【知らなきゃ損！】3000㎞は嘘？バイクの寿命を伸ばすオイル交換のタイミング【判断基準】
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- Опубликовано: 10 сен 2024
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【質問】
バイクのオイル交換のタイミングは何ですか？
2500∼3000kmで交換してます😊終わるのが早いオイルなら2000km位で交換してます。
隼ですがオイル交換はだいたい年2回、フィルター交換はオイル交換2回に1回です。何千キロに一回というのはあくまでも目安であって、走り方によっても変わりますし、厳密に6000Km以上走ったらいきなり故障リスクが増えるという代物でもないので、アバウトで十分かと。あと、常温(不走行)のオイルは、酸化防止剤が入っているのでほとんど酸化しませんよ。ペール缶に保存してあるオイルが酸化して使えなくなったという事例を聞いた事がありません。乗らない期間が長い場合のオイル劣化による故障の技術的な検証をした事例がないので、精神衛生上の問題でしょうね。
ツーリングが主の古い空冷バイクですがギヤチェンジが渋くなったら交換しています
多分、1000kmぐらいでオイル交換してます
水冷スクーターは2000km前後で交換（感覚）
モトクロスレーサーなら最大3時間で交換
メーカー指定が6000なのと、年間走行がその位なので、その位で交換してます。
昔に比べればオイルの性能が良くなってるから、たぶん問題無い。
オイルの劣化具合とか、メーカーのテスト結果ぐらいの検証して欲しかったな。
今は、オイル交換は宗教みたいなもんだし。
皆様の意見を取り入れつつ
愛車を大事にしていていきます。
ありがとうございます。
バイクは乗らない時期や、時間が短い事が多い。使用の回転数でも違う。
バイクは大体短い方がリスクが少ない。バイクはリスクのある乗り物だから。
リスク少なくをする意味でも、油脂類の交換は、頻度は多い方が安全だろう。
メーカー基準の半分の距離でオイル交換しています。125ccで3000kmとされていれば1500km、リッターバイクで10000kmとされていれば5000kmです。自分は毎回交換時に明らかな違いを感じるので短めのサイクルにしています。
5000kmぐらいは問題ないと知ってはいたけどベストコンディションを保つため加速が弱くなったなと思ったら安いオイルですが交換してます。大体2000kmから2500kmですね。
メーカー推奨は、あくまでも、普通ドライバー向け。
ノンポリマー系オイルなら、全容量3,7Lなら3700km、3.0Lなら3000km以下で交換しています
ギヤ付きなら、オイルの希釈や劣化でギヤチェンジが少し渋い感じがしたら交換します
勿論、水温が100℃なら油温がヘッド側で120℃付近にはなりますので、運用水温90℃以上超える日が多ければポリマー使用している系は600kmでも交換します
夏場1000km、秋から冬2000㎞、冬3000km、冬から春2000kmな感じ
あまり乗れない年は、梅雨明けで交換が多いかな
自分は原付のXR50モタードに乗っています。オイル交換は説明書で3000キロとなっていますが毎日乗っているので2000キロで交換しています。ちなみにオイルはワコーズのプロステージSを使っています！
オイルが減るのがオイル交換の理由みたいに述べているけどそれはオイル補充
するだけの事。
ニュートラルに入りづらくなったら交換します 現在使用のオイルは ヤマルーブスーパー シンセで 2000km ぐらいですかね
共有ありがとうございます！
ホンダG3を使ってます。5000kmでも全然問題ないが2000km〜くらいから明らかにギアの入りが悪くなるから仕方なく自分は3000km派
詳細な共有ありがとうございます！
CB400SFに30万キロ以上走行した時の感想ですが、３０００キロでオイル交換をお勧めします。
水冷エンジンでも３０００キロ以上走行すると、アクセルを開けた時に、抵抗を感じるようになります。
５０００キロで交換してもエンジンが壊れたりする事はないように感じますが、気持ち良く乗るのには３０００キロでの交換が、ベストに思います。 高いオイルも使ってみましたが、純正オイルの方が劣化が少ないように感じました。
純正オイル以外だと、３０００キロ超えてからのアクセルを回した時の抵抗、エンジンが回る時の重い感じが明確に現れました。
社外品の高級オイルはレースなど、短い距離でレスポンスを出すのには良いかもしれませんが、街乗りでは純正オイルの方が、劣化しづらく長く良い状態をキープしていけると、思います。
そんなに乗らないので半年に一回。モトクロス用は1レースに一回。要は安心を買ってるのでこまめに交換。湿気クラッチはクラッチの粉もエンジンに入ります。
リード125だけど1年に1回。年間走行距離は3000-3500km。カーボン噛み対策でFCR-062も使ってる。
カワサキ製のエンジンオイル交換サイクルが紹介されていない・・・
カワサキは「バイク大手各社」に入っていないのが残念
使用条件で交換時期と粘度を変えれば良いんじゃなかろうか？
去年忙しくて１年無交換で7000km走った
今年は半年か3000kmで交換しています
100%気持ちの問題ですが、自分で交換すると愛着湧くしバイクも喜んでる気がします
pcxです
汚れ、粘度、時間(半年位)でどれか交換基準に達したら交換
急に汚れが酷くなり過ぎた場合にフラッシング的な交換をする時もあります
バイクはバイク用を使うべき？
車用のでもいいの？
1000ccバイク年1回で3000ｋｍ走ってないですね125ｃｃバイク内容量1ℓ入らないので600ｋｍで交換北海道だから半年乗らないけど、3000ｋｍ以下で交換かな、コンディションは最高に良いです、基本限界が3000ｋｍだと思う
一番良いのは常に新品が入ってること。
それが無理だから◯◯キロって推奨してるだけのこと。
面白かったです
気持ち悪くなったら交換。
私の場合は、2500〜3000キロ位。
ヘェ〜全化学と鉱物油と植物油が同じkmなんですね。
とても勉強になりませんでしたw
問答無用で走ってなくても一年で変えてる
モリブデン添加剤のお陰でオイル劣化が軽減されています。
3000位になるとギア入り渋くなるから変えます。
オイルはRS4Gpを使ってます😂✌️🏍️エンジン音が静かになり上手く潤滑しているのがわかります😂✌️🏍️やっぱバイクは高級オイルが１番です😂☝️🏍️💰💰💰
ロータリーエンジンのことかな？
エンジンオイルは交換も重要だけど中古になればなる程 食われる事があるから乗車前にオイル量を点検する事が必須だと思います。仕事で使っている人に聞いた時は毎月オイル交換をしていると言ってましたね。
年間走行距離が数百キロの場合は、1年に一回の割合で交換しています🎉
ゼファー750です
シルコリンPRO4 10w-40でギヤの入りが悪くなったら交換でだいたい
ツーリングや峠街乗りで2000〜2500Km
サーキット走行した場合は1500〜2000Km
で交換してます
フィルターは毎回替えてます
最近は1年で2000Kmくらいなのでオイルとフィルター交換を年1度が多いです
しょぼいオイル使うと1600キロくらいでギア入りにくくなるけどね。
排気量や常用する回転数によっても全然違うでしょ
グロムは2000
排気量と乗り方で違ってくるかと。
私の使用環境、道路事情だと、
○スクーターのアドレスv125g
1500km毎で、それでももう少し早い方が良い感じだった。
アベレージが60-70kmで結構回すから劣化も早く交換前後で回転の軽やかさが明らか違ってた。
○YZF-R25
ツーリングオンリーの使用で、必ず半分くらい高速を利用。3000km毎、交換時期近くになると大体ギアの入り方にムラ、渋みが出てくる。峠をよく走る使い方の時はそれが早めに出てくる感じ。
技術者の端くれですが、簡単な真理があります。
お金と暇があれば、乗った度にオイル交換が一番良いでしょう。
高温とブローバイに晒されるオイルは、常に新しいに越したことはありません。
後は何処まで許容出来るかですが、
常識的に考えて100%化学合成オイルを３０００ｋｍでの交換が妥当なところではないでしょうか。
排気量によりオイルの量やエンジンの回転数などもかわりますが、排気量の小さいバイクは、一回のオイルの交換の量も少なく大した価格やないので1000キロごとの交換でいいと思う。
基本2500km〜3000km超えくらいで交換😅..ヘタな安いオイルは入れず、ある程度まともなオイル入れてる
クロスカブでも３０００キロまで引っ張るとオイルが臭く色も変になってますね。
２０００キロ前後がベターかな？
距離にこだわりなく
春(梅雨明け)と秋(残暑明け)年2回で必ず交換してきてます
地域によって湿度、気温は、また変わって来るとは思いますが
愛機と永く走りたいなら
これくらいは苦ではありません😊
2500
やっぱ３千キロがいいですよ😂👍🏍️エンジン重くなりますし😂🤚🏍️出来れば2千キロがベストです😂✌️🏍️💨💨💨
１リッター１０００ｋｍ