Alfa Romeo JUNIOR Veloce 2024 | La prima PROVA in pista. Ecco come si guida...
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- Опубликовано: 5 авг 2024
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Devo ammettere che la nuova Alfa Romeo Junior, quella che doveva chiamarsi Milano, mi ha sorpreso. Si, lo so, è basata sulla piattaforma CMP2 del gruppo Stellantis, e in tanti mi dite che questo tipo di struttura non è adatto per diventare un'Alfa Romeo, io capisco le critiche dei puristi del marchio, ma questa è proprio la scommessa da vincere: quest'auto dimostra come il team Alfa Romeo sappia mettere le mani dove e come si deve e trasformare anche le basi meno ortodosse in auto dal carattere inconfondibile.
Intanto la Alfa Romeo Junior Veloce si distingue per le sue forme accattivanti, lunga 4,17 metri e con un passo di 2,56 metri. La versione provata, nera, mette in risalto le linee sportive e dinamiche della carrozzeria. Ha un motore elettrico a flusso assiale da 280 cavalli, 54 kWh di batteria e una coppia massima di 345 Nm, arriva a 200 km/h e scatta da 0 a 100 km/h in 5,9 secondi. Trazione anteriore ma, attenzione, differenziale autobloccante Torsen di nuova generazione. E sterzo super veloce che basta pensarci e lui ha già preso dieci gradi di angolo. Insomma, un vero razzo tra le curve. Ha una tenuta di strada impeccabile grazie alla scelta tecnica di non utilizzare la sospensione multilink al posteriore, preferendo il ponte rigido, una configurazione con maggiore reattività. Questa decisione tecnica ha anche permesso di mantenere il peso sotto i 1600 kg, ma non è stata tanto quella l'intenzione oppure un vincolo di costo, ma è proprio per avere un retrotreno più "granitico" e favorendo un avantreno più veloce e coinvolgente. I sedili sportivi realizzati in collaborazione con Sabelt offrono un ottimo supporto e materiali di alta qualità. Il sistema multimediale include tutte le funzionalità moderne, come Apple CarPlay e Android Auto, con una disposizione ergonomica dei comandi per la climatizzazione e l'audio.
Non storcete il naso per il fatto di essere a bordo di un'Alfa Romeo elettrica, abituatevi perché da ora in avanti ne vedremo diverse fatte in questo modo. Non avete idea di come va forte ed è compatta, quanto è divertente questa Junior, velocissima di sterzo, molto rapida anche nel riprendere velocità fuori dalle curve. Ho davanti a fare la "lepre" una Giulia Veloce da 280 CV (un'auto che dovrebbe essere Patrimonio dell'Umanità per l'handling) e vi assicuro che non rimango indietro. Grazie al differenziale Torsen evoluto riesce ad dare grande trazione fuori dalle curve con una bella stabilità. Anche nelle fasi di frenata devo dire che mi sorprende, prima di tutto i freni Alcon da 380 mm di disco assicurano un potere frenante notevolissimo e c'era bisogno chiaramente di avere freno, visto che siamo di fronte ad un oggetto che pesa quasi 1600 kg. Ma oltre ad aver bisogno di "bite", di mordere, serve anche stabilità in frenata e lì lavorano le barre antirollio e gli ammortizzatori, ma lavora anche il differenziale Torsen che nelle fasi di rilascio è chiuso al 34 % Questo significa che riesce a metterci del suo per stabilizzare la vettura assicurando una dinamica di guida veramente notevolissima.
Chiaramente quella di oggi non è una prova orientata al consumo e all'autonomia, i numeri dicono 350 km nel ciclo Wltp, ma lo vedremo al primo test su strada aperta. 48.000 euro, non pochi ma vedremo più avanti le versioni che arriveranno. Intanto ha scoperto che in Alfa mi vogliono bene e le auto le sanno fare eccome, anche senza pistoni.
In questo video
0:00 Alfa Romeo Junior Veloce 2024
1:02 La CMP2 Stellantis in declinazione Alfa Romeo
2:58 Il design della nuova B-SUV del Biscione
5:22 La nuova Junior Veloce BIANCA in ricarica
6:04 Il bagagliaio da 410 litri della Junior
7:03 Davanti non c'è il busso ma un "frunk"
7:59 Gli interni della nuova Alfa Romeo Junior Veloce
12:48 In pista: ecco come si guida
18:36 Conclusioni e prezzo: la Veloce va da 48.000 euro
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La volevate al passo coi tempi? Eccola, ora non potete dire "nata vecchia". È elettrica, crossover, schermi dappertutto, display digitale al posto delle lancette, apertura del bagagliaio, aiuti alla guida, tutto. Oh mi raccomando, continuate a disdegnare la Giulia perchè ha lo schermo piccolo e le lancette, compratevi questa.
Madonna che brutto il cruscotto con il display rettangolare e la forma "classica" alfa con quella mega cornice in plastica, meglio le lancette a quel punto.
si hanno voluto forzare la forma a doppia palpebra su una strumentazione rettangolare non adatta per essere accolta da quella configurazione.. mah
@@ImpiantoFacile tutti vuoti da riempire 😅
Bah…in pista..non ho parole…
Spero che cambino perché è veramente orrendo...
Pensato la stessa cosa, veramente un pugno in un occhio
preferisco la giulia bianca davanti🤗
In pratica l’Alfa si occupa del tuning delle Peugeot
😂😂😂
Alfa è la nuova abarth, speriamo che non finisca come la seconda!
Come una Audi con volkswagen
🤣🤣🤣👋👋👋👋👍
Commento più corretto in questo momento non esiste
Sto video mi mette fame.
Nel senso che penso alle quantità di tartine che devono esserci ai buffet stampa di Stellantis.
Anzi, io m’immagino cucina a vista e prosciutto tagliato al momento.
Pure il gorgonzola di qualità, da inzuppare
@@SuperMaccy75 Ti sei dimenticato il sushi al salmone!
Quei sedili sono meravigliosi, nulla da dire. Essendo elettrica potevano farla posteriore e renderla anche più interessante? 48000€ sono davvero tanti però.
Sarò brevissimo. Se sanno di venderne poche allora sanno anche che il resto del mondo è avanti di 2 generazioni. Non fa concorrenza a nessuna auto esistente in quanto modelli simili perchè ancora nessuno ha osato offrirti così poco a così tanto
In realtà, da quello che ho capito, per restare in linea con quello che vogliono i mangia baguette hanno dovuto fare questa junior che in teoria dovrebbe essere quella che farà vedere molto di più alfa, poi se tu intendi la motorizzazione solo elettrica hai ragione l'hanno fatta tanto per non ne venderanno molte di più della Abarth elettrica
E vero la id3 o id4, à molto di più à offrire. 😂😂😂😂😂 I str... hanno auto di M...... , e poi dicono agli altri di comprarla
Se vogliono tornare a vendere, dovrebbero fare una nuova Giulietta, invece hanno abbandonato il modello, per poi cosa, per buttarsi sui Suv e i Crossover 🤔
Giacomo...non ti posso dar torto. Del resto, penso che quando fanno nuove auto, non guardino minimamente cosa guida la gente. La Giulietta, dalla mie parti, ne trovi tantissime, dal modello 2011 come la mia, a quella dell'ultimo restyling.
Era un modello riuscito più che bene, ed aveva motori per ogni gusto.
Ma facciano come gli pare, se avessi 48.000 euro da spendere per una auto, mai comprerei una elettrica, ed un coso come questo.
Virerei verso una Stelvio o Giulia usata.
@@claudiov428 se vai sull'usato te la cavi anche a meno, le Giulia partono 28 a salire, allestite bene, considerando che nuova costa 55, l'usato è un occasione 🙏
Sono qui per i commenti
Una delle cose più fastidiose, nel design di quest'auto, è il display rettangolare malamente incastrato sotto la palpebra (inutilmente) a cannocchiale. Se devi metterci un display standard integrato alla razzo evita il grande cannocchiale che ha solo una funzione acchiappa-alfisti. Per il resto una bella prova dedicata alle 15 persone in Italia che compreranno questa versione 280 E
è quello di psa
Che pacco fotonico
La domanda che sorge e sempre la stessa :ma il mondo ne aveva realmente bisogno?
No
bello il rombo, molto coinvolgente. 50k ne aggiungi altri 10 e ti porti a casa la giulia da 280cv mah
Come si fa a segnalare il video con la motivazione "Offesa alla vera Alfa Romeo"? 🤔
Lo hai già fatto...
Un Alfista non comprerà mai sto cesso Francese, ma con ogni probabiltà venderà, non di certo le elettriche, ma l'unica ibrida con quella specie di motore 3 cilindri 1.2,( che era quella da provare) e venderà perchè l'automobilista di oggi no capisce nulla di auto, di meccanica, di motori, di sospensioni, di piacere di guida, ma l'unica cosa che vedono oggi è l'aspetto, le lucine a led,gli schermi ecc........... Comunque vista da vicino fa ancora più cagare, senza contare che il tablet rettangole nel quadro strumenti circolare è un pugno nell'occhio, si sono risparmiati accroccando la remasuglia dei depositi,anche la consolle centrale dove una volta c'era il manettino DNA adesso è la stessa della 2008. Almeno voi siate onesti e dita la verità su quest'aborto.
Ma tutta quella plasticaccia nel cannocchiale?!?
Plasticaccia ovunque, hai sentito che rumore che fa? Viene definita croccante
Nonostante i denigratori questa macchina va da dio , bisogna che la concorrenza si svegli 👍🍀🔝
Va da Dio? Forse lei non ha MAI guidato una auto che va da dio veramente.
I denigratori ci sono solo perche e' elettrica, altrimenti avrebbero lasciato la lingua sulla tastiera, ma diciamo che per essere una piccola vettura, spinge molto bene , quindi pollice su 👍
@@mimmop7224 Beh, ma serve anche salire di prezzo e andare su vetture con almeno 500 HK
@@hygge-eller-kos_thechoise non sono d’accordo. Con 50.000 euro si comprano fior di auto con dinamica di guida ben superiore.
@@mimmop7224 Ah, non penso che riesci a cavartela con 50 mila.
Per me un'auto o nasce per essere elettrica al 100% o nasce per ospitare un motore a scoppio... Queste piattaforme che possono ospitare entrambi a mio parere non ottimizzano né l'uno né l'altro... Se andiamo avanti così i cinesi ci affossano... Ciao Emiliano!! Sempre un piacere seguirti!!
Vero, infatti Tesla che nasce come elettrica pura ha delle cose in più che le piattaforme ibride non potranno mai avere, come il baule anteriore.
Parole sante, sono due concezioni diverse di automobile, le piattaforme multienergy non fanno bene né ad uno né all'altro tipo
Parole Sante
È una segmento B, cioè un segmento generalista. Difficile immaginare una struttura dedicata e un solo tipo di motore per un’auto di questo tipo.
@@f4llengel cosa ha fatto Renault con la 5 un segmento B a 25 k non 48k
Quante 500e abarth hanno venduto?
Vi ricordo che la Volvo Ex30 parte da 35k ed ha sempre 280cv senza menarla tanto..
Con la trazione posteriore. E ai 48 mila di questa volvo ha la versione a 428 cavalli e trazione integrale
La 500e Abarth usata è già sotto i 30k
questa è un'auto creata per essere bella da guidare. Non ha senso paragonare due auto solo in base ai cavalli sono chiaramente destinate ad una clientela differente
Ma perche è trazione anteriore pure se è elettrica ? L'unica caratteristica positiva delle elettriche è che hanno quasi tutte la trazione posteriore
Uno sfregio al nome Alfa Romeo
Al gruppo psa non do una lira.
Qualcuno si è mai lamentato che l' Audi A3 non è nient'altro che un Golf più rifinita?
Si ma là golf è top questa è veramente un bidone oltre a essere brutta
@@Ant.85direi orrenda
@@Ant.85 non girare la frittata
Il concetto è un altro
VW audi Skoda Seat Cupra...
Non ti dice niente
Tutte un penale unico
No perché la produzione di auto tedesche è fiorente in tutte le sue sinergie mentre la produzione di auto in Italia è morente
@@Ant.85 brutta x te, per me così così (aspetto di vederla dal vivo), per altri piace. È così per tutte le auto😊
Mi dispiace ma per una Peugeot camuffata nn spendo un centesimo!!!
Ma le pinze dietro grigie ? Finita la vernice ?
Tavares... Tavares...
Non ci avevo fatto caso ahahhahaah
Una Peugeot tuning... manco regalata. Le correzioni in sterzata nelle curve strette dicono tutto. Non é una sportiva ma solo apparenza al semaforo.
@@simonefiorini8298 Ma se è alta 2 metri e pesa 2000kg, cosa vuoi che abbia di sportivo! Gli adesivi?
Le macchine da uomini non le fanno più, purtroppo.
@@casualarrogance perfettamente d'accordo
13:00 è andata dritta, va proprio veloce si... allo sfascia carrozze. poi vedo che basta una Giulia a gasolio per salutarla tra le curve...
Gli occhiali da sole nascondono le lacrime di Emiliano, come quelle di pochi altri suoi colleghi seri, costretti a recensire nel migliore dei modi per farcele digerire, questi freddi contenitori su ruote che condivono pianali che nulla hanno a che fare con la vera essenza del marchio. Ah!! Il piscio di gatto sul cavo di ricarica TOP ASSOLUTO.
L’unica cosa 😢bella di questa macchina sono i sedili.. ma dove hanno messo lo schermo centrale? Ancora più in va ed era sotto al cassetto
Macchina francese, costruita in Polonia, con batteria cinese....bah....
Non è un po scomodo come visuale li lo schermo dell'infotainment?
Penso di si visto che è basso...
Mi piace come nella descrizione tu riesca a metterci quel giusto tono amaro di disapprovazione.
COMPLIMENTI!
Io avverto ancora troppo entusiasmo e la cosa mi disorienta un po' tenendo conto del suo passato da petrol head di tutto rispetto.. 😢
A me piace molto di linea e per essere un suvvettino segmento b, in questa variante, sembra andare un gran bene dinamicamente.
Sarebbe bello vederla con un 2.0 benza da 250 cv
Tutto bello e instagrammabile, ma non è che su una strada di montagna ne esce meglio una vecchia 147?
Chiedo per un alfista.
Di sicuro
Lasciamo a qualche inferiore il compito di comprarsela a questa cifra , chi ha ancora un po' di senno potrà comprarsela usata dopo due anni a metà prezzo
Non comprerei qualcosa di usato da altri nemmeno sotto tortura
L'unica cosa bella che ha, sono i sedili. Il cannocchiale alfa con il display messo lì, rettangolare che non segue le forme del cannocchiale, anche no.
Secondo i tuoi gusti
Vero fa schifo
Ci credo….2500 euro di poltrone…ma poi prenderei una 600 e per risparmiare…non questa, Alfa Romeo non è questa…parlo come linea della macchina!
E ci credo, è lo stesso display usato nelle Peugeot, incastrato a forza nel cruscotto della junior
Ma che poi che gli costa uno schermo più grande a forma circolare??? 50 euro in più?
sei il valore aggiunto di questo canale
Bella è bella. Predico numeri di vendità talmente bassi che tra 2 anni smettono di farla.
A quel prezzo preferisco la Model 3.
Non chiamare Alfa queste Peugeot .
Bellissimo SUV...finalmente qualcosa di nuovo..ottimi i sedili...bella veramente👍👍👍👍
Tutti a provare l’unitile elettrico della junior quando sappiamo benissimo che sarà l’unica motorizzazione a non vendere…sarebbe stato interessante vedere le prove dell’ ibrido piuttosto d’elettrico che tanto non venderanno mai neanche con incentivi da 10k da precisare che la junior in elettrico ha un budget fuori mercato
Ruote da 20 pollici fanno felici il gommaio, ma tanto 80% la comprerà a rate con limite di Chilometraggio e dopo 24 mesi la rende indietro...cambia macchina e continua a girare nella ruota del criceto....compratela pure
Ah ah ah, volante raacing e specchietto senza cornice piace al galeazzi
camminare cammina... costare costa!!
Ed io che pensavo che ne avresti parlato male!!! Piattaforma comune personalizzata da Alfa. Ottimo. A me piace molto
Emiliano, non ti sforzare più di tanto, hanno fatto di tuitto per farla un'Alfa ma... dillo a te stesso, "ci vuol altro"! Ciao.
Obbrobbrio
Tutti a criticare che è una Peugeot, dimenticando che già in passato Alfa Romeo aveva utilizzato piattaforme e componenti straniere per alcuni suoi modelli.
Niente di nuovo per il Biscione.
Questo è il mondo automobilistico moderno, dove tutto è condiviso.
Se Alfa Romeo vuole sopravvivere deve adeguarsi con prodotti come la Junior altrimenti sparisce dalla circolazione definitivamente.
Si, certo, ce la ricordiamo la Brera da 2 tonnellate con motore asfittico.....
@@francogrion2507 e nonostante tutto era ed è una tutt'oggi una bella macchina da avere, a me piace
La parte ant. ( sembra abbia fatto un frontale), la peggio riuscita 😮😮😮
Costa più di una model 3 però ha molti meno cavalli, scricchiola, non ha i supercharger quindi non puoi viaggiare, ha una micro batteria ed è fatta in polonia... cioè in pratica si paga solo il bonus di tavares e i dividendi degli elkan
Certo che sono riusciti bene a farla orribile questa macchina, povera Alfa 😢😢😢
48.000.. con 7k in più prendi model 3 performance...
Le Tesla sono esteticamente proprio brutte, gli interni pure, dei cassettoni su 4 ruote. Ma un'auto bella l'avete mai vista?
Un bel mix Cino-francese
Tutta questa potenza se la tengano pure, io se non sento il suono di un 6clidri o di un 4Cilindri Boxer, non mi cattura neanche un po! Se la comprino pure i francesi e... auguri!
Domanda: Perche scappano gli investimenti dall' Italia ? Grazie a voi. Quindi Polonia, Serbia e Francia ringraziano gli italiani.
@@hygge-eller-kos_thechoise Hai ragione, infatti sono quegli italiani che hanno venduto tutto il meglio dell'Italia a cui dei nostri valori non frega nulla! In testa a tutti ci sono gli Elkann Agnelli!
E niente, ai francesi proprio non piace la trazione integrale
Bene. Quindi hanno fatto la macchina perfetta.
Nessun difetto.
Un’altra recensione da concessionaria.
Divertimento senza continuità vista l'attesa per la ricarica; evviva tutti schiavi dell'elettronica cinese, tanta plastica per far camminare un'auto energivora che altrimenti addio prestazioni da veloce ed omologazione emissioni 0! A proposito vogliono fare commuovere con il posteriore da Alfasud con profilo da angusta precedente Nissan Juke
cerchiamo di essere onesti ... l'abito non fa il monaco. È una peugeot travestita da alfa romeo... e anche non troppo bene.
...io mi sentirei mortificato se fossi un ingegnere di Alfa, e non per offenderli, ma perché mi sentirei incatenato: potrebbero fare auto incredibili, e sono costretti a fare queste cose...
Emiliano sei veramente professionale nei tuoi video, complimenti. A me questa auto non piace esteticamente, internamente invece i sedili sono fotonici… 😉
A breve chiudo per il Ford Ranger da 170 CV .... trovato a buon prezzo :) speriamo bene
Mi hai convinto mi tengo stretta la mia Giulietta😉
A me piace molto. Emiliano ottima prova, come sempre riesci a trasmettere le tue sensazioni/emozioni che se fossimo in auto con te.
Domanda secca: più divertente da guidare questa Junior o la Tonale Veloce Plug-in?
Io ho una Alfa 147 prima serie, non sarà tra le Alfa migliori e storiche, 22 anni, motore ancora perfetto dopo 200.000 km benzina, me la tengo finché me la faranno circolare. Rispetto a queste nuove Peugeot marcate Alfa, sempre più suv e pesanti, la mia mi sembra un gioiello. Il mondo delle auto è morto, si continua a fare cassettoni sempre più grandi, non si riesce più a vedere un'auto di segmento B, bassa, leggera e sportiva.
R.I.P. Alfa Romeo
mamma che tristezza
batteria nmc o lfp?
La macchina costa 50k,, perché Alfa non rende disponibile il controllo adattivo dell'assetto? Io da 50 k in su lo pretendo...
Bellissima🎉🎉🎉
a me onestamente piace veramente molto!
Adatta uso taxi l'ibrida? Grazie.
Ammmico miiooo !! Sai bene che in Porsche non vorrebbero ritirare le elettriche usate quindi non vedo un grande futuro per questi mezzi con queste concezioni. Devono perfezionare ancora la tecnologia prima di fare grandi numeri ed avviare un mercato anche di usato,vendono per via degli incentivi
Bellissima
Chi ha quei soldi da spendere meglio si compri una Giulia
Il posteriore è orrendo l' anteriore è carino gli interni non male. Motori? Da provare
Profilo da Juke!
Per curiosita, andrò in concessionaria per vederla
Tutto ok ma il prezzo? Sparano alto
Perche tonale e stelvio e sono qualche gradino sopra
La Tonale ha interni 1000 volte più di qualità rispetto a questo accrocchio
Con 6 mila € in più ci si compra una tesla model 3 performance, serve aggiungere altro?
direi che la long range allo stesso prezzo potrebbe anche bastare 😁
Non ci beviamo certe robe… questa non ha niente a che vedere con Giulia o Stelvio. Bel lavoro di spiegazione comunque super professionale
Il muso non convince per nulla lo trovo un pò infeliche e mi ricorda una skoda la divisione del fari anteriori.....la coda la trovo abbastanza carina ma un pò pesantino per uina macchinina , la parte più bella è la vista laterale, interni belli , forse lo schermo dell'infotaitment è troppo basso.....calcolando che questa in prova è la versione più sportiva e tirata non oso immaginare le versioni normali......credo che continueranno a vendere 2008!!!
Il faro è in un solo pezzo...
Questa junior, è come grandizer U nel paragone col Goldrake originale (🍀)
Farà come la abarth elettrica
48.000? Ci prendi la tesla model y se vuoi elettrica.. se vuoi benzina c'è il mondo e a quel prezzo prendi un bel turbo!
Ma alfa Romeo per filosofia dovrebbe vedersela con BMW o Audi, in bocca al lupo
Ed eccola quiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
Nessun odio da parte mia verso l'elettrico (anzi mi basta la sua silenziosità per farmelo piacere tantissimo)...ma su questa Junior vedrei bene l'eccellente 2000turbobenzina Alfa,anche con "solo" 200cv.
La macchina comunque mi piace assai.
ecco , questa è una osservazione con un senso
perche no , essendo un'alfa , un bel motore sportivo
tanto il telaio gli hp gli regge
vero ma ti correggo con solo un numero 1750
Che insulto con le ruote
Peugeotttttttr
Bene la pronuncia!!! 👍👍👍
Carina, ma la macchina seria è proprio davanti a te
....al punto che ha venduto poco. Misteri del marketing. Peccato.
Perché la gente non ama più le vere auto.@@meledoc
@@meledoc esatto
Bella grintosa sportiva e moderna , non piace a noi vecchi alfisti scarburati ma è perfetta per i giovani 👍❤️🍀🔝
Bella?
Grintosa?
Sportiva?
Mi sa che hai visto un'altro video
Ha il telaio/ciclistica sterzo-freni migliore di tutte della sua categoria, lo dicono tutti quelli che l’hanno provata, poi è innegabile che sprigiona una grinta pazzesca , ma se parti già prevenuto per te va bene un orientale qualsiasi
@@salvatoresale8485 ha la ciclistica migliori in una categoria di auto dove la ciclistica fa schifo per principio, quindi vuon dire poco, che poi il ponte rigido e i cerchi con 5 bulloni la dicono lunga
Per quanto riguarda le prestazioni sono identiche a quelle della Giulietta, che però era decisamente migliore.
Unico punto a favore è l'autobloccante.
Allucinante non ho parole che spreco 🤑🤑
Bisogna che l'Alfa dall'altro del suo DNA faccia le macchina come negli anni 50/60 vere sportive il mercato esiste, se possono vendere una irais gr 40000 euro
fai un bel v-log con questa?....sarebbe interessante
50000 euro buttati...
Possibile che le aziende, in questo caso Alfa Romeo,non ascoltano il disappunto dei clienti affezionati? Il giudizio è fondamentale. Vi prego non chiamatela Alfa Romeo
Talmente fatta bene che l’unico titolo che siete riusciti a scrivere è “girare, gira”, per un bidone che peserà 2 volte una sportiva vera. Complimenti. La compreremo tutti per girarci al Mugello (2 giri).
😂😂😂😂😂 surreale. Veramente. Però ha il volante “racing” solo quello farà risparmiare 2” al giro😅
dopo aver visto l'abitabilità posteriore direi che avrebbero fatto meglio a realizzare un due posti
Masterpilot, a me dalle immagini sembra che in fase di accelerazione sia pesantemente sottosterzante. Dimmi che mi sbaglio
Sono qui per leggere i messaggi di tutti gli ingegneri e/o collaudatori 😂 mamma mia che delirio che siete 😂
Ma il cofano è riciclato dalla nissan qashqai??
Emanuele, non hai menzionato la pompa di calore se ce l'ha. Grazie
Pensa te, un tempo si sarebbe parlato di doppia accensione, variazione di fase, quadrilateri alti per le sospensioni, ecc ecc. Adesso ci dovremmo inebriare perché han messo i "distanziali" alle ruote portandole a filo carrozzeria. Wow! 1590 kg!! Una auto grande come la mito che pesa come una BMW serie 5! Credo che con quel giretto oltre che la ricarica sia passata anche al reparto gomme! Per carità non che le altre case siano meglio, non che le concorrenti siano migliori. Non metto in dubbio ciò che dice sulle doti di guidabilità.........ma che profonda tristezza. Ogni volta che mi dico: "dai non fare il trombone, dai devi essere al passo coi tempi"! Non riesco a provare la ben che minima emozione per questa 2008 affinata nella dinamicità. Mi spiace! È più forte di me