаммер в данной комплектации приятно удивил.
Скажу так Дияс в 3 испытание хамер и дефф 1 поколения проехали там ходом, пускай там остановяться и так тронуться, ато дефф новый вовще полз очень медлено, и сёровно ехал просто бомбезно, так что дефф ТОП👍
а мне кажется они прошли зза размера колес. пара сантиметров выше и камень уже не цепляется за детали подвески-машины... а у нового дефа и 76, цеплялся и не давал проехать дальше.
@@DiyasValikhanKZ Ну может и такое, просто нам зрителям там ведь не видно было с низу😂😂😂
@@jasonmartin1851 прочитал как: просто нам зрителям лучше известно, как надо/лучше =)
Дэф 1 поколения останавливался и трогался пересмотрите.
Спасибо за классный обзор. Очень интересно будет увидеть тест Дискавери 3
Диас, благодарю за видео! На мой взгляд твои видео самые лучшие и честные.... По больше снимай! Всего наилучшего!
Единственное пожелание на будущее , хотелось бы разнообразие машин , я имею ввиду что на видео у двух машин задняя блока без имитаций , и в целом примерно понимаешь как оно себя будет вести
Как по мне - гораздо интереснее когда смотришь на работу разных электронных блокировок - там огромная разница может быть , вот
А в общем прекрасный материал и подача , как все отлично 👍🏿
Диас просто супер, твои обзоры обстоятельные, интересные в них есть интрига, смотрю каждый твой выпуск
Как всегда, самый информативный канал и ведущий!
Остальные каналы с подобным контентом полгода как удалил!
Привет из Иркутска!
как всегда- все очень наглядно и понятно!!!
Последнее испытание,отлично помню этот склон,😆 Опель омега б 1996 года объем 2.5 со сброшенным до 0.8 давлением в шинах почти поднялся на склон. Правда мы левее взяли,там песок был более рыхлый. В итоге нива вытащила. Так что не только от машины зависит как она проедет
Посмотрел видос, почитал комментарии, всех удивил Хаммер, что говорит об абсолютном не знании этой марки. Скорее всего это из-за его редкости на дорогах. Крузак и в подметки ему не годится. Но лично меня удивило другое, в видео самый слабый Н3, думал будет похуже. Это при том, что Н3 в плане проходимости самый слабый из Хаммеров. Спасибо за такие обзоры, очень мало каналов с реальным сравнением способностей внедорожников на бездорожье.
Почему же Н3 самый слабый из Хаммеров? Теория? Н3 легче, компактнее чем остальные. Если рассматривать только двигатель, как вы говорите самый слабый двигатель 3,5 по лошадиным силам. Это не значит что он слабый на внедорожье. У 3,5 крутящий момент на пике на 2800 оборотов, а у 3,7 на 4500, так что 3,5 для внедорожья больше подходит.
@@denisman6103 практика. У Н3 меньше клиренс, меньше углы въезда и съезда, меньше колеса, меньше пятно контакта, слабее движки, задние рессоры под мостом работают как якоря. Габариты не такие и маленькие как у того же Н2, просто внутри теснее и кажется, что он меньше. И вы ошиблись с оборотами максимального крутящего момента с двигателем 3,7. Но раз уж так, то Н3 с двигателем 5,3 лучше подходит для бездорожья. Но по следам Н2 третьему уже тяжко ехать, местами даже невозможно без троса.
Архаичная стоковая Тойота удивляет в отличие от остальных нафаршированных . Даже при подъёме на песчаную гору попытался не стравливать воздух .
Тойота самая честная , только с водителем ей не повеЗЛО 😭
Как же я ждал новых выпусков!!! Благодарю!
Видос супер, ждем следующие зарубы внедорожников
Диас, я давно планировал поездку Россия-Индия. Но с женой и ребенком, я бы смело отправился в путь только на ТЛК 76 (из этого списка) И даже с учётом комфорта, я бы не за что бы не рискнул это сделать на новом Дифендере ))) Пусть76 парттайм, но знаю что доеду и не встану где-нибудь в горах пакистана )))
Господи там 5.5 ну 7 тысяч, ехать можно на всем вообще
@@user-lf1ez2ln7h Максим, а ты пробивал? У Меня есть опыт. Когда замена подшипника ступицы - это проблема, которая займет в лучшем случае недели.
@@mircards да , я 2 раза в год наматываю 5-6 на круг в дальняки.
Европа, Красноярск, Кольский .
Конечно подшипник менять это не прогулка в парке, но у меня они не ломаются.
даже после штурма перевала Геологов в Апатитах.
машину обслуживаю просто постоянно и всегда сразу все меняю.
езжу с автопалаткой , канистрами , едой и прочим.
В общем так чтобы взяло и серьезное умерло от замены до замены масла - ни разу.
в общем надо откровенно забить на машину или ехать на чем то старом чтобы такое поймать.
А новый деф ну если только какая детская болячка полезет.
Хотя наверно если ехать тысяч 15-25 то тут можно что-то поймать. Но не между замен масла
@@mircards просто маршрут то проезжаемый на чем угодно, там ТЛК как корове седло . Горы пакиста уже давно не вызов , а на машине так тем более .
@@user-lf1ez2ln7h Составишь компанию? На чем поедешь?
Очень качественная подача материала (съёмки, точки съёмки, комментарии итд)! Вы крутые!
Видео супер. Добавили бы туда еще и УАЗ Патриот АКПП для сравнения. Думаю было бы интересно
Классная и поучительная серия видео о внедорожных свойствах авто. Жду с нетерпением обещанное видео о 3 поколениях Дискавери на этой дороге!!!
Отличное видео. Дияс, спасибо тебе и участникам заезда.
Спасибо за выпуск, очень давно ждал, как и все фанаты канала. 👍👍👍
Всем добра! По хорошему удивил новый деф. Не думал, что новые технологии так радикально улучшают проходимость одновременно поднимая комфорт. Получается , что "неумеха" на новом дефе может ехать наравне с заслуженными ветеранами.
Красотища у вас, надо прилететь с туристическим визитом
На Патфайндере, упомянутого в видео, нужно было включить пониженную, тогда имитация работает гораздо жестче почти полностью блокируя колеса.
Спасибо за выпуск! Когда выйдет видео с дискарями?)
Ура, снова Дияс, радуюсь как ребенок
Кстати, может очевидная вещь, рдлок иногда даёт только снос задней оси)
А Имитация все таки прямо линейное движение
Диас огромное спасибо 👍🏼 за видео, шикарный обзор смотрю все ваши ролики, хотел бы ещё увидеть Монтеро спорт 21-22 года на этом участке, спасибо 🙏🏼
Спасибо за видео. Интересно было посмотреть. Мне внешне нравится старый дифендер ,но был бы он со всеми электронными помощниками от нового .
чем не идея когда будет очень много денег? взять старый деф и поставить в него электронику от нового. вот же чумовой проект будет!
у более свежих машин есть заводские имитации
@@ProDiscovery да-да, свежий деф на 2.2 дизеле от транзита с электроникой просто уничтожает, особенно штука, которая не даёт мотору глохнуть без газа
Прекрасное видио, с огромным удовольствием посмотрел. Я б первое место отдал Хамеру. В нем прекрасно сосчитается классика и современность по технологиям.
П.С. Пора к тестам подключать китайский автопром)
У кого то появился новый форд раптор 😉
ага, и я знаю у кого =)
@@DiyasValikhanKZ случаем не на авто базаре заказывали)))
Cидя конечно за экраном, действительно кажется все легко и просто.
Но на самом деле испытания очень коварные)
Отличное видео. Интересно как бы себя показал Хавал Н9 дизель рестайлинг,с задней и передней блокировками...
Крутое видео, в конце б ещё список какая машина сколько горючки скушала😁😀
Здравствуйте.
Я проездил много лет на 110 Дефе. И мне этот автомобиль очень нравился. Ездил на дальние расстояния в дикую природу. В багажнике были лавки, на которых было сделано спальное место. Жаль, что он больше не выпускается. Дефендер всю жизнь был экспедиционным автомобилем. Как и 76 и 78 крузаки. И правильно было сказано,
- Меньше электроники меньше проблем в дали от цивилизации.
Новый Дефендер это уже не экспедиционник, я бы сказал это Дискавери. На таком авто ехать в дикие места я бы не рискнул. А нужен ли он в городе ?
привет. как всегда на высочайшем уровне сравнения. почему то перестали приходить оповещения,думал паузу взял,а оказывается ютуб косячит.
1:23 давно подписан и ни разу не пожалел!!!!!
Ждём-с очередной шедевр!)))
Я же говорил, что H3 могёт, но только в топ комплектации!
Хотелось -бы конечно, европейских машин для сравнения,с заводскими внедорожными пакетами(туарег кстати неплох,МЛ тоже интересен) но их исчезающе мало,к сожалению...Для отражения,можно использовать Ниву.(критики на десятках заткнутся)
Отличное видео. Как всегда все показательно и понятны. По сути старые машины без электронных помощников, при такой эксплуатации должны быть хотя бы с одной межколесной блокировкой.
Болел за классику, но "молодежь" приятно удивила
Отличное видео! Всегда смотрю с интересом!
А в следующем видео будет Land Rover Discovery 4 с ДВС от Toyota?
Диас, отличный обзор, благодарю! Жду новых видео. Отличное видео, приятно и познавательно!
Нужна жесткая заруба между новым дефом и геликом. Знаю было в прошлом выпуске, но этого мало )
Отличный ролик. Спасибо большое!!!
Привет. Интересная тема видео сравнить поколения.
Хотелось бы увидеть такое же видео сравнение по Jeep Grand Cherokee.
Супер выпуск! Жду следующего!
Видео, как всегда, топ. Новый деф, как всегда, топ. :) Хаммер тоже хорош. А вот желание водителя крузака ехать без пониженной на подобных препядствиях кажется, как минимум, не логичным :)
Все круто. Эх, еще бы резину одинаковую. Деф на bf goodrich наверное на 3 этапе полегче забрался бы.
я бы только рад ставить всем одинаковые шины. но кто за это будет платить? =)
@@DiyasValikhanKZ согласен. Отличный у вас канал, главное объективный и безпристрастный. Лайк и подписка.
@@user-gt4sx7cc3p надеюсь не разочарую!
Новый дэфэндэр больше всех понравился,
симпатия абсолютно оправдана. хорошо едет!
Спасибо. Ждём дискари.