2,5 дек.2013. Масложер на 140т.км был 7л на круг. До лампочки ни разу не перегревал двигатель, один раз проехал 200 км с горящей лампой уровня масла(не было с собой). За уровнем масла лучше следить и менять каждые 10т.км. К 150т.км стали пробиваться газы в систему охлаждения(постоянно переливал антифриз из расширительного бочка). Вскрыли двигатель. На одном из блоков была пробита прокладка(заменили), заодно поменяли залегшие кольца. Сейчас 180т.км, масло на круг 0,5л. Замена жидкости вариатора каждые 60т.км. Остальное меняю по необходимости. По ходовым качествам машина супер.
Авто 2013 гв 2.0 масло расходовать начало можно сказать с новья , на 1000 км 0,5 литров , дальше больше , на сегодняшний день пробег 220 тыс , на 500км 0,5 л расход масла , накрылся втягивающая на стартере .
11лет форику не разу не подвел, да масло ест, но едет куда хочу!менять нужно термостат на 83°С , родной 88! Масло меняю 5-6000км. Первое время менял по "умной книжке"будь она неладна. Потому и закоксовались кольца. Кольцо толщиной 0,95мм !тоненькие, маслосьемное 2мм. Коксуются. По хорошему расточить нужно родные поршни на более толстые кольца и всем бедам конец. Бенз 95й масло 0w20. 2,0 мкпп пробег 217000. Альтернативы не вижу.
Форестер ХТ 2.0 турбо 2013г.в. масло не берет от слова совсем! От замены до замены ни грамм. Меняю каждые 7000км, масло Ликви Молли молиген 5W30. Машиной доволен на все 200!!! Отличный аппарат. Не хочу менять даже на новый Форестер.
Да , зачетный аппарат , эмоции обеспечены , у новых форей этого движка нет , у меня 2014г был , масло также НЕ брал совсем , это правда !этот форь с этой метлой -чистый провокатор !
У меня был и 2.5 л форик с 2015г.в не жрал масло , потом хт был 2015 , не брал масло сейчас аут 2018 г не.берет масло ! Какие там пол литра ? Меняю через 7т.км от замены до замены , автор далек от субарей , опять чес про дорогие запчасти , такие же цены как на любую другую иномарку .
Катаюсь на форике 2014 года выпуска бензиновый 2.0. 150 л.с. Покупал в 2016 году. Все что сказано в видео очень похоже на правду. Масло меняю раз в 10 тыс. По бездорожью не лазию обычная эксплуатация. Машиной доволен. На 120 тыс менял ступицы правую и левую вышли из строя практически синхронно. В целом никаких нареканий по авто нет катаюсь с огромным удовольствием.
Более 500 и км проехал мой sg 5 . Грузил по максимуму . Ямы тоже выхватывал . Все подшипники ступиц родные ! На sh не ездил даже . Не знаю как с устойчивостью . Раздули кабину при и массу подняли . Как это повлияло ?
Ну все в кучу. Про чугунный блок уже только ленивый не написал. Про масложер и ревизии ЦПГ в 14 и 16 году ни слова. Про клапанные пружины и отзывную тоже. Индекс вариатора на атмосферные моторы перепутан. Про замену только одного соленоида ГТ полный бред. Продается вся коса и стоит очень дорого. Про полный привод сказано только то, что он беспроблемный, а это не так. Сгорание фрикционов 4вд очень частая проблема. Еще про задние амортизаторы с ПОДКАЧКОЙ!!! Какая подкачка, вы где вообще это берете? Ничего личного, но вы хоть изучите предмет того, о чем вещаете. И в плане их надежности, на которую грешите, найдите хоть один описанный случай выхода их из строя или хотя бы подтекания. Короче каша. А те люди, кто не в теме, принимают эту дезуху за чистую монету. Там еще есть, но не вижу смысла дальше расписывать
@@strigo2648полазий у настройках борт компьютера в режиме трёх шкал. Будет показывать температуру масла.. а антифриз на 10°С ниже будет. И поменяй термостат на 83°С с завода стоит на 88!
Форестер 2013г.в. 240т.км. Замена задних ступичных подшипников,лямбдазонда из-за некачественного топлива,втулок стабилизатора, двух резинок переднего правого рычага,масло,фильтра,свечи два раза . Езжу размеренно , проблем нет. Масло доливаю литра три от замены до замены(0W20),но бежит передняя лобовина. Сигнал пропал и кнопки на руле не работают,шлейф нужно менять. Вообщем машина для езды, а не постоянного ремонта, но кататься нужно без газа в пол,больше прослужит.
У меня X-Trail T32 2.5л 4вд практически не ломается по сравнению с фориком. Ходовка только начала брякать к 120ткм, но это расходники (втулки, сайлентблоки). И всё. Проблем ноль!
Turbo изначально 280 л с это для тебя его душат до 241 что б ты от налога не скулил. Посмотри на торги яп аукциона , там турбы с пробегом за 300 тыс продаются, а американцы еще больше больше пробеги. Закоксовывание происходит от России а не от температуры. (По этой же причине не поставляют дизельные в РФ) все перечисленые проблемы бред , возмжный только в раше. Ибо авто попадает к ладаводам .Не литит там насос в вариаторе , там герметик между двс и вариатором высыхает и потеть капать начинает .но это на 12-14годах
дизеля на них в целом признали проблемными. масло ненадо перекатывать, большинство того что у нас продается имеет ресурс 8-9 тысяч( это еще если на паль не нарвешься)
Что ты несешь, чудила? У моего отца ХТ этого поколения, расход 10-12л на 100км., пробег 200+ тысяч километров и ни одного ремонта турбированного двигателя на 95 бензине не было, за 5 лет владения обслуживалась подвеска и вариатор.
Запомните народ, не надо брать американские форики, они ушатаные уже в Россию приходят, а тут их добивают, короче полное гавно, самые лучшие форики надо брать с аукциона Японии и не будет никаких проблем никогда ☝☝☝☝☝☝☝
Чугунный блок цилиндров с алюминиевыми гильзами!??? Вы когда по бумажке читаете хотя бы слова не путайте... Что за бред ты несёшь аффтор!???
Чет я при уныл услышав это...
@@deniskorz такая же х… чугун пока 😂
Так у него и поршня чугунные...😂
@@ivanmuzhetcky1624на века)))
И правда: 3:30
2,5 дек.2013. Масложер на 140т.км был 7л на круг. До лампочки ни разу не перегревал двигатель, один раз проехал 200 км с горящей лампой уровня масла(не было с собой). За уровнем масла лучше следить и менять каждые 10т.км. К 150т.км стали пробиваться газы в систему охлаждения(постоянно переливал антифриз из расширительного бочка). Вскрыли двигатель. На одном из блоков была пробита прокладка(заменили), заодно поменяли залегшие кольца. Сейчас 180т.км, масло на круг 0,5л. Замена жидкости вариатора каждые 60т.км. Остальное меняю по необходимости. По ходовым качествам машина супер.
День добрый.Масло в вариаторе меняете частично или полностью?
Геморрой себе купил 😂тойота купил и забыл .
Авто 2013 гв 2.0 масло расходовать начало можно сказать с новья , на 1000 км 0,5 литров , дальше больше , на сегодняшний день пробег 220 тыс , на 500км 0,5 л расход масла , накрылся втягивающая на стартере .
Попутали - чугунный блок с алюминиевыми гильзами, может наоборот...
11лет форику не разу не подвел, да масло ест, но едет куда хочу!менять нужно термостат на 83°С , родной 88! Масло меняю 5-6000км. Первое время менял по "умной книжке"будь она неладна. Потому и закоксовались кольца. Кольцо толщиной 0,95мм !тоненькие, маслосьемное 2мм. Коксуются. По хорошему расточить нужно родные поршни на более толстые кольца и всем бедам конец. Бенз 95й масло 0w20. 2,0 мкпп пробег 217000. Альтернативы не вижу.
ХТ самый хороший вариант 4ого форика. Проблем с ним особых нет. Следите за авто и будет вам счастье!
Форестер ХТ 2.0 турбо 2013г.в. масло не берет от слова совсем! От замены до замены ни грамм. Меняю каждые 7000км, масло Ликви Молли молиген 5W30.
Машиной доволен на все 200!!! Отличный аппарат. Не хочу менять даже на новый Форестер.
Уровень там бензин в масле держит😂
Судя по этому ролику мой должен был помереть уже 7 тыр назад, не ссыт не жрёт всё НОРМ
Автор про бмв наверное читает...
Доброго времени суток. Бензин какой заливаете?
@@staffman3505 98 бензин
Да , зачетный аппарат , эмоции обеспечены , у новых форей этого движка нет , у меня 2014г был , масло также НЕ брал совсем , это правда !этот форь с этой метлой -чистый провокатор !
У меня был и 2.5 л форик с 2015г.в не жрал масло , потом хт был 2015 , не брал масло сейчас аут 2018 г не.берет масло ! Какие там пол литра ? Меняю через 7т.км от замены до замены , автор далек от субарей , опять чес про дорогие запчасти , такие же цены как на любую другую иномарку .
У меня форик 2014 2.5 стал кушать масло после 60к пробега, от замены до замены около 800мл, меняю каждые 7-8к пробега.
@@olexyuk вязкость масло какое льёшь?
Вам просто поаезло. Масложор обеспечен многим
Как ощущение от аута? Машина побольше, динамики поменьше? думаю, что выбрать...
@@sgspecial6109 динамика та же , аут очень хорош , он и классом повыше форика !что понравится больше , то и берите !
Катаюсь на форике 2014 года выпуска бензиновый 2.0. 150 л.с. Покупал в 2016 году. Все что сказано в видео очень похоже на правду. Масло меняю раз в 10 тыс. По бездорожью не лазию обычная эксплуатация. Машиной доволен. На 120 тыс менял ступицы правую и левую вышли из строя практически синхронно. В целом никаких нареканий по авто нет катаюсь с огромным удовольствием.
у меня такой же форик 2015 г. на 96-й тысяче поменял передние сайлентблоки и втулки поперечной устойчивости машиной более чем доволен.
Более 500 и км проехал мой sg 5 . Грузил по максимуму . Ямы тоже выхватывал . Все подшипники ступиц родные !
На sh не ездил даже . Не знаю как с устойчивостью . Раздули кабину при и массу подняли . Как это повлияло ?
Форестер 2014 , пробег 117000 только расходники. Масло меняю 7-8 тысяч 0w20
@@КарцевРоман-ф7т дорогу держит отлично.
Ну все в кучу. Про чугунный блок уже только ленивый не написал. Про масложер и ревизии ЦПГ в 14 и 16 году ни слова. Про клапанные пружины и отзывную тоже. Индекс вариатора на атмосферные моторы перепутан. Про замену только одного соленоида ГТ полный бред. Продается вся коса и стоит очень дорого. Про полный привод сказано только то, что он беспроблемный, а это не так. Сгорание фрикционов 4вд очень частая проблема. Еще про задние амортизаторы с ПОДКАЧКОЙ!!! Какая подкачка, вы где вообще это берете? Ничего личного, но вы хоть изучите предмет того, о чем вещаете. И в плане их надежности, на которую грешите, найдите хоть один описанный случай выхода их из строя или хотя бы подтекания. Короче каша. А те люди, кто не в теме, принимают эту дезуху за чистую монету. Там еще есть, но не вижу смысла дальше расписывать
Коса конечно дорого, покупал один,соленоид полного привода, у сервиса который занимается ремонтом АКПП( Агрегатка), на пробеге 108 т. км
Всю косу менять не надо. Достаточно один соленоид поменять, или перемотать старый.
Точную температуру двигателя можно вывести на бортовой компьютер.
масла...
Как? Подскажи?
@@strigo2648полазий у настройках борт компьютера в режиме трёх шкал. Будет показывать температуру масла.. а антифриз на 10°С ниже будет. И поменяй термостат на 83°С с завода стоит на 88!
каг?
Форестер 2013г.в. 240т.км.
Замена задних ступичных подшипников,лямбдазонда из-за некачественного топлива,втулок стабилизатора, двух резинок переднего правого рычага,масло,фильтра,свечи два раза . Езжу размеренно , проблем нет. Масло доливаю литра три от замены до замены(0W20),но бежит передняя лобовина. Сигнал пропал и кнопки на руле не работают,шлейф нужно менять. Вообщем машина для езды, а не постоянного ремонта, но кататься нужно без газа в пол,больше прослужит.
в один в один те же проблемы, 2013г
Пока расход масла в норме, но вообще печально.
На атмо воду на турбо только масло... Ну и через обд можно мониторить всё что угодно
Касательно пропажи гудка, можно перепиновку сделать и забудешь о проблеме. Если подрулевыз лепестков нет, то делается очень легко.
Масло 0w20 на таком пробеге😳 5w30 лей
Поправьте ошибку про блок))))))
Ну вот посмотрел я до конца.
Матчасть мягко говоря слабовата... Обычная жёлтая статейка которых пруд пруди на просторах интернета. :)
12:27 истина, шрусы только оригинал, Китай не порезал и 2т км
как всегда где то прочитал и давай в ютуб!
Алюминиевый капот , а разве алюминий подвергается коррозии?
Запросто
А можно сделать выпуск про infinity q50, спасибо
Без комментариев!!!!!!!!!!
На ладо калино делай обзоры
У меня X-Trail T32 2.5л 4вд практически не ломается по сравнению с фориком. Ходовка только начала брякать к 120ткм, но это расходники (втулки, сайлентблоки). И всё. Проблем ноль!
Вот и езди на своём говне только по асфальту, а не сравнивай с нормальной машиной
Да х трейлы хорошие тачки ,субарики проблемные очень ,хотел взять ,но вовремя передумал купил тойоту .
@@МихаилГончарук-к9н , балбес, базар фильтруй.
@@27ru72 , Тойота тоже отличный вариант, до дыр сотрётся, но не сломается.
@@serjlnider8045 да тойоты 80х и 90х годов выпуска еще жывые у нас бегают видел даже 70х годов пару кузовов ездиют еще )
Народ думаю взять субару форестер 2.5 2014 вариатор пробег 160000 стоит брать?
купили?
Про саленойды правда
Turbo изначально 280 л с это для тебя его душат до 241 что б ты от налога не скулил. Посмотри на торги яп аукциона , там турбы с пробегом за 300 тыс продаются, а американцы еще больше больше пробеги. Закоксовывание происходит от России а не от температуры. (По этой же причине не поставляют дизельные в РФ) все перечисленые проблемы бред , возмжный только в раше. Ибо авто попадает к ладаводам .Не литит там насос в вариаторе , там герметик между двс и вариатором высыхает и потеть капать начинает .но это на 12-14годах
дизеля на них в целом признали проблемными. масло ненадо перекатывать, большинство того что у нас продается имеет ресурс 8-9 тысяч( это еще если на паль не нарвешься)
Все норм в этом форе.
Кроме ходовки
Слабая очень
До этого был SH раз в 2 года менял по мелочи. А в этом прям беда(
Автор, делай обзоры на ВАЗ…. Про Субару это не твое….
Течет двс 😮😢 что он течет везде во всех обзорах 😂
Смени приветствие
Соленойд был, масло жрет 0w20 1литр на 3 тыс. Подвеска жесткая. Задние сайлентблоки заскрипели, свист на весь район, заменел.
Бред !!! Блок алюминиевый, а гильзы чугунные!!!!! 😂😅 хайп
Боль этого субару соленоиды в вариаторе
Да, соленоид полного привода, менял на 108 т.км
+++👍🏻👍🏻👍🏻
Что ты несешь, чудила?
У моего отца ХТ этого поколения, расход 10-12л на 100км., пробег 200+ тысяч километров и ни одного ремонта турбированного двигателя на 95 бензине не было, за 5 лет владения обслуживалась подвеска и вариатор.
Масложор обеспечен на фб20
У вас FB 20
⁹
Не не только тойота ,субару надежность хромает хлопотная машина.
Хонда понадежней Тойоты будет
Двс ненадежный + вариатор и ходовка хлипкая ,не машина хлам.
Хуеплет)
да задолбали вы все как попугаи с этим 4ым цилиндром !!!! вы проверяли, вскрывали двигатель, мерили зазоры?????!!!!! нет. вот и хорош мести эту ахиею.
Запомните народ, не надо брать американские форики, они ушатаные уже в Россию приходят, а тут их добивают, короче полное гавно, самые лучшие форики надо брать с аукциона Японии и не будет никаких проблем никогда ☝☝☝☝☝☝☝
многие морально не могут себя заставить сесть на правый руль.