привез из Японии 3 года назад за 1.6 ляма 2016г рест...Отличный и в прямом смысле надежный авто в мороз -30 при влажности 70% заводиться с первого раза. Привез с пробегом в 47.000 км сейчас уже 110.000 км кроме масла и фильтров, ремень ГРМ и расходников ...типо втулок стаба и линек ничего не менял. И масло не жрет он, ну по крайней мере у меня. В экстремальную грязь не лез, но по среднему говну и снегу прет как танк. Не разу не не усомнился в выборе. SUBARU топ!
Да полное дерьмо эти Субару, была легаси у жены , 3 года отьездила , сказала лучше пешком ходить чем с Субару быть , сейчас у нее Acura Mdx день и ночь
Владею фориком 8 лет. Авто 2013 года с мотором 2 литра атмо. Пробег сейчас 77000 км. В целом отличный авто - очень универсальный и в этом его фишка. Хочешь езжай быстро, хочешь едь на бездорожье с джипами, хочешь перевезти холодильник 2метровый 2-ух камерный легко и т д. Вот за универсальность его и покупают. В плане надежности- (в последнее время многие автомобили сдали по этому показателю) но форик на фоне остальных держится молодцом. Из слабых мест часто приходится менять раз в 20-30 тыщ втулки стаба переднего и на пробеге 70 тыщ км поменял задние ступицы загудели (хотя это больше исключение - обычно они ходят 120-140+) Особых нареканий нет ( подвеска отличная - чтобы ее пробить нужно ОЧЕНЬ постараться- по ощущениям от подвески что то похожее на прадик 150 по энергоемкости- как мячик, пробить очень сложно ) подвески на конкурентах курят в сторонке в плане собранности шасси в целом, Рулежка вообще кайф - отклик на отклонение руля при резких маневрах резче чем на Октавии РС а7 на занижении -60мм - чему я был прям очень удивлен. По расходу город 8.6/9.2 - 10.2/11 (в зависимости от марки топлива и траффика) +/- Трасса 5.8 (скорость до 110) -7 литров (свыше 120-140 км) По бездорожью едет как танк ..... Едет не хуже а то местами и лучше джипов типа Прадо, q7, Паджеро спорт и т д если имеется скил езды именно на фориках - может просто ошарашить своей проходимостью!!!! По акустическому комфорту / шумке - для своей цены хороший средняк. Так же хочу отметить свет - для штатного галогена светит очень хорошо. Из минусов : -Стук рейки болезнь всех формула с 3 поколения - тормозная система неэффективная (откровенно слабая для этого кузова) - имеются сверчки , которые убираются шумкой Озвученные проблем по мотору в виде заплтивпний и т д не замечено! В целом автомобиль получился довольно надёжным есть уже люди которые откатали на 2 и 2.5 литровом 350-450 тысяч км ..... На драйв 2 уже около 6 человек с такими пробегами ...... У 5-рых все нормально ....а один все таки что то менял в двигателе (если не ошибаюсь начался жор масла и подкидывал маслосъёмные новые.) Вариаторы самые надёжные - на них можно тоскать до 1500 кг главное каждые 45-60 тысяч менять как говорилось масло. Масло лить только оригинал и менять у дилера ..... Столкнулся с проблемой что никто не хотел либо не мог поменять в силу отсутствия знаний / и оборудования. Кстати по расходу масла ДВС. Автомобиль на 0в20 склонен к расходу на 10000км около 600-800 грамм. Перешёл на 5в30 по рекомендации дилера из-за нашей южной климатической зоны.....теперь на пробег 7-10тыс км расход либо вообще отсутствует либо составляет 300-400 гр ( заметил что именно небольшая склонность к расходу проявляется примерно после 5-6 тыщ км пробега и когда обороты двигателя свыше 4000 тыс/ об мин крутят.) Форь любят за его честность и универсальность ....ну и надёжность тоже вполне хорошая. В основном его покупают люди 40+ которые ценят практичность и удобство при повседневном использовании. Не знаю как в других городах ....но конкретно в Ростове на Дону , Краснодаре таких фориков прям много катает. Видимо люди распробовали этот авто)
Такой же форь 2л атмо 2014 год 105 тыс км. Впринципе согласен, менял все также и ступицы тоже на 70. Расход другой, у меня город 12-15 литров(не сильно газую), трасса 8-9(скорость 120 на круизе), бенз лью 95. По тормозам не замечал, что не хватает, обычно резины не хватает. Очень нравится за универсальность, и 5 человек нормально разместить и по трассе на дальняк норм и по городу, полный привод хорош, и на природу с барахлом все влазит и на горнолыжку скатать, один авто на все случае жизни. Из недостатков отмечу слабую динамику по трассе, если загрузил людей/барахло
@@jedgarz1636 ну насчёт динамики среди конкурентов на 2 литрах он хорошо едет . Ах да самое что главное забыл это безопасность!!!!! 5 звёзд и в годы выпуска один из самых безопасных крассоверов на тот момент! Тоже на драйв 2 есть запись ....человек на 2.5 литровом на трассе на скорости170км/ч перевернулся ...... Все что можно было оторвать оторвалось (колеса/ рычаги/ подрамник и т д) около 8 переворотов машина сделала .....при этом в машине находилось 5 взрослых человек все живые....ни у кого вроде даже переломов не было ....сильные гемотомы и синяки. Так что кто думает такой приобретать для семьи - смело рекомендую! Машина безопасная!! + Есть во всех комплектациях кроме на МТ коленная подушка.....чего даже сейчас не на всех машинах встретишь!!!
@@pascia2rtle ну в целом согласен. У других брендов другие болезни....например на Мазде 6gj стоимостью под дваляма болячка всех машин боковые зеркала перестают через 2-3 года работать.... закисает шестерня привода и люфт водительского сиденья бесил ппц как .....как будто не Мазда а Жигули))
@@pascia2rtle а по поводу тоже стал кушать масло. Это если за уровнем пристально следить...... А если как многие заливают от то до то то они и не знают что подъезжая к очередной замене масло ниже середины ближе к минимуму будет. И думает о масло вообще не ест збс)). Хотя 300-500 грамм на 10000 это для современных машин больше норма чем исключение .......хотя вот на Камри 55 и турбо школе а7 РС масло от замены до замены как было на максимуме так и осталось. Только на школе езде очень активно но и масло раз в 4500-5000 меняю.
Брал, в салоне новый в 2015 году, пробег сейчас на май 2022 - 99000 км, Краска нигде не вспучилась, коррозии нет, кроме масла, колодок и фильтров ничего не менял. Куда только не ездил на ней, горы как прогулка по парку, система х мод - очень удобная для спуска на крутых склонах, вариатор отличный - разгон более чем хорош, расход бензина по городу максимум 11, заливаю только 95, по трассе 5,5 литра - очень порадовало. Только положительные моменты по владению и управлению данной модели Форестера.
Всем Доброго дня! Форестер 2013г 2 Турбо 241 лс. Пробег относительно маленький 101 тыс км. Руль действительно потерся: круглые проплешины появились. Боковая вставка на водительском сидении треснула три месяца назад, цена вопроса за качественную вставку с аналогичным швом 2 тр. Поэтому думаю руль к лету обтяну там же) масло от ТО до ТО уровень стабилен ! Аккумулятор ещё по сроку поменял. Какие-то мелочи по ходовой: втулки, сайлейнтблоки передних рычагов, какие-то резинки) извините за дилетантство в матчасти. Да! Года три назад рулевая рейка лёгкое неудобство создавало, какой то люфт. Успел растроиться) умелец местный сказал, что это болезнь хроническая у них, поставил какую-то прокладку и содрал 2 тр) полёт нормальный! Соглашусь в главном: лучше обслуживать у мастеров которые специализируются на субару и сами их эксплуатируют! Благо в Волгограде такие парни есть! Спасибо им🙏
Купил в январе прошлого года во Владивостоке 2016 г.в., год эксплуатации без нареканий. ДВС FA20, 280 л.с., перегон составил 6000 км, масло ни разу не долил, жора нет. На момент покупки пробег был 71000км, накатал за год 28000, масло от замены до замены, ЛКП в норме, нигде нет рыжиков по кузову, и как вы говорите под резиновыми уплотнителями гниёт, тоже норм. Руль, да, качество стало хуже, протирается, а вот сиденья в идеале. Просто за ними надо следить, как за кожей. Уже пятый субарь за 15 лет. Следить надо за любой машиной, и ходить будет без масло жора много тысяч км. А вот про ЛКП скажу так, за 15 лет заметил, что на европейских версиях субару оно хуже, чем на японцах сделанных для внутреннего рынка. Всегда было известно, что японцы для себя делали лучше, чем на экспорт.
Владею SJ fa20dit CVT transmission 2013г(8 передач)аи-95., пробег 180т.км, масложора нет (8т.км. замена). Fb20 самый неудачный ДВС. Сразу после покупки на FB20 (25) нужно установить теплообменник (на fa20dit установлен с завода) тогда проблем не будет летом с температурой масла. Коробки надёжные, но на CVT tr690 турбо(к 150 т.км нужно переклеить крышки маслонасоса, заодно и сальники поменять. Ходовая живучая. Отличия дорест и рестайлинг - поворотные фары, камеры удержания в полосе, задние фонари, магнитола, панель приборов, кожа сидений, и обогрев задних сидений. И Fb25 это не расточеный fb20- коленвал и поршни другие, это более интересный вариант чем fb20. Минус - более долгий прогрев ДВС (в сравнении с ej серией) зимой, купил одеяло. Есть авто с пробегами 400-500т.км. без ремонта CVT transmission, при своевременной замене масла(раз 50т.км). У fa20dit(турбо) может быть проблема с турбиной( зимой в -25 на трассе образуется конденсат в трубке над впуском и лёд летит на крыльчатку) крошит лопасти. Но это ни как не влияет на ее работу. Частички остаются в интеркулер, не летят в ДВС. В США по этой проблеме была отзывная компания (замена впуска на алюминиевый в подогревом). Под резинками на задних арках может быть ржавчина, покрыть раптором и забыть. Безопасность 5 звезд по NCAP. Tr690 CVT transmission соотношения распределения тяги 55(перед) и 45(зад) с возможностью изменения.
Такая же ситуация, с 2014 владею с новья - ничего не сломалось вообще! Только ТО долаю. Я даже колодки не откатал ещё. Причем даже не наблюдается никакой деградации, ни люфтов, ни масложора, ни расхода повышенного. Пока всё как задумано едет.
@@ВасилийТ-э4м Да с 14-ого. У меня примерно 10 т. км в год получается, пробег 65 т. км сейчас. Треть от этого - трасса. Спокойная манера езды. Конечно, наблюдаю за колодками, осенью 2020 остаток передних 6 мм, сейчас 4 мм. Так что весной конечно уже заменю. И, кстати, сход-развал ни раз не регулировал, заезжал померить в середине прбега - всё ровно. Раз жалоб нет то и не делаю, резину не жует, никуда не тянет.
Эксплуатировал такой агрегат с 2014 по 2019 г., брал новым. Пробежал за это время 130 т.км. Впечатления: двигатель FB2,5 считаю неудачным, очень термонагруженным, поэтому масло на нем советую менять через 5 т.км. К пробегу 80 т.км. стал поджирать масло и постоянно прорессировал в этом! На холодную появился стук при старте(оказалось известная болезнь), пришлось самому подтягивать натяжитель цепей. Официалы не знали как это сделать без снятия лобовой крышки, они вообще предложили поменять шорт-блок!!! Думали, что стук из-за него! Трансмиссия - это самое удачное в этом авто, зимой проходимость без проблем и ведет себя очень устойчиво на зимних трассах!Вариатор очень удачен и неприхотлив! Тормоза так себе, но вполне хватает. Печки явно не хватает зимой, задние стекла постоянно затягивались, если в машине оказывалось более 2 человек(никакая вентиляция салона), а летом не знаешь куда направить выходы вентиляции, чтобы не простудится! Заменил сайлент блоки на передних рычагах подвески на пробеге 100 т.км. Эргономика и обзорность отлично! Шумка на троечку! Продал из-за неизвестности как поведет себя двигатель в дальнейшем, хотя планировал проехать на нем не менее 200 т.км. Покупать такой же не стал, не хотел перплачивать за него совершенно необоснованные, на мой взгляд, деньги за которые он сейчас продается!
Поддерживаю ! С двигателями проблема у многих . До кризиса даже меняли их по гарантии ,на Авито можно найти немало авто 11- 12 года с малым пробегом из за замены двигателя
У меня Субару Форестер праворульный, привез себе из Японии с пробегом 27000 км. Двухлитровый турбо (280 лошадей). Машиной владею пол года, очень доволен, быстрая, хорошо управляется, вместительная, а о проходимости я вообще молчу, как не пытался его специально засадить в глубокий снег (в разумных пределах), он все равно выезжал, хотя я наоборот хотел покопать, у нас в этом году очень снежная метель была и форик меня конечно очень удивил, едет не хуже прадика. Но про дилерские ничего не скажу, не имел дело. Всё-таки разница в качестве дилерском и внутреннего рынка Японии есть и не понаслышке. Сахалин. Дальний восток.
Владею Форем 3 года,пробег 230 тыс км,лобовое родное,не затертое,один скол от камня,таскаю прицеп летом,на 100 тыс менял внешние гранаты(отдельно) ШРУСа,масло ест от 0,5 до литра(не жарю в пол) на 10 тыс,в подвеске менял 1 ступ подшипник,линки,задние пружины (лопнула одна),в прошлом году умер родной АКБ.На 130 выкинул катализатор.Всё на этом.До этой машины было 3 Легаси и один аут,Форем доволен.
Forester SJ 2016 года 2.5, брали новым с салона в 2017, откатали 128 т.км. от ТО до ТО. Что мне не понравилось: первое это медленный электропривод багажника, слабая шумоизоляция, правая задняя дверь не фиксируется и уплотнители слабые (слышно, как задувает ветер в щели, на левой задней двери такого не наблюдалось). 115 т.км прогорел выхлоп, пришлось заваривать. Радиатор печки и вправду слабый, этим летом где-то пробил маленьким камешком. Перегорали габаритные фонари, целых 2 раза, ричём только левый. Музыка Харман Кардон, играет так, что не слышно пассажиров сзади. Лакокрасочное тоже слабовато, особенно капот у которого 3-4 скола прям до металла. Это всё что произошло за эти 128 т.км. Из того, что порадовало это безопасность, обзорность, крутой руль, хорошо светят фары, хорош на бездорожье, очень хорошо работает подогрев сидений, расход до 11 литров. В целом хороший аппарат, который ещё ни разу не подвёл.
Братан, беру))) а что ты думаешь о Форд эдж тех же годов? Понятно, что шумка там лучше, но шумку и самом у можно сделать. Спросил у владельце эдж про Субару, говорят, что после Эджа Форестер -это тарантайка галимая))) Эдж новый на все 15 тысяч дороже, но на вторичке одна цена. До 2015 года там шел двигатель 3.5 , с 2015 2 литра турбо. На счет луп форика-я живу в Израиле и пол года у нас с утра и до обеда 40 градусов и ни хрена с лкп не происходит. Так что, все, что сказал автор, нужно делить на два. Кстати, фары мутнеют из-за жары сильно после 5-7 лет.
Ну да, ну да! Только масло, и то заливаем 5 литров, а сливаем 8 литров!))) А так конечнр же с лкп проблем нет, с печкой тоже, с лобовым все здорово, фары тоже впорядке и детали дешевейшие, даром отдают как только узнают что ты субаровод.
Уважаемые создатели обзора, если вы пишете что обод руля обдирается тогда не поленитесь сообщить к какому пробегу. У меня на пробеге 200 тыс. никаких проблем не было. А вот трещинка на боковой обшивке нижней части сиденья действительно была. И про жгут руля провода. Также хочется сказать, что к этому пробегу никаких проблем с двигателем и коробкой не было. Масло менял каждые 7-8 тысяч.
Владею форестором с 14 года, брас с салона. Уже 320к пробега и все нормально, в связи с финансовыми проблемами обслуживаю его плохо, но он все ещё живуч и эксплуатирую его в степи в снегу и в салон набиваю грузом и все нормально. Надеюсь дотерпит до лучших времён
А у меня SJ 2.5 2018 и моя заметка для тех кто ездит быстро (160-180) или стоит часами в пробках. За 3 года выявил только одну большую проблему (легко устраняется). При долгой езде на высокой скорости (по трассе), или при стоянии в летних пробках,- движок\коробка перегреваются. Температура масла\антифриза может уйти за 115гр. При этом датчики вам ни чего не покажут. Поэтому ставьте доп. радиатор для масла и проставку с термостатом. Нормальная рабочая температура для FB (чтобы раньше времени не сдох) 90гр.
@@Евгений-г3ь9щ , а так же безмозглые производители которые делают автомобили на которых можно развивать такие скорости, и государства что делают скоростные дороги.. это так нужно воспринимать?
Мой рожден в 2012. И без смеха скажу, что чувствует себя моложе меня однозначно. И не очень насчет ЛКП согласен - никаких даже намеков. За машиной смотреть нужно, она отблагодарит. А уж форестер отблагодарит сторицей. Вечная машина.
Братан, беру))) а что ты думаешь о Форд эдж тех же годов? Понятно, что шумка там лучше, но шумку и самом у можно сделать. Спросил у владельце эдж про Субару, говорят, что после Эджа Форестер -это тарантайка галимая))) Эдж новый на все 15 тысяч дороже, но на вторичке одна цена. До 2015 года там шел двигатель 3.5 , с 2015 2 литра турбо. На счет луп форика-я живу в Израиле и пол года у нас с утра и до обеда 40 градусов и ни хрена с лкп не происходит. Так что, все, что сказал автор, нужно делить на два. Кстати, фары мутнеют из-за жары сильно после 5-7 лет..
Ездил 3 года купил с пробегом 160 т.км 2013 года 2,5.(обслуживалась у дилера со всеми отметками, покупал у собственника, пробег подтвержен, в родной краске весь) Продал с пробегом 187т.км езда как у пенсионера. Машиной не доволен! Менял шлейф 2 раза (1 раз от праворульки надежность такая же слабая) , 2 раза соленоид в вариаторе( при второй замене вариатор стал дергаться после рукожопов пришлось менять вариатор). Все суппорта брякали, поставил от легаси 2003 года. Рейка загремела на 170 т.км ремонт 25 т.р(внимание!!!! после ремонта требуется калибровка так как усилие на выворот лево-право разное). Мотор начал стучать поехал к субаристам они показали кучу коленвалов от моего форика и показали причину, тонкая шейка шатуна коленвала, примерно в 2 раза уже чем на форике 90-х годов (частая проблема). Зимой салон прохладный в рубашке не поедешь. Шумоизоляция плохая, музыка тоже как в солярисе. Система X-mode понравилась поможет выехать даже если вы уже застряли, но к ней нужно привыкать прошлой зимой вьезд на парковку у нас в Новосибирске проблематичный (мэр Локоть) колеса по диаганали вывешиваюся и она стоит буксует при нажатии кнопки Хmode машине нужно подумать 5-7секунд только тогда она начинает подключать не буксуемые колеса и блокировать вывешеные. Руль перешивал так как стерлась кожа рычаг акпп тоже +боковинки сидений из дермантина и лопаются на морозе. Ограничители дверей слабые нет фиксации двери в разных положениях. Жор масла 1 литр от замены до замены. Сломался корректор положения фар. Слабый пластик фар, после снятия защитной пленки через год стали мутнеть. Менял гидроупор капота, ролик обводной внешний на двигателе. Понравился расход в городе 10,5 лето 11,5 зима. Выворот колес как на мерседесе очень маневренный!!! у жены сузуки sx4 намного хуже выворачивает. Итог повторно такую машину не куплю
Форме sj, брал новым в салоне. Пробег 130 т. км. За все время ломался только подрулевой шлейф, китайские шлейфы не живут или горит ошибка, сделал перерисовку на оригинале. Больше ничего не ломалось.
У меня Форестер 18 г.в. комплектации Елеганс мотор 2,5. Брал новым с салона. Что можно сказать. Лично мне косяков хватет. Слабое лкп и стекла, от любой мелочи скол, трещина и пр. Машина уличного хранения. Лкп начала трескаться как говорили в ролике. Под трещиной образуется ржаной жучек. Была проблема с замком капота, его просто заклинило. В сервисе разобрали прочистили, промазали и он заработал. Когда замок капота доставали сказали что он нормальный почему заклинило не понятно. У него мне не нравиться свет, особенно ближний. Слабоват он для меня и поворотная система фар слепит встречных водителей т.к. левая фара поворачивается помойму на 15 градусов, правая на 3. Думал что у меня фара для левостороннего движения в сервисе проверяли сказали что всё нормально с фарами. Зимой бывают проблемы с электрикой. Зимой утром при -20 загораются все ошибки какие есть, даже если машина прогрета потом всё гаснет в нормальный режим. Частенько при морозах горит индикатор открытия дверей. Какая именно не понятно, потом само проходит. Пару раз не работал насос омывайки при залитой со 100% зимней омывайки, которая была в бачке и системе. Омывайка была проверенная. Потом всё заработало. Бывает зимой при открытии багажника он недоконца закрывается, лечиться полной прочисткой внутреннего корпуса под дверь от снега, наледи, также я периодически отодвигаю резиновый ковер ближе к спинкам сидений чтоб он не мешал закрытию. Надо учесть что дверь полноватая и если ставить сумки в багажники пару см не хватит для закрытия. Была проблема в том что багажник не открывался вообще, только в ручном режиме, прошло само собой. На мойках я запретил открывать багажник, т.к. его все открывают руками т.к. открытие медленное. По салону тоже есть косячки. Была проблема с подогревом руля и сидушек. Они не грели. В сервисе исправили, но греют они фигово, ОФ. представительство ответило на мой запрос что для Форестера это норма. Кто как ощущает подогревайки. Для кого-то греют для кого-то нет. Такая же проблема и у SK поколения сравнили со своим. Сидушки сильно провисают, покрытие сидушек неахти. Попал под дождь теперь вся спинка в складках, которые давят в спину. Печка/кондёр нормальные, датчики дождя и света работают нормально. У Форестеров есть подстава. Когда в 17 году добавили систему Эро-Глонасс и камеру правого обзора с системой мониторинга слепых зон из всех Форестеров убрали систему музыки с сабом Босе или Харман Кордон, которые шли до 17 года в высоких комплектациях. Оставили всего 4 динамика в дверях и 2 под стеклом, отвечающих только за Эро-Глонас и сервисные пищалки. Не знаю правда или нет, но если отсоединить подстекольные динамики то система Эра-Глонас перестают работать, такое замечают при установке различных жк магнитол типа РедПауер готовые под машину. В целом машина неплохая, но со своими косяками и ждать от него качества и что то восхитительного от шильдика "Сделано в Японии " не стоит. Главная его проблема это двигатель т.к. его ремонтировать придётся у официалов, в клубном сервисе или самому, ну или искать людей кто возьмётся за Субаровский оппозит, которых в принципе очень мало. Машина эта все-таки какого-нибудь гаражного хранения т.к. не любит перепада температур. В принцепи я когда его брал повелся на шильдик Японской сборки. Он меня устраивает, тем более что все косяки кроме света можно устранить в плане полировки кузова до переделки сидушек от подогрева до материалов уплотнения их фактуры. Что для меня дешевле сделать чем продавать Форестер и искать себе что-то другое.
@@Mr.T-b5q Проблемы есть, мотор стучит регулярно, даже на 150-три может. Знаю случаи. Производитель отказывается менять ДВС даже по гарантии, только ремонт поршневой.
@@Mr.T-b5q Точно не скажу, не помню. Читал, когда кросс выбирал. У моего знакомого стуканул, хорошо на небольшой скорости. Отремонтировал по гарантии и продал. Погуглите форумы, это болезнь хроническая.
@@СергейЛапенков-о4м нет там болезни хронической... Мифология страшная сила...Когда сами будете владеть и будете своё мнение высказывать авторитетное... А то начинаются истерик наездников, которые размотыши ковыряют и с умным видом транслируют...
Кстати у SJ турбо с TR690 полный привод тоже на муфте, только там дисков в хвостовике на несколько штук больше чем у TR580. Нормальный полный привод 50\50 стоит на механике (но там виско муфта для блокировки и виско жижа требует замены каждые~ 70 т.км.) А наиболее крутой полный привод конечно у WRX STI и WRX CVT (VTD- Variable Tork Distribution 55\45, зад\перед) о котором в дилерских брошюрах ни слова.
Форестеру 14 лет, 220т. пробег. Масло НИ РАЗУ не доливал первые 11 лет. Хотя медленно не езжу, иной раз крутил до отсечки. Сейчас некритичные 150-200мл на 10т. межинтервала. Субару - авто не гарантийного срока, типа откатал и продал. Аккуратно надо относится к любому автомобилю, но именно Субару самый благодарный автомобиль. А ругают его те, которые верят в мифы и чудеса. В Германии есть общество автолюбителей или что-то вроде того. Они составляют ежегодные рейтинги "Автомобиль года" - Forester по их мнению был автомобилем 2019 года.
Спасибо, Петр за Вашу работу! Отдельный респект за выбор рекламодателя, когда реклама выглядит скорее как совет от уважаемого человека, чем как призыв к непонятной трате кровных!!
Субару Форестер очень спецефичный авто. По этому и поклонников у него немного. Владеет им тот, кому он нравиться и приносит радость. Остальное всё чепуха!
У меня Форестер 2014 года на вариаторе, есть подрулевые лепестки для имитации 8 передач, задний дифференциал, 18 диски и бампер как на турбированном, брал у официального дилера. Так что вы даёте не совсем достоверную информацию о комплектации 2-х литровых Форестеров.
sj на мой взгляд очень удачный получился. Болячки есть, но вроде бы ничего выворачивающего карман. учитывая что модели стукнуло 12 лет, выглядит до сих пор неплохо.
Езжу на приобретенном с штатах почти 4 года. Пришёл с пробегом 100 т, сейчас 270. Проблем с краской нет, с электроникой тоже. Есть проблемы с маслом: за цикл доливаю до 3 литров, зависит от количества километрада по трассе. Единственная проблема была с коробкой. В какой то момент сработал датчик, перед этим около месяца мне не нравился звук из коробки. Поменял, поставил другую бу. Прошёл после этого 70 т. Проблем нет.
Брал новым в 2014г., 2.0. Продавал с пробегом 200тыс. на родных амортизаторах, родных тормозных дисках. Поменял только 2 ступичных правых подшипника и действительно шлейф на руле. Вариатор супер. Машина была вообще беспроблемная. До 185 тыс...))) Застукал мотор.((( Ездил аккуратно, не гонял. Масложора и уменьшения тяги не было. ТО только в официалов. Если ездить до 150 тыс. - машина хорошая.
поэтому есть форик первого поколения с 207 ежиком и ему быть и дальше. все ремонты - подкраска сколов и смена пыльников после зимы. в остальном надежный аппарат на каждоднев.
Форик 11 года, брал новым, пробег 244км, ступицы раз в 70-80 т. км, ничего не ломалось, к 200 т.км датчик АВС накрылся, зимой снегоход, летом катер на прицепе,критичного за время эксплуотации ничего не случалось, начал подъедать масло, коробка без нареканий,ТО по регламенту, ну и расходники регулярно, куда без этого, думал менять на новый, но теперь не понятно на что вообще возможно при нынешних ценах, машиной очень доволен . Может повезло с данным экземпляром, эксплуатирую как ишака, по полной
На каком пробеге протирается подлокотник например? Просто вкинуть что он протирается,так на любой машине что то протирается при определенной эксплуатации,подача в ролике не важная.
Ребята, за свои деньги (и не только) отличная машина! Едет легко, едет везде... не прихотливая... если убрать понты с рав4 то по качеству и всему остальному Рав и рядом не стоял
Далеко с вами не согласен. Только недавно избавился от этого ГЭ. Масло жор очень большой, особенно при скоростях более 100 км/ч. Вся машина какая то пустая, хлипкая, шумки нет, подвеска некомфортная. У меня двигатель 2 литра на автомате, машина не едет. Короче форостер это полный отстой. Сейчас езжу на старенький инсигнии 2л дизель. Разница по качеству сборки, мягкости подвески и шумки просто земля и небо.
@@НикКа-е9ы у каждого свое... я бы вообще никогда не сравнил бы его с опелем. Мой 2,5 вариатор. Пробег 100 к. Масложора вообще нет. Долил за 10000 км грамм 300 и то по паспорту. Подвеска как по мне оч комфортная и универсальная (смотря чего от него хотеть). Ямы глотает любые, в поворот входит как по рельсам. Да - вариатор это не механика, и не 300 кобыл, но если ,,тапку в пол,, - взревел и ушел на любой скорости. Шумки нет. Но я рассматриваю его как ,,универсал,, и гоняться на светофорах не собираюсь. Машиной очень доволен, особенно после зимы. Едет везде, трассу держит как вкопанный... мне зашел.
У меня Форестер 14 года, 2.0 вариатор, пробег 250ткм, рабочая лошадка, ребят это автомат Калашникова, очень надежная машина. Мотор масло не есть вообще!!!
Красавчик)) Братан, беру))) а что ты думаешь о Форд эдж тех же годов? Понятно, что шумка там лучше, но шумку и самом у можно сделать. Спросил у владельце эдж про Субару, говорят, что после Эджа Форестер -это тарантайка галимая))) Эдж новый на все 15 тысяч дороже, но на вторичке одна цена. До 2015 года там шел двигатель 3.5 , с 2015 2 литра турбо. На счет луп форика-я живу в Израиле и пол года у нас с утра и до обеда 40 градусов и ни хрена с лкп не происходит. Так что, все, что сказал автор, нужно делить на два. Кстати, фары мутнеют из-за жары сильно после 5-7 лет.
2 месяца назад сдал свой 4 форик в трэйдын и заказал актуальный , 1 неделю запад забрал новый , С предыдущим за 140.000 вообще ничего не случилось , обслуживал у официального дилера , новый правда стоит конь! 4.000.000р Лучше чем этот авто не когда не экспортировал, не когда не где не застревал , а как она управляется …. Это просто пушка …. Пишу и улыбаюсь .
Та же история!)) Сегодня номера получил на новый спорт 22 мод.года. 3920000. Но со старым конём не смог расстаться!) С 09.13 года 2,5 литровый не ломался и не сломается.. Люблю его. Дочь будет кататься. У родни форь 2го поколения 19 ый год уже живёт. Пашет, пашет и пашет. Новый SK для меня лучше Лексуса.
Про краску я бы сказал преувеличение, касаемо пузырей и тп Цены на вторичен сильно ниже если вы Интер Кересть реально запчастями. Владик не так уж и далеко
Штатная магнитола самопроизвольно перезагружается.Видимо не читает sd карту родную,если ее вытащить не работает без нее совсем.Как быть,просто купить флешку новую и вставить вместо родной?
Тормоза родные для 2.5 - *овно. Нельзя чтоль было в такие лапти побольше воткнуть, как на турбо? Аааа, ну дадада, это же норм способ продать два комплекта тормозов! 👍🤣 Свет ближний так себе. Шумка тоже на троечку, непонятный климат зимой, и мееееедленнный багажник. В остальном машина 🔥👍 Зы. "Обожаю" слот для флешки в подлокотнике! Господа инженеры из Субару знают толк в извращениях! 🤣
Хотел поинтересоваться, хватает ли тяги у двухлитровых дизелей и бензина или в горку они не тянут и на обгон не пойдешь? Либо только 2.5 бензин тянет нормально? Имею в виду именно механику и от 2014 года?
дизеля вообще не удачные, да и в снг таких машин просто нет. Машина относительно легкая, на 2л атмосфернике ускорение адекватное (правда я не разу не ездил с полной погрузкой, 4 человека+багажник). 2.5 кстати нет на механике.
5:40 "сервисная компания по замене клапанных пружин" Это что правда что ли? Ломались пружины на клапанах? И как это выглядит? Сломалась и высыпалась в цилиндр?
Фрестер -5 2019 года. "Сделано инженерами" "Японское качество". Нет там никакого "японского качества", а "сделана инженерами" - кочерга под капотом и накладки на двери на двухстороннем скотче и клипсах". Мелкие царапины на кузове появляются уже после первой же зимы. А шумоизоляцию нужно делать сразу же при покупке - очень шумно. Касательно "пускового устройства" - не тратьте денег. У меня уже 2 (два) "распухли".
На самом деле озвученные цены на запчасти завышены в полтора раза, есть дром, фарпост и разборки где руль не сорок тысяч. В целом стоимость форя завышена, не стоит он того.
@@rimskijpapo где вы нашли инфу про лкп? Я в Израиле живу и здесь жара под 40 пол года и н ни разу не заметил, чтобы лкп слазило. Хотя, машины, которым под 10 лет у многих лак облазит
В Субару нет ни чего выдающегося, но все помнят его раллийное прошлое, которое последние десятилетия ни чего общего не имеет с авто с конвейера, это как сравнивать камаз с дакара и те что ползают по дорогам и вообще субару на гране банкротства и ее уже почти выкупила Тойота!
Выдающегося нет, но вот если сравнивать с тем же рафиком или тигуаном, то обзорность на порядок лучше, рулится лучше, подвеска мягче, те же сиденья гораздо удобнее, например в тот же рав я не могу сесть нормально, просто потому что плечи не помещаются, а в тигуане жены хоть и могу сидеть, но плечами упираюсь в дверь, что некомфортно, по свету могу точно сказать светит гораздо лучше чем тига (вот про новый раф не знаю, у меня последнего кузова не было).
Бедная субару ... только в этом году две новые спортивные модели и линейка wildeness :) Также анонсирован электрокроссовер и т.п. Короче учи матчасть и не пиши глупости
Всем добрый вечер! Кому не сложно подскажите какой моторчик печки с крыльчаткой (производитель, артикул) стоит поставить на SJ 2,5 вместо оригинала. Или лучше менять только на оригинальный? Наверняка такие же моторчики печки стоят на некоторых моделей у Тойоты. За ранее спасибо.
Ребята Форестер хороший универсальный автомобиль. Ломается также как и " немцы" "американцы"," корейцы" следите за всеми автомобилями и все прослужат вам долго и в радость.....
Отъездил 7 лет. Накатал 200 тысяч км. Проблем с машиной не было. Отличная машина. Но захотелось больше премиума. Новые Форестеры не понравились. По- моему стали хуже.
@@ДартВейдер-ж3ъ Взял Mercedes-Benz GLB. Смысл тот же но в более дорогом фантике :) В новых Фориках посидел, и мне он показался не таким крепким как тот что был у меня, салон стал как будто хлипковат. Но это субъективно конечно. Да и более лаконичный дизайн Форестера 13-го года мне больше нравится.
@@Роман-ю6з2у Не думал что так. У моемого подвеска была как у БТР, за 7 лет ни разу не пробил. Но Субару тем хороши что есть много возможностей тюнинга той же подвески. Можно исправить все недочеты, хотя за дополнительный расход денег конечно.
@@Роман-ю6з2у К стати, думал что GLB будет неженкой в сравнении с Форестером, а он оказался крепким пацаном, во всех дисциплинах не хуже однозначно, при этом тише и комфортней. Только ТО уж больно дороговато :)
Работаю в Субару 4 года. В семью купили три и 2 друзьям. Херни наговорили тут знатно:( Про радиаторы согласен и есть даже отзывная бесплатная на многие ВИН номера как и на пружины! Про перегрев/запотевание есть беда:( Лобовые китайские лучше и не дорого! Я бы брал рестайлинг 2,5 от 2016!
Интересный обзор. По поводу лакокрасочного покрытия, померьте толщину и сравните с конкурентами. по крайней мере у праворуких, краска толще на порядок, чем у японских конкурентов.
Так как же вы проверили надёжность модели? Провели ускоренные ресурсные испытания? Собрали статистику поломок у сервисов по миру? Проводили краш-тесты? Боюсь что ничего из этого...
@@Themetall1000 каждое поколение, несмотря на похожие названия, это по сути другой автомобиль. И различаться они могут очень сильно. Так что не делайте поспешных выводов, не обладая всей полнотой информации.
@@misho4246 так 4-е поколение (SJ) о котором рассказывают в обзоре - 10 лет назад вышло, о нём считай всё известно. Ещё 10 его изучать? Так он тогда уже никому не нужен будет.
За вычетом 240-сильного турбомотора Форестер ничем принципиально не отличается от того же X-trail t32. Те же 2 и 2.5 моторы идентичной форсировки, та же схема полного привода, вариатор опять же. При этом хитрил проще и дешевле в обслуживании из-за локализации и более традиционного формата двигателя. По надёжности тоже считай одинаково. А потому большого смысла гоняться именно за форестером, если ты не фанат Субару, не вижу
Единственная разница - это трансмиссия. У субару она действительно очень крепкая. Но и у хтрейла сегодня уже нормальная по ресурсности. Но места в ХТрейле больше и он удобнее эргономически с точки зрения "для семьи". Но лесник имеет какой то свой шарм что-ли.
@@hordeslayer88 а в sj что стоит?😃 Вообще не понимаю, зачем все рассматривают полный привод кроссоверов для бездорожья. Он в них совершенно не для этого, а для "исправления" управляемости из-за высокого клиренса + какая то помощь в сложных ДОРОЖНЫХ условиях. Да, трансмиссия у форестера надёжнее и дольше живёт в тяжёлых условиях чем другие. Но назначение и реализация сугубо дорожные.
Может потому что у меня АУТБЕК и я не понимаю большой разницы НО кроме ЛКП ничего плохого нет. И масло не жрет и варик не пинает и с подвеской все ок ..Х.З. что есть лучше .
После Зх лет эксплуатации Оутлендера взятого с нуля Форик приятно удивил качеством подвески, плавность хода и достаточной прыткостью. Вариатор работает плавно. Ехать на дальняк на нем одно удовольствие. На заснеженной дороге это король трассы
Брать сейчас такую машину бессмысленно и мучает вопрос какую взять с учетом того что остался один Китай. Да и те, сколько не смотрю обзоров, кроме эксида нет больше достойных на уровне ушедших брендов
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
привез из Японии 3 года назад за 1.6 ляма 2016г рест...Отличный и в прямом смысле надежный авто в мороз -30 при влажности 70% заводиться с первого раза. Привез с пробегом в 47.000 км сейчас уже 110.000 км кроме масла и фильтров, ремень ГРМ и расходников ...типо втулок стаба и линек ничего не менял. И масло не жрет он, ну по крайней мере у меня. В экстремальную грязь не лез, но по среднему говну и снегу прет как танк. Не разу не не усомнился в выборе. SUBARU топ!
Там цепной ГРМ!
И меняется на 200т.км
Да полное дерьмо эти Субару, была легаси у жены , 3 года отьездила , сказала лучше пешком ходить чем с Субару быть , сейчас у нее Acura Mdx день и ночь
@@vickexpress4959 А может с женой что то не так . Поменять субару на акуру не всем дано.
@@АлександрГрамик ну да , не каждый сможет позволить себе это .
Владею фориком 8 лет. Авто 2013 года с мотором 2 литра атмо. Пробег сейчас 77000 км. В целом отличный авто - очень универсальный и в этом его фишка. Хочешь езжай быстро, хочешь едь на бездорожье с джипами, хочешь перевезти холодильник 2метровый 2-ух камерный легко и т д. Вот за универсальность его и покупают. В плане надежности- (в последнее время многие автомобили сдали по этому показателю) но форик на фоне остальных держится молодцом.
Из слабых мест часто приходится менять раз в 20-30 тыщ втулки стаба переднего и на пробеге 70 тыщ км поменял задние ступицы загудели (хотя это больше исключение - обычно они ходят 120-140+)
Особых нареканий нет ( подвеска отличная - чтобы ее пробить нужно ОЧЕНЬ постараться- по ощущениям от подвески что то похожее на прадик 150 по энергоемкости- как мячик, пробить очень сложно ) подвески на конкурентах курят в сторонке в плане собранности шасси в целом, Рулежка вообще кайф - отклик на отклонение руля при резких маневрах резче чем на Октавии РС а7 на занижении -60мм - чему я был прям очень удивлен. По расходу город 8.6/9.2 - 10.2/11 (в зависимости от марки топлива и траффика) +/-
Трасса 5.8 (скорость до 110) -7 литров (свыше 120-140 км)
По бездорожью едет как танк ..... Едет не хуже а то местами и лучше джипов типа Прадо, q7, Паджеро спорт и т д если имеется скил езды именно на фориках - может просто ошарашить своей проходимостью!!!!
По акустическому комфорту / шумке - для своей цены хороший средняк.
Так же хочу отметить свет - для штатного галогена светит очень хорошо.
Из минусов :
-Стук рейки болезнь всех формула с 3 поколения
- тормозная система неэффективная (откровенно слабая для этого кузова)
- имеются сверчки , которые убираются шумкой
Озвученные проблем по мотору в виде заплтивпний и т д не замечено!
В целом автомобиль получился довольно надёжным есть уже люди которые откатали на 2 и 2.5 литровом 350-450 тысяч км ..... На драйв 2 уже около 6 человек с такими пробегами ...... У 5-рых все нормально ....а один все таки что то менял в двигателе (если не ошибаюсь начался жор масла и подкидывал маслосъёмные новые.)
Вариаторы самые надёжные - на них можно тоскать до 1500 кг главное каждые 45-60 тысяч менять как говорилось масло. Масло лить только оригинал и менять у дилера ..... Столкнулся с проблемой что никто не хотел либо не мог поменять в силу отсутствия знаний / и оборудования.
Кстати по расходу масла ДВС. Автомобиль на 0в20 склонен к расходу на 10000км около 600-800 грамм.
Перешёл на 5в30 по рекомендации дилера из-за нашей южной климатической зоны.....теперь на пробег 7-10тыс км расход либо вообще отсутствует либо составляет 300-400 гр ( заметил что именно небольшая склонность к расходу проявляется примерно после 5-6 тыщ км пробега и когда обороты двигателя свыше 4000 тыс/ об мин крутят.)
Форь любят за его честность и универсальность ....ну и надёжность тоже вполне хорошая. В основном его покупают люди 40+ которые ценят практичность и удобство при повседневном использовании.
Не знаю как в других городах ....но конкретно в Ростове на Дону , Краснодаре таких фориков прям много катает. Видимо люди распробовали этот авто)
Такой же форь 2л атмо 2014 год 105 тыс км. Впринципе согласен, менял все также и ступицы тоже на 70. Расход другой, у меня город 12-15 литров(не сильно газую), трасса 8-9(скорость 120 на круизе), бенз лью 95. По тормозам не замечал, что не хватает, обычно резины не хватает. Очень нравится за универсальность, и 5 человек нормально разместить и по трассе на дальняк норм и по городу, полный привод хорош, и на природу с барахлом все влазит и на горнолыжку скатать, один авто на все случае жизни. Из недостатков отмечу слабую динамику по трассе, если загрузил людей/барахло
@@jedgarz1636 ну насчёт динамики среди конкурентов на 2 литрах он хорошо едет .
Ах да самое что главное забыл это безопасность!!!!! 5 звёзд и в годы выпуска один из самых безопасных крассоверов на тот момент! Тоже на драйв 2 есть запись ....человек на 2.5 литровом на трассе на скорости170км/ч перевернулся ...... Все что можно было оторвать оторвалось (колеса/ рычаги/ подрамник и т д) около 8 переворотов машина сделала .....при этом в машине находилось 5 взрослых человек все живые....ни у кого вроде даже переломов не было ....сильные гемотомы и синяки. Так что кто думает такой приобретать для семьи - смело рекомендую! Машина безопасная!! + Есть во всех комплектациях кроме на МТ коленная подушка.....чего даже сейчас не на всех машинах встретишь!!!
@@jedgarz1636 по поводу расхода меняй свечи , дроссель чисть - на 95 он засерается каждые 30 тысяч чистить надо! Я сам чистил делов 15-20 минут.
@@pascia2rtle ну в целом согласен. У других брендов другие болезни....например на Мазде 6gj стоимостью под дваляма болячка всех машин боковые зеркала перестают через 2-3 года работать.... закисает шестерня привода и люфт водительского сиденья бесил ппц как .....как будто не Мазда а Жигули))
@@pascia2rtle а по поводу тоже стал кушать масло. Это если за уровнем пристально следить...... А если как многие заливают от то до то то они и не знают что подъезжая к очередной замене масло ниже середины ближе к минимуму будет. И думает о масло вообще не ест збс)). Хотя 300-500 грамм на 10000 это для современных машин больше норма чем исключение .......хотя вот на Камри 55 и турбо школе а7 РС масло от замены до замены как было на максимуме так и осталось. Только на школе езде очень активно но и масло раз в 4500-5000 меняю.
Брал, в салоне новый в 2015 году, пробег сейчас на май 2022 - 99000 км,
Краска нигде не вспучилась, коррозии нет, кроме масла, колодок и фильтров ничего не менял.
Куда только не ездил на ней, горы как прогулка по парку, система х мод - очень удобная для спуска на крутых склонах, вариатор отличный - разгон более чем хорош, расход бензина по городу максимум 11, заливаю только 95, по трассе 5,5 литра - очень порадовало. Только положительные моменты по владению и управлению данной модели Форестера.
А гбо можно поставить?
Всем Доброго дня! Форестер 2013г 2 Турбо 241 лс. Пробег относительно маленький 101 тыс км. Руль действительно потерся: круглые проплешины появились. Боковая вставка на водительском сидении треснула три месяца назад, цена вопроса за качественную вставку с аналогичным швом 2 тр. Поэтому думаю руль к лету обтяну там же) масло от ТО до ТО уровень стабилен ! Аккумулятор ещё по сроку поменял. Какие-то мелочи по ходовой: втулки, сайлейнтблоки передних рычагов, какие-то резинки) извините за дилетантство в матчасти. Да! Года три назад рулевая рейка лёгкое неудобство создавало, какой то люфт. Успел растроиться) умелец местный сказал, что это болезнь хроническая у них, поставил какую-то прокладку и содрал 2 тр) полёт нормальный! Соглашусь в главном: лучше обслуживать у мастеров которые специализируются на субару и сами их эксплуатируют! Благо в Волгограде такие парни есть! Спасибо им🙏
Купил в январе прошлого года во Владивостоке 2016 г.в., год эксплуатации без нареканий. ДВС FA20, 280 л.с., перегон составил 6000 км, масло ни разу не долил, жора нет. На момент покупки пробег был 71000км, накатал за год 28000, масло от замены до замены, ЛКП в норме, нигде нет рыжиков по кузову, и как вы говорите под резиновыми уплотнителями гниёт, тоже норм. Руль, да, качество стало хуже, протирается, а вот сиденья в идеале. Просто за ними надо следить, как за кожей. Уже пятый субарь за 15 лет. Следить надо за любой машиной, и ходить будет без масло жора много тысяч км. А вот про ЛКП скажу так, за 15 лет заметил, что на европейских версиях субару оно хуже, чем на японцах сделанных для внутреннего рынка. Всегда было известно, что японцы для себя делали лучше, чем на экспорт.
Владею SJ fa20dit CVT transmission 2013г(8 передач)аи-95., пробег 180т.км, масложора нет (8т.км. замена). Fb20 самый неудачный ДВС. Сразу после покупки на FB20 (25) нужно установить теплообменник (на fa20dit установлен с завода) тогда проблем не будет летом с температурой масла. Коробки надёжные, но на CVT tr690 турбо(к 150 т.км нужно переклеить крышки маслонасоса, заодно и сальники поменять. Ходовая живучая. Отличия дорест и рестайлинг - поворотные фары, камеры удержания в полосе, задние фонари, магнитола, панель приборов, кожа сидений, и обогрев задних сидений. И Fb25 это не расточеный fb20- коленвал и поршни другие, это более интересный вариант чем fb20. Минус - более долгий прогрев ДВС (в сравнении с ej серией) зимой, купил одеяло. Есть авто с пробегами 400-500т.км. без ремонта CVT transmission, при своевременной замене масла(раз 50т.км). У fa20dit(турбо) может быть проблема с турбиной( зимой в -25 на трассе образуется конденсат в трубке над впуском и лёд летит на крыльчатку) крошит лопасти. Но это ни как не влияет на ее работу. Частички остаются в интеркулер, не летят в ДВС. В США по этой проблеме была отзывная компания (замена впуска на алюминиевый в подогревом). Под резинками на задних арках может быть ржавчина, покрыть раптором и забыть. Безопасность 5 звезд по NCAP. Tr690 CVT transmission соотношения распределения тяги 55(перед) и 45(зад) с возможностью изменения.
6-ой год Форике SJ, не ломается НИЧЕГО! отличный, просторный авто. Проходимость выше одноклассников, зимой просто песня. Хочу новый ОУТБЭК ВАЙЛДЕРНЕСС
Такая же ситуация, с 2014 владею с новья - ничего не сломалось вообще! Только ТО долаю. Я даже колодки не откатал ещё.
Причем даже не наблюдается никакой деградации, ни люфтов, ни масложора, ни расхода повышенного. Пока всё как задумано едет.
Аналогично, только расходники и сайлентблоки в рычагах и это за 140 тысяч и 7 лет эксплуатации
@@pavelsushko4383 вы действительно с 14го года эксплуатации не меняли передние тормозные колодки? Если не секрет, то какой пробег сейчас?
@@ВасилийТ-э4м Да с 14-ого. У меня примерно 10 т. км в год получается, пробег 65 т. км сейчас. Треть от этого - трасса. Спокойная манера езды.
Конечно, наблюдаю за колодками, осенью 2020 остаток передних 6 мм, сейчас 4 мм. Так что весной конечно уже заменю.
И, кстати, сход-развал ни раз не регулировал, заезжал померить в середине прбега - всё ровно. Раз жалоб нет то и не делаю, резину не жует, никуда не тянет.
Эксплуатировал такой агрегат с 2014 по 2019 г., брал новым. Пробежал за это время 130 т.км. Впечатления: двигатель FB2,5 считаю неудачным, очень термонагруженным, поэтому масло на нем советую менять через 5 т.км. К пробегу 80 т.км. стал поджирать масло и постоянно прорессировал в этом! На холодную появился стук при старте(оказалось известная болезнь), пришлось самому подтягивать натяжитель цепей. Официалы не знали как это сделать без снятия лобовой крышки, они вообще предложили поменять шорт-блок!!! Думали, что стук из-за него! Трансмиссия - это самое удачное в этом авто, зимой проходимость без проблем и ведет себя очень устойчиво на зимних трассах!Вариатор очень удачен и неприхотлив! Тормоза так себе, но вполне хватает. Печки явно не хватает зимой, задние стекла постоянно затягивались, если в машине оказывалось более 2 человек(никакая вентиляция салона), а летом не знаешь куда направить выходы вентиляции, чтобы не простудится! Заменил сайлент блоки на передних рычагах подвески на пробеге 100 т.км. Эргономика и обзорность отлично! Шумка на троечку! Продал из-за неизвестности как поведет себя двигатель в дальнейшем, хотя планировал проехать на нем не менее 200 т.км. Покупать такой же не стал, не хотел перплачивать за него совершенно необоснованные, на мой взгляд, деньги за которые он сейчас продается!
Объясните пожалуйста как подтянуть цепь? Пробег 92 000 появился стук на холодную при запуске. Масло меняю через 8т,масло в норме. Спасибо.
Какую машину купил?
Дружище, знал бы ты что в октябре 2023 и за какие деньги продаётся …
Поддерживаю ! С двигателями проблема у многих . До кризиса даже меняли их по гарантии ,на Авито можно найти немало авто 11- 12 года с малым пробегом из за замены двигателя
У меня Субару Форестер праворульный, привез себе из Японии с пробегом 27000 км. Двухлитровый турбо (280 лошадей).
Машиной владею пол года, очень доволен, быстрая, хорошо управляется, вместительная, а о проходимости я вообще молчу, как не пытался его специально засадить в глубокий снег (в разумных пределах), он все равно выезжал, хотя я наоборот хотел покопать, у нас в этом году очень снежная метель была и форик меня конечно очень удивил, едет не хуже прадика.
Но про дилерские ничего не скажу, не имел дело. Всё-таки разница в качестве дилерском и внутреннего рынка Японии есть и не понаслышке.
Сахалин. Дальний восток.
Подскажите какой средний расход выходит у sjg?
Привет земеля! Снега навалило конечно у нас...
Варик ещё не развалился
Подскажи как он себя чувствует сейчас. Такой же себе хочу заказать
Владею Форем 3 года,пробег 230 тыс км,лобовое родное,не затертое,один скол от камня,таскаю прицеп летом,на 100 тыс менял внешние гранаты(отдельно) ШРУСа,масло ест от 0,5 до литра(не жарю в пол) на 10 тыс,в подвеске менял 1 ступ подшипник,линки,задние пружины (лопнула одна),в прошлом году умер родной АКБ.На 130 выкинул катализатор.Всё на этом.До этой машины было 3 Легаси и один аут,Форем доволен.
@@denisl8876 90%сам,на работе,бывает Субару Кэрол на софийке (давно их знаю)
@@denisl8876 спасибо,Денис,да я в СПб,ну круто, взаимно!)
Forester SJ 2016 года 2.5, брали новым с салона в 2017, откатали 128 т.км. от ТО до ТО. Что мне не понравилось: первое это медленный электропривод багажника, слабая шумоизоляция, правая задняя дверь не фиксируется и уплотнители слабые (слышно, как задувает ветер в щели, на левой задней двери такого не наблюдалось).
115 т.км прогорел выхлоп, пришлось заваривать. Радиатор печки и вправду слабый, этим летом где-то пробил маленьким камешком. Перегорали габаритные фонари, целых 2 раза, ричём только левый. Музыка Харман Кардон, играет так, что не слышно пассажиров сзади. Лакокрасочное тоже слабовато, особенно капот у которого 3-4 скола прям до металла. Это всё что произошло за эти 128 т.км.
Из того, что порадовало это безопасность, обзорность, крутой руль, хорошо светят фары, хорош на бездорожье, очень хорошо работает подогрев сидений, расход до 11 литров. В целом хороший аппарат, который ещё ни разу не подвёл.
За такой срок меня и БМВ ни разу не подвел. И причем все что в плюсах в бэхе в 2 раза лучше и менял только радиатор.
@@ПавелСергеевич-г7я и цена в два раза лучше небось
@@bIack_wagon В 15 цена на Х1 и Форик одинаковая была
@@ПавелСергеевич-г7я в Х1 вообще ничего хорошего нет. Вид как у бетономешалки.
@@nagval7592 ну ты же мошину по виду оцениваешь, как блондинка?
Купил с салона на мкпп в 2013году. Очень радует! Мягкая, проходимая , да с лкп слабая, но пузырями не сходить вранье. Пробег 189000. Полет нормальный.
Братан, беру))) а что ты думаешь о Форд эдж тех же годов? Понятно, что шумка там лучше, но шумку и самом у можно сделать. Спросил у владельце эдж про Субару, говорят, что после Эджа Форестер -это тарантайка галимая))) Эдж новый на все 15 тысяч дороже, но на вторичке одна цена. До 2015 года там шел двигатель 3.5 , с 2015 2 литра турбо. На счет луп форика-я живу в Израиле и пол года у нас с утра и до обеда 40 градусов и ни хрена с лкп не происходит. Так что, все, что сказал автор, нужно делить на два. Кстати, фары мутнеют из-за жары сильно после 5-7 лет.
У меня у друга 2017 г 2.0 вариатор ездим постоянно на рыбалку зимой и летом таскаем снегоход и моторную лодку пробег 180тыс без вложений только масло.
моторка тяжёлая?
@@Themetall1000 вес не знаю лодка салют и мотор ямаха 60
Ну да, ну да! Только масло, и то заливаем 5 литров, а сливаем 8 литров!))) А так конечнр же с лкп проблем нет, с печкой тоже, с лобовым все здорово, фары тоже впорядке и детали дешевейшие, даром отдают как только узнают что ты субаровод.
@@nnikmenn Практически угадал.
@@nnikmenn приезжай в Ярославль всё расскажем и покажем. И не пиши чепуху.
Уж если форестер не образец надежности, тогда только трактор кировец надо брать. Форь супер тачка. 12 лет служит, я чихаю, он спокойно гудит.
Смотря какой пробег,потом как начнут поршня ложится так опозитник спросит бабла как следует там не чихать придется а карман держать шире,
@@АндрейЛарюков-л1б Праворульный,2006 года,пробег за 500 тыс. Мотор не стучит,масло строго только ENEOS 5W30
@@ВасяЕ-ф1п а почему именно енеос?
@@II22222 Порекомендовали,понравилось,и вот уже 17 лет только енеос.
При чем тут твой? Здесь речь о новых машинах
Уважаемые создатели обзора, если вы пишете что обод руля обдирается тогда не поленитесь сообщить к какому пробегу. У меня на пробеге 200 тыс. никаких проблем не было. А вот трещинка на боковой обшивке нижней части сиденья действительно была. И про жгут руля провода. Также хочется сказать, что к этому пробегу никаких проблем с двигателем и коробкой не было. Масло менял каждые 7-8 тысяч.
Руль слабый. В мае пришел с Япии, уже 2 коцки от кольца .
@@АлександрДубов-ъ4г на присе руль тоже уже в японии трескается,экокожа видимо китайская
@@ВасяЕ-ф1п экодкрьмо))
На пробеге 90 облез, с Японии пришла такая
Владею форестором с 14 года, брас с салона. Уже 320к пробега и все нормально, в связи с финансовыми проблемами обслуживаю его плохо, но он все ещё живуч и эксплуатирую его в степи в снегу и в салон набиваю грузом и все нормально. Надеюсь дотерпит до лучших времён
А у меня SJ 2.5 2018 и моя заметка для тех кто ездит быстро (160-180) или стоит часами в пробках. За 3 года выявил только одну большую проблему (легко устраняется). При долгой езде на высокой скорости (по трассе), или при стоянии в летних пробках,- движок\коробка перегреваются. Температура масла\антифриза может уйти за 115гр. При этом датчики вам ни чего не покажут. Поэтому ставьте доп. радиатор для масла и проставку с термостатом. Нормальная рабочая температура для FB (чтобы раньше времени не сдох) 90гр.
@@Евгений-г3ь9щ , а так же безмозглые производители которые делают автомобили на которых можно развивать такие скорости, и государства что делают скоростные дороги.. это так нужно воспринимать?
@@Евгений-г3ь9щ , уважаемый, Ютуб не для одной России открыт.. и данный ролик в том числе.
Да причём дилер на т о гоаорил что это нормальная температура до 120 всё ок
@@АлексейШишкин-л3ж диллер пиздит
Мой рожден в 2012. И без смеха скажу, что чувствует себя моложе меня однозначно. И не очень насчет ЛКП согласен - никаких даже намеков. За машиной смотреть нужно, она отблагодарит. А уж форестер отблагодарит сторицей. Вечная машина.
Братан, беру))) а что ты думаешь о Форд эдж тех же годов? Понятно, что шумка там лучше, но шумку и самом у можно сделать. Спросил у владельце эдж про Субару, говорят, что после Эджа Форестер -это тарантайка галимая))) Эдж новый на все 15 тысяч дороже, но на вторичке одна цена. До 2015 года там шел двигатель 3.5 , с 2015 2 литра турбо. На счет луп форика-я живу в Израиле и пол года у нас с утра и до обеда 40 градусов и ни хрена с лкп не происходит. Так что, все, что сказал автор, нужно делить на два. Кстати, фары мутнеют из-за жары сильно после 5-7 лет..
Ездил 3 года купил с пробегом 160 т.км 2013 года 2,5.(обслуживалась у дилера со всеми отметками, покупал у собственника, пробег подтвержен, в родной краске весь) Продал с пробегом 187т.км езда как у пенсионера. Машиной не доволен! Менял шлейф 2 раза (1 раз от праворульки надежность такая же слабая) , 2 раза соленоид в вариаторе( при второй замене вариатор стал дергаться после рукожопов пришлось менять вариатор). Все суппорта брякали, поставил от легаси 2003 года. Рейка загремела на 170 т.км ремонт 25 т.р(внимание!!!! после ремонта требуется калибровка так как усилие на выворот лево-право разное). Мотор начал стучать поехал к субаристам они показали кучу коленвалов от моего форика и показали причину, тонкая шейка шатуна коленвала, примерно в 2 раза уже чем на форике 90-х годов (частая проблема). Зимой салон прохладный в рубашке не поедешь. Шумоизоляция плохая, музыка тоже как в солярисе. Система X-mode понравилась поможет выехать даже если вы уже застряли, но к ней нужно привыкать прошлой зимой вьезд на парковку у нас в Новосибирске проблематичный (мэр Локоть) колеса по диаганали вывешиваюся и она стоит буксует при нажатии кнопки Хmode машине нужно подумать 5-7секунд только тогда она начинает подключать не буксуемые колеса и блокировать вывешеные. Руль перешивал так как стерлась кожа рычаг акпп тоже +боковинки сидений из дермантина и лопаются на морозе. Ограничители дверей слабые нет фиксации двери в разных положениях. Жор масла 1 литр от замены до замены. Сломался корректор положения фар. Слабый пластик фар, после снятия защитной пленки через год стали мутнеть. Менял гидроупор капота, ролик обводной внешний на двигателе.
Понравился расход в городе 10,5 лето 11,5 зима. Выворот колес как на мерседесе очень маневренный!!! у жены сузуки sx4 намного хуже выворачивает. Итог повторно такую машину не куплю
@@Евгений-г3ь9щ кто бы знал?! У меня много машин проблемы приносила только эта.
Владел три года ни одной проблемы не было .
Форме sj, брал новым в салоне. Пробег 130 т. км. За все время ломался только подрулевой шлейф, китайские шлейфы не живут или горит ошибка, сделал перерисовку на оригинале. Больше ничего не ломалось.
На таком пробеге брать, любое авто будет приносить какие то проблемы
@@yuriynemec8174 тоже шлейфы менял и китайский ставил и с праворукого, ходят одинаково по году
Всегда люблю ролики Петра и не слишком важно о какой машине речь, всегда интересно.
Спасибо!
@@rimskijpapo Здравствуйте, Пётр! Сделайте ролик про Ладу Гранта
У меня Форестер 18 г.в. комплектации Елеганс мотор 2,5. Брал новым с салона. Что можно сказать. Лично мне косяков хватет. Слабое лкп и стекла, от любой мелочи скол, трещина и пр. Машина уличного хранения. Лкп начала трескаться как говорили в ролике. Под трещиной образуется ржаной жучек. Была проблема с замком капота, его просто заклинило. В сервисе разобрали прочистили, промазали и он заработал. Когда замок капота доставали сказали что он нормальный почему заклинило не понятно. У него мне не нравиться свет, особенно ближний. Слабоват он для меня и поворотная система фар слепит встречных водителей т.к. левая фара поворачивается помойму на 15 градусов, правая на 3. Думал что у меня фара для левостороннего движения в сервисе проверяли сказали что всё нормально с фарами. Зимой бывают проблемы с электрикой. Зимой утром при -20 загораются все ошибки какие есть, даже если машина прогрета потом всё гаснет в нормальный режим. Частенько при морозах горит индикатор открытия дверей. Какая именно не понятно, потом само проходит. Пару раз не работал насос омывайки при залитой со 100% зимней омывайки, которая была в бачке и системе. Омывайка была проверенная. Потом всё заработало. Бывает зимой при открытии багажника он недоконца закрывается, лечиться полной прочисткой внутреннего корпуса под дверь от снега, наледи, также я периодически отодвигаю резиновый ковер ближе к спинкам сидений чтоб он не мешал закрытию. Надо учесть что дверь полноватая и если ставить сумки в багажники пару см не хватит для закрытия. Была проблема в том что багажник не открывался вообще, только в ручном режиме, прошло само собой. На мойках я запретил открывать багажник, т.к. его все открывают руками т.к. открытие медленное. По салону тоже есть косячки. Была проблема с подогревом руля и сидушек. Они не грели. В сервисе исправили, но греют они фигово, ОФ. представительство ответило на мой запрос что для Форестера это норма. Кто как ощущает подогревайки. Для кого-то греют для кого-то нет. Такая же проблема и у SK поколения сравнили со своим. Сидушки сильно провисают, покрытие сидушек неахти. Попал под дождь теперь вся спинка в складках, которые давят в спину. Печка/кондёр нормальные, датчики дождя и света работают нормально. У Форестеров есть подстава. Когда в 17 году добавили систему Эро-Глонасс и камеру правого обзора с системой мониторинга слепых зон из всех Форестеров убрали систему музыки с сабом Босе или Харман Кордон, которые шли до 17 года в высоких комплектациях. Оставили всего 4 динамика в дверях и 2 под стеклом, отвечающих только за Эро-Глонас и сервисные пищалки. Не знаю правда или нет, но если отсоединить подстекольные динамики то система Эра-Глонас перестают работать, такое замечают при установке различных жк магнитол типа РедПауер готовые под машину. В целом машина неплохая, но со своими косяками и ждать от него качества и что то восхитительного от шильдика "Сделано в Японии " не стоит. Главная его проблема это двигатель т.к. его ремонтировать придётся у официалов, в клубном сервисе или самому, ну или искать людей кто возьмётся за Субаровский оппозит, которых в принципе очень мало. Машина эта все-таки какого-нибудь гаражного хранения т.к. не любит перепада температур. В принцепи я когда его брал повелся на шильдик Японской сборки. Он меня устраивает, тем более что все косяки кроме света можно устранить в плане полировки кузова до переделки сидушек от подогрева до материалов уплотнения их фактуры. Что для меня дешевле сделать чем продавать Форестер и искать себе что-то другое.
Нет проблем у обслуженного оппозита, а 300к ещё надо накатать ...
@@Mr.T-b5q Проблемы есть, мотор стучит регулярно, даже на 150-три может. Знаю случаи. Производитель отказывается менять ДВС даже по гарантии, только ремонт поршневой.
@@СергейЛапенков-о4м вследствие чего стук? Если масло по регламенту менять раз в 15к , любой застучит... Шестицилиндровый боксёр тоже стучит?)))
@@Mr.T-b5q Точно не скажу, не помню. Читал, когда кросс выбирал. У моего знакомого стуканул, хорошо на небольшой скорости. Отремонтировал по гарантии и продал. Погуглите форумы, это болезнь хроническая.
@@СергейЛапенков-о4м нет там болезни хронической... Мифология страшная сила...Когда сами будете владеть и будете своё мнение высказывать авторитетное... А то начинаются истерик наездников, которые размотыши ковыряют и с умным видом транслируют...
Кстати у SJ турбо с TR690 полный привод тоже на муфте, только там дисков в хвостовике на несколько штук больше чем у TR580. Нормальный полный привод 50\50 стоит на механике (но там виско муфта для блокировки и виско жижа требует замены каждые~ 70 т.км.) А наиболее крутой полный привод конечно у WRX STI и WRX CVT (VTD- Variable Tork Distribution 55\45, зад\перед) о котором в дилерских брошюрах ни слова.
У меня на трибеке такой, доволен)
Нахрен
Форестеру 14 лет, 220т. пробег. Масло НИ РАЗУ не доливал первые 11 лет. Хотя медленно не езжу, иной раз крутил до отсечки. Сейчас некритичные 150-200мл на 10т. межинтервала. Субару - авто не гарантийного срока, типа откатал и продал. Аккуратно надо относится к любому автомобилю, но именно Субару самый благодарный автомобиль.
А ругают его те, которые верят в мифы и чудеса. В Германии есть общество автолюбителей или что-то вроде того. Они составляют ежегодные рейтинги "Автомобиль года" - Forester по их мнению был автомобилем 2019 года.
Спасибо, Петр за Вашу работу!
Отдельный респект за выбор рекламодателя, когда реклама выглядит скорее как совет от уважаемого человека, чем как призыв к непонятной трате кровных!!
Субару Форестер очень спецефичный авто. По этому и поклонников у него немного. Владеет им тот, кому он нравиться и приносит радость. Остальное всё чепуха!
Один из самых продаваемых в США))
Не пишите глупости
@@volodymyrtsepovatenko975 только там на них ЛГБТ сообщество ездит...
Я его купил из за ковша сиденья и мягкости подвески. Спина перестала болеть (после Гранд Сузуки). Правда, у меня 5ый.
Альберт, абсолютно никакой специфики данного авто он довольно популярен во всем мире.
@@volodymyrtsepovatenko975 сравнили США и путистан
Спасибо большое, очень хотела его разбор.👍
@@drozdovskiy.8223 биполярное раздвоение личности=)))))))
К проблемам подвески я бы добавил сайлентблоки передних рычагов. За 150 тыс км я их уже дважды поменял.
На своëм фотике 2.5 с 2014 езжу. Очень доволен 👍👍👍 По коррозии вообще нет претензий
У меня Форестер 2014 года на вариаторе, есть подрулевые лепестки для имитации 8 передач, задний дифференциал, 18 диски и бампер как на турбированном, брал у официального дилера. Так что вы даёте не совсем достоверную информацию о комплектации 2-х литровых Форестеров.
Форестер в полном смысле универсал повышенной проходимости .
Аутбек, но не Форестер
sj на мой взгляд очень удачный получился. Болячки есть, но вроде бы ничего выворачивающего карман. учитывая что модели стукнуло 12 лет, выглядит до сих пор неплохо.
Езжу на приобретенном с штатах почти 4 года. Пришёл с пробегом 100 т, сейчас 270. Проблем с краской нет, с электроникой тоже. Есть проблемы с маслом: за цикл доливаю до 3 литров, зависит от количества километрада по трассе. Единственная проблема была с коробкой. В какой то момент сработал датчик, перед этим около месяца мне не нравился звук из коробки. Поменял, поставил другую бу. Прошёл после этого 70 т. Проблем нет.
Хорошая раскоксовка решит проблему, а меня аут с таким же пробегом и так же жрёт. Собираюсь раскоксовывать
🤣🤣🤣🤣сколько ?!!!! 3 литра 🤣🤣🤣ладно 300 грамм на а 10 к и то это уже очень много , двигатель масло вообще есть не должен конструктивно
@@Аванэс это ещё не много, европейцы по литру на тысячу едят, как двухтактные.
Вариатор работает и работает и работает.... и ничего ему
У товарища аутбек с пробегом 450ткм, с вариатором все отлично, никаких нареканий!
@@aleksandr286брат ездит на служебном форестер на вариаторе. Пробег сейчас 400000.Все норм с вариком.
Брал новым в 2014г., 2.0. Продавал с пробегом 200тыс. на родных амортизаторах, родных тормозных дисках. Поменял только 2 ступичных правых подшипника и действительно шлейф на руле. Вариатор супер. Машина была вообще беспроблемная. До 185 тыс...))) Застукал мотор.((( Ездил аккуратно, не гонял. Масложора и уменьшения тяги не было. ТО только в официалов.
Если ездить до 150 тыс. - машина хорошая.
Настоящий японец ТОЛЬКО с правым рулём.
@@СерегаДокуч какая разница?
А что с двигателем случилось? У нас капиталку движка не делают, новый покупать придется.
Качество конечно снизилось независимо от марок и моделей авто
поэтому есть форик первого поколения с 207 ежиком и ему быть и дальше. все ремонты - подкраска сколов и смена пыльников после зимы. в остальном надежный аппарат на каждоднев.
Форик 11 года, брал новым, пробег 244км, ступицы раз в 70-80 т. км, ничего не ломалось, к 200 т.км датчик АВС накрылся, зимой снегоход, летом катер на прицепе,критичного за время эксплуотации ничего не случалось, начал подъедать масло, коробка без нареканий,ТО по регламенту, ну и расходники регулярно, куда без этого, думал менять на новый, но теперь не понятно на что вообще возможно при нынешних ценах, машиной очень доволен . Может повезло с данным экземпляром, эксплуатирую как ишака, по полной
На каком пробеге протирается подлокотник например? Просто вкинуть что он протирается,так на любой машине что то протирается при определенной эксплуатации,подача в ролике не важная.
Ребята, за свои деньги (и не только) отличная машина! Едет легко, едет везде... не прихотливая... если убрать понты с рав4 то по качеству и всему остальному Рав и рядом не стоял
Далеко с вами не согласен. Только недавно избавился от этого ГЭ. Масло жор очень большой, особенно при скоростях более 100 км/ч. Вся машина какая то пустая, хлипкая, шумки нет, подвеска некомфортная. У меня двигатель 2 литра на автомате, машина не едет. Короче форостер это полный отстой. Сейчас езжу на старенький инсигнии 2л дизель. Разница по качеству сборки, мягкости подвески и шумки просто земля и небо.
@@НикКа-е9ы у каждого свое... я бы вообще никогда не сравнил бы его с опелем. Мой 2,5 вариатор. Пробег 100 к. Масложора вообще нет. Долил за 10000 км грамм 300 и то по паспорту. Подвеска как по мне оч комфортная и универсальная (смотря чего от него хотеть). Ямы глотает любые, в поворот входит как по рельсам. Да - вариатор это не механика, и не 300 кобыл, но если ,,тапку в пол,, - взревел и ушел на любой скорости. Шумки нет. Но я рассматриваю его как ,,универсал,, и гоняться на светофорах не собираюсь. Машиной очень доволен, особенно после зимы. Едет везде, трассу держит как вкопанный... мне зашел.
@@НикКа-е9ы в этом случае говорят, что не повезло тебе. У меня знакомы говорит, что они с прицепом ездят и тянет на ура 2 литра.
@@НикКа-е9ыфорестер и инсигния😂, сравнили тёплое с мягким, сравнивать можно только с Црв, РАВ4 или Аутлэндером, их форик рвёт как тузик грелку
У меня Форестер 14 года, 2.0 вариатор, пробег 250ткм, рабочая лошадка, ребят это автомат Калашникова, очень надежная машина. Мотор масло не есть вообще!!!
Красавчик)) Братан, беру))) а что ты думаешь о Форд эдж тех же годов? Понятно, что шумка там лучше, но шумку и самом у можно сделать. Спросил у владельце эдж про Субару, говорят, что после Эджа Форестер -это тарантайка галимая))) Эдж новый на все 15 тысяч дороже, но на вторичке одна цена. До 2015 года там шел двигатель 3.5 , с 2015 2 литра турбо. На счет луп форика-я живу в Израиле и пол года у нас с утра и до обеда 40 градусов и ни хрена с лкп не происходит. Так что, все, что сказал автор, нужно делить на два. Кстати, фары мутнеют из-за жары сильно после 5-7 лет.
@@АндрейРублёв-е3ц про Форд эдж не знаю, лет 15 назад был у меня Форд фокус и Мондео, до 80-100ткм нормально, дальше были проблемы особенно у фокуса
Как это зачем электроусилитель при заглушенном двигателе??? Это же очевидно - для руления при буксировке.
2 месяца назад сдал свой 4 форик в трэйдын и заказал актуальный , 1 неделю запад забрал новый ,
С предыдущим за 140.000 вообще ничего не случилось , обслуживал у официального дилера , новый правда стоит конь! 4.000.000р
Лучше чем этот авто не когда не экспортировал, не когда не где не застревал , а как она управляется …. Это просто пушка ….
Пишу и улыбаюсь .
Та же история!)) Сегодня номера получил на новый спорт 22 мод.года. 3920000. Но со старым конём не смог расстаться!) С 09.13 года 2,5 литровый не ломался и не сломается.. Люблю его. Дочь будет кататься. У родни форь 2го поколения 19 ый год уже живёт. Пашет, пашет и пашет. Новый SK для меня лучше Лексуса.
Добрый день. Как всегда полезно. Сделайте такой же обзор на Outback BR 2010-2014 пожалуйста
Эта машина неубиваемая! В основном много болтают о них те,кто никогда ими не владел.
Субаро пиздатый автомобиль ?
В хороших руках даже ВАЗ чувствует себя японцем 😁
😂 Четко подметил 👍
😂 Четко подметил 👍
Не ровняй говноваз с цветами
Про краску я бы сказал преувеличение, касаемо пузырей и тп Цены на вторичен сильно ниже если вы Интер Кересть реально запчастями. Владик не так уж и далеко
Пётр спасибо за обзор как всегда доступно понятно и приятно смотреть🤝👍
Спасибо!
Штатная магнитола самопроизвольно перезагружается.Видимо не читает sd карту родную,если ее вытащить не работает без нее совсем.Как быть,просто купить флешку новую и вставить вместо родной?
Тормоза родные для 2.5 - *овно. Нельзя чтоль было в такие лапти побольше воткнуть, как на турбо? Аааа, ну дадада, это же норм способ продать два комплекта тормозов! 👍🤣
Свет ближний так себе. Шумка тоже на троечку, непонятный климат зимой, и мееееедленнный багажник. В остальном машина 🔥👍
Зы. "Обожаю" слот для флешки в подлокотнике! Господа инженеры из Субару знают толк в извращениях! 🤣
Хотел поинтересоваться, хватает ли тяги у двухлитровых дизелей и бензина или в горку они не тянут и на обгон не пойдешь? Либо только 2.5 бензин тянет нормально? Имею в виду именно механику и от 2014 года?
дизеля вообще не удачные, да и в снг таких машин просто нет. Машина относительно легкая, на 2л атмосфернике ускорение адекватное (правда я не разу не ездил с полной погрузкой, 4 человека+багажник). 2.5 кстати нет на механике.
5:40 "сервисная компания по замене клапанных пружин" Это что правда что ли? Ломались пружины на клапанах? И как это выглядит? Сломалась и высыпалась в цилиндр?
8:28 "приводной толкатель и часть корпуса тнвд" не встречал тнвд по запчастям, только в сборе, если только в б-ушках искать
Спасибо за обзор
Спасибо!
Ну-кась послушаем что вы скажете
Не японцы просят 40 тыс рублей за запчасть ,а российские перекупы запчастей просят 40 тыс за деталь
Фрестер -5 2019 года. "Сделано инженерами" "Японское качество". Нет там никакого "японского качества", а "сделана инженерами" - кочерга под капотом и накладки на двери на двухстороннем скотче и клипсах". Мелкие царапины на кузове появляются уже после первой же зимы. А шумоизоляцию нужно делать сразу же при покупке - очень шумно.
Касательно "пускового устройства" - не тратьте денег. У меня уже 2 (два) "распухли".
На самом деле озвученные цены на запчасти завышены в полтора раза, есть дром, фарпост и разборки где руль не сорок тысяч. В целом стоимость форя завышена, не стоит он того.
А что можете сказать о четвёртом цилиндре. Слышал, что у них проблемы с ним есть.
Спасибо за обзор! Всё понятно и информативно!
Спасибо!
@@rimskijpapo где вы нашли инфу про лкп? Я в Израиле живу и здесь жара под 40 пол года и н ни разу не заметил, чтобы лкп слазило. Хотя, машины, которым под 10 лет у многих лак облазит
@@АндрейРублёв-е3ц Много ли в Израиле просоленных дорог, а также песка на них?
В Субару нет ни чего выдающегося, но все помнят его раллийное прошлое, которое последние десятилетия ни чего общего не имеет с авто с конвейера, это как сравнивать камаз с дакара и те что ползают по дорогам и вообще субару на гране банкротства и ее уже почти выкупила Тойота!
Выдающегося нет, но вот если сравнивать с тем же рафиком или тигуаном, то обзорность на порядок лучше, рулится лучше, подвеска мягче, те же сиденья гораздо удобнее, например в тот же рав я не могу сесть нормально, просто потому что плечи не помещаются, а в тигуане жены хоть и могу сидеть, но плечами упираюсь в дверь, что некомфортно, по свету могу точно сказать светит гораздо лучше чем тига (вот про новый раф не знаю, у меня последнего кузова не было).
Вольво выкупили Китайцы но хуже от этого не стала!
@@МаксимСергеев-з8р тига я имею ввиду тигуан
Мнение дилетанта... Армии поклонников субару на пустом месте выросли?
Бедная субару ... только в этом году две новые спортивные модели и линейка wildeness :) Также анонсирован электрокроссовер и т.п. Короче учи матчасть и не пиши глупости
Здравствуйте кагда руку прикладываете на автомабил значит её купить или нет.
Вариатор ??? Стоит брать???
Субару, супер надежный авто, берите не пожалеете
100% 👍Лучше пока ещё не придумали!
У меня форестер 4 поколения. Посмотрев этот ролик, что то очково стало. Езжу 3 года как, а теперь буду перживать😮😮😮.
Как мне жить теперь с этим?
ездить и наслаждаться, копить на пятое поколение)
За то, как едет форик и как он рулится, ему можно простить практически всё. Альтернатив ему нет, к сожалению. Но, сука, дорого!
А вы на БМВ Х3 или Х5 попробуйте проехать, кузов или f или j, ещё очень рекомендую Ауди, в s пакете
@@ПетровичПетрович-о2ч есть машины ещё круче, но мы говорим о владении. Старый немец попросит почку взамен 🙂
@@ПетровичПетрович-о2ч катался на х3 целый год, не рулится он как subaru)
@@ПетровичПетрович-о2ч Вы бы ещё сказали про Кайен, Бентайгу и Кулинан.
@@Zubkovds с нынешними ценами вы и на форик почку сдадите =))
Пётр молодец, интересно слушать и смотреть!!!
Спасибо!
Всем добрый вечер! Кому не сложно подскажите какой моторчик печки с крыльчаткой (производитель, артикул) стоит поставить на SJ 2,5 вместо оригинала. Или лучше менять только на оригинальный? Наверняка такие же моторчики печки стоят на некоторых моделей у Тойоты.
За ранее спасибо.
Моторчик поменяй на десятки, а крыльчатку оставь родную. Родной сними вырез пластмассовый корпус и закрепи от десятки и проводку перепаяй.
за 140к пробега менял только сцепление)) Да, у меня форик на ручке)
Фигня 🤣🤣🤣сцепление на 140 пробега ) талон бы на 300 к и то по лесу бы гонял , надёжная машина 😂
Рановато что-то, я сцепление поменял на 194 000. Sh fb20 2011
Владею Хонда Одиссей 2008 год, правый руль, пробег 310 тыс, только расходники.
Ребята Форестер хороший универсальный автомобиль. Ломается также как и " немцы" "американцы"," корейцы" следите за всеми автомобилями и все прослужат вам долго и в радость.....
Всем👏. Сегодня в Москве, где найти двигатель на Субару Форестер 2008г 2,5л. 230л/с. Турбированный
А знаменитая Лада с нуля через сколько рыжиками покрывается? Кузов скорее всего вечный, как и пихло 90 сильное.
Ноут 2005Год,проблем нету вообще,Япония правый руль, снимите пожалуйста обзор, даже интересно.пробег почти 400000
Будет ноут
Последний хороший форестер был 2008-2013 года ,все что после это уже не форестер, а просто асфальтная машина ни проходимости ,ни коротких свесов
Мне очень нравится, стоит брать
А, стекло лобовое конечно мало ходит, камни и тд его очень любят, так что обманул в предыдущем отзыве, стекло лобовое раза 4 менял
Ниссан икстрел т32 сделайте обзор.Спасибо.
Машин пока нет
Лучшая машина.
Здравствуйте, Пётр! Сделайте ролик про Ладу Гранта
Сколько стоит ремонт лианеартроника?
Как автомат
Бу копейки стоят
Он не ломается, поэтому никто не знает
Я думал что там полный привод постоянный, а оказывается муфто. Короче один маркетинг сейчас нынешние субару.
а я, честно говоря, иногда поглядывал в сторону форика. но каждый раз бил себя по рукам.
и правильно делал=)
Что значит звезда на редукторе?
Отъездил 7 лет. Накатал 200 тысяч км. Проблем с машиной не было. Отличная машина. Но захотелось больше премиума. Новые Форестеры не понравились. По- моему стали хуже.
Какой премиум взяли? И чем новые форики хуже
@@ДартВейдер-ж3ъ Взял Mercedes-Benz GLB. Смысл тот же но в более дорогом фантике :) В новых Фориках посидел, и мне он показался не таким крепким как тот что был у меня, салон стал как будто хлипковат. Но это субъективно конечно. Да и более лаконичный дизайн Форестера 13-го года мне больше нравится.
Да 5пок хуже подвеску пробивает даже по освальту
@@Роман-ю6з2у Не думал что так. У моемого подвеска была как у БТР, за 7 лет ни разу не пробил. Но Субару тем хороши что есть много возможностей тюнинга той же подвески. Можно исправить все недочеты, хотя за дополнительный расход денег конечно.
@@Роман-ю6з2у К стати, думал что GLB будет неженкой в сравнении с Форестером, а он оказался крепким пацаном, во всех дисциплинах не хуже однозначно, при этом тише и комфортней. Только ТО уж больно дороговато :)
Работаю в Субару 4 года.
В семью купили три и 2 друзьям.
Херни наговорили тут знатно:(
Про радиаторы согласен и есть даже отзывная бесплатная на многие ВИН номера как и на пружины!
Про перегрев/запотевание есть беда:(
Лобовые китайские лучше и не дорого!
Я бы брал рестайлинг 2,5 от 2016!
Абсолюно согласен. Хайп сплошной в видосе.
Варики ложаться также и не едут они толком
Когда обзор про Honda Civic 2012-14????
Их крохи остались
Интересный обзор. По поводу лакокрасочного покрытия, померьте толщину и сравните с конкурентами. по крайней мере у праворуких, краска толще на порядок, чем у японских конкурентов.
Пётр сделайте обзор дэу эсперо?
Да их в живых уже нет они сгнили все!!!
@@YRAL-EKB Неправда, ездят еще, но смысл в обзоре
Вы нашли машину?
Очень, очень субъективный обзор.
Так как же вы проверили надёжность модели? Провели ускоренные ресурсные испытания? Собрали статистику поломок у сервисов по миру? Проводили краш-тесты? Боюсь что ничего из этого...
ща тебе субарист прояснит про надежность, и что ниче ты не понимаешь в этих авто=)
машина давно уже выпускается, уже вышло пятое поколение, какие ускоренные испытания, вы о чём?
@@Themetall1000 каждое поколение, несмотря на похожие названия, это по сути другой автомобиль. И различаться они могут очень сильно. Так что не делайте поспешных выводов, не обладая всей полнотой информации.
@@misho4246 так 4-е поколение (SJ) о котором рассказывают в обзоре - 10 лет назад вышло, о нём считай всё известно. Ещё 10 его изучать? Так он тогда уже никому не нужен будет.
Вот предпоследнее - как раз в точку.
За вычетом 240-сильного турбомотора Форестер ничем принципиально не отличается от того же X-trail t32. Те же 2 и 2.5 моторы идентичной форсировки, та же схема полного привода, вариатор опять же. При этом хитрил проще и дешевле в обслуживании из-за локализации и более традиционного формата двигателя. По надёжности тоже считай одинаково.
А потому большого смысла гоняться именно за форестером, если ты не фанат Субару, не вижу
Единственная разница - это трансмиссия. У субару она действительно очень крепкая. Но и у хтрейла сегодня уже нормальная по ресурсности.
Но места в ХТрейле больше и он удобнее эргономически с точки зрения "для семьи".
Но лесник имеет какой то свой шарм что-ли.
Где там таже система полного привода? В икстрейле муфта стоит
@@af9199 в икстрейле пробовали сзади ездить?
@@hordeslayer88 так а здесь что? святая сила? с 13:30 по 13:43 ровно про то и сказано - "на 2 литровом - муфта, на более мощных версиях - тоже муфта"
@@hordeslayer88 а в sj что стоит?😃
Вообще не понимаю, зачем все рассматривают полный привод кроссоверов для бездорожья. Он в них совершенно не для этого, а для "исправления" управляемости из-за высокого клиренса + какая то помощь в сложных ДОРОЖНЫХ условиях. Да, трансмиссия у форестера надёжнее и дольше живёт в тяжёлых условиях чем другие. Но назначение и реализация сугубо дорожные.
Все ломается, все дорого…… хоть он мне очень нравится, и постоянно обращаю внимания на эту машину, но купить боюсь
666 тыс. подписчиков... блатной номер😁
Ребята монтажеры, картинка при подсъемах дергается рывками, смотреть больно
Может потому что у меня АУТБЕК и я не понимаю большой разницы НО кроме ЛКП ничего плохого нет. И масло не жрет и варик не пинает и с подвеской все ок ..Х.З. что есть лучше .
Дорого и без изюминки, мне этот авто напомнил бессмертного Митсубиси Аутлендер.
После Зх лет эксплуатации Оутлендера взятого с нуля Форик приятно удивил качеством подвески, плавность хода и достаточной прыткостью. Вариатор работает плавно. Ехать на дальняк на нем одно удовольствие. На заснеженной дороге это король трассы
Расскажи про Ауди А6 с4 кузов.
У нас такойже Субари ❤
Брать сейчас такую машину бессмысленно и мучает вопрос какую взять с учетом того что остался один Китай. Да и те, сколько не смотрю обзоров, кроме эксида нет больше достойных на уровне ушедших брендов
Моторы требуют вмешательства на 150 тысяч, проверенно не одним мотором
какого? 170 тіс вроде едит...
186000+бегает нормально.замена расходников и вусе
Это не совсем так. Точнее, вовсе не так. Задние стойки и сцепление, да.