Анатомичка на уровне, смотреть интересно 👍🏼🙂только добавьте, плз, чуточку информативности: какой пробег был у вышедшего из строя мотора, какой ориентировочный у контрактника, и финальная смета ремонта. Думаю это только улучшит качество видосов))
Для улучшения эффективности на FB ставят термостаты на 86С, на серии EJ ставили 76С. Радиатор к тому же стоит довольно тонкий. Все это видимо приводит к перегреву (умеренному) на предельных уровнях нагрузки и как следствие к износу по стенкам цилиндров как в видео или деформации в плоскости сопряжения ГБЦ и блока. На своём FB25 замерял по OBD2 параметры летом на трассе: при удержании скорости 170+км/ч температура ОЖ поднимается до 120С, а масла - уходила за 135С и приходилось снижать скорость. В городе масло нагревается до 115С, ОЖ до 110С, если не тошнить. Установка более холодного термостата дал результат, но недостаточный. Видимо для эксплуатации данных двигателей на высоких нагрузках необходимо заменить радиатор на более толстый и установить маслокуллер. Ну или эксплуатировать данные двигатели в спокойном режиме. Кстати масложор был из-за слабых, тонких маслосъемных колец, а не по причине масла 0W20. По отзывной их меняли, но не в России. Потом это исправил и вроде как стало меньше жалоб.
14:33 здраствуйте, если не ошибаюсь эти пластины ставят что бы не было ковитационых волн, которые создаются во время работы двигателя и постепенно выгрызают стенки цилиндра в водяной рубашке. Этот эффект хорошо виден на дизельных авто,. И так же они служат для равномерного смешивания антифриза
Интересный видос получился. Сам на Субару езжу. Но мотор у меня серии EJ253. Подумывал о смене автомобиля, думал о Форестере. Аутбек дороговат. Получается там будет такой вот мотор серии FB. Поэтому спасибо за проделанную работу. По ощущениям как будто более новый двигатель менее надежный. Но как плюс наличие контрактных агрегатов. Но мой авто 2005 года уже трудно найти. Обратил внимание, что двигатель снаружи сильно загрязнен. Очень сильно для городской эксплуатации. Возможно владелец увлекался оффроудом. Что и сказалось на ресурсе. Хотя по внутрянки видно, что на масле не экономили. Но 0W20 я бы лил только на зиму. Летом надо вязкость повыше. Это из личного опыта.
Не обязательно офроад, там подкапотка не особо защищена, и всё в грязи постоянно. Плюс приходит новый авто когда, двигатель обмазан консервантом, который фиг отмоешь, и он долго обгарает
Нет, не оффроуд - залетает так под капот, с резинками приходится колхозить, что бы не летело. Особенно при движении 110-130 км/ч в дождь - с водой порядочно залетает. Forester SJ 2014 г.в. FB20 + CVT, 163 тысячи пробега, весь пробег мой, масло 5W30 практически сразу стал лить. Расход масла сейчас 1л на 7-8 тысяч (от замены до замены). Если весь пробег от замены до замены трассовый на 130 км/ч - угорит больше (до 1,5л на 7-8 тысяч). Термостат не менял.
и чо прикольного? Свечи знаешь как в нем менять? Сначала обзваниваешь кучу сервисов. Находишь кто согласился. Потом тебе там не по резьбе вкручивают. И все такое. Обычно их не меняют).
@@demoonk420на драйве читаешь как и меняешь за 30мин) своими ручками) все делается) байки и слухи распространяют те, у кого в собственности такого авто никогда не было) автомобиль популярный и хороший) большая фан база и отсюда стоят они тоже неплохо. Кому посчастливилось иметь такой в собственности вспоминают самыми добрыми словами, а вы дальше верьте в сказки и сплетни
с одной стороны эти пластиковые хреновины вокруг цилиндров это типа защита о кавитационного воздействия антифриза на стенки гильз, с другой уменьшение прямого потока антифриза на гильзы, и как следствие нарушение теплообмена, повышение температуры гильз и быстрейшее появление задиров на стенках
Ну вообще такие пластмассовые штуки ставят для того чтобы быстрее и лучше нагревался Антифриз...в большинстве случае именно они вызывают быстрый прогар прокладок гбц (мы их после первой кап.ремонта удаляем чтобы возникла меньше вероятность прогара прокладки гбц
Приветсвую всех на канале, ведущему отдельный респект за интересный обзор. P.S.Максим термостат реально проверить визуально, поместить в емкость с кипящей водой.
14:30 эти пластиковые вставки в рубашку системы охлаждения якобы перенаправляют потоки антифриза для более равномерного охлаждения цилиндров, так же за счет выравнивания скорости потока омывания цилиндров убираются очаги возникновения кавитации
Месяц назад ездил на юг в горы. На одной возвышенности разогнал до 160, итог провернуло вкладыши стук мотора. Эвакуатор. Ставропольские мастера заказали контрактный двигатель. Ждём. Пробег 183. Субару форестер 2018. 2 литра 150 лошадок
эта пластиковая вставка нужна для увеличении скорости ОЖ вблизи цилиндра. Корейцы таким образом исправили задиры на своих моторах, увеличив скорость потока в верхней части цилиндра и улучшив таким образом теплоотвод
Выкинул я его. Не нужная вещь вообще! Разогрели мотор. Капиталил, заменил все вкладыши, поршня проточил на более толстые кольца от Сузуки. Масло не берет. Прохожу обкатку. Масло пока 5w20 на 2т км, сменю на 5w30. Да, гильзанули мотор! Желательно поменять пластиковые направляющие и натяжители. Цепь не растягивается. А вот с прокладками засада! Найти ремком -комлект было проблемотично. Но нашлось.
Я считаю, что пластиковая вставка в рубашку охлаждения служит для одновременного прогрева гильзы и поршня, как некий костыль, нерешенной проблемы задиров
Есть мнение, что вкладыш в рубашку охлаждения не что иное как индикатор перегрева двигателя для диллера. При перегреве деформируется этот вкладыш и ремонт перестает быть гарантийным.🙂
Эти пластиковые стаканы в блоке цилиндров нужны для выполнения норм Евро5 и 6. ПОзволяют вывести ускоренно на рабочую температуру поверхность блока, тем самым снизив выбросы СН и СН. Спорное применение, но производитель считает что так лучше. Мы удаляем их-потому что они приводят к ускоренному залеганию колец изза возросшей температуры гильзы и как следствие поршня.
А сколько же этот данный на видео двигатель прошел, что у него такие серьезные проблемы 🧐🥺. Сам кузов визуально в хорошем состоянии внешне машина не убита. Интересно новые двигатели в продаже на Субару есть? Вот тебе и Субару, у меня после данного видео теперь больше интерес к RAV 4 hybrid там двигатель более надежный и безпроблемный, только, что не такая проходимость, хотя сейчас дороги хорошие этого достаточно. Спасибо автору за колоссальную работу.
Прогоревший клапан - это следствие а не причина. Вопрос к знатокам: ПОЧЕМУ ПРОГОРЕЛ КЛАПАН ???( подсказка-он прогорел в в цилиндре с самым намытым поршнем) ПОЧЕМУ???
У FB20 много болезней ,слишком тонкие кольца ,сливные каналы узкие ,при том сами производители были в курсе этих проблем и в дальнейшем устраняли эти ошибки ,тем самым чем новее мотор тем надежнее .
Как же передёргивает от этого песка, который сыпется внутрь при разборке... Ну вот что мешает мойкой высокого давления ополоснуть? Заглушить коллекторы и ополоснуть.. 5 минут, но это качественно улучшит демонтажные работы. И не надо говорить, что потом все детали моются, не надо. Такое количество песка насыпанное везде при демонтаже (а это всегда происходит до того как удалось заглянуть внутрь) резко снижает объективность дефектации! Да и просто отвратительно выглядит контент, если съёмка велась только ради этого. З.Ы.: это не единичный случай, так вы разбираете КАЖДЫЙ мотор. Насыпал песка в полости, в ЦПГ, на колено и в ГБЦ, и потом ещё всё это тщательно вращает.. Браво!!! )))
По поводу втулок, хз мне лично одна мысль в голову пришла, это во избежание кавитации... Возможно я далёк от истины)) Дайте знать кто точно знает зачем они нужны.
Фб20 поголовно после 50т км дикий масложор начинается,весь сопливит и в придачу многим везет- масло в антифриз вишенка на торте.если выкинуть из головы перечисленое- форь хорош,универсален,до сих пор тащусь по нему😂особенно турбо двушка
Как же смешно читать этот БРЕД)))) В семье одиннадцатый год Форестер SJ FB20. После 100 тыс.км. до замены масла 0W20 долив (через 7,5 т.км.)максимум 600 гр. Сопливит? Ухахахахахахахахахахахахах. Ни разу НИГДЕ - НИКАКОГО подтека. Поголовно говоришь? Бездарь!!!
@@ИринаГордеева-в1р сорян,забыл оговорку написать:дуракам везет,как говорится))).А теперь по полочкам:у жены xv на fb20 все выше перечисленное присутствует(машина с салона у нее).фб20 форь был 13г- все тоже самое кроме масла в антифриз,затем 14г форя фб25 взял- прогар прокладки гбц на 130т км- газы в антифриз+ тот же масложор,но надо отдать должное после 14г они сделали ревизию маслосъемных колец- жрал масла меньше.сейчас форь 16г турбо на fa20dit со 110т км пробега, вот у него проблем нет,даже масло не ест,хотя казалось бы турбо- обороты и т.д..Так что делай выводы о современных моторах...а когда оскорбляешь не знакомого человека,это говорит о твоем не далеком развитии....а ну и жди карма тебя настигнет,что нибудь из перечисленного обязательно прийдет,вопрос времени😂
@@НиколайРыбалко-р7р смешно повторно слушать твой бред. Форестер машина мужа, у меня G20. Видно ведь сразу, что ты начитался где-то, чего-то и обсираешь здесь хороший автомобиль. Промежуток замены масла может напишешь? Муж меняет каждые 7,5 и ТО каждый год. Именно так, как и надо делать с любым автомобилем, если продавать не собираешься. А вот ты, БЕЗДАРЬ, автомобили не любишь. И это уже никак не исправить, даже карма тебе не поможет.
@@НиколайРыбалко-р7р Ну ты сам себе в посте ответил, то что ты перечислил 13 14 г это не современные моторы ) на фориках с 16 года, на легаси/ауте с 15 года моторы уже фикшенные идут. Говногерметик конечно на месте, но это мелочи )
Блин; ребят, вот у меня задиры в моторе Миника n14b16a но такие моторы вы не возите, их видимо с завода нет хороших 😂 оч жаль😢 какие вы моторы возите в больше части ?
Что-то он не озвучил компрессию. Я бы поменял клапан и все дела. Ну и все клапана на этой головке проточил бы с седлами. Износ цилиндров он глазами определяет видимо с точностью до микрона!😀! Клиента залохотронили как обычно!!! Измерить компрессию и здоровую головку вообще не надо было снимать.😀 Я постоянно ржу на ютьюбовскими двигательщиками.
Ребят, ответьте на вопрос про контрактные ДВС. Контрактник снят с распила, распил своим ходом съехал с автовоза и заехал на разбор. ДВС был демонтирован и убран под верстак до востребования. Так вот вопрос в чем) перед снятием двигателя провернули колено руками, без свечей. Крутился плавно. Пролежав под верстаком пол года и при попытке провернуть колено чувствуется подтыкание поршней. Это нормально при долгом лежании ДВС? Как я понял, на видео в конце именно такой же случай из-за чего ДВС немного постучал
Судя по всему, эта вставка призвана выровнять среднюю температуру на всей поверхности стенок цилиндров. Охлаждающий объем достаточно большой и производительность насоса, видимо, немаленькая. Надо смотреть на впускные отверстия охлаждающей жидкости. Есть подозрение, что без этой вставки, цилиндры, в местах подачи жидкости, будут постоянно иметь чуть меньшую температуру, чем на всей остальной поверхности и эта вставка призвана решить эту проблему небольшим ухудшением динамики охлаждения. Такой, некий замедлитель теплоотбора. Не специалист, к сожалению, мысли вслух.
Вы показываете цилинда и говорите- Ежу понятно, тут задиры, и т.д. Я не ёж и не вижу, где там задир. Буду максимально благодарен, если будут показаго, сранение есть задиры - нет задиров!
Ебать у чувака цены на клапан 100-150 тысяч 🤣🤣 Чувак клапан и прокладки под ГБЦ стоили бы тысяч 10 в общем рублей Ты совсем уже ?) Аренда подъемника на стуки 5 тысяч рублей максимум И того ремонт тысяч 20-25 встал бы
Автор напишу так ..сам езжу на таком моторе уже 220000 катализатор родной ..если человек экономит и льет масло по проще антифриз и меняет тоже масло каждые 15000 то тогда да приехал ..я лью масло только Субару и проблем не знаю ..остальные эксперименты проводят что бы масло Жора не было потом привет контракт
Почитал коменты, говно может быть любая машина как будешь за ней ухаживать, 290000 перевалило родной движок ej20 масло не расходует если не крутить в отсечку постоянно , любой движок будет жрать масло в отсечку если крутить,замену масла произвожу 8-9000, хороший надёжный автомобиль мне очень нравится, хотите комфорт берите немцев и выкладывай в ходовку только по 40 тысяч как мной знакомый
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Анатомичка на уровне, смотреть интересно 👍🏼🙂только добавьте, плз, чуточку информативности: какой пробег был у вышедшего из строя мотора, какой ориентировочный у контрактника, и финальная смета ремонта. Думаю это только улучшит качество видосов))
Так он не контрактный, а б.у. Судя по всему
Правильно сказал, не хватает информации, поэтому остаётся много вопросов и не понимания есть ли смысл установки контрактного мотора?!
@@Ballzebbabа какая разница? Контрактный - просто другое название б/у
У меня 187000, и никаких проблем! FB16, Субару Леворг, правый руль!
Для улучшения эффективности на FB ставят термостаты на 86С, на серии EJ ставили 76С. Радиатор к тому же стоит довольно тонкий. Все это видимо приводит к перегреву (умеренному) на предельных уровнях нагрузки и как следствие к износу по стенкам цилиндров как в видео или деформации в плоскости сопряжения ГБЦ и блока.
На своём FB25 замерял по OBD2 параметры летом на трассе: при удержании скорости 170+км/ч температура ОЖ поднимается до 120С, а масла - уходила за 135С и приходилось снижать скорость. В городе масло нагревается до 115С, ОЖ до 110С, если не тошнить.
Установка более холодного термостата дал результат, но недостаточный. Видимо для эксплуатации данных двигателей на высоких нагрузках необходимо заменить радиатор на более толстый и установить маслокуллер. Ну или эксплуатировать данные двигатели в спокойном режиме.
Кстати масложор был из-за слабых, тонких маслосъемных колец, а не по причине масла 0W20. По отзывной их меняли, но не в России. Потом это исправил и вроде как стало меньше жалоб.
Масло 0w20?
@@РамильМаметьев-о5й всегда на 0w20. На гарантии у-сервис разок залил шел 5w40. Разницы в масложоре не заметил, заменил через 4000км сам.
Еще бы перешить температуру включения вентиляторов. Холодный термостат это про остывание, а не про перегрев
14:33 здраствуйте, если не ошибаюсь эти пластины ставят что бы не было ковитационых волн, которые создаются во время работы двигателя и постепенно выгрызают стенки цилиндра в водяной рубашке. Этот эффект хорошо виден на дизельных авто,. И так же они служат для равномерного смешивания антифриза
Интересный видос получился. Сам на Субару езжу. Но мотор у меня серии EJ253. Подумывал о смене автомобиля, думал о Форестере. Аутбек дороговат. Получается там будет такой вот мотор серии FB. Поэтому спасибо за проделанную работу. По ощущениям как будто более новый двигатель менее надежный. Но как плюс наличие контрактных агрегатов. Но мой авто 2005 года уже трудно найти. Обратил внимание, что двигатель снаружи сильно загрязнен. Очень сильно для городской эксплуатации. Возможно владелец увлекался оффроудом. Что и сказалось на ресурсе. Хотя по внутрянки видно, что на масле не экономили. Но 0W20 я бы лил только на зиму. Летом надо вязкость повыше. Это из личного опыта.
Бери турбо SJG. С мотором FA 20.
Не обязательно офроад, там подкапотка не особо защищена, и всё в грязи постоянно. Плюс приходит новый авто когда, двигатель обмазан консервантом, который фиг отмоешь, и он долго обгарает
Нет, не оффроуд - залетает так под капот, с резинками приходится колхозить, что бы не летело. Особенно при движении 110-130 км/ч в дождь - с водой порядочно залетает.
Forester SJ 2014 г.в. FB20 + CVT, 163 тысячи пробега, весь пробег мой, масло 5W30 практически сразу стал лить. Расход масла сейчас 1л на 7-8 тысяч (от замены до замены). Если весь пробег от замены до замены трассовый на 130 км/ч - угорит больше (до 1,5л на 7-8 тысяч). Термостат не менял.
Видео понравилось. Ходос молодцы. Спасём Планету от китайского мусора.
и не оставим без работы афганцев в Дубае)))
Мотор конечно прикольный,🤗👍 Визуально смотреть..ни как все (оппозит).. ведущий грамотный,и все по полочкам разложил!!!!!
и чо прикольного? Свечи знаешь как в нем менять? Сначала обзваниваешь кучу сервисов. Находишь кто согласился. Потом тебе там не по резьбе вкручивают. И все такое. Обычно их не меняют).
И свечи на нём прикольно откручивать наверное
Это не оппозит, поршни ходят как на обычном, просто развал 180 гр. Свечи, резинки, крышки снимаются за 5 минут, места достаточно
@@demoonk420на драйве читаешь как и меняешь за 30мин) своими ручками) все делается) байки и слухи распространяют те, у кого в собственности такого авто никогда не было) автомобиль популярный и хороший) большая фан база и отсюда стоят они тоже неплохо. Кому посчастливилось иметь такой в собственности вспоминают самыми добрыми словами, а вы дальше верьте в сказки и сплетни
@@zloi_zapax проблем с заменой свечей нет, мотор вынимать не нужно. Слева для удобства снимаем воздушный, справа акб. Минус - без динамометрического.
Про пластиковую вставку вы знаете лучше всех хитрец.😊 Контент огонь смотрю даже на горшке.
@@ИльяМалышенко я тоже сру и смотрю )))
Каждый раз , когда разбирают двигло Субару , у меня шок, это какой то космос , никакой логики , если никогда не сталкивался с Субару.
Да, моторы очень интересные и надежные. Очень жалею что свой аутбек продали на пробеге 270 тысяч км.
Поршень надобыло достать, показать состояние колечек итд. за этот недочет минус хочется влепить!!!
с одной стороны эти пластиковые хреновины вокруг цилиндров это типа защита о кавитационного воздействия антифриза на стенки гильз, с другой уменьшение прямого потока антифриза на гильзы, и как следствие нарушение теплообмена, повышение температуры гильз и быстрейшее появление задиров на стенках
и с этой хреновиной мотор ходит если его норм обслуживать
Ну вообще такие пластмассовые штуки ставят для того чтобы быстрее и лучше нагревался Антифриз...в большинстве случае именно они вызывают быстрый прогар прокладок гбц (мы их после первой кап.ремонта удаляем чтобы возникла меньше вероятность прогара прокладки гбц
Какой пробег был у сломанного движка? Каков пробег был у контрактного? В целом сколько вышло по деньгам работа по замене плюс движок?
Пробег этого мотора 260 тысяч км
Ну 260 это нормально для него. А стоимость замены под ключ?
Ну 260 это нормально для него. А стоимость замены под ключ?
@@kabardink 260 который поставили? И сколько обошлась работа по замене двигателя?
@@niks7434 пробег у сломанного двигателя был немеого больше 260 тыс км. Поставили мотор с пробегом 140 тысяч км
Приветсвую всех на канале, ведущему отдельный респект за интересный обзор.
P.S.Максим термостат реально проверить визуально, поместить в емкость с кипящей водой.
14:30 эти пластиковые вставки в рубашку системы охлаждения якобы перенаправляют потоки антифриза для более равномерного охлаждения цилиндров, так же за счет выравнивания скорости потока омывания цилиндров убираются очаги возникновения кавитации
Клапан поэтому и прогорел, по причине обильного наличия масла в цилиндре.
Месяц назад ездил на юг в горы. На одной возвышенности разогнал до 160, итог провернуло вкладыши стук мотора. Эвакуатор. Ставропольские мастера заказали контрактный двигатель. Ждём. Пробег 183. Субару форестер 2018. 2 литра 150 лошадок
Спасибо, Максим. Профессионально
эта пластиковая вставка нужна для увеличении скорости ОЖ вблизи цилиндра. Корейцы таким образом исправили задиры на своих моторах, увеличив скорость потока в верхней части цилиндра и улучшив таким образом теплоотвод
Скорее для быстрого прогрева , и для равномерного ....
Пластиковая вставка это гравитационный компенсатор, это как потоковый накопитель в DeLorean.
жаль что не сихрофазотрон из адамантия.
Гравицаппа по русски
Это чтоб тосола меньше влазило. Или когда зимой воду слить если забыл блок не разморозило, полезная, в общем штука
Выкинул я его. Не нужная вещь вообще! Разогрели мотор. Капиталил, заменил все вкладыши, поршня проточил на более толстые кольца от Сузуки. Масло не берет. Прохожу обкатку. Масло пока 5w20 на 2т км, сменю на 5w30. Да, гильзанули мотор! Желательно поменять пластиковые направляющие и натяжители. Цепь не растягивается. А вот с прокладками засада! Найти ремком -комлект было проблемотично. Но нашлось.
@@mavletes2503 причина капиталки?
Я считаю, что пластиковая вставка в рубашку охлаждения служит для одновременного прогрева гильзы и поршня, как некий костыль, нерешенной проблемы задиров
Есть мнение, что вкладыш в рубашку охлаждения не что иное как индикатор перегрева двигателя для диллера. При перегреве деформируется этот вкладыш и ремонт перестает быть гарантийным.🙂
Здравствуйте подскажите цена контрактного двигателя
Спасибо, отличный выпуск! 🦀
Замена клапана 150 р, с работой... это прекрасный двигатель и прекрасная покупка автомобиля)) Жигули форевер!
А какой пробег у двигателя? Говорили или я прослушал?
Пожалуй лучшая презентация....
АНАТОМИЧКА тоооооп!!!
а зачем вы мотор сразу запускаете? Его крутить надо пока давка не поднимется и не прокачает масло везде. Потом уже запускать
Блогеры ведь
это себе так люди делают. а тут- не свое не жалко.
какой пробег у машины?
Какой пробег был на этом фб20 интересно?
Эти пластиковые стаканы в блоке цилиндров нужны для выполнения норм Евро5 и 6. ПОзволяют вывести ускоренно на рабочую температуру поверхность блока, тем самым снизив выбросы СН и СН. Спорное применение, но производитель считает что так лучше. Мы удаляем их-потому что они приводят к ускоренному залеганию колец изза возросшей температуры гильзы и как следствие поршня.
А сколько же этот данный на видео двигатель прошел, что у него такие серьезные проблемы 🧐🥺. Сам кузов визуально в хорошем состоянии внешне машина не убита. Интересно новые двигатели в продаже на Субару есть? Вот тебе и Субару, у меня после данного видео теперь больше интерес к RAV 4 hybrid там двигатель более надежный и безпроблемный, только, что не такая проходимость, хотя сейчас дороги хорошие этого достаточно. Спасибо автору за колоссальную работу.
Какой расход масла был на этом двигателе?
Пластиковая вставка это защита от кавитации чтобы цилиндры равномерно температуру имели
Прогоревший клапан - это следствие а не причина. Вопрос к знатокам: ПОЧЕМУ ПРОГОРЕЛ КЛАПАН ???( подсказка-он прогорел в в цилиндре с самым намытым поршнем) ПОЧЕМУ???
Залегли маслосъёмные кольца, владелец добивал мотор, менял масло часто и доливал масло до уровня.
@@АлексейМогутов-э9с неа
@@АлексейМогутов-э9с развивайте свою мысль дальше
Какой маслофильтр поставили на контрактник: w6019?
Лучше всего зделать так как для себя ☝☝☝☝
А сколько сейчас стоит контрактный двигатель?
У FB20 много болезней ,слишком тонкие кольца ,сливные каналы узкие ,при том сами производители были в курсе этих проблем и в дальнейшем устраняли эти ошибки ,тем самым чем новее мотор тем надежнее .
Надежнее это когда можно откапиталить.
Как же передёргивает от этого песка, который сыпется внутрь при разборке...
Ну вот что мешает мойкой высокого давления ополоснуть?
Заглушить коллекторы и ополоснуть..
5 минут, но это качественно улучшит демонтажные работы.
И не надо говорить, что потом все детали моются, не надо.
Такое количество песка насыпанное везде при демонтаже (а это всегда происходит до того как удалось заглянуть внутрь) резко снижает объективность дефектации!
Да и просто отвратительно выглядит контент, если съёмка велась только ради этого.
З.Ы.: это не единичный случай, так вы разбираете КАЖДЫЙ мотор.
Насыпал песка в полости, в ЦПГ, на колено и в ГБЦ, и потом ещё всё это тщательно вращает.. Браво!!! )))
Согласен - колхоз, да хлопец и на вопросы не отвечает..
Пластиковая проставка нужно чтобы уменшить кавитацию
Какой пробег был у этого двигателя?
И какая цена у вас на EJ 251?
Молодцы, дядьки.
С Победой Вас!
С 9 мая!!!
Пленочка от канистры попала в масло заливную горловину вот и троит, это же ежу понятно.
Отсылка к Мишиному дизелю v8? Поржал :)
И проёбаная флейта маслофильтра....
Подскажите пожалуйста моторное масло какой вязкости лучше заливать в Субару Форестер 2007 года атмосфера, 5w30 или 5w40? Пробег 160000 км родной.
Отличные моторы! На fb25 под 270 тысяч км набегали и продали аутбек. К сожалению свежий аутбек позволить себе не можем, из-за ситуации в России
@@kabardink а какого года была машина?
@@shurale85 2016 год 2.5 литра cvt. Прошивка саша дронов. Прошили на пробеге 150 тысяч км, после удаления катализатора
@@kabardinkпривет,а где кат удаляли,если в мск и прошивались?
@@denisl8876 катализатор сами удаляли. Прошивал саша дронов
А что, FB 20 можно расточить под ремонтный размер?
На каком пробеге мотор кончился?
к-павер знает, зачем пластик в рубашках, а вы нет?) еще и опендек это верх инженерии, ага
Почему мотор перед ремонтом не моете?
Где? Мойки нет.
Спасибо! Так держать!
а что дешевле было бы, ремонт или контратник
Еще бы знать какой пробег был на форике…
У меня FB20D импреза 2020г двигатель идеальный просто
А какой у него был пробег?
372100.
372131
@@АлексейМогутов-э9с солидный пробег
Ценник его сделать?
Какой маркой нефраса поливаете, C2?
сколько ходят такие моторы до капиталки?
200+
Как повезет
30-45 тыс. км. 😅
70000 мах
С каким пробегом поставили контрактный, сколько стоил?
А кто ж знает какой пробег у снятого мотора без приборки
нет достоверной информации, озвучено "до 50к по состоянию". 180 к мотор, 150 к все работы с доп. материалами.
@@АлексейМогутов-э9с прикольно, я ежа 204 капиталку за 260 т.р. примерно сделал
6:00 четырёх фазный мотор, фазовращатели вращают фазы, мужики вы серьезно???
Этот ДВС стоит наверное как слиток золота.
По поводу втулок, хз мне лично одна мысль в голову пришла, это во избежание кавитации... Возможно я далёк от истины)) Дайте знать кто точно знает зачем они нужны.
Сколько стоит? 3 узет двигатель вместе с коробкой.
Подскажите сколько стоит мотор ej204
Фб20 поголовно после 50т км дикий масложор начинается,весь сопливит и в придачу многим везет- масло в антифриз вишенка на торте.если выкинуть из головы перечисленое- форь хорош,универсален,до сих пор тащусь по нему😂особенно турбо двушка
Как же смешно читать этот БРЕД)))) В семье одиннадцатый год Форестер SJ FB20. После 100 тыс.км. до замены масла 0W20 долив (через 7,5 т.км.)максимум 600 гр. Сопливит? Ухахахахахахахахахахахахах. Ни разу НИГДЕ - НИКАКОГО подтека. Поголовно говоришь? Бездарь!!!
@@ИринаГордеева-в1р сорян,забыл оговорку написать:дуракам везет,как говорится))).А теперь по полочкам:у жены xv на fb20 все выше перечисленное присутствует(машина с салона у нее).фб20 форь был 13г- все тоже самое кроме масла в антифриз,затем 14г форя фб25 взял- прогар прокладки гбц на 130т км- газы в антифриз+ тот же масложор,но надо отдать должное после 14г они сделали ревизию маслосъемных колец- жрал масла меньше.сейчас форь 16г турбо на fa20dit со 110т км пробега, вот у него проблем нет,даже масло не ест,хотя казалось бы турбо- обороты и т.д..Так что делай выводы о современных моторах...а когда оскорбляешь не знакомого человека,это говорит о твоем не далеком развитии....а ну и жди карма тебя настигнет,что нибудь из перечисленного обязательно прийдет,вопрос времени😂
@@НиколайРыбалко-р7р смешно повторно слушать твой бред. Форестер машина мужа, у меня G20. Видно ведь сразу, что ты начитался где-то, чего-то и обсираешь здесь хороший автомобиль. Промежуток замены масла может напишешь? Муж меняет каждые 7,5 и ТО каждый год. Именно так, как и надо делать с любым автомобилем, если продавать не собираешься. А вот ты, БЕЗДАРЬ, автомобили не любишь. И это уже никак не исправить, даже карма тебе не поможет.
@@НиколайРыбалко-р7р Ну ты сам себе в посте ответил, то что ты перечислил 13 14 г это не современные моторы ) на фориках с 16 года, на легаси/ауте с 15 года моторы уже фикшенные идут. Говногерметик конечно на месте, но это мелочи )
интересно пробег этого мотора с прогоревшим клапаном?!
Блин; ребят, вот у меня задиры в моторе Миника n14b16a но такие моторы вы не возите, их видимо с завода нет хороших 😂 оч жаль😢 какие вы моторы возите в больше части ?
Главное что разберут Бесплатно!! 😊
Что-то он не озвучил компрессию. Я бы поменял клапан и все дела. Ну и все клапана на этой головке проточил бы с седлами. Износ цилиндров он глазами определяет видимо с точностью до микрона!😀! Клиента залохотронили как обычно!!! Измерить компрессию и здоровую головку вообще не надо было снимать.😀 Я постоянно ржу на ютьюбовскими двигательщиками.
Не услышал - пробег какой у Форика был?
полтора миллиона.
372131
@@demoonk420 после замены пяти, будет полтора
Удачи парни
Вопрос, что будет если вода достигнет свечей???На каком уровне у Субару свечи???
я больше чем уверен, что пластик в рубашке охлаждения нужен для перегрева двигла и быстрого выхода из строя. 💰💰💰 в капитал изме живём ...
Хотелось бы услышать пробег покойного мотора…
Вывод проверяйте зазоры клапанов, чтоб они потом непригорали!
Ребят, ответьте на вопрос про контрактные ДВС. Контрактник снят с распила, распил своим ходом съехал с автовоза и заехал на разбор. ДВС был демонтирован и убран под верстак до востребования. Так вот вопрос в чем) перед снятием двигателя провернули колено руками, без свечей. Крутился плавно. Пролежав под верстаком пол года и при попытке провернуть колено чувствуется подтыкание поршней. Это нормально при долгом лежании ДВС? Как я понял, на видео в конце именно такой же случай из-за чего ДВС немного постучал
Мог осыпаться нагар, нужно залить цилиндры вдэшкой и покрутить вручную, пока норм крутиться не начнёт. Обычная история, если мотор лежал на боку.
@@technoporno. камеры чистые, смотрели эндоскопом. Мотор вертикально хранился.
Судя по всему, эта вставка призвана выровнять среднюю температуру на всей поверхности стенок цилиндров. Охлаждающий объем достаточно большой и производительность насоса, видимо, немаленькая. Надо смотреть на впускные отверстия охлаждающей жидкости. Есть подозрение, что без этой вставки, цилиндры, в местах подачи жидкости, будут постоянно иметь чуть меньшую температуру, чем на всей остальной поверхности и эта вставка призвана решить эту проблему небольшим ухудшением динамики охлаждения. Такой, некий замедлитель теплоотбора. Не специалист, к сожалению, мысли вслух.
А эта штука плавится, при какой температуре? Может это индикатор перегрева при гарантийном ремонте?)
А мои претензии по поводу синонимов "демонтировать" были неуместны))
Вы показываете цилинда и говорите- Ежу понятно, тут задиры, и т.д. Я не ёж и не вижу, где там задир. Буду максимально благодарен, если будут показаго, сранение есть задиры - нет задиров!
Парни вы молодцы
А поменять клапан?! Или надо сразу меня мотор
Так он задранный.
Клаааассссный движек😋 за месяц 4 замены🤦♂️ и 3 ремонта. Зачем термостат такой ставить не пойму и масло масло лить не надо какашню.
Какой пробег разбираемого двигателя?
А колец так и не увидели, а было бы очень интересно, да и аргумент в беседах с гуталинщиками был бы не лишним, эх..
FB 20 ненадёжный мотор, поэтому я сделал свой выбор в пользу турбо Форика с мотором FA 20 DIT. Время покажет...
Слава богу мотор не чинили. Сразу поменяли. А то б сказали что японцы ломаются.
А они особо и не чинят. Сразу меняют на другой.
@@Николай-к4г4д Ну да, японцы не ломаются же.
@@demoonk420 Миллионники))))
вольво уже починили. больше не хотят.
Где вы это двигатель выкопали аж уже зацвёл я езжу на аутбеке 2005 года двигатель то пыль сдуваю нигде даже не мокреет
Ебать у чувака цены на клапан 100-150 тысяч 🤣🤣
Чувак клапан и прокладки под ГБЦ стоили бы тысяч 10 в общем рублей
Ты совсем уже ?)
Аренда подъемника на стуки 5 тысяч рублей максимум
И того ремонт тысяч 20-25 встал бы
А если в гараже, самому гайки крутить то ещё на 5 к дешевле! 🎉
Автор напишу так ..сам езжу на таком моторе уже 220000 катализатор родной ..если человек экономит и льет масло по проще антифриз и меняет тоже масло каждые 15000 то тогда да приехал ..я лью масло только Субару и проблем не знаю ..остальные эксперименты проводят что бы масло Жора не было потом привет контракт
сколько пробег у старого ДВС???
Да кто его знает....
372131
@@technoporno. владелец знает
Судя по манере выезда из гаража, этого движка хватит тоже не на долго
Он устал, но обещал ещё раз тук тук сделать 😂
Почитал коменты, говно может быть любая машина как будешь за ней ухаживать, 290000 перевалило родной движок ej20 масло не расходует если не крутить в отсечку постоянно , любой движок будет жрать масло в отсечку если крутить,замену
масла произвожу 8-9000, хороший надёжный автомобиль мне очень нравится, хотите комфорт берите немцев и выкладывай в ходовку только по 40 тысяч как мной знакомый
Обещал показать маслосъемные кольца и обманул!
Очень круто 🤟
0в20 задерет вкладыш по гуще кольца залегут, топ двигатель😅😂
О, не по бумажке и слушать приятнее
А можно на Форестер сразу uz ставить ?
Помогите русской джимханне. Они этого достойны
Чем конкретно?
когда то ej 20 стоил 30 000 контракт
оппозиты. это тупиковая тема для авто. смысла 0, плюсов 0, геммороя +10.
За че м?