Errata corrige. Su segnalazione di molti utenti più attenti ed esperti di noi in ambito automobilistico, si evidenzia che la a Lancia Beta non fu il primo modello di casa Lancia ad adottare la trazione anteriore bensì la Lancia Flavia. Ci scusiamo per l'imprecisione.
Bellissimo il video bel salto indietro nel tempo . Personalmente la mia preferita è la Citroen Dyane che guido ancora oggi con soddisfazione . Anche se ha la sua bella età Ciao e grazie
anche la Fulvia usci prima con le fulvietta 1300 rally e 1600'.... grandi auto.....io ebbi il 1300 rally 4 marce leva lunga ancora originale lancia e non fiat😪😪😪avercela ancora.........
@@jonathand.stepancich349 Semplici, non " sempliciotte" e molte all' avanguardia tecnologica.Ora piene di lucine da albero di Natale ed aggeggi elettronici, per automobilisti alllocchi e non veri guidatori, come era necessario e piacevole , essere in quegli anni , per mettersi al volante di queste " vere" automobili .Saluti
@@thepicciotto72 Una volta no, erano d'acciaio, difatti in auto si moriva anche in piccoli incidenti ... L' Italia ricorda le stragi dei vacanzieri della giornata di ferragosto, e che di vetture in Italia, ve ne erano poche, molto meno che negli altri paesi europei, eccezion fatta, est e paesi ciclisti.
@@ivanbonarelli3112 Bah, quelle che si vedevano in Italia erano proprio sempliciotte, niente Bentley, Rolls Royce, Jaguar, Aston Martin, Mercedes S .. Tutte sempliciotte Fiat 126-127
Volevo dire a Momo in provincia di Novara negli anni 70 diciamo una ragazza molto allegra se per caso leggendo questo messaggio si riconoscerà di sicuro perché mi conosce
Io amo il Diane , mio padre quando ero piccolo la avevo , non mi rendevo conto di sedere su una macchina che verrà ricordata in eterno ..adesso dopo quasi 50 anni ho tanta nostalgia ...obbiettivamente era un poco scomoda un pò come tutte le auto dell epoca ..erano semplici anche nel motore e questo le rende ancora più mitiche
Nostalgia di cosa ? Guarda che e' molto meglio adesso che una volta. E poi, se parliamo di Italia e sicurezza , se le vetture fossero rimaste identiche a quegli anni, la mortalita su strada avrebbe superato quella per vecchiaia, gia che nel 1970 vi erano stragi ogni volta che l'italiano si metteva in auto. Fidati, molto meglio adesso.
La mia prima auto sportiva che ricordo con grandissimo piacere era la bella124 Sport Coupè 1600 cc. bianca all'esterno e bicolore rosso-nero all'interno. Complimenti per i ricordi
La Lancia adottò la trazione anteriore ben prima della Beta (Flavia e Fulvia, prodotte nello stabilimento di Chivasso negli anni '60): avete detto un'inesattezza imperdonabile.
@@spiegazionesemplice-new risultati sportivi della beta. ,Omettendo la menzione del modello di piu sccesso di quel periodo. Forse fate bene a tralasciare ma non è storia.
buonasera. enorme nostalgia per un tempo dove la libertà progettuale e la relativa originalità oggi sono sconosciute. video da vedere tutto d'un fiato e tornare a quei tempi nei quali con una manciata di cavalli, complice la leggerezza di quelle macchina, ci si divertiva tantissimo. like 720.
Bellissimo video, complimenti. Avevo 19 anni, appena patentato, mio padre mi regalò la mitica Fiat 124 berlina, splendida macchina, peccato non averla tenuta come auto storica. La rottamai molti anni dopo, sempre per un'altra icona Fiat, la 131CL. In quel periodo ogni casa automobilista aveva il suo stile, oggi sembrano tutte uguali qualsiasi marca tu prenda😊.
@@spiegazionesemplice-new Ricordo con vera nostalgia la 128 prima serie di mio zio, alla quale seguì la lussuosa 131 super Mirafiori 1600.Propulsore a benzina molto brillante e finiture interne di classe superiore.
Quanta nostalgia....La mia prima automobile, FIAT 124 berlina, acquistata usata. L' ho guidata tanti anni fino quando il fondo del sedile ha ceduto per la ruggine. (sono ancora riuscito a venderla).
Bisognerebbe fare al più presto un secondo video, perché ne avete lasciate fuori un fottio: Range Rover (primo fuoristrada di lusso), le NSU Prinz e la rivoluzionaria (anche se inaffidabile) RO80, le Mercedes W123, la Lada Niva, la Fiat X1/9, la Lancia Stratos, la particolarissina Matra Bagheera, la Datsun (oggi Nissan) 240Z, l'iconica Ferrari 308, la rivoluzionaria Lamborghini Countach, le sfortunate ma iconiche Porsche 924 e 928, la Saab 99 turbo, la Volvo 240, la De Tomaso Pantera, le Maserati Merak e Ghibli, la Innocenti Mini 90, ecc.ecc.
La vista frontale della Alfetta rimane per me insuperata... che macchina ! Ho sempre in garage la 1750 prima serie ( immatricolata nel Gennaio 1968 ) che fu l'auto di mio nonno prima e poi di mio padre.... una linea bellissima con un cruscotto fantastico..
Mio nonno invece una bella Gullwing, e quando morra', saro' l'erede della meraviglia .. Alla faccia di vetturette che spopolavano nei films polizieschi all'italiana , e alla faccia della vettura dei carabinieri ... Gullwing, Mercedes 300SL : Motore: R6 benzina, 2.996 ccm. Potenza: 243 hk / 294 Nm. 0-100 km/h: 9,3 sek. Velocita massima: 263 km/t Peso : 1.295 kg Valore attuale: 9.200.00 kr. (1.150.000 €). Vettura ferma in un garage a pagamento a Trondheim : Non in vendita !!!
Che meravigliose queste auto.....per me quelle degli anni 70 sono le più belle.....a me piaceva molto la fiat 127 e la renault 5....ma anche la 128 e la r4
sono un ( per modo di dire)ragazzo del 68 e in pratica sono cresciuto con queste automobili e devo dire che ancora oggi quando ne vedo una i ricordi della mia adolescenza si risvegliano e penso a quanto erano belli quei tempi!! Comunque nel lontano 1986 la mia primissima auto e" stata la renault 5 sono rimasto talmente soddisfatto che qualche anno dopo l"ho cambiata con la versione aggiornata cioe" la supercinque GTL ottima auto anche quella. Complimenti per il video egrazie!!
Io ne vado matto per queste macchine, erano tempi fantastici, mio fratello aveva la F.I.A.T. 127 verde bellissima auto, 😍mii zio aveva la A112 , mi veniva a prendere ogni mattina per andare a scuola 🏫 era scattante, quanti ricordi 😞
Quanti ricordi, gli anni 70. Ero innamorato della Giulia e dell'Alfetta. Mi piaceva la Lancia Beta, e le abart 112 e 131. Belle anche le versioni sportive della 128 e dell'Alfa Sud
Le 112 e 127 andavano bene ma utilizzate "sopra le righe" arrivavano a ribaltarsi; La 127 Rustica era prodotta in Brasile e rinforzata rispetto a quella italiana per le dure esigenze del mercato locale; della Kadett C (ne ho avute 2) va detto che, almeno sull'asciutto, aveva una tenuta di strada eccellente ed era di una robustezza eccezionale: all'epoca ci giravo perfino su di una pista da motocross, salti compresi!! Dell'Alfasud andrebbe detto che è stata la prima Alfa a trazione anteriore e che comunque nelle ultime serie, prima della 33 da essa derivata, erano stati completamente risolti ovvero prevenuti i problemi di ruggine. Stranamente, aveva il freno a mano che agiva sulle ruote anteriori come molte francesi dell'epoca. Anche la Citroen GS sua concorrente aveva un 4 cilindri boxer. Della 131 va detta una cosa: le versioni da corsa non avevano praticamente nulla a che vedere con quelle stradali, le stradali erano comode ma con una pessima tenuta di strada ed un limitato (cioè elevato!) raggio di sterzo (ho avuto una 1600) comunque era un'auto comoda e spaziosa. Delle BMW 02 chi è che dice che avessero una "tenuta di strada eccezionale"?!? Non mi risulta: la stessa Casa, consapevole di questo suo limite offriva a richiesta l'assetto Koni che un po' migliorava la situazione ma era un'auto che aveva un baricentro troppo avanzato e quindi poca capacità di trazione che la portava a scodare facilmente. Le serie successiva invece (ho avuto una 524) aveva realmente una tenuta "eccezionale"!!
Grazie mille per il tuo commento, davvero approfondito e pieno di dettagli tecnici! È evidente la tua grande competenza e passione per le auto d’epoca, e hai arricchito il video con osservazioni preziose e particolari che non tutti conoscono. Hai evidenziato perfettamente aspetti poco noti ma fondamentali di ogni modello, come la vulnerabilità della 112 e 127, la robustezza della Kadett C persino su piste di motocross, e la soluzione ai problemi di ruggine nell’Alfasud - dettagli che mostrano la tua profonda esperienza diretta. La tua conoscenza sui diversi assetti e caratteristiche di trazione, come per la BMW 02 e le sue differenze con i modelli successivi, è davvero impressionante. Grazie per aver condiviso queste informazioni, sono certo che saranno apprezzate da tutti i veri appassionati del canale.
Bel video anche se troppe ne mancano : La Fulvietta (in tutte le sue versioni), la Fiat 850 (in particolare la versione Spider), la X19, la Rover 2000 TC, Austin 1.3 GT, Opel Manta etc. etc. Non sono altrettanto emozionanti? Saluti
Ciao. Abbiamo pensato di presentare i modelli di auto in base agli anni di produzione o di popolarità distinguendo tra auto italiane e straniere. Nei prossimi video tratteremo anche i modell che hai ricordato. Grazie per il commento e resta aggiornato per i prossimi video iscrivendoti e attivando la campanella.
Ho iniziato a guidare con una Giulietta 1600 a carburatore..... Mi sentivo come guidare un'astronave! Mi ricordo i problemi di ruggine.... Ma la meccanica era impagabile..... Le scodate con la pioggia senza toccare freni o altro.... Che bei tempi
Posso vantarmi di essere salito su ogni singolo modello presentato nel video. Negli anni settanta, la maggior parte delle vacanze estive, la trascorrevo all' autodemolizione di mio padre!!
ho avuto una A112 elite negli anni '90 (comprata per 500k lire con passaggio di proprietà costato 750k lire) e la ricordo ancora con nostalgia ed affetto.
Mio padre aveva una A112 presa usata dopo tanti anni di mitica 500. Io appena patentato , fine 1978, una fiat 127 verde ramarro , naturalmente usata, perchè giovane e figlio di operai. Certamente zero elettronica ma ci si spostava lostesso anche senza mille segnalazioni . Il progresso fa evolvere. Penso le vetture odierne siano più sicure ma sicuramente tutte praticamente uguali. Difficile comparare epoche diverse , poi chiaramente il richiamo di quegli anni ce le fa amare perchè erano i nostri anni quelli.
Tutte auto che volevo guidare quando ero piccolo,meravigliose 127,128, Renault 5,e 4,la mitica Giulia, alfa sud,eccsono rimaste nel mio Cuore di appassionato d'auto!!!
Alfa Romeo,ma le avrei guidate tutte, ho fatto la patente da privatista nel 1968 con il maggiolino, cose impensabili a quei tempi, al primo esame di guida, l'ingegnere mi ha bocciato perché ho parcheggiato a circa mezzo metro dal marciapiede. Dopo un mese ho rifatto l'esame. Promosso. Ciao.
Con grande gioia posso dire di averne guidate e possedute varie : Fiat 127 , Fiat 128 , Renault 4, Citroen DS, Lancia Beta Montecarlo. Auto di un tempo che nel bene e nel male hanno lasciato ricordi e passioni. Le auto di adesso non mi lasciano nessuna emozione sono uguali a telefoni cellulari con le ruote. Nessuna emozione e niente cuore.
Subito iscritto...bel video, anche se avrei usato la foto della Giulia TI modello di presentazione nel '62 per introdurla invece di quella dell'ultima serie "Nuova Super" decisamente meno affascinante e che ne decretò la fine. Sono un felice possessore di una Giulia Super 1.6 Biscione del 1971 ed ogni volta che mi porta a spasso...è un orgasmo!
4:33 ERRATO! Lancia fu uno dei primi marchi ad usare la trazione anteriore, già dai primi anni 60 con la Fulvia Flavia etc. E non con la Beta. Tant’è che Fiat la acquistò per produrre i primi trazione anteriore Fiat a partire dalla 127 e 128😂😂😂🫣🫣🫣🫣🫣🫣🫣
Hai ragione! E' stato un errore già segnalato da altri appassionati di auto. Sembrerebbe che la prima sia stata la lancia Flavia. Grazie comunque per la segnalazione 👍
Mi spiace ma sbagli, la tecnologia della trazione anteriore di 127 e 128 fu tutta opera della ricerca Fiat. La prima macchina " sperimentale" fu la Autobianchi Primula che utilizzava già motore, cambio e giunti adottati poi da 127 e A 112 e A111 la cui meccanica fu ereditata da 128. Trasmissione e motori di Beta erano già completamente Fiat, tanto che ricordo mio padre, lancista sfegatato, che dopo aver provato Beta decise di passare a una 520 BMW
Nei primi anni 70 spopolo' la mitica NSU Prinz che per certi versi fu apprezzata e diede filo da torcere a certe auto italiane che avevano un costo Superiore e dimensioni molto più piccole.
Molte di queste auto storiche, o quasi tutte, alla guida risvegliano sentimenti romantici e nostalgici, manifestando i limiti di quegli anni; ma l'Alfasud, specialmente nelle versioni più spinte, sembra un'auto uscita l'altro ieri! Ha una tenuta di strada pazzesca (tiene anche con le gomme lisce) e ti puoi permettere di mescolarti in mezzo al traffico attuale accelerando tra Audi e suv come fosse un moderno Golf 😅 manca solo l'elettronica di bordo altrimenti sembrerebbe una vettura dei nostri tempi! Arrugginiva? Ti credo! Tenevano i lamierati (provenienti dalla Russia) all'aperto e pure allo stato grezzo, fuori dallo stabilimento. Se la fisica esiste, la carrozzeria non poteva avere destino diverso 🤷♂️
L'Italia ha sempre importato ferro e acciaio dalla Russia. Per la precisione: non i lamierati intesi come il prodotto stampato da montare o saldare, bensì la materia prima per farli. Pure l'Avvocato importava dalla Russia per costruire le Fiat 127 e 128 (e non solo...). Infatti capitava di trovare già a metà anni '80 una 127 coi parafanghi completamente marci o una 128 con i sottoporta arrugginiti proprio come succedeva alle Alfasud. A differenza di Pomigliano d'Arco, in cui veniva alimentata una certa anarchia, negli stabilimenti Fiat c'era più ordine e disciplina: un'auto appena assemblata e saldata veniva verniciata subito e non dopo una pausa di sciopero o assenteismo, come accadeva a Napoli; il ferro veniva custodito con più cura e non lasciato alle intemperie. In realtà, prima dell'avvento della cataforesi e dei trattamenti che solo Mercedes applicava, tutte le auto arrugginivano... @@spiegazionesemplice-new
Mio padre guidava giulietta 1.3 il capolavoro alfaromeo. Pultroppo oggi tutte le macchine sono costruite Malissimo tutte queste funzioni che non servono a nulla.. Ma a mio parere Resta comunque nel cuore 112 auto fantastica
Mio padre ha avuto sia la Renault 5 che l'Alfasud. Senza dimenticare che ha avuto anche una versione successiva della Escort E come dimenticare che la prima auto di mio fratello fu la Fiesta
Errata corrige. Su segnalazione di molti utenti più attenti ed esperti di noi in ambito automobilistico, si evidenzia che la a Lancia Beta non fu il primo modello di casa Lancia ad adottare la trazione anteriore bensì la Lancia Flavia. Ci scusiamo per l'imprecisione.
Sì, la Flavia 1.5 con motore boxer 4 cilindri del 1960, per giunta con i freni a disco!! 64 anni fa...
Bellissimo il video bel salto indietro nel tempo . Personalmente la mia preferita è la Citroen Dyane che guido ancora oggi con soddisfazione . Anche se ha la sua bella età Ciao e grazie
@@stefanocaprara9236 Grazie a te
Fiat, in confronto a Lancia, si potrebbe “nascondere”!!!
Per non parlare degli Autocarri e degli Autobus Lancia… imbattibili!!!
anche la Fulvia usci prima con le fulvietta 1300 rally e 1600'.... grandi auto.....io ebbi il 1300 rally 4 marce leva lunga ancora originale lancia e non fiat😪😪😪avercela ancora.........
Che macchine, tutte belle, semplici e funzionali.
Oggi fanno pena
Era un altro mondo....
Ora sono tutte di plastica
@@jonathand.stepancich349 Semplici, non " sempliciotte" e molte all' avanguardia tecnologica.Ora piene di lucine da albero di Natale ed aggeggi elettronici, per automobilisti alllocchi e non veri guidatori, come era necessario e piacevole , essere in quegli anni , per mettersi al volante di queste " vere" automobili .Saluti
@@thepicciotto72 Una volta no, erano d'acciaio, difatti in auto si moriva anche in piccoli incidenti ... L' Italia ricorda le stragi dei vacanzieri della giornata di ferragosto, e che di vetture in Italia, ve ne erano poche, molto meno che negli altri paesi europei, eccezion fatta, est e paesi ciclisti.
@@ivanbonarelli3112 Bah, quelle che si vedevano in Italia erano proprio sempliciotte, niente Bentley, Rolls Royce, Jaguar, Aston Martin, Mercedes S .. Tutte sempliciotte Fiat 126-127
Che nostalgia per quei tempi e quelle automobili! 🇮🇹 guardando quelle di oggi mi viene da piangere...😢
Concordo pienamente 👍
Io ho preso là patente con la 128...1981
Oggi sono tutte uguali
Oggi è tutta plastica
Quando ancora in fiat si facevano automobili
quando le auto avevano una sua personalità! ora sono tutte uguali!!!
Sono completamente d'accordo
Ma dove vivi , ma quanti anni hai 🤣
Saluti da Caracas... La più bella e la alfetta mi ricordo uno de i mie zi... Veramente che anni 60 e 70 sono stati anni de le più belle machine
Mini Innocenti 👍🏻👍🏻 mio padre aveva la Peugeot Talbot e mio zio la Simca 1300 Special. Che macchine 🔝🔝🔝
Quelle si che erano auto pochi controlli e ti portavano ovunque
Concordo in tutto! 👍
Verissimo.....che stupendi gli anni 70
Bastavano un paio di pinze e fil di ferro con un po di manualita' si arrivava sempre a casa.
Avete dimenticato un'auto mitica di quei anni la Lancia Fulvia Coupè che vinse molti campionati mondiali rally.
Madonna che ricordi! La mitica di munari e mannuci
Era..l..auto..delle.donnr...molto.elegante..🇮🇹🙏
Io mi ricordo anche la Bianchina quella di Fantozzi era di una persona che mi fa letteralmente schifo😅
Volevo dire a Momo in provincia di Novara negli anni 70 diciamo una ragazza molto allegra se per caso leggendo questo messaggio si riconoscerà di sicuro perché mi conosce
La produzione fu iniziata negli anni 60
Complimenti e congratulazioni per il bellissimo video 🎉🎉🎉
Grazie! 🙏
Io amo il Diane , mio padre quando ero piccolo la avevo , non mi rendevo conto di sedere su una macchina che verrà ricordata in eterno ..adesso dopo quasi 50 anni ho tanta nostalgia ...obbiettivamente era un poco scomoda un pò come tutte le auto dell epoca ..erano semplici anche nel motore e questo le rende ancora più mitiche
Nostalgia di cosa ? Guarda che e' molto meglio adesso che una volta. E poi, se parliamo di Italia e sicurezza , se le vetture fossero rimaste identiche a quegli anni, la mortalita su strada avrebbe superato quella per vecchiaia, gia che nel 1970 vi erano stragi ogni volta che l'italiano si metteva in auto. Fidati, molto meglio adesso.
Affascinanti. Mi fanno impazzire.
Video interessantissimo! Complimenti! continuate così
Grazie! 🙏
La mia prima auto sportiva che ricordo con grandissimo piacere era la bella124 Sport Coupè 1600 cc. bianca all'esterno e bicolore rosso-nero all'interno. Complimenti per i ricordi
Grazie! 🙏
La Gullwing di mio nonno, questa era una vera vettura sportiva
Bell'idea.... un bellissimo video pieno di bei ricordi!!
Grazie! 🙏
La Lancia adottò la trazione anteriore ben prima della Beta (Flavia e Fulvia, prodotte nello stabilimento di Chivasso negli anni '60): avete detto un'inesattezza imperdonabile.
Hai ragione, ci scusiamo per l'inesattezza
Troppe inesattezze
@@ettoredomini4614 Le altre inesattezze?
@@spiegazionesemplice-new risultati sportivi della beta. ,Omettendo la menzione del modello di piu sccesso di quel periodo. Forse fate bene a tralasciare ma non è storia.
@@ettoredomini4614 stai parlando della lancia stratos? Non sono esperto ma credo fosse una derivazione della beta ma sicuramente mi sbaglio
Queste erano vere auto, non le gran cagate che fanno oggi!!!
Per quello che e' fallita Fiat, ci siete voi
buonasera. enorme nostalgia per un tempo dove la libertà progettuale e la relativa originalità oggi sono sconosciute. video da vedere tutto d'un fiato e tornare a quei tempi nei quali con una manciata di cavalli, complice la leggerezza di quelle macchina, ci si divertiva tantissimo. like 720.
Concordo su tutto! 👍
Bellissimo video, complimenti. Avevo 19 anni, appena patentato, mio padre mi regalò la mitica Fiat 124 berlina, splendida macchina, peccato non averla tenuta come auto storica. La rottamai molti anni dopo, sempre per un'altra icona Fiat, la 131CL. In quel periodo ogni casa automobilista aveva il suo stile, oggi sembrano tutte uguali qualsiasi marca tu prenda😊.
Grazie! Anche mio padre aveva una 131 e prima ancora una 128. Auto indimenticabili 😄
Verissimo .......in quegli anni c'era più personalità in tutto.....
Quelle macchine erano stupende......
@@spiegazionesemplice-new Ricordo con vera nostalgia la 128 prima serie di mio zio, alla quale seguì la lussuosa 131 super Mirafiori 1600.Propulsore a benzina molto brillante e finiture interne di classe superiore.
@@ermannogallo9774124,125, 131 .....ahimè come bevevano😢
131 Supermirafiori ’79. 124 Special T 71’. those were the days. Greetings from Finland. own still 72’ Seat 600 (with 903cc motor from Fiat 127).
Bellissimo 👏 !!!! e che ricordi. Grazie.
Grazie a te 🙏
Una più bella dell'altra! Un video emozionante!
Grazie! 🙏
Le ho guidare quasi tutte.... Che nostalgia di gioventù ❤
Grazie a voi mi sento ancora più vecchio...bel video comunque 👍👍👍
😄
Che macchine!🥰
Quanta nostalgia....La mia prima automobile, FIAT 124 berlina, acquistata usata. L' ho guidata tanti anni fino quando il fondo del sedile ha ceduto per la ruggine. (sono ancora riuscito a venderla).
Bisognerebbe fare al più presto un secondo video, perché ne avete lasciate fuori un fottio:
Range Rover (primo fuoristrada di lusso), le NSU Prinz e la rivoluzionaria (anche se inaffidabile) RO80, le Mercedes W123, la Lada Niva, la Fiat X1/9, la Lancia Stratos, la particolarissina Matra Bagheera, la Datsun (oggi Nissan) 240Z, l'iconica Ferrari 308, la rivoluzionaria Lamborghini Countach, le sfortunate ma iconiche Porsche 924 e 928, la Saab 99 turbo, la Volvo 240, la De Tomaso Pantera, le Maserati Merak e Ghibli, la Innocenti Mini 90, ecc.ecc.
Faremo anche queste.. dacci il tempo
Bellissimo. Video un tuffo nel passato 😊
Grazie 👍
La vista frontale della Alfetta rimane per me insuperata... che macchina ! Ho sempre in garage la 1750 prima serie ( immatricolata nel Gennaio 1968 ) che fu l'auto di mio nonno prima e poi di mio padre.... una linea bellissima con un cruscotto fantastico..
Mio nonno invece una bella Gullwing, e quando morra', saro' l'erede della meraviglia .. Alla faccia di vetturette che spopolavano nei films polizieschi all'italiana , e alla faccia della vettura dei carabinieri ... Gullwing, Mercedes 300SL : Motore: R6 benzina, 2.996 ccm. Potenza: 243 hk / 294 Nm. 0-100 km/h: 9,3 sek.
Velocita massima: 263 km/t Peso : 1.295 kg Valore attuale: 9.200.00 kr. (1.150.000 €). Vettura ferma in un garage a pagamento a Trondheim : Non in vendita !!!
Oggi hanno nomi improbabili e linee impersonali frutto di una monetizzazione priva di anima e storia
Che meravigliose queste auto.....per me quelle degli anni 70 sono le più belle.....a me piaceva molto la fiat 127 e la renault 5....ma anche la 128 e la r4
Om 🎉grande 🎉il top🚗
Bellissimo video ne ho avute 3 di quelle apparse sul video,che nostalgia
Grazie! 🙏
Splendide immagini, bei filmati, commentario AI...
Grazie! Cercheremo di migliorare
Bravissimo. Mio padre aveva la 128 2 porte blu presidenziale. Bellissima. Grazie del video
Che bravi...bel filmato.. complimenti....ricordi di auto vere..funzionali..ok.😂
Quanta tristezza aleggia nei vostri commenti da ''gente di un'altra era''.
Bel video grazie.
😂ho avuto la fortuna di possedere molte di queste auto tutti beni icomplimenti e bello il video grazie
Grazie ou muito obrigado aqui no Brasil.
sono un ( per modo di dire)ragazzo del 68 e in pratica sono cresciuto con queste automobili e devo dire che ancora oggi quando ne vedo una i ricordi della mia adolescenza si risvegliano e penso a quanto erano belli quei tempi!! Comunque nel lontano 1986 la mia primissima auto e" stata la renault 5 sono rimasto talmente soddisfatto che qualche anno dopo l"ho cambiata con la versione aggiornata cioe" la supercinque GTL ottima auto anche quella. Complimenti per il video egrazie!!
L' Alfetta era la migliore nel suo segmento
Si. L' Alfetta era un auto superiore nella sua categoria.
Video bello, interessante con macchine che hanno segnato un'epoca 🎉🎉🎉
Grazie! 🙏
Io ne vado matto per queste macchine, erano tempi fantastici, mio fratello aveva la F.I.A.T. 127 verde bellissima auto, 😍mii zio aveva la A112 , mi veniva a prendere ogni mattina per andare a scuola 🏫 era scattante, quanti ricordi 😞
Ho una A 112 del 1973 l'ho sempre tenuta con grande cura....tutt'oggi la tengo in uso nonostante i sui 320.000 chilometri ma è sempre grandiosa
Complimenti e congratulazioni per il bellissimo e interessante video a voi del canale!
La Opel manta ❤😊
Quanti ricordi, gli anni 70. Ero innamorato della Giulia e dell'Alfetta. Mi piaceva la Lancia Beta, e le abart 112 e 131. Belle anche le versioni sportive della 128 e dell'Alfa Sud
112 Abart detta la "bara volante"
Le 112 e 127 andavano bene ma utilizzate "sopra le righe" arrivavano a ribaltarsi;
La 127 Rustica era prodotta in Brasile e rinforzata rispetto a quella italiana per le dure esigenze del mercato locale;
della Kadett C (ne ho avute 2) va detto che, almeno sull'asciutto, aveva una tenuta di strada eccellente ed era di una robustezza eccezionale: all'epoca ci giravo perfino su di una pista da motocross, salti compresi!!
Dell'Alfasud andrebbe detto che è stata la prima Alfa a trazione anteriore e che comunque nelle ultime serie, prima della 33 da essa derivata, erano stati completamente risolti ovvero prevenuti i problemi di ruggine. Stranamente, aveva il freno a mano che agiva sulle ruote anteriori come molte francesi dell'epoca. Anche la Citroen GS sua concorrente aveva un 4 cilindri boxer.
Della 131 va detta una cosa: le versioni da corsa non avevano praticamente nulla a che vedere con quelle stradali, le stradali erano comode ma con una pessima tenuta di strada ed un limitato (cioè elevato!) raggio di sterzo (ho avuto una 1600) comunque era un'auto comoda e spaziosa.
Delle BMW 02 chi è che dice che avessero una "tenuta di strada eccezionale"?!? Non mi risulta: la stessa Casa, consapevole di questo suo limite offriva a richiesta l'assetto Koni che un po' migliorava la situazione ma era un'auto che aveva un baricentro troppo avanzato e quindi poca capacità di trazione che la portava a scodare facilmente. Le serie successiva invece (ho avuto una 524) aveva realmente una tenuta "eccezionale"!!
Grazie mille per il tuo commento, davvero approfondito e pieno di dettagli tecnici! È evidente la tua grande competenza e passione per le auto d’epoca, e hai arricchito il video con osservazioni preziose e particolari che non tutti conoscono. Hai evidenziato perfettamente aspetti poco noti ma fondamentali di ogni modello, come la vulnerabilità della 112 e 127, la robustezza della Kadett C persino su piste di motocross, e la soluzione ai problemi di ruggine nell’Alfasud - dettagli che mostrano la tua profonda esperienza diretta. La tua conoscenza sui diversi assetti e caratteristiche di trazione, come per la BMW 02 e le sue differenze con i modelli successivi, è davvero impressionante. Grazie per aver condiviso queste informazioni, sono certo che saranno apprezzate da tutti i veri appassionati del canale.
Affetta top😊
Mio padre aveva la 128 del video.La guidavo sempre.Gran bella macchina.Niente da spartire con i bidoni di oggi.sono solo costosi.
Alfetta, la mia prima auto, meravigliosi ricordi
Il mio sogno?...quello di poterle provare tutte..grandissimo desiderio!!!!!
Ma perché usare la voce artificiale? Non si può ascoltare
usare la propria voce può essere un successo oppure un fiasco. non tutti hanno una bella voce ed un modo di parlare piacevole da ascoltare.
Perché un professionista costa e non tutti hanno una voce adatta a leggere per altri. Con il mio accento bergamasco sarei un disastro 😅😅
Di guidare li ho guidato tutti. Di possedere quasi tutte. Che macchine.
Le hai guidate tutte!!?? Avevi una concessionaria? 😂
Alfa Romeo 💯💯
Bel video anche se troppe ne mancano :
La Fulvietta (in tutte le sue versioni), la Fiat 850 (in particolare la versione Spider), la X19, la Rover 2000 TC, Austin 1.3 GT, Opel Manta etc. etc.
Non sono altrettanto emozionanti?
Saluti
Ciao. Abbiamo pensato di presentare i modelli di auto in base agli anni di produzione o di popolarità distinguendo tra auto italiane e straniere. Nei prossimi video tratteremo anche i modell che hai ricordato. Grazie per il commento e resta aggiornato per i prossimi video iscrivendoti e attivando la campanella.
Citroen cx, per quei tempi era fantascienza, avanti di vent'anni.
Ho iniziato a guidare con una Giulietta 1600 a carburatore..... Mi sentivo come guidare un'astronave! Mi ricordo i problemi di ruggine.... Ma la meccanica era impagabile..... Le scodate con la pioggia senza toccare freni o altro.... Che bei tempi
L'alfetta,senza dubbio!
Quando...... C'erano le vere automobili..... sigh 😢❤
Posso vantarmi di essere salito su ogni singolo modello presentato nel video. Negli anni settanta, la maggior parte delle vacanze estive, la trascorrevo all' autodemolizione di mio padre!!
Bei tempi
Avevo la Golf Nera con Doppi fari. UNA Favola.❤
La 127 una forza in salita👍
L'ho avuta anche io per anni. Mai lasciato a piedi
ho avuto la fiat 127 e la guiderei nuovamente; macchina stupenda.
ho avuto una A112 elite negli anni '90 (comprata per 500k lire con passaggio di proprietà costato 750k lire) e la ricordo ancora con nostalgia ed affetto.
Tutte bellissime vetture, ma Alfetta nel cuore.... Grazie per il magnifico video!
Old FIAT BELISIMO!👍
Grazie! 🙏
❤❤❤❤ quasi tutte erano meraviglioze !
Dificile sceglere tra loro 👌🏻👌🏻
128 la mia gioventù. ❤😢
Bel video bravi
Mio padre aveva una A112 presa usata dopo tanti anni di mitica 500. Io appena patentato , fine 1978, una fiat 127 verde ramarro , naturalmente usata, perchè giovane e figlio di operai. Certamente zero elettronica ma ci si spostava lostesso anche senza mille segnalazioni . Il progresso fa evolvere. Penso le vetture odierne siano più sicure ma sicuramente tutte praticamente uguali. Difficile comparare epoche diverse , poi chiaramente il richiamo di quegli anni ce le fa amare perchè erano i nostri anni quelli.
Ricordi bellissimi.. anche io ho avuto una 127 mentre mio padre aveva una 128. Quelle auto avevano un'anima.
Auto klasika, bez kompjutera i elektronike. sve lepše od lepšeg. Bravo za video
Da, stvarno. A ne kao danas.
Grazie! 🙏
R4 e bmw3 eccezionali avute Guido
La Reno alpine bellissima ❤❤❤
Peccato che non è possibile tornare indietro nel tempo 😭😭😭
Tutte auto che volevo guidare quando ero piccolo,meravigliose 127,128, Renault 5,e 4,la mitica Giulia, alfa sud,eccsono rimaste nel mio Cuore di appassionato d'auto!!!
Le vorrei tutte
Citroen ds,grande auto
Non era degli anni 70
Ma negli anni 70 e’ vero aveva raggiunto il modello più bello. Grande auto
Wunderbar! Ich vermisse den Fiat Panda
Grazie! 🙏
La 127 rustica e'del 79 e non del 74
Esatto!
Avevano un cuore
R/4 ❤
Alfa Romeo,ma le avrei guidate tutte, ho fatto la patente da privatista nel 1968 con il maggiolino, cose impensabili a quei tempi, al primo esame di guida, l'ingegnere mi ha bocciato perché ho parcheggiato a circa mezzo metro dal marciapiede. Dopo un mese ho rifatto l'esame. Promosso. Ciao.
La mia prima auto fu l' A112 🤩
Con grande gioia posso dire di averne guidate e possedute varie : Fiat 127 , Fiat 128 , Renault 4, Citroen DS, Lancia Beta Montecarlo. Auto di un tempo che nel bene e nel male hanno lasciato ricordi e passioni.
Le auto di adesso non mi lasciano nessuna emozione sono uguali a telefoni cellulari con le ruote.
Nessuna emozione e niente cuore.
The interior of the Citroen CX is an all time ultimate. It’s spaceship design even makes todays car interiors look bland!
124 Sport coupè 1600 cc 1972 vettura bella nella linea e dnelle finiture: Bianca interni bicolore rosso-nero. Grazie dei bei ricordi
Subito iscritto...bel video, anche se avrei usato la foto della Giulia TI modello di presentazione nel '62 per introdurla invece di quella dell'ultima serie "Nuova Super" decisamente meno affascinante e che ne decretò la fine. Sono un felice possessore di una Giulia Super 1.6 Biscione del 1971 ed ogni volta che mi porta a spasso...è un orgasmo!
Ti ringrazio! 🙏
Ich hatte die ersten 3: Fiat 128, Autobianchi A112 und Fiat 127. Der 127 in Giallo tuffo. 😂😂
A112 la mia prima! 😊
Renault 4 col mitico cambio sul cruscotto. Invidiavo il mio amico quando la guidava
Ho avuto la 126, A 112 58 HP, 127, 128 coupé, le comprerei ancora.
4:33 ERRATO! Lancia fu uno dei primi marchi ad usare la trazione anteriore, già dai primi anni 60 con la Fulvia Flavia etc. E non con la Beta. Tant’è che Fiat la acquistò per produrre i primi trazione anteriore Fiat a partire dalla 127 e 128😂😂😂🫣🫣🫣🫣🫣🫣🫣
Hai ragione! E' stato un errore già segnalato da altri appassionati di auto. Sembrerebbe che la prima sia stata la lancia Flavia. Grazie comunque per la segnalazione 👍
@@spiegazionesemplice-new ho visto dopo aver scritto. Eh Lancia é Lancia. Innovazione e confort con classe. Una volta😢
con la Flavia nel1960
@@LuigiAbbo-ew7yy esattamente
Mi spiace ma sbagli, la tecnologia della trazione anteriore di 127 e 128 fu tutta opera della ricerca Fiat. La prima macchina " sperimentale" fu la Autobianchi Primula che utilizzava già motore, cambio e giunti adottati poi da 127 e A 112 e A111 la cui meccanica fu ereditata da 128. Trasmissione e motori di Beta erano già completamente Fiat, tanto che ricordo mio padre, lancista sfegatato, che dopo aver provato Beta decise di passare a una 520 BMW
Citroen pallas ds 23 la macchina dei miei sogni
Buon giorno. Soi di Brazile. Tegno gran amore per Italia i per tutti di fiat
Grazie!
Nei primi anni 70 spopolo' la mitica NSU Prinz che per certi versi fu apprezzata e diede filo da torcere a certe auto italiane che avevano un costo Superiore e dimensioni molto più piccole.
Molte di queste auto storiche, o quasi tutte, alla guida risvegliano sentimenti romantici e nostalgici, manifestando i limiti di quegli anni; ma l'Alfasud, specialmente nelle versioni più spinte, sembra un'auto uscita l'altro ieri! Ha una tenuta di strada pazzesca (tiene anche con le gomme lisce) e ti puoi permettere di mescolarti in mezzo al traffico attuale accelerando tra Audi e suv come fosse un moderno Golf 😅 manca solo l'elettronica di bordo altrimenti sembrerebbe una vettura dei nostri tempi!
Arrugginiva? Ti credo! Tenevano i lamierati (provenienti dalla Russia) all'aperto e pure allo stato grezzo, fuori dallo stabilimento. Se la fisica esiste, la carrozzeria non poteva avere destino diverso 🤷♂️
Interessante questa storia dei lamierati provenienti dalla Russia. Non l'avevo mai sentita. Grazie per la precisazione.👍
L'Italia ha sempre importato ferro e acciaio dalla Russia. Per la precisione: non i lamierati intesi come il prodotto stampato da montare o saldare, bensì la materia prima per farli.
Pure l'Avvocato importava dalla Russia per costruire le Fiat 127 e 128 (e non solo...).
Infatti capitava di trovare già a metà anni '80 una 127 coi parafanghi completamente marci o una 128 con i sottoporta arrugginiti proprio come succedeva alle Alfasud.
A differenza di Pomigliano d'Arco, in cui veniva alimentata una certa anarchia, negli stabilimenti Fiat c'era più ordine e disciplina: un'auto appena assemblata e saldata veniva verniciata subito e non dopo una pausa di sciopero o assenteismo, come accadeva a Napoli; il ferro veniva custodito con più cura e non lasciato alle intemperie. In realtà, prima dell'avvento della cataforesi e dei trattamenti che solo Mercedes applicava, tutte le auto arrugginivano...
@@spiegazionesemplice-new
O meu automóvel preferido é Fiat 124 especial t 1600😂
Bem se o carro. Tivesse vindo p o BRASIL talvez o carro teria sucesso.
Über 60 Prozent der Autos bin ich gefahren oder mitgefahren…
Schöne Erinnerungen!!
Mio padre guidava giulietta 1.3 il capolavoro alfaromeo.
Pultroppo oggi tutte le macchine sono costruite
Malissimo tutte queste funzioni che non servono a nulla..
Ma a mio parere
Resta comunque nel cuore 112 auto fantastica
avete dimenticato ..la più ??!!! il "MAGGIOLINO" Wols...
Mio padre ha avuto sia la Renault 5 che l'Alfasud. Senza dimenticare che ha avuto anche una versione successiva della Escort
E come dimenticare che la prima auto di mio fratello fu la Fiesta