Alfa Romeo JUNIOR Veloce 280 CV | NERA - dal vivo - è VIOLENTISSIMA!
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- Опубликовано: 27 июн 2024
- Abbiamo toccato con mano la nuova Alfa Romeo Junior nella variante VELOCE da 280 CV. Elettrica, con batteria da 54 kWh agli ioni di litio, la nuova Veloce di "Arese" pesa 1.590 kg e passa da 0 a 100 in 5,9 secondi con una velocità massima di oltre 200 km/h. 334 km di autonomia WLTP, la nuova Junior Veloce ha decine di modifiche tra cui assetto, barre antirollio, differenziale autobloccante, freni e motore elettrico che è realizzato in collaborazione con NIDEC per erogare 207 kW e 345 Nm di coppia massima. Ecco come è fatta e come va la nuova piccola Alfa Romeo basata sulla piattaforma Stellantis CMP2.
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Авто/Мото
Il dashboard rettangolare inserito nella plancia a cannocchiale è la cosa più obbrobriosa della vettura
verissimo; non si capisce la necessità di metterlo così in profondità dato che ormai è uno schermino, non dei bei quadranti analogici...
Ma soprattutto il manettino del dna che è il selettore delle Peugeot invece di quello meraviglioso di di Giulia e Stelvio
Mamma mia veramente brutto! Che poi quei poligoni ad uscire in plastica intorno rendono il tutto proprio da giocattolo per bimbi! L’effetto per me è stato quello. Anche il display centrale che esce da in lato sembra applicato li con la colla. Spiace perchè gli interni sembrano curati. Ma alcune soluzioni sembrano fatte all’ultimo momento come quando scopiazzi il compito in classe a scuola…..
In pratica preso dalla jeep avenger
Emiliano sei su un terreno molto spinoso:
1 Alfa Romeo ora stellantis
2 full Electric
3 prodotto non in Italia
Buona fortuna....👋🫣
Dite quello che volete, ma le benzina base ne venderanno tante, fortunatamente direi.
Sono macchine fatte per vendere, non per far emozionare l'alfista (che poi una vera alfa c'è in listino, la Giulia, ma non la compra nessuno, quindi dove sono tutti sti Alfisti?) , sperando che prima o poi torni una Giulietta fatta e finita da Alfa Romeo
Giulia e Stelvio vendono come le competitor di segmento +/-, la Junior non è brutta esteticamente, solo manca il diesel e vediamo il prezzo...
Non lontano dal mio lavoro (Nord Tirol) c'è una discarica di rottami metallici. Ci sono anche alcune Bravetta, come le chiami tu Giulietta. Anche quelli veri, con il logo QV. Si vendono a 1000 euro l'uno. Sbrigati prima che si sciolgano tutti
@@eminzeynali6325 mi sa che ti sei perso la parte in cui ho scritto FATTA E FINITA da Alfa Romeo
Quella sottospecie di bravo non la prendo neanche se regalata
@@eminzeynali6325Si, due Giuliette, il resto tutto margiume scoppiato di casa Vag ed company!!!😂😂😂😂😂
non esistono le benzina base, al più ibride
Si fa fatica a prendere sul serio recensioni che sembrano spot.
non è che sembrano, sono.
Se seguissi Emiliano sul suo canale (PressReview), sapresti cosa ne pensa. Questa è solamente un'intervista su ciò che è stato fatto dal team AR (grandissimi direi), peccato per i motori insulsi perché questa piattaforma non è male come si pensa, basta vedere le varie applicazioni in Rally4 e il loro posizionamento.
Spero vivamente che scorporino AR come vogliono fare con Maserati ma è solamente un sogno.
@@eredir468 Non faccio fatica a crederlo, ma qui il punto è la credibilità della testata.
Infatti non è una recensione
Fa cagareeeeeee!!!!!!!!!!!!!!!
Solo io vedo, al posteriore, un po di stile della Maserati 3200 GT ????😅
Io ci vedevo più la Zagato SZ (come spunto) , ma dalla prima immagine del posteriore ho sempre pensato che le luci dovessero seguire il profilo curvo proprio come la Maserati di Giugiaro, invece del contrario come è stato fatto...
Quel posteriore maserati era poesia, qua sembra un'accozzaglia di roba
Sono d' accordo con te
spacca.... poi ogni volta che si parla di elettriche in video random ci si ride sopra
Ricordo se non sbaglio pareri non così positivi all’inizio che ora magicamente cambiano per uniformarsi all’entusiasmo di ogni giornalista quando viene invitato ai vari eventi. Emiliano cerca di non andare troppo “a bandiera” perché di giornalisti di parte ce ne sono troppi, vogliamo recensioni sincere e vere! Se una roba è inguardabile (come questo “coso”) rimane inguardabile, è inutile girarci intorno per “dovere”…IMHO
Se non piace a te non è detto che non debba piacere a tutti.
Mi piace che il multilink al posteriore che è stato per anni un motivo di vanto di Alfa, oggi viene tacciato di essere inadatto alle trazioni anteriori.
Mi ricorda tanto quelli che al posteriore hanno messo i tamburi...
Pure su Tonale non c’è il multilink.
Unica nella categoria.
@@vadocomeundiavoloin passato si comportavano e dicevano tutto il contrario.
Davvero un fatto interessante.
@@vadocomeundiavolodirei che il mc pherson posteriore di Tonale è un buon schema, evoluto nei anni, proveniente dalla Lancia beta dei anni 70, Lancia Delta intergrale adottato da Alfa 156, 147 sempre evoluto, per arrivare alla Tonale. Non è affatto male ed garantisce sempre un buon appoccio alla ruota- gomma!.
@@giovannigt-1146 se era superiore lo montavano tutti pure su Giulia.
E invece tutti montano il multilink anche i C Suv coreani.
Quindi secondo te al posto di usare il multilink della Compass già pronto hanno deciso di cambiarlo per divertimento?@@vadocomeundiavolo
In nero il frontale risulta più accettabile perchè si perde, per fortuna, quell'insulso effetto a c dei fari, discorso simile al posteriore dove lo spoiler ad u rovesciata risulta maggiormente integrato.
Concordo, vista così mi ha fatto decisamente un altro effetto rispetto a quella rossa della presentazione.😊
Un altro esperto che di design se ne intende meglio di Flavio Manzoni. Ferrari SF90 Stradale: conoscete un'auto del genere? No? È chiaro
Che auto hai?
Effettivamente tutta nera mi ha dato un impatto bello tosto. Diciamo che se mi passasse accanto per strada farei fatica a non girarmi per guardarla
considerando il punto di partenza il risultato è superlativo, ne va dato atto. Considerando che la ioniq 5 pesa 700kg in più... Interni belli, peccato per quel display squadrato sui contagiri.
ed è lunga mezzo metro in più, ogni volta si scade in confronti con auto di categorie diverse
@@4252julio1 si be 50cm, + 700kg. 700.
Ioniq 5 ltre ad essere lunga 50 cm di più ha anche una batteria molto più grande.
@@mashiro84 ci può stare in effetti, leggo 77kwh contro 54 della junior, circa un 1/3 in più così come il peso 1500 contro 2200. Resta da capire se ha senso caricare una vettura così tanto, certo il vantaggio è anche avere più spazio chiaramente.
😂inguardabile
Non voglio dire, ma questa vettura di segmento A/B da 4,17m di lunghezza, in questo allestimento sfiorerà i 50K... mi viene da ridere. Ma dove stiamo andando.
Farà la fine di 500 abarth elettricha …la comprano in 14😂
Ma anche meno
Dato sbagliato 13 e mezzo 🤣🤣🤣
Quando parlano i tecnici e la tecnica, le chiacchiere da bar se le porta via il vento✊🏼
Vorrei scrivere tante cose ma mi limito a dire che 280 cv su una macchina così se usati come si deve ti fanno fare100 km e poi ti fermi per la ricarica. Com'è che la yaris gr l'anno fatta a benzina e le hanno già vendute prima di farle? E non costa nemmeno poco.
Cala.......se spingi e ti diverti, 100 km sono un miraggio, a mio avviso.
Questo è uno dei tanti problemi che affliggono l'auto elettrica odierna. Il livello di sviluppo delle piattaforme elettriche non consente la libertà ed il divertimento a cui si arriva con l'auto endotermica.....poi, va detto che siamo in un momento storico, che definirei triste per non essere scurrile, per chi è appassionato di auto vere.
Proporre gli schemi ibridi e questi cessi a pedali di questi trattorini a 3 cilindri è un vero insulto.....mi fermo qui, anche se ci sarebbe molto altro....🤦
Non capisco questa storia del green, ecologia risparmio... poi fanno elettriche pesanti, gomme enormi e guardano lo 0-100.. se proprio uno dovesse passare all'elettrico per finte ideologie green ha più senso auto mini da città con più autonomia che prestazioni
o auto più grosse tipo mpv o wagon, ma senza pesi inutili e prestazioni da corsa…
@@cesareaquilio163 infatti 0 100 proprio inconcepibile
La storia dell’auto elettrica è una stronzata lo fanno solo perché dietro c’è un giro di guadagno assurdo ti mettono un motore cinese e te la vendono a un prezzo maggiore di quella termica risparmiando i soldi per la progettazione di nuovi motori termici dell’ambiente non gli interessa niente
Ma va? Il green è solo speculazione per impoverire i consumatori
Il green in Europa? La risoluzione la trovi nelle mazzette da Pechino. Saluti e baci
A parte i sedili, sinceramente non salvo niente di quest'auto, e anzi mi disgusta assai se penso al marchio che le hanno appiccicato sopra... Una anonima fra le tante, per di più esteticamente disarmonica, goffa nelle proporzioni e imbarazzante nello stile. Un chiodo imbellettato. 1590 chili di insulsaggine, l'immagine stessa del management di Stellantis. Massimo rispetto solo per i tecnici che hanno lavorato al progetto, che hanno cercato di salvare il salvabile tentando di rendere appetibile e un minimo esclusiva una base che con Alfa Romeo non ha nulla a che vedere. Detto ciò, una roba simile non la vorrei nel mio garage nemmeno se me la regalassero
Che brutta fine che abbiamo fatto. Una volta quando si apriva il cofano si vedeva un motore, potevi contare i cilindri e ammirare il lavoro di ingegneri. Ora si trova un cavo elettrico. No comment
Gli ingegneri ci sono anche con l'elettrico
@@benboat4932 ma l'elettrico fa schifo.
Bella,ma il display centrale è posto troppo in basso e quindi per guardarlo distrae molto.
Head Down display !!! 😂😂😂😂 ma come si fa !!
hai perfettamente ragione non ha proprio senso...
Invece a me piace proprio perché in basso e non interrompe la visuale frontale. Guida invece di guardare lo schermo.
@@mashiro84 non fare il furbo che l'occhio ogni tanto ti cade sullo schermo 😉.
@@mashiro84 Buona fortuna ad usare il navigatore
Si si hanno montato il ponte posteriore perché va meglio😂😂 immagino anche le plastiche rigide interne siano migliori...
Il video è, come sempre, di una qualità eccelsa, addirittura con l'ingegnere che ha lavorato sia su questa Junior, sia alla piattaforma Giorgio... chapeau!
Una domanda: Dal punto di vista estetico, visti i bei cerchi che monta, non è un peccato avere dei dischi freno "così piccoli" al posteriore rispetto a quelli montati all'anteriore che sono massicci e molto belli da vedere esteticamente? Non sarebbe stato meglio mettere anche dietro dei dischi freno "piacevoli alla vista" e di grandezza equiparabile a quelli anteriori per avere un senso di simmetria tra avantreno e retrotreno, data la fattura del cerchio che invoglia lo sguardo alla meccanica dentro e dietro di esso? 🤔
Per il resto nera è una bella auto, delle altre colorazioni quel gruppo ottico posteriore nero, unito da quella fascia nera lucida così spessa è un pugno in un occhio (per gusto personale ovviamente), ma su un'auto totalmente nera si mimetizza il giusto per renderlo un bel posteriore. Ha una sola pecca lì dietro, io sotto la scritta "Alfa Romeo" avrei inserito lo stemma, sarebbe stata una rifinitura estetica che avrebbe camuffato leggermente quella linea spezzata che a molti non sta piacendo...
Bei cerchi? Un 4 fori su un alfa. Non scherziamo.
E quanti ne dovrebbe avere di fori sta alfa romeo?
@@thoma9785 5 come tutte le alfa sportive
Peccato sia elettrica meritava un motore benzina pompato come la Yaris Gr
280 cv sulle sole ruote anteriori non hanno senso, stesso errore della Abarth 600e
parli senza averla mai provata , l'esperto
@@enjoy796 visto che esiste l'ibrida 4x4 non ha senso che la versione di punta con il doppio della potenza sia a trazione anteriore, specialmente nel caso di un presunto SUV
Dal guidare un' Alfa a guidare una peggio' è un'attimo 😂😂
12:25 L'unica cosa che mi ha colpito di tutto 'sto video è il passaggio da brembo al alcon dopo tonnellate di anni con brembo. Un altro pezzo di italia che cede il passo a roba estera.
1590 kg!!! La mia stelvio ne pesa 180 in più… mi tengo tutta la vita la mia Stelvio ❤️❤️❤️
e quindi?
Caro te costa mantenere quel polmone della Stelvio 😂
Quindi niente… più peso più consumi…
Io ti direi di tenerla stretta la stelvio
genio, è elettrica questa! ci sono le batterie! non le puoi paragonare!
Alfa ha sempre avuto un design per i cerchi davvero bellissimo. La collaborazione con Sabelt per i sedili è a mio avviso azzeccatissima. Il frontale e il posteriore però mi danno sempre la sensazione che questa macchina nasceva per essere lunga 4,50 metri e poi l’hanno ficcata in una pressa e l’hanno ristretta. Perché il culo pare tagliato di netto, e il muso pare già accartocciato dopo un crash test. Senza dubbio tutta nera così è la sua colorazione ideale perché si notano meno gli azzardi troppo spinti sopratutto sullo sguardo frontale che Alfa ha voluto fare per produrre qualcosa di dirompente a tutti i costi, per certi versi solo finalizzati al far parlare di sé.
È stata sviluppata dai tecnici Alfa Romeo? Esiste un ufficio tecnico Alfa Romeo?
No ci sono 4 amici al bar e fanno tutto lì
Grande Emiliano, servizio molto bello e ricco di particolari.
A livello meccanico sembra una bomba, esteticamente continua a non piacermi, aspetto la prova dopo il ,9 luglio.👍
Ogni volta che vedo video di auto elettriche parlano sempre dell'eccellente 0-100, mi sembra di sentire Toretto quando in Fast & Furious "Vivo la mia vita un quarto di miglia alla volta, non m'importa nient'altro!!" 😂😂😂
Di certo qui non c'è molto altro da dire, lo 0-100 non è particolarmente migliore della Giulietta, la dinamica di guida posso immaginare che sia inesistente grazie al fatto che è tutto elettrico, sospensioni meglio non parlarne 😂
5.9 sec con 280cv 😂 non mi sembrano numeri ingredhibbyli
Motore a flusso assiale? Non direi, dalle immagini 3D sembra un PMAC a flusso radiale hairpin, ormai lo standard del mercato auto. Molto bella comunque.
Bhe dai..... L'impatto estetico è veramente notevole..... 🖤🖤🖤🖤🖤
Ma.come bellissima eri tu che dicevi non ti convinceva molto alla presentazione
Esatto! Ricordo anch’io se non sbaglio pareri non positivi all’inizio che ora magicamente cambiano per uniformarsi all’entusiasmo di ogni giornalista quando viene invitato ai vari eventi. Emiliano cerca di non andare troppo “a bandiera” perché di giornalisti di parte ce ne sono troppi, vogliamo recensioni sincere!
@@albertobalestrini6690 hai detto sante parole ti sei spiegato ancora meglio
L ho vista ieri sera....sedili che se hai una certa età devi andare dall ortopedico....
Non è un auto x quelli di una certa età infatti
Альфа Ромео уже не та ... Жаль!
Una Giulia è bella. Una 159 è bella. sta 3008 ricarrozzata qui sarà mica un'alfa.. ed il problema non è che sia elettrica. E' che è proprio un bidone inguardabile!
2008*
Molto bella! Quando provi la versione ibrida? Penso proprio sarà la più venduta! 👍🏻
Ma le auto elettriche non sono concepite per esser green? Perché evidenziare 280 cv che poi non ci vuole nulla a tirare fuori cavalli dalle batterie oppure lo zero cento? Che senso ha? Pesante inquinante e costosa per uno zero cento che poi si scarica e la devi ricaricare
Dai che di queste almeno nove ne vendono
Lo dicevano anche x la Tonale... speriamo che ci azzecchiate sempre così portate fortuna all'Alfa!
@@samuelecapetti102dove sarebbe alfa qui?
@@samuelecapetti102infatti anche se ne vendono 100, 99 sono leasing aziendali... Anche i manager della mia azienda girano con la tonale, tanto che gliene frega finché è gratis ?
@@kaiserdariusz indipendentemente ne hanno vendute 100 quindi, comunque non mi sembra sia molto diverso x le altre, Rav4 e Lexus sono quasi tutte aziendali e anche li a chi le guida che gliene frega? Fanno 10 con un litro e fanno cagare quando le guidi...
@@simonecelletti Portare fortuna All'Alfa?... ho avuto 7 alfa compreso mio malgrado anche le AlFiat ma le AlCitroen non le voglio, di fatti se guardi si sono rivolti ad un'altro mercato perchè nessun alfista comprerebbe MAI sti cosi, la Tonale e la junior le comprano quelli che comperano rav4 e puma non chi sa cos'è un'alfa
Salva la situazione, la passione con cui ne parla Guzzafame. Tutte le analogie con 600 ed Avenger avevano disintegrato le aspettative 😅.
Come sempre siete molto bravi.
Purtroppo la macchina non mi piace
Però voi grandi❤
Personalizzare cosí tanto l'estetica e la meccanica, non era scontato. Interessante la scelta del ponte torcente al posteriore. Non é la prima volta che sento di questa scelta al posto del multilink
Bella è bella secondo me. Però se uno fosse davvero interessato dovrebbe scegliere tra questa, la 600 Abarth e la nuova Y sotto steroidi, essendo tutte piuttosto simili😅.
(comuqnue curioso di provarla se avrò la possibilità)
ma perché usare un display rettangolare sul cannocchiale?! 😖
Il bandone dal volante al passeggero ricorda un po' la vecchia panda 😁😁 Il fregio non piace perchè é asimmetrico però se riescono a prendere la pittaforma XY e la trasformano in un Alfa va bene. Son curioso di vedere il video della prova!
Finalmente la Arna non è più l’Alfa Romeo più brutta mai prodotta.
Boh non so carino il posteriore, molto curata, studiata, ma alla fine penso che la gente sia in attesa medianica di auto concrete, guardi se l'auto va bene per la famiglia e se costa poco, e insomma alla fine quella che spaccherà sarà la nuova Panda, che dopo anni di auto sempre più esagerate ma costose e non più così funzionali, è un ritorno all'ordine
Pollice su per il video! Pollice su per il tentativo di umanizzare ed illustrare le soluzioni tecniche di un prodotto che altrimenti resterebbe banale. Poi il mio pensiero è che i designer dovrebbero essere educati al bello… con la Junior non hanno proprio studiato…
È un designer della Renault/ Dacia ha fatto una specie di capture
Mi sembrano dei discorsi un po riduttivi fatti da gente che critica x il gusto di criticare
@@samuelecapetti102 È sicuramente così.
Recensione un tantino edulcorata e 'benevola' dato che si era ospiti di Alfa Romeo. Da ammirare la passione e l'entusiasmo che mette l'ingegnere, passato da Giorgio a questa Stellantis. D'altra parte 'il rancio è ottimo e abbondante'. E non si sputa mai sul piatto dove si mangia.
Attendiamo i numeri di vendita. Ps: a me non piace, ma è questione di gusti (i fari posteriori ricordano la Maserati 3200 GT; il davanti no comment).
P.s. 2: se la chiamiamo Giunior quando siamo da soli, sarebbe giusto chiamarla Giunior anche quando si è con qualcuno dei progettisti, così tanto per buttarla in ridere.
Secondo te non lo vedono il video dove la chiamo giunior?
@@redazioneautomoto Certo che si, ma secondo me sarebbe stato simpatico ribadire la pronuncia (solo una volta, altrimenti sarebbe diventata una provocazione) con l'ingegnere. Ripeto, solo per fare due risate assieme. Buona serata!!
La possiamo ancora chiamare Alfa Romeo? Io ho un 159 tbi e guidandola mi chiedo se sia Alfa Romeo. Ma queste nuove a me sembrano eccessivamente senz’Anima. Se incontro un 156 Gta mi volto a contemplarla, ed ha quasi 30 anni. Ma queste tra trent anni si ammireranno ancora?
In teoria dovrebbe essere l'upgrade per chi guida la MiTo, per fortuna sono povero e non posso permettermi di fare il cambio di auto. Mi devo "accontentare" di quel Trattore di MiTo 1.3 mjt 95cv che da 6 anni mi permette di fare oltre 30.000 km all'anno senza chiedermi nulla oltre alla manutenzione ordinaria ❤. Auguri comunque a chi comprerà la Junior perché e' carina dai😊
Ottimo il video e curato nei particolari ma con l'auto, purtroppo, non ci siamo ragazzi, non ci siamo😫
Certo che proporre l’elettrico dove l’elettrico non fa numeri con una marca come l’Alfa Romeo fra l’altro…
Mi chiedo se siamo su scherzi a parte…
Mi state dicendo che non esiste una motorizzazione termica 280cv come Giulia Veloce ???
Molto bella la seconda parte del video, complimenti.
Esteticamente è carina, mi fanno un po’ ribrezzo i freni posteriori, dato che il cerchio ha 4 raggi grossi e basta, risulta molto aperto e vedere un disco così misero non mi piace.
Però non male dai.
Francese o meno, bella è sicuramente bella, ovviamente questa è la versione super carrozzata, però si vede che ci hanno lavorato designer italiani.
Peccato che sarà accessibile a pochi come quasi tutte le auto che stanno uscendo.
Era difficile farla più brutta della Tonale eppure ci sono riusciti
280cavalli, 0 a 100 in 5.8 praticamente una model 3 modello base che costa di piu con materiali e tecnologia inferiori, non capisco queste strategie di mercato di fare auto peggiori che costano di piu, tutto senza l'infrastruttura supercharger o qualsiasi cosa che la rende differente oltre al badge
È tesla che distrugge il mercato..se la escludi è tutto normale 😊😅
Direi che forse tutto è aumentato e di conseguenza ci ritroviamo auto che costano il doppio di quelle vecchie con qualità dei materiali che non valgono nemmeno la metà. Se prima duravano 30 anni senza problemi ora dopo 5 anni cadono a pezzi.. è il mercato attuale
Materiali inferiori?una model 3 base dichiara 6.1 s sullo 0-100 ed e' una berlina...LA TECNOLOGIA SUPERIORE 😂😂😂
@@alessandrotuzi83almeno model 3 è più bella. Questa fa ribrezzo
@@kayma. Il problema è che tesla sta di parecchio sotto al prezzo della concorrenza. di segmento d..tutto li. Ma è un problema di tutti
Aspettiamo il video di questo modello da press review masterpilot
Infatti cambia parecchio la sua opinione sul canale privato, chissà come mai
A quello li è il papà del bacarozzo 😆
Presto faranno sconti in doppia cifra
Meglio così vendono di più
ANCHE A ME STILISTICAMENTE PIACE MOLTO
Che gusti......😢
Non metto in dubbio che in alfa abbiano fatto i salti mortali per personalizzare il più possibile questo veicolo ma per me resta il solito clone della 2008, come tutti gli altri modelli derivati.
Stilisticamente non mi piace, non costa neanche poco, mettiamo anche che nella versione in esame l'autonomia non è dichiarata ma quasi certamente sarà di massimo 400km in WLTP...
Insomma, secondo me siamo ancora ben lontani per un prodotto stellantis commercialmente valido su base elettrica ma anche le versioni termiche non mi sembrano gran ché interessanti.
Esteticamente messa giù cosi non è brutta, ma almeno un motore decente dovevano metterlo!
Ma sei tu enorme o è l'auto piccolissima?!?
Sono nato negli anni 90 e pertanto non ho visto tanto delle fantastiche auto prodotte dall industria italiana. La mia prima macchina e stata una Golf e da li in poi ho venduto MINI. Ho sempre visto Alfa Romeo come un mito e ho deciso di Comprare una Gulia 3 anni fa. Adesso ho uno Stelvio e tutte le auto nella mia famiglia sono Fiat o Alfa. Se tutti in italia avessero fatto cosi non saremmo a questo punto. C’e d’aggiungere che l’industria non si e data una mano producendo prodotto che mancavano sempre qualcosa, la classica situazione dove manca sempre un soldo per fare una lira…..spero che i marchi italiani ritornino in italia e che i sindacati italiani scompaiano…visto che la colpa è amche loro
Al “…è bellissima… almeno a me piace molto…” ho spento.
Mi piace, ma è possibile che nel 2024, anche su questa elettrica ad altre prestazioni L' Alfa non riesce a montare degli ammortizzatori a controllo elettronico, non chiedo quelli a doppia valvola come quelli sui Porsche o sulle nuove Tiguan, Passat, Golf 8.5 GTI, Golf 8.5 R, ma almeno quelli a valvola singola, io, una macchina da 50k in su deve avere il controllo adattivo dell'assetto,, su via ..
Si ma perché non farla a trazione integrale?
Con 280 cavalli elettrici sulle ruote anteriori prevedo slittamenti da paura appena si preme l’acceleratore, come già succede su altre elettriche a trazione anteriore e persino potenza minore.
Ha il torsen apposta
@@redazioneautomotopreferisco la mia umile dailycar Alfa 147 ducati corse 170cv con torsen Q2 ed mc pherson posteriore, a questa superprezzata, costruita in Polonia, Punto!🙈🤣🤣🤣
Design alla francese, niente a che fare con lo stile italiano, no grazie
finalmente un commento sensato
Alfa Romeo con motore elettrico, batterie cinesi e quelle a benzina con un pessimo motore Peugeot... bravi, bravi... e avevano pure
il coraggio di spacciarla per un prodotto italiano.
Chi non ha batterie cinesi sotto al pianale?
Una segmento B Alfa senza Stellantis avrebbe avuto i Firefly non di certo il BUSSO.
È tempo di condivisione quindi per l'Europa PURETECH e per il Sudamerica FIREFLY
Guardando differenziale e freni direi che praticamente unisce i problemi dell'etrico coi problemi del benzina😅
Lavoro vicino allo stabilimento di Tychy e ne vedo girare parecchie su strada da tempo ormai....vedendola dal vivo non fa proprio un bell'effetto, anzi si vede che e' la Jeep Avenger....saro' sincero, non mi piace, come alfista per me e' come un calcio in culo. Pe rme sara' l'ennesimo fiasco Stellantis....che tristezza ! Cmq ti capisco, devi dare il tuo lavoro. Poveri noi !
ok deformazione professionale ma:
metti il Torsen,le sospensioni e la scatola guida dedicata,barra stabilizzatrice rinforzata,i freni grossi come quelli della M3..
e poi hai metti i cerchi/mozzi a 4 fori? come la Punto?
Cerchi come la punto? Ma che punto hai visto???
Comprensione del testo:no
Ho scritto "mozzi/cerchi 4 fori"
Come la punto.
Perché praticamente tutte le auto (decenti) sono passate ai 5 fori da almeno 15 anni
Non so cosa possa cambiare dinamicamente e a livello ingegneristico, quindi chiedo a te, cosa rende i cerchi con 4 dadi peggiori dei cerchi con 5 dadi. Spero che la risposta non sia l' estetica.
@@Iker_Skywalker era una constatazione perché Alfa ha adottato la soluzione dalla 156 in poi e sia Tonale che Giulia/Stelvio hanno il mozzo 5 fori.
E visto che é una macchina da 50k mi ha stupito che abbiamo adottato la stessa soluzione di Jeep Avenger/Peugeot 2008.
Comunque,in linea teorica, una migliore suddivisione dei pesi nel mozzo,un fissaggio più uniforme e una migliore resistenza del centro del cerchio alle forze longitudinali.
(PS lavoro come disegnatore cad in una ditta che cerchi in lega e ormai la stragrande maggioranza della case automobilstiche hanno adottato i 5 fori da almeno 15 anni e si, esteticamente hanno dei vantaggi ma quello conta meno)
@@aleMuse79 Ok grazie. Allora davvero non mi spiego perché abbiano messo questa tipologia. Il fatto è che è anche un cerchio grande. Forse hanno scelto i 4 dadi perché avrebbero dovuto riprogettare anche il mozzo solo per questo modello.
Tutto interessante, ma forse c'è di tutto in po' troppo, cioè a me le Alfa vere davano una sensazione di eleganza e sportività, di vera modernità, qui forse ci sono troppi elementi. Comunque magari è la più bella e performante fra i suvetti, fra i suvetti comunque
Vedremo i risultati, io ho i miei dubbi (non tanto sulla motorizzazione, parleranno anche lì le vendite) sul fatto che sia un altro SUV
Hai ragione infatti oggi il Suv non lo compra nessuno
@@samuelecapetti102 la questione è a parità di SUV uguali sul mercato (e ce ne sono troppi, per esempio Renault segmento C ci sono 4 suv su 6 nel listino)
Esteticamente nera mi piace!
cerchio gigante, 4 razze....per poi vedere il minuscolo disco posteriore🤢🤮
L Arma era più bella... questo è un vero sgorbio, 😂
Agghiacciante le pasticche di diversa finitura e qualità tra elementi adiacenti maniglia posteriore, terzo montante e deflettore lunotto, arlecchino.
Ma per quale motivo ha le pinze dei freni di due colori diversi?
La bellezza è soggettiva, ma per me è bruttissima, specialmente il posteriore
Sto trattando 1972 ALFA ROMEO 2000 GTV - EX MONZEGLIO
la spesa sarà circa 60K
Questa nuova Junior che mi fa schifo esteticamente rispetto all'auto di 52 anni fa non la pagherei neanche la metà
Avete sbagliato a chiamarla
60k per un auto di 50 anni fa... non la stai certo comprando come auto, quindi perchè paragonarla ad un automobile?i
Quando ho letto il titolo pensavo montasse il 2 litri turbocompresso da 280 cavalli già usato in passato sulla Giulia... Peccato!!
Esternamente mi garba parecchio sopratutto di questo colore....tolti quei meravigliosi sedili gli interni lasciano molto a desiderare 😅
Ma questo non è un bidone elettrico come gli altri?
Il posteriore poteva essere fatto diversamente. E poi questa non è una vera Alfa Romeo!
Io Emiliano ricordo quando 8 anni fa eri li per la presentazione della Giulia.Un altra cosa
Omg i led posteriori sono uguali a quelli della Peugeot.
Inguardabile😂
Ok, ma si aspetta la prova con il 136cv.
Non mi piace, ma un po' di credito a questa Alfa Francese lo darei, poi vediamo. Questa piccoletta è stata progettata con un minimo di passione e tentando di darle un minimo di profumo Alfa Romeo. E' tutta francese e su questo purtroppo non c'è dubbio. Ma tant'è, la realtà è questa e comunque se non capisco male almeno tra i progettisti qualche italiano c'è. E' poco, ma è già qualcosa.
Il vero Alfista compra questa roba....?E' finito il mondo!!!
Mmmh, per me una macchina cosi 50000 euro non li vale, il prezzo piu che adeguato sarebbe sui 35-37000 euro. Allora esteticamente la linea è difficile da giudicare, il frontale lasciamo perdere è troppo confuso ,sopratutto lo scudetto (è come se stan cercando di nasconderlo) poi di lato non mi dispiace pero quando arrivo alla coda è troppo sbagliata, ha il culone troppo grosso e le ruote piccole, poi il posteriore ha i fanali posteriori troppo stonati nello stile, gli da un aspetto troppo tozzo. Interni allora i sedili mi piacciono, il cruscotto no, ammetto che lo schermo lcd dietro il volante con lo stile a canocchiale anni 60-70 lo accetto,ma il centro cruscotto no, lo schermo lcd è troppo in basso e per niente intuitivo , poi le plastiche interne.... c'è di meglio in giro .
Leggendo il titolo pensavo al motore duemila turbo Alfa
Questa volta dissento caro masterpilot. Non ha nulla di violento è orrenda da ogni punto di vista.
Bella, visto i recenti distastri Stellantis, per quanti giorni funziona ?
Piu di quando volete far credere nei commenti su internet.
A me di esterica, per il suo genere, piace davvero tanto.
A mio parere, la vettura è al livello del segmento, ma per quanto riguarda l'infotainment dobbiamo migliorare molto. Le tedesche sono molto più avanti, altrimenti siamo già a livelli di T-Roc.
Non sapevo fosse elettrica, all'apertura del cofano ho detto:" ah è plug in", poi nella grafica ho letto elettrica-280cv e sono esploso a ridere! Delle volte ho ancora qualche defaillance e ragiono come 15 anni fa! bello bello