Ônibus de Caminhão - Bus Andino
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- Опубликовано: 12 мар 2021
- Os ônibus montados sobre chassis de caminhões, com mecânica e o capô em posição original, foi uma das primeiras formas de se fabricar ônibus no mundo e também dessa maneira chegou ao brasil, porém alguns tiveram especial participação marcante na história, foi dos Bus Andidos e escolares fabricados principalmente pela CAIO na década de 60 e 70.
O mercado estranhou quando os ônibus perderam os grandes capôs de caminhões e começaram a ganhar identidade própria, más essa era uma tendência que rapidamente identificaria os vários modelos de ônibus das várias marcas que foram criadas no Brasil em meados da década de 50 em diante.
Uma das principais empresas da época era a Caio, que fundada em 1945 trabalhava intensamente na fabricação de vários modelos de ônibus, urbanos e rodoviários, quase todos com design próprio abandonando características de caminhões, porém, ainda mantinha alguns clássicos montados sobre chassis Ford e Chevrolet por exemplo, visando serviços específicos, mais robustos para estradas ruins, com menor custo de produção, e ainda, manutenção mais fácil e barata. Essas soluções também começaram a ser exportadas para demais países da américa latina, já que o Brasil se tornava o maior fabricante de ônibus dessa parte do continente.
Em 1963 foi lançada a linha Jaraguá, o novo urbano de uma famosa sequência da Caio, esse modelo de carroceria também foi utilizado para implementar vários dos caminhões, na época a Caio passou a atender uma grande demanda do mercado da América do Sul, dos países da região Andina, como Chile, Bolívia, Equador e Peru, alguns modelos foram desenvolvidos especialmente para a exportação, e poucas ou nenhum unidades eram vendidas no Brasil, esses ônibus ficariam conhecidos como Caio Andino, ou bus andino.
O CAIO Jaraguá Andino era montado sobre o Mercedes Benz 1113, Dodge D-700 e D-400, e Ford F-700 e F350, como eram a mesma mecânica do caminhão, vários desses modelos eram a gasolina, como os Chevrolet com motor GM 6 cilindros, os Ford com o V8 292, e os Dodge com os Chrysler V8 318.
Na década de 70 a CAIO se tornava a maior indústria de carrocerias da América Latina, principalmente entre 73 e 79 foi quando exportou para esse mercado a maior quantidade dos ônibus Andinos, a Marcopolo também criou alguns modelos do Marcopolo Junior sobre o caminhão Dogde para atender a demanda de exportação, e também alguns Mercedes.
Em 1974 a Caio renovou a linha de ônibus urbanos lançando mais uma carroceria de grande sucesso, o Gabriela, que seria oferecido em muitas versões e praticamente dominaria o transporte público brasileiro da época, e como não poderia deixar de ser, também seria construído na versão Andino.
Os caminhões utilizados eram o mercedes bens 1113, com seu motor a diesel OM352, e teria grande participação nos transporte coletivos dos países andinos, também o Ford F-600 da terceira geração, caminhão que era montado no Brasil com opção de motor a gasolina 292 V8, e a diesel da Perkins, e os Chevrolets estavam disponíveis nas séries C60 e D60, que tinham motores a gasolina e a diesel, respectivamente.
Com a chegada da década de 80 a produção desses modelos de ônibus caiu praticamente a zero, devido a grande redução da demanda de exportação, que passava a adquirir outros modelos mais modernos, embora os velhos tenham continuado trabalhando até os dias atuais em vários países.
Na década de 90, curiosamente houve uma tentativa de relançar os ônibus andinos, incluindo tentativa de lançar os escolares inspirados nos scool buses americanos. Os caminhões Ford, Chevrolet, Dodge, e os antigos mercedes que eram utilizados anteriormente, já não existiam mais, a Caio então utilizaria os caminhões da época oferecidos pela mercedes e pela Ford, criando o Caio Taguá e Caio Mobile, respectivamente.
O Taguá tinha mecânica e frente do Mercedes 1214, e o Mobile, que era direcionado para o transporte escolar, tinha como base o Ford F-12000, ambos eram implementados com a carroceria Caio Vitória, como já havia ocorrido antes, poucas unidades seriam comercializadas no Brasil.
Outra fabricante brasileira de carrocerias de ônibus da época, a Thamco, tentava lançar sua solução para o transporte escolar, em parceria com a Ford que forneceria o chassi B12000, o modelo da carroceria era Aquarius, tinha capacidade para 50 passageiros, a mecânica era bastante robusta, que permitia o serviço em estradas ruins, por isso ganharia versão também para trabalhadores rurais, chamado de Aquarius Rural.
Todos esses modelos porém, não teriam muito sucesso, saindo totalmente de linha em poucos anos, inclusive para exportação, o transporte escolar e público em geral dava preferência para modelos mais modernos e econômicos, como microonibus e vans que invadiam o mercado, e desde então, todo modelo que ainda é visto circulando, chama a atenção pelas ruas, e nenhum modelo novo neste estilo seria criado novamente.
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Interesante: en el vídeo aparecen dos Dodge-CAIO de mi zona en Chile (dicen Hijuelas-Ocoa, localidades cercanas a La Calera, región de Valparaíso). Esas máquinas llegaron nuevas en 1979. En 1981 llegaron 20 MB608-CAIO-Carolina pintadas exactamente igual que el folleto de promoción (incluso iniciaron una empresa llamada 'Carolina lmtda"). Saludos desde Chile
Nos EUA muitos onibus escolares sao assim, assim como onibus de Penitenciaria. Alguns microonibus dos EUA sao montados em caminhoes FORD ou GMC.
Olha esse caio Taguá até que ficou bem simpático viu, pena não ter emplacado por aqui
Eu não conhecia a história desses ônibus. Curioso, kk
Isso que eu chamo de "CAMINHÔNIBUS". 😃
isso aí
Esses ônibus são a cara do Peru, Bolívia Equador, Colômbia e Venezuela
E Paraguai
Argentina também, até alguns anos era comum de ver caminhões Mercedes com esse tipo de carroceria.
@@rafael88 mas na fronteira não tem mesmo eu falo mais para dentro do Paraguai
Justamente pelo mercado desses países terem se acostumado com esses modelos de ônibus...
@@Vmltv-22eu sou do Paraguai , e esse tipos de ônibus eram comuns a 50 anos atrás , depois só se utilizaban os Mercedes 1113 com carroceria de ônibus, mais as carrocerias eram mais elaboradas é bonitas, até meados dos 2000 eram comuns ver esses tipos de ônibus. Agora ainda tem algumas unidades Mercedes 1214 com chasis de ônibus circulando mais já são raridades .
Nos anos 70 achava muito engraçado os ônibus com frente da caminhão Buenos Aires, todos muito enfeitados.
Mesmo tendo uma indústria automobilística mais avançada que a nossa naquela época, os ônibus era muito piores.
Recentemente estive nos EEUU e andei num microônibus feito sobre o chassis de uma Série F da Ford, com motor a gasolina.
O interessante é que do lado do motorista eles mantiveram a porta original e apenas alteraram o lado do passageiro para facilitar o acesso.
Bacana
Os fabulosos ônibus andinos bicudos também foram conhecidos como lotação e jardineira. Estes também podem ser vistos rodando em países da América Latina como Peru, Equador, Chile, Venezuela, Argentina, Colômbia e Venezuela.
Paraguay también
Esses modelos servem muito bem para conversão em motorhome, os argentinos gostam muito deles. Bom vídeo como sempre
Ka, entre nós eram charmozinhos para a época, EU vivi e amava
Parabéns pelo vídeo
Meu pai ia estudar tudos os dias num ônibus Ford Caio andino durante a década do 80 aquí em Manabi Ecuador.
Saludos
Bacana
esse canal trás todas as origens bom de mas
Esses com Frente de 1113 e os 1214 até que eram "Harmoniosos", comparando com os outros. Frente dos MB já era mais Larga que dos outros, já que a cabine era de Caminhão, não era compartilhada com as Picapes
Principalmente o Sapao
Que aula de história sobre nossos ônibus eu assisti hoje. Parabéns por compartilhar com seus seguidores. Show!!
👍obrigado😊
Aqui em Belo Horizonte temos um onibus Chevrolet 1957 "Marta Rocha" apelido em homenagem a miss Brasil, ele tem mecânica de mercedes-benz 1113, e fazia passeio turístico retrô em torno da Lagoa da Pampulha antes da pandemia.
Assistir esses vídeos é uma volta no tempo. Muito bom
legal
Faz um vídeo falando dos países de origem das fabricantes de caminhões
Salve QRA
Show de videos desse onibus que marcou epoca nas decadas de 60 e 70 e 80 e ainda ha alguns em operacao nas fazendas do interior.
obrigado
Eu tive a oportunidade de andar num caio Carolina, assim como o Mercedes 608 ele fazia um barulhada pois ele só trabalhava com alta rotação .
Adoro ver ônibus e caminhões antigos.e.um.belo.video.nota.10..
🇦🇷 el Mercedes 1114 que es igual al 1113🇧🇷 marco historia en argentina
después el Bedford
PARABENS PELO CANAL!Este canal agrega muito conhevimento quando o assunto e induatria automobilistica nacional.
Obrigado pelo elogio
@ . Tem a história da Caio Padron Vitória
Nossa, que máximo! Saudades de uma época que não vivi.
Dos EUA, uma coisa que devia ser copiada não foi. Quando um escolar de la para pra embarque ou desembarque, uma placa se abre do lado esquerdo. É proibido ultrapassar!
Não sou fan boy americano, mas algumas tradições deles são de se admirar.
Onde hoje se vê esses ônibus transitando? Basicamente hoje só avançaram a cabine e mexeram esteticamente aqui e ali, mas acho esses demais. 👍👍👍
👍👍👍👍👍
Muito interessante essa configuraçao
Boa
Esse canal é excelente! Parabens pelos videos, fico ancioso pra saber qual sera o proximo assunto! :)
Em Porto de Galinhas PE tem um MB 1313 cara preta na cor prata que transporta os trabalhadores dos canaviais que ficam aos arredores da cidade, nota-se que ele foi adaptado de caminhao para ônibus, pois os remendos são meio que rústicos, todavia não deixa de ser um veículo interessante. Parabéns pelo vídeo
obrigado 👍
Eita tempo bom
El bus del minuto 06:53 pertenece a la empresa llamada "línea 30" esa pintura es la que corresponde a la empresa, todos sus buses usan ese color. Hasta hoy trabaja en Asunción del Paraguay.
Impressionante é que esses ônibus da década de 80 continuem ainda ativos no transporte coletivo da Grande Asunción. Praticamente formam 90 % da frota em operação fora dos horários de pico.
Top
Muito bom seu conteúdo meu amigo. varios carros que eu nem imaginava que ja existiriam,história automotiva pura.
Tenho vontade de comprar um desse pra fazer um Motohome
SALVE. TIVE UMA ENORME SAUDADE EM VER ESTE VÍDEO. CHEGUEI A ANDAR EM MUITOS MODELOS AÍ APRESENTADOS. NÃO ESTES DE MODELO ANDINOS. ABRAÇO AQUI DE SÃO BERNARDO DO CAMPO SP. PRÓXIMO À FÁBRICA DA MERCEDES E FORD.
DA HORA!!
Andei muito nestas jardineiras que Saudades tempo bom
Parabéns pelo vídeo muito bom
Obrigado por comentae
Que bela seleção de imagens! Parabéns pelo trabalho 👏
Obrigado 👍
Muito bom saber que esse canal traz tantas estorias...parabens.
Muito obrigado
Eu acho que um ônibus tava parado no sinal e um caminhão sem freio se esculachou e atravessou o ônibus
Imagina esse v6 gasolina nos dias de hoje a gasolina a 6 reais? Jesus Cristo , 1 bilhão de reais para abastecer 😂😂
Na época era 70 e80 era 050.centavos o litro no perú
Esse baseado no 608 dava um excelente motorhome.... falando nisso quando sai um vídeo falando sobre eles?? É um sonho de consumo ter um motorhome de muita gente.
Meu também
sobre motor home?
@ Sim...o assunto seria extenso e muito interessante.
@ Motorhome em chassis de ônibus ou caminhão permite um conforto muito grande para quem gosta de camping.
@ pode fazer sobre motor home vai ser top como sempre, sonho muito um dia poder ter um flecha azul da antiga cometa e fazer de motor home, mais não sei se um dia conseguirei, será legal ver um vídeo baseado neles
Muito bom,parabéns por mais um conteúdo excelente!!!
👍obrigado😊
Gostei da história dos ônibus de caminhão,em alguns países ainda se vê este tipo de ônibus. 👏👏👍
São belezuras que fizeram parte dos do dia a dia a dia muitos que utilizavam o ônibus como meio de locomoção principal e até mesmo obrigatório, pois tinha que chegar ao seu local do trabalho, colégio, hospital enfim, ... mas deixaram boas lembranças daqueles bons tempos. maneco - RS.
Acredito que a jardineira mais conhecida do Brasil foi a Marinete do Jairo, da novela Tieta. 👍
Aqui em Peruíbe/SP tem ônibus D60 e F12000 sapão, andinos, ambos usados para o turismo local por empresas do ramo...
Aqui tem um 608 muito legal ele
Salve Marinete da Tieta
salve
Tops
Assistindo uns vídeos do Paraguai me aparece os Bus andinos de Mercedes, melhor vídeo explicando esses modelos de exportação.
Acho curiosíssimo esses modelos de ônibus. Muito legais. Os últimos devem ter saído bem silenciosos na cabine também.
Muito andei nestes ônibus na cordilheira andina da Bolívia durante a decada de 90, juntamente os Blue Bird americanos. As estradas eram (e são em parte) muito dificeis, e faziam uma media de 10 km/hora. Parabéns pelo vídeo.
👍obrigado😊
Bom dia. Quê documentário show sobre estes veículos icônicos. parabéns pelo seu canal realmente é excelente e têm um conteúdo muito bom.
Quando puder faz um documentário sobre os Marcopolo torinos em especial sobre os dá metra série 70. Abraço Guarulhos SP.
👍obrigado😊
@ valeu volantao Tmj.
Todos eles independentemente da versão, são ótimos para transformar em motorhomes devido altura e facilidade de modificações em sua estrutura...ótimo vídeo
vídeo.
Parabéns pelo trabalho. E as jardineiras? Os Chevrolet D60
👍obrigado😊
Ficou legal esse ex caminhão c-60 em modelo ônibus!!!
Ficou sim
Excelente matéria, viajei em muitos "ANDINOS CAIO' polo Chile e Paraguay.
Que lindos Raridades pura. Maravilhosos e preciosos.
Os ônibus de agora também são caminhões adaptados né o chassi geralmente é o mais próximo dos caminhões só mudam motores e transmissões! Principalmente os de motores dianteiros camionibus hahaha
Atualmente muda-se muita coisa entre chassi de caminhão e de ôniubs.
Entre 1981 y 1983 llegaron 30 unidades de Marcopolo San Remo sobre chassis 1113 para la línea 27 y 10 unidades para la Línea 26, un poco más largo que el amarillo del video. Hasta hoy algunos de ellos siguen trabajando a las afueras de la ciudad pero fueron parte de nuestra vida.
Esse Jaraguá e lindo
Qui Belo vídeo para todos nós inscritos e não inscritos
obrigado 👍
Aqui em caruaru PE tem um ônibus desse com a frente de 1113 em bom estado de um senhor que tem uns carros antigos
Correção motor M Benz OM 352.
O Mercedinho 608 e a linha AGL se encaixam esteticamente muito bem nos ônibus, mas nos demais parecem menos bem-acabados. Com certeza não daria certo em ônibus que rodassem a velocidades maiores devido ao maior atrito aerodinâmico.
Maioria deles só deu certo como escolar pela velocidade menor eu acho
Nossa... E a van 608? Eu babo. Faria um motor home se o Brasil fosse um país com mais liberdade. Em tudo.
@@brunobga9148 608, até o caminhão, é aquilo... Devagar e sempre!
Nossa senhora as crianças indo pro colégio de muriçoca! Kkkk
Muito bom o video
O único que eu ví na minha cidade foi o pequeno da Mercedes 608, e o mais bonito também.
Bom carro
Gostei da história deste modelo de ônibus!
obrigado pelo comentário 👍
Que onbuscaminhão mais estranhos
Se eu andasse num ônibus desses, eu me sentiria uma carga.
Vi uma vez um desses Caios Andinos com frente de Chevrolet que era um veículo de escolta prisional da PCDF na década de 70 e tinha escrito na lateral bem pequeno " Coração de mãe ". Pena que na época não tinha celular com câmera. E na W/3 Sul tinha um ônibus montado sob um Ford F-350 antigo da década de 60 abandonado no estacionamento. Existe uma foto dele num site chamado "Veículos abandonados ou Veiculos esquecidos pelo mundo".
👍
Esses ônibus tem muito no paraguay
Amo esse canal . Show
Obrigado pelo elogio
Belo vídeo QRA👏👏👏👏 parabéns 👍👍 GEOVANI SILVÉRIO RUclipsR. Sul de Minas gerais
Obrigado 👍
Até uns três anos atrás a base do transporte coletivo em Asunción, PY era esses micro ônibus com chassis e frente de 1111 e 1113 da década de 80 e carroceria Marco Polo ou Caio.
Nessa época começaram a ser substituídos por onibus chineses com ar condicionado. Atualmente muitos desses ônibus foram baixados, mas os 1113 continuam firmes.
A linha 16B Loma Pyta -Tacumbu passava na esquina de casa. Viajava nele toda vez que ia para o centro.
Tooop dmais amigão estilo americano 🤗👏👏👏🙋♂️
Obrigado 👍
@ eu e teus INSCRITOS q agradecemos meu querido ótimo domingão p ti 🙋♂️
Já pensou um desses com a frente do lendário 113 da Scania ou do 111s jacaré trucado pra viagens mais longas ficaria top...
Os ônibus da Grassi eram os maís bonitos,essa empresa,era perto da empresa que eu trabalhava.
Cara muito bom
obrigado
Parábens pelo trabalho.
Aqui no bairro onde eu moro tinha um ônibus escolar importado dos EUA...Ele foi aposentado a pouco tempo!
No governo de Fernando Henrique Cardoso o Brasil recebeu muitos ônibus escolares e ambulâncias usados,doados dos EUA,tinha ônibus e microônibus.
Muito bom!!! Gostei desse vídeo!!!
Vi muito desses modelos. Abraços...
Eu achei o máximo. Muito bonito
TOP
Faz um vídeo dos ônibus escolar do governo federal
Bom video.
👍😁 obrigadp
Trabalhei com um Chevrolet do funrural
Faz um vídeo da história do fusca
👍
Aqui na minha cidade tinha um onibus com a frente do 608 em pleno funcionamento
existem vários mesmo, 608 não acaba nunca
Top amigo
Já cheguei a ver um Dodge daqueles do Ministério da Saúde em Porto Alegre, mas em estado de sucata. Pelo que me disse um ex-funcionário da Funasa, muitas viaturas adquiridas na época da erradicação da varíola eram doação do USAID, e provavelmente isso explique a prevalência de chassis de fabricantes de origem americana ao invés dos FNM, Mercedes-Benz ou Scania.
galinheiro muriçoca, gostei
Muito bons
Bus Andino... Esse nome combina com os países sulamericanos kkkkkkkk
era por isso mesmo
O caio gabriela era usado na rápido goias aqui na minha cidade, não sei se ele ainda usado pois depois do inicio da quarentena eu estou ficando quase o tempo todo em casa e quase não estou indo na cidade(moro na fazenda)
Parabens pelo video amigo l
Obrigado 👍
Eu prefiria esses ônibus do que os atuais.
Pena que aqui no Brasil eles eram muito curtos, devido à pouca potencia dos motores de então e às péssimas condições das ruas e estradas.