@@lexa_disko перерегистрировать на себя мот. По другому НЕЛЬЗЯ. за мотом закреплён знак по стандарту на момент регистрации. Тоесть даже при восстановлении номер будет чернобелый как при совке.
Поставишь отпиши как он. Больше диффузор больше оборотов при условии что коммутатор даёт искру . А у Минска 7000 предел. В этом и суть . Смисла нет готовить много смеси используя более производительный карбюратор.он лишь заливать будет
Все оно плюс к нормальной работе. Вот только у кореша с лепестком Минск лидер.,проехал на нем и вдохновился его тяге с низов. Но верха не так, лепесток как никак препятствует потоку воздуха, а следовательно и наполнению цилиндра.
@@user-om3uy9bq2e Оригинальный тоже из пластиковым поддоном. Вот у пакко металический. А насчет протекания - это легко исправить заменой прокладки на герметик. Там просто поддон выгибается между болтами, а герметик подстраивается под изгиб, заполняя всё. P.S. Из личного опыта.
@@bogdan_pain3104 Я не замерял как то, но батя на новом ещё минске с 2401 замерял, так расход получился меньше чем паспортные 3.5л/100км (около 3.2). Сравнить не с чем так как всякие там к65 ставил от восхода и ИЖа, так само собой расход взлетал прям.
У меня PZ 26 При установке карба спилил выступ снизу. И доработал тросик газа. Немного помучился с ушками крепления. Работает прекрасно. Но с приходом холодов или может из-за простоя не хочет заводится. Пришлось перепрость у К65С
Был уменя пз 26. Не очень! на низах слабоват, несровнить с к 62, но зато по трассе едит хорошо быстро. Переделал шпильки. Короче мне не очень неподкочать заводился с 10 раза о бороты плаволи.
@@flexible1928 поглядим. 28 на заводку точно лучше будет. Большой дифуз подзаливает. Но когда раскрутится то страшно ехать. Кажется что на болгарке еду.
@@kotkotov4984 приходилось сто раз снимать и пробовать. Мои настройки могут не подойти из за разных жиклеров. Пробуй с опущеной до конца иглой на дроселе. И потом по цвету свечи смотри чего ему не хватает. Ну и конечно не забывай перед началом настройки новую свечь.
Нет все ок. Резонатор у меня стоит. Это тоже влияет на работу двигателя. Все мои настройки не повторить. Поэтому пробуй проехать на полном доселе пару 10км не меняя режимы. Или около 70проц от максимальных оборотов. И посмотри на индикатор свечи. А там смотри жиклер больше или меньше надо. Так как тухнет он либо из-за пепелива либо из-за недостатка. Ну и свечь новую обязательно. Может и катуху. Пропуски зажигания на высоких или плохое воспламенение. Причина может быть и не в карбе
4 где то. Но мне кажется тут и резонатора вина. Он на высокие обороты рассчитан. Поэтому топливо не возвращается в цилиндр а летит в трубу. Сейчас лепесток. Поэтому имеет смысл резонатор заменить. Да руки не доходят.
Как по мне тут надо понять что хочешь. За водку хорошую и низа или верха и обороты как на болгарке. Мне 30 подходит больше с резонатор ом который больше верха даёт. В паре тут все логично. А вот со стоком глушитель и окна наверное 26 будет правельнее.
Главное это как он готовит рабочую смесь. Будь он хоть с автомобиля. Вращая ручку газа ты подаешь объем топлива определённый. А при резком открытии порция увеличивается. При большем диффузора надо приловчится открывать дроссель плавнее чтоб двиг не захлебывался. Моя теория никому не навязываю. Ездил на картеке он же 68 работал похуже,но с теми же симптомами, верха отличные, а низа хуже.
PZ30 -диаметр выходного окна=30мм.площадь=7.065см. квадратных, а вот площадь овального окна(дифузора) возле заслонки=5.33 см.квадратных. Для сравнения К62С площадь окна(дифузора) возле заслонки=5.306 см.квадратных. PZ26 -диаметр выходного окна=26мм.площадь=5.306см.квадратных, а вот площадь овального окна(дифузора) возле заслонки=3.8см.квадратных, на больших оборотах будет не хватать воздуха.Чем больше диаметр проходного сечения, тем меньше гидравлические потери.Чтобы добиться быстого наполнения надо уменьшить скорость потока т.е.увеличить диаметр проходного сечения.
Главное не пережимать уши. А то дроссель будет подклинивать. Тонкая паранитовая прокладка и герметик помогут. Но увы надо лучше толстую проставку, а то греется сильно.
Привет, мне пришла такая идея почему бы с старого карбюратора не зделать как бы коллектор, с старого карбюратора обрести юпку ту что прекрусуется гайками на шпильки, и удобно будет и щадящий режим температуры для компьютера, задумайся сам для себя как это сделать, да там нужно будет две прокладки одна толстая друга тонкая и с жести на герметик, 😊👍
Сейчас езжу с лепестком. И коллектор удлинять некуда фильтру тесно. Как по мне идея отрезать флянец с старого карба неплохая. Но 1е. Шпильки переделать. 2е чем длиннее впуск тем хуже заводка. Но вот я сделал бы лучше через резиновый шланг. Он и температуру не передаёт и вибрацию глушит, и длинной впуска можно регулировать работу карба на низах. Например для форсировки по книге Григорьевна длинна должна быть 100мм для хороших средних оборотов
А как думаешь как карбюраторы держится на МТ головки? У меня МТ , тоисть Днепр 11 но они у меня 4 месяца я пока такого не чего не делал а поставил через переходные шпильки, но и то поморочиля, но зделал , а прокладки текстелитовые
Я поставив на Мінськ pz30 і не можу його відрегулювати! Но мотор повністю новий з поршнем від ямаха 125,лепесковим клапаном і нульовиком,яка може бути проблема? Холостий чудовий,а от знизов їде,лиш більше газу і він душиться… Що можете порадити?
Я гадаю що треба дивитись голку, і трошки пізніше запалення. Також починати з свічки чорна чи біла, чи кірпічного цвета. Може клапан душить там лепестки сальні чи карбонові и оггранічитель трохи більше треба розігнуть. Спробуй підняти оберти до середніх і прикрий повітря подивись я буде робити. Гвинт якості суміші в крути на три оберти не меньше.
![[DOKKAN BATTLE] Worldwide Campaign Announcement Video](http://i.ytimg.com/vi/zxfEiMksZQs/mqdefault.jpg)
Вокруг 21 век а мы на минсках ездим😅
Нас не победить😂
Минск вечен, кто не верит, нож в печень!
Потому что Минск техника зделанная на века
@@user-bb8rq4ye8m действительно.правда оно не едет из-за этого.
@@User_Shmuzer минск вечен как песни Цоя и Сектор газа
Снимай чаще и удачи
Спасибо
@@motokorch здравствуйте
Как получить номерной знак нового типа (как у вас)?
@@lexa_disko перерегистрировать на себя мот. По другому НЕЛЬЗЯ. за мотом закреплён знак по стандарту на момент регистрации. Тоесть даже при восстановлении номер будет чернобелый как при совке.
@@motokorch а если номерной знак утерян
Как восстановить?
@@lexa_disko фирмы занимаются. Где-то 400грн и ксерокопия тех паспорта. Номер будет такого образца как и был. СССР, или украина
Самый удачный мот СССР. Всех новоделов переживет.
30 диффузор это большой для Минска на 125 кубов
А воздушный фильтр как сделал?
У меня такой на 3м01,полёт нормальный!
С 30 диффузором?
Я хочу себе на восход поставить пз, но сначала хотел пвк. Вот не могу решиться
@@nskmoto3762 Да, тридцатый.
Я бы 28дифузор взял . 30 заводка не ахти.
@@motokorch У меня есть 27й,пока не пробовал.
Поставишь отпиши как он. Больше диффузор больше оборотов при условии что коммутатор даёт искру . А у Минска 7000 предел. В этом и суть . Смисла нет готовить много смеси используя более производительный карбюратор.он лишь заливать будет
Привет, у меня с ускорительным насосом 27пз, пришлось переходной патрубок делать не влез по размеру из-за прилива под мембрану насоса
Все оно плюс к нормальной работе. Вот только у кореша с лепестком Минск лидер.,проехал на нем и вдохновился его тяге с низов. Но верха не так, лепесток как никак препятствует потоку воздуха, а следовательно и наполнению цилиндра.
@@motokorch здравствуйте, а у вашего друга минск лидер какого года?
2006
А карб на Минске стоит . Если на нем то как работает?
Ставьте к 2401 без переделок и не мучайтесь, заводиться хорошо и отлично едет. Если его с завода придумали, зачем снова придумывать велосипед
Andrey Guriew на 2401 вечно течет бенз из камеры. А оригинальный с металлической крышкой хрен найдешь
@@user-om3uy9bq2e Оригинальный тоже из пластиковым поддоном. Вот у пакко металический. А насчет протекания - это легко исправить заменой прокладки на герметик. Там просто поддон выгибается между болтами, а герметик подстраивается под изгиб, заполняя всё. P.S. Из личного опыта.
Сколько жрёт на к2401?
@@bogdan_pain3104 Я не замерял как то, но батя на новом ещё минске с 2401 замерял, так расход получился меньше чем паспортные 3.5л/100км (около 3.2). Сравнить не с чем так как всякие там к65 ставил от восхода и ИЖа, так само собой расход взлетал прям.
Можете ответить какие жиклери там стоят?
У меня PZ 26
При установке карба спилил выступ снизу. И доработал тросик газа. Немного помучился с ушками крепления. Работает прекрасно.
Но с приходом холодов или может из-за простоя не хочет заводится.
Пришлось перепрость у К65С
А когда ты спилил,ты дыру чем заделал?
@@6imozzza180 не надо не чем заделовать
@@dominols2592 как не надо, если я не заделаю то бензин будет вытекать
Качество карбов разное. В моем стенка толще. Ничего не заделивал. Всё работает как должно
@@6imozzza180 там дыра никакой роли не играет.
Думаю ставить или нет пз26-27, а то пако ценой кусается. А тут люди пз30 ставят и не парятся.
Ставь исходя из предназначения мота. На 27 низа будут лучше на тридцатке обороты выше максималка больше
значить
Лидер с карбом от юпака 4
почему палец так брякает?
Сколько Ест на 100км
Я також задумуюсь над установкою PZ. Але буду ставити pz з 26 дифузором. Він краще підійде.
Я руководствовался ценой. Он попался мне первый. С али експрес я бы тоже с 26 начал бы. Хотя у меня Днепр есть у кореша Ява. Так что пригодится.
@@motokorch для днепра самое оно. Но только что б с ускорительным насосом. Иначе при резком откритии дросельной заслонки могут быть провалы.
Я купил за 600гривенть чистого такой же
Привет, А какой лучше такой ли с ускорительным насосом?
С насосом тогда патрубок надо химичить. Хуже не будет. За счёт насоса он ниже.
извини друг, из чего сделана покрышка с колпаком и какого они размера?
Не понял вопрос.покрышка заднего колеса размер нужен?
@@motokorch да
@@motokorch да и из чего шапка сделана
Скажите пожалуйста встанет ли пз 26 на минск без переделок.
Заране большое Вам спасибо!
По ушам 26 Такой же. Так что станет. Но вот как потянет на нем Минск не знаю.
@@motokorch говорят, что тянет как к 62.
А ты не знаешь с низу у карба ниче подрезать не надо?
@@user-wx2zm9dx1f надо но немного. До болта слива топлива спилить все.
@@motokorch хорошо спасибо!
Был уменя пз 26. Не очень! на низах слабоват, несровнить с к 62, но зато по трассе едит хорошо быстро. Переделал шпильки. Короче мне не очень неподкочать заводился с 10 раза о бороты плаволи.
Без переходника?
Из за того что большой диффузор у тебя провал
Какие на нем стоят жиклеры?
Не могу сказать пока. Но стандарт с геон хрод 250
Не вижу смысла ставить его на стоковый мотор. На форсированный мотор и 28 дефузора хватает, а ты на сток 30 ставишь🤷🤷
Там пиляный цилиндр, окна и поршень резаный. Фаза впуска изменена. Так что двигатель не обычный
@@motokorch запил без лк? Ты многое теряешь.
@@motokorch уже глянул последующие видео, с лк пойдёт, но все равно лучше 28 дефузор, настроек меньше для него нужно, да и дно пилить не надо!
@@flexible1928 поглядим. 28 на заводку точно лучше будет. Большой дифуз подзаливает. Но когда раскрутится то страшно ехать. Кажется что на болгарке еду.
@@motokorch хахаа
Здравствуйте,как можно с Вами связаться?
Задавай вопросы сюда. Отпишу детально.
@@motokorch а как вы отрегулировали этот карбюратор? Что то у меня не получается
@@kotkotov4984 приходилось сто раз снимать и пробовать. Мои настройки могут не подойти из за разных жиклеров. Пробуй с опущеной до конца иглой на дроселе. И потом по цвету свечи смотри чего ему не хватает. Ну и конечно не забывай перед началом настройки новую свечь.
Yamaha YBR 125. Minsk.DNEPR. мотоцикл друг человека какой размер заднего колеса??? Спасибо
4.0 на 18. Сейчас поставил 120 90 но шипы подрезал. Ему тяжело но естетично выглядит
Не подскажите какого сечения у вас установлен ГТЖ?
С геона 250 х роуд карб. Жиклер без надписи.
@@motokorch А он у вас не тухнет при полностью открытом дроселе?
Нет все ок. Резонатор у меня стоит. Это тоже влияет на работу двигателя. Все мои настройки не повторить. Поэтому пробуй проехать на полном доселе пару 10км не меняя режимы. Или около 70проц от максимальных оборотов. И посмотри на индикатор свечи. А там смотри жиклер больше или меньше надо. Так как тухнет он либо из-за пепелива либо из-за недостатка. Ну и свечь новую обязательно. Может и катуху. Пропуски зажигания на высоких или плохое воспламенение. Причина может быть и не в карбе
@@motokorch Большое спасибо за совет
Там все просто. Один раз разберёшься и всю жизнь применять будешь знания
Привет а какой расход?
4 где то. Но мне кажется тут и резонатора вина. Он на высокие обороты рассчитан. Поэтому топливо не возвращается в цилиндр а летит в трубу. Сейчас лепесток. Поэтому имеет смысл резонатор заменить. Да руки не доходят.
Не хрен покупать и ставить всякую хрень ,если с завода ,поставлен чеховский дак и покупай такой же новый и ставь,а не хрен мудрить
Какой лучше карбюратор поставить на Минск,pz-26 или pz-30 ?
Как по мне тут надо понять что хочешь. За водку хорошую и низа или верха и обороты как на болгарке. Мне 30 подходит больше с резонатор ом который больше верха даёт. В паре тут все логично. А вот со стоком глушитель и окна наверное 26 будет правельнее.
@@motokorch спасибо большое
А можно поставить на стоковий минск.
Можно. Но резонатор тогда хотя-бы поставить. А то вдыхать сможет а выдохнуть нет
@@motokorch спс в мене резонатор стоит на минске.
@@motokorch снимай дальше.
Yamaha YBR 125. Minsk.DNEPR. мотоцикл друг человека что именно доработать ??
Посадочные подшпильки рассверлить. И на жиклеры поглядеть. У меня 105 главный это маловато надо 115
Это не пз 27🤣🤣🤣
Пз 26 получше может будет? Дифузор 30 это многовато.... А у меня миккарб 24 мм дифузор.
Главное это как он готовит рабочую смесь. Будь он хоть с автомобиля. Вращая ручку газа ты подаешь объем топлива определённый. А при резком открытии порция увеличивается. При большем диффузора надо приловчится открывать дроссель плавнее чтоб двиг не захлебывался. Моя теория никому не навязываю. Ездил на картеке он же 68 работал похуже,но с теми же симптомами, верха отличные, а низа хуже.
PZ30 -диаметр выходного окна=30мм.площадь=7.065см. квадратных,
а вот площадь овального окна(дифузора) возле заслонки=5.33 см.квадратных.
Для сравнения К62С площадь окна(дифузора) возле заслонки=5.306 см.квадратных.
PZ26 -диаметр выходного окна=26мм.площадь=5.306см.квадратных,
а вот площадь овального окна(дифузора) возле заслонки=3.8см.квадратных,
на больших оборотах будет не хватать воздуха.Чем больше диаметр проходного сечения,
тем меньше гидравлические потери.Чтобы добиться быстого наполнения
надо уменьшить скорость потока т.е.увеличить диаметр проходного сечения.
Подскажи от какого мотоцикла у тебя бак, и на сколько сантиметров удленен маятник?
Бак от Минск лидер
На 10см маятник токорь точил втулку с трубы толстостена.
Pz 27 можно на Минск ? ?
Нужно!
ну а как работает, не заливает?
Это с ускорительным насосом или нет ?
А всё ребят увидел
Да
Привет.от чего патрубок на воздухане?
Привет. Мт днепр патрубок тот что длиннее. Но я вернул оригинал и резонатор перед карбом. Низа стали лучше.
Как он по расходу
Пока не замерял. Колечки свежие поставлю и голову прирежу. Потом замеряю
Такой карбон так за колхозить?
Главное не пережимать уши. А то дроссель будет подклинивать. Тонкая паранитовая прокладка и герметик помогут. Но увы надо лучше толстую проставку, а то греется сильно.
Привет, мне пришла такая идея почему бы с старого карбюратора не зделать как бы коллектор, с старого карбюратора обрести юпку ту что прекрусуется гайками на шпильки, и удобно будет и щадящий режим температуры для компьютера, задумайся сам для себя как это сделать, да там нужно будет две прокладки одна толстая друга тонкая и с жести на герметик, 😊👍
У тебя будет второе видео, дерзай!!!👍👍👍👍
Сейчас езжу с лепестком. И коллектор удлинять некуда фильтру тесно. Как по мне идея отрезать флянец с старого карба неплохая. Но 1е. Шпильки переделать. 2е чем длиннее впуск тем хуже заводка. Но вот я сделал бы лучше через резиновый шланг. Он и температуру не передаёт и вибрацию глушит, и длинной впуска можно регулировать работу карба на низах. Например для форсировки по книге Григорьевна длинна должна быть 100мм для хороших средних оборотов
А как думаешь как карбюраторы держится на МТ головки? У меня МТ , тоисть Днепр 11 но они у меня 4 месяца я пока такого не чего не делал а поставил через переходные шпильки, но и то поморочиля, но зделал , а прокладки текстелитовые
Я поставив на Мінськ pz30 і не можу його відрегулювати!
Но мотор повністю новий з поршнем від ямаха 125,лепесковим клапаном і нульовиком,яка може бути проблема?
Холостий чудовий,а от знизов їде,лиш більше газу і він душиться…
Що можете порадити?
Я гадаю що треба дивитись голку, і трошки пізніше запалення. Також починати з свічки чорна чи біла, чи кірпічного цвета. Може клапан душить там лепестки сальні чи карбонові и оггранічитель трохи більше треба розігнуть. Спробуй підняти оберти до середніх і прикрий повітря подивись я буде робити. Гвинт якості суміші в крути на три оберти не меньше.
@@motokorch добре дякую подивлюсь,а можлива якась консультація від вас,щоб в телефонному режимі поспілкуватись?
Из за того что большой диффузор у тебя провал