Видео

Pensate a tutti quei cessi che girano adesso ,sembrano tutte ugusli

Grazie a voi mi sento ancora più vecchio...bel video comunque 👍👍👍

Io c'è l'ho ancora funzionante spazziosa e adesso adopera mio figlio e non la cambia con nessuna mac moderna 😂😂😂

Manca la 124 Fiat

Belle queste utilitarie . Io ho una panda del 2022

Bei tempi

Al primo posto c’è la Panda e, ovviamente i costruttori la tolgono dalla produzione. MEDITATE gente, MEDITATE.

Peccato che non è possibile tornare indietro nel tempo 😭😭😭

Mio cognato ha posseduto una R4 che ha attraversato il deserto di Tanezrouft in Africa insieme a una Range Rover e una Toyota. Reportage sulla rivista Starter del 23/9/1986

L'unica cosa positiva che posso dire al riguardo dei CATORCI anni 60 , in particolare FIAT ed ALFA (ma anche MOLTE "straniere" vantavano un "curriculum da CONATI DI VOMITO) è che NON esisteva ELETTRONICA INOPPORTUNA ed INUTILE ........ si ...... perché l'ELETTRONICA è una BELLISSIMA ed UTILISSIMA invenzione che "andrebbe" applicata in settori ben precisi allo scopo di ALLEVIARE , MIGLIORARE e rendere SEMPRE maggiormente GRADEVOLE la QUALITÀ DELLA VITA ....... invece di essere utilizzata esattamente per l'OPPOSTO ....... ogni INNOVAZIONE è STUPENDA , resta solo da vedere CON CHE PRINCIPI MARCIANO quelli che la APPLICANO ........ ma a parte questo le auto moderne SECONDO ME sono di GRAN , GRAN , GRAN LUNGA MEGLIO degli "SCHERZI DA FRATE" anni 60 ...... ed a parte qualche RARA eccezzione (vedi per es. LANCIA) anche anni 50 ....... in pratica dalla fine degli 30 in poi l'auto È SOLO ANDATA SEMPRE REGREDENDO ogni volta di più........sino all'avvento della MALE IMPOSTATA ELETTRONICA........

Ho avuto (dal 2006 al 2022 )Fiat punto prima serie 1.2 60 s del 1997 . INSIEME A FIAT BRAVA 1.4 12V SX 1997 (DAL 2004 al 2009 sostituita con la mia attuale Ford Focus MK2 TDCi) 0ra sono possessore STRACONTENTO di una FIAT Punto Classic (2007) 1.3 Multijet 70 cv 16v 5 porte ACTIVE CHE siccome sostituisce da 2anni la mia prima FIAT PUNTO È SOPRATTUTTO è una delle ultime vere AUTO SERIE della Fiat e non solo, quindi non HO MINIMAMENTE INTENZIONE DI SBARAZZARMENE MAI E POI MAI ! BEL VIDEO , Anche se dovevate aggiungere di diritto le famossissime FIAT 1 E PANDA che negli anni 90 continuarono a vendere tantissimi esemplari. Comunque COMPLIMENTI 👍😉.

Simca 1000 e Maggiolino ,auto fantastiche per quei tempi,avendole guidate mi sono rimaste nel cuore perche' mi ricordano i tempi passati.

Queste.sono le vere alfa Romeo...pensare che Oggi la junior è bidone dell' umido con la forma di una lavatrice con le Ruote.. il cuore sportivo è finito con il peacemaker....povera Anonima Lombarda Fabrica Automobili...😢😢

La Francia non vanta solo Citroen, Peugeot e Renault. Dal 1890 ai primi 1960 ha avuto anche oltre 200 case automobilistiche. Le mie preferite in assoluto sono le Delahaye, Delage, Talbot e Avion Voisin in cui si sono scatenati famosi designer d'oltralpe quali Chapron, Figoni & Falaschi, Pichon & Parat e tantissimi altri. Degli autentici capolavori! La Germania non annovera solo Mercedes, vi sono infatti Maybach (ancor oggi), Opel, Ford Werke, Audi, VW, Dkw e tantissime altre: idem GB. Per non parlare degli Usa, oltre 500!!! La Svizzera ne ha una decina, la più importante delle quali è stata Monteverdi ed anche esportata nel ns Paese: faceva concorrenza alla ns Bizzarrini 5300 Strada.

A mio avviso è un peccato che non prendiate in considerazione i gioielli degli anni 50 in cui, tra l'altro, si sono scatenati designer nazionali e stranieri. Il mio modello preferito in assoluto è la 1900 CSS cabriolet by Ghia-Aigle del 1955.

È un peccato, a mio avviso, che non contempliate i modelli degli anni 50 in cui sono stati prodotti autentici gioielli, irripetibili per stile e classe, ad esempio la Aurelia B50 "Rosa d'Oro" coupé by Pininfarina del 1951, l'Aurelia by Michelotti del 1952 e l'Aurelia 2000 B52 cabriolet by Vignale del 1953, nonché l'Aurelia B20 GT by Pichon et Parat, Pininfarina, Vignale, Bonetto, Nardi e Zagato.😢

Ho avuto la 124 la 125 e la 132 che macchine ragazzi oggi a 70 anni rimpiango la 125 quanto volte con lei ho fatto Roma Pavia

Grandi macchine le golf, non perché ne posseggo una, ma come le alfa sono proprio indovinate come modelli non per nulla il disegno della linea è di un italiano. Bravi come al solito Alberto e Giò nei commenti e riprese ciaooo ❤🎉😊

124 coupe' e spider? Icone mondiali!

Vi sono anche altri capolavori italiani che potreste prendere in considerazione: Osca, Siata, Cisitalia, Bizzarrini, Lamborghini, Ferrari e Maserati: queste ultime due non saranno facili da trattare vista la spaventosa mole di modelli prodotti anche anno per anno o decennio per decennio.

Relativamente agli anni 60 le più iconiche per me sono state la Flaminia e la Flavia, in tutti gli allestimenti di Zagato, Pininfarina, Vignale e Touring, ma ben poco rispetto agli strepitosi modelli degli anni 50, laddove alcuni sono stati scopiazzati a piene mani dagli Usa (es. La Aurelia B52 PF 200 Primavera Cabriolet by Pininfarina, 1953 vs Cadillac serie 62 Convertibile by Pininfarina, 1954).

Mai come la Prinz era sia inguardabile che meccanicamente un cesso sempre rotto Ciao

L'unica cosa che mi ricordo della primz era che portava sfortuna Ciao

Che.linea..avevano.queste.auto.masopratutto.erano.italiane.la Nostra.grande.italia

Le fiat sono pezzi di storia in Italia io ho una panda del 2022

Ma scusami la Seicento e la barchetta te le sei scordate? Sono tra le più conosciute,e poi la seicento ebbe molto successo più della cinquecento

Le 112 e 127 andavano bene ma utilizzate "sopra le righe" arrivavano a ribaltarsi; La 127 Rustica era prodotta in Brasile e rinforzata rispetto a quella italiana per le dure esigenze del mercato locale; della Kadett C (ne ho avute 2) va detto che, almeno sull'asciutto, aveva una tenuta di strada eccellente ed era di una robustezza eccezionale: all'epoca ci giravo perfino su di una pista da motocross, salti compresi!! Dell'Alfasud andrebbe detto che è stata la prima Alfa a trazione anteriore e che comunque nelle ultime serie, prima della 33 da essa derivata, erano stati completamente risolti ovvero prevenuti i problemi di ruggine. Stranamente, aveva il freno a mano che agiva sulle ruote anteriori come molte francesi dell'epoca. Anche la Citroen GS sua concorrente aveva un 4 cilindri boxer. Della 131 va detta una cosa: le versioni da corsa non avevano praticamente nulla a che vedere con quelle stradali, le stradali erano comode ma con una pessima tenuta di strada ed un limitato (cioè elevato!) raggio di sterzo (ho avuto una 1600) comunque era un'auto comoda e spaziosa. Delle BMW 02 chi è che dice che avessero una "tenuta di strada eccezionale"?!? Non mi risulta: la stessa Casa, consapevole di questo suo limite offriva a richiesta l'assetto Koni che un po' migliorava la situazione ma era un'auto che aveva un baricentro troppo avanzato e quindi poca capacità di trazione che la portava a scodare facilmente. Le serie successiva invece (ho avuto una 524) aveva realmente una tenuta "eccezionale"!!

Senpre belli i'vostri video che ricordi che belle auto che costruiva fiat almeno una volta... io o'posseduto sia la tipo 1.1 fay che la fiat marea td 100 molto bella e'molto comoda senbrava un salotto su ruote mai un fastidio ancora la ricordo❤👏👏

Per me le più belle in assoluto ed iconiche rimangono la 2600 Spider by Touring (1961-1968) e la 2600 Sprint coupé by Bertone del 1963.

La Multipla era un vero pezzo d'arte riconoscibile solo da pochi intenditori!

Eccome se rientrano! Avete parlato degli anni 50 e queste sono appunto di tale periodo, incluse le non citate Fiat 1200 Desire' di Vignale, le 1200 Wonderful e le 1100 TV Printemps, sempre di Vignale

La Duna era ben più brutta della Multipla😂😂😂😂

Comunque complimenti, ho scoperto da poco questo blog e mi piace un sacco, anche perché mi riporta agli anni della mia gioventù... Grazie, vi seguo molto volentieri ❤

Fiat coupé, mi ricordo che venne soprannominata la "Ferrari dei poveri"😅😅😅😅

Mi spiace sempre trovare il pelo nell' uovo, ma le auto di capaci erano croma e thema

Marengo, avete fatto vedere la 141, non la Tempra 😂😂😂😅

La fiat linea????? Mai vista, possibile???❤

Della Tipo ne ho un gran bel ricordo. Avevo la 1.1 con GPL 🤦🤦🤦🤦 pesante e lenta mi ha portato ovunque. Ci sono arrivato in Croazia in vacanza un cinque persone più i bagagli... sull'Appennino i tir mi lampeggianti perché ero troppo lento ed allora passai a benzina. Furono gli anni in cui mi fidanzai con la mia attuale moglie. Quanto viaggiammo con quell'auto, così spaziosa ed economica❤!

La tipo mi è sempre piaciuta era molto spaziosa x l'epoca

Bellissimo video interessante come tutti quelli che fate complimenti a voi del canale!

Interessante la Tempra che era semplicemente una Tipo a 3 volumi eppure andava bene, pensiamo adesso alla Tipo a 3 volumi...

Le uniche popolari oggi sarebbero la nuova 600 però un po' costosa per il poco che offre, cioè è davvero poco equipaggiata e la Tipo che però è di epoca giurassica, o volendo la Panda che però è troppo piccola per la famiglia, all'epoca già la Punto e poi Grande Punto era già più trasversale e pratica

Parabens aqui do Brasil Tempra top

7:27ma che c'entra la 131? Cmq bellissimo vidwo come sempre

Nn esiste andiamo sempre peggio io nn lo amo x niente

I citati sono di metà/fine anni 50. Le 1200, 1300, ecc dei primissimi 60

Non avete minimamente contemplato la famosa serie "8V" tra cui la favolosa "Demon Rouge" di Vignale: bicolore rossa e nera, del 1952, né la 8v coupé in cui si sono sbizzarriti i vari Bertone, Boano, Ghia, Rapi, Motto, Pininfarina e Vignale. E che dire della celeberrima e strepitosa Fiat 8V Supersonic coupé by Ghia? E tantissime altre, tra cui la 1200 e in questo frangente la bellissima versione bicolore (panna e oro) cabriolet di Vignale del 1958. Per non parlare della sterminata serie 1400, 1500, eccetera. Quindi questo documentario è assai carente, incompleto e quindi deludente.

💙🇮🇹👌🏽🙌🏽

Gli italiani sono tutti ricchi circolano solo suv e fuori strada le utilitarie sono completamente scomparse

Ho avuto il privilegio di guidare la Thema Ferrari, semplicemente fantastica