Questa volta avete fatto un bel video. Buono il commento e belle le immagini scelte. Decisamente migliorata la dizione del commento. Grazie per il vostro lavoro.
Volante in legno e a "calice", cambio "burro" e a leva lunga, con in più uno dei "sound" motoristici più belli al mondo... = piacere di guida al top number-one Alfa Romeo messo like in segno di gratitudine per il Vs. filmato
Ho una certa età per cui ricordo benissimo le due Giulia possedute da mio padre, la prima una 1600 Ti del 1963, con il cambio al volante grigio grafite. Successivamente nel 1966 mio padre la cambiò acquistando una giulia super 1600 di colore azzurro con interni color beige in skay, che quattro anni dopo, da neo patentato ho cominciato a guidare. Tutte due le auto sono per me indimenticabili, specialmente la seconda, che ho guidato parecchio. Purtroppo mio padre, sia per l'età ormai raggiunta, sia per l'età della vettura la vendette nel 1979, per sostituirla con una Opel Ascona 1200, auto decisamente più tranquilla e adatta alla sua età. Non si possono naturalmente fare paragoni siamo agli antipodi, comunque posso dire che é stato un privilegio aver posseduto in famiglia due auto così iconiche.
Favolose macchine non le dimentico da bambino ci giravo attorno adesso non vedo l'ora di comprarne una ma hanno costi elevati speriamo in una vincita ciao
Ho avuto la giulia1.6 benzina ultima serie, che macchina, ho guidato il gt junior 1.6 di mio fratello gran bella sportiva, poi ho avuto altre alfa da voi non citate in occasione le racconto alfasud sc 1.3, alfa arma 1.2 alfa 1.7 q.verde , e Giulia 1.6 già elencata prima
Sicuramente la Giulia, la "semplice" Giulia berlina 1962 le supera tutte, nel senso che può non essere né la più bella né la più veloce, però è la più diffusa e moderna, è quella che ha mostrato al mondo di cosa era capace l'Alfa Romeo e l'industria Italiana.
Ciao a tutti, la mia esperienza con l’alfa romeo è durata un solo giorno. Un mio amico mi aveva detto se volevo provarla in autostrada, praticamente il tratto di strada che da Novi L. Con la A26 viene sull’A10e poi arriva versò Sampierdarena, percorso il celebre ponte Morandi e poi in A7 e dopo in A12 con uscita a Staglieno. Le mie impressioni sono state molto positive, guidavo una Alfa Junior coupè 1300, tenuta di strada ottima, ripresa e accelerazione buonissime, molto comodi i sedili, ma quello che mi è piaciuto di più il cambio, perfetto, non potevi sbagliare marcia.
A mio avviso è un peccato che non prendiate in considerazione i gioielli degli anni 50 in cui, tra l'altro, si sono scatenati designer nazionali e stranieri. Il mio modello preferito in assoluto è la 1900 CSS cabriolet by Ghia-Aigle del 1955.
Ma come si fa a mortificare questo glorioso marchio facendole produrre la Tonale 😢 .... io comunque ho imparato a guidare su una Giulia super 1600 con motore della 2mila ❤
Posseggo una 1900 Super,Giulia 1300 ti,ho avuto la Spider 2.0 IV serie e l'Alfetta 2000 Q.O. SPICA. Ho potuto guidare una Gt junior ed una GTC che non avete menzionato nemmeno.
Ci abbiamo provato con la Giulia/Giorgio. Ho lavorato per anni a quel progetto. Il problema è che una replica identica alla Giulia classica non potrebbe nemmeno essere omologata. I requisiti di sicurezza, ed è certo un bene, sono diventati molto più severe. Le auto Anni '60 e '70, Volvo a parte, in confronto a quelle di oggi erano letteralmente dei gusci d'uovo. Dubito che qualcuno sarebbe disposto a salirci sopra.
.Alfa, acronimo di Anonima Lombarda Fabbrica Automobili. Ora , dopo il passaggio ai franco piemontesi, e' davvero " anonima" , per non dire peggio.Guido da 54 anni , diversi tipi e marchi di auto; le Alfa erano al vertice della tenuta di strada, frenata, posizione e piacere di guida .L' Alfetta , poi , la berlina perfetta.Saluti.
@Paolo-s8p Io meno , 4 ma le migliori automobili della seconda meta' del secolo scorso, in quanto a sicurezza, piacere di guida e perche' no , ad estetica.Quelle con il ponte De Dion, le migliori in assoluto.Saluti.
Macchine pazzesche. Se poi guardi alle ciofeche (che siano americane o cinesi poco importa), elettrodomestici adibiti al trasporto di persone, che ci propinano oggi, c'è da preferire la bici (quella dove devi pedalare) o i trasporti pubblici
Le Alfa Romeo sono diventate tali grazie agli investimenti ed ai capitali che solo la proprietà pubblica poteva garantire (così anche in Germania, si pensi a BMW e VW). L' Alfa nacque privata, ma venne travolta dalla crisi degli anni '30. A quel punto la classe dirigente del periodo, adottando gli insegnamenti keynesiani, nazionalizzò l'Azienda incorporandola nell'IRI. Quando colpevolmente si decise di disfarsi dell'Azienda, all'inizio degli '80, vennero prima azzerati gli investimenti e poi svenduta l'azienda dopo che aveva perso quote di mercato.
Lavoravo nell'indotto Fiat, in quegli anni. Il problema dell'Alfa Romeo, e sarebbe rimasto tale fino all'avvento di Marchionne, non era il contenuto tecnico delle auto, ma la qualità costruttiva. I clienti non erano più disposti a comperare auto belle a vedersi, entusiasmanti a guidarsi, ma facili, anzi facilissime, ad arrugginirsi e a guastarsi. Tanto più disponendo di alternative a prezzi abbordabili, quali Audi e BMW, meno affascinanti ma meglio finite e più affidabili. Non era solo questione di investimenti. Era l'intero modo di lavorare, in fabbrica, che richiedeva cambiamenti drastici. La gestione pubblica, troppo legata alla politica, non ci sarebbe mai riuscita. Anche con la gestione privata, ci sono voluti trent'anni. È stato solo a partire dal 2010-2011 che il WCM, fortemente voluto da Marchionne, ha cominciato a dare i suoi frutti. C'ero anch'io. Poi le cose hanno preso un'altra piega. 😢
Ne ho guidate parecchie a partire dalla 500-600 poi elaborata Abarth-600 multipla 850- 850 coupè - 1100 124 - 124 coopè che non mi sembra di aver visto nel vostro video.
Queste.sono le vere alfa Romeo...pensare che Oggi la junior è bidone dell' umido con la forma di una lavatrice con le Ruote.. il cuore sportivo è finito con il peacemaker....povera Anonima Lombarda Fabrica Automobili...😢😢
Al contrario i più brutti modelli realizzati dalla AR di fine anni 50 sono stati per me la 1900 SS Super Gioiello Sprint coupé by Ghia e la 1900 CSS coupé Speciale, sempre by Ghia. Per contro ma in casa Fiat, la più orrenda per me è stata la 1100 TV Aerodynamica by Padovan del 1949, un incrocio tra un rospo e un'iguana
Per farvi capire cosa erano le Alfa di quegli anni: mio padre faceva il collaudatore presso la più antica e nota Concessionaria di Milano (Minetti). I clienti affezionati ritiravano le auto nuove al venerdì, uscivano dalla Concessionaria, facevano il pieno... poi tornavano dentro, lasciavano le chiavi della Loro Auto Nuova a mio padre e, dandogli generalmente una bella mancia, gli chiedevano di usarla al loro posto per il week end. In pratica la frase era : Bruno, per favore, il rodaggio fallo tu...
Grazie per aver condiviso questo ricordo prezioso! È un esempio bellissimo di quanto fosse diverso il rapporto tra cliente e concessionario, basato su fiducia e rispetto reciproco. All'epoca, la macchina non era solo un mezzo di trasporto, ma un simbolo di passione e prestigio. Poter affidare la propria auto nuova al collaudatore per il rodaggio dimostra un livello di umanità e familiarità che oggi è difficile immaginare. Ogni gesto, come la mancia o l'affidamento delle chiavi, riflette un legame speciale che andava oltre la semplice transazione commerciale. Altri tempi, altre emozioni! 🚗❤
@@spiegazionesemplice-new Vi immaginate? io ero un bambino/ragazzino. La storia andò avanti fino alla Montreal. Mio padre aveva un percorso stabilito: Milano -Cremona strada statale. Poi Cremona -Valeggio sul Mincio (statali) e poi ritorno in autostrada. Peschiera del Garda- Milano. Rodaggio fatto e io... trionfante.... grazie a voi per questi video e, a tutti, andate ad Arese al Museo Alfa. Ci si emoziona. P.S. la Jiunor Zagato 1600 era, praticamente da corsa. Ma ebbi la fortuna di salire anche sulla 33 Stradale. incredibile.
Ad ogni modo, non c'è nessuna inesattezza riguardo alla giulietta spider basta guardare il video per intero ruclips.net/video/OulYPyGLPRc/видео.htmlsi=toyBOVbh4fQnfakr&t=341
Complimenti davvero, ho avuto il piacere di guidare diverse versioni del "Duetto"messo like
Grazie!
Questa volta avete fatto un bel video. Buono il commento e belle le immagini scelte. Decisamente migliorata la dizione del commento. Grazie per il vostro lavoro.
Grazie a te per i consigli e per l'apprezzamento. Cercheremo di migliorare ancora 👍
Volante in legno e a "calice", cambio "burro" e a leva lunga, con in più uno dei "sound" motoristici più belli al mondo... = piacere di guida al top number-one Alfa Romeo messo like in segno di gratitudine per il Vs. filmato
Grazie! 🙏
Macchine spettacolari 🎉🎉🎉🎉❤
Bei ricordi!! Erano migliori di quelle di adesso!! Meno elettronica !! Meno problemi!! Che nostalgia...
auto che appena comprate nuove ...puzzavano, che tempi.
Stupende!!
Ho una certa età per cui ricordo benissimo le due Giulia possedute da mio padre, la prima una 1600 Ti del 1963, con il cambio al volante grigio grafite. Successivamente nel 1966 mio padre la cambiò acquistando una giulia super 1600 di colore azzurro con interni color beige in skay, che quattro anni dopo, da neo patentato ho cominciato a guidare. Tutte due le auto sono per me indimenticabili, specialmente la seconda, che ho guidato parecchio. Purtroppo mio padre, sia per l'età ormai raggiunta, sia per l'età della vettura la vendette nel 1979, per sostituirla con una Opel Ascona 1200, auto decisamente più tranquilla e adatta alla sua età. Non si possono naturalmente fare paragoni siamo agli antipodi, comunque posso dire che é stato un privilegio aver posseduto in famiglia due auto così iconiche.
Grazie per la tua testimonianza.
Complimenti video spettacolare!
Grazie! 🙏
Alfa Romeo ti amo
Complimenti, video magistrale,grazie
Grazie!
Favolose macchine non le dimentico da bambino ci giravo attorno adesso non vedo l'ora di comprarne una ma hanno costi elevati speriamo in una vincita ciao
Ho avuto la giulia1.6 benzina ultima serie, che macchina, ho guidato il gt junior 1.6 di mio fratello gran bella sportiva, poi ho avuto altre alfa da voi non citate in occasione le racconto alfasud sc 1.3, alfa arma 1.2 alfa 1.7 q.verde , e Giulia 1.6 già elencata prima
Sicuramente la Giulia, la "semplice" Giulia berlina 1962 le supera tutte, nel senso che può non essere né la più bella né la più veloce, però è la più diffusa e moderna, è quella che ha mostrato al mondo di cosa era capace l'Alfa Romeo e l'industria Italiana.
Il meglio l'Alfa Romeo lo ha dato nelle auto sportive, coupé e spider, bellissime
Per me le più belle in assoluto ed iconiche rimangono la 2600 Spider by Touring (1961-1968) e la 2600 Sprint coupé by Bertone del 1963.
Ciao a tutti, la mia esperienza con l’alfa romeo è durata un solo giorno. Un mio amico mi aveva detto se volevo provarla in autostrada, praticamente il tratto di strada che da Novi L. Con la A26 viene sull’A10e poi arriva versò Sampierdarena, percorso il celebre ponte Morandi e poi in A7 e dopo in A12 con uscita a Staglieno.
Le mie impressioni sono state molto positive, guidavo una Alfa Junior coupè 1300, tenuta di strada ottima, ripresa e accelerazione buonissime, molto comodi i sedili, ma quello che mi è piaciuto di più il cambio, perfetto, non potevi sbagliare marcia.
Abbiamo una storia che potrebbe da sola far vendere in tutto il mondo…
Tutte ❤🎉😊
A mio avviso è un peccato che non prendiate in considerazione i gioielli degli anni 50 in cui, tra l'altro, si sono scatenati designer nazionali e stranieri.
Il mio modello preferito in assoluto è la 1900 CSS cabriolet by Ghia-Aigle del 1955.
Stanno arrivando...
Ho avuto una 156 18 TS. Ora una
Mito
Che meraviglie...
Giulietta ti, alfa romeo 2600gt, Giulia ti😊😊😊The best Alfas!!!😊😊❤❤❤❤❤❤
Series 1020 has been forgotten. The " Iron Block ", believed to be the last Alfa Romeo classic series.
Ma come si fa a mortificare questo glorioso marchio facendole produrre la Tonale 😢 .... io comunque ho imparato a guidare su una Giulia super 1600 con motore della 2mila ❤
O inenarrável Alfa Romeo!
Fantástica Alfa saudacoes aqui do Brasil tivemos o 2000 e o 2300
Il 1300 junior aveva il volante a 2 razze...non 3, come si vede nel servizio...per altro pieno di altre innumerevoli corbellerie
Posseggo una 1900 Super,Giulia 1300 ti,ho avuto la Spider 2.0 IV serie e l'Alfetta 2000 Q.O. SPICA. Ho potuto guidare una Gt junior ed una GTC che non avete menzionato nemmeno.
Rifatele IDENTICHE ...non è nostalgia ...è capire IL BELLO contro la spazzatura odierna!
Ci abbiamo provato con la Giulia/Giorgio. Ho lavorato per anni a quel progetto. Il problema è che una replica identica alla Giulia classica non potrebbe nemmeno essere omologata. I requisiti di sicurezza, ed è certo un bene, sono diventati molto più severe. Le auto Anni '60 e '70, Volvo a parte, in confronto a quelle di oggi erano letteralmente dei gusci d'uovo. Dubito che qualcuno sarebbe disposto a salirci sopra.
.Alfa, acronimo di Anonima Lombarda Fabbrica Automobili. Ora , dopo il passaggio ai franco piemontesi, e' davvero " anonima" , per non dire peggio.Guido da 54 anni , diversi tipi e marchi di auto; le Alfa erano al vertice della tenuta di strada, frenata, posizione e piacere di guida .L' Alfetta , poi , la berlina perfetta.Saluti.
Da alfista, che di Alfa Romeo ne ha avute nove, condivido. 😊
@Paolo-s8p Io meno , 4 ma le migliori automobili della seconda meta' del secolo scorso, in quanto a sicurezza, piacere di guida e perche' no , ad estetica.Quelle con il ponte De Dion, le migliori in assoluto.Saluti.
Il DUETTO aveva il motore 536 della GIULIA SPRINT GT VELOCE (109 CV---in realtà quasi 110) non quello della GIULIA SPRINT GT(tipo 502-106 CV)
Macchine pazzesche. Se poi guardi alle ciofeche (che siano americane o cinesi poco importa), elettrodomestici adibiti al trasporto di persone, che ci propinano oggi, c'è da preferire la bici (quella dove devi pedalare) o i trasporti pubblici
Le Alfa Romeo sono diventate tali grazie agli investimenti ed ai capitali che solo la proprietà pubblica poteva garantire (così anche in Germania, si pensi a BMW e VW). L' Alfa nacque privata, ma venne travolta dalla crisi degli anni '30. A quel punto la classe dirigente del periodo, adottando gli insegnamenti keynesiani, nazionalizzò l'Azienda incorporandola nell'IRI.
Quando colpevolmente si decise di disfarsi dell'Azienda, all'inizio degli '80, vennero prima azzerati gli investimenti e poi svenduta l'azienda dopo che aveva perso quote di mercato.
Grazie per l'approfondimento. Molto interessante
Lavoravo nell'indotto Fiat, in quegli anni. Il problema dell'Alfa Romeo, e sarebbe rimasto tale fino all'avvento di Marchionne, non era il contenuto tecnico delle auto, ma la qualità costruttiva. I clienti non erano più disposti a comperare auto belle a vedersi, entusiasmanti a guidarsi, ma facili, anzi facilissime, ad arrugginirsi e a guastarsi. Tanto più disponendo di alternative a prezzi abbordabili, quali Audi e BMW, meno affascinanti ma meglio finite e più affidabili. Non era solo questione di investimenti. Era l'intero modo di lavorare, in fabbrica, che richiedeva cambiamenti drastici. La gestione pubblica, troppo legata alla politica, non ci sarebbe mai riuscita. Anche con la gestione privata, ci sono voluti trent'anni. È stato solo a partire dal 2010-2011 che il WCM, fortemente voluto da Marchionne, ha cominciato a dare i suoi frutti. C'ero anch'io. Poi le cose hanno preso un'altra piega. 😢
Sono le vere Alfa prima dell'Alficidio della fiat.
La zagato junior parcheggiata nella vietta del mio Quartiere, color marrone scuro metallizzato...
Avete parlato molto bene mas la alfetta dove stava in garage?
Ciao. Alfetta è stata prodotta dal 1972 al 1984 ne parleremo in un prossimo video. Non è possibile ignorarla! Grazie per il commento
Ne ho guidate parecchie a partire dalla 500-600 poi elaborata Abarth-600 multipla 850- 850 coupè - 1100 124 - 124 coopè che non mi sembra di aver visto nel vostro video.
Queste.sono le vere alfa Romeo...pensare che Oggi la junior è bidone dell' umido con la forma di una lavatrice con le Ruote.. il cuore sportivo è finito con il peacemaker....povera Anonima Lombarda Fabrica Automobili...😢😢
La mia era la spider 1600 guidata fino al 1971 e abantonata in grecia per via delle tasse
di allora ALTISSIME.
Sono da sempre un "lancista", ma ora, a 77 anni, rimpiango di non aver preso una Giulia berlina.peccato.
Mio papà aveva la Giulietta prima serie, poi la Giulietta ti seconda serie e poi l ' Alfa Romeo 1750!
Io avevo il gtv 2000 del 1982
❤️🇮🇹
Ho guidato la Giulietta berlina e la TI
Ho. Una gt junior
Al contrario i più brutti modelli realizzati dalla AR di fine anni 50 sono stati per me la 1900 SS Super Gioiello Sprint coupé by Ghia e la 1900 CSS coupé Speciale, sempre by Ghia.
Per contro ma in casa Fiat, la più orrenda per me è stata la 1100 TV Aerodynamica by Padovan del 1949, un incrocio tra un rospo e un'iguana
Bello..
Grazie!
Per farvi capire cosa erano le Alfa di quegli anni: mio padre faceva il collaudatore presso la più antica e nota Concessionaria di Milano (Minetti). I clienti affezionati ritiravano le auto nuove al venerdì, uscivano dalla Concessionaria, facevano il pieno... poi tornavano dentro, lasciavano le chiavi della Loro Auto Nuova a mio padre e, dandogli generalmente una bella mancia, gli chiedevano di usarla al loro posto per il week end. In pratica la frase era : Bruno, per favore, il rodaggio fallo tu...
Grazie per aver condiviso questo ricordo prezioso! È un esempio bellissimo di quanto fosse diverso il rapporto tra cliente e concessionario, basato su fiducia e rispetto reciproco. All'epoca, la macchina non era solo un mezzo di trasporto, ma un simbolo di passione e prestigio. Poter affidare la propria auto nuova al collaudatore per il rodaggio dimostra un livello di umanità e familiarità che oggi è difficile immaginare. Ogni gesto, come la mancia o l'affidamento delle chiavi, riflette un legame speciale che andava oltre la semplice transazione commerciale. Altri tempi, altre emozioni! 🚗❤
@@spiegazionesemplice-new Vi immaginate? io ero un bambino/ragazzino. La storia andò avanti fino alla Montreal. Mio padre aveva un percorso stabilito: Milano -Cremona strada statale. Poi Cremona -Valeggio sul Mincio (statali) e poi ritorno in autostrada. Peschiera del Garda- Milano. Rodaggio fatto e io... trionfante.... grazie a voi per questi video e, a tutti, andate ad Arese al Museo Alfa. Ci si emoziona. P.S. la Jiunor Zagato 1600 era, praticamente da corsa. Ma ebbi la fortuna di salire anche sulla 33 Stradale. incredibile.
Un sacco di inesattezze
Aiutaci a correggerle. Cambieremo le fonti. Grazie
Ciao. Appena avrò un po' di tempo libero....se vuoi anche in privato.
Ciao
Enzo
@@soffiodisatana Sì grazie
Le prime 2 GIULIETTA SPIDER furono vendute (16 e 17) nel 1955
Ok. Le altre inesattezze?
Ad ogni modo, non c'è nessuna inesattezza riguardo alla giulietta spider basta guardare il video per intero ruclips.net/video/OulYPyGLPRc/видео.htmlsi=toyBOVbh4fQnfakr&t=341
E la Montreal?
E' degli anni 70. Ne parleremo in un prossimo video. Grazie
A mio giudizio l'errore più